Tube es una original empresa suiza cuyos productos están confeccionados a partir de llantas de viejas bicicletas desde los años ochenta o excedentes de stock que se han quedado obsoletos y que de otro modo terminarían en una incineradora.

Es por ello que pueden presumir de haber contribuido a proteger el medio ambiente, o al menos de no haberlo contaminado con las 3.000 cubiertas que por el momento han rescatado. Su estrategia de marketing es perfecta: cuanto más vendan, mayor protección hacia el medio ambiente. Así no hay quien se resista a comprar sus productos.

Pero es que encima el resultado es sorprendente. Sólo tienes que ver esta funda para iPhone o iPod que han bautizado con el nombre de iTube. Una funda exclusiva, realizada a mano, con la que conseguirás la mayor protección para tu gadget más mimado, ¿o acaso no lo es?

Cada pieza es única y lleva su número de serie que demuestra su exclusividad. Las medidas de la funda son: 6,5 × 11,5 × 1 cm. y su precio 42 euros, el mismo precio que tienen todos los productos Tube. Vale, un poco caro pero tampoco es cuestión de llevar tu iPhone en un calcetín y cualquier accesorio original Apple seguro que te cuesta bastante más.

Lo de utilizar viejos neumáticos como materia prima para reciclarlos en nuevos productos todos lo conocíamos, pero lo que realmente me ha llamado la atención de esta marca es lo atractivo que les han quedado estos accesorios y como han sabido adaptarse a nuestros tiempos.

¿Quién no utiliza hoy en día un pen-drive? Se ha convertido en algo tan imprescindible en nuestros bolsillos como las llaves de nuestra casa y precisamente para que no se deteriore con el resto de objetos con los que puede estar en contacto y nos arriesguemos a perder la valiosa información que guardamos en esa pequeña memoria, han creado USB-tube. Una funda en la que tu memoria USB estará siempre a salvo.

Aunque lo que ellos han confeccionado es la funda, también nos ofrecen la oportunidad de adquirirla con la memoria incluida, pudiendo personalizarla con nuestro logo y obtener un regalo de empresa de lo más atractivo. Seguro que éste no lo tira nadie a la basura como ocurre con la mayoría de los regalos promocionales.

Muy similar al anterior es este llavero (llaves de casa sí que llevamos todo, ¿no?) en el que lo que ahora va en el interior de la llanta son tus llaves y lo que quedará protegido serán tus bolsillos de esos puñeteros agujeros por los que siempre se te cuelan las monedas, pues nunca te acuerdas de coser. ¿No será que no sabes?

Por último, otro imprescindible, el cinturón y mi favorito de los cuatro accesorios que, por el momento, comercializa la marca Tube. Fue el artículo con el que debutaron en el reciclaje de viejas llantas y desde entonces son muchos los cinturones que han realizado.

Aunque la mayoría, lógicamente, son negros, también han encontrado algunas llantas azules y naranjas, con los que han realizado unos cinturones que, aunque un poco más caros, resultan todavía más extraños y exclusivos. ¿A que no te imaginabas que se podían hacer tantas cosas con las ruedas de esa bici que lleva toda vida abandonada?

Tube es una original empresa suiza cuyos productos están confeccionados a partir de llantas cámaras de viejas bicicletas desde los años ochenta o excedentes de stock que se han quedado obsoletos y que de otro modo terminarían en una incineradora.

Es por ello que pueden presumir de haber contribuido a proteger el medio ambiente, o al menos de no haberlo contaminado con las 3.000 cubiertas que por el momento han rescatado. Su estrategia de marketing es perfecta: cuanto más vendan, mayor protección hacia el medio ambiente. Así no hay quien se resista a comprar sus productos.

Pero es que encima el resultado es sorprendente. Sólo tienes que ver esta funda para iPhone o iPod que han bautizado con el nombre de iTube. Una funda exclusiva, realizada a mano, con la que conseguirás la mayor protección para tu gadget más mimado, ¿o acaso no lo es?

Cada pieza es única y lleva su número de serie que demuestra su exclusividad. Las medidas de la funda son: 6,5 × 11,5 × 1 cm. y su precio 42 euros, el mismo precio que tienen todos los productos Tube. Vale, un poco caro pero tampoco es cuestión de llevar tu iPhone en un calcetín y cualquier accesorio original Apple seguro que te cuesta bastante más.

Lo de utilizar viejos neumáticos como materia prima para reciclarlos en nuevos productos todos lo conocíamos, pero lo que realmente me ha llamado la atención de esta marca es lo atractivo que les han quedado estos accesorios y como han sabido adaptarse a nuestros tiempos.

¿Quién no utiliza hoy en día un pen-drive? Se ha convertido en algo tan imprescindible en nuestros bolsillos como las llaves de nuestra casa y precisamente para que no se deteriore con el resto de objetos con los que puede estar en contacto y nos arriesguemos a perder la valiosa información que guardamos en esa pequeña memoria, han creado USB-tube. Una funda en la que tu memoria USB estará siempre a salvo.

Aunque lo que ellos han confeccionado es la funda, también nos ofrecen la oportunidad de adquirirla con la memoria incluida, pudiendo personalizarla con nuestro logo y obtener un regalo de empresa de lo más atractivo. Seguro que éste no lo tira nadie a la basura como ocurre con la mayoría de los regalos promocionales.

Muy similar al anterior es este llavero (llaves de casa sí que llevamos todo, ¿no?) en el que lo que ahora va en el interior de la llanta cámaras son tus llaves y lo que quedará protegido serán tus bolsillos de esos puñeteros agujeros por los que siempre se te cuelan las monedas, pues nunca te acuerdas de coser. ¿No será que no sabes?

Por último, otro imprescindible, el cinturón y mi favorito de los cuatro accesorios que, por el momento, comercializa la marca Tube. Fue el artículo con el que debutaron en el reciclaje de viejas llantas cubiertas y desde entonces son muchos los cinturones que han realizado.

Aunque la mayoría, lógicamente, son negros, también han encontrado algunas llantas azules y naranjas, con los que han realizado unos cinturones que, aunque un poco más caros, resultan todavía más extraños y exclusivos. ¿A que no te imaginabas que se podían hacer tantas cosas con las ruedas de esa bici que lleva toda vida abandonada?

Para aquellos que se aburren muy a menudo de la decoración y de los objetos que poseen en su hogar, un producto como este puede llegar a ser una buena posibilidad ya que les da la opción de cambiar su aspecto cuando se lo desee.

Se trata de un reloj de WoodstockClocks cuyas agujas fueron colocadas sobre una pizarra blanca, sin más. De este modo, el usuario podrá dibujar su forma de acuerdo a sus gustos, estados de ánimo o deseos, además de poder escribir notas, recordatorios y demás datos de interés.

Así, sólo bastará en hacer volar la imaginación para tener cada día un reloj diferente.

¿Su precio? 20,10 euros más gastos de envío.

El Honda Insight se caracteriza por tener unos precios competitivos con coches semejantes y motor convencional, es el híbrido más asequible del mercado, y dicho sea de paso, el primero en ser asequible en Europa. La versión más económica, sin incluir ayudas del Gobierno, sale por 19.800 euros.

Además del Plan 2000E, los coches híbridos como el Insight se benefician de ayudas adicionales del IDAE de hasta 2.000 euros, gestionadas a través de las CCAA con sus propios criterios, plazos y otras exigencias.

En algunos casos no puede optar a ciertas ayudas por su condición de semihíbrido, depende dónde lo compremos.

Equipamiento

El nivel de equipamiento básico, Elegance, es bastante completo en relación a las versiones básicas de coches del segmento compacto, muy pelados en algunos aspectos. Exteriormente todos los Honda Insight son iguales, salvo por el detalle de las ruedas. Los Elegance usan 175/65 R15 y los Executive 185/55 R16, siempre con llantas de aleación.

Son equipamiento de serie el climatizador automático, radio-CD MP3/WMA, volante multifunción en cuero, sistema Eco Assist, ordenador de consumos, apoyabrazos delantero, bolsas en respaldos de los asientos, luz en maletero, respaldo trasero abatible, elevalunas eléctricos, indicadores de mantenimiento, cambio CVT, ajuste en altura del asiento del conductor, etc.

Por 1.000 euros más nos vamos al nivel Executive que suma a lo anterior los tweeters, Bluetooth, conexión USB, luz en guantera y de cortesía, apoyabrazos trasero con doble posavasos, inserciones “plateadas” en las puertas, control de crucero, luces automáticas, limpiaparabrisas automático, faros delanteros antiniebla, levas de cambio y sistema de alarma.

También está la versión tope, la misma que se ve en las fotos, Executive Navi, que sube hasta los 23.200 euros. La única diferencia es la inclusión de un navegador táctil con lector CD y PC Card tras la pantalla. Por lo demás, es igual, y no hay extras como tales, salvo la pintura metalizada. La relación precio/equipamiento me parece buena.

En el catálogo de accesorios encontramos sensores de aparcamiento, embellecedores exteriores, sistemas de entretenimiento trasero para los chavalines, elementos aerodinámicos… cosas así. Es la política de equipamiento típica de los coches orientales, equipamiento cerrado sin opciones y el resto a base de postventa.

Seguridad

La política de seguridad es común a todos los modelos, es decir, lo ideal. Todos los Honda Insight tienen el mismo equipamiento de seguridad, si no consideramos como elementos de seguridad en sí las luces o limpias automáticos, control de crucero, anitinieblas delanteros o la alarma.

En cuanto a seguridad activa tiene ABS con EBD (distribución electrónica de frenado) y asistencia a la frenada de emergencia, control de estabilidad y tracción (VSA). Respecto a la pasiva, cinco cinturones con chivatos (delanteros con pretensores), anclajes ISOFIX traseros laterales, airbags frontales delanteros, laterales delanteros y de cortina y reposacabezas activos delanteros.

Todavía no ha sido analizado por EuroNCAP. Cabe esperar en un principio que obtenga como mínimo cuatro estrellas en protección de ocupantes, dada la trayectoria de Honda con sus últimos modelos. La parte de seguridad activa ganaría puntos por el control de estabilidad y los chivatos del cinturón.

No tiene limitador de velocidad, a todo esto. De todas formas, siguiendo las indicaciones del Eco Assist y debido a la potencia del coche, no es un elemento estrictamente necesario para evitar alta velocidad. El error del velocímetro es suficiente para no sufrir alguna que otra multa, cuando marca 140 km/h el GPS dice que va a 133 km/h.

Su comportamiento me parece de por sí una garantía en cuanto a su seguridad, pero queda la duda de qué tal quedaría en caso de los impactos normalizados de EuroNCAP. El coche educa al conductor (si se deja) en una conducción eficiente y segura, lo cual no deja de ser un plus de cara a evitar accidentes.

Por cierto, el hecho de tener baterías bajo el piso del maletero no es un riesgo adicional a menos que se tronchen por un impacto muy muy bestia. El manual del coche hace una recomendación básica y para toda la familia, si se está derramando ácido aléjate del coche.

Están alojadas bajo los asientos traseros, ya tiene que ser fuerte el golpe para que pase algo, el depósito de gasolina sigue dándome más miedo, pero ¿acaso alguien se ha comprado un diesel por dicho motivo?

Continuará...

Michael Schumacher se volverá a subir a sus 40 años a un Ferrari de Fórmula 1 como sustituto de Felipe Massa. Lo hará por el momento en el próximo Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia a finales de agosto.

Anticipado por el Kia VG Concept, exhibido en el pasao Salón de Seúl, llegan las primeras imágenes oficiales del nuevo modelo de Kia. El reemplazo del Kia Opirus es una apuesta arriesgada, un cambio de rumbo en toda regla. Esta estilizada berlina de tipo Premium quiere plantar cara a competidores salchicheros o americanos.

De momento se le conoce por el código interno VG, su nombre final todavía no ha sido hecho público. Montará motores potentes en un esquema de tracción delantera, en un segmento donde suele imperar la tracción total o la propulsión trasera. Va a competir en el mercado europeo, americano y coreano.

Su aventura comercial empezará a finales de este año en Corea del Sur, para asaltar el viejo continente y el nuevo mundo acto seguido. Se habla de motores V6 con una potencia respetable, pero lo que supone una revolución en este modelo es el diseño, mucho mejor que el anodino Opirus, con una imagen demasiado clásica o aburrida.

La nota de prensa de Kia no suelta nada más interesante. El morro es evidentemente el mismo que inauguró el Nº3 Concept hace unos meses, y no existen diferencias muy gordas entre el concepto mostrado y el modelo de producción que estamos viendo. De momento parece muy seductor, incluso con esas llantas tan exageradas.

Próximamente se irán conociendo más datos de este modelo.