Con el fin del verano y el término de las vacaciones la mayoría de nosotros hemos ganado algunos kilos de más y queremos volver a retomar el peso ideal. Por este motivo es importante que iniciemos algunas medidas al respecto para conseguir los mejores resultados con el mínimo esfuerzo y sin pasar hambre.

Ante todo debemos prestar especial atención a la alimentación. El aumento de peso del verano se ha debido sobre todo a las grandes comilonas que hemos llevado a cabo fuera de casa y a la poca actividad física. Un cóctel explosivo si tenemos en cuenta que este tipo de alimentación tiene un gran aporte calórico en un momento en el que apenas quemamos nada. Junto a esto el descontrol en las horas de las comidas hace que el aumento de peso sea mayor.

Para recuperar el peso que teníamos antes de vacaciones es importante que volvamos a reajustar nuestros horarios de comidas. Ante todo debemos evitar pasar hambre, y por ello realizaremos cinco comidas al día en las que predominarán los alimentos bajos en grasas y calorías y ricos en nutrientes. Un ejemplo que podemos tomar prestado es la ingesta de pavo, pollo, atún, verduras, frutas, cereales integrales… Son algunos ejemplos de alimentos ricos en nutrientes y pobres en grasa y calorías.

Junto a esto debemos tener en cuenta que el metabolismo no funciona igual de deprisa a lo largo de toda la jornada, por lo que es importante que sepamos los momentos adecuados para consumir las mayores cantidades de alimento, ya que cuando el metabolismo se ralentiza la quema de calorías disminuye y con ella aumenta la acumulación de grasa. Por ello es importante que por la tarde no consumamos demasiados hidratos de carbono y procuremos comer dos o tres horas antes de acostarnos para que los alimentos se digieran mejor.

Siguiendo esta regla debemos consumir más alimento en las primeras horas del día, y por ello el desayuno debe ser una de las comidas más importantes, pues activará nuestro metabolismo y conseguiremos quemar más calorías de forma más fácil. Es importante que le dediquemos el tiempo que se merece y conseguir así comenzar el día con el metabolismo a tope y listo para hacer frente a toda la jornada. Una buena ayuda es el consumo habitual de líquidos y de infusiones que nos ayudarán a depurar el organismo y mantenerlo activo.

Para recuperar el peso ideal no debemos olvidar que el ejercicio es fundamental. Es necesario que realicemos actividad aeróbica que nos ayudará a quemar calorías y perder grasa. Si somos amantes del deporte la carrera es una buena solución al igual que la bicicleta. Pero si no practicamos ningún deporte podemos seguir unos sencillos pasos para realizar una actividad aeróbica sin sufrir en el intento. Un ejemplo es dejar de lado todos los medios que nos faciliten los desplazamientos, por lo que ascensores, autobuses… tienen que pasar a un segundo plano, ya que los que tenemos que desplazarnos somos nosotros por nuestros propio pie.

Junto al deporte y la vida sana tenemos que dejar de lado algunos hábitos como el consumo de alcohol, que es un enemigo directo de la línea, ya que nos aporta infinidad de calorías vacías que no nos van a dar nada excepto de unas reservas de grasa que además de ser antiestéticas ponen en peligro nuestra salud.

Porque a pesar de ya no llevarlo en el vientre, el bebé necesita de estar en permanente contacto con su madre, sentir su aroma y los latidos de su corazón y porque necesita sentirse seguro. Entonces, quizás este producto llamado MetroWrap sea una excelente forma de darle todo ello.

Se trata de un portabebé fabricado en una suave tela que combina lo moderno con la forma que tenían diferentes culturas altiguas de cargar a los bebés y que, hoy en día, han vuelto a utilizarse.

De esta forma, sólo basta con que la madre envuelva su propio cuerpo con el MetroWrap de modo que, en su frente, quede una especie de bolsillo donde se colocará al bebé junto a su pecho y con dos espacios para que sus piernas queden libres.

Ideal para llevar niños de hasta 15 kilos, el MetroWrap distribuye el peso del peque de modo que el paseo sea cómodo tanto para él como para la madre.

Fabricado en 100% algodón, el producto puede lavarse a máquina. Además, se encuentra disponible en marrón, negro o gris claro que se combina con un dibujo brillante en el frente que puede ser o un símbolo de la paz o una par de alas.

¿Su precio? Alrededor de 51 euros al cambio.

Junto a una escuetísima nota de prensa en la que sólo nos dicen que Citroën aún no ha terminado de sorprendernos con su creatividad, la marca gala ha publicado esta imagen del nuevo prototipo de utilitario que presentará en el inminente Salón de Fráncfort.

Es solo el comienzo de una larga lista de supercoches. Así lo anuncia McLaren en sus comunicados oficiales sobre el esperado McLaren MP4-12C, el superdeportivo del que se lleva hablando años y que a la vista del resultado final, no va a dejar indiferente a nadie.

Bajo su moderna apariencia, se esconde un supercoche con todas las letras. El chasis es de fibra de carbono y tiene una estructura revolucionaria que McLaren llama Carbon MonoCell. Se trata de una sola pieza de fibra de carbono a partir de la cual se sustentan el resto de elementos del coche. La herencia de la competición es clara.

El motor, un 3.8 V8 con doble turbo desarrolla 600 caballos de potencia y 600 Nm de par. Lo mejor es que el 80% del par está a disposición de nuestro pie derecho desde las 2.000 revoluciones. Está situado en la parte trasera del coche, justo detrás del habitáculo que en esta ocasión en contra de lo que ocurría con el McLaren F1, solo tiene capacidad para dos ocupantes. ¿Que más tiene el coche que le quitó el sueño a Ron Dennis?

El cambio de marchas es de doble embrague y siete marchas. Por supuesto para subir y bajar marchas, hay dos levas detrás del volante. En contra de lo habitual en los coches deportivos de hoy en día, el McLaren MP4-12C tiene un sistema de levas que se parece al de los coches de F1. Si pulsas la leva derecha hacia el volante subes de marcha, si la empujas bajas. En la leva izquierda el funcionamiento es al contrario. Para pilotos expertos…

Su aspecto exterior es sin duda espectacular, y aunque a primera vista no lo parezca, tiene ciertas similitudes con el McLaren F1. Las puertas por ejemplo se abren hacia arriba, como en el mítico F1. La parte trasera es sin duda dónde más han arriesgado los diseñadores. El alerón retráctil y los escapes que salen por la parte de arriba, son los elementos que marcan su aspecto.

La aerodinámica está encargada a una carrocería bien afilada, a un fondo plano y a un difusor trasero que junto con el alerón retráctil se encargarán de mantener la joya de Woking pegada al suelo. Además el alerón ayudará en las frenadas, como en el Veyron y en el SLR.

Las suspensiones que parten del Carbon MonoCell son independientes entre si, pero están unidas mediante un sistema hidráulico. Los frenos fabricados en hierro y alumino forjado son de serie, pero opcionalmente habrá unos carbono cerámicos.

El interior es bastante moderno, con una disposición de todo el habitáculo muy a mano. Llama la atención que los mandos de climatización están situados en el panel de la puerta izquierda. El panel de instrumentos lleva un reloj analógico central y dos pantallas digitales a los lados.

En la consola central, que sube muy vertical hacia el salpicadero, hay un mando central estilo “iDrive” de BMW que permite manejar algunas funciones del coche desde una pantalla electrónica situada también en la consola central.

La electrónica que modifica el comportamiento del coche está dividida en tres niveles independientes que actúan sobre la suspensión, dirección, respuesta del motor y cambio de marchas. El nivel de personalización permite elegir la configuración de cada parámetro de forma independiente. ¿Que tal irá con el cambio en modo deportivo y el motor en modo tranquilo?

La fibra de carbono y el McLaren MP4-12C

El primer coche de Fórmula 1 que utilizó un chasis de fibra de carbono fue el MP4/1 de 1981. El primer coche de calle que utilizó fibra de carbono en su estructura fue el McLaren F1 de 1993. También la fibra de carbono estaba presente en el Mercedes McLaren SLR y por tanto el nuevo McLaren MP4-12C no podía decir que no al negro y codiciado material.

El nombre, un tanto complicado, tiene una explicación. El MP4 es la designación de los chasis de los McLaren de Fórmula 1 desde 1981. El 12 es una combinación de potencia, peso, emisiones y coeficiente aerodinámico que no conseguí comprender. La C viene de carbono, recordando que el chasis está hecho en fibra de carbono.

Estará a la venta a principios de 2011 en todo el mundo a través de una selecta red de concesionarios que McLaren creará durante este tiempo, y el precio estimado está entre los 125.000 y los 175.000 pounds, o lo que es lo mismo, entre 175.000 y 200.000 euros si la libra sigue como está en este momento.

No se fabricará en Woking porque al parecer las expectativas de ventas superan la capacidad de producción de la fábrica británica. Se fabricará en otra factoría que anunciarán en los próximos días. Tampoco han querido dar detalles de que empresa alemana se encargó de ayudarles en el desarrollo de la caja de cambios, aunque dicen que es la misma empresa que desarrolló el cambio del Veyron. Made in Germany.

Y en 2012 llegará un nuevo modelo, más grande y posiblemente más potente y prestacional. Comienzan de nuevo las elucubraciones…

Esta preciosidad también estará en el Salón de Fráncfort y creo que con lo que se puede leer en el título, está más que claro cual es la intención de Abarth para presentar en el salón alemán el Abarth 695 Tributo Ferrari. Si, efectivamente, rendir tributo al Cavallino Rampante.

Ya sean garabatos o dibujos más definidos, esas expresiones de los niños son de gran importancia para su creatividad, su capacidad motriz, para expresarse y para su desarrollo. Entonces, será misión de los padres promover la actividad artística de los peques y, ahora que el cole comienza, obsequiarles un estuche de colores puede ser el primer paso. Es así que, si se desea que el regalo sea aún más especial, desde Tutete presentan los estuches personalizados.

De este modo, el peque irá con sus colores a todos lados sin peligro de que los pierda y siempre teniéndolos allí dentro en perfecto orden. Claro, dado que el lazo que cierra el producto cuenta con el nombre del niño o la niña.

Así, el estuche incluye 24 colores de Crayola pero, si se desean agregar más se puede debido a que el producto podrá contener hasta 64 dado que caben dos por cada bolsillo.

Se cierra con velcro, posee una tira que funciona a modo de asa para llevarlo, sus medidas son de 12 centímetros de alto y 10 de ancho, está fabricado en 100% algodón y se puede lavar a máquina.

Además, pueden adquirirse dos modelos, el rojo combinado con azul y el multicolor con detalles rosas a lunares blancos (ideal para las niñas). ¿Su precio? 22,95 euros.

Quisiera que el futuro en automóbiles ultramodernos, con gestión de emisiones de CO2 excelentes y economía de combustible como el propuesto por BMW estuviera ya en las calles.

Si cruzara por la carretera al espectacular e innovador BMW Vision EfficientDynamics que ves en las fotos, igual tengo un susto al volante de la impresión (y la envidia, dicho sea de paso). Si tienes un hueco en tu agenda los próximos días 17 al 27 de septiembre, va a ser expuesto en el Salón Internacional del Automóbil de Frankfurt (IAA).

El concepto de híbrido va como sigue: tiene un motor turbodiesel de tres cilindros y dos motores eléctricos. Todo el ciclo de consumo de combustible puede obtenerlo sólo con la parte eléctrica y ésta es generada a través de un concepto de Brake Energy Regeneration y se almacena. Es capaz de hacer 50 kilómetros sólo con esta parte eléctrica.

Un lector nos pide que demos algunos consejos de cómo andar con la bici por la ciudad, sobre todo si esta tiene muchos coches y es peligrosa. Un servidor que se ha tirado unos pocos años haciendo kilómetros por las calles de Granada va a dar algunos consejos para no acabar con los huesos en el suelo:

• Revisa tus frenos, tienen que estar perfectos: en general toda la bici debe de estar en buenas condiciones, pero los frenos son fundamentales. En la ciudad se utilizan mucho y entre unos frenos en buen y mal estado hay hasta 10 metros de diferencia en una frenada de emergencia.
• No te metas entre los coches, aunque el tráfico sea lento porque éstos pueden no verte y si hacen alguna maniobra brusca tú serás el perjudicado. Mi consejo es ir siempre por la parte de la derecha y con mucho cuidado.
• No te pegues a los coches por detrás, sus frenos son más potentes y si clavan el coche a nosotros no nos dará tiempo a frenar.
• Si no hay tráfico ve por el centro de la calzada. Y aunque haya tráfico, si la calle es muy estrecha no te cortes en ir por el centro, tú eres otro vehículo más. La cuestión es evitar la zona próxima a la acera, porque siempre hay algún peatón despistado o algún saliente que puede jugarnos una mala pasada.
• Una bici de ciudad sin luces no es una bici. Aunque en la ciudad haya alumbrado llevar luces en la bici es muy importante, hay veces que los coches no nos ven, y con razón, somo un vechículo poco perceptible y con colocar un par de luces led estaremos avisando de que estamos en la carretera.
• Busca un trayecto con menos coches. A veces el trayecto más corto no es el mejor, ya sea porque hay más coches o la calzada esté peor podemos tardar el mismo tiempo por otro trayecto alternativo y más seguro. Es mucho más cómodo en ciudad ir sin coches aunque se hagan más kilómetros que ir siempre rodeado de humo y peligro.
• Cuidado con ponerse el primero en los semáforos. Sobre todo si a la salida todos los coches que has adelantado te van a pasar o si te entremezclas con las motocicletas. Si el recorrido te va a permitir salir y seguir el primero no hay problema pero sino sólo molestarás al tráfico y correrás más riesgos.
• El mp3 no es para las bicicletas, porque distrae y porque nos impide escuchar al tráfico. Cuando se circula por ciudad toda concentración es poca, con la música iremos a lo nuestro y nos fijaremos menos en los peligros.
• Bájate de la bici si vas por la acera. No es la primera vez que un ciclista choca con un peatón por ir en bici por la acera, y es que un giro en una esquina o un cambio de sentido inoportuno originará fácilmente un choque.
• Usa tus intermitentes. Normalmente si usas los brazos para indicar cuál va a ser tu dirección el coche de adelante te respetará y te dejará espacio para que hagas tu maniobra. Si nunca señalizas los de atrás no saben dónde vas y supondran que no cambiarás de dirección.
• Si no conoces la ciuad, examínala primero. En ciudades pequeñas no importan pero en las grandes ciudade uno se llega a agobiar con tanto tráfico y sobre todo si no sabe por dónde ir. Cuando uno conoce el terreno conoce esos pequeños trucos que le permiten ir más seguro. Ante terreno desconocido es mejor ser prudente y si fuera necesario para e ir andando por la acera.
• Y sobra decir que el casco no está de más en la ciudad. Incluso la policía te llamará la atención si no lo llevas. Ten en cuenta lo peligroso que sería caer al suelo con tanto coche y sin protección en la cabeza. Hay muchos modelos y marcas para la ciudad, así que no tienes excusa.

Que un adolescente pida como regalo a sus padres una depilación láser es algo que cada vez es más común, y no sólo al otro lado del charco donde los tratamientos estéticos en menores son habituales.

Actualmente no existe una regulación específica en el sector que impida este tipo de depilación en menores de edad ¿pero es adecuada? Muchos centros estéticos se han realizado esta pregunta y se niegan a realizar este tratamiento en menores de edad argumentando que a estas edades el desarrollo no se ha completado y la depilación no puede ser definitiva.

Estoy de acuerdo con ese argumento, aunque la mayoría de edad tampoco asegura que haya acabado el periodo de desarrollo, por lo que creo que habría que estudiar cada caso individualmente.

En general, la mayoría de los centros sí que aconsejan la depilación láser cuando hay un problema hormonal en el adolescente y un exceso de vello que puede derivar en problemas psicológicos. En esto sí estoy totalmente de acuerdo, ya que la depilación no se aplicaría por capricho sino para evitar males mayores.

Creo que son los padres, en definitiva, con asesoramiento médico, los que deben decidir si sus hijos necesitan este tipo de depilación o si es un mero capricho imbuido por el culto al cuerpo. ¿Vosotros qué pensáis? ¿Es adecuada la depilación definitiva en adolescentes? ¿Debería haber una regulación?

Falta menos de una hora para que empecemos a conocer las novedades que Apple presentará en su convocatoria a los medios de comunicación que tendrá lugar a partir de las 7 de la tarde (hora española) en el Yerba Buena Center for the Arts Theater de San Francisco,

Los rumores hablan de la incorporación de una cámara al iPod Touch y al Nano e incluso de la desaparición del iPod Classic, pero seguramente, con su nuevo sistema operativo, Snow Leopard recién lanzado, habrá sorpresas para toda su gama de productos.

Siempre me he preguntado para qué sirve un zumo rico en vitamina C o un lácteo rico en vitamina D. El tema de los alimentos enriquecidos es más marketing que otra cosa. Nos los venden como alimentos milagro que nos van a solucionar enfermedades o mejorar el crecimiento de nuestros hijos, pero nada más lejos de la realidad.

Lo de los zumos es algo curioso, están enriquecidos en vitaminas y minerales cuando se supone que un zumo natural de cualquier fruta tendría más del doble de vitaminas que ofrecen los sucedáneos que nos venden. Ya hemos hablado más veces aqui que conseguir las vitaminas y minerales es tan fácil como comer fruta y hortalizas a diario.

Huevos con omega-3, ¿de verdad son necesarios?, no es tan difícil incorporar un par de piezas de pescado a la semana en nuestra dieta y el omega-3 ya lo tendremos, sin la necesidad de pagar más por un huevo enriquecido.

Y ahora tan de moda en los anuncios de televisión, los yogures ricos en vitamina D y calcio. De por sí el yogur ya tiene calcio y vitamina D, pero si nos ficiese falta más sólo basta con tomar las raciones pertinentes de leche y derivados al día. Es algo así como comprar la leche a precio de oro.

Nos estamos olvidando que con los alimentos que disponemos hoy día y la dieta que solemos seguir es muy difícil tener alguna deficiencia de nutrientes, vitaminas o minerales. En todo caso solemos tener exceso de nutrientes, pero a poca gente hoy día se le diagnostica de una avitaminosis o falta de minerales.

A mi estos alimentos enriquecidos cada día me huelen más a marketing y poco a salud, simplemente son alimentos con algo extra que no suele ser necesario y a un precio mucho más elevado que su original.

Del 1 al 3 de octubre se celebrarán los World Cheese Awards, una de las catas de queso más importantes del mundo. Para ello se reunirán todos los participantes en el Auditorio Alfredo Kraus, en Las Palmas de Gran Canaria

El concurso tendrá lugar el primer día en el que , un jurado formado por 130 catadores elegirá, entre 2.000 quesos de los cinco continentes, el mejor queso. Para ello se valorarán características como su sabor, su textura, maridaje y olor, aunque como siempre… para gustos está la variedad.

La entrega de premios tendrá lugar durante una cena de gala el día 1 en el hotel Santa Catalina. 

Paralelamente se desarrollará el World Cheese Exhibition & Festival, una feria en la que el público podrá conocer y probar todos los quesos presentados para la ocasión.

Sabores y olores de todos los rincones del mundo que haran disfrutar a los paladares más exigentes en ésta competición a nivel internacional.

Una oportunidad única de acercarse al mundo de los mejores quesos del mundo, conocer su variedad y entre ellos, los mejores

Tener un adecuado fraccionamiento dietario es muy importante, pero el horario en se hacen las comidas, también parece influir en la cantidad que se come y sobre todo, en cuánto se acumula de aquello que comemos y cuánto se quema.

Una investigación realizada en Northwestern University de Illinois asegura que los horarios de las comidas pueden favorecer el aumento de peso, ya que los roedores alimentados cuando debían estar durmiendo ganaron un 7,8% más de peso que aquellos alimentados con iguales cantidades de alimento durante el día.

Según los investigadores, con sólo modificar la hora de la comida se podría influir en el peso corporal y ayudar en la pérdida de peso.

Al parecer, es una cuestión de reloj biológico que marca la hora después de la cual, se reduce notablemente el gasto calórico y por ende, lo que se ingiere muy tarde en la noche, no se quema como lo que se consume durante el día, sino que se almacena mayormente.

Los obesos, quienes frecuentemente son comedores nocturnos, son una prueba más de que el horario de las comidas influye en el aumento de peso. Por eso, debemos empezar a organizar nuestra alimentación, intentando no comer cuando deberíamos estar dormidos o bien, cuidar mucho lo qué comemos y la cantidad que ingerimos durante la noche.

Para eso, no hay mejor herramienta de autocontrol que llevar un diario o registro diario de alimentos, en el cual se detalla el horario de las comidas y la cantidad que comemos así como al calidad de lo ingerido.

Si bien el estudio fue realizado con roedores, considero que nuestro ritmo biológico tiene mucho que ver con el funcionamiento del organismo y la salud del mismo.

Después de conocer un poco más las impresiones que transmite el Abarth 500 por fuera y en su habitáculo, toca poner en marcha el pequeño motor 1.4 turbo y empezar a disfrutar.

Os aseguro que durante la semana que tuve a mi disposición el Abarth 500 me divertí más con el que con otros muchos superdeportivos que he probado para vosotros.

Es un coche que incita a divertirse, y eso se nota desde el primer momento. Cuando giramos la llave de contacto escuchamos como por los escapes sale un zumbido realmente bonito, que no tiene comparación en su segmento.