De una experiencia realizada en las dos grandes áreas metropolitanas de Texas, Dallas-Fort Worth y Austin, se vio que quienes vivían más lejos de su lugar de trabajo eran los que tenían peor estado cardiovascular y una tensión más elevada. La falta de deporte y el estrés de la conducción parecen ser causas que potencian las diferencias observadas entre los individuos estudiados.
Incluso analizando los conductores que sí que hacían ejercicio, se pudo determinar que había diferencias dependiendo del tiempo que cada individuo permaneciera en el coche. Los datos fijan en una ruta de sólo 16 kilómetros diarios la frontera para el aumento de la tensión. Y con 24 kilómetros recorridos para ir a trabajar, se dispara la obesidad.
Recuerdo que al meterme a profe de autoescuela me dijeron: “Se conoce la antigüedad de un profe por el perímetro de su cintura”. ¿Y vosotros? ¿Cuántas horas pasáis en el coche? O en el autobús…
Se aconseja consumir un mínimo de 2 litros de agua al día durante el embarazo, siendo una ingesta óptima el consumo de entre 2 y 2,5 litros durante el primer trimestre de gestación y de 3 litros durante los 6 meses restantes del embarazo.
Más allá de prevenir una hidratación deficiente, si ingerimos suficiente agua durante el embarazo tendremos menos riesgo de sufrir infecciones urinarias y problemas de tensión arterial que pueden ser causa de partos prematuros. Asimismo, una ingesta adecuada de agua reduce molestias propias del embarazo como el estreñimiento, los edemas y los dolores de cabeza; y ayuda a mantener niveles adecuados de líquido amniótico.
En el embarazo dado los cambios fisiológicos que experimenta el cuerpo y el aumento del volumen sanguíneo, es necesario incrementar la ingesta de agua y más aun si se realiza actividad física. Por eso y para un embarazo saludable lo mejor es cuidar la ingesta de agua durante esta etapa biológica.
Claro está que cualquier líquido puede ayudarnos a lograr una buena hidratación, pero siempre la fuente de elección será el agua y evitaremos algunas bebidas que pueden tener un leve efecto diurético como son los refrescos. Asimismo, es sabido que durante el embarazo se deben evitar bebidas alcohólicas para prevenir consecuencias sobre el desarrollo fetal.
Lo mejor que te puede pasar al hacer un proyecto de este calibre es que toda la industria náutica lo alabe y desde luego que no es para menos, dado que el Trimarán de Adastra es una obra de ingeniería naval.
Combina los mejores materiales del mercado para obtener una ligereza digna de mencionar. Estamos ante un trimarán de 42 metros de largo por 16 de ancho, cuyo peso es de tan solo 52 toneladas!
Su motor es de última generación, lleva incorporado un sistema de limpieza que asegura la eficiencia del mismo en largas distancias. Su velocidad máxima es de 22 nudos mientra que su autonomía a una velocidad de crucero es de 4.000 millas náuticas… Son casi 7.500 kilómetros suficiente como para dar la vuelta al mundo de forma holgada!
Si aún con todo lo dicho anteriormente no estamos convencidos… El interior seguro que acaba de convencernos, en primer lugar entramos al salón principal que está diseñado para acomodar una mesa central y una zona de sofá en forma de “S”. Disponemos de armarios tanto a derecha como a izquierda para guardar todo tipo de utensilios. Para el verano está disponible una zona exterior con mesa y sofás.
Tenemos dos escaleras a proa y popa, la proa o parte delantera nos lleva hacia la zona de dormitorios. El Trimarán de Adastra puede acomodar además de 5 tripulantes hasta 9 personas repartidas en tres camarotes todos ellos con su baño. En la parte de proa también está la cocina y la zona de tripulantes.
La popa está reservada para la suite del armador, con una gran cama y baño integrado completo que incluye ducha. Tampoco faltan armarios suficientes para la pareja.
Como se puede apreciar el diseño del interior es minimalista pero muy refinado, hay de todo lo necesario sin caer en la recarga de elementos, una práctica muy común en la construcción naval.
Quería reservar la sorpresa para el final…. Y es que se sirve de un iPad para controlar las funciones del barco! Eso si tan solo podemos separarnos de él 50 metros…. Toca fantasear un poco y recordar al mítico coche fantástico, igual si lo llamas viene solo…..
Bromas a parte, el precio de esta preciosidad es de 14,5 millones de dólares.
En el 2007, Della Valle compró la firma, cerrada por la diseñadora en 1954. Su objetivo era hacer que volviese a brillar el estilo de un auténtico icono de la moda que, junto a Coco Chanel, revolucionó la historia de este importante sector. Se espera que el debut se produzca durante la semana de la moda en París.
En el número 21 de la Place Vendôme reabrirá sus puertas la Maison Schiaparelli. Elsa Schaparelli fue ante todo una artista que se codeaba con los surrealistas y con los dadaístas de la época.
Su amor por el arte influyó en todas sus creaciones, lo que le permitió romper con los clásicos esquemas que hasta entonces regían el mundo de la moda. Su ideal de mujer era la imagen de una mujer libre e independiente, pero siempre elegante. Su estilo ha sido revolucionario y ha influenciado a muchos de los grandes diseñadores del mundo de la moda actuales.
Ahora sólo queda elegir a un director creativo que de la talla. Entre los más apetecibles, dos son los nombres que suenan con más fuerza: por un lado el de John Galliano que fue despedido de Dior por culpa de unas desafortunadas declaraciones y, por otro lado, el de Rodolfo Paglialunga que dirigió la maison Vionnet hasta el pasado septiembre, fecha en la que decidió dejar la firma.
En opinión de Diego Della Valle, lo único importante es que sea una persona capaz de reproducir el estilo de Elsa Schiaparelli sin dejarse influir por los dictados de la moda comercial sino procurando recrear un estilo hecho de coherencia, atención por el detalle y excelencia, porque Elsa Schiaparelli vuelve a las pasarelas por cortesía de Diego Della Valle.
El suceso ocurrió en Rusia, donde dos coches se detuvieron en una vía rápida, no sabemos por qué razón, y sus ocupantes salieron de los vehículos. Uno de ellos consiguió evitar el atropello saltando al maletero de su coche pero el otro no tuvo tanta suerte. No creo que haga falta mucha más explicación. Aviso de que las imágenes pueden resultar poco apropiadas para lectores sensibles.
Dentro del turismo gastronómico se crea día a día opciones originales para atraer a las personas. Una de ellas es la de cenar alimentos que son cocinados con el calor de un volcán activo.
Este increíble restaurante está ubicado en las Islas Canarias y se especializa por realizar este tipo de barbacoa. El establecimiento se llama El Diablo y los platos son de excelente calidad.
Si piensas visitarlo puedes hacerlo tranquilo, el volcán no entre en erupción desde el año 1824, pero cuenta con una fosa circular de basalto que brinda calor de manera natural, las temperaturas para la cocción de los alimentos oscilan desde los 400 a 600 grados.
Dentro de las alternativas podrás probar platos de cordero, pescado, pollo y platos típicos canarios. Recuerda antes de acudir realizar una reserva previa, dentro de la visita al lugar además de comer podrás realizar un recorrido por la zona. Si bien las opciones son varias lo más pedido es una comida de tres platos. Dentro de sus servicios ofrecen el traslado desde y hacia el hotel.
Esta original cocina ha sido construida en la década del 70 por el arquitecto Cesar Manrique, está ubicada en la cumbre de las Montañas del Fuego, en el Parque Nacional Timanfaya dentro de la isla de Lanzarote.
En la actualidad la cocina forma parte de un restaurante con un bonito diseño arquitectónico con vistas panorámicas a las calderas volcánicas del parque, además de poder ver diferentes cráteres y campos de lava negra. Un sitio que vale la pena conocer.
Le pregunté si le había gustado el Circuito del Jarama cuando estuvo probando allí el Toyota GT-86, y me dijo que le encantó. Me dijo que tenía que ser espectacular correr ahí con los Fórmula 1 de la época de los turbo. Pero él estaba en Saint-Tropez para hacer un vídeo del Mercedes SL 63 AMG, y éste que podéis ver arriba es el resultado…
Se que las comparaciones son odiosas, y más si lo hacemos con el vídeo que yo pude hacer del SL 63 AMG y que podéis ver justo encima de este párrafo. Chris Harris ha hecho un vídeo en el que gran parte de los casi siete minutos que dura, lo hace con cámara subjetiva interna analizando el comportamiento del coche, hasta ahí casi iguales.
Pero las diferencias llegan en la conducción, ya que él demostrando que está bien curtido en ésto de conducir coches deportivos y hacerlos llegar al límite, debió de irse el segundo día (el único que no diluvió) a una carretera de curvas para deleitarnos con esas preciosas derrapadas.
Para hacer eso en una carretera abierta al tráfico con un coche de 564 caballos, aparte de tener poco aprecio por tu carnet de conducir, hay que tener muchas manos. No me considero un manazas al volante, pero evidentemente me queda mucho por aprender para llegar a su nivel.
Ahora Chris Harris ya me sigue en mi cuenta de Twitter, y yo lo hacía desde hace mucho tiempo. Prometo que cuando yo llegue a su número de seguidores actuales en su cuenta de Twitter, la nada despreciable cifra de 15.441 seguidores, haré un vídeo con derrapadas controladas como las suyas. Ya puedo ir practicando.
La cantante islandesa Björk ha cancelado su actuación en el San Miguel Primavera Sound de Barcelona, tras suspender su gira por la inflamación que sufre en un nódulo de las cuerdas vocales, ha informado el festival.
Tras su exitoso paso por Sudamérica, la cantante se ha visto obligada a cancelar sus actuaciones previstas para el 2 de junio en el Forum de Barcelona y el sábado 9 de junio en el Óptimus Primavera Sound de Oporto.
El médico especialista de Björk ha recomendado a la artista que haga reposo total y no prosiga con su gira, ya que esto podría perjudicar de forma permanente su voz.
La organización del festival ha comprendido el perjuicio que puede suponer la baja de la artista en el cartel, por lo que se ha mostrado abierto a la devolución del importe de las entradas compradas para las fechas citadas en Oporto y Barcelona, siempre que éstas hayan sido adquiridas antes del 10 de mayo.
En su página web, indica que informará en los próximos días de cómo proceder para las devoluciones.
La organización ha confirmado además la presencia de los noruegos Kings of Convenience en el Optimus Primavera Sound de Oporto, tras llevar su 'neo folk' a la capital catalana.
El Primavera Sound de Barcelona, que se celebrará entre los días 30 de mayo y 3 de junio, cuenta además con las actuaciones de The Cure, Wilco, Franz Ferdinand, Death Cab For Cutie, M-83, Girls, Rufus Wainwright, The Rapture, The XX, Washed Out, Yo la tengo, Nacho Vegas, Bigott, Christina Rosenvinge.... entre otros artistas.
La cantante islandesa Björk ha cancelado su actuación en el San Miguel Primavera Sound de Barcelona, tras suspender su gira por la inflamación que sufre en un nódulo de las cuerdas vocales, aunque sí atenderá posiblemente su cita en la Cidades da Cultura de Santiago de Compostela.
Tras su exitoso paso por Sudamérica, la cantante se ha visto obligada a cancelar sus actuaciones previstas para el 2 de junio en el Forum de Barcelona y el sábado 9 de junio en el Óptimus Primavera Sound de Oporto.
El médico especialista de Björk ha recomendado a la artista que haga reposo total durante un tiempo, ya que esto podría perjudicar de forma permanente su voz.
La organización del festival catalán ha comprendido el perjuicio que puede suponer la baja de la artista en el cartel, por lo que se ha mostrado abierto a la devolución del importe de las entradas compradas para las fechas citadas en Oporto y Barcelona, siempre que éstas hayan sido adquiridas antes del 10 de mayo.
En su página web, indica que informará en los próximos días de cómo proceder para las devoluciones.
La organización ha confirmado además la presencia de los noruegos Kings of Convenience en el Optimus Primavera Sound de Oporto, tras llevar su 'neo folk' a la capital catalana.
El Primavera Sound de Barcelona, que se celebrará entre los días 30 de mayo y 3 de junio, cuenta además con las actuaciones de The Cure, Wilco, Franz Ferdinand, Death Cab For Cutie, M-83, Girls, Rufus Wainwright, The Rapture, The XX, Washed Out, Yo la tengo, Nacho Vegas, Bigott, Christina Rosenvinge.... entre otros artistas.
Bjork, en Santiago de Compostela
Sin embargo, la artista sí acudirá al directo que tiene previsto ofrecer el 22 de junio en la Cidade da Cultura de Santiago de Compostela, ya que, según indica en su página de Facebook, estima que estará recuperada para medidados de ese mes.
"Después de dos semanas dejando descansar mi voz, visitá a la doctora especialista y llegó a esta conclusión: necesito descansar seis semanas más. Las buenas noticias son que las dos nos sentimos muy confiadas ante la posibilidad de que pueda volver a cantar totalmente recuperada a mediados de junio", ha escrito.
Las entradas para ese concierto tienen un coste de 40 euros y pueden adquirirse en Ticketmaster, FNAC, Halcón Viajes y Carrefour Viajes.
El IBM Clock es clásico como pocos. Redondo, fondo blanco, segundero rojo y con tintes metálicos. En la actualidad se pueden encontrar algunas unidades originales en ciertos colegios de Estados Unidos, y algún bribón vende su reliquia de segunda mano en portales como eBay por unos cuantos cientos de dólares. El reloj que tenéis en la imagen de arriba es una réplica del original y está fabricada en acero y cristal, con un ancho de 10 centímetros y un diámetro de casi 35. Utiliza una pila de tipo Cpara funcionar.
El precio de esta réplica del reloj de IBM es de unos 182 euros. Está disponible en SchoolHouseElectric, donde aunque afirman que no procesan envíos internacionales sí indican que contactes directamente con ellos para tramitarlo.
¿Qué acabó con el Supra? ¡Las normativas de emisiones! Eso potencia las teorías de que la nueva generación será respetuosa con el medio ambiente, y no solo por la mínima (cumpliendo Euro 6 en Europa), sino más allá, utilizando un combinado de motor térmico con uno o dos eléctricos: un híbrido.
Prototipo Toyota FT-HS (2007)
Nos remontamos a 2007. Aparece el prototipo FT-HS, que significa Future Toyota Hybrid Sports. Es un 2+2 con propulsión híbrida, combina un motor delantero 3.5 V6 con un motor eléctrico y rinde 400 CV a las ruedas traseras. Por su longitud, 4,325 metros, es un poco corto para ser un futuro Supra.
El Supra de tercera generación medía 4,62 metros de largo, y el modelo que le reemplazó, 4,515 metros. Básicamente fue un recorte de maletero, porque la batalla (distancia entre ejes) no varió más de 46 milímetros entre generaciones. El FT-HS tiene más batalla, pero sus voladizos (cota de rueda a paragolpes) son muy cortitos.
Una de las explicaciones de los largos morros de los Supra viene por el uso de motores de seis cilindros en línea, que son tan largos como un V12, y exigen un capó largo. Como el FT-HS tenía un V6, no necesitaba tanto morro, porque es un motor más compacto. Repasa el árbol generalógico de los deportivos de la marca si te pierdes.
Prototipo Toyota FT-86 (2009)
Peter Evans, responsable de producto para Australia, dijo del FT-HS que había que apreciarlo “como un Prius con esteroides” y “alternativamente, puede ser un anticipo para el Toyota Supra en el futuro”. Eso se dijo antes de que reventase la crisis global, que aparcó dicho proyecto por razones más que obvias.
Los rumores sobre su retorno son como el cuento del pastorcillo valiente, que gritaba “¡Que viene el lobo!”, pero nunca venía. En 2008 os contamos que llegaría en 2010. Obviamente no ocurrió tal cosa. Antes se dijo que para 2009. Después que para 2011, luego 2012 y aún esperamos.
Muchos periodistas del motor, y puede que yo también, nos liamos con el tema del FT-86, que acabó materializándose en el Toyota GT 86 que está a punto de comercializarse. La marca ha hecho un titánico esfuerzo de comunicación usando la técnica del goteo. Solo han faltado sacar notas de prensa acerca de cómo serían sus tornillos, han sido muchas y con poca información nueva cada vez.
Toyota GT 86 (2011)
El GT 86 ya está aquí. ¿Ahora qué?
El GT 86 ideológicamente reemplaza al AE86 de los 80. Es un coupé 2+2 asequible, de propulsión, que pesa poco y que es divertido. No es un GT, eso se le ha puesto en Europa al nombre para que mole más. En Japón, se le llama simplemente 86, es decir, hachi-roku.
Los rumores actuales hablan de un hipotético Supra con 400 CV de potencia a través de un motor central 3.5 V6 para el eje trasero y dos motores eléctricos para el delantero, combinando propulsión híbrida con tracción total permanente. Hay recreaciones que mezclan el GT 86 con el FT-HS y salen cosas realmente raras, y diría que incluso horribles.
Esos rumores vienen reforzados porque existe un prototipo denominado GRMN Sports Hybrid Concept II, hecho a partir de un MR2 (que tampoco se vende) que usa un sistema híbrido similar, solo que da 299 CV. Antes de ese, estuvo el MR2 Sports Hybrid Concept. De hecho, hubo un Supra híbrido, el Supra HR-V, se utilizó en una carrera de resistencia en 2007, y ganó.
Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II (2011)
Mi pronóstico sobre el nuevo Supra
Lo que vais a leer a continuación es una teoría personal, puedo acertar o puedo equivocarme estrepitosamente, pero no tengo la bola de cristal. El coche que muchos están imaginando como sucesor del Supra no será tal cosa, sino más bien situado por debajo, como el MR2. Sí, me explicaré.
Por ejemplo, Motor Trend apuesta por un deportivo de motor central, y que seguramente no se llamará Supra. Pues no será un sucesor del Supra pues. Si tiene motor central, será más bien un MR2, que siempre ha tenido motor central, pero tuneado por Panoramix. Un Supra tiene el motor delante, y siempre propulsión trasera, desde que se fabricó el primero hasta el último.
Si la marca ha decidido realmente volver a los coches deportivos y emocionalmente significativos (cosa que no hicieron de 2006 a 2012), ¿quién dice que deban ceñirse a solo dos modelos? ¿Por qué no sacar un sucesor del AE86, otro del MR2 y otro del Supra? ¡Tres deportivos!
Recreación de Motor Trend. Si es así, que no cuenten con mis euros
Una cosa sabemos a ciencia cierta. Comercialmente el nombre Supra expiró en 2006, pero en 2010 fue renovado para Estados Unidos. Hay tres años para sacar al mercado un coche con esa denominación, o se perderá el derecho a usarla: horizonte 2013. El Supra fue un éxito en Estados Unidos, así que sería el mercado más importante para su sucesor. Lógico, ¿verdad?
Eso nos lleva a pensar que TMS, la división norteamericana, debe presentar algo que se llame Supra antes de que acabe 2013. Pocos fans del Supra entenderíamos un cambio tan radical, de un GT con motor delantero, a un coche más corto con motor central. No tiene sentido llamar Supra a un coche así. Que sea híbrido o no, es lo de menos.
La teoría de que sea híbrido cobra fuerza por dos razones: la mejor manera de resucitar a un asesinado por las normativas medioambientales es haciendo lo contrario. Por otro lado, para la marca sería un golpe de efecto de cara a prestigio tecnológico, sacar un híbrido que no solamente ahorra gasolina, además, que emociona y todo.
Toyota Supra Mk IV (1993-2002)
¿Cuántos híbridos deportivos hay en el mercado? Ninguno. Los Fisker son coches eléctricos con extensores de autonomía, y tanto BMW como Infiniti y Honda lo que tienen son prototipos, no coches de calle. Los prototipos de Le Mans no cuentan. El fabricante que lo ponga en la calle primero habrá conseguido un hito, y eso se va para los libros de la historia del automóvil.
Cada generación del Supra representó para la marca en su día el novamás, la joya de la corona, así que la quinta generación debería ser fiel a esa filosofía. Es también un coche que aportará imagen, por eso creo firmemente que será un híbrido, o al menos tendrá una versión híbrida como poco. De existir, ahora el desarrollo es tan secreto como el paradero de Jimmy Hoffa.
Yo creo que hay dos desarrollos independientes, uno con motor central, y otro que sí se parecerá conceptualmente a un Supra en condiciones, me remito a otro rumor previo. Deberían estar animados a hacerlo, el GT 86 y su homólogo Subaru representan un éxito comercial y empezó a fabricarse en febrero, porque ya tiene listas de espera, muy por encima de la capacidad productiva.
¿Qué creéis vosotros? De momento lo único oficial es… nada. Para mi, todas las piezas encajan.
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