En la misma jornada que probé el pequeño Fiat Panda 4×4 también cogí el Fiat Sedici 4×4, del que os voy a hablar ahora. Es un todocamino, que se vende con tracción delantera (4×2) o tracción total conectable (4×4). Está disponible únicamente con el motor 2.0 Multijet de 135 CV y cambio manual.

Por su aspecto puede parecer algo muy lejano a un todocamino al uso. Es de hecho de los más compactos del mercado, respecto a la media del segmento es 11 cm más corto y 10 cm más bajo. Tiene una altura libre al suelo de 19 cm (4×4) ó 17 cm (4×2), es mucho más de lo que ofrecen algunos todocaminos de mayor tamaño.

Se puede considerar como apto para quien necesite de vez en cuando o salir de asfalto o atravesar superficies nevadas o de baja adherencia (como caminos con barro), pero que a la vez busque economía, tamaño compacto y cómo no, un precio contenido. Comprobemos de qué es capaz.

Fiat Sedici 4×4 en detalle

Es un concepto distinto al Panda 4×4. Aquí no contamos con tanta ventaja de peso (1.360 kg 4×2, 1.425 kg 4×4, en orden de marcha) ni con los mismos ángulos. El Panda da más juego en pistas complicadas, el Sedici es más para caminos que para pasar por un montón de piedras. La suspensión no se pensó para eso.

El Sedici es un compacto/monovolumen que tiene capacidad suficiente para salir fuera de asfalto. Como va equipado con neumáticos adecuados (aunque son de carretera) puede salir airoso donde un todocamino más grande y con un sistema más sofisticado se quedaría atascado.

Tiene un eje trasero acoplable mediante un sistema electromagnético. Un embrague multidisco en seco actúa cuando el ABS detecta diferencias de giro entre las ruedas. Prácticamente en el acto se traslada par al eje trasero hasta normalizar la situación.

Tiene tres modos de funcionamiento: 4×2, 4×4 Auto y 4×4 Lock. El primer modo es 100% tracción delantera, pase lo que pase, ideal para circular en condiciones óptimas de adherencia o en ciudad. De ese modo se ahorra combustible y desgaste de elementos mecánicos. No hay pérdidas de par al eje trasero.

En el modo 4×4 Auto se circula con tracción 100% delantera excepto cuando sea necesario trasladar par motriz atrás. Eso significa que podemos dejar el selector tranquilamente en esa posición, que poca diferencia habrá con el modo 4×2 en condiciones ideales y una conducción suave (o forzaremos la activación del eje trasero).

Fiat no especifica qué cantidad de par es capaz de trasladar al eje trasero, tampoco dicen que sea el 100%. No tiene bloqueo de diferencial electrónico (mediante frenos), a diferencia del Panda 4×4 equipado con ESP (tiene una función adicional, ELD, que simula un autoblocante).

En cuanto al modo 4×4 Lock, forzaremos un reparto de par 50:50 entre los ejes, para mejorar la motricidad en firmes muy resbaladizos. Esta función sirve hasta 60 km/h, por encima se cambia al modo 4×4 Auto. Todo esto se puede cambiar en marcha sin ningún problema. No tiene más sofisticaciones 4×4.

Con el motor de 135 CV acelera a 100 km/h en 10,5 segundos (4×2) ó 11,2 segundos (4×4). El consumo es moderado, 4,9 l/100 km (4×2) ó 5,5 l/100 km (4×4). Es por tanto uno de los todocaminos que menos consume del mercado, también lo tildan de “ecológico” pero eso ya me parecen palabras mayores, aunque tenga DPF de serie y sea Euro5.

A diferencia del Panda 4×4, tiene un motor mucho mejor dimensionado para salir de carretera, e incluso para circular por ella. Es muy progresivo, la percepción que puede dar es la de un motor de menos potencia. Tiene buenos “bajos”, 320 Nm a 1.500 RPM, y se mueve bien, no como otros Multijet que a ese régimen van muertos.

Fiat Sedici 4×4 de “tramo”

La prueba dinámica consistió en un corto viaje por asfalto, en el que no pude conducir, y un recorrido corto por pistas de tierra en un estado bueno, con tramos de barro y gravilla abundante, y más de un charco con una cantidad respetable de agua. El barro estaba muy reciente, había llovido la jornada anterior.

No se trató de un circuito 4×4 como el del Panda, aunque nos aseguraron que lo supera (un poco peor, eso sí). El periodista que iba conmigo condujo primero y me permitió memorizar el recorrido. No nos cruzamos con nadie porque estábamos en mitad de la nada, ni animales ni personas a las que molestar.

Mi compañero se tomó las cosas con calma y comprobamos que a un ritmo de circulación normal, el Sedici se movía perfectamente por ese recorrido, así que como vehículo para zonas rurales cumple bastante bien. Me quedé con la curiosidad de llevarlo un poquito más allá, así que me propuse ir a un ritmo superior.

Sin dejar de lado la prudencia, pero considerando que estábamos solos, le di bastante caña. No desconecté el ESP y circulé en modo 4×4 Lock. La primera parte, con abundante barro, fue superada sin problemas por el Sedici, sólo noté la dirección un poco más blanda, algo totalmente normal.

En zona un poco más seca exprimí la segunda y la tercera casi hasta el corte de inyección. Las curvas, de radio abierto, eran trazadas muy bien, con muy poca intervención del ESP, o al menos que yo fuese consciente de ello. Cualquier amago de sobreviraje fue muy fácil de corregir, demuestra ser noble.

Da confianza con tierra seca. La suspensión es un poco dura, sujeta bien el coche, es un poco más turismo que todocamino. El tacto de la dirección está bastante conseguido, digno de un compacto como el Bravo. No hace falta girar mucho volante ni yendo “a fuego”... deberían sacar una versión Abarth para rally…

Cuando tocaba pisar una zona encharcada con las ruedas izquierdas o derechas (diferencia de adherencia) el Sedici siguió manteniendo su trayectoria, desde luego el ESP hace maravillas incluso fuera de carretera. Dado el agarre de los neumáticos la respuesta de los frenos era bastante adecuada a mis exigencias.

Es capaz de perdonar errores de cierta consideración, como una curva en la que entré pasado y empezó a subvirar cerca de la cuneta. La electrónica consiguió encarrilar el coche por donde estaba mandándole que fuera. Fue un pequeño momento de tensión que afortunadamente no tuvo consecuencias.

Luego reflexionando en frío me di cuenta que al haber pasado de 60 km/h perdí el reparto 50:50 y eso hizo que la motricidad fuese ligeramente peor, de ahí que el coche no hiciese lo que esperaba que hiciera. Me quedé satisfecho con la respuesta que me proporcionó el coche.

Como puede apreciarse en las imágenes, el barro saltó por encima de las ventanillas, así que os podréis hacer una idea del ritmo de marcha. Me quedo con que es un sistema 4×4 realmente útil, el límite del coche ya lo impone el diseño de la suspensión y sus ángulos, pero tampoco se ha diseñado para trial.

Se puede subir a las aceras sin miedo a tocar bajos e incluso superar pequeños pedruscos. Los neumáticos Bridgestone Turanza de serie me han parecido muy adecuados en todos los sentidos. Que nadie me pregunte por consumos, no habrían sido reales, quiero pensar que los propietarios de los Sedici van un poco más relajados…

De todas formas, esto son primeras impresiones, ya que la prueba duró muy poco tiempo. Una cosa sí tengo clara, no creo que merezca la pena pagar el sobreprecio de 3.100 euros del 4×2 al 4×4 si no se va a salir de carretera intencionadamente. Para el que viva en un pueblo sí le veo más sentido.

Fiat Sedici y sus rivales

La versión 4×2 cuesta (incluyendo promoción) 17.290 euros, la 4×4 sube hasta 20.390 euros. Ambas son compatibles con el Plan 2000E y pagan 4,75% de IM. Con ese precio no tiene muchos rivales, aunque uno de ellos es familia cercana, el Suzuki SX4. Es el mismo coche, pero con escudo Suzuki.

Todoterrenos más serios hasta su precio tenemos al Lada 4×4, Suzuki Jimny y Grand Vitara 3p, SsangYong Kyron 200Xdi y Tata Grand Safari 2.2 Diesel. Más cercanos a su filosofía encontramos al Suzuki SX4, Skoda Yeti 1.2 TSI, Hyundai Tucson/Kia Sportage 2.0 CVVT, Nissan Qashqai 1.6 y Chevrolet Captiva 2.4. Su posicionamiento es, por tanto, el adecuado.

En cuanto a potencia, ningún modelo comentado, por debajo de 20.000 euros, ofrece más de 140 CV con motor diesel o gasolina. Eso sí, el SX4 se ofrece con motor gasolina 1.6 107 CV (mismo precio que diesel) y el Fiat no. Por cierto, el SX4 usa el motor diesel que antes usaba el Sedici, 1.9 de 120 CV, no ha evolucionado.

El SX4 es un poco más económico, pero falla en los motores, así que el Sedici es a priori la mejor opción. El 2.0 Multijet de 135 CV baja un 20% el consumo del 1.9 Multijet en 4×2 y un 17% en 4×4, así que moverse con el motor nuevo acaba saliendo más rentable pasado unos meses.

Por cierto, Sedici significa “dieciséis” en italiano, y 4×4=16. La versión 4×2 debería llamarse Otto siguiendo la misma lógica.

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Más joint venture en moda de resultados eclécticos. La firma brasileña Melissa Plastic Dreams encargó a Jean Paul Gaultier unas sandalias que debían ser confeccionadas con plástico 100% reciclable, su especialidad.

El plástico no es precisamente el material más lujoso para el calzado pero la tecnología moderna tiene ases escondidos en la manga y el material de las sandalias que ves en las imágenes son 100% reciclables y han dado forma a modelos muy exclusivos.

El resultado final es sensacional: unas sandalias stiletto con su fino tacón de 10 centímetros y un diseño moderno y precioso. Me han encantado. Tiene previsto su lanzamiento a partir del próximo mes de junio y habrá colores donde elegir: negro, caramelo, beige, lima y naranja.

La ventaja de los materiales plásticos utilizados es la posibilidad de jugar con su opacidad. Melissa ya había hecho colaboraciones similares con sus compatriotas los Hermanos Campana, y con Zaha Hadid. Tiene el don de la exclusividad.

Vía | Dezeen
Más información | Jean Paul Gaultier, Melissa Plastic Dreams
En Embelezzia | Sandalias Manolo Blahnik, Zaha Hadid, edición limitada de las nuevas Lacoste

No todo el mundo tiene la suerte de tener la ducha cerrada con una mampara: la cortina de la ducha está en muchos hogares, el mío incluído. Si hay una mínima corriente de aire en el piso, la tela impermeable acaba pegándose a las piernas o en la espalda. Es de lo más desagradable y lo odio. Pero ya sé por qué la cortina de la ducha se pega al cuerpo.

Mis compañeros de Genciencia me descubren cosas sorprendentes todos los días. Plantearse la pregunta del porqué no tiene nada de absurdo y así respondió David Schmidt, ganador de una parodia de premio, el IgNobel de Física.

“El flujo continuo de agua caliente genera un torbellino de aire vertical. En el centro de este huracán diminuto se genera una zona de aire circundante y arrastra hacia su seno la cortina de baño”.

Esta explicación tan sofisticada ha dejado en burda mi explicación de la corriente de alguna puerta o ventana de casa pero sólo confirma cuánta razón tiene David: la corriente de aire es más fría que la que hay dentro de la ducha y el efecto se multiplica. Y es cuando la cortina no sólo se pega al cuerpo sino que te envuelve como a un canalón. Muy desagradable.

Pues ya sabes, si te vas a dar una ducha rápida, no importa el mini-huracán. Pero si vas a lavarte tu melena larga, incluído el suavizante, y vas a aprovechar el tiempo como te propuse, será mejor que cierres bien la puerta si no quieres coger los berrinches que pillo yo misma cuando me pasa esto.

¿Será que los gatos saben más de ciencia que nosotros y por eso no les gusta que los duchen?.

Foto | Lu, Victor Ferrer
En Arrebatadora | Con el aceite de ducha de L’Occitane no necesitarás leche corporal, El agua de la ducha como tratamiento
Vía | Genciencia

Al igual que la colección para el hombre, Pull and Bear se inspira en el campo para diseñar una colección para la mujer basada en el estilo folk.

Prendas muy juveniles y ponibles para el buen tiempo que aún está por llegar y con el que disfrutaremos de la colección Primavera-Verano 2010 sin ningún problema.

El estilo rockero e informal se mantiene en looks que combinan chalecos, tops oscuros y jeans que han pasado de ser pitillos a adaptarse tanto al contorno del cuerpo femenino que se llaman jeggings.

El gris es uno de los colores de la primavera. Da igual en que prenda pero seguro que luce bien.

El estilo marinero es uno de los vigentes de cara al buen tiempo puesto que siempre vuelve con la llegada del sol. Tops a rayas, lazos y combinados con pantalones de talle alto.

Para lograr looks un poco más elaborados, un buen blazer nunca falla. Lo podemos combinar con shorts y así lograremos un estilo más fresco.

Los fulares y los estampados o bien de flores o de lunares son indispensables.

Así como un bonito pañuelo clásico.

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Sitio Oficial | Pull and Bear
En Compradicción | Colección Pull and Bear, Primavera-Verano 2010: un hombre joven inspirado en el campo
En Trendencias | Catálogo Pull and Bear Primavera-Verano 2010

El Salón de Ginebra nos sigue trayendo novedades. En este caso le toca renovarse al Volkswagen Sharan, el gran olvidado del grupo (junto al Phaeton) en lo que actualizaciones se refiere, ya que la última se hizo a principios del año 2000.

El nuevo modelo se construirá sobre la plataforma multifuncional del grupo, llamada MQB (Modular Querbaukasten). Es la misma que se rumorea que utilizaría el próximo Volkswagen Touran.

En contra de algunas imágenes que habían aparecido, y que asemejaban su diseño al del Passat CC, recibe sus formas en consonancia con las últimas incorporaciones del grupo. Desde luego el parecido con el Volkswagen Polo es sorprendente. Está por ver como será el resto, así que nos conformaremos con algunas fotos espía:

En lo que a tamaño exterior se refiere, no se esperan grandes diferencias, aunque según Volkswagen, si habrá una mejora en espacio interior, conservando las 7 plazas, y sobre todo en capacidad de modularidad.

No habrá sorpresas en las motorizaciones, y utilizará motores de hasta 160 cv en sus variantes diesel además de los consabidos TSi que irán desde los 115 hasta los 200 cv.

La novedad del lanzamiento es que se ha anunciado que poco después de la comercialización del Volkswagen Sharan (finales de año) saldrá al mercado su hermano gemelo, el SEAT Alhambra. No sabemos aún si conservarán el parecido que tenían, aunque desde la desaparición del SEAT Arosa parecía una estrategia olvidada.

Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Para gustos no hay nada escrito: Volkswagen Sharan por RaceDesign

¿Cómo de un utilitario tan elegante, retro, urbano, tranquilo y, si me apuras, femenino, puede salir un coche tan venenoso? El primer paso es que el 500 pase por las manos de Abarth, después hay que aplicarle el “kit esseesse” y por último dejarlo unos cuantos días en el terrible garaje del doctor Hamann.

Al mismo tiempo que Abarth presenta en Ginebra el Abarth 500C, en el stand de Hamann podremos ver las nuevas preparaciones para el 500, no sólo para el kit essesse.

Los 135 CV de serie del Abarth 500, que como ya hemos comprobado no van nada mal, pueden aumentar al gusto del cliente con las potenciaciones de Abarth. Así, se pueden solicitar potencias de 160, 180 o 210 CV, esta última correspondiente al kit HS III que modifica el escape, el turbo y la electrónica (todo un empujón para el 1.4). ¿Seguimos?

Pues sí, todavía hay más. El kit HS Race modifica los pistones, el turbo, el embrague e incluso los discos de freno, para poder soportar así una potencia de 240 CV. Y por último, ahora sí, el HS Cinquecento 575 llega a la exagerada cifra de 275 CV para un motor 1.4, una bomba de relojería que parece difícil de imaginar sin aumentar el tamalo de los cilindros, aunque Hamann no dice nada de ello.

Para vestir a tan letal animal se utiliza un kit de carrocería al que parecen no caberle más cosas: faldones recargados con luces LED y varias formas de entradas de aire, difusor trasero con cuatro escapes, alerón, una gama de llantas de 17 o 18 pulgadas y pintura bicolor con dibujos en la carrocería.

Además, en el Hamann Abarth 500 el logotipo de Hamann sustituye al logotipo de Abarth, que a su vez sustituía al logotipo de Fiat. No se puede hacer más complicado, salvo que algún preparador decida hacer una preparación basada en la de Hamann. A todo llegaremos.

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En Motorpasión | Abarth 500, prueba (parte 1), Fiat 500 Abarth esseesse, todos los datos y novedades, Abarth 500C

Yo no soy muy partidaria de los eyeliner en gel, pero sé que sois muchas las que no podéis vivir sin él. Por eso hoy os traigo una buena noticia: Maybelline va a lanzar un producto similar, a un precio mucho más bajo que los que se pueden encontrar en el mercado. Y es que este producto no ha sido precisamente muy imitado por las marcas asequibles.

Lo puso de moda MAC y después lo copiaron otras marcas de alta gama, siendo bastante conocidos también los de Bobbi Brown. Ahora podréis tener vuestro propio botecito de delineador en gel que lleva incorporado hasta el pincel. Aparte el Eye Studio Lasting Drama Gel Eyeliner es oil-free y waterproof, por lo que promete no moverse en 24 horas.

Lo van a lanzar en cuatro tonos: negro, berenjena, gris y marrón, al precio de unos 12 euros. Ya sabéis que este tipo de eyeliner hay que aplicarlo con un pincel extrafino y específico. Por lo que he podido ver el que viene con el bote de delineador tiene buena pinta, aunque no sea tan bueno como el ultra fino de Bobbi Brown.

Más información | Maybelline
En Arrebatadora | Eyeliner en gel de BB, Eyeliner en gel de Shu Uemura , Eyeliner Metal Glam de Essence , Pinceles biselados

Una de las damas alemanas vuelve este año en formato largo con su propio sello. Hablo de Ellen Allien que presenta Dust, el cual será su sexto álbum y cómo no, lanzado bajo su propio sello, BPitch Control.

El trabajo llamado Polvo, original, sin duda, se compondrá de 10 canciones y será publicado el 17 de mayo. Por ahora ya hemos visto la portada, que para mi gusto es horrible, con la alemana plateada gracias al color del polvo y conocemos el tracklist que podemos verlo al final de la noticia.

Para Dust ha contado con Tobias Freund a la coproducción, así como colaboraciones con Apparat. De esta manera, según la nota de prensa nos vamos a encontrar con un trabajo más directo que los anteriores, con una visión del mundo según la propia Ellen Allien.

Habrá que esperar a escuchar el álbum, ya que desde los sellos siempre se vende como si se hubiese inventado la nueva rueda. Yo confío en que sea un gran disco, por ahora Ellen Allien siempre ha mantenido cierto nivel y tiene singles imprescindibles.

Tracklist:

1. Our Utopie
2. Flashy Flashy
3. My Tree
4. Sun The Rain
5. Should We Go Home
6. Ever
7. You
8. Dream
9. Huibuh

1. Schlumi

Sitio Oficial | Ellen Allien

Casi todos los que trabajamos solemos estar mucho tiempo fuera de casa y por ello necesitamos llevarnos alimento a la boca para cargar las pilas y reponer fuerzas para poder seguir con la jornada. En estos momentos es cuando solemos caer en la tentación de consumir alimentos que por lo general suelen estar cargados de calorías. Uno de los alimentos más acertados para este momento del día, y que es muy consumido por casi todos es una tostada de pan con jamón y tomate, por ello vamos a ver qué supone esto para el organismo.

Como siempre que nos llevamos un alimento a la boca tenemos el miedo de estar pasándonos con las calorías. En este caso, una tostada de jamón con tomate es un aperitivo nutritivo y con un bajo aporte calórico, ya que la energía que nos aporta es totalmente necesaria para hacer frente a la rutina laboral. Pero es que junto a esta energía nos aporta una serie de beneficios que no podemos pasar por alto.

Los ingredientes de este tentempié son el pan, el tomate, el aceite de oliva y el jamón serrano. Estamos ante una mezcla exquisita y totalmente beneficiosa para el organismo, y es que el pan nos aporta altas cantidades de hidratos de carbono necesarios para obtener energía rápida para estar con fuerzas y así hacer frente a la actividad. Junto a esto hay que destacar las vitaminas del grupo B que nos aporta el pan. El aceite de oliva es una buena fuente de ácidos grasos necesarios para el correcto funcionamiento del organismo, y es que constituye una buena fuente de omega 3, necesario para mantener unas arterias y unos niveles de colesterol óptimos.

El tomate es una buena fuente de betacaroteno que nos ayudan a mantener un correcto funcionamiento celular, además de aportarnos muy buenas dosis de vitamina C y A, necesarias para mantener unos tejidos fuertes y con buena salud. Junto a esto no podemos dejar de lado el jamón serrano, que constituye una muy buena fuente de proteínas, como carne que es, pero a esto debemos sumarle la cantidad de ácidos grasos saludables que contiene, siempre y cuando sea de pata negra, es decir, de cerdos criados en libertad y alimentados con bellotas.

Este aperitivo a media mañana es la mejor elección que podemos hacer, y es que hay que destacar además que es una gran fuente de hierro, lo que nos ayudará a mantener unos buenos niveles de glóbulos rojos. Este aperitivo, que muchos de nosotros ya comemos y que ofrecen en todos los bares y restaurantes es la mejor solución para quitar el hambre a media mañana de una manera sana y beneficiosa.

Imagen | larryhalff

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La fibra alimentaria es un grupo de componentes que no pueden ser digeridos por el aparato digestivo humano y por ende, poseen efectos importantes en el organismo. Sin embargo, de acuerdo a su solubilidad en agua, encontramos fibras solubles e insolubles que pueden tener diferentes acciones en nuestro cuerpo.

Por eso, para que sepamos a qué tipo de fibra recurrir y dónde se encuentra cada una de éstas, te mostramos las diferencias entre la fibra soluble e insoluble. Entre las primeras encontramos sustancias como las pectinas, gomas y mucílagos, mientras que entre las segundas encontramos sustancias como la celulosa, lignina y hemicelulosa.

La fibra insoluble, sobre tdo la lignina, es especialmente importante para controlar los niveles de colesterol en sangre, ya que éste se une a ácidos biliares y la fibra aumenta la excreción de los mismos. Además, la fibra insoluble es la que más efecto tiene contra el estreñimiento.

La fibra soluble, por su lado, retrasa el vaciamiento gástrico y por ende, reduce el tiempo de elevación de glucemia tras las comidas. Entonces, en caso de querer controlar la glucosa en sangre, lo ideal es ingerir fibra soluble.

Respecto a las fuentes alimentarias, la fibra soluble se encuentra en avena, legumbres, cebada, manzana, frutas cítricas, frutillas y zanahorias, mientras que la fibra insoluble se encuentra en harina de trigo integral, salvado de trigo, cereales integrales, semillas, lechuga, espinacas, acelga, repollo, brócoli, uvas, uvas pasas, frutas secas.

Ahora sabiendo qué diferencias hay entre una fibra y otra, puedes escoger de acuerdo a tus necesidades los alimentos que contienen fibra soluble o aquellos poseedores de fibra insoluble.

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Imagen | TouTouke

Este fin de semana nos toca despedir el segundo mes del año, el cual ha estado marcado por el intenso frío que nos ha azotado durante la mayoría de nuestras noches de fiesta y mañanas de resaca.

Pero con la Primavera a la vuelta de la esquina, ¿porque no celebrar que las temperaturas gélidas empiezan a desaparecer con una buena sesión que nos levante el ánimo para empezar Marzo con buen pie?

Particularmente, esa es mi intención: intentar disfrutar al máximo de alguna de las dos próximas madrugadas y llegar al lunes con la conciencia tranquila de haber cumplido con mi deber como clubber.

El hit: Bomb The Bass – Boy/Girl

¡Recién sacado del horno! Es el nuevo sencillo del mítico artista Bomb The Bass, lleva por título Boy/Girl y cuenta con la colaboración en los vocales de su amigo Paul Conboy.

Ya nos lo avanzó en aquella entrevista que le conseguimos realizar hace casi un año, cuando estaba promocionando el Future Chaos, y parece que va a cumplir con su idea de publicar dos discos en dos años consecutivos, después de estarse quince sin haber lanzado material nuevo.

De momento, disfrutemos de este adelanto del Back To Light, el cual verá la luz en breve:

El evento: Seleccion Natural en Escada

Selección Natural es el nombre de un proyecto conjunto que el pasado año iniciaron entre Óscar Mulero, Christian Wünsch, Exium y Reeko; agrupando tanto la publicación de varios EPs en sus respectivos sellos, como la organización de una serie de fiestas en diversas discotecas.

En esta ocasión, los arriba mencionados estarán actuando mañana en la sala Escada de Medina del Campo, demostrando porque son cuatro de los mayores del 4×4 español.

Para la noche del sábado, Mulero realizaría una sesión de DJ, mientras que el resto presentará sus producciones en sendos directos. Les acompañarán Rhynagüer en la Main Room, además de Carlos Valdés, Javier De Baraja, Edutek y Fito Escobar en la Second Room.

La recomendación: Steve Aoki en el Nitsa

¿Qué más podemos decir de este curioso DJ? A nadie voy a descubrir que Steve Aoki es uno de los artistas más admirados y respetados por los editores de Noctamina. Y, hasta la fecha, también uno de los más buscados.

Lo recomiendo por la sencilla razón que esta es mi elección para el fin de semana. Esta noche, si nada ni nadie me lo impide, por fin podré ver en vivo al autor de un CD mix tan inhumano como ese Pillow Face and His Airplane Chronicles, el cual me abofeteó sin esperarlo y me dejó tocado desde su primera escucha.

He tenido que esperar más de 12 meses desde su última visita a Barcelona (el año pasado coincidió con un gran Laurent Garnier en el Row14), pero esta noche espero poder romper esta maldición cuando lo vea aparecer en el escenario del Nitsa.

¡Esto NO es todo amigos!

Viernes 26/02/2010

• Dylan Drazen y Takaaki Itoh en el Danzoo de Madrid.
• Dr Smoke y Boris Divider en la Industrial Copera.
• Late Of The Pier DJ set en el Low Club.
• DJ Sneak en el Raum de Barcelona.

• Crookers en la Sala Razzmatazz para la fiesta del 8º Aniversario The Loft.

Sábado 27/02/2010

• Gaiser en la fiesta del 1er Aniversario del Audium de Madrid.
• Sesión especial de EBM y Electro Classics con Blackstrobe en el Becool de Barcelona.
• Cora Novoa en el Concept de El Ejido.
• Cristian Varela, Mark Broom y HD Substance en el Family Club.
• Dj Rush, Du’art, Guigoo y Matt Weasel en la Florida 135.

• Benny Page en el Metalarium de Badajoz.

Foto | Flickr de simonlesleyphoto
Vídeo | YouTube
En Noctamina | Entrevista a Bomb The Bass, Laurent Garnier @ Row14

Vi la imagen el otro día y sigo pensando que es precioso. De Beers ha presentado The Love Ball, una colección donde el collar en forma de pera es protagonista. El collar, sus diamantes tallados y sus 122 kilates.

El collar se llama The Magic Moment, y la modelo Natalia Vodianova es imagen y diseñadora del mismo. Dicen desde la firma más prestigiosa de diamantes, que está inspirado en el momento en que dos personas se encuentran. Por eso una cadena y los corazones. El collar, espectacularmente largo, rodea corazón rosa y blanco en forma de diamantes.

El colgante central cuenta con un corazón de fantasía de 1.10 kilates color rosa intenso, con forma de diamante, emparejado con un corazón blanco de 3.06 kilates de diamantes en forma de mano puesto en un micropavé. La cadena es de oro blanco, salpicado de diamantes rosas y amarillos, con una parte de la cadena desmontable para utilizarlo casi como quieras. Sin palabras…

Más Información | De Beers
En Embelezzia | Talisman Rings de De Beers

He de confesarlo, hay algunas marcas que me producen bastante rechazo en el sentido de que llevar puesto alguno de sus artículos es casi como ir haciendo un spot publicitario por el que encima pagas tú. Burberry, por desgracia, suele ser una de ellas, pero lo cierto es que me han dejado gratamente sorprendida con este nuevo reloj que han lanzado al mercado.

El primer punto a favor lo gana el diseño sencillo y monocromo, en un tono negro cuyas únicas variaciones se perciben en las texturas del grabado de la correa de goma y de la esfera de acero inoxidable. Y el remate definitivo lo logran precisamente con ella, ya que en lugar de las típicas manecillas o de los simplones números digitales, han optado por usar dígitos pixelados en gris, en un toque retro con el que bordan el diseño.

Como siempre, las pegas podemos encontrarlas en el precio, 302 euros que a veces cuesta gastarse de golpe. Aún así, si lo que estáis buscando es un reloj de diseño discreto, elegante y ponible, y el presupuesto no es un problema, ésta es una propuesta muy atractiva.

Vía | The Awesomer
Más información | Nordstrom

1. Coleccion Love de Cartier

Con motivo de la celebración de su 90 aniversario, la firma italiana de joyeria Antonini, lanza una colección de anillos edición limitada bautizada como Dark Side Collection, su nombre lo debe a uno de los materiales empleados, el oro oscurecido, muy parecido al grafito.

La coleccion Dark Side de Antonini, se compone de 150 piezas por cada uno de los materiales empleados, en total 450 anillos, que se componen en oro oscurecido, oro amarillo y oro rosa. La pieza es un anillo con volumenes irregulares con diamentes tipo pavée a cada lado del anillo. Piezas que van desde los 850 euros hasta los 8.500 euros.

Por otro lado aprovechando también su aniversario Antonini ha lanzado una colección llamada Istambul, obviamente inspirada en la ciudad truca, en este caso son piezas también de edición limitada y confeccionadas 100% a mano por los trabajadores del cuartel general italiano.

Colorido y los mismos tonos de oro, oscurecido, amarillo y rosa, también llevan incrustados diamantes y su precio obviamente con el componente de exclusividad total al no haber dos piezas iguales sube su precio de los 3.150 euros hasta los 5.600 euros que cuesta el anillo más caro.

VIA | Rob Repport
MAS INFO | Antonini

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1. Coleccion Love de Cartier

Ayer comenzaron los últimos entrenamientos de la pretemporada de Fórmula 1. Durante cuatro días, el Circuit de Catalunya recibirá a las 11 escuderías que hasta ahora han puesto su monoplaza en pista. A partir del domingo, nos esperan dos semanas hasta que dé comienzo oficialmente la temporada en el Gran Premio de Bahrain.

En la primera jornada, Mark Webber fue el más rápido con el Red Bull RB6. Todo parece indicar que la evolución del RB5 preparada por Adrian Newey es uno de los claros candidatos al título. Más allá de Fernando Alonso, Michael Schumacher, Felipe Massa, Lewis Hamilton o Jenson Button, en 2010 va a haber que seguir muy de cerca a Sebastian Vettel y Mark Webber.

Ayer, segundo en la tabla de tiempo, se colocó Nico Hülkenberg. El alemán está demostrando muy buenas maneras al volante del Williams FW32 y también está consiguiendo disipar las dudas sobre el motor Cosworth. Por detrás otro alemán también llamado Nico, en este caso Rosberg. En Mercedes GP van piano piano sin destacar. Aunque se preparan una sorpresa para Bahrain, un nuevo difusor.

En cuanto a los españoles, ayer estaban los tres en pista, Pedro de la Rosa continúa destacando con el C29. Ayer fue cuarto. Fernando Alonso tuvo un pequeño problema con el F10 que le tuvo parado en boxes durante dos horas. En Montmeló, Ferrari presenta cambios aerodinámicos, incluido un nuevo pontón trasero al estio McLaren.

Jaime Alguersuari se dedicó a dar bueltas y más vueltas. Con 111, fue el piloto que más giros dio al trazado catalán. Buenas sensaciones las que está dejando Alguersuari en su primera pretemporada. La prensa ya califica a Toro Rosso como el Dark Horse (el tapado) de esta temporada.

Tiempos de la sesión:
1. Mark Webber, Red Bull, 1:21.487, 109 Laps
2. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.407, 82 Laps
3. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.514, 107 Laps
4. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.144, 73 Laps
5. Jenson Button, McLaren, 1:23.452, 101 Laps
6. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.064, 65 Laps
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:24.170, 74 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:24.173, 74 Laps
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:24.869, 111 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:27.057, 31 Laps
11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:28.002, 76 Laps

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Hace unos años nadie osaba salir maquillada de casa sin llevar un delineador de labios que marcara el labial e impidiera que emborronara la zona limítrofe. Así el labio quedaba muy nítido y limitado y con aire cuidado. Ello llevó también a algunos excesos tipo delineado marrón y barra rosa que tantos estragos han hecho en famosas y no famosas.

Sin embargo cuando llegó el reinado del gloss-en el que aún estamos-el delineado labial dejó casi de existir. Hoy en día lo lleva muy poca gente, al menos gente que esté al tanto de las modas en cuestión de cosmética. Yo misma hace mucho tiempo que no lo uso, y mi favorito (Nude de Chanel) duerme el sueño de los justos en mi neceser.

A todo ello han contribuido los nuevos looks imperantes, muy naturales, nude y hippies, que parezca que casi no vas maquillada. Un delineado labial, por muy imperceptible que sea, rompe este esquema. Además el efecto deseado por un gloss es precisamente ese, que parezca que el brillo “brilla solo”, un efecto natural que no admite lápices cerca.

Si a ello le añadimos el auge de los labiales nude, para los que es muy difícil encontrar un delineador adecuado y el hecho de que éste rompería el efecto que precisamente se quiere buscar puede que ahí tengamos el por qué. En mi caso no lo uso ya nunca, pero en Arrebatadora nos gustaría saber: ¿Vosotras seguís usándolo?

En Arrebatadora | Consigue unos labios nude de urgencia , Labios: preparación, aplicación y fijación

En vista de que el Pagani Zonda está a punto de ser sustituido a finales de año por el Pagani C9, la marca italiana a pensado que sería buena idea sacar al mercado una edición especial para aprovechar el tirón que le queda al modelo actual.

Ya de paso han querido rendir homenaje a la fuerza aérea italiana, más concretamente a su equipo acrobático, llamado Frecce Tricolori, para entendernos el equivalente a la Patrulla Águila en España.

El Pagani Zonda Tricolore está basado en el exclusivo Zonda Cinque. De este modelo sólo se produjeron 5 unidades, más otras tantas en versión roadster. En este caso sólo se venderá una única unidad del Pagani Zonda Tricolore.

En lo que si será fiel es a al material de su chasis: el carbono-titanio (inventado por Pagani) será una vez más el elegido por la marca italiana para construir su vehículo. La única diferencia con sus hermanos, además de la pintura específica y rejillas extra de ventilación serán faros LED.

Ya que las similitudes son múltiples, no han querido ser menos con el precio de esta edición especial: 1,3 millones de euros. Ya sabéis, si no conseguisteis una de las 10 unidades del Pagani Zonda Cinque, tenéis una última oportunidad.

Galería de fotos

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Vía | Autocar
En Motorpasión | Pagani Zonda Cinque, Pagani Zonda Cinque Roadster

Hoy quiero darle un repaso al nuevo disco de Morgan Page, titulado Believe, un nombre no muy original, que ya existe como título de álbum en mi biblioteca musical por lo menos en otros tres o cuatro discos más. Como presentación, deciros que Morgan Page, es un productor y dj americano, con base en Los Angeles.

Anteriormente ha publicado en el sello de Digweed, Bedrock, en el de Satoshi Tomii, SAW o en Nordic Trax, donde lanzó su disco de debut Drifting Into View. Con este álbum suma ya 3 oficiales, y uno autopublicado, llamado Cease And Desist. Este Believe es la continuación a Elevate, publicado en 2008. La verdad es que para tener tan sólo 29 años tiene ya un buen curriculum, ya que además hay que sumar algunos remixes de cierta importancia, como a Madonna, Katy Perry, Nelly Furtado o a los mismísimos Coldplay.

Quizás su tema más destacable y recordado hasta la fecha sea The Longest Road, sobre todo en su remix realizado por Deadmau5, que le valió una nominación para los Grammy, y que también fue nonimada a Mejor Tema de Progressive House-Trance en los IDMA del 2008. En la misma edición de los premios, Page personalmente estuvo también nominado como Mejor Artista Revelación.

Morgan Page – The Longest Road (Deadmau5 Remix)

Una vez puestos en antecedentes, decir sobre Believe, que fue lanzado el día 23 de este mes en Nettwerk Records. Es un álbum corto para lo habitual en la música de su estilo. 48 minutos divididos en trece temas, de sonido electro house, rozando el trance en algunas ocasiones, en el que predominan los temas vocales, para los que Page se ha rodeado de unos cuantos artistas que presten su voz, además de haberse atrevido a cantar uno de los temas.

Trece temas para escuchar en cualquier momento, de inspiración y letras pop, sobre bases electrónicas, con algún que otro toque de guitarras, que convierten el sonido del álbum en su conjunto en un trabajo elegante y homogéneo, oscuro en algunos momentos y melancólico en otros, lo que hace que el álbum no esté claramente dirigido a la pista de baile, pero con la ayuda de unos cuantos remixes, que sin duda los habrá, ese será el lugar donde cobren mayor sentido.

Como presentación del álbum, se ha lanzado el single Fight For You, con la colaboración vocal de Elisabeth Morris (aka Lissie). Un tema ideal para radio formulas, que ya ha sido presentado en los programas de Tiësto, Armin van Buuren, Hernan Cattaneo o Dave Dresden. Una letra apasionada y unas guitarras claras son lo más destacable del tema que, como single deja con ganas de algo más, promete pero no llega, creando la incógnita de sí habrá algo mejor en este cd, y en mi opinión lo hay.

Morgan Page feat. Lissie - Fight For You

Por ejemplo, creo que como primer single hubiera sido mejor elección el que será segundo, Strange Condition, también con la voz de Lissie, y que es un cover de un tema de artista indie Pete Yorn. Un tema mucho más alegre, aunque de corte similar, en el que la voz de Lissie brilla con más personalidad. Es sin duda uno de mis favoritos en el conjunto del disco.

Morgan Page feat. Lissie - Strange Condition

Cabe decir aquí que quizás los temas de este trabajo se diferencian sobre todo en base a que voz los interpreta. A grandes rasgos, porque hay excepciones tanto en un sentido como en otro, si la voz es masculina, son casi todos más acelerados, mientras que los femeninos son más pausados. De entre los primeros, otro tema que me ha gustado, es Traces Remain, con la voz de Jan Burton, que no puede negar su inspiración en el Mad World de Tears For Fears.

Morgan Page feat. Jan Burton - Traces Remain

Agnus Dei, en cambio es un tema más pausado, aún contando con la voz de Matt Alber, con un aura de misterio, ayudada sobre todo por su voz, que le da un toque entre oriental y místico. El tema comienza lentamente, con sonido downtempo, para romper posteriormente con un ritmo 4-4.

Morgan Page feat. Matt Alber - Agnus Dei

También me ha parecido muy interesante I've Had Friends, que además de la voz de Jan Burton otra vez, cuenta con la colaboración de Dave Dresden. Probablemente el tema más enérgico de Believe, es con toda probabilidad el que mejor se adaptaría a la pista, si se crea el remix adecuado.

Morgan Page feat. Jan Burton - I've Had Friends

Otros temas destacables, sobre todo por quien los interpreta, serían In The Dark y Tell Me Why. El primero por el hecho de ser el elegido para dar a conocer las cualidades vocales del mismo Page. Un track de beats tranquilos, downtempo, que se encarga de ir anticipando el cierre del disco. Y el segundo, porque en él aparece como colaboradora Angela McCluskey, la que fuera parte de Telepopmusik, una gran elección por su calida y sugerente voz, aunque de entre todas las voces elegidas, creo que la mejor es sin dudad la de Lissie, que se ajusta perfectamente a los temas en los que aparece, y sin querer desmerecer al resto de colaboradores hace brillar sus temas por encima de los demás.

Morgan Page - In The Dark

En definitiva, Believe me ha parecido un disco más que recomendable. Si os gusta el electro house elegante que hace Kaskade, no dudéis en haceros con el, ya que descubriréis bastantes similitudes entre su sonido y el de Morgan Page. Lo que está claro es que, aún teniendo ya un sonido claro y definido, Page tiene aún mucho que decir.

Sitio Oficial | morgan-page.com
Myspace | Morgan Page
Video | Youtube

No, no es una proposión matrimonial. Tras el debate del otro día sobre el sí o no a los datos bancarios en una invitación de boda, me acabo de encontrar con la posibilidad de hacer más que únio ese día: casarse en el espacio.

Sé que a alguno/a, que no quiero discriminar a nadie, la boda le parecerá una aventura espacial casi, pero si realmente quieres sorprender a tu pareja realizando un evento único (a ella y a toda tu familia), hay dos empresas que lo organizan todo: First Advantage y Rocketplane Kistler Japan. Unos organizan la boda en sí, los otros el viaje.

El presupuesto para esta aventura donde tus invitados te verán en un salón por un circuito de televisión comienza en 1.400.000 de euros, pero ellos ya lo hacen todo: desde enseñarte a vivir sin gravedad, las fotos, el vestuario para la nave espacial, el vídeo, los desplazamientos, el hotel, etc…

Sí, como dato curioso, es muy curioso. Pero yo prefiero hacerlo todo en tierra, cercana a los míos…

Vía | Dos Minutos
Más Información | First Advantage, Rocketplane Kistler Japan
En Embelezzia | El servicio en la mesa no puede fallar, y menos en una boda, Exclusive Weddings, tu servicio de wedding planner en Barcelona