A diario nuestra respiración es afectada por muchos factores, desde el frío, el aire contaminado, el humo, el tabaco o alguna que otra enfermedad a la cual restamos importancia, sin embargo, cuidar nuestra respiración es de gran relevancia y a continuación te contamos por qué, pues una respiración cuidada puede brindarte todos estos beneficios:

• A nivel fisiológico, las células se oxigenan mejor lo cual implica mejor circulación sanguínea e irrigación adecuada de órganos que por supuesto, mejora su funcionamiento.
• Favorece la quema de grasas al mejorar la irrigación y oxigenación de las células, donde tiene lugar la oxidación de lípidos.
• Promueve un buen rendimiento deportivo al retrasar la aparición de fatiga y si entrenamos la respiración además de cuidarla, mayores beneficios obtenemos sobre el rendimiento físico.
• Mejora la concentración así como la relajación cuando la necesitamos, eliminando tensiones y posibles malestares como dolores de cabeza que pueden surgir a causa de éstos. 
• Reduce los cambios de energía, así como también, las alteraciones sobre nuestra presión arterial, pues una buena respiración favorece la adecuada circulación de la sangre lo cual sin duda, mantiene en orden la tensión arterial.
• Menor riesgo de sufrir problemas cardiovasculares como infartos, varices y otros, pues al tener una respiración cuidada de sustancias y otros factores que la entorpecen, el corazón y el sistema de arterias y venas no debe esforzarse por promover una buena circulación y oxigenación de la sangre.

Éstos son los beneficios y las razones del por qué cuidar nuestra respiración de sustancias tóxicas como el tabaco u otros químicos, así como del humo, del frío y enfermedades respiratorias.

Como aperitivo para el Salón de Ginebra, Honda ha publicado ya una pequeña serie de imágenes correspondientes a la versión europea del nuevo Honda CR-V, un prototipo que mostrará al mundo el próximo 6 de marzo. Son sólo siete fotos y no hay vistas interiores, pero menos da una piedra.

Según la gran arquitecto iraquí Zaha Hadid,

“los interiores pueden hablar estando desnudos”

Para Jacques Herzog la calidez del carácter canario tan diferente de la de sus compatriotas suizos y la percepción de la cultura, las tradiciones y el lifestyle español le produce una fascinación tal que decidió construirse una casa en un punto no revelado, más que nada para preservar su intimidad, de ahí la mala calidad de las fotografías que ilustran esta noticia.

Según el arquitecto, en España las instituciones saben cuál es la importancia de la arquitectura en el paisaje, con una sensibilidad que les lleva a no enfocan los proyectos sólo en términos de utilidad sino también de estética. Quieren que los edificios sean bellos.

Actualmente las autovías asturianas son gratuitas, salvo la AP-66, que es de peaje. Luego está la AS-II, que funciona con peaje en sombra (el usuario no paga, sino la Administración). Pues bien, empresarios de constructoras y concesionarias de autopistas quieren que se imponga un peaje fantasma como el que hay en Portugal.

Es decir, hablamos de que los conductores tendrían que llevar un dispositivo electrónico, tipo Euroviñeta (que solo es para camiones en Europa), y cargar en su cuenta los peajes solo reconociendo su matrícula y número de abonado. Es decir, un peaje sin barreras, pero que no saldría gratis.

La propuesta es de 10 céntimos por kilómetro para los transportistas pesados y 4,5 céntimos/km para los vehículos ligeros. Lógicamente, los camioneros rechazan la medida de plano, ya que sería muy perjudicial para ellos; muchos trabajan bajo costes ya. La opinión de los asturianos es tan previsible que no hace falta decir más, ¿verdad?

Peaje sin barrera en Portugal

Según el diario Cinco Días, se podría imponer este copago antes de final de año. Dado que habrá elecciones en Asturias otra vez en primavera, nada de esto quedará decidido antes. Más adelante, pues puede ocurrir. Ya se han soltado varios globos sonda sobre copago (o bipago más bien) para mantener las carreteras.

Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados, recordó que desde que en Portugal están los peajes sin barrera, de las autoestradas han espantado al 30% de los conductores. Además, en nuestro país, desde 2008 ha caído el tráfico en las autopistas de peaje un 20%. Dicha medida solo conseguiría lo mismo que en Portugal.

Es decir, se trasladaría el tráfico a las saturadas y peligrosas carreteras nacionales, donde habría un repunte en siniestralidad, más costes de mantenimiento en estas vías, etc. Nada bueno. Si Asturias cae, mal asunto, ya que el resto “es tierra conquistada”. No sería un buen precedente para la gratuidad de las carreteras a escala nacional.

PURI CARO

• Hablamos con José Muñoz a un día de casi llenar el Palau Sant Jordi.
• Presentan ‘Estopa 2.0.’, su séptimo disco de rock, rumba, ‘funk’ y ritmos latinos.
• Los hermanos Muñoz de Cornellà dieron el sabido salto de la cadena de montaje de Seat a los escenarios con su debut discográfico de 1999, 'Estopa'.
• Han pasado 13 años y siete discos, pero el éxito no les ha cambiado.

Van a llenar las 17.000 localidades del Palau Sant Jordi. Juegan en casa y se nota.
Tiene más mérito vender una entrada en 2012 porque la gente en su presupuesto del mes tiene que pensar en la hipoteca, en la comida, en la escuela... y se quedan con un poco para comprar una entrada. Y eso lo tenemos muy pero que muy presente.

En la puesta en escena tiran la casa por la ventana con cinco macropantallas.
Darán diferentes planos con una profundidad 3D sin usar gafas. Proyectarán imágenes sugerentes de las canciones. Es quizás el tour más espectacular que hemos hecho. No hemos querido guardar el dinero en la saca. Hemos preferido invertir porque sino es pan para hoy y hambre para mañana. Usamos la filosofía de Guardiola.

¿La gira Estopa 2.0. es más rockera?
Sí. Pero usamos canciones de toda nuestra carrera (13 años) por lo que queda compensado. También incluimos una parte acústica que este año alargamos. En la última parte, ¡repartiremos estopa!

Han recuperado La raja de tu falda, que tenían apartada.
Hace un par de giras la dejamos de tocar porque le cogimos manía. Es que no éramos Estopa, éramos los de la raja. Pero ahora le hemos cogido otra vez cariño porque es una canción que nos ayudó a ser conocidos. Además, en los conciertos queremos sentir empatía con el público y darle lo que te pide.

Este disco lo han compuesto de forma diferente, aseguran.
El modus operandi ha sido el mismo. Trabajábamos en la buhardilla de casa de mi hermano después de comer. En casa de mis padres componíamos en las dos camas de nuestra habitación, cara a cara. Ahora lo hacemos en sofás y no de frente. Ese pequeño cambio es, sin embargo, significativo y ha dado como resultado canciones muy diferentes entre ellas.

¿Por qué actuarán sólo dos días por semana en esta gira?
Para poder hacer un poco de vida social a parte de los conciertos y para estar al 100% y con la voz en su plenitud. Y con ganas de tocar y no con el piloto automático puesto.

Los hermanos Gallagher (Oasis) tienen mucho que aprender de su relación fraternal.
Con una mirada nos ponemos de acuerdo, es casi telepatía. Él (David) es una parte de mi cuerpo, como lo es mi cabeza o mi corazón. Y sin ser gemelos hemos tenido muchas vivencias en paralelo. Para mí es lo más normal del mundo que nos llevemos bien. No le veo nada especial. Todos mis primos también se llevan así de bien. En la familia nos lo han inculcado.

¿Cómo se llevan con las tecnologías? Tienen twitter desde hace 3 meses: @estopaoficial.
Teníamos bastantes prejuicios y un sentimiento de responsabilidad. Pensábamos que, si teníamos Twitter, íbamos a estar todo el rato metiendo la pata. Pero ese miedo se nos ha ido. Escribimos nosotros, sin filtros, y tenemos otra manera de escuchar la opinión del público. A Facebook aún no hemos llegado.

La canción Alma Animal se la dedican al movimiento 15-M.
Esta compuesta anteriormente. Pero tiene mucho que ver. Porque cuando te sientes rodeado es cuando te sale la fuerza y el instinto animal, y miras las cosas de frente. Además, estamos muy orgullosos del civismo con el que se manifiesta la gente. Son todo un ejemplo.

*Pg Olímpic, 5-7. El sábado (21.00 h). De 26 a 60 euros.

Internet llego para quedarse. La gran mayoría de nosotros no nos cuestionamos la vida en el siglo XXI sin esta maravillosa herramienta con recursos ilimitados. Pero, ¿puede llegar a influir en nuestra naturaleza y fisiología humana? En este caso hablamos de internet y la memoria: el efecto google.

Internet funciona como un disco duro externo en el que podemos almacenar toda la información que deseemos. Esto podría tener implicaciones en nuestro funcionamiento de la memoria y es lo que se está estudiando a día de hoy.

Un estudio publicado en Science, llevado a cabo por Betsy Sparrow de la Universidad de Columbia pudo comprobar que el aumento de confianza en poder buscar cualquier dato hace que realicemos menos esfuerzo en recordarlo. Se invierte más esfuerzo en recordar donde podríamos encontrar un dato en concreto que en recordar el propio dato.

No obstante, ya en 1985 el psicólogo David Wegner propuso un término parecido denominado memoria transactiva pero en un ámbito de grupos de trabajo donde los expertos carecían de ciertos conocimientos en alguna materia que sabían que otro miembro del equipo tenía. Y fue esta teoría la que dio pié a Sparrow a preguntarse si internet funcionaba a modo de memoria colectiva para todo el mundo.

¿Supone esto un aspecto negativo? Existen diversas opiniones. Para el psicólogo Roddy Roediger de la Universidad de Washington no hay duda de que las estrategias en el aprendizaje están cambiando, y que si podemos buscar algún dato cuando queramos ¿por qué deberíamos recordarlo?. Con la ingente cantidad de información que nos llega a diario resulta casi imposible clasificarla y almacenarla toda en nuestra memoria.

DANI CABEZAS

• El 50% de Pereza acaba de publicar su debut en solitario, 'Diciembre'.
• Leiva destila actitud de estrella del rock con cada gesto y, sin embargo, en las distancias cortas aflora el educado y amable chico de barrio que sigue siendo.

Botas, sombrero y omnipresentes gafas de sol. Así es Leiva, la mitad de Pereza, que ha publicado su debut en solitario Diciembre.

¿Qué tiene diciembre para dedicarle el nombre de un disco?
Es el mes en el que empecé a trabajar en él, después de la gira de Aviones, y el mismo en el que lo terminé. Ha sido un año muy invernal.

Dice que ha "vomitado el alma" en este álbu. ¿Más que en otros?
Desde luego, es el disco en el que más tiempo hemos estado parados con Pereza y donde más han saltado las alrmas. Había incertidumbre. En ese sentido, me he rasgado por dentro más que nunca. Y además lo he producido yo, he tocado los instrumentos... tiene muchas tripas.

Las reacciones están siendo buenas. ¿Presta atención a lo que se dice sobre usted?
No, porque me volvería loco. No me meto en las redes sociales. Ni las manejo. Pero es cierto que el feedback que me llega es muy bueno.

Parte de la culpa la tendrá el original videoclip de Eme. ¿A quién se le ocurrió rodar a unas marionetas practicando sexo oral?
(Risas). El director del vídeo es Titán, que es el que ha hecho la mayoría de nuestros vídeos. La idea surgió del principio de Cómo ser John Malkovichm, en el que se ven a unas marionetas con miradas muy humanas. Queríamos algo así.

¿Cómo está viviendo que su compañero de Pereza, Rubén, esté haciendo también su disco por su cuenta?
Hay bastante compadreo: somos amiguetes. Ayer estuvo en mi casa, me trajo su disco... Siempre nos estamos contando cosas. Vivo su proyecto como espectador, porque es curioso... y sanote.

¿Conviene darse un poco de aire?
Sí. ¡Que tampoco somos siameses! La gente me ve por la calle y me dice ¿dónde está Rubén? Pues no lo sé.

¿Hasta cuándo permanecerán separados?
No lo sé. El único motivo por el que volvamos a grabar un disco será porque nos apetezca.

¿Qué opina un músico de éxito como usted del reciente cierre de Megaupload?
Creo que es las descargas son algo que se tiene que regularizar. El cd es el principio del problema. Es normal que la gente se haya buscado la manera de escuchar música por otro lado. Hay que adaptarse a los medios en vez de luchar contra ellos. Y buscar un punto medio: ni está de puta madre que todo sea gratis ni está de puta madre que haya que pagar un pastón por algo que no lo vale.

¿Ser una estrella del rock es como se lo había imaginado?
Joder, es que yo no soy una estrella del rock. Lo que sí es cierto es que vivo de la música, y eso es un privilegio.

¿Y la popularidad? ¿Cómo lleva que le paren por la calle?
Bueno, eso ocurre pero a un nivel moderado. Hago una vida muy normal. A veces es incómodo, pero si eres un tío produente y poco rudioso, no te gusta llamar la atención. La fama es la calderilla del éxito. El éxito no tiene nada que ver con la popularidad.

¿Y qué hay del sexo, las drogas y el rock and roll?
Eso existe y es real. Pero probablemente haya más cocaína en una cena de empresa de una marca de galletas de desayuno que en un concierto de rock.

Biografía

Su verdadero nombre es José Miguel Conejo. Iba para fubolista (de hecho, Leiva viene de Leivinha, un futbolista brasileño con el que le comparaba su entrenador). Ha publicado cinco discos junto a Rubén Puzo como Pereza.

BMW presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el BMW Serie 1 F20 más potente hasta la fecha, pero además se trata de un adelanto de la carrocería de tres puertas, que todavía no hemos visto en el renovado pequeño de la casa bávara.

Estéticamente este ejercicio de diseño luce adornos con los colores de BMW y tiene características típicas de los modelos M como las entradas de aire sobredimensionadas, elementos aerodinámicos específicos, las dos salidas de escape o llantas M de 18 pulgadas y aleación ligera en diseño de cinco radios dobles.

Bajo el nombre de BMW Concept M135i, este prototipo llega con un motor de seis cilindros en línea bajo el capó que rondará los 300 CV de potencia máxima y enviará su fuerza, como no podía ser de otra forma, a las ruedas traseras.

Para estar a la altura de tanta potencia la suspensión se ha modificado consecuentemente y el sistema de frenos es más potente y está ahora firmado por M. Los neumáticos Michelin tienen medidas 225/40 ZR18 y 245/40 ZR18, delante y detrás, respectivamente.

El astillero Yacht Arcadia ha lanzado su más reciente Superyatch Arcadia 115’. Este yate de 35 metros de eslora y bautizado con el nombre de M’Ocean sigue su Arcadia 2010 85’ superyatch, pero ha mejorado en términos de estilo, diseño y calidad.

Éste dispone de tres cubiertas ofreciéndole a sus huéspedes las comodidades de la línea. Los exteriores como los interiores son de líneas nítidas confiriéndole una elegancia a su casco. Está diseñado para ser autosuficiente y ecológico, por ello está equipado con paneles solares.

En los interiores del barco predominan los colores blanco y negro. El amplio cuarto de baño está equipado con jacuzzi y baños separados.

Las habitaciones están situadas en las cubiertas inferiores, con interiores neutros y líneas rectas. Sin duda, surcar los mares a bordo de este M’Ocean debe ser experiencia única y sin precedentes.

Viajar es una de las aficiones más plenas que podemos tener, sobre todo cuando podemos permitírnoslo o sabemos montárnoslo para gastar lo menos posible. Eso sí, la cantidad de cosas que hace falta llevar encima es descomunal.

Para poder guardar todo ordenado y a mano os traemos este billetero de Bellroy, fabricado en piel y con un diseño externo muy sencillo. Se trata de llamar la atención lo menos posible para evitar atraer miradas indeseadas, pero lo más interesante de este billetero está en su interior.

Con unas medidas de 13.5 cm x 9.4 cm, en su interior encontramos cuatro ranuras de rápido acceso para todo tipo de tarjetas, así como otras dos que están más recogidas, perfectas para llevar las que usemos menos a menudo. A mayores tiene una sección para guardar el pasaporte, así como espacio suficiente para billetes de tren o avión sin que se arruguen.

Por último, este fantástico interior se esconde bajo el aparentemente simple diseño exterior. Pero la piel está teñida con un tinte especial que se desgasta rápidamente, dándole un toque vintage y un carácter que pocas carteras tienen. Cuesta 89 euros.

Cancún, México, despertarte por la mañana, bajar a la piscina principal, y sentir que mientras abres los ojos esta será la imagen con la que comiences el día. Os presento el complejo Live Aqua Cancun.

Se trata de uno de los complejos más exclusivos de la ciudad mexicana. La llegada al hall abierto deslumbra en varios puntos, la vista se va a las ocho piscinas panorámicas, o a la arena blanca en contraste con el azul turquesa del mar que envuelve el hotel.

Ya sabéis que las suites es uno de los puntos fuertes de hoteles como este. Destaco esta vista a pie de playa de la de confort en la habitación, jacuzzi mirando al mar Caribe, toda una zona de relax y orden en la habitación para que el cuidado personal sea un ritual.

Si prefieres otro tipo de suite, seguro que esta te encanta. Más íntima, más recogida, con el detalle de la bañera circular al más puro estilo clásico. La mejor manera de relajarse tras una jornada de deportes fuera del complejo.

La zona spa es un imprescindible. Vacaciones al sol, sí, pero con tratamientos también. Cabinas de tratamiento, zona termal, masajes en el interior o en el exterior. Aromaterapia y cromoterapia para unas vacaciones de cuerpo y mente.

No me olvido de la gastronomía, de los buffets para la noche noches o para almuerzos temáticos. De fondo, siempre, el Caribe. La mejor manera de reponer fuerzas tras una mañana de taichi, yoga, clases de cocina o tenis. O una fuente de recuperación tras elegir uno de los tres restaurantes.

En la galería os dejo unas imágenes que espero os alegren el viernes.

Tomar el té no tiene por qué ser aburrido. A pesar de que a veces se relaciona esta sana y deliciosa afición con salones vetustos y señoras de edad, no es más que una idea tonta que además puedes ayudar a desterrar tú mismo.

¿Cómo? Pues con esta divertida tetera terrorista, que lleva un gracioso pasamontañas y hasta tiene pintados unos ojillos enfadados que harían sentir envidia al mismísimo Míster Potato. Aunque lo único que va a poder secuestrar es tu té, y sólo para mantenerlo calentito hasta que te lo tomes.

La tetera cuesta 37 euros más gastos de envío, y el pasamontañas se puede quitar y poner, por si un día tienes alguna visita con poco sentido del humor.

La firma de moda Longchamp presenta su nueva campaña Primavera-Verano 2012 en forma de película. Al igual que ya hizo con ‘Oh! My dog‘ presentada el pasado mes de enero con Coco Rocha como protagonista, la coreógrafa Blanca Li vuelve a dirigir este nuevo cortometraje.

Esta vez la campaña se titula ‘Oh! My bag‘ y muestra a una mujer activa y urbana, que es dinámica y está llena de energía, premisas que definen a la firma.

En este nuevo segundo film, que se podrá ver el próximo 5 de marzo, se muestra el nuevo bolso Le Pliage® cuir, la colección ready to wear y la de calzado de Longchamp Primavera 2012.

Allá por el año 2008, Roadster Shop comenzaba a trabajar en el diseño del chasis de una de sus nuevas criaturas que se inspiraría en un viejo Chevrolet Corvette de 1962. Buscaban comodidad de marcha, buen comportamiento y prestaciones, todo ello bajo una carrocería muy especial.

Uno de los dueños de Roadster Shop, el señor Gerber, y un cliente, el señor Blomquist, comenzaron a barajar diferentes ideas sobre cómo debería ser su interpretación de dicho clásico. Querían romper moldes y llegaron, según sus palabras, a algo que podría ser perfectamente un prototipo de GM que reinterpretara en la actualidad un Corvette del 62.

Con la idea de construir un Corvette moderno inspirado en uno del 62, el diseñador Eric Brockmeyer se puso manos a la obra para modificar la carrocería de un ejemplar original, y tras varios bocetos llegó a este que han denominado C1-RS, C1 por la primera generación del Chevrolet Corvette y RS porque son las siglas de Roadster Shop.

La carrocería original del Corvette del año 62 ha sido completamente modificada. Las parrillas frontales se han rediseñado en aluminio, el capó es de nueva factura y tiene elementos en fibra de carbono, la luna delantera se ha inclinado más, se ha eliminado el techo duro para convertirlo en un roadster…

Llama la atención también la marcada línea de cintura, la apariencia más ancha, las branquias de las aletas delanteras, el doble arco de aluminio tras las cabezas de los ocupantes que integra la tapa del depósito de combustible, los grupos ópticos traseros LED, el difusor trasero de aluminio con splitters de fibra de carbono y la zaga, espectacular, en general.

El Chevrolet Corvette C1-RS aloja bajo el capó un motor small black de General Motors, el LS7 V8 de 7 litros de cilindrada que, aunque Roadster Shop no informa de potencia máxima, podría alcanzar una cifra cercana a los 500 CV tras ser puesto a punto por Turn Key Engine Supply. El V8 se combina con una caja de cambios Tremec T-56 de seis velocidades hecha a medida.

Tras la apariencia de vehículo clásico esconde también una suspensión de tipo coilover, un diferencial de deslizamiento limitado, un sistema de frenos con pinzas Brembo de seis y cuatro pistones y discos de 355 y 345 milímetros, delante y detrás, respectivamente,

Las llantas únicas creadas por Forgeline, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, son monotuerca y montan gomas Michelin Pilot Sport PS2 en medidas 275/30 R19 y 335/30 R20, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

En el interior predomina el aluminio (presente en en salpicadero, la consola central…), la pedalera hecha a medida o los relojes específicos fabricados por Classic Instruments.

De Philippe Starck poco podemos decir que no esté escrito en su currículo e historial. Es uno de los grandes diseñadores de las últimas décadas, y todo producto que realiza tiene su repercusión por todo el mundo.

D’E-light es uno de sus últimos inventos, y supone una lámpara de escritorio con dock para iPhone/iPod. Curiosamente el teléfono no se apoyará sobre la base, si no encima de la propia luz, lo cual es un cambio bastante radical respecto de lo que estamos acostumbrados a ver. Está fabricada totalmente en aluminio, muy recta y su lámpara está formada por 28 LED que darán un total de 336 lúmenes.

La New Zealand Millennium Cup es una regata de tres días que acaba de celebrarse en Auckland. Es una de las regatas más espectaculares porque reúne a superyates de todo el mundo en un evento único reunidos durante tres días en la ciudad austral.

Este año el triunfo ha sido para el superyate Silvertip; la regata se caracteriza por la opulencia, el diseño y los detalles que se han visto en las aguas Hauraki. En esta edición de 2012 compitieron sólo 5 yates, pero la organización confía en que para 2013 la demanda de plazas aumente.

El campeón de 2012, Silvertip, es un yate de 34 metros, desarrollado por Yachting Developments que ganó tanto el premio de la Sociedad Internacional de la Mejor Vela y el Premio de Diseño de Yate Vela tras su lanzamiento en 2002.

Desde su lanzamiento, Silvertip ha recorrido miles de millas náuticas y todavía está comandado por su dueño original.

La última jornada comenzó sin viento, y la regata se retrasó 3 horas. El Georgia fue el único que parecía hacer frente en una jornada muy complicada al Silvertip, quien tras los buenos resultados de los dos primeros días se ha alzado con el triunfo, ya que la prueba se suspendió en Rakino Island.

Silvertip volvía a ser el ganador de la New Zealand Millennium Cup tras haber ganado el evento en 2009. En segundo lugar se ubicó Georgia, seguido por Imagine, el Janice de Wyoming finalizó en el cuarto y la quinta posición fue para Eclipse.