Esto no es una entrada de fútbol aunque pueda parecerlo por el título, la cuestión es que hoy Dolorpasión(TM) se nutre de coches de Ferrari. Ya hemos visto esta mañana a un Ferrari dándose un bañito cual cerdo en alberca, ahora os traemos un espectacular accidente.

El accidente tuvo lugar en la Avenida del Libertador de Buenos Aires, en él, un Ferrari 456 que circulaba por la susodicha calle derrapó al salir de un cruce, sobrevirando hasta entrar en el carril contrario e impactando contra uno de los famosos Volkswagen Gol supersónicos que pueblan el continente sudamericano.

Las consecuencias externas que podemos observar son dolor y mucho dinero en chapa. Las que no se ven son que la chica que conducía el Volkswagen Gol está herida grave en un hospital, con una doble fractura de cadera y también los tobillos rotos. Tras el salto tenemos el vídeo de las cámaras de seguridad que captaron el momento del accidente.

Como podéis ver, el accidente es culpa del Ferrari 456, bien debido a un exceso de aceleración, falta de pericia con el volante o bien a una mancha deslizante en el pavimento, pero la que ha perdido más en el accidente ha sido la chica. Las pérdidas materiales del propietario del Ferrari son cuantiosas, pero lo que de verdad esperamos es que la chica que conducía el Volkswagen Gol se recupere lo antes posible.

Por lo que se comenta, el que conducía el coche no era el propietario del Ferrari, si no un empleado del mismo, luego estamos ante otro caso de déjame el coche que yo controlo. Esperemos que las autoridades argentinas actúen pertinentemente y metan un puro de proporciones épicas al causante de este grave accidente.

Gracias a todos los que nos habéis mandado la pista.

Fotografía | Mobypicture (Btus1)
Vía | Autoblog.com.ar
En Motorpasión | Dolorpasion(TM): Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo y Porsche 911 GT3 RS pasados por agua

Mercedes-Benz C 111, 1.100 kg de belleza

En la primera parte de este artículo dedicado al Mercedes-Benz C 111, os contaba cómo nació este prototipo experimental en 1969, una plataforma de desarrollo de futuros coches de producción de la firma alemana, donde se experimentaron nuevas tecnologías.

Desde el motor rotativo Wankel, pasando por la utilización de materiales plásticos para la construcción de la carrocería y la mejora en la eficiencia aerodinámica, a sistemas de suspensión que se trasladaron a la fabricación en serie de modelos posteriores de Mercedes.

También vimos cómo la crisis del petróleo de 1973 y la legislación más restrictiva sobre emisiones contaminantes pusieron fin a la idea de aplicar el motor Wankel. Aún así, la historia del proyecto no termina, las investigaciones continuaron dotando al Mercedes-Benz C 111 de un motor diésel.

Mercedes-Benz C 111, la era diésel

Cuando el primer impacto de la crisis del petróleo se encajó, la industria del automóvil volvió la vista hacia los propulsores diésel, conocidos por ser más económicos y que hasta entonces habían sido los grandes olvidados. El proyecto Mercedes C 111 hizo lo mismo.

El entonces “hermano pobre” de la motorización no gozaba de la popularidad actual y para despertar en el público interés por esta tecnología, los ingenieros y directivos de Mercedes decidieron su promoción a través de la consecución de récords.

Con este objetivo, el motor Wankel fue sustituido por una planta motriz que tenía muchas posibilidades de mejora en su rendimiento, el motor de 5 cilindros diésel de aspiración atmosférica empleado en los modelos de Mercedes 240 D 3.0 y 300 D.

Mercedes-Benz C 111-II diésel, 12 de junio de 1976, Nardo (Italia)

Mediante el empleo de un turbocompresor Garret con intercooler, la potencia del motor de serie pasó de 80 CV a 190 CV, naciendo así el Mercedes-Benz C 111-IID, el prototipo devorador de records. El éxito vino con las pruebas realizadas en la pista de Nardo, Italia, el 12 de junio de 1976.

Cuatro pilotos, que se turnaron en intervalos de dos horas y media, condujeron el Mercedes-Benz C 111-IID durante 60 horas sin incidente alguno. Al final de la prueba se habían alcanzado 16 nuevos registros sobre las distancias de 5.000 y 10.000 millas, así como de 10.000 kms, y lo más importante, estos récords fueron absolutos (independientes del tipo de motor).

Con una velocidad media de 252 km/h durante la prueba, el C 111 demostró la capacidad del motor diésel para competir. El prototipo era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Si nos situamos en el contexto histórico, las cifras son realmente formidables.

Mercedes-Benz C 111-III, evolución aerodinámica

El éxito del C 111-IID supo a poco a los ambiciosos responsables del proyecto. En su interior sabían que podían haber alcanzado velocidades medias de 300 km/h, admitiendo, eso sí, que la aerodinámica debería haber sido más radical y por ello más propia de un coche de carreras que de un deportivo para circular por la calle.

Mercedes-Benz C 111-III, la evolución aerodinámica

Al final se decidió que aquello que estaba al alcance, merecía ser conseguido. La “primitiva” silueta del C111 (versiones I y II) dio paso a una carrocería pensada para pulverizar todos los registros existentes, abandonando la idea del deportivo con matrícula en favor de un vehículo de competición, un purasangre de carreras optimizado hasta el último detalle.

Así nació el Mercedes-Benz C 111-III. Con un coeficiente de penetración aerodinámica (Cx) de 0,183 —el más bajo que se había registrado jamás— el Mercedes-Benz C 111-III estaba llamado a pasar a la Historia como el coche que situó al motor diésel en la élite del automovilismo.

Estamos en la primavera de 1978, de nuevo en Nardo y con todo dispuesto para otro éxito sin precedentes… que a punto estuvo de malograrse por culpa de los erizos, pero esto es otra historia…

Continuará...

Imagen | JuergenG (I)
En Motorpasión | Mercedes-Benz C 111 (parte 1)

No os iba a dejar sin vuestra ración semanal de noticias sobre el mundo de los videojuegos, no. Sobre videojuegos de coches, claro, que si os interesan de otros géneros siempre podéis pegarle un vistazo a VidaExtra para estar al día.

Esta semana nos vamos a centrar en un juego que progresivamente va a ir aumentando su presencia en los medios. A pasado de 0 a 100 en pocos segundos y viendo de quién viene el título no me extraña. Forza Motorsport 4, uno de los grandes lanzamientos de Microsoft para esta temporada.

Supimos que permitía el uso de Kinect y que se había diseñado teniendo en cuenta a la cámara de Microsoft. Pero Dan Greenawalt, responsable del equipo de desarrollo Turn 10, va más allá y deja algunas pistas de lo que nos puede deparar el futuro. Kinect lo puede cambiar todo. ¿En serio?

“Estamos a unos dos años de realmente poder disfrutar de nuevos géneros que nazcan a la luz de Kinect. Tener una idea, especialmente en un título grande como Forza, y llevarla a cabo cuesta años. No es un asunto de ver algo guay en un juego y tras seis meses de trabajo meterlo en el tuyo… no, ese no es el caso.”

“Kinect es como un nuevo país, una nueva frontera a la que llegar para explorar. Los desarrolladores empezamos desde cero. Sinceramente creo que sólo hemos dado los primeros pasos (Kinect se ha integrado sólo en partes de Forza Motorsport 4 como el seguimiento de la cabeza para mirar dentro del coche o el uso de la interfaz de usuario).

“Dentro de tres o cuatro años miraremos hacia atrás y veremos lo que hacemos ahora con Kinect en nuestros juegos y comparándolo a lo que haremos entonces nos daremos cuenta que esto es sólo el principio de algo grande.”

“Eso sí, no os puedo contar qué cosas grandes tenemos en marcha. Algunas son totalmente secretas y otras… todavía no las conozco.”

Para Dan Greenawalt, que dicho sea de paso es un excelente comercial y vendedor de su producto, esto es sólo el principio y nos avisa de que las cosas van a cambiar. Habla también de su saga de juegos de coches, Forza Motorsport, y de las pequeñas innovaciones que ya han metido en su cuarta entrega. ¿Qué depara el futuro? ¿Cómo afecta un dispositivo como Kinect a los juegos de coches? Sea lo que sea espero que no sustituyan el uso del mando o de un buen volante por realizar movimientos ante la cámara, ojalá que no.

Si eso pasa entonces tendrá parte de razón. Dentro de 3 o 4 años miraremos al pasado y pensaremos… ¡cómo nos tomásteis el pelo!

La colaboración con Top Gear

Cambiamos radicalmente de tercio pero seguimos centrados en el mismo juego. Y es que desde Turn 10 y Microsoft se ha hecho mucho hincapié en que esta nueva entrega satisfará a los fans más exigentes. Por ello han decidido contar con la ayuda de los expertos del popular programa de la BBC, Top Gear.

Un programa que, desde luego, tiene tantos fans y detractores como las películas de Crepúsculo. La relación entre el programa y el videojuego se plasmará en la representación a todo lujo de detalles del circuito de pruebas de Top Gear, un circuito que estará como seleccionable en el juego.

Además de eso Jeremy Clarkson hará las veces de narrador durante el juego y nos explicará los detalles más importantes de los coches en el modo galería.

Os dejo con unas fotos del aspecto del circuito y algunos súper deportivos que estarán en el juego. Ojito con las fotos, siempre os lo digo. Son renders promocionales y, con suerte, puede que estén hechos con la consola y funcionando sobre el motor del juego.

Eso con suerte, ya que no me extrañaría que hubiesen pasado por una buena sesión de chapa, pintura y Photoshop. Algún día entraremos en ese tema y en cómo de diferente se ven los juegos a los supuestos “renders in-game”. Pero esa es otra historia… ahora, disfrutad con lo que se nos viene encima.

Vía | VG247, VG247, VidaExtra

El saxofonista estadounidense Clarence Clemons, integrante de la E Street Band de Bruce Springsteen, falleció este sábado en Florida a los 69 años de edad por complicaciones derivadas del derrame cerebral sufrido hace una semana. Clemons falleció en un hospital de Palm Beach acompañado de su quinta esposa, Victoria, y otros miembros de su familia.

Conocido como The Big Man ('El gran hombre') por sus grandes dimensiones, Clemons sumó cuatro décadas definiendo el sonido de las canciones más emblemáticas de la E Street Band, como Thunder Road, Badlands, Jungleland o Born to Run (de hecho, aparece con su 'jefe' en la portada del álbum del mismo nombre, de 1975).

Operado en diversas ocasiones durante los últimos años de la espalda y las rodillas, su última aparición pública tuvo lugar el pasado 25 de mayo para compartir escenario con Lady Gaga en el programa de la televisión estadounidense American Idol.

En su última gira por España durante el verano de 2009, el público ya pudo comprobar sus dificultades para moverse sobre el escenario, e incluso se le pudo ver moviéndose por el backstage montado en un carrito motorizado como los que se emplean en los campos de golf.

Una pérdida inconmesurable

Nada más conocer su muerte, Springsteen publicó un emotivo comunicado de despedida en su web. "Era mi gran amigo y mi socio, y con Clarence a mi lado, mi banda era capaz de contar una historia mucho más profunda de la que estaba simplemente contenida en nuestra música".

"Su vida, su recuerdo y su amor vivirán en esa historia y en nuestra banda. Su pérdida es inconmensurable y nos honra haberle conocido durante casi 40 años", añadió la nota de condolencias.

Nacido en Virginia en 1942, Clemons comenzó a tocar el saxo a la edad de nueve años, antes de mudarse a Nueva Jersey, donde trabajó como consejero juvenil antes de unirse a la banda de Springsteen, a la que inyectó una mezcla de blues, jazz y funk, que le llevaron a colaborar de manera independiente con artistas como Aretha Franklin, los Grateful Dead de Jerry Garcia o Jackson Browne, con quien alcanzó el éxito en las listas de ventas de 1985 con el single You're a Friend of Mine.

No obstante, el grueso de su carrera musical se encuentra en la E Street Band, tras su primer encuentro con Springsteen, en el Stone Pony de Ashbury Park (Nueva Jersey) donde, según cuenta la leyenda, el enorme Clemons realizó una asombrosa entrada en el local acompañado de un golpe de viento, lo que llevó al cantante, sorprendido, a invitarle a un escenario en el que le acompañó durante casi cuatro décadas.

Me consta que en Arrebatadora no soy la única que es fan de la marca francesa Guerlain. Os traigo la notícia de la apertura el pasado mes de mayo de la primera Maison Guerlain en Madrid, más concretamente en el Corte Inglés de Serrano.

Es un punto de venta no solamente dedicado exclusivamente a los productos Guerlain sino una boutique insignia de la centenaria marca. Disponéis del maquillaje, de la cosmética y de las fragancias Guerlain vendidas por personal de la firma. Una visita a un espacio multisensorial : vista, tacto, olfato.

La decoración es elegante, grandes paneles en color negro brillante presentan las distintas gamas de productos y las novedades. Normalmente en las perfumerías selectivas donde venden esta marca francesa las dependientas están formadas y os pueden aconsejar muy bien. Pero las vendedoras de los CI suelen ser personal propio de Guerlain, información completa de primera mano. En este nuevo espacio imagino que serán profesionales muy expertas en su puesto de trabajo.

Si queréis tirar la casa por la ventana y permitiros un capricho excepcional, es el lugar donde encontrar y encargar ediciones exclusivas de las míticas fragancias Guerlain. Son piezas excepcionales que no se venden en perfumerías aunque tengan la marca, solamente en tiendas propias como ésta en España o la boutique insignia en los parisinos Champs Elysées.

Los tarros, las botellas, la presentación de todos sus productos está pensada al detalle. Guerlain es una marca que representa el lujo francés y es algo que vemos en cada nueva presentación: el envase de los labiales, el estuche de las polveras, la calidad del maquillaje o la eficacia de los tratamientos faciales y corporales. Si váis, ¡contádnoslo de primera mano!

En Arrebatadora | Guerlain

La notícia de la apertura de la Maison Guerlain en Madrid se ha propagado velozmente estos últimos días y no es para menos: la primera Maison Guerlain en España. Es todo un notición para los amantes de la belleza, de la perfumería y del lujo. Porque Guerlain es un icono de lujo francés.

La cita con este nuevo espacio multisensorial es en el Corte Inglés de Serrano, en la Milla de Oro de Madrid. Espacio multisensorial porque saben cómo exponer sus preciados productos de manera excepcional, cosquillean y emocionan a la vista, el tacto y el olfato. Son puros objetos de deseo por su historia antigua y presente, por su packaging exquisito, por su calidad sin precedentes. Guerlain es el precedente.

Aunque no he tenido ocasión de visitar esta nueva meca de la belleza y el lujo (Laura, ¡espérame, vamos juntas!) por las fotos veo que la presentación de los frascos y envases de sus distintas gamas de productos siguen la pulcra y elegante linea de decoración que tienen en la boutique insignia en Paris.

Pero no acudáis a la Maison Guerlain en Madrid creyendo que ya habéis visto el sublime espacio de Champs Elysées porque ese espacio parisino no tiene igual en el mundo: hay que ir a visitarlo aunque sea una sola vez. Es único en cualquiera de sus tres pisos.

No me olvido de comentar las ventajas que ofrece este nuevo espacio Guerlain en Madrid. No se trata de un punto de venta autorizado, es una boutique propia. Significa que tenemos más cerca y en territorio nacional las ediciones exclusivas de perfumes que no se venden en perfumerías autorizadas por la firma.

Por cierto, os recuerdo que es en este Corte Inglés de Serrano donde se enviaron las cuatro únicas unidades que se venderán en España de la fragancia exclusiva Muguet, de reciente lanzamiento.

La Colección de fragancias “Les Exclusives” de Guerlain solamente están a la venta en tiendas propias, muy escasas en el mundo. Es una gran notícia tener una en Madrid. En unos días os hablaré de estas colecciones exclusivas que bien merecen un post aparte. No puedo reprimirme: hablar y conocer más de cerca Guerlain es un placer.

Uno de los servicios que más aprecié cuando visité la boutique de Champs Elysées es la atención al público. Digo al público y no al cliente porque estos puntos de venta emblemáticos reciben más visitas de público que de clientes reales. La educación y profesionalidad de su personal no admite reproche, te sientes realmente bienvenida por su cercanía, su sonrisa y su amabilidad. Sensación que no todas las perfumerías consideradas las mejores de cada ciudad saben transmitir. Si algun lector o lectora acude a Guerlain en Madrid, me encantaría saber de su impresión.

Más información | Guerlain
En Embelezzia | Nuevas aperturas de 20 SPAs de lujo Guerlain en Estados Unidos, Guerlain nos sorprende con su fragancia: La Petite Robe Noire

El más llamativo y por el que casi desprendo una lágrima, es el Ferrari 458 Italia de color amarillo. El superdeportivo italiano tiene el “agua al cuello”, y esperemos que no haya llegado a entrar por esas tres salidas de escape tan características que recuerdan al Ferrari F40. A su lado un Lamborghini Gallardo de color verde también espera que alguien le rescate de morir ahogado, pero todavía hay más…

Ahí no acaban los superdeportivos afectados por la inundación. Un Porsche 911 GT3 RS de color verde, se encuentra rodeado de agua en un lateral del garaje sin nadie que le socorra. Y algo parecido ocurre con un Aston Martin V12 Vantage, que no puede abrir más su capó tratando de coger aire y aguantar lo máximo posible sumergido en el agua.

En otra zona del garaje, los BMW Serie 7, BMW Serie 5 e incluso el nuevo Rolls-Royce Ghost no sufren tanto, ellos son más fuertes y más altos que sus compañeros, y ni siquiera llegan a mojarse los bajos.

Esperemos que las válvulas de los escapes hayan estado cerradas, y que el agua no haya llegado más arriba, porque entonces la desgracia podría haber sido gigante. Os mantendremos informados cuando sepamos el estado de salud de todos ellos.

Vía | Deluxeblog.it

La música había comenzado a sonar mucho antes de que Vetusta Morla se subiera al escenario -de hecho, los madrileños eran los penúltimos en un cartel del Día de la Música formado por casi una treintena de bandas- pero el recinto del Matadero de Madrid, con un cartel tentador para los amantes de los ritmos independientes, no se llenó del todo el pasado sábado hasta que el sexteto hizo su aparición.

Alrededor de 120 minutos tuvieron que esperar en la puerta algunos de los asistentes para escuchar de boca de Pucho -cantante de la formación- éxitos como Un lugar en el mundo o los acordes de su último álbum, Mapas, que, en directo, la banda factura con la misma destreza que en su CD. El solista recordó a los indignados de las acampadas del 15-M y restó importancia a la expectación con la que habían sido recibidos con una voz más endeble que la que utiliza para entonar los estribillos épicos del grupo: "Somos seis amigos que hacen música. Lo demás son accesorios", explicó con modestia, tímido, antes de cantar Copenhague, Valiente o Los días raros, esta última una de las canciones más aplaudidas del nuevo repertorio.

Fueron muchos los que abandonaron el Matadero una vez que el sexteto terminó su actuación, convencidos de que un concierto de Vetusta Morla bien vale los 15 euros que costaba la entrada. Los que no lo hicieron tuvieron oportunidad de familiarizarse con los ritmos lunáticos y excitantes de Crystal Fighters, una propuesta de apariencia anglosajona pero fundada -¡ojo!- en Navarra. Los que los busquen en Spotify -probablemente muchos de los que siguieron su espectáculo- echarán tal vez en falta parte de la energía y el agitar de melenas que el grupo despide sobre las tablas y que consiguió convertir el segundo escenario más grande de la muestra en una enorme pista de baile. Aunque no siempre, porque Crystal Fighters pueden ser electrónicos y ruidosos, o bien una ejemplo de coros angelicales para mas tarde lucir una expresión buenrollista y hippyrastafari (agujeros en los codos de la chaqueta incluida) o rara.

Antes que ellos destacó Anna Calvi, esa misteriosa británica que ha enamorado con unas pocas canciones -solo tiene un disco publicado- a Brian Eno y a Nick Cave. También sedujo al público del Día de la Música con su voz grave y poderosa, sus labios rojos y los extraños instrumentos que tocó su compañera Mally, entre ellos un armonio.

Pero si un grupo fue capaz de calentar el ambiente con anterioridad a Vetusta fueron The Pains of being pure at heart. Lo suyo es un pop luminoso, casi naif, que a veces se acerca a Belle & Sebastian y, otras, a The Smiths. Muy divertidos.

El pasado jueves os comentaba que a los norteamericanos les están empezando a gustar los coches diésel, principalmente porque ahora se fijan más en el consumo un coche (si véis anuncios y publicidad norteamericanos observaréis que el MPG ahora suele aparecer en grande) y porque ya les empieza a “doler el bolsillo” cada vez que llenan el depósito de combustible.

Así que compran más coches híbridos y coches diésel limpios (están subiendo sus ventas notablemente). Pero quien no se puede gastar tanto dinero en un coche nuevo tiene que buscar en el mercado de ocasión. Y resulta que los coches usados más eficientes, los que menos consumen, los compactos, los utilitarios, y también los híbridos están cotizándose mucho mejor que antes.

El precio de segunda mano de este tipo de coches ha subido en lo que llevamos de año, y mucho. De media ahora tienen un precio un 25% mayor que respecto al año pasado. Esto puede parecer sorprendete (y desde luego no es lo habitual), pero algunos propietarios han podido comprobar como el precio de su coche usado, no solo no ha bajado en este último año, sino que (milagrosamente) si lo venden ahora se sacarían unos cuantos dólares más por él.

La valoración no es caprichosa, la ha realizado la agencia de tasación Kelley Blue Book, cuya guía de precios se suele considerar oficial y bastante fiable. Parece que la revalorización ya ha tocado techo, y los precios no subirán más, sino que se mantendrán o quizás tenderán a descender suavemente si el precio de los carburantes desciende.

Esta última reflexión me parece un tanto inocente (y por supuesto lo digo con total respeto). Es posible que baje algo el precio del petróleo (de hecho lo normal es que fluctúe, según las semanas, 10 – 15 dólares arriba, 10 – 15 dólares abajo), pero no tengo nada claro que más allá del corto plazo, el precio vaya a bajar, y menos que baje tanto como para que lo noten (y lo notemos) al llenar el depósito.

Es tan fácil como volver la vista atrás, y ver qué precio tenía el petróleo (y sobre todo la gasolina, o también el gasóleo) hace cinco años, hace diez años, hace veinte años, y ver que ahora, no están más bajos que entonces, sino más caros (aunque por el camino haya habido subidas y bajadas, y otra vez subidas y otra vez bajadas). Ahí están los efectos de la inflación, y sobre todo que extraer petróleo cada vez cuesta más, porque hay que ir a buscarlo a sitios cada vez más complicados.

Sinceramente pienso que la mentalidad de los norteamericanos puede ir cambiando, aunque sea poco a poco, despacio y no en todas partes por igual (motivados principalmente por una cuestión de precios). Creo que podrán ir pasando de coches grandes con motores enormes, a coches más pequeños (que gasten menos) y a coches eficientes con nuevas tecnologías. Tiempo al tiempo.

Vía | Autoblog Green
Más información | Kelley Blue Book
En Motorpasión Futuro | Avión, el deportivo americano de los dos litros de consumo
En Motorpasión | Los diésel “limpios” parece que están gustando a los norteamericanos

Vía | Uncrate
Más Información | Opulent Items

La música había comenzado a sonar mucho antes de que Vetusta Morla se subiera al escenario -de hecho, los madrileños eran los penúltimos en un cartel del Día de la Música formado por casi una treintena de bandas- pero el recinto del Matadero de Madrid, con un cartel tentador para los amantes de los ritmos independientes, no se llenó del todo el pasado sábado hasta que el sexteto hizo su aparición.

Alrededor de 120 minutos tuvieron que esperar en la puerta algunos de los asistentes para escuchar de boca de Pucho -cantante de la formación- éxitos como Un lugar en el mundo o los acordes de su último álbum, Mapas, que, en directo, la banda factura con la misma destreza que en su CD. El solista recordó a los indignados de las acampadas del 15-M y restó importancia a la expectación con la que habían sido recibidos con una voz más endeble que la que utiliza para entonar los estribillos épicos del grupo: "Somos seis amigos que hacen música. Lo demás son accesorios", explicó con modestia, tímido, antes de cantar Copenhague, Valiente o Los días raros, esta última una de las canciones más aplaudidas del nuevo repertorio.

Fueron muchos los que abandonaron el Matadero una vez que el sexteto terminó su actuación, convencidos de que un concierto de Vetusta Morla bien vale los 15 euros que costaba la entrada. Los que no lo hicieron tuvieron oportunidad de familiarizarse con los ritmos lunáticos y excitantes de Crystal Fighters, una propuesta de apariencia anglosajona pero fundada -¡ojo!- en Navarra. Los que los busquen en Spotify -probablemente muchos de los que siguieron su espectáculo- echarán tal vez en falta parte de la energía y el agitar de melenas que el grupo despide sobre las tablas y que consiguió convertir el segundo escenario más grande de la muestra en una enorme pista de baile. Aunque no siempre, porque Crystal Fighters pueden ser electrónicos y ruidosos, o bien una ejemplo de coros angelicales para mas tarde lucir una expresión buenrollista y hippyrastafari (agujeros en los codos de la chaqueta incluida) o rara.

Antes que ellos destacó Anna Calvi, esa misteriosa británica que ha enamorado con unas pocas canciones -solo tiene un disco publicado- a Brian Eno y a Nick Cave. También sedujo al público del Día de la Música con su voz grave y poderosa, sus labios rojos y los extraños instrumentos que tocó su compañera Mally, entre ellos un armonio.

Pero si un grupo fue capaz de calentar el ambiente con anterioridad a Vetusta fueron The Pains of being pure at heart. Lo suyo es un pop luminoso, casi naif, que a veces se acerca a Belle & Sebastian y, otras, a The Smiths. Muy divertidos.

Video | ragnaogame

Video | ragnaogame

La Boda Real entre el Príncipe Alberto y Charlene Wittstock tendrá dos ceremonias: la civil y la eclesiástica. Asimismo ocurre en Francia , costumbre que multiplica preparativos y looks. Dos escenarios, dos eventos.

La boda civil tendrá lugar el próximo día 1 de julio en la Sala del Trono del Palacio de los Grimaldi. En el Palace princier ya terminaron las obras de la gran ampliación y reforma que el Príncipe Alberto quiso llevar a cabo tras la defunción de su padre. Actualmente se puede visitar durante el verano.

El oficial de estado civil de la Familia , el Presidente del Consejo de Estado S.E.M. Philippe Narmino, oficiará la ceremonia en la misma sala donde se casaron el Príncipe Rainiero y Grace Kelly el 18 de abril de 1956. Es la habitación más prestigiosa que forma parte de los Grandes Apartamentos de Estado.

El suelo es de mármol de Carrara. El rojo que cubre las paredes, los sillones y el diván es seda adamascada, muy utilizada como tela preciosa en el estilo Imperio, el estilo del trono de la sala. En lo alto del baldaquín, una gran corona principesca recoge la tela.

En el techo se conservan unos frescos, obra de Orazio de Ferrari. Representan los signos del zodíaco y cuentan la historia de Alejandro el Grande. Una sala verdaderamente suntuosa donde el próximo 1 de julio a las 17,00 horas, testimoniada por los cuadros de antiguos Príncipes y Princesas de Mónaco, el Príncipe Alberto II y Charlene Wittstock firmarán el contrato de boda.

Foto | Palais.mc
Más información | Mariage Princier
En Embelezzia | Le Méridien Beach Plaza, cita para la prensa acreditada en la Boda Real en Mónaco el 30 de junio

Vía | Decoesfera
Sitio Oficial | Miriam Liebana

Más información | ritzcarlton.com
En Embelezzia | Hotel Ritz-Carlton de Hong Kong

Sitio Oficial | Loreak Mendiak

Os comenté hace unos días que os presentaría mis proyectos favoritos de entre los premiados en la pasada edición de los premios Porcelanosa de Arquitectura e Interiorismo y , como lo prometido es deuda, aquí tenéis Casa Elena: la verdadera protagonista.

En este certamen se premia la originalidad el la utilización de los productos Porcelanosa en proyectos de Arquitectura e Interiorismo en tres categorías: estudiantes, profesionales y proyectos construídos. Casa Elena es, sin lugar a dudas, mi gran favorito de los premiados en este certamen. Diseño limpio, muy elegante y austero con notables influencias de la arquitectura del genial maestro Mies Van der Rohe.

El proyecto

Se trata de una casa unifamiliar ubicada en una urbanización de las afueras de Toledo llamada Montesión y construida sobre una ladera de media pendiente con orientación noroeste.

La organización de la casa se encuentra dividida en tres alas con funciones muy diferenciadas: zona de día, zona de noche y de servicio. En su lado Este se encuentran ubicados el ámbito del jardín de la cocina que respeta el arbolado autóctono y en su parte frontal, la piscina con una zona de césped.

Asimismo, tiene dos frentes principales: uno mural que protege de las vistas y mantiene la privacidad de su interior y otro abierto hacia la terraza y piscina. Éste último está acristalado y tiene una importante visera de hormigón visto que protegen esta zona de estar del sol y la lluvia.

Mi visión sobre casa Elena

El diseño interior de su zona más pública cuenta principalmente con 3 tonalidades y materiales principales: madera rojiza para el mobiliario y carpinterías, blanco para el sofá y paredes y negro para el solado. La combinación no está nada mal pero considero que se le hubiera podido sacar un poco más de partido para darle un aire más acogedor y elegante. No sé, le falta algo…

En cuanto a la chimenea, hoy en día nadie presciende de una televisión de plasma por lo que yo hubiera realizado el diseño de la chimenea de otra forma para poder integrar éste elemento en ella. Ahora mismo, es una cosa añadida no integrado en la arquitectura, y desluce la chimenea. Y en cuanto al rodapié, ¿Por qué le han puesto un rodapié de mármol gris? Hubiera quedado a las mil maravillas con un rodapié del mismo material que el solado remetido unos centímetros hacia adentro, como en voladizo, para seguir el mismo lenguaje que la chimenea.

Pese a todo, casa Elena tiene una dueña y un arquitecto/a con un gusto excelente. Y dentro de su entorno, transmite mucha paz.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | porcelanosa.com
En Embelezzia | Casa de lujo en Ibiza

Hace poco os presentamos las zapatillas que Converse había lanzado para celebrar el 25 aniversario de Mario Bros, pero ahora el reto es si seremos capaces de jugar y caminar tranquilamente a la vez. Desgraciadamente no contamos con vidas extra.

Exacto, este nuevo modelo es una pantalla del famoso videojuego con nuestro querido Mario saltando por el aire en busca de monedas. Te voy a contar un secreto, que no se entere, están todas escondidas en una segunda capa de lona que hay en la zona superior.

De momento estas Chuck Taylor tan jugonas sólo se pondrán a la venta en Japón a partir del mes de agosto por unos 75 euros. ¿Donde dices que te vas de vacaciones?

Sitio Oficial | Converse

El precio de cada pack (8 figuras y 100 pegatinas cada una) tiene un precio de 7 euros al cambio, disponibles en Amazon.

Vía | RedFerret
Más información | Amazon