Les dificultats registrades especialment a l’aeroport londinenc d’Heathrow i a l’alemany de Frankfurt van alterar el tràfic d’avions a tot el continent.
A Heathrow, l’aeroport de més trànsit d’Europa, milers de persones van passar la nit de dissabte a diumenge com van poder en les diferents terminals, i ahir tan sols van operar quatre vols de curta distància i tres de llarga distància. Alguns viatgers van criticar que el Regne Unit es paralitzi quan cau una nevada i el director de la companyia de baix cost Monarch Airlines, Tim Jeans, va declarar a la BBC que cal reconsiderar el conjunt de la infraestructura de transport del país, que una vegada més no ha estat a l’altura de les circumstàncies.
Així mateix, diverses companyies ferroviàries britàniques van informar de retards i cancel·lacions, mentre que els responsables de la xarxa de carreteres van tornar a advertir els automobilistes que viatgessin només si era absolutament necessari després que molts fessin cas omís d’anteriors advertiments i es veiessin atrapats a les carreteres.
A Alemanya, va empitjorar el caos en el transport en registrar-se grans retards i centenars de cancel·lacions en els principals aeroports. L’aeròdrom de Frankfurt, el de més trànsit de l’Europa continental, va seguir amb greus problemes, i fins a 302 vols dels 1.317 programats ahir van ser cancel·lats.
Millor situació a les carreteres
A les carreteres germàniques, en canvi, la situació va millorar en relació amb el caos de divendres –quan es van sumar centenars de quilòmetres de retencions–, però el temporal va continuar provocant nombrosos accidents, amb desenes de ferits. Els retards també es van fer palesos en els ferrocarrils, on la companyia estatal Deutsche Bahn (DB) va imposar un límit màxim de velocitat de 200 quilòmetres per hora per evitar sinistres i danys en la maquinària.
A França es va mantenir l’alerta en 37 departaments del nord i l’oest del país a causa de la previsió de nevades. En el parisenc aeroport de Roissy-Charles de Gaulle, el més gran del país, els vols van acumular retards de fins a una hora i també diversos milers de passatgers es van veure obligats a pernoctar en les seves instal·lacions. Les autoritats van alertar de les dificultats de circulació per les carreteres del nord i l’oest del país, i es van registrar problemes als trens, on els d’alta velocitat no van poder aconseguir el màxim rendiment a causa de la neu.
Espanya es va veure indirectament afectada per la situació, ja que el fort temporal va obligar diferents aeroports del país a cancel·lar fins a 168 vols, segons fonts d’AENA. Les connexions amb França, Alemanya, Itàlia i el Regne Unit van ser les que més problemes van registrar durant tota la jornada.
EL TREN D'ALTA VELOCITAT JA UNEIX ESPANYA I FRANÇA
Ahir es va inaugurar oficialment la línia d’alta velocitat que uneix les ciutats de Figueres i París en un trajecte de poc més de cinc hores. Amb aquest nou servei, Renfe preveu un increment d’ocupació del 20% respecte als viatgers que feien servir fins ara el Talgo o els trens hotel. S’espera que el tram entre Barcelona i Girona es completi l’any 2012.
Figueres es converteix d’aquesta manera en la primera ciutat catalana que connecta amb França amb trens d’alta velocitat. La nova línia uneix l’estació de Figueres-Vilafant i París en poc més de cinc hores i a un preu de 63 euros en tarifes promocionals.
El trajecte disposarà de dos trens d’anada i dos de tornada, un a mig matí i l’altre a la tarda, que sortiran cada dia en direcció a París. El TGV francès unirà Figueres i Perpinyà a uns 200 quilòmetres per hora, passant pel túnel del Pertús, en només 29 minuts. El tram de Perpinyà a Montpeller no es completarà fins al 2014, i el de Montpeller a Nimes, fins al 2020. Mentrestant, el tren circularà més lentament per una via convencional.
|
Français 
Català
Castellano
English
|
0 
(2 vots)
| 
