Pero, de entre todos, ¿con cuál os quedáis? ¿Cuál es la estrella del Salón de Fráncfort 2011? Veamos qué modelo o prototipo se lleva vuestro favor, ¡por favor, solo un coche por persona! Se admiten tanto originales como preparaciones de terceros, independientemente del motor que tenga.

Os recordamos que tenemos una abundante cobertura del Salón, que se puede consultar en nuestra sección Salón de Fráncfort 2011. Y ojo, que muchas novedades las tocamos antes de que empezara el salón, es para echar un buen rato leyendo y viendo fotos. Ahora, como es habitual, pasamos a la pregunta de la semana anterior.

La última vez os preguntamos qué mecas del motor no podríais dejar de visitar antes de morir. Creo que todos hemos pensado lo mismo en primer lugar, y la respuesta del usuario civic ha sido con diferencia la más votada:

Nürburgring Nordschleife

Normal, dónde sino. Los más de 20 kilómetros con más de 150 curvas son el sueño húmedo de cualquier automovilista que conozca su existencia, por mucho que le pese a las compañías de alquiler de coches de la zona. De todas formas, la segunda respuesta, de vander tiene una buena dosis de ironía:

la estación de ITV, por supuesto

Nos vemos la semana que viene con una nueva pregunta. Recordad que los comentarios de esta entrada están cerrados, solo se puede responder en Motorpasión Respuestas.

Fotografía | chris-sy (II)
Enlace | ¿Cuál es la estrella del Salón de Fráncfort 2011?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

El uso de las plantas para mejorar la salud es algo habitual en nuestra sociedad. Existen infinidad de variedades y tipos que nos ayudarán a mejorar nuestra salud y conseguir frenar un poco el paso del tiempo en nuestro organismo. Es cierto que en este terreno existe mucho desconocimiento, ya que tenemos a nuestro alcance infinidad de hierbas y semillas que no sabemos para qué se usan. Por ello en Vitónica queremos hacer un repaso por algunas de ellas, y en esta ocasión nos vamos a detener en un tipo un tanto singular, el harpago.

El harpago se obtiene a partir de la raíz de una planta que presenta unas hojas dentadas y otras lisas con una flor rosáceo. La raíz de esta planta crece a gran profundidad y de ellas salen numerosas ramificaciones bulbosas que son las que se utilizan habitualmente a la hora de elaborar las infusiones y los comprimidos de esta planta. Pero a pesar de todo muchas son las dudas que nos surgen con respecto a las virtudes de esta hierba que nos ayudará a mejorar nuestro estado de salud.

El harpago es característico por su sabor amargo que es lo que ha hecho que se comercialice en cápsulas en las que apenas apreciamos su sabor natural. Esto se debe a la cantidad de sustancias que contiene y que son las que le dan la fama de anti inflamatorio que tiene, ya que si por algo se conoce a esta planta es por esto. Pero no es solo una de sus principales cualidades, sino que tiene otras muchas, ya que desde hace siglos se ha utilizado como una medicina natural con muy buenos resultados.

Anti inflamatorio

En primer lugar nos vamos a detener en la parte más conocida de esta hierba, y es su cualidad anti inflamatoria. Esto es debido a la cantidad de principios activos que contiene y que son de gran a ayuda a nuestro cuerpo en procesos inflamatorios. Esta hierba lo que hace es acabar con la inflamación de esa zona, además de ayudar a disipar parte de la infección, pues entre sus cualidades también se encuentra un cierto poder analgésico.

Protector de las articulaciones

Pero esta cualidad no se queda solo ahí, sino que es un aliado para las articulaciones de nuestro cuerpo, pues tiene un potente poder diurético que nos ayuda a eliminar el exceso de líquidos que se acumula en el organismo. Estos líquidos acumulados son los que generan problemas como la artritis y otra serie de malestares. La ingesta del harpago nos ayudará a eliminar los líquidos y conseguir reducir las molestias derivadas de afecciones provocadas por esta acumulación de líquidos en el organismo. En los casos de artrosis es muy recomendable su uso por el mismo motivo, ya que ayuda a eliminar los líquidos que tienden a acumularse y generan dolor.

Relajante

Pero no solo tiene estos efectos en el organismo, sino que además es un buen relajante, ya que tiene una serie de cualidades sedantes que nos ayudan a mejorar el estado de nuestros nervios y combatir situaciones de estrés y de alteraciones nerviosas que pueden afectar nuestra vida cotidiana. Por estos motivos es muy recomendable su uso. Eso sí, siempre que nos decidamos a consumirlo es necesario que lo consultemos con nuestro médico si estamos siguiendo otros tratamientos.

Podemos encontrar el harpago en herbolarios, farmacias y tiendas especializadas en nutrición natural. Se presenta de diferente manera, ya que lo podemos encontrar en infusión o en comprimidos. Es importante que antes de lanzarnos a ingerirlo tengamos muy clara la dosis recomendada por el fabricante, ya que no debemos sobrepasarla pues puede causar en nosotros otra serie de efectos secundarios.

Imagen | El Rincon de las Plantas

Pasaría como con Lexus, que al incorporar a su gama un compacto (Lexus CT 200h), sus ventas se han disparado, ya que acceden a un segmento de gran volumen. El vicepresidente ejecutivo de Nissan, Andy Palmer, calcula que el 40% de las ventas europeas de Infiniti serían de este nuevo modelo. ¿Apostamos por Infiniti CX? (“C” de compacto)

No es la primera unión industrial entre estos dos grupos. También hay un acuerdo de colaboración para hacer coches eléctricos, así como proporcionar a Mercedes-Benz una furgoneta pequeña, basada en la Renault Kangoo.

Fuente | Bloomberg
En Motorpasión | Infiniti Etherea, adivinando el estilo del futuro

Foto crédito© Burberry

La fragancia Burberry Body es la notícia candente del momento en el mundo de la perfumería selectiva. Os presentamos la semana pasada el vídeo publicitario , hoy os hablamos del launching la pasada noche en Nueva York con la presencia de Rosie Huntington-Whiteley.

Como afirma Christopher Bailey, director creativo de Burberry, es un lanzamiento con gran despliegue de medios de comunicación, las fragancias se han convertido en un escenario imprescindible para vender imagen de marca.

Burberry Body es el mayor lanzamiento que hemos creado y capta el actual e icónico espíritu de la marca de una forma sorprendente y sensual. El estilo natural de Rosie y su desconcertante belleza la convierte en la elección más natural como primera imagen de Body.

Foto crédito© Burberry

Rosie viste un traje chaqueta color beig de Burberry, muy sexy sin top y la chaqueta de un solo botón. Un colgante muy fino como único adorno, un aura muy sensual para presentar la más sensual de las fragancias Burberry hasta ahora. Más de 300 clientes y fans se reunieron en Macy’s para disfrutar del evento y para verla. Para la actriz británica:

Es un inmenso honor trabajar de Nuevo con Burberry, una firma que apoyó mi Carrera y me dio notoriedad. Que me ofrecieran ser la primera imagen de Body es un maravilloso cumplido

En Embelezzia | Burberry

Para su temporada otoño 2011, Fred Perry ha lanzado dos mochilas con un aire retro sensacional. El acabado con bolsillos grandes y las líneas redondeadas recuerdan a aquellas mochilas de los años cuarenta con las que cargaban los soldados camino de la guerra.

Cada mochila está diseñada en un material diferente. La primera está fabricada en nylon y en un tono béis con acabados en cuero marrón. La segunda está hecha en resistente tela y está disponible en dos colores: azul oscuro y un verde grisáceo que contribuye enormemente al aire retro.

Cada una cuesta 97 euros al cambio si las compráis en la tienda online de la marca, pero preparáos para dejaros algo más si tenéis pensado ir a por ellas a cualquiera de las tiendas físicas en las que se pueden comprar la colección de Fred Perry.

Vía | Sneaker Freaker
Sitio oficial | Fred Perry

Ambos los probamos en Motorpasión (Volkswagen Scirocco R, prueba: parte 1; parte 2; parte 3; parte 4) (Volkswagen Golf R, prueba en video) y estoy seguro de que el Volkswagen Beetle R también pasará por nuestras manos. Tarde o temprano, pero pasará.

En Motorpasión | Volkswagen New Beetle Turbo Black & White, solo disponible a través de internet

Hoy toca fusión de noticias. Por un lado hace unos días os contábamos que las nuevas versiones deportivas de la gama A6, A7 y A8 de Audi montarían un nuevo motor 4.0 TFSI, y por el otro que Volkswagen acababa de desarrollar un motor con desconexión selectiva de cilindros.

Pues si unimos las dos noticias, tenemos la de hoy sobre Audi. Su motor 4.0 TFSI tendrá desconexión selectiva de cilindros. La marca ha denominado esta tecnología como Audi cylinder on demand. Como os podéis imaginar se trata básicamente de la misma tecnología que usará el motor 1.4 TSI.

En la práctica esto significa que cuando el coche esté funcionando a carga parcial, cuatro de sus cilindros estarán desactivados. Esta desconexión se producirá siempre y cuando estemos rodando a velocidades bajas con la tercera velocidad o las superiores engranadas.

En concreto, el sistema cierra las válvulas de entrada y salida de los cilindros 2,3,5 y 8. Además, según Audi, una versión mejorada del sistema de calado variable de válvulas Audi valvelift mejora considerablemente la eficiencia de este motor 4.0 TFSI.

Como curiosidad, decir que el conductor podrá saber el momento en el que el motor esté funcionando en el modo de cuatro cilindros gracias a un testigo en el cuadro de mandos. Además, la desconexión de cilindros no se desactiva ni aunque la transmisión automática en el modo de funcionamiento Sport y el ajuste dinámico del Audi Drive Select seleccionado.

Después de esto, vamos a lo importante, el ahorro que supone este sistema de desconexión selectiva. El consumo de combustible se reduce, de acuerdo con el ciclo de pruebas NEDC, alrededor de un cinco por ciento y reduce las emisiones de dióxido de carbono entre aproximadamente 10 a 12 gramos por kilómetro. No es que sea una reducción radical, pero ayuda a que, al menos en condiciones de homologación, los datos sean buenos.

En Motorpasión | Nuevo motor TSI de cuatro cilindros con cilindros desconectables, Audi lleva a Fráncfort un póquer de aSes: S6, S6 Avant, S7 Sportback y S8

Unos días antes de que diese comienzo el Salón de Fráncfort, Land Rover hacía oficiales las imágenes de un prototipo llamado a ser el embrión del futuro Land Rover Defender en 2015. Se trata del Land Rover DC100, un atractivo concept car con aspecto de moderno SUV que escondía tras de si una sorpresa que se descubiró en el stand alemán.

Y es que el Land Rover DC100, tiene un hermano llamado DC100 Sport, una versión más recreacional, sin techo y con un aspecto de lo más divertido. Tanto el Land Rover DC100 como la versión Sport, disponen de una serie de avances técnicos en los que los ingenieros de la marca están trabajando, y que tal vez se incorporen a ese futuro Defender de 2015.

Por un lado incorporará un sistema llamado Terrain-i, que te avisará cuando haya obstáculos en la conducción todo terreno. Sin abandonar el off road, también incorpora un sistema que se llama Wade Aid que se encarga de analizar la profundidad a la hora en encarar un vadeo, y nos recomienda la mejor velocidad para afrontarlo.

Un poco más futurista me parecen los neumáticos, que se convierten en antideslizantes con solo pulsar un botón en el salpicadero. Luego el resto de soluciones técnicas parecen más factibles, como la caja de cambios automática de ocho velocidades (ya existe en algún coche), el sistema start&stop, motores híbridos de gasolina o diesel enchufables, etc.

El Land Rover DC100 Sport es un poco más corto que el modelo normal, tiene un mayor ángulo de ataque y tan solo tres asientos.

A pesar de ello y del aspecto del coche, Land Rover se esfuerza por dejar muy claro que están trabajando de la mano con la Cruz Roja, las ONG´s que acostumbran a conducir Defender y en general todos esos aventureros que siempre han confiado en el incombustible modelo para llegar a los sitios más recónditos, para que les indiquen en todo momento si los DC100 se ajustan a sus necesidades, y poder así seguir el desarrollo por un lado o por otro.

A mi me gusta, y me gustaría que el futuro del Defender siga esta línea. Ya lo veremos y en Motorpasión os lo contaremos.

Land Rover DC100 Sport

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Este es el sucesor del Land Rover Defender (conceptualmente)

Otra vez es jueves y volvemos de nuevo para saber un poquito más de vosotros. Porque en nuestra sección de Respuestas es justo lo que queremos, que nos contéis vuestras experiencias y que nos preguntéis si tenéis alguna duda y os podemos ayudar.

Pero es la pregunta de esta semana somos nosotros los que queremos que nos echéis un cable. Ya sabéis lo importante que es tener unos buenos auriculares que nos permitan disfrutar de la música sin perder un ápice de calidad, pero también es fundamental que no se nos escapen de precio.

De poco nos sirven las grandes marcas como Bang & Olufsen y compañía si lo que necesitamos son unos cascos que nos acompañen a diario sin que tengamos que empeñar riñón y medio en comprarlos. Por eso, esta semana queremos saber:

¿Qué auriculares tienen la mejor relación calidad/precio?

La pregunta de la semana pasada

La semana pasada os preguntamos por un tema de pies:

¿Cuál es tu marca de zapatillas favorita?

Parece que las zapatillas son uno de vuestros favoritos, ya que tuvimos un montón de respuestas sobre vuestras preferencias. Ha habido pocas sorpresas, eso sí. Las marcas de siempre estaban ahí: Nike, Vans, Adidas, Geox, Fred Perry… Pero dos han sido las que más os han convencido: Onitsuka Tiger, y sobre todo, Converse.

Ahora sólo queda que nos cuáles son vuestros auriculares favoritos, y sobre todo, no olvidéis hacerlo en la sección de Respuestas, no en los comentarios de la entrada.

Sobre el nuevo KIA Rio ya tuve ocasión de hablaros muy detenidamente, gracias a la prueba que realizamos en su presentación internacional en Lisboa, hace un par de semanas. Todas las fotos que pudisteis ver entonces eran de la versión de cinco puertas. Así mismo os conté que habría también una versión de tres, pero que se comercializaría a finales de año.

Pues bien, KIA ha llevado al Salón del automóvil de Fráncfort la versión de tres puertas para su estreno mundial, y podemos enseñaros qué tal se ve el Rio con esta carrocería, que mide lo mismo que la de cinco (4,04 m de longitud). Aunque KIA Motors Iberia no ha dado todavía los precios, sería razonable pensar que el tres puertas cueste entre 400 y 500 euros menos que el de cinco.

Así que si los precios del KIA Rio cinco puertas arrancan en 9.400 euros (hasta 14.840), podríamos tener el tres puertas más básico por debajo de los 9.000 euros (aproximadamente). Por cierto, KIA no descarta una versión GTi del Rio, y no se me ocurre una carrocería mejor que esta. Los acabados y versiones serían los mismos que os hemos contado para el cinco puertas.

En principio para Europa habría cuatro acabados (aunque no tengo claro que en España se comercializase en el acabado más alto, conocido como Emotion) y también cuatro motores, dos gasolina (1.1 85 CV y 1.4 109 CV) y dos diésel (1.1 CRDi 75 CV y 1.4 CRDi 90 CV), con consumos medios entre 3,2 /100km y 5,1 l/100 km.

Es un coche con buena relación calidad-precio y recomendable.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | KIA Rio, presentación y prueba en Lisboa (parte 1), (parte 2), (parte 3)

Como dijimos el otro día, este Audi A1 es un coche que a pesar de llevar ya algo de tiempo en el mercado, todavía acapara miradas allá por donde pasa. Tampoco es de extrañar que la gente lo mire porque no sepa bien qué es, puesto que para alguien no entendido en la materia todos los Audi parecen muy similares (al menos de frente).

Valoración general

Después de ahondar en los diferentes apartados sobre los que examinamos al pequeñín de Audi, ahora nos toca echar la mirada atrás y ver qué cosas son las más positivas del coche y cuales son los puntos en los que debería mejorar.

Sobre su estética no voy a hablar mucho más, ya que es algo completamente subjetivo que cada cuál juzgará para sí. En todo caso sí podría anotar que las posibilidades de personalización (pintura, arco de techo, llantas, paquete S, interior…) son muy amplias, lo que siempre es un punto a su favor, vayamos a hacer uso de ellas o no.

Como buen urbanita, el Audi A1 es gracias a sus dimensiones un coche muy manejable con el que moverse ágilmente por una gran urbe no es problema. Su maniobrabilidad es buena y si además le sumamos que, como dijimos, su visibilidad es bastante buena (la trasera en este caso), se aparca con relativa facilidad.

En carretera también se desenvuelve a la perfección, mostrando una estabilidad que ya quisieran muchos coches de mayores dimensiones. A pesar de que hablamos de su carácter subvirador, es un coche muy fácil de llevar por el sitio que queramos marcarle y con el que deberemos hacer bastante el animal para sacarle los colores.

Lo mejor de este 1.6 TDI es sin duda que te permite obtener consumos bastante buenos, aunque tampoco excelentes. En carretera, por ejemplo, se pueden rebajar los 5 litros con facilidad, y en ciudad podemos rondar los 6 litros a los cien kilómetros sin problema. Como ya comentamos, obtuvimos una media de 6,1 litros con recorridos urbanos en su mayoría. La versión de 90 CV es un poquito mejor en este aspecto.

Si damos el paso a su interior, la calidad de los materiales y el nivel de acabados será lo primero que llame la atención. El diseño del habitáculo es muy atractivo, y aunque es sobrio y no tiene apenas adornos, es acogedor y transmite una gran sensación de calidad general. Lo peor del habitáculo, como ya dijimos, son sus plazas traseras, estrechas y sólo dos.

Muchos de vosotros, a través de los comentarios, habéis incidido en lo elevado de su precio. Sin duda el Audi A1 no es un utilitario cualquiera sino un utilitario premium que luce los cuatro aros en el frontal, por lo que barato no iba a ser.

El salto de calidad entre éste y sus primos de grupo como el Skoda Fabia o el Seat Ibiza, es importante y algo que hay que pagar. El que no vea la diferencia entre ambos, entonces el A1 no es su coche. ¿Vale la pena el sobreprecio? Eso ya es cuestión de cada uno.

Lo que sí es reprochable es que por ese precio el equipamiento de serie sea tan limitado. La lista de opcionales es enorme, lo que también se agradece, pero tener que pagar por incluir el aire acondicionado en la versión de acceso de un coche como el A1 es un poco cutre triste. A favor de la marca, no obstante, hay que decir que no ha escatimado en sistemas de seguridad, ya que de serie en todas las versiones ofrece seis airbags, ESP, ABS, EBD y un largo etcétera.

En pocas palabras

A1 1.6 TDI

• A favor: Gran calidad de materiales y acabados interiores, consumo de combustible muy ajustado, comportamiento dinámico satisfactorio, tacto general muy bueno, buena maniobrabilidad, gran oferta de equipamiento opcional.
• En contra: Habitáculo trasero pequeño, maletero reducido, equipamiento de serie pobre, precio elevado.

• Puntuación final: 7,5/10

Ficha técnica

A1 1.6 TDI 105 Manual

• Cilindrada: 1.598 cm³
• Motor: 4 cilindros en línea (105 CV)
• Par máximo: 250 Nm CEE 1.500 / 2.500 RPM
• Peso en vacío: 1.215 kg.
• Velocidad máxima: 190 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,5 s
• Transmisión: Manual de 5 velocidades
• Consumo urbano: 4,7 l/100 km
• Consumo extraurbano: 3,5 l/100 km
• Consumo mixto: 3,9 l/100 km
• Combustible: Gasóleo
• Capacidad del depósito: 45 litros
• Capacidad del maletero: 270 litros – 920 litros (asientos abatidos)

• Neumáticos: 215/40 R17

Precios del Audi A1

Versión probada (sin extras)

• A1 1.6 TDI Ambition: 20.960 EUR

Alternativas en gasolina/diesel

• A1 1.2 TFSI 86 CV Attraction: 15.770 EUR
• A1 1.2 TFSI 86 CV Ambition: 18.520 EUR
• A1 1.4 TFSI 122 CV Attraction: 18.600 EUR
• A1 1.4 TFSI 122 CV Attraction: 21.460 EUR
• A1 1.6 TDI 90 CV Attraction: 17.240 EUR
• A1 1.6 TDI 90 CV Ambition: 19.990 EUR

• A1 1.4 TFSI 185 CV: 27.300 EUR

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

El coche para esta prueba ha sido prestado por Audi. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.

En Motorpasión | Audi A1 1.6 TDI, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y versiones)

Peugeot no quiere pasar por el Salón de Fráncfort sin dejar marca con algún producto, por ello, además de presentar el Peugeot 508 RXH en sociedad, ha querido anunciar durante el evento el inicio del periodo de reservas del Peugeot 508 RXH Limited Edition. Solo serán 300 unidades las que se pongan a la venta y serán un anticipo del Peugeot 508 RXH, la versión híbrida con motor térmico diesel y carrocería crossover de la berlina francesa.

Todas las unidades vendrán pintadas en color marrón Calern y tendrán un interior con una decoración en tonos cobrizos (a juego con la carrocería), todo sazonado con un generoso equipamiento entre el que destacan los asientos con memoria calefactables y tapizados en Alcantara, acceso y arranque sin llave, climatizador tetrazona, equipo de sonido JBL, faros de xenón y portón del maletero eléctrico.

Desde ayer se puede hacer una pre-reserva del Peugeot 508 RXH Limited Edition en la página web habilitada al efecto o reservarlo en los concesionarios oficiales, solo 11 países europeos tendrán el privilegio de recibir el 508 RXH Limited Edition. El precio de los Peugeot 508 RXH Limited Edition es de 46.950 euros, no hay opciones de equipamiento y todas las unidades vienen con una plaquita con el número de cada Limited Edition.

Llega el momento de ver como se porta el mercado con los híbridos diesel-eléctricos.

Más Información | Formulario de Pre-Reserva
En Motorpasión | Peugeot 508 RXH
En Motorpasión Futuro | Peugeot 508 RXH Edición Limitada

En Vitónica |Un ejercicio para trabajar las piernas cuando tenemos la rodilla resentida
En Vitónica |Calentar las rodillas

Imagen | Raphb

La dieta Dukan no sirve a largo plazo y aunque presume de no ser una dieta milagro sino de una forma de alimentación, la restricción drástrica de macronutrientes en distintas fases de la dieta Dukan genera un efecto rebote importante que después pasa factura.

El doctor Dukan se consuela diciendo que las dietas tradicionales de restricción calórica fracasan en un 95%, pero la cuestión es que el método no es ni mucho menos la forma más saludable de perder peso, sobre todo en sus primeras fases, que suponen un revés importante al normal metabolismo del cuerpo.

Hoy en día la forma más saludable para perder peso no consiste en hacer dietas, sino en hacer un cambio progresivo de hábitos que conlleven una alimentación más equilibrada y justa en calorías, por supuesto sin olvidar la combinación con la actividad física.

A la dieta Dukan se le han asociado problemás médicos tales como cefalea, problemas renales, óseos, hepáticos, estreñimiento y cambios en el humor. Los extremos son malos y este método se va al extremo cuando en ciertos días solo se pueden consumir proteínas, lo que deja al organismo sin macronutrientes que son necesarios.

No nos cansaremos de decir que cualquier método o dieta milagro solo pueden tener resultados a corto plazo e ir en contra de nuestra salud. Hay que partir de ir a un especialista y cuando él valore nuestro caso y atendiendo a nuetras características, horarios y preferencias, hará una dieta basada en pequeños cambios de hábitos adecuados solamente a nosotros y que son a la larga cuando dan los mejores resultados.

Vía | El País
Imágen | Lezzles

Emporio Armani ha elegido el blanco y el negro en conjuntos de ropa interior que realzan el estupendo físico de su nueva imagen. Una vez más el encaje es el protagonista.

Desde la ciudad de Nueva York llega esta sesión en la que la Rihanna luce de una forma muy sensual en el interior y exterior de un coche luciendo las próximas tendencias de la marca italiana en lencería.

Sin quitar mérito al fotógrafo de la sesión, Steven Klein, creo que también hay que hacer mención especial al diseñador que ha sabido utilizar muy bien las herramientas de Photoshop, ¿no os parece?.

En Trendencias | Rihanna en lencería para Emporio Armani campaña Otoño-Invierno 2011/2012

Los alimentos enriquecidos en omega 3, son vistos por muchos consumidores como una valiosa alternativa para obtener este tipo de grasa saludable. Sin embargo, también existen muy buenas fuentes naturales de esta grasa y por ello, realizaremos una comparación para saber un poco más qué es conveniente al momento de obtener omega 3: ¿alimentos enriquecidos o naturales?

Existen en el mercado actual huevos, leches, bebidas de soja, margarinas y muchos otros productos enriquecidos con omega 3, pero…¿realmente suman omega 3 a la dieta los alimentos enriquecidos? ¿o son mejor opción los naturales?

Un análisis realizado por Consumer Eroski, reveló que hay variedad de productos alimenticios enriquecidos con omega 3 y que su consumo se ha incrementado notablemente en los últimos años, quizá por los demostrados beneficios que se van conociendo de este tipo de grasa en el organismo.

Además de que los alimentos enriquecidos tienen un precio superior al que poseen los alimentos naturales fuente de omega 3, el análisis anteriormente citado muestra que la cantidad que ofrecen estos productos es inferior a la que poseen las fuentes naturales de omega 3.

El producto que más omega 3 tiene porque se le adiciona aceite de linaza, es la margarina que no llega a 1 gramo de omega 3 por cada 100 gramos, y como es un producto graso, que no consumimos en grandes cantidades, no representa una buena fuente de omega 3 a la dieta.

Por el contrario, un pescado azul como es el bonito contiene 2,3 gramos de omega 3 por cada 100 gramos y se pueden consumir unos 200 gramos perfectamente en una comida.

Asimismo, podemos nosotros enriquecer las comidas con semillas de lino para añadir omega 3 de buena fuente y a menor costo a la dieta, sin necesidad de gastar más dinero en un alimento enriquecido que en lo único que compite con las fuentes naturales de este tipo de grasa es en el marketing, pues la publicidad es la que en definitiva atrapa a los consumidores, no es en realidad su contenido y sus virtudes nutricionales.

En definitiva, los alimentos enriquecidos pueden ser consumidos en casos particulares en que debemos lograr un mayor consumo y no consumimos las fuentes alimenticias naturales, pero en realidad, en la naturaleza encontramos variadas opciones, con omega 3 con mejor biodisponibilidad y a menor precio que los alimentos enriquecidos.

Sólo se justificaría el consumo de productos enriquecidos en caso de que la cantidad que ofrezcan del nutriente sea notablemente superior a la que poseen sus fuentes naturales, algo que con el omega 3 no ocurre por el momento.

Imagen | Theimpulsivebuy