Unes World Series que juntament amb la GP2, són les competicions en el punt de mira de les grans escuderies de la Fórmula 1 a l’hora de captar talents. En funció dels resultats de la futura temporada, Loan estaria en disposició d’afrontar curses del calendari de les World Series, que en la darrera cita coincidiran a Montmeló amb el campionat Alps segons explicava el pilot. “Depenent dels resultats podria córrer tres proves de la part final del calendari”, advertia ahir Loan satisfet per com ha acabat el treball per assegurar una temporada a la qual li queden una parell de mesos per començar.
El jove pilot estarà en aquesta aventura amb l’equip francès ARTA Engineering, amb el qual treballarà intensament des d’ara per estrenar-se al març al circuit de Monza en la primera prova del Campionat Alps. El certamen consta d’un total de set proves, amb dues curses en cadascuna d’elles, que es disputen a circuits europeus de prestigi a països com Itàlia, França, Bèlgica, Àustria i Espanya. El pilot es mostrava molt satisfet pel volant que ha pogut aconseguir i també remarcava que se sent responsabilitzat per iniciar el nou exercici en unes condicions diferents de les del darrer, que el fan pujar de nivell i a la vegada tenir més pressió. “Això és un equip i no una acadèmia. És un canvi important i un pas endavant. Requereix de molt sacrifici i cal treballar i aprofitar-ho”, valorava Loan, que la temporada passada va disputar el Campionat de França F4 Auto Sport Academy, on va finalitzar en l’onzena posició. El jove pilot, amb el suport de l’Automòbil Club i que es va iniciar en el món del karting abans de disputar les proves franceses, parlava de la dificultat de ser un dels escollits per a les World Series. La competició, per a la qual han postulat molts candidats, compta amb una majoria de pilots que repeteixen respecte de l’any anterior i que reduïa les possibilitats d’adjudicar volants nous. De fet, el salt a la Fórmula 1 que fan alguns escollits des d’aquí, arriba després que hagin acumulat experiència en aquesta categoria –per aquesta competició ha passat gent com Kimi Raikkonen, Pedro Martínez de la Rosa o Jaume Alguersuari–. Loan té clar que l’objectiu en el Campionat dels Alps és “estar entre els cinc millors; seria un bon resultat. Significaria un bon palmarès per poder entrar a les World Series”.
L'ESQUADRA
Escuderia novella i exitosa
L’esquadra ARTA Engineering, la nova destinació de Loan, reuneix fiabilitat tot i ser novella. En les temporades 2010 i 2011 ha aconseguit èxits importants, acumulant fins a 25 victòries, el mateix nombre de pole posititions i seixanta podis. L’any passat va ser subcampiona al Campionat Alps i els seus pilots van ser igualment subcampió i el millor debutant –va quedar quart a la general de la competició–. L’equip, que també participa en l’Eurocup de la mateixa Fórmula Renault 2.0, disposa d’unes instal·lacions de més de 800 metres quadrats als afores del circuit de Le Mans per treballar en els aspectes tècnics i l’evolució dels monoplaça. Arnaud Tanguy, és el cap d’enginyers i team manager d’ARTA ha estat treballant amb nous pilots emergents a França, com és el cas de Romain Grosjean, Eric Vergnei i Charles Pic. Entre la tecnologia de què disposa l’esquadra francesa destaca un simulador que ja ha fet servir Loan i que permet provar les millores que es fan als cotxes.
|
Français 
Català
Castellano
English
|
0 
