Por la frecuencia con la que hablo de él, podría parecer que Tiësto es algo así como mi dios, pero nada más lejos de la realidad. Ni lo idolatro ni lo considero tan importante como muchos otros (sin querer ofender a sus muchos seguidores). Los días en que fue uno de mis favoritos hace tiempo que pasaron, pero no por ello deja de ser un tipo mediático y trabajador y que un día si, otro no, esté dándonos noticias nuevas sobre las que hablar.

Hoy nos vuelve a tocar hablar del holandés porque acaba de lanzar un nuevo tema cuanto menos peculiar. La colaboración la ha propiciado Smirnoff con motivo de un evento, el Smirnoff Experience South Africa’s Mashup Street que se celebrará en Johannesburgo el 15 de mayo y que hará que Tiësto se tome un respiro de su gira mundial de promoción de su último álbum, Kaleidoscope. Se ve que el foco de atención del mundo este año está puesta sobre todo en Sudáfrica.

Y si digo colaboración es porque el tema ha sido creado por Tiësto junto con BLK JKS (léase Black Jacks), una banda sudafricana de prog-rock, que recientemente fue galardonada con el premio al mejor álbum alternativo de Sudáfrica. Y ciertamente el estilo de BLK JKS no tiene mucha relación con lo que hace Tiësto, pero la mezcla no funciona mal en el tema resultante.

La revista Autocar revela que el próximo miércoles vamos a ver en Worthersee (Austria) otra vuelta de tuerca de SEAT. Van a exhibir un SEAT Ibiza ST, es decir, familiar, con el paquete estético Bocanegra. Dicho paquete es un añadido para los FR y Cupra, obviamente en carrocerías cortas.

A nivel técnico, no hay nada que impida a SEAT sacar un Ibiza familiar FR o Cupra, todo depende de lo “colgados” que estén sus posibles clientes, y si hay mercado… Pero todo apunta a que el agresivo paquete estético estará montado en un motor de, como mucho, 105 rabiosos caballos (1.6 TDI).

Recordemos que el paquete Bocanegra es solo estética, si obviamos el detalle de las llantas de 17 pulgadas. Debe ser todo un “puntazo” ver a un Ibiza familiar, de 105 CV, moviendo esas ruedas. Igual nos sorprenden y anticipan un Ibiza ST FR, para las familias jóvenes más marchosas o con perro.

Sony Vaio P es un pequeño portátil de 9 pulgadas de lo más lindo del mercado. Su pantalla es de un formato muy alargado, muy diferente a lo convencional, y aunque no sean muy potentes nos seducirán con su diseño.

Hoy, Sony ha actualizado los Vaio P con nuevos modelos. No sólo cambian por dentro con nuevo hardware más potente, sino que también añaden nuevos colores haciendo un total de cinco disponibles. En cuanto a funcionalidades, lo más reseñable es la inclusión de acelerómetros (como el iPhone, por ejemplo), así como un pequeño touchpad en la parte derecha de la pantalla que se podrá controlar con el dedo y que añadirá nuevas funciones inexistentes en otros ordenadores portátiles.

Yo he tenido la oportunidad de estar unos minutos manejando un Vaio P de los primeros del mercado, y he de decir que aunque parezca lo contrario son muy cómodos, aunque necesitarás acostumbrarte a su curioso teclado. Además, estéticamente son excepcionales, con un diseño muy por encima de lo normal y una calidad realmente asombrosa. Ahora bien, es un dispositivo más secundario, pues es más un capricho que algo realmente útil.

Hay muchos factores que pueden determinar la cantidad que comemos, y las porciones juegan un importante papel cuando intentamos reducir las calorías ingeridas a diario con la finalidad de adelgazar, por eso hoy traemos un sencillo truco para comer menos: llevar los platos ya servidos a la mesa.

Si no llevamos toda la comida y por el contrario, servimos cada plato en la cocina para después llevarlos a la mesa, podemos controlar fácilmente la cantidad a consumir y comer menos cantidad que si tenemos frente a nosotros una gran fuente cargada de comida lista para ingerir.

En materia de equipamiento deportivo cada vez encontramos inventos más originales y sorprendentes, y esta vez, el Abdoer Twist ha llamado mi atención, pues se trata de una silla para hacer abdominales sin descuidar la columna, ya que la espalda permanece totalmente recta mientras usamos la misma para trabajar nuestros músculos de la zona media.

Es un artilugio ergonómico que fue creado con la finalidad de reducir la carga de trabajo sobre el cuello, hombros y codos, muñecas y manos, y concentrar así, todo el esfuerzo en el abdomen, mientras la silla soporta la columna y nos permite mantenerla en correcta posición durante el ejercicio.

Con ella se pueden realizar múltiples movimientos para trabajar el core y al mismo tiempo, posee un rodillo que soporta la columna y la masajea mientras utilizamos la silla.

Asimismo, al permitir moverse con velocidad, se puede lograr una actividad aeróbica que se conjuga con tonificación muscular, lo cual hace visible los abdominales en menor tiempo. Al mismo tiempo, el diseño ergonómico de las barras laterales para apoyar brazos, permite tonificar tríceps, bíceps y deltoides.

Aunque parece especialmente importante para aquellos que tienen problemas de columna  y desean cuidar la misma al trabajar el abdomen obteniendo buenos resultados, es una silla un tanto aparatosa que únicamente podemos usar para ejercitar los abdominales de forma efectiva, por lo tanto, habría que colocar sobre la balanza su utilidad, su costo de 130 euros y su practicidad para tener en casa.

Aun no está a la venta en España, pero sin duda no tardará en llegar, pues si está disponible en el mercado de otros países europeos, y en el kit básico a la venta se incluyen DVD instructivos con rutinas para ejercitarse con Abdoer Twist.

La publicación norteamericana Consumer Reports ha eliminado al Lexus GX 460 de su lista negra de modelos “Don’t buy” (no te lo compres) al haberse subsanado su problema de estabilidad. Sus probadores tomaron una unidad con la actualización del VSC y quedaron satisfechos esta vez.

¿Culo fláccido o culo con celulitis? ¿Qué es lo peor? ¿Qué es lo más difícil de combatir? Esta pregunta nos la hicimos hace unos días en un encuentro de amigas para tomar café, y el hecho que originó el debate fue si debíamos o no comer la tarta de chocolate que ofrecía el local.

La celulitis es un problema que tenemos casi todas las mujeres y que llevamos mucho tiempo intentando combatir. Todos los años salen anticelulíticos nuevos, prometiendo grandes mejoras, pero todas sabemos que sólo el ejercicio regular y la dieta mejoran el aspecto de la piel.

En cuanto a la flaccidez parece más fácil, en cuanto a que con buen ejercicio se mejora rápido y mucho y no va necesariamente unida al sobrepeso. De hecho la flaccidez parece que aparece más en chicas que están más delgadas, si hacemos caso a la encuesta in situ que realicé en la cafetería.

De modo que ¿qué es lo peor que nos puede pasar: tener un culo fláccido o un culo con celulitis? En mi opinión es peor la celulitis: más terca de erradicar y tiene peor estética. Sin embargo no es la opinión de la mayoría de las chicas que estábamos allí, ya que dicen que no hay nada peor que un “culo caído”.

Además alguien opinó que la flaccidez se da en muchas partes del cuerpo, por lo que si tienes el culo fláccido probablemente se te descuelgue también la cara. No creo que esta afirmación tenga rigor científico, pero varias de mis amigas estaban de acuerdo.

Aparte comentaban que la desaparición siempre es temporal: o haces ejercicio sin parar o vuelve a caerse, y además tiene que ser un ejercicio muy localizado y constante. Yo sigo pensando que es peor la celulitis y tiene más difícil arreglo. ¿Qué piensan las lectoras de Arrebatadora?

Otra vez lunes, comienza una nueva semana que podría finalmente traer el calor y el sol. Mientras eso pasa, os traigo un resumen de lo más destacado de esta semana en Arrebatadora, con algunos consejos para el verano y buen tiempo.

Hace dos semanas cogí un AVE desde Madrid a Sevilla. No iba a la Feria de Abril como la mayoría de los pasajeros del tren, sino que iba a probar un coche de caballos, concretamente de 571 caballos, el Mercedes SLS AMG.

El lugar elegido para la presentación del todopoderoso "alas de gaviota" del siglo XXI era el Circuito Monteblanco, situado en la provincia de Huelva y a escasos 30 minutos de Sevilla en autobús. Una sabia elección, porque aunque Mercedes asegura que el Mercedes SLS AMG es un superdeportivo que se puede utilizar a diario, nada mejor que un circuito para tratar de sacarle el máximo partido.

Mientras nos dirigíamos hacia Monteblanco, una espectacular tormenta se formó en las inmediaciones del circuito. Rayos y truenos nos dieron la bienvenida a nuestra llegada, mientras los Mercedes SLS AMG nos esperaban desafiantes sobre el "pit lane" de boxes. Una ambiente de película de terror para montar en un coche que tiene todo lo necesario para meterte el miedo en el cuerpo.

Mientras comíamos algo ligero antes de salir a pista, la tormenta descargó una tromba de agua muy fuerte que dejó la pista encharcada. Afortunadamente el sol salía por momentos y cuando una hora después nos tocó salir a pista, ésta se estaba secando a pasos agigantados.

En total había 4 unidades de Mercedes SLS AMG, tres para salir a pista y una para hacer fotos estáticas. Todos ellos iban acompañados del resto de la gama AMG, que también tuvimos oportunidad de probar y de los cuales os contaré mis impresiones en entregas posteriores.

Tras una breve charla teórica dónde nos contaron cual iba a ser la dinámica de conducción en pista, se acercaba el momento esperado. Rodaríamos en tandas de cuatro vueltas y en convoy de cinco coches, un SLS AMG abriendo, un SL 63 AMG, un E 63 AMG, un C 63 AMG, y por último un SLK 55 AMG. En total un convoy de 2.438 caballos, no está mal, ¿verdad?

Mercedes SLS AMG, analizando su aspecto

El grupo que acudimos a probar el Mercedes SLS AMG a Monteblanco ese día éramos unas 20 personas, unos con más ganas de salir a pista que otros. Así que dejé que el primer grupo saliese y me quedé esperando a la segunda tanda.

?koda es la marca de filosofía menos deportiva dentro del grupo VAG (o quizás no esté por debajo de Volkswagen en este aspecto), pero no por ello van a perder la oportunidad de mostrar dos prototipos en Wörthersee 2010, una concentración tuning celebrada en el lago austríaco del mismo nombre que cada año reúne muchas unidades tuneadas por las marcas.

Una nueva boutique se acerca a nuestras lecturas de hoy. Y el lugar, el siempre visitable y siempre perfecto Boulevard de Saint Germain, en Paris, donde la firma Ralph Lauren acaba de abrir una boutique impresionante: más de 7.000 metros cuadrados para disfrutar de las mejores compras de la firma norteamericana.

Esta impresionante boutique de Ralph Lauren está en un edificio histórico, comparte pared con Sonia Rykiel a su izquierda, y con un edificio de apartamentos de inconfundible sabor francés. El interior es de estilo clásico, casi rococó, con restaurante para disfrutar de las compras y de su espacio gourmet.

En su interior, personal shopper, la posibilidad de realizar compras privadas reservando determinadas horas; servicio de mascotas con espacio gourmet para las mismas; me encanta la posibilidad de crear looks para los niños a la hora de ir a la escuela, hay un servicio especial, por no hablar de la personalización de las prendas y de su servicio de envío a domicilio. ¿Reservamos cita? En la imagen, la boutique durante las obras.

He descubierto el servicio Parking VIP Barcelona por casualidad y es muy interesante saber que puedes ir tranquilamente al aeropuerto del Prat de Llobregat, entregar la llave al chófer que está esperando y despreocuparte hasta la vuelta. ¿O no?

El mapa que veis en la foto muestra los puntos concertados para este estupendo servicio. Fijaos que están todos cerca de la puerta de la terminal donde vayáis a embarcar, ya sea la T1 como la T2. A la vuelta, a la hora concertada volverá a esperaros alguien con el coche a punto y la llave en mano. Enciendes tu coche y a casa.

Sólo debes tener la precaución de realizar una reserva previa. Mientras estás fuera, el coche está en un parking privado y cerrado, vigilado las 24 horas del día. La lista de servicios extra que puedes contratar no tiene desperdicio: servicio de lavado, limpieza del interior, cambio de aceite, abastecimiento de gasolina, etc. Espero haber alegrado el día a algun viajero asiduo al aeropuerto.

Recta final de este entrenamiento para media maratón, vamos bajando el volumen pero afinando un poco más en intensidad. En estas últimas semanas tenemos que tener especial cuidado en no lesionarnos, por eso los calentamientos van a ser muy importantes. Veamos el detalle esta sexta semana de entrenamiento para media maratón:

• Lunes: 15 minutos de carrera continua a ritmo bajo, para calentar. 5 series de 1000 metros a ritmo rápido (4:45-5:00 el kilómetro), recuperando tres minutos entre series. Con estas series aumentaremos la velocidad de carrera, soportando intensidades mayores. Acabamos con estiramientos.
• Martes: descanso. Es hora de ir pensando qué vamos a comer el día antes de la carrera. Prueba varias fórmulas antes de ir a entrenar, seguro que cierto tipo de comida te sienta mejor y luego te sientes más cómodo al correr.
• Miércoles: una hora y 10 minutos de carrera continua a ritmo normal (5:30 el kilómetro). Acabamos con estiramientos y 5 series de 25 abdominales.
• Jueves: descanso. A estas alturas las zapatillas con las que vamos a correr la prueba deberían de estar elegidas y adaptadas a los entrenos.
• Viernes: 30 minutos de carrera a ritmo bajo para calentar, 15 minutos de circuito de fuerza, metiendo hoy algo más de intensidad en cada estación, sobre todo en piernas. Acabamos con 6 series de 100 metros a tope, descansando un minuto entre serie y series. Por útlimo, estiramientos.
• Sábado: descanso. No vendría mal un día de descanso activo: paseo en bici, senderismo o unos largos tranquilos en la piscina.
• Domingo: una hora y 20 minutos de carrera continua a ritmo normal (5:15-5:30 el kilómetro). Estiramientos y 5 series de 20 abdominales.

Prácticamentes esta es la semana con más intensidad del entrenamiento, ya sólo nos queda levantar el pie del acelerador y asegurarnos de que llegamos a la carrera con los entrenamientos bien digeridos. Ánimo que en sólo dos semanas más ya hemos completado el entrenamiento.

Gracias a Internet estoy conociendo los cientos, miles de diferentes tazas que hay. No sólo en cuanto al diseño como tal, sino también por la forma o la utilidad.

La Battery Mug es una taza que incluye un pequeño dibujo de una batería en uno de sus lados. Dicho dibujo es sensible al calor, con lo que nos indicará la temperatura que tiene el líquido en cada momento, evitando así más que posibles desgracias a la hora de probar la bebida. Ya no hay excusas si te abrasas los labios.

Se trata de un diseño de Art Lebedev y está disponible para su compra por 19 euros, gastos de envío no incluidos, por ahora sólo en un color, negro.

Cuando nos subimos a un taxi normalmente no podemos elegir a qué coche nos estamos subiendo, y se convierte en una pequeña lotería que puede llevarnos a un viaje en coche destartalado o a una berlina más que digna.