Si antes te contaba como lucía antes de su boda la próxima princesa real Charlene, Carolina y su hija Carlota se relajan en un campeonato de saltos a pocos días del real enlace. Mirando la belleza de la madre y fijándonos en su hija, digna heredera, estamos seguras que la gran boda próxima real en el mundo puede ser la de esta mujer.
Por Carolina no ha pasado el tiempo, a sus 54 años y con esa belleza heredada de su madre, luce más delgada que otros tiempos y de nuevo se la ve con su melena tan habitual después de años con problemas capilares. En su rostro apenas se percibe tantos años abusando del sol, cosa que no puede decir su hermana Estefanía. Su maquillaje es bastante nude, maquillada sin que lo parezca.
Su hija Carlota, que puede que se convierta en protagonista como Pippa en la boda de su hermana Kate Middleton, siempre hace de sus labios la estrella de su cara. Unos labios perfectamente definidos y con un color muy natural.
¿Quién crees, de las féminas de esta familia, que será la estrella de esta boda?
Indignados por la decisión del grupo irlandés de trasladar su residencia fiscal a Holanda en 2006 con el aparente fin de ahorrase impuestos, el grupo Art Uncut, que protesta contra la evasión fiscal de los artistas, lanzará un globo con las palabras: "Bono, paga lo que debes".
"Art Uncut" se creó inicialmente para protestar contra la reducción de las subvenciones a la cultura por parte de la actual coalición conservadora-liberaldemócrata de David Cameron.
Will Claymore, que coordina las protestas del grupo en su portal de Internet, insiste en que no quieren causar violencia en Glastonbury, pero sí que Bono vea el mensaje. Según el diario The Times, la banda anarquista Chumbawamba criticará también al líder de U2 llevando en el escenario camisetas con las palabras: "Decid no a Bono".
"Uno esperaría otra cosa de Bono. Si fuese algún tipo dedicado a los fondos de alto riesgo sería distinto. Pero es una desfachatez presumir de defensor de los pobres y oprimidos y dedicarse a evadir impuestos", critica la cantante Jude Abbott.
Bono, conocido por sus campañas a favor de la pobreza mundial, se ha defendido de sus críticos argumentando que su banda paga ya millones de dólares de impuestos. Los cuatro miembros de U2 son los músicos que más ganan en todo el mundo y poseen una fortuna total, según The Times, de 455 millones de libras (514 millones de euros o 731 millones de dólares).
Su gira número 360, que se desarrolló en más de una docena de ciudades y que costó organizar unos 100 millones de dólares, generó ingresos de 558 millones de dólares.
Otra exitosa y rica banda que actuará este fin de semana en la granja de Somerset donde se celebra el festival es Coldplay, de cuyo álbum Viva la Vidase vendieron 6,8 millones de ejemplares en 2008, lo que constituyó un auténtico récord.
Las dos bandas no se tienen demasiadas simpatías mutuas, y así hace dos años, Bono se vio obligado a disculparse por llamar "cretino" a Chris Martin, el líder de Coldplay, en una entrevista radiofónica. En declaraciones a una revista, Martin, que está casado con la actriz Gwyneth Paltrow, se ufanó esta semana de sacarle al menos "un pie" de estatura a U2.
Esta vez, Mimobot ha creado un dúo de memorias USB inspiradas en los dos grandes robots de Transformers 2: Megatron y Optimus Prime. El diseño base es el mismo que en otras ediciones, un pincho tradicional USB con un capuchón protector. Aunque, claro está, lo mejor está por fuera.
Ambos modelos son una fiel reproducción – a escala, obviamente – de los robots de la película, dos archienemigos que llevan millones de años luchando uno contra otro por los recursos del universo. ¡Y yo sin enterarme! Pues sí que tienen una buena liada…
En cualquier caso, podemos encontrar los dos USB en modelos que van desde los 2 GB hasta los 16 GB, y a partir de un precio para la opción básica de 16 euros.
En la primera sesión de entrenamientos libres, los pilotos se han tomado las cosas con mucha calma. Al tratarse de un circuito urbano, la ausencia de goma ha hecho que las trazadas del circuito tuvieran menos agarre que de costumbre. Eso se ha notado con continuas pequeñas salidas de pista, sobre todo en la curva 12 (la curva en la que el año pasado Mark Webber salió volando) llevándose la palma Nico Hülkenberg que ha dañado el Force India de Paul Di Resta. Y en esa primera sesión ha sido Webber quien ha marcado el primer tiempo de referencia.
Pero no ha sido hasta la segunda sesión cuándo hemos visto tiempos de verdad. El 1:37.968 marcado por Fernando Alonso en la segunda sesión de entrenamientos libres se parece bastante al 1:37.587 que Sebastian Vettel marcó en la clasificación de 2010. Ver a Fernando Alonso delante es una nota de optimismo de cara a la clasificación de mañana. Aunque que nadie se lleve a engaños. Hoy son libres, mañana es cuando se corta el bacalao.
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (que en la primera sesión no ha hecho nada de ruido) se han colocado por detrás del asturiano. No conviene olvidarnos de Michael Schumacher. El heptacampeón del mundo ha marcado el cuarto mejor tiempo. Massa, Button y Webber han completado la nómina de favoritos, siete, que han estado separados por tan sólo medio segundo. Por su parte, mala suerta para Jaime Alguersuari que no ha podido salir a la segunda sesión debido a la rotura del motor de su monoplaza. Mañana tendrá trabajo extra.
Uno que me gusta mucho a mí es el gel fluído de Sisley, su acabado suele ser menos mate dejando la piel más jugosa, las pieles secas suelen sentirse más cómodas con este tipo de productos, y en el caso de las mixtas pueden usar uno fluído y matificar en la zona T con polvos.
Las cremas con color pueden ser otra buena opción para conseguir algo de tono, unificar y disimular imperfecciones dejando siempre un toque muy natural y las hay que quedan estupendamente a la vez que nos hidratan la piel pero lo cierto es que el efecto no es tan kissing sun como se consigue con los polvos terracota.
Fangio, GP Buenos Aires (Argentina), 1955. De nuevo profeta en su tierra
1956
En 1956, Juan Manuel Fangio se proclamaba por cuarta vez y tercera consecutiva, campeón del mundo de Fórmula 1, esta vez a los mandos de un Ferrari. Ganó los grandes premios de Argentina, Reino Unido y Alemania. Stirling Moss volvió a quedar segundo, pilotando un Maserati. En tercer lugar quedó, el también británico, Peter Collins, compañero de escudería de Fangio.
1957
La temporada de 1957 supuso la vuelta a Maserati de Fangio y su quinta corona mundial. Ganó cuatro carreras (Argentina, Mónaco, Francia y Alemania), quedando segundo nuevamente, a los mandos de un Vanwall, Stirling Moss (que ha debido soñar con Fangio toda su vida, dicho con todo respeto por el gran piloto inglés).
El 4 de agosto de 1957 Fangio conseguía su quinto mundial, el cuarto consecutivo, a los mandos de un Maserati 250 F. Esta carrera se considera la más importante de su vida deportiva. Tras un problema en un repostaje, tuvo que recuperar posiciones pilotando de manera magistral, adelantando en la última vuelta a los dos pilotos de Ferrari, Mike Hawthorn y Peter Collins. Al concluirla, el propio Juan Manuel confesó haber conducido “en estado de gracia“.
De su relación con la firma del tridente, Fangio pronunció unas palabras que han pasado a la historia, de la marca y del mundo de la competición en general.
He corrido y he vencido con coches de todas las marcas, pero siempre he tenido una relación muy especial con Maserati. No sólo eran coches fiables, seguros y de vanguardia, también mantenía una relación de amistad y se generaba una atmósfera especial entre la marca y yo. Me sentía como en casa.
El argentino se retiró oficialmente de la Fórmula 1 en 1957 y tras ganar carreras en otras modalidades, Fangio se retiró definitivamente en 1958. “El Chueco”, a lo largo de su vida deportiva, había ganado muchas más carreras, aquí solo he repasado aquellas que le permitieron conquistar los cinco campeonatos del mundo de Fórmula 1.
Una mañana en el circuito de El Jarama
No recuerdo con exactitud el año, fue entre 1975 y 1976, ha pasado demasiado tiempo. Fangio había sido invitado a un evento privado en el circuito de El Jarama, en Madrid, (España). Un Fórmula 1 de hacía dos temporadas iba a ser probado por un número muy reducido de personas, entre periodistas y pilotos.
Tuve la suerte de poder acudir. Había visto a Fangio en varias ocasiones en años anteriores durante la celebración del GP de España. Ese día tuve el privilegio de ser presentado y poder cruzar con él algunas palabras. Fueron pocas, era muy joven y bastante tímido (lo sigo siendo).
Cuando llegó el momento que tanto había esperado, apenas pude articular un “Es un honor para mi, señor, poder estrechar su mano“. No recuerdo la contestación, solo su mirada y la dulce sonrisa con la que me obsequió.
En mi grupo iba un mecánico, un hombre de mediana edad con las manos negras por esa grasa que no se quita por mucho que te laves. También le saludó. Cuando la atención se centró en el equipo de Fórmula 1 y en los invitados, busqué con la vista al campeón. Allí estaba, apartado para no molestar, sumido en una animada conversación con el viejo mecánico, su colega, hablando de lo que más apasionaba a los dos: los coches y las carreras.
En palabras del escritor francés Paul Brulat: “Basta un instante para hacer un héroe y una vida entera para hacer un hombre de bien“. Fangio tuvo muchos momentos heroicos y una vida entera como ejemplo a seguir.
No deseo cerrar la biografía de D. Juan Manuel, los héroes viven siempre. Dejamos aquí la historia, en aquella soleada mañana en El Jarama. Y para todos vosotros, como tributo final al más grande, este vídeo entrañable, un documento histórico, Fangio al volante.
Fangio, GP Buenos Aires (Argentina), 1955. De nuevo profeta en su tierra
1956
En 1956, Juan Manuel Fangio se proclamaba por cuarta vez y tercera consecutiva, campeón del mundo de Fórmula 1, esta vez a los mandos de un Ferrari. Ganó los grandes premios de Argentina, Reino Unido y Alemania. Stirling Moss volvió a quedar segundo, pilotando un Maserati. En tercer lugar quedó, el también británico, Peter Collins, compañero de escudería de Fangio.
1957
La temporada de 1957 supuso la vuelta a Maserati de Fangio y su quinta corona mundial. Ganó cuatro carreras (Argentina, Mónaco, Francia y Alemania), quedando segundo nuevamente, a los mandos de un Vanwall, Stirling Moss (que ha debido soñar con Fangio toda su vida, dicho con todo respeto por el gran piloto inglés).
El 4 de agosto de 1957 Fangio conseguía su quinto mundial, el cuarto consecutivo, a los mandos de un Maserati 250 F. Esta carrera se considera la más importante de su vida deportiva. Tras un problema en un repostaje, tuvo que recuperar posiciones pilotando de manera magistral, adelantando en la última vuelta a los dos pilotos de Ferrari, Mike Hawthorn y Peter Collins. Al concluirla, el propio Juan Manuel confesó haber conducido “en estado de gracia“.
De su relación con la firma del tridente, Fangio pronunció unas palabras que han pasado a la historia, de la marca y del mundo de la competición en general.
He corrido y he vencido con coches de todas las marcas, pero siempre he tenido una relación muy especial con Maserati. No sólo eran coches fiables, seguros y de vanguardia, también mantenía una relación de amistad y se generaba una atmósfera especial entre la marca y yo. Me sentía como en casa.
El argentino se retiró oficialmente de la Fórmula 1 en 1957 y tras ganar carreras en otras modalidades, Fangio se retiró definitivamente en 1958. “El Chueco”, a lo largo de su vida deportiva, había ganado muchas más carreras, aquí solo he repasado aquellas que le permitieron conquistar los cinco campeonatos del mundo de Fórmula 1.
Una mañana en el circuito de El Jarama
No recuerdo con exactitud el año, fue entre 1975 y 1976, ha pasado demasiado tiempo. Fangio había sido invitado a un evento privado en el circuito de El Jarama, en Madrid, (España). Un Fórmula 1 de hacía dos temporadas iba a ser probado por un número muy reducido de personas, entre periodistas y pilotos.
Tuve la suerte de poder acudir. Había visto a Fangio en varias ocasiones en años anteriores durante la celebración del GP de España. Ese día tuve el privilegio de ser presentado y poder cruzar con él algunas palabras. Fueron pocas, era muy joven y bastante tímido (lo sigo siendo).
Cuando llegó el momento que tanto había esperado, apenas pude articular un “Es un honor para mi, señor, poder estrechar su mano“. No recuerdo la contestación, solo su mirada y la dulce sonrisa con la que me obsequió.
Fangio en 1986 durante un homenaje pilotando un Mercedes
En mi grupo iba un mecánico, un hombre de mediana edad con las manos negras por esa grasa que no se quita por mucho que te laves. También le saludó. Cuando la atención se centró en el equipo de Fórmula 1 y en los invitados, busqué con la vista al campeón. Allí estaba, apartado para no molestar, sumido en una animada conversación con el viejo mecánico, su colega, hablando de lo que más apasionaba a los dos: los coches y las carreras.
En palabras del escritor francés Paul Brulat: “Basta un instante para hacer un héroe y una vida entera para hacer un hombre de bien“. Fangio tuvo muchos momentos heroicos y una vida entera como ejemplo a seguir.
No deseo cerrar la biografía de D. Juan Manuel, los héroes viven siempre. Dejamos aquí la historia, en aquella soleada mañana en El Jarama. Y para todos vosotros, como tributo final al más grande, este vídeo entrañable, un documento histórico, Fangio al volante.
El objetivo es ambicioso: recuperar para Madrid el lugar que le corresponde como ciudad puntera en cuanto a oferta de festivales musicales. Tras la desaparición del Summercase y la reinvención del veterano Festimad –convertido hoy en una cita itinerante–, el Dcode está llamado a tomar el testigo.
Para lograrlo, nada como un cartel competitivo. La organización del festival ha apostado por un plantel variado de bandas, centrado en el rock alternativo internacional, aunque con especial atención a las bandas españolas.
Este viernes, el grueso del cartel lo compondrán cuatro grupos estadounidenses. El desenfadado pop-punk de Sum 41 comenzará a sonar a partir de las 20.40 h, seguido por el rock épico de My Chemical Romance, a las 22.50 h. En el segundo escenario, por su parte, destaca la actuación del carismático Eels (21.45 h) y el indie rock intimista de Band of Horses (00.25 h). Tras ellos, a las 2.30 h, llegará el turno de The Zombie Kids, que se encargarán de poner patas arriba la pista de baile.
Sin embargo, las puertas del C.D. Cantarranas, en la Complutense, habrán abierto mucho antes, a las 16 h. La música estará sonando en el escenario número 1 desde las 16.20 h, cuando los madrileños Toundra inauguren la programación. Les seguirán Nothink (17.40) y All Time Low (19.05). En el escenario 2, por su parte, estarán The Low Anthem (17 h), The New Raemon (18.20 h) y Foster the People (19.50 h).
El sábado, por su parte, conviene no perderse en el escenario 1 la enérgica y divertida propuesta de garage-rock de The Hives (21.30 h) y la mezcla de rock y electrónica de Kasabian (00 h). Mientras tanto, en el escenario 2, los que tengan ganas de bailar podrán hacerlo con The Ting Tings (22.45 h) y The Sounds (1.25 h). A lo largo de la tarde, pasarán por el escenario 1 Polock (17 h), Manel (18.10 h) y Blood Red Shoes (19.50 h), mientras que en el número dos estarán Mucho (17.35 h), Jamaica (19 h) y The Vaccines (20.40 h).
Y por si fuera poco...
Además de los dos escenarios principales, el Dcode contará con un tercero por el que desfilarán una serie de bandas no menos interesantes. Este viernes tocarán Autumn Comets (19.05 h) y L. A. (20.45 h). El sábado, The Bright (16.30 h), Havalina (18.05 h) y la chilena Javiera Mena (19.50 h).
El nuevo Papamóvil tendrá tracción a las cuatro ruedas y el sistema de propulsión híbrida del Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-In Hybrid presentado en Frankfurt. Se ha optado por un sistema híbrido por puras razones de seguridad, ya que en principio querían un vehículo eléctrico puro, pero podría causar problemas en caso de fallos del sistema. Así que se ha optado por una alternativa más segura pero igualmente eficiente, un híbrido enchufable.
El pack de baterías de ión-litio le otorgaría unos 30 km de autonomía en modo completamente eléctrico. Se dice que el nuevo Papamóvil estaría listo para la visita del Papa a Alemania en septiembre, pero plazos más realistas indican que estaría listo a finales de año. El trabajo de modificación tiene que ser complicado, además que deberán comprobar que el vehículo es suficientemente seguro.
A ver que tal queda el nuevo Mercedes Clase M con la cúpula blindada.
El cygnet es un modelo eléctrico, que quizás para salir de las comparaciones del Toyota iQ cuida sus detalles al máximo. De ahí que surja esta versión tuneada, con aún más glamour, de la mano de la firma de moda parisina Colette.
La edición aston martin Cignet X Colette cuenta con 14 unidades personalizadas a mano para los que se decidan a comprar este coche de ciudad de lujo cuya versión original salió al mercado en mayo. Colette ha añadido al vehículo detalles que llaman la atención por la elección de los colores azul y chocolate, sobre el gris plateado de la carrocería y en el interior.
Tanto el parachoques, como una franja central en el capó, los espejos retrovisores y los radiales de las llantas se han pintado en azul cobalto que también tiñe el llavero o el hilo especial que decora la tapicería. Ésta última contrasta por su tono chocolate, inspirado en el color de Oscar, el perro labrador mascota de la marca.
También hay que destacar el uso del motivo de lunares en que se emplea ese tinte azul o la textura de panal en la fina piel de los asientos.
Además Colettele añade otros accesorios como una guía de Paris, una selección personal de CD´s de música, unos cojines, caramelos y una botella térmica, entre otras cosas que harán de paseo algo entretenido y divertido.
Esta edición se venderá sólo a través de las tiendas Colette en Francia y su precio es de 48.995 euros. Los encargos realizados hasta mediados de agosto se entregarán en diciembre y los hechos después, en enero de 2012.
Se trata de un whisky del año 1952 macerado en barrica de roble y del que se conservan 60 unidades en preciosos decantadores, reservados para conmemorar el sesenta aniversario de la reina de Inglaterra en el trono.
Su precio de venta será de unas 100.000 libras (algo más de 112.000 euros), pero lo que hace exclusivo no es el precio sino el hecho de que sólo podrán acceder a está compra algunos afortunados con invitación previa.
Sin embargo, lo grandioso de este licor continúa en su presentación: cada ejemplar se presentará en unas licoreras vestidas para la ocasión con un collar de plata y un diamante de medio quilate en el cuello y un sello numerado que garantiza la autenticidad de la edición. Se añaden al set un par de vasos de cristal, una caja de presentación de ricas maderas de los estados de Sandringham y Balmoral y un libro de cuero embellecido artesanalmente. El conjunto, además irá personalizado para cada dueño.
El elemento manual viene, además, a remarcar su finalidad principal: los beneficios de la venta privada del whiskey serán donados a la Queen Elisabeth Scholarsip Trust, el área benéfica de la Royal Warrant Holders Association, para apoyar, entre otras cosas, un programa de becas( con hincapié en la conservación de las destrezas artesanales en el país).
Este whisky 'saldrá al mercado' y se embotellará el 6 de febrero de 2012, el día que se cumpla el citado aniversario Diamond Jubilee de la Reina de Inglaterra.
No podemos olvidarnos de la presencia de algún modelo concreto como el Ferrari P4/5 Competizione de Jack Glickenhaus y que ha sido desarrollado por los italianos de N.Technology. No será el único one-off ya que en Nürburgring también disfrutaremos del Aston Martin V12 Vantage Zagato, del MINI John Cooper Works Coupé Endurance o del Volkswagen Golf24.
De Nürburgring damos el salto a USA y más concretamente a Pikes Peak. La subida más importante del planeta que tiene en su mezcla de superficies una de sus múltiples características. De nuevo, Nobuhiro Monster Tajima tratará de bajar de los 10 minutos en los 20 kilómetros y 156 curvas de la subida a Pikes Peak con su Suzuki Monster SX4 Sport 2011 Hill Climb Special. Si el año pasado Rhys Millen intentó plantarle cara sin éxito, en 2011, además de Millen, el japonés de 60 años tendrá grandes rivales como el Dacia Duster de Jean-Phyllippe Dayraut y el monoplaza hipervitaminado, 1307 CV, de Paul Dallenbach.
El miércoles abrió sus puertas el festival de Glastonbury (Reino Unido), el evento considerado por muchos como la cita musical más importante del año. Más de 150.000 fans hicieron caso omiso a la amenaza de lluvia y barro para poder escuchar U2 y Beyoncé a partir de este viernes, día en el que comienzan las actuaciones.
En su quinta década, la cita ha pasado de ser un modesto festival al que asistían 1.500 personas en la granja de Michael Eavis en 1970, a ser el rey de los festivales, y no sólo en Europa. Son cinco días de música donde la entrada más básica cuesta 195 libras (unos 219 euros).
Las fuertes lluvias, el barro, las tiendas de campaña y la gente con impermeables son los protagonistas de este evento, a diferencia de la soleada edición pasada. Aún así, la lluvia da igual, el espíritu de los 'festivaleros' se mantiene intacto en espera de sus ídolos.
Entre los más esperados se encuentran Coldplay, The Chemical Brothers, Morrissey, Beyoncé y U2, que actuarán este viernes, cumpliendo así su promesa de asistir al festival, ya que el año pasado no pudieron hacerlo por una lesión lumbar de Bono.
El miércoles abrió sus puertas el festival de Glastonbury (Reino Unido), el evento considerado por muchos como la cita musical más importante del año. Más de 150.000 fans hicieron caso omiso a la amenaza de lluvia y barro para poder escuchar U2 y Beyoncé a partir de este viernes, día en el que comienzan las actuaciones.
En su quinta década, la cita ha pasado de ser un modesto festival al que asistían 1.500 personas en la granja de Michael Eavis en 1970, a ser el rey de los festivales, y no sólo en Europa. Son cinco días de música donde la entrada más básica cuesta 195 libras (unos 219 euros).
Las fuertes lluvias, el barro, las tiendas de campaña y la gente con impermeables son los protagonistas de este evento, a diferencia de la soleada edición pasada. Aún así, la lluvia da igual, el espíritu de los 'festivaleros' se mantiene intacto en espera de sus ídolos.
Entre los más esperados se encuentran Coldplay, The Chemical Brothers, Morrissey, Beyoncé y U2, que actuarán este viernes, cumpliendo así su promesa de asistir al festival, ya que el año pasado no pudieron hacerlo por una lesión lumbar de Bono.
Pues bien, para no pecar de poco previsores, os informamos que el día 28 de junio tendrá lugar en los jardines del restaurante La Casa de Mónico de Aravaca, la cita de Autobello en Madrid. Está previsto que acudan más de 650 invitados, todos ellos con sus mejores monturas y algunos, con los relojes más codiciados. Y es que aparte de elegir los mejores coches, también se elegirán los relojes de los que quieran participar en el concurso.
Desde las 19 horas los coches comenzarán a llegar para colocarse en los jardines en los lugares elegidos por la organización. De 20.30 a 22 horas se servirá un cocktail y durante ese tiempo se podrán admirar las joyas que allí se den cita. Luego llegará el turno de la cena privada, que concluirá con la entrega de premios después de la deliberación de los jueces.
En Motorpasión queremos que conozcáis de primera mano como es un evento de este calibre, cual es el ambiente que se respira, que sepáis que máquinas se dan cita allí. Así que hemos aceptado la invitación de la organización y participaremos para poder contároslo. Ahora llega la duda. ¿En que coche asistir? No es fácil ni elegir uno, ni conseguirlo. Pero esperamos conseguir uno digno.
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Casi nadie nunca, y menos en Mócaco, ha conseguido eclipsar a la Princesa más oficial de palacio y primera dama del Principado, hoy Carolina a punto de perder ese status luce guapísima junto a su hija en visperas de la boda de su hermano Alberto con Charlene Wittstock.
Quedan minutos para que Charlene Wittstock se convierta en Princesa de Mónaco y se la deben de estar haciendo larguísimos. Sin embargo lejos de parecer nerviosa luce serena en su última aparición antes de la boda civil, tan serena que recuerda enormemente a la inolvidable Grace, una princesa irrepetible.
