Ya estamos a lunes otra vez, y aquí llega puntual, nuestro Paseo por la Gastronomía de la Red, en una semana llena de recetas e iniciativas interesantes, que os paso a relatar a continuación.

Desde hace un tiempo estamos dándole vueltas en Vitónica a crear un especial de un deporte que cada día tiene más adeptos, de uno de los deportes más completo y a la vez más exigentes, el triatlón, así que antes de comenzar con un entrenamiento específico para practicarlo, hemos pensado realizar unas entradas con los principios básicos del triatlón.

El principal objetivo de esta serie de entradas con los principios básicos del triatlón, además de aportar un poco de luz a este maravilloso deporte, nos servirá para saber el interés de vosotros, los Vitónicos, por este tema en cuestión, así como el nivel de la gran mayoría, y crear algún especial a la medida de todos vosotros.

Está primera parte la vamos a dedicar a explicar las características propias de este deporte, para luego en los post siguientes entrar a especificar características de los deportes que lo componen: natación, ciclismo y carrera, además de hacer un post especial de las transiciones y otro de las reglas de oro a tener en cuenta.

Antes de nada debemos decir algo muy importante sobre el triatlón, algo que se debe considerar como regla de oro de este deporte: el triatlón se debe considerar como un deporte en sí mismo y no como un grupo de tres deportes por separado. Esto quiere decir que el entrenamiento debe ser compacto y no entrenar con las técnicas habituales de uno de los tres, pero esto ya se explicará en el siguiente post cuando hablemos de los conceptos del triatlón.

La historia

Según la leyenda popular el triatlón comienza en base a una apuesta realizada por unos marines del ejército estadounidense en la isla de Hawai en el año 1978. En un principio la apuesta era dilucidar que deportista sería el más completo, un nadador, un ciclista o un corredor, para lo cual realizaron una prueba que a la larga es el actual Ironman de Kona (3.8km nadando, 180 km en bici y 42,190km corriendo).

Aunque existe una teoría histórica en la que se dice que entre los años 20-30 del siglo pasado existía una carrera en Francia que unificaba los tres deportes aunque en el orden contrario, 3 km corriendo, 12 km en bicicleta y una travesía a nado por el canal Marne. Hacemos esta puntualización con el fin de dar todas las posibles versiones, aunque por su poca continuidad se puede decir que fue anecdótico.

Las distancias

La distancia original ya la hemos comentado en la historia la cual se conoce como Ironman, pero esta no es la distancia más común sino que pertenece a la larga distancia. La más común es la distancia Olímpica que tiene 1500 m de natación, 40 km de ciclismo y 10 km de carrera a pie. Pero para tener claro todas las distancias que existen os vamos a dejar una tabla con cada una de ellas:

A tener en cuenta que en los infantiles las distancias varían con las edades, a más edad más distancia pero siempre en el rango indicado. Además hay muchas otras modalidades, a resañar el Ultramán (1 día: 10km nadando y 144,8km en bici, 2 día: 273,5 km en bici, 3 día: 84,4km corriendo) ó el Decaironman (10 ironman consecutivos).

Modalidades

Existen otras modalidades del triatlón, como son:

• Duatlón: en esta disciplina la natación queda fuera de los deportes que la componen. Se realiza una fase de carrera seguida de una de ciclismo para acabar de nuevo corriendo.
• Duatlón de montaña: es igual que el duatlón pero se usa una bici de montaña en vez de una de carretera.
• Triatlón Blanco: es el triatlón de invierno, en el que se sustituye la natación por el esquí de fondo.
• Triatlón de montaña: es como el triatlón pero usando la bici de montaña en vez de la de carretera
• Acuatlón: en esta disciplina la bicicleta queda fuera de los deportes que la componen. Se realiza una fase de carrera, seguida de la fase de natación.
• Cuadriatlón: en esta disciplina se incorpora el piragüismo a los deportes que lo componen. Se realiza una fase de natación, seguida de la parte de piragüa, seguida de la bicicleta y por último la carrera.

Los triatletas

Realizar triatlón hace que se obtenga una forma física excelente y una salud de hierro. Los triatletas tienen una capacidad aeróbica excelente ya que todas las disciplinas son de resistencia, además al entrenar para los tres deportes se obtiene un mayor equilibrio en toda la musculatura del cuerpo, que si sólo se entrenara para una de las tres disciplinas.

Además de ser un deporte muy variado con lo que no es tan monótono como la mayoría de los deportes de resistencia o cardiovasculares. Los triatletas realizan también trabajo específico de fuerza con rutinas globales en el gimnasio. Y para las largas distancias hay que prepararse mentalmente para aguantar los momentos de debilidades de piernas y seguir adelante.

Comenzamos la semana con un nuevo repaso a lo que ha dado de sí la blogosfera durante los últimos siete días. Arrancamos con un nuevo de escaparates por la red.

Si hay una marca que se resiste a cambiar pese al paso del tiempo es Rolls-Royce, pero eso no significa que la marca de lujo de BMW sea completamente insensible a los cambios que acontecen en el mundo del automóvil.

El fin de los motores de combustión interna es uno de esos cambios, y por eso la marca ha creado una versión eléctrica de su Rolls-Royce Phantom. Se trata de una sola unidad de pruebas, diseñada para continuar investigando y recoger las impresiones de futuros clientes, a los que dejará probar su nuevo vehículo.

Durante el próximo Salón de Ginebra Rolls-Royce revelará por completo su nueva creación, a la que han llamado Rolls-Royce 102EX, y será entonces cuando conozcamos todos los datos técnicos. El reto al que se enfrenta la marca no es, desde luego, despreciable.

Por un lado Rolls-Royce sabe que más tarde o más temprano sus motores serán prohibidos por cuestiones medioambientales (el menos potente tiene un consumo medio homologado de 15,7 litros), y por el otro necesita ofrecer un confort de marcha y una exclusividad dignas de la marca y el, aproximadamente, medio millón de euros que cuestan sus coches.

Ahora mismo, al ofrecer motores V12, se distinguen del resto de las marcas. La forma en la que acelera un Rolls-Royce no tiene nada que ver con cómo lo hace un coche corriente (es una cuestión de calidad, no de potencia bruta), pero cuando lleguen los motores eléctricos, tendrán que buscar la manera de encontrar el suplemento por el que los clientes pagan, y no va a ser fácil, ya que tendrán que volver a buscar su propia identidad.

Puntuales a nuestra cita de todos los lunes llegan los mejores consejos de belleza de la semana, el rincón donde se condensa lo más destacado que se ha visto en la blogosfera durante los últimos siete días.

Voy a empezar la casa por el tejado porque ya estoy pensando en el brindis de una boda de lujo. O un regalo exclusivo. Las botellas provienen de la región de la Champagne y, una de ellas, personalizable: Dom Perignon Wedding Box.

Probar un neumático es una de las tareas más complicadas a las que uno se puede enfrentar. A su lado, probar un coche resulta extremadamente fácil. Primero porque una gran cantidad de parámetros que se pueden medir de un coche tienen una importancia subjetiva. ¿Es más importante el balanceo en curva o el tamaño de la guantera? Depende del comprador. No hay verdades absolutas a la hora de probar un coche.

Sin embargo la prueba de un neumático es algo totalmente objetivo, con una serie de parámetros (agarre, duración, resistencia a la rodadura, distancia de frenado) perfectamente medibles. No hay neumáticos para jóvenes, ni neumáticos para mujeres, ni neumáticos para amantes del lujo. Hay neumáticos adecuados para cada coche, y aunque exteriormente son todos iguales, es un elemento de máxima importancia en el rendimiento del coche y en nuestra seguridad.

¿Pero cómo medirlo? Podría decir que he dado varias vueltas al circuito de Monteblanco (Huelva) con un Audi A7 2.0 TDI Quattro con neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 y que el agarre es perfecto, y eso sería la frase más vacía de significado de la historia de Motorpasión. ¿Ese agarre perfecto es gracias al A7, a los neumáticos, al asfalto del circuito o al conductor? (Apostad por los tres primeros, pero no sé en qué medida). Además, ¿qué es agarre perfecto? ¿Y sus competidores?

Quizás algún día podamos definir pruebas independientes de neumáticos. Tendríamos que hacerlas en nuestros coches particulares, a los que estamos acostumbrados, y durante varios meses rotar de neumáticos.

Pero mientras esto no sea posible la solución pasa por varios tipos de prueba. El primero son las pruebas en la presentación del neumático, a las que hemos tenido la posibilidad de asitir. Incluso comparándolo en el mismo coche con otros neumáticos de la competencia (Michelin, Continental).

La diferencia a favor del neumático de Goodyear era sensiblemente mejor. Y cuando digo sensiblemente mejor digo que me asustaba de notar tanta diferencia entre neumáticos con el mismo coche. Sin embargo en Motorpasión no nos gusta ni pecar de desconfiados ni de ingenuos, y quizás si la prueba la hubiese realizado otra marca la diferencia sería menor. Al menos sin revisar el coche y la presión de los neumáticos (cosa que no hice pero, por otra parte, nadie me prohibió) resulta difícil sentenciar.

La segunda es la información de la marca, que nos explica en qué lo han mejorado respecto a su antecesor. Y como decimos, tampoco podemos ser desconfiados: la evolución de la tecnología de los neumáticos a lo largo del tiempo es un hecho y la marca puede contarnos qué puntos han mejorado.

Y el tercero son los tests independientes del TÜV, que también pueden tener sus matices pero a los que podemos otorgar un valor elevado por ser un organismo independiente.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, neumático de verano de altas prestaciones

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es la nueva versión del neumático de Goodyear que se clasifica como “neumático de verano de ultra altas prestaciones”. Neumático de gama alta/deportiva, para entendernos. Está pensado para coches de los segmentos C, D y E, y estará disponible en medidas de entre 17 y 19 pulgadas, y más adelante (2012) también en algunas medidas de 20 pulgadas.

Para hacernos una idea, su predecesor se encontraba homologado para modelos dispares como el Alfa 159, Audi A8, Opel Insignia, Porsche Panamera y Ferrari California. La nueva versión del Goodyear Eagle F1 vendrá de serie en Mercedes Clase A y B, Volkswagen Golf VII, Porsche Boxster en 2012, y Renault Clio RS, Ford Mondeo, Porsche Panamera y Cayman y Mercedes Clase S en 2013.

Conviene recordar que muchas marcas homologan varios neumáticos de serie, es decir, no necesariamente este será el único neumático con el que salgan de fábrica estos modelos.

Reducción de consumo, de ruido y aumento de la duración

Estamos acostumbrados a que un coche nuevo sea más potente, tenga menor consumo, tenga un diseño más agradable, más equipamiento… ¿pero cómo evoluciona un neumático? Goodyear nos cuenta que han actuado sobre tres áreas. La primera es la reducción de peso, utilizando menos caucho y mejorando la técnica de construcción (hablaremos de ella más adelante).

Se utiliza también un nuevo tipo de sílice que contribuye a generar menos calor, y el diseño del flanco es más aerodinámico para evitar la resistencia al aire, algo que resulta difícil medir a simple vista.

Para minimizar el ruido se ha modificado la banda de rodadura, modificando el número de bloques en ésta (64 en el exterior y 72 en el interior). Goodyear no ofrece datos exactos sobre en qué medida esto afecta, y es difícil apreciarlo en el conjunto de ruido de rodadura del coche.

Las técnicas de modelización y simulación por ordenador permiten optimizar la forma y rigidez de la banda del neumático, distribuyendo la presión a lo largo de toda la superficie de contacto. El resultado, un menor desgaste que permite utilizarlo durante más kilómetros, algo que siempre depende del uso que se le dé.

ActiveBraking, tecnología para reducir la distancia de frenado

Uno de los aspectos que más importan en este tipo de neumático es la reducción de la distancia de frenado, tanto en seco como en mojado. ActiveBraking es el nombre que Goodyear da a su sistema de bloques que aumentan el área de contacto del neumático con el asfalto durante el frenado.

La idea es que que los bloques se deforman durante la frenada, se “aplastan” para tener más superficie de contacto, aumentando así la resistencia y acortando la distancia de frenado.

Además del frenado otro punto importante en un neumático de altas prestaciones es la rigidez de torsión, es decir, hasta qué nivel puede evitar el balanceo. Se ha trabajado en la estructura de la carcasa para aumentar esta rigidez.

Mejoras respecto a su predecesor

Las pruebas internas Goodyear dan unos resultados de mejora en la mayoría de los parámetros, en el gráfico la línea amarilla indica la puntuación de su predecesor y el área verde la proporción de mejora en el modelo actual.

Además, según TÜV y comparándolo con las prestaciones medias de sus tres principales competidores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 destaca en los siguientes aspectos:

• Distancia de frenado 3 metros más corta en carreteras mojadas desde 80 km/h a 20 km/h
• Distancia de frenado 6% mas corta en carreteras secas desde 100 km/h a 0 km/h
• Resistencia a la rodadura un 7% mejor

• Manejo sobre mojado 3% mejor

El lujo en la red vuelve esta semana de lo más internacional, las novedades del mundo de la moda directamente desde Nueva York con una cobertura por los cuatro costados ha sido fundamental esta semana en nuestro blogs.

Sentar las bases para una dieta semanal nos permite cubrir en líneas generales los requerimientos de macronutrientes y energía, así como también, nos asegurarán diversidad de nutrientes en la dieta. Y por supuesto, no podemos dejar de lado la calidad de la dieta que cada uno debe garantizar al comprar, elaborar y servir alimentos.

La importancia de las grasas en la dieta

Las grasas siempre han sido el nutriente más desprestigiado por nosotros, sin embargo son una de las principales fuentes de energía, dan sabor a los platos y necesitan estar presentes a diario en nuestra dieta. Tal es así que algunos tipos de ácidos grasos no se producen en el cuerpo y sólo podemos adquirirlos con los alimentos.

Esos ácidos grasos esenciales podemos encontrarlos en aceites de semillas o de oliva, en frutos secos, semillas, aceitunas, aguacate y pescados azules, por eso al momento de cocinar y elegir los alimentos que conforman la dieta semanal, lo mejor es prestar atención a las grasas, pues ellas deben estar presentes y somos nosotros los que debemos asegurar la calidad de las mismas.

Ya sabes, para una dieta semanal más saludable, procura que la mayor parte de las grasas sea de buena calidad, reduce las frituras y grasas animales e incluye alimentos como los antes dichos en tu menú para asegurarnos la cuota de grasas saludables en la semana.

Más allá de la cantidad, la calidad necesita de nuestro cuidado en una dieta semanal que con Vitónica puedes planificar fácilmente, por eso te proponemos empezar a cuida las grasas que escoges para tus preparaciones, así como también, utilizando métodos de cocción que permitan cuidar la calidad de este macronutrientes tan importante en la dieta diaria.

Entramos de lleno en la última semana del reto sobre hacer 100 flexiones seguidas en 6 semanas, la última semana donde os podemos apoyar si lo necesitáis o preguntar cualquier cosa relacionado con el reto en sí, sobre los problemas que tengáis o las dudas que os surjan con vuestros entrenamientos.

Recordar que aunque nosotros cerremos las entradas sobre el reto de hacer 100 flexiones en 6 semanas, dejaremos la última entrada (la del domingo que viene) para que sigáis dejando vuestros resultado o vuestros enlaces a los vídeos que vayáis subiendo a la nube (la red) con las 100 flexiones realizadas.

Además, el que nosotros no realicemos más entradas no quiere decir que no podáis entrenar por vuestra cuenta y hacernos llegar vuestras dudas a Vitónica, bien en la última entrada o bien cualquiera de los post que vayamos creando de cualquier tipo, ya que como sabéis estamos a vuestra entera disposición.

Sin más os ponemos la tabla con las últimas actualizaciones que nos habéis dejado, que aunque sean pocas, comparado con lo que era en un principio, nos sigue sorprendiendo vuestra dedicación y entrega, la cual es digno de admirar en todos los casos.

Además algunos de vosotros estáis muy cerca de cumplir el objetivo (felicidades a Jozeico que ha batido el record con 107 y esperamos su video para cerrar el reto la semana que viene), así que desde aquí queremos daros todo nuestro apoyo y todo el ánimo del mundo:

Al momento de prevenir resfriados todos sabemos que la alimentación es un factor determinante y la vitamina C es lo primero que se presenta en nuestra mente cuando queremos alimentarnos contra este tipo de enfermedades. Sin embargo, el zinc también nos permite luchar contra los resfriados.

El zinc también favorece la cicatrización de heridas y refuerza las defensas del organismo, y aunque puede ayudar a prevenir resfriados, un reciente estudio comprobó que tomar zinc las primeras 24 horas del inicio de los síntomas de un resfriado, acelera la recuperación al reducir la severidad y duración de la enfermedad predominantemente invernal.

Aunque aun no se determina la dosis en que debe administrarse el zinc para favorecer la recuperación de un resfriado, podemos utilizar esta información para incrementar la ingesta de este oligoelemento con la dieta y así, prevenir y enfrentar exitosamente una de las enfermedades infecciosas más comunes entre la población.

El zinc podemos obtenerlo de alimentos de origen animal, sobre todo carnes de res, cerdo y cordero, mariscos y también del maní, mantequilla de maní y legumbres.

Ya sabes, para recuperarte de un resfriado no sólo un té con miel y limón será de ayuda, sino que la ingesta de zinc mediante la dieta puede aliviar los síntomas y la duración de la enfermedad.

Llega el final de esta prueba y es el momento de recapitular y sacar las oportunas conclusiones finales. El Lexus RX 450h es un modelo híbrido, que puede consumir lo que homologa, y con un equipamiento extenso que permite optar por sistemas muy sofisticados si adquirimos la versión más cara, denominada President.

La zona de cuello es bastante complicada de cuidar, y en muchas ocasiones se cuida poco y mal y la larga sa van notando grandes diferencias entre las tres pieles que más se ven de cara al exterior, el rostro, el cuello y el escote. Si nos cuidamos a la par esta zona conseguiremos que el paso del tiempo se note acorde a nuestros cuidados.

Los enemigos de cuello son la falta de firmeza y la sequedad, entendamos que la piel de esta parte no tiene tantas glándulas sebáceas y los poros suenen ser muy fino y las piel muy dada a grandes arrugas horinzontales.

Cuidados del cuello: antes de las cremas

Lo más importante es aumentar la renovación celular, en la cara solemos hacernos un peeling si notamos la piel apagada, con impurezas o por el placer de hacérnoslo olvidándonos del cuello. Que aunque no cumpla todos los síntomas es importante hacérselo también. El mismo peeling que usemos para la cara nos vale para el cuello, excepto aquel que usemos de grano gordo para las pieles más resistentes.

Si no toca peeling todos los días, en la limpieza diaria también es muy importante y tiene sus pautas, la opción elegida para la cara también nos proporcionará los mismos resultados, toallitas, cremas, o lociones puedes ser usadas tambien en el cuello. Aunque no lo veamos sucio si pasamos la toallita por los pliegues y pequeñas arrugas comprobaremos que se mancha y coge un color como si nos hubiéramos maquillado quedando restos oscuros en el pañuelo.

Cuidados del cuello: cremas y tratamientos

Aquí hay que prestar atención para que el cuello reciba en su justa medida hidratación y nutricíon, siempre que nos apliquemos los productos con la misma rutina que los demás le conseguiremos coger el truco de hacerlo sin pensarlo como obligación. A no ser que tengas un problema espécifico en la piel del cuello te vale cualquiera de ellas, evitando por ejemplo las cremas para pieles muy secas si el cuello está normal o las muy grasas si la piel de tu cuello no lo necesita.

¿Tú te cuidas el cuello o te haces más bien la remolona?

El sodio es un mineral que debemos controlar en nuestra dieta, pues tanto su déficit como su exceso es riesgoso para la salud del organismo, entonces, conocer el sodio presente en los alimentos resulta de gran ayuda. Y como con frecuencia descuidamos lo que bebemos, hoy te mostramos el sodio de las bebidas.

En las bebidas es más difícil detectar el contenido de sodio, por ello, por porción de un vaso mediano de aproximadamente 200 cc, te mostramos cuánto sodio tienen las siguientes bebidas:

• Agua con gas embotellada: 200 mg de sodio/ vaso
• Refresco de cola: 16 mg de sodio/ vaso
• Refresco de limón o naranja: 10 mg de sodio/ vaso
• Zumo de naranja comercial: 3 mg de sodio/ vaso
• Leche de soja: 6 mg de sodio/ vaso
• Leche de vaca: 96 mg de sodio/ vaso
• Bebida isotónica: 85 mg de sodio/ vaso
• Cerveza: 9 mg de sodio/ vaso

Recordando que a diario se recomienda no superar los 2400 mg de sodio y que gran parte del sodio que consumimos deriva de la sal de mesa y de alimentos sólidos procesados, si bebemos refrescos como líquido habitual, podemos cubrir un 10% de la ingesta máxima aconsejada de sodio con éste tipo de bebidas.

Por eso, es importante tener en cuenta que no todas las bebidas deben ser ingeridas como el agua potable que no posee cantidades significativas de nutrientes como los refrescos, zumos comerciales u otras bebidas comerciales o con fines específicos como son las bebidas deportivas o isotónicas.

EFE

• El documental 'Saicomanía' aborda los mitos y leyendas que rodean a 'Los Saicos'.
• El origen de la banda peruana se remonta a 1964.
• Fue el primer grupo de Latinoamérica en grabar sólo temas propios y en castellano.

El documental Saicomanía aborda los mitos y leyendas que rodean a 'Los Saicos', grupo cuya fulgurante trayectoria en la Lima de 1965 ha mantenido durante casi 50 años una pregunta: ¿Realmente el primer grupo punk es peruano?

Antes de que los MC5 de Detroit grabaran su primer sencillo y de que James Newell se convirtiera en Iggy Pop, cantante y líder de 'The Stooges', cuatro jóvenes hacían temblar los teatros de Lima en las matinales de los domingos al ritmo de canciones como Demolición, Cementerio, Fugitivo de Alcatráz o Salvaje.

Pero, ¿por qué este grupo, con un sonido directo, espontáneo y adelantado a su tiempo fue olvidado al poco de disolverse y ha pasado desapercibido para la historia de la música mundial?

Hector Chávez, director de Saicomanía, presentado este sábado en la capital peruana, tuvo su primer contacto con el grupo hace años cuando en una tienda de vinilos del centro de Lima el vendedor le ofreció un antiguo sencillo de una banda peruana al exagerado precio de 100 soles (39 dólares o 28 euros). Por supuesto, se trataba de 'Los Saicos'.

La novedad impulsó a Chávez a interesarse por aquel grupo para descubrir más tarde que aquellos cuatro peruanos eran todo un fenómeno entre los coleccionistas.

De esto surge la idea del documental, un proyecto "autofinanciado" al que ha dedicado dos años y que le ha llevado a entrevistar a personajes que van desde Adam Renshaw, fundador y director de la revista "Punk" al propio Iggy Pop.

Trayectoria fulgurante

El origen del grupo se remonta a 1964, cuando Pacho Guevara, Edwin Flores, Rolando Carpio y César Castrillón decidieron en el barrio limeño de Lince, donde hoy existe una placa para celebrar aquella decisión, que la mejor forma de divertirse y conocer chicas era crear un grupo de rock.

"Nosotros nunca intentamos proyectarnos, hacer algo nuevo. Nosotros hacíamos lo que sentíamos, sin ninguna intención futura", señala Pancho Guevara, batería de 'Los Saicos'.

La trayectoria del grupo fue tan fulgurante como breve. Fue terminar su primer concierto, bajar del escenario y recibir ofertas para tocar en televisión y grabar su primer sencillo.

Sin embargo, algo más de un año y seis discos después, la banda se disolvía, justo en el momento en que aparecían ofertas para tocar en Argentina y México.

Los integrantes del grupo decidieron que ya era hora de terminar la universidad y comenzar a trabajar. Tuvieron que pasar 30 años y una cinta de casete fue todo lo necesario para que finalmente el grupo fuera escuchado lejos de Perú.

Cuenta Guevara que a finales de los años 90 alguien llevó una cinta del grupo a Radio Nacional de España, donde programaron una de las canciones. El éxito fue tan grande que poco tiempo después se editaba en ese país una recopilación de todos sus discos.

"No me lo explico, no tengo forma de explicármelo, pero me parece asombroso lo que ha ocurrido", asegura entre risas Guevara.

'Demolición' como himno

El músico Gonzalo Alcalde, uno de los mayores expertos en la obra de 'Los Saicos', explicó  que la reivindicación del grupo en Perú data de la escena punk de los años 80, cuando Demolición pasó a convertirse en himno y el grupo reclamado como el primero punk (o "protopunk") de la historia.

"En Perú hubo mucho rollo en los años 80 de reivindicar esa canción porque se vio en ella un tema revolucionario", recuerda Alcalde, pero el músico lo considera un error, ya que el grupo carecía de toda intención política.

En su opinión, para los integrantes del grupo "era algo adolescente, divertirse y mandar el mundo a la mierda. Pero eso, los hace aún más sorprendentes, un grupo que escuchaba la música más normal de entonces, Elvis, 'The Beatles', y que sin embargo logró hacer algo tan salvaje y particular".

Chávez coincide: "Lo del año es crucial, importantísimo, si hablamos de 'Los Saicos' es por eso, si la música la hubieran hecho a finales de los 60 no estaríamos conversando ahora".

Para Alcalde, calificar al grupo de precursores de la música punk es "una tontería", ya que a pesar de su particular sonido es imposible que llegaran a influir a otros grupos por la sencilla razón de que "nadie los conoció entonces fuera de Perú".

Sin embargo, hoy en día su "long play" es una pieza de colección, fueron el primer grupo de Latinoamérica en grabar sólo temas propios y en castellano y las entradas para la presentación del documental en Lima se vendieron en 20 minutos.

Quizá no iniciaron el punk, pero para Chávez y Alcalde, 'Los Saicos' son el grupo más importante de la historia del rock peruano.