Las nuevas tecnologías están cada vez más presentes en nuestra vida cotidiana, y es que muchas son las opciones que nos ofrecen. Los terminales móviles de última generación son un buen aliado en lo que se refiere a mejorarnos y facilitarnos la vida, y es que para ello existen a nuestra disposición un aserie de aplicaciones. En anteriores ocasiones hemos visto algunos ejemplos de aplicaciones para hacer deporte. En este post nos vamos a detener en una serie de aplicaciones enfocadas al tiempo bueno, ya que nos servirán para tomar el sol con total garantía.

Con la llegada del calor, casi todos nosotros nos pasamos largos periodos de tiempo al sol. Muchos lo hacen por placer y otros por necesidad, pero sea como sea es necesario que protejamos nuestra piel de las radiaciones solares y del efecto que pueden tener en nuestro cuerpo. Normalmente estamos acostumbrados a las nociones básicas a la hora de tomar el sol, pero siempre es bueno tener una ayuda extra. En este caso nos la ofrecerá una aplicación. Lo último para tomar el sol con todas las garantías.

Sun Alert

En primer lugar nos vamos a detener en un aplicación conocida como Sun Alert. Esta aplicación es quizá una de las más prácticas y fáciles de utilizar por los usuarios. Lo que nos ofrece esta herramienta es un asesoramiento personalizado sobre el tipo de factor y el tiempo de exposición que podemos tener, dependiendo de nuestro tipo de piel. Para ello antes de nada debemos rellenar una serie de datos de nuestra fisionomía.

El color de piel, la cantidad de lunares, el tipo de piel... son algunos de los puntos a tener en cuenta. Junto a nuestro tipo de piel incluiremos el factor solar que estamos utilizando y la hora en la que estamos tomando el sol. Automáticamente la aplicación, mediante la ubicación por gps, y el grado de radiación solar de ese día a esa hora, nos determinará el tiempo exacto que podemos estar al sol para evitar perjudicar nuestra piel.

Sun Timer

En segundo lugar vamos a detenernos es la aplicación conocida como Sun Timer. Esta aplicación es similar a la anterior, solo que no es tan sencillo ni preciso su uso. En este caso no utiliza por sí misma los datos de radiación y ubicación del usuario, sino que simplemente calcula el tiempo de exposición al sol mediante los datos de tipo de piel, factor solar y grado de potencia solar que nosotros introducimos. A esto debemos sumar que no tiene alarma como el anterior para avisarnos de que debemos de dejar de tomar el sol si no queremos quemarnos.

Wolfram Sun Exposure

En tercer lugar vamos a reparar en la aplicación conocida como Wolfram Sun Exposure. Esta aplicación es quizá la más completa de las tres, ya que simplemente servirá con que introduzcamos nuestro tipo de piel sin más, pues el programa por sí solo calculará, teniendo en cuenta la hora y la posición, el tiempo que debemos permanecer al sol para tener una exposición segura. Con esta información nos ofrecerá una tabla completa de tiempos de exposición de acuerdo al tipo de protección solar que utilicemos. Además, nos ofrece una serie de mapas locales donde aparece el grado y niveles de radiación solar. Es una herramienta que pone a nuestro alcance un abanico más amplio de opciones que las anteriores aplicaciones, aunque es cierto que para muchas personas es más compleja de entender que las antes mencionadas.

Es importante que sepamos de la existencia de estas herramientas, ya que nos ayudarán en gran medida a evitar quemarnos en verano y sobrexponer nuestra piel a las radiaciones solares, pues no representan nada beneficioso para nuestro cuerpo. Es importante que sepamos que el organismo necesita el sol para realizar muchas de sus funciones, pero nunca en exceso. Precisamente con estas herramientas siempre estaremos en las cantidades justas.

Imagen | eljoja

Fred Perry fue un campeón de tenis británico que fue considerardo como el Nº1 del mundo durante 5 años durante los años 30, 3 de ellos como amateur y otros dos como profesional. Es frecuentemente nombrado como una leyenda histórica del tenis.

Posteriormente fundó la marca de ropa deportiva premium que lleva su nombre y es reconocida mundialmente por su logotipo, un laurel, que antes fuera un símbolo del torneo de Wimbledon. Pues bien, la marca Fred Perry da un giro a su calzado de lona y se lanza al mundo del casual chic.

En la nueva Colección Otoño Invierno, la firma inglesa nos sorprende con una serie de modelos en napa, ante y piel, pasando por tejidos tan british como el tweed en unos diseños, modernos y sofisticados, tanto para hombre como para féminas.

Botas casual, calzado de trekking y cuñas en los mocasines… Fred Perry se muestra decidida a no quedarse en una marca deportiva, y formar parte de la vida cotidiana de sus clientes. Los acabados internos en suave borreguito o napas amorosas son la promesa de un calzado caliente y cómodo todo terreno, ya sea el terreno, el campo o la City.

Yo ya he fichado varios modelos ¿te animas al casual chic de Fred Perry?

Más información | Fred Perry
En Embelezzia | Fred Perry

Más información | Hermès
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- Doctor, no tengo amigos y me paso el día mirando hacia abajo y riendo solo. ¿Qué tengo?
- Un smartphone.

Chiste por cortesía de @tonifornication. El año pasado El Ayuntamiento de Nueva York anunció que prohibiría cruzar la calle manejando un móvil. Y ahora, en Fort Lee, Nueva Jersey, ya multan a quienes pasean usando el móvil, que son un blanco fácil para los atropellos. Cobran 85 dólares de multa, y ya llevan 117 personas sancionadas además de 575 avisadas.

Hace tiempo que se anda investigando cuáles son las reacciones que experimentamos cuando andamos y estamos pendientes de una llamada, de un whatsapp o de tuitear lo último que nos ha pasado por la cabeza. Y según han comprobado en la Universidad Stony Brook de Nueva York, el 60 % de las personas que caminan y manejan un móvil tienden a desviarse hacia la derecha hasta que al final acaban bajando de la acera o chocando contra otros peatones, por ejemplo.

Uno de los investigadores de la Universidad habla especialmente acerca de la escritura en los móviles, que nos abstrae mucho más que la conversación. Y teniendo en cuenta que cada vez más usamos el móvil para cualquier cosa menos para hablar, quizá valga la pena tenerlo en cuenta cuando caminamos por la calle, o cuando conducimos por lugares donde hay peatones usando el móvil. Mejor eso, antes de que cunda el ejemplo de Nueva Jersey.

Vía | coches.com
Fuente | ABC News
Foto | The Magical Adventures of SJ & Brett
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Mercado competido el de las camionetas en España, al menos últimamente. La llegada de la nueva generación ha hecho que los fabricantes tradicionales se pongan las pilas. Isuzu ha elegido el Salón del Automóvil de Madrid como escaparate para traernos su nueva Isuzu D-Max, una camioneta derivada de camión que vuelve con energías renovadas.

La nueva Isuzu D-Max es la tercera generación de una estirpe con solera, ya que aunque vendida bajo otras marcas como Chevrolet y Holden, tiene bastante historia y siempre ligada a General Motors. En nuestro caso Isuzu siempre había estado ligado a su importador en España, que no era General Motors, si no el grupo Bergé, que importa marcas como Infiniti, Subaru o Ssangyong.

Hace unos meses, el grupo MIDI Europa compró la licencia de importación de Isuzu y con ella venía de la mano la Isuzu D-Max. Es una camioneta de porte medio que se va a vender con tres carrocerías, dos tracciones, dos cajas de cambio (manual y automática) y un único motor.

Exterior del Isuzu D-Max

En el exterior el nuevo Isuzu D-Max apenas recuerda al viejo, las líneas del nuevo son mucho más modernas y acordes a los tiempos que corren, con líneas afiladas que hacen destacar el nuevo frontal. Las luces y la parrilla delantera siguen una franja continua, la parrilla tiene acabado cromado (en los acabados más altos) y da una impresión muy agradable de continuidad y robustez.

Los faros incluyen luces diurnas y pueden ser de dos tipos, o los normales halógenos de toda la vida o con proyector en los acabados más altos. El Isuzu D-Max mide entre 5.215 mm (cabina simple 4×2) y 5.315 mm (cabina simple 4×4), mientras el ancho se queda en 1.775 mm para la versión 4×2 y en 1.780 mm para las 4×4. La altura varía entre los 1.685 y los 1.795 mm.

La Isuzu D-Max se vende con tres carrocerías, cabina simple, cabina doble (cinco plazas, cuatro puertas) y cabina space, de cuatro plazas con acceso a la trasera a través de unas semipuertas que se abren estilo suicida. Las puertas tienen un buen tamaño, y el acceso es cómodo. Los voladizos son bastante cortos para lo que se estila en este tipo de coches, solo 895 mm delante, característica que agradecerán aquellos que compren una D-Max para uso en zonas con muchas pendientes.

En la zona trasera, destacan por ser novedad los pilotos con LED que son de serie en los acabados más altos, Solar y Quasar. La carrocería se puede pedir en ocho colores. Las llantas pueden ser de 15, 16 o 17 pulgadas, la de 15 pulgadas siempre es de acero, mientras que la de 17 solo puede ser de aleación y las de 16 pueden ser o de acero o de aleación (dependiendo del acabado).

Interior del Isuzu D-Max

El interior del Isuzu D-Max sorprende porque después de ver el exterior se espera algo mucho más clásico, sin embargo es bastante moderno y a mi en cierta manera me ha recordado los interiores de algunos Suzuki. Los asientos son muy cómodos y el tacto de la tela es agradable, creo sin embargo que en movimiento seguramente pequen de falta de sujección lateral.

El volante estaba forrado en cuero en la D-Max en la que me monté y también tiene un tacto muy agradable y suave. tras el volante vemos el cuadro de instrumentos, en el que destaca una pantalla monocroma que en funcionamiento da información del ordenador de a bordo, temperatura del agua y otros datos útiles, aunque solo la equipa en los acabados superiores.

La parte de atrás, anda justa de espacio hasta en los de doble cabina (crew), pero el banco no es incómodo. Las puertas traseras son algo pequeñas y el hueco por el que se accede a las plazas traseras es reducido. La carrocería con puertas traseras suicidas para facilitar el acceso a las plazas traseras ofrece poco espacio para entrar y salir, solo es recomendable elegir esta carrocería si no se prevé llevar gente habitualmente en los asientos traseros.

Motor, caja de cambios y tren de rodaje

Isuzu como líder mundial en la fabricación de motores diesel no podía hacer otra cosa que equipar a sus D-Max con un motor de cosecha propia. El único motor disponible es un 2.5 Biturbodiesel que entrega 163 CV y 400 Nm de par, en la media marcada por la competencia (en el entorno entre los 150 y 170 CV).

La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de cinco. Con la caja de cambios manual el D-Max homologa 7,9 l/100 km en consumo mixto, mientras que si monta la caja automática el consumo se eleva un litro, hasta los 8,9 l/100 km. Además de elegir caja de cambios, hay que elegir tracción, ya que se puede pedir en versión 4×2 o en versión 4×4 con caja transfer.

La suspensión es independiente con muelles helicoidales en el eje delantero y de ballestas en el eje trasero. En los frenos peca, puesto que en el eje trasero aún calza tambores. Es en detalles como éste donde se nota que es un derivado de un camión industrial.

Acabados del Isuzu D-Max

Hay cuatro acabados para el Isuzu D-Max, que por orden de menor a mayor equipamiento son Satellite, Planet, Solar y Quasar. La versión más básica, la Satellite, lleva toda la equipación de seguridad de serie, entre la que destacan los seis airbags (conductor, acompañante, laterales y de cortina), el ABS y el ESP.

Aparte de eso, no tiene ninguna floritura técnica, ni aire acondicionado (opcional), ni espejos eléctricos. Si queremos empezar a tener equipamiento tenemos que pasar al Planet, que ya incluye el volante con regulación en altura y el aire acondicionado, faros elipsoidales (de proyector), cierre centralizado con mando a distancia… pero también incluye otro equipamiento como los retrovisores eléctricos o una radio en condiciones que lee MP3 y tiene conector USB entre otras cosas.

El siguiente acabado, Solar añade a lo ya dicho los mandos en el volante, el propio volante en cuero, el control de crucero, regulación del asiento del conductor en altura, la rejilla cromada y el indicador multifunción del panel de instrumentos. Como curiosidad, añade los limpias con intermitencia variable y la antena fija para la radio (de serie es telescópica).

El tope de gama lo conforma el acabado Quasar, que sobre el Solar adiciona el inmovilizador antirrobo, el climatizador automático, un sistema multimedia táctil doble-DIN (con la opción de montar GPS), asientos de cuero con regulación eléctrica y calefactados, cerradura con llave en el portón trasero y para acabar las estriberas.

Todavía no tenemos precios, aunque se empezará a comercializar a lo largo del mes de junio. El precio se cree que rondará el entorno de los 24-25.000 euros para la versión más básica, pero habrá que esperar a que llegue a nuestro mercado para acabar de concretarlos.

La verdad es que la primera impresión que nos ha dejado el nuevo D-Max ha sido buena, estéticamente es bonito, el interior, al menos en la versión Solar me han dejado un muy buen sabor de boca, es sobrio y el tacto de los materiales es más que decente. En cuanto sepamos precios y nos dejen echar mano a la nueva Isuzu D-Max os traeremos la correspondiente prueba a fondo y extenderemos la información.

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En Motorpasión | Volvo V40, primeras impresiones desde el Salón de Madrid, Lo más destacado del Salón del Automóvil de Madrid 2012

Vía | SneakerFiles

Con la llegada del calor nuestra indumentaria cambia para adaptarnos a las temperaturas que nos rodean. Optamos por fibras más ligeras y naturales para así conseguir una mejor traspiración de nuestro cuerpo. Este uso de ropa más adecuada también nos ayudará a evitar algunos males como la aparición de hongos en determinadas partes del cuerpo. Al hilo de esto, en esta ocasión nos vamos a detener en como evitar que lo s hongos hagan acto de presencia.

La subida de las temperaturas y el aumento de la traspiración corporal suelen ser dos motivos importantes que desencadenan en nuestro organismo la aparición de hongos y demás problemas dérmicos que pueden acabar por pasarnos factura. Evitar su aparición es sencillo si seguimos una serie de consejos. Es necesario poner atención y cuidar que nuestra piel, en especial las zonas más complicadas, permanezcan secas y sin riesgo de padecer hongos.

Ante todo es importante que sepamos que los hongos tienden a aparecer en aquellas partes que no están tan expuestas al exterior y que tienen una mayor sudoración que se traduce en humedad. Es el caso de los pies, las axilas o las ingles. En este caso debemos ser especialmente cuidadosos con estas partes del cuerpo, para evitar la formación de problemas en ellas. Intentar que siempre estén secas y con una higiene óptima será nuestro objetivo a la hora de evitar los hongos.

La ropa adecuada

En primer lugar repararemos en la ropa que vamos a utilizar. Es necesario que nos decantemos por prendas naturales que traspiren y nos eviten la acumulación de sudor en estas zonas. Cambiarnos habitualmente de ropa para mejorar la higiene, y evitar que se humedezcan es esencial para evitar la aparición de hongos. En el caso de los pies, es bueno que nos cambiemos de calcetines más de una vez al día si la sudoración es excesiva, así como cambiarnos de camiseta o de ropa interior.

La limpieza

La limpieza es esencial, sobre todo en estas zonas. Al sudar, en estas partes se desencadena un proceso de fermentación que produce una serie de bacterias que alimentan la formación de hongos y demás alteraciones dérmicas. Evitar esto comienza por eliminar la acumulación de sudor en estas partes mediante la limpieza habitual de las mismas. Ducharos a diario una vez e incluso más será una buena opción para conseguir evitar la acumulación excesiva de bacterias en estas zonas.

Sustancias para controlar el sudor

El uso de determinadas sustancias en estas zonas complicadas es una buena ayuda a la hora de mantener alejados los hongos. En el caso de los pies, será muy bueno el uso de polvos de talco, que nos ayudarán a eliminar parte de la sudoración, y con ello la humedad que se genera. En las axilas será de gran utilidad el uso de desodorantes anti traspirantes, que regularán el exceso de sudoración. En la parte de las ingles también podemos utilizar polvos de talco o pomadas encaminadas a evitar el exceso de sudoración.

Cuidado con las zonas comunes

Es importante que tengamos esto en cuenta, sobre todo a la hora de compartir zonas comunes, algo muy habitual en verano, sobre todo en piscinas o en gimnasios donde la proliferación de hongos es elevada debido a que se dan las condiciones idóneas para que esto suceda. En estos lugares es necesario evitar el contacto directo con la superficie en cuestión, ya que los hongos se adquieren con facilidad y se dispersan de manera muy rápida.

Imagen | aldoflickr

La cistitis es un mal que afecta a muchas personas en más de una ocasión a lo largo de su vida. Se trata de una infección severa de la orina que tiene una serie de consecuencias y sintomatología como un dolor agudo en el aparato urinario, así como escozor y deseo constante de orinar, aun habiendo orinado ya. Estos síntomas son los muy molestos y dolorosos, y por ello es necesario que sepamos algo para evitar esta infección . En esta ocasión nos vamos a detener en los alimentos que nos ayudarán a evitar la cistitis y a mitigarla en el caso de padecerla.

En la mayoría de los casos la cistitis se produce en mujeres, debido a que tiene su origen en una bacteria conocida como escherichia coli, que se encuentra en el ano. Las mujeres al tener el aparato urinario cerca del ano, tienen más posibilidades de padecer esta infección. Aunque muchas veces se puede trasmitir al mantener relaciones sexuales, o por el uso de prendas húmedas como bañadores que dejamos secar puestos. Cuando esto sucede es necesario que tomemos algunas medidas al respecto, y la alimentación puede ser una de ellas.

Ingerir líquidos

Lo esencial para evitar infecciones de orina es mantener un constante tráfico urinario por las vías. Esto nos ayudará a eliminar las bacterias causantes de la infección. Consumir agua en abundancia y de manera constante es una buena manera de conseguir un aparato urinario en perfecto estado. Junto a esto podemos echar mano de algunas infusiones como la manzanilla que nos ayudarán a acabar con las bacterias que producen la cistitis.

Si nos centramos en la ingesta de líquidos, no debemos olvidar el zumo de arándanos, ya que es una sustancia que no solo nos ayudará a depurar el sistema urinario, sino que además contiene una sustancia que evita que las bacterias se adhieran a las paredes de la uretra causando una infección. Su alto poder bactericida confiere al arándano un papel importante a la hora de evitar y hacer frente a la cistitis. Por ello es necesario que los tengamos presentes en todo momento en nuestra dieta.

Dieta limpia

Llevar a cabo unos hábitos alimenticios limpios y completos es esencial a la hora de mantener la cistitis fuera de nuestras vidas. Consumir alimentos integrales como los cereales o granos completos como el arroz integral... Hacer de las verduras y las frutas nuestro buque insignia, eliminar las grasas y los dulces es esencial para mantener alejadas las bacterias de nuestra salud. Este tipo de dieta evitará la acumulación de toxinas en la orina, mejorando así el estado del aparato urinario.

Alimentación para mejorar sus efectos

Para mejorar nuestro estado en el caso de padecer cistitis, es necesario que tengamos presente la necesidad de ingerir abundante agua mineral, que mezclaremos con un poco de bicarbonato para evitar el malestar que genera en nosotros esta infección. La mejoría no es instantánea, sino que la iremos notando progresivamente, ya que le bicarbonato ayudará también a acabar con las bacterias que se quedan alojadas en las paredes de la uretra.

A pesar de lo que mucha gente piensa, cuando padecemos cistitis, no es demasiado recomendable el uso de sustancias diuréticas que estimularán aún más las vías urinarias. Por ello no debemos ingerir este tipo de alimentos o sustancias, pues tenderán a deshidratar nuestro cuerpo, y algunas como el té, el café o el alcohol aportarán un ph ácido a nuestra orina, empeorando si cabe el estado de la cistitis. Lo mismo sucede con los alimentos que contienen levaduras, ya que estas sustancias tenderán a agravar los síntomas de la cistitis y hacerla aún más dolorosa si cabe.

Imagen | Arnaldo Gutiérrez

Vía | Like cool

A partir de hoy entra en vigor el etiquetado europeo de neumáticos, pero de forma voluntaria. A partir de 2012 será obligatorio, así el cliente sabrá de antemano la eficiencia energética de sus ruedas, así como la adherencia en mojado y el valor numérico de sonoridad medido en decibelios. Repasa con nosotros el nuevo etiquetado.

Goodyear y Dunlop han anunciado sendos neumáticos que han obtenido la puntuación más alta en consumo y adherencia: AA, aunque de momento no se van a comercializar, son prototipos. Serán mostrados por primera vez en REIFEN, un salón dedicado a los neumáticos en Essen (Alemania) el 5 de junio. Por cierto, “Reifen” en alemán significa neumáticos.

Por un lado está el Goodyear EfficientGrip AA Edition, basado en el existente EfficientGrip a la venta. Las novedades están en la banda de rodadura, compuesto mejorado y una nueva técnica de fabricación. Se fabricarán unos cuantos prototipos para mejorar la rueda de cara a su venta (y cómo no, a que sea rentable).

El EfficientGrip es un neumático de verano, para turismos medios, segmento de altas prestaciones (HP). Desde la marca de orientación deportiva, Dunlop, viene el segundo neumático AA. Se trata del Dunlop Sport BluResponse AA, de orientación similar al EfficientGrip.

Las mejoras son similares: compuesto, tecnología para reducir la disipación de calor (resistencia a la rodadura), estructura de la banda y técnicas de fabricación. Tampoco estará a la venta, y se utilizará para investigación.

Sobre la pregunta del millón, que cuál es la eficiencia actual de los neumáticos de estas marcas, son datos que todavía no han sido facilitados. La diferencia entre un A (el mejor) y un G (el peor) es de 0,5 l/100 km de media (aproximadamente). Dentro de unos meses no será necesario ser un gurú para elegir mejor qué neumáticos ponemos a nuestro coche.

En Motorpasión | Nueva etiqueta europea para neumáticos, nos la explicó Michelin

Desde el viernes de la semana pasada empezó la cita bienal del automóvil en la capital. Esta edición no ha sido de las mejores, pero al menos se ha celebrado. Sin embargo, peligra su continuidad si el Salón de Madrid, al igual que el de Barcelona, depende de los “rescates” en el tiempo de descuento.

¿Qué os ha parecido el Salón de Madrid?

Cuéntanos tus impresiones: los coches que te llamaron la atención, cómo han sido las actividades, qué propones para mejorarlo, si vas a ir, cuál ha sido la mejor edición que recuerdes, etc. Entre todos los fanáticos del motor seguro que podemos aportar nuestro granito de arena para 2014.

La pregunta de la semana anterior

Ahora, como es menester, repasamos la mejor respuesta de la semana pasada. Os preguntamos las dos cualidades que no pueden faltar en el motor ideal, y ha sido decimotercero el que ha recibido más apoyos:

Siendo realista, y contestando a tu pregunta de la forma mas directa posible, y esgociendo entre los 3 puntos que tu has expuesto:

1º- Fiabilidad
2º- Potencia
3º- Economía

Me quedo con la fiabilidad y la economía. ¿Por que? Porque no tengo pasta, y no me puedo permitir ni algo costoso, ni algo que se rompa al salir por la puerta del concesionario.

Y tambien tomo esta eleción, porque en mi caso (Y el de muchas más personas) yo al contestar esta pregunta, no te la contesto desde el punto de vista de ¿Que quiero, y que no? sino más bien el de ¿Que puedo, y que no?

Bueno, que me enrollo.

Pregunta contestada, nos vemos.

Un saludo.

Nos vemos la semana que viene, como siempre. Recordad que no se puede responder a la pregunta en este post, sino en Motorpasión Respuestas.

Enlace | ¿Qué os ha parecido el Salón de Madrid?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

• Los arrestados están siendo investigados por su supuesta implicación en un complot terrorista para llevar a cabo el atentado contra el Baku Crystal Hall.
• Se cree que, además, pretendían atentar contra varios hoteles.
• Toda la información sobre el festival de Eurovisión.

Las autoridades de Azeirbayán detuvieron la semana pasada a 40 personas por su supuesta implicación en un complot terrorista para perpetrar un atentado coincidiendo con el festival de Eurovisión, celebrado el pasado sábado en la ciudad de Bakú.

El Ministerio de Seguridad Nacional azerí ha asegurado que los detenidos planeaban atentar contra el lugar de celebración del festival, el Baku Crystal Hall, e incluso habían comprado entradas para acceder a este centro. Además, según la versión oficial, los supuestos terroristas también pretendían atacar varios hoteles, entre ellos el Hilton y el JW Marriott.

Los detenidos, que tenían en su poder armas y explosivos, estarían vinculados con milicias de la república rusa de Daguestán, de mayoría musulmana y escenario habitual de acciones de la insurgencia islamista.

El Gobierno ha aclarado que no informó antes de esta operación antiterrorista para no alarmar a los turistas llegados durante esos días a la capital azerí, según informa la cadena británica BBC.

• Los arrestados están siendo investigados por su supuesta implicación en un complot terrorista para llevar a cabo el atentado contra el Baku Crystal Hall.
• Se cree que, además, pretendían atentar contra varios hoteles.
• Toda la información sobre el festival de Eurovisión.

Las autoridades de Azeirbayán detuvieron la semana pasada a 40 personas por su supuesta implicación en un complot terrorista para perpetrar un atentado coincidiendo con el festival de Eurovisión, celebrado el pasado sábado en la ciudad de Bakú.

El Ministerio de Seguridad Nacional azerí ha asegurado que los detenidos planeaban atentar contra el lugar de celebración del festival, el Baku Crystal Hall, e incluso habían comprado entradas para acceder a este centro. Además, según la versión oficial, los supuestos terroristas también pretendían atacar varios hoteles, entre ellos el Hilton y el JW Marriott.

Los detenidos, que tenían en su poder armas y explosivos, estarían vinculados con milicias de la república rusa de Daguestán, de mayoría musulmana y escenario habitual de acciones de la insurgencia islamista.

El Gobierno ha aclarado que no informó antes de esta operación antiterrorista para no alarmar a los turistas llegados durante esos días a la capital azerí, según informa la cadena británica BBC.

• El Primavera Sound comienza, por primera vez, con una fiesta de inauguración gratuita en el Paseo Lluís Companys de Barcelona.
• Consulta la agenda de festival 2012.
• ¿Qué tiempo va  hacer este fin de semana en Barcelona?

El festival San Miguel Primavera Sound de Barcelona arranca este miércoles tras varios días calentando motores. Lo hará con una novedad: una fiesta de inauguración gratuita en el paseo Lluís Companys, frente al Arc de Triomf, con un cartel que encabeza el 'flower punk' de los norteamericanos Black Lips.

El núcleo duro de la actividad se concentrará en el Fòrum desde este jueves hasta el domingo, pero antes, el ambiente primaveral inundará la ciudad con este nuevo espacio, de acceso gratuito y con capacidad para más de 10.000 personas que pretende vincular aún más el festival y la ciudad.

Black Lips presentarán su nuevo disco, Arabian mountain, que plasma el esfuerzo de los estadounidenses por acercarse un poco más al pop sin renunciar a su desparpajo garbage, aunque no será los únicos artistas en actuar en Arc de Triomf.

La fiesta empezará a las 18 horas con No more lies, y continuará con Jeremy Jay, The wedding present plays seamonsters y The Walkmen, hasta que llegue el turno de Black Lips, sobre las 22.40.

Este mismo escenario también acogerá los conciertos de clausura del domingo, con las actuaciones de Lorena Álvarez y su banda municipal, Joe Crepúsculo, Nacho Vegas, y Yann Tiersen.

La organización del festival prevé que gracias a los espectadores que acudan a estos conciertos gratuitos y sumando las actuaciones principales del Fòrum este año se alcance la cifra de los 150.000 visitantes.

Por otra parte, el festival ha anunciado que muchos de sus directos serán retransmitidos a través de Internet para aquellos usuarios que no han podido acudir al festival.

Entre el miércoles y el domingo el Primavera Sound ofrecerá unos 250 conciertos. The Cure, Wilco, Saint Etienne, Rufus Wainwright and his Band, The Drums o The Rapture son algunos de los artistas que encabezan el cartel.

¿No tienes como ir a este festival? Comparte coche.

Si te perdiste el 25 aniversario del Ferrari F40 por estar lejos de Barcelona, y te pilla cerca Madrid, atento. Mañana, partiendo de la Calle Alcalá, 20 Ferrari recorrerán las calles hasta Gran vía, concretamente la sede de El Corte Inglés de Callao. No faltará a la cita el nuevo F12 Berlinetta.

La excusa de esta concentración es la inauguración de dos tiendas Ferrari Store en Madrid. También estarán allí tanto Fernando Alonso como Marc Gené. La juerga empieza a las 12:00 del mediodía, así que si tienes algún plan, cancélalo. Estas cosas hay que aprovecharlas.

En buena lógica el paseo se hará despacito, porque entre ambas partes de la ciudad, si se corta el tráfico, los cavallinos llegan en segundos. En cuanto a las tiendas en sí, se entra con mucha ilusión y se sale con los ojos cuales llantas de 20” cuando se ven los precios, incluso para las camisetas y las tazas.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Madrid ya tiene su Ferrari Store

• Tras obtener una décima plaza en el festival de Eurovisión, la representante española en Eurovisión contempla traducir el tema del certamen.
• Pastora Soler se ha mostrado además muy satisfecha con su puesto.
• Eurovisión: Suecia arrasó y España quedó décima.
• La prensa británica arremete contra Pastora Soler.

La cantante Pastora Soler ha regresado feliz y satisfecha de Baku (Azerbaiyán), donde obtuvo la décima posición en el Festival de Eurovisión. Tanto es así que, además de asegurar que volvería a presentarse al certamen, está planeando grabar el tema con el que compitió, Quédate conmigo, en ingles, previsiblemente para alcanzar nuevos mercados.

En un encuentro digital organizado por Televisión Española, la artista sevillana ha revelado en respuesta a uno de sus seguidores que "hoy mismo hemos hablado con mi compañía discográfica sobre la posibilidad de grabar la canción en inglés". "Me encantaría", ha recalcado. 

Quédate conmigo ha sido compuesta por Antonio Sánchez, Thomas G:son y Erik Bernholm y cuenta con la letra del primero, es una balada pop que avanza en un crescendo hasta el desenlace de la misma y que permitió a Pastora Soler lucir en el certamen europeo su gran potencia vocal.

La propia cantante mostró su satisfacción al saber que cantaría su tema preferido, Quédate conmigo, ya que más que ser una canción "eurovisiva" lo que le importaba es que el tema iba perfectamente con ella.

Durante el encuentro con sus fans, la cantante también explicó que no se plantearon cantar Quédate conmigo en inglés en Eurovisión porque tenían muy claro que era importante cantar en español para llegar "a mucha gente por la interpretación y la emoción".

Eurovisión, "una suerte"

Pastora Soler también dijo que había había sentido que en España le habían "conocido artística y personalmente" tras su actuación en el certamen. "Eso es una suerte que te brindan experiencias como ésta", ha proseguido la sevillana, que estaría dispuesta a repetir como representante.

"Lo principal para ir a Eurovisión es que el artista se identifique con su canción, sea del estilo que sea. No a corto plazo, pero sí volvería a repetir mi experiencia con una gran canción", ha revelado la española.

Pastora ha insistido en que ve poco probable regresar al festival "al menos en el corto plazo", sobre todo porque "creo que hay que cambiar de candidato cada año", al tiempo que ha reiterado que "sería una experiencia que repetiría sin pensarlo".

Y es que la artista, que lleva 17 años en el mundo de la música, ha vivido una experiencia distinta. "No creo que puede volver a vivir algo como esto, representar a tu país ante millones de personas de todo el mundo te hace vivirlo con una emoción y responsabilidad distinta", ha asegurado.

Por último, Pastora está "muy orgullosa" de su 'top ten' en la final ya que muchos de los favoritos no quedaron en buena posición y ha mostrado su sorpresa por el "cariño de la gente desde el principio hasta el final". "Solamente llevo aquí un día, pero la gente me trata como ganadora", ha concluido.

Malas noticias para Citroën, y es que en Reino Unido decididamente no ha gustado el Citroën C6 y se despide de su mercado. Dentro de Europa, es uno de los países más importantes. El motivo principal es sus bajísimas ventas, lo cual también pasa en España: se vende peor que el eléctrico C-Zero.

El C6 fue una apuesta de riesgo moderado de Citroën, una berlina de segmento F para tutear a las monarquías alemanas, pero no ha dado resultado. De hecho, en ese país los valores residuales del C6 están por los suelos. Un ejemplo, con 160.000 km se pueden encontrar por menos de 6.000 euros.

Si analizamos el mercado de segunda mano en España, vemos que los C6 están muy depreciados y hay muchos en oferta, pero no alcanzan valores tan miserables para un coche de alta gama. De todas formas, en España es un coche difícil de ver de todas formas.

Ha tenido varios motores, pero los diesel HDi han sido los más exitosos. Empezó con el 2.7 V6 HDi (208 CV) y ahora tiene el 3.0 V6 HDi (240 CV). Llegó a tener un escalón de acceso, el 2.2 HDi de 173 CV, que no sale tan caro a nivel de impuestos, pero es una fórmula arriesgada para el segmento y así ocurrió.

En Motorpasión probamos el C6 con el motor 2.7 V6 HDi, y argumentos tenía para vencer, pero le faltaba convencer. La competencia es fiera en estos niveles, y aunque el presidente de Francia lo tuviese como coche oficial, la marquitis es máxima en el segmento de berlinas de lujo.

Su comodidad de rodadura era prácticamente inmejorable, pero tenía defectos incomprensibles en un coche de su precio, como el prematuro desgaste de los botones del volante, y eso con menos de 20.000 km encima. Si hasta al Volkswagen Phaeton le cuesta emerger aquí, para el C6 ni fue ni ha sido fácil.

¿Cuánto durará en España? Hasta abril solo se habían vendido 8 unidades, un 35,8% menos que en 2011 en el mismo periodo.

Vía | Piston Heads
En Motorpasión | Citroën C6, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica), La gama del Citroën C6 se reduce a una única versión

Malas noticias para Citroën, y es que en Reino Unido decididamente no ha gustado el Citroën C6 y se despide de su mercado. Dentro de Europa, es uno de los países más importantes. El motivo principal es sus bajísimas ventas, lo cual también pasa en España: se vende peor que el eléctrico C-Zero.

El C6 fue una apuesta de riesgo moderado de Citroën, una berlina de segmento F para tutear a las monarquías alemanas, pero no ha dado resultado. De hecho, en ese país los valores residuales del C6 están por los suelos. Un ejemplo, con 160.000 km se pueden encontrar por menos de 6.000 euros.

Si analizamos el mercado de segunda mano en España, vemos que los C6 están muy depreciados y hay muchos en oferta, pero no alcanzan valores tan miserables para un coche de alta gama. De todas formas, en España es un coche difícil de ver de todas formas.

Ha tenido varios motores, pero los diesel HDi han sido los más exitosos. Empezó con el 2.7 V6 HDi (208 CV) y ahora tiene el 3.0 V6 HDi (240 CV). Llegó a tener un escalón de acceso, el 2.2 HDi de 173 CV, que no sale tan caro a nivel de impuestos, pero es una fórmula arriesgada para el segmento y así ocurrió.

En Motorpasión probamos el C6 con el motor 2.7 V6 HDi, y argumentos tenía para vencer, pero le faltaba convencer. La competencia es fiera en estos niveles, y aunque el presidente de Francia lo tuviese como coche oficial, la marquitis es máxima en el segmento de berlinas de lujo.

Su comodidad de rodadura era prácticamente inmejorable, pero tenía defectos incomprensibles en un coche de su precio, como el prematuro desgaste de los botones del volante, y eso con menos de 20.000 km encima. Si hasta al Volkswagen Phaeton le cuesta emerger aquí, para el C6 ni fue ni ha sido fácil.

¿Cuánto durará en España? Hasta abril solo se habían vendido 8 unidades, un 35,8% menos que en 2011 en el mismo periodo.

Vía | Piston Heads
En Motorpasión | Citroën C6, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica), La gama del Citroën C6 se reduce a una única versión