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Regalo de lujo tecnológico: Mulberry para Apple

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Laura ya nos adelantó algunos de los fantásticos diseños que Mulberry ha creado para todos los gadgets de Apple. Hoy os traigo la colección completa para vuestro iPhone, iTouche, iPod y para vuestros MacBook. Seguro que más de uno se pide una (o varias) de estas fundas para Navidades.

Emma Hill, directora creativa de Mulberry, se ha inspirado en los bolsos más codiciados de la firma a la hora de crear estos diseños para objetos tecnológicos. Iconos como el Bayswater para mujer o el Brynmore para hombre, han prestado sus rasgos de identidad a estas fundas.

La colección se compone de nueve fundas, todas ellas con un acabado estupendo que aúna practicidad y estilo. Me han enamorado las fundas de iPhone que aparecen en la imagen superior. Pero tampoco le quito ojo a esa cartera de charol fucsia para mi portátil...

Galería de fotos

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Vía | View on Fashion
En Embelezzia | Pon color con este bolso Mulberry, Mulberry, originales bolsos para el día, Mulberry: bolsos en brillante charol

Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1)

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Citroen C3

Aunque en España habrá que esperar a febrero de 2010 para su comercialización, nos hemos desplazado hasta Italia para la presentación internacional del Citroën C3 y contaros todo sobre él. Hemos probado las versiones C3 HDi 90 y C3 VTi 120 a lo largo de unos 350 kilómetros de la zona de la Toscana.

Citroën quiere repetir el éxito del primer C3, que vendió dos millones de unidades y se seguirá vendiendo unos meses más. El nuevo es una mejora en todos los sentidos. Es más amplio, más eficiente, más tecnológico, más atractivo, más bocazas adopta la nueva imagen de la marca, está mucho mejor hecho…

En 2006 probé un C3 1.6 HDi de 110 CV, mis impresiones de entonces las he comparado con las del otro día. No me cabe duda que Citroën va a tener mucho éxito con este modelo, cada vez suma más argumentos. Este modelo reforzará más la posición de esta marca en el segmento B, el 38% del mercado europeo.

Citroen C3

Impresiones del interior

Para empezar el puesto de conducción ha mejorado lo suyo. El asiento es más cómodo, más espacioso y el volante se regula en altura y profundidad. La versión más equipada tiene un cromado en la parte inferior del volante que resbala como la cerámica, si eres de los que pasa la bayeta mejor pillarlo en una versión más sencilla.

Las dos unidades que probé tienen el volante recortado por la parte inferior, un detalle casi exclusivo de turismos de corte deportivo. La instrumentación pasa a ser un poquito más conservadora que antes, se lee bien en cualquier condición de luz y es muy agradable por la noche. El resto se muestra en el salpicadero.

Es más espacioso que antes, pero se percibe menos furgoneitor. Según Citroën el pasajero delantero gana 8 cm de espacio longitudinal y los asientos traseros 3 cm, mientras que el maletero casi mantiene su capacidad, de las más altas de su segmento. Incluye, como otros modelos PSA, un perfumador de ambiente.

Citroen C3

Las versiones más equipadas, Exclusive, tienen una calidad perceptible de construcción similar a segmento Premium compacto, según afirman en Citroën. A mi parecer el salto cualitativo es considerable, y ciertamente no parece el típico coche de segmento B, aunque la comparación me parece un poco exageradilla.

Sí me parece próximo a la calidad que ofrece un Mini, se han esmerado mucho en mejorar este aspecto del coche. Falla en algunas cosillas, como que el tacto del cambio sigue siendo muy PSA, con holguras superiores a la media. Le han puesto mucho cromado, eso mejora su imagen indudablemente.

Otra cosa a destacar es el aislamiento acústico, que tiene el triple de superficie que antes. El nuevo C3 es un turismo muy silencioso para el segmento en el que milita, y a veces la sensación de aislamiento del exterior se hace muy muy patente. La velocidad a la que vamos se percibe principalmente por el ruido del motor.

Citroen C3

Las dos unidades que probé tenían el sistema de sonido Hifi-System®. Suena realmente bien para un coche de su segmento, pero como te flipes con el volumen empiezan a vibrar los paneles de las puertas y la parte trasera del coche. El retrovisor central también vibra cuando se sube el volumen o a ciertas velocidades.

La guantera también merece un comentario, pues es tres veces más grande que antes y cubica 13 litros de capacidad. No resulta ni intrusiva ni molesta para el ocupante del asiento delantero. Algunas versiones tienen o pueden tener reposabrazos central con 2 huecos o un cajón deslizante bajo el asiento del pasajero.

En cuanto a ayudas a la conducción, el gasolina me recomendaba los cambios de marcha, pero el HDi no. La dirección tiende a centrarse cuando se suelta a baja velocidad, así que mejora la comodidad en ciclo urbano. El resto lo típico: limitador/regulador, sensor de luces, ordenador de a bordo…

Citroen C3

El parabrisas panorámico Zenith

Todas las unidades de la presentación tenían este parabrisas, que no es de serie en toda la gama. Es un poco más caro que un parabrisas convencional, y según la marca, tan seguro como la combinación clásica de parabrisas con techo de chapa. En EuroNCAP no hay diferencias de protección de ocupantes.

Este elemento no se lo recomiendo a nadie que no le guste el Sol o viva de Castilla hacia abajo. En la Toscana no daba mucho el Sol, pero era un poco molesto a pesar de que la parte superior se puede desplazar para taparlo parcialmente. A pesar del tratamiento lumínico que tiene, me pareció mejorable.

No me hagáis demasiado caso, pues mis ojos son muy sensibles a la luz solar (fotofobia). Usando el Zenith no hay ninguna luz central, se hayan hallan a los laterales y en marcha son incómodas de accionar. Los parasoles cubren muy poco y no tapan nada los laterales, y eso ya sí que me parece un defecto claro.

Continuará...

Gerra, botella convertida en jarra

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Shopping
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¿Es malo comer entre horas?

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Seguro que en más de una ocasión tenemos hambre entre comidas y caemos en la tentación de picar para acabar con esta sensación. Normalmente este acto nos hace sentirnos culpables, ya que consideramos que estamos poniendo en grave peligro nuestra línea. Realmente esto puede ser verdad, pero depende como lo hagamos para que sea cierto. Lo que sí es verídico es que comer entre horas se considera como algo que va en contra de la dieta, y por ello desde Vitónica vamos a ver si es cierto o simplemente se trata de una creencia extendida.

Antes de nada debemos saber que tener hambre entre horas es una cosa totalmente normal, ya que el organismo demanda alimento, y más cuando realizamos una actividad elevada mediante la cual el consumo energético es alto. Es por ello que debemos tener claros algunos puntos para saber qué llevarnos a la boca y como hacerlo evitando que el cuerpo nos pase factura.

Como hemos comentado en infinidad de ocasiones debemos comer varias veces al día para mantener la línea, ya que de esta manera evitaremos pasar hambre y conseguir que el organismo no tienda a acumular reservas para los periodos de hambre. Es por ello que consumir alimento de forma habitual nos ayudará a conseguir este objetivo, pero debemos hacerlo de manera que ingiramos alimentos en pequeñas cantidades, pues en lo que esto consiste es en consumir la misma cantidad de alimento repartida en varias comidas destinadas a no pasar hambre en ningún momento.

Normalmente esto no se suele respetar, y tendemos a llevar a cabo solamente tres comidas al día, lo que nos lleva a experimentar periodos de hambre entre medias de las mismas. En este tiempo tenemos la opción de seguir con hambre, algo que nos llevará a consumir más alimento a la hora de la comida, y por lo tanto ingerir más calorías, masticando peor, y consiguiendo que el organismo acumule más reservas para poder nutrirse en periodos de hambre, es decir, lo que hacemos es engordar.

Por otro lado la opción que tenemos para paliar el hambre es picar entre horas. Cuando lo hacemos solemos llevarnos a la boca aquellos alimentos que contienen un alto contenido calórico que a la larga nos aportará más calorías que la comida convencional. Por ello es necesario que nos planifiquemos de tal manera que tengamos previstas por lo menos cinco comidas al día en las que ingiramos poca cantidad de alimento, la justa para acabar con el hambre y mantenernos nutridos por completo.

De todo esto se deduce que picar entre horas no es a priori nada malo, lo que pasa que debemos saber en cada momento qué alimentos son los que realmente nos interesan, pues no todos son adecuados para matar el hambre entre comidas. Que no debamos pasar hambre no quiere decir que tengamos licencia para comer de todo, sino que es necesario que elijamos productos naturales bajos en grasas y calorías. La fruta, los yogures desnatados, un bocadillo de pan integral con pavo, atún… son alimentos ideales por su bajo aporte calórico y su alto valor nutricional.

Para nada es recomendable consumir bollería, snacks… que lo único que hacen es darnos calorías vacías que a la larga ayudarán a empeorar nuestra salud. Un punto que debemos tener muy claro es que no nos tenemos que dejar llevar por el hambre, es más nunca hay que llegar a experimentar esta sensación entre horas, ya que es la que nos hace caer en la tentación de comer tentempiés malos para la salud y la línea.

Imagen | Bruce Tuten

En Vitonica | Alimentos adecuados para comer entre horas
En Vitonica | Más snacks saludables para comer entre horas
En Vitonica | Algunos consejos para aprender a controlar el deseo constante de comer

Camiseta Prehistoric Freak

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Shopping
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Arrebatadora en versión móvil

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Estamos que no paramos, tras las novedades que ya os comentamos la semana pasada, hoy le toca el turno a una novedad que a buen seguro muchos seguidores van a agradecer.

Se trata de la nueva versión para móviles de Arrebatadora, de esta manera podrás seguirnos desde cualquier punto desde tu móvil. Para ello sólo deberás escribir en tu navegador móvil la siguiente dirección: m.arrebatadora.com y podrás acceder a todos nuestros contenidos del blog. De momento es una versión de sólo lectura, pero podrás leer todo el contenido del blog, incluidos los comentarios, de una manera fácil y sencilla.

De esta manera conseguimos que los tiempos de carga sean menores, ya que damos prioridad a los titulares de cada blog y reducimos el peso de cada imagen para que la velocidad de navegación en tu móvil sea lo suficientemente rápida. Además, de la misma forma podrás acceder al resto de publicaciones de Weblogs SL, escribiendo “m.nombredelblog.com“.

Estas versiones nacen con el patrocinio de Vodafone 360 , nuevo servicio que comentamos hace muy poco en Xataka Móvil. Esperamos que os guste y como siempre cualquier comentario sobre éste y otros servicios son bienvenidos para poder seguir mejorando.

El rojo en edición limitada de Estée Lauder, mi color de invierno

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Estee Lauder
No sé si sabréis que las barras de labios de color rojo, en época de crisis, aumentan su consumo hasta límites sorprendentes. Dicen que es el
Índice Lipstick, acuñado precisamente por Leonard Lauder.

Quiero presentaros la edición limitada de Estée Lauder para este otoño – invierno, un rojo increíble y super hidratante que me acompaña en estas tardes de tantísimo viento. De hecho, es un pequeño avance de la colección de Navidad de la firma norteamericana.

El packaging, como veis, aquí, es totalmente nuevo. Rojo y dorado haciendo honor a estas fiestas y dibujando una celosía. Pertenece a la colección Ultimed Red.

Estee Lauder

Mi color es el Shimmer Gloss Cranberry, y os aseguro que queda perfecto. Una sola pasada con el pincel, y chica embelezzia total. Pero con dos, tus labios lucen tan rojos que no necesitas más color para completar un look. Tu maquillaje, y lista.

No es sólo un color rojo, tiene además brillos dorados y dentro de la colección exclusiva, puedes completar también tus labios con los brillos de labios Opulent Shimmer Gloss en Gold o en el mismo Cranberry.

Son realmente hidratantes, y aunque parece que nada más aplicar el gloss exclusivo todo estará pringoso, si dejas pasar unos minutos, el color se fija y no deja manchas. En una copa al beber, sólo verás pequeños restos de gloss transparente, pero nada de color rojo.

Estará disponible a la venta en unas semanas, así que te dejo la pista para que decidas.

Galería de fotos

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Más Información | Estée Lauder
En Embelezzia | Cita de lujo con Estée Lauder y su nuevo Advanced Night Repair, Coffret de maquillaje Estée Lauder para Navidad

Las frutas: más baratas y sanas que los snacks tradicionales

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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frutas
Generalmente decimos que la comida más sana es la de mayor costo económico y que por ende, la comida rápida es tan difundida en la población, contribuyendo así, al desarrollo de un aumento de peso progresivo, sin embargo, esto no parece ser tan real, ya que si analizamos el precio por Kg, las frutas culminan siendo más baratas que los snacks tradicionales, entre los que se encuentran las famosas patatas fritas.

Un estudio publicado en American Journal of Clinical Nutrition señala que existe una relación inversa entre las calorías y el precio de un producto, ya que al considerar el precio real y por unidad, las frutas generalmente son más económicas que los snacks.

Si bien el costo por caloría es menor en los snacks debido a su alta densidad energética, las frutas y verduras, tienen un menor costo por kilo, sólo que de ellas si podemos comer a diario 500 gramos, mientras que nunca consumimos esa cantidad de patatas fritas.

Al momento de elegir, no sólo es importante saber ésto, sino también, considerar la calidad nutricional del producto, el efecto sobre el organismo y además, influye mucho en el consumidor el trabajo que exigen los alimentos para su consumo, porque, como ya hemos dicho otras veces, quienes no saben cómo elaborar verduras, muchas veces acaban apartándolas de su dieta.

Pero en el caso de las frutas, sólo es necesario lavarlas y están listas para consumir, por lo tanto, poner sobre la balanza el precio y los nutrientes de la fruta y los snacks nos ayudará a escoger las primeras en beneficio de la salud.

Vía | Infobae
En Vitónica | A comer más frutas y verduras para cuidar la economía
En Vitónica | Evita los snacks poco saludables con sencillas acciones
Imagen | Ginnerobot

Prevenir la gingivitis para tener una boca de cine

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Seguro que en más de una ocasión nos ha sangrado la boca al cepillarnos los dientes. Este fenómeno se debe a una inflamación de las encías causada por una infección. Generalmente se produce por una mala higiene bucal. Por ello debemos evitarla con sencillos remedios, ya que la gingivitis puede traernos numerosos problemas y derivas en enfermedades mucho más graves y peligrosas.

La gingivitis o enfermedad de las encías que está producida por una irritación e inflamación de las mismas que puede acabar sangrando. La causante de esto es la fina capa transparente de bacterias que se desarrollan en los dientes si no les damos la higiene que se merecen. Esto es lo que se suele llamar placa bacteriana que se acumula en el nacimiento de los dientes y puede llegar a formar cálculos o sarro que son los causantes de enfermedades como la gingivitis.

Ante todo la higiene es el perfecto aliado para mantener una boca y unas encías sanas. Por este motivo debemos mantener los dientes limpios y para ello los cepillaremos después de cada comida. Pero no solamente sirve con cepillar, sino que debemos echar manos de la seda dental para eliminar los restos de comida que se quedan entre los dientes, así como un enjuague bucal que nos ayude a eliminar los restos de bacterias que hayan podido sobrevivir después del cepillado.

La gingivitis afecta a las encías directamente haciendo que se consuman en si mismas. Esto hace que el diente cada vez está más separado de la encia con más partes al descubierto, con el riesgo que esto conlleva para su salud. En muchos casos esta enfermedad acaba deparando una pérdida de los dientes, ya que poco a poco se pierde la sujeción de los mismos.

Otra de las causas que produce la gingivitis es una tensión emocional alta que hace que las encías se debiliten. Cambios hormonales como el embarazo, la menstruación o la adolescencia pueden ser causa de un debilitamiento de las encías. Las deficiencias nutricionales también, ya que es necesaria la vitamina D para mantener unas encías en perfectas condiciones, por lo que no podemos seguir una dieta en la que esta vitamina apenas esté presente.

La enfermedad es otra de las causas de gingivitis, o la ingesta de ciertos medicamentos. Por ello es importante que sepamos algunos remedios para acabar con este malestar que afecta a muchas personas. En primer lugar podemos probar con el bicarbonato, ya que es un potente desinfectante, además de ayudarnos a pulir los dientes. El agua oxigenada es otro remedio casero para acabar con las bacterias que pueblan la boca. La manzana cruda y con piel es muy buena para acabar con la placa bacteriana después de comer, así como utilizar aloe vera para calmar las encías o realizar enjuagues con anís entre otros…

Imagen | etringita

En Vitonica | Las bebidas isotónicas pueden dañar los dientes
En Vitonica | Enséñame tus dientes y te hablaré de tu salud
En Vitonica | La mala alimentación pone en riesgo la salud de nuestros dientes

Mercedes - Mclaren + Brawn GP = Mercedes Grand Prix

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Gucci para UNICEF, lujo solidario con la infancia

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Valentino Rossi ya ha probado el BMW M3 GTS y ha encargado uno

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Valentino Rossi con el BMW M3 GTS

BMW M es el coche oficial de MotoGP desde 2003, y como tal cada temporada premian a los mejores pilotos en los tests IRTA de pre-temporada y al piloto con más pole position del año con uno de sus modelos. Valentino Rossi ya tiene cinco BMW procedentes de estos premios, el último ha sido un M3 Berlina que le entregaron en Cheste.

A pesar de que el patrocinador principal de su equipo es FIAT, Valentino Rossi le puso los cuernos a la marca italiana el pasado fin de semana en Cheste, para probar la última máquina de BMW M GmbH, el espectacular BMW M3 GTS.

Valentino tuvo la oportunidad de darse varias vueltas al circuito con Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, la empresa organizadora de MotoGP como copiloto. Fue justo antes de que comenzasen las carreras del domingo, un momento perfecto ya que se calcula que 300 millones de personas de todo el mundo vieron las imágenes del nuevo BMW M3 GTS dando vueltas al trazado valenciano.

Valentino Rossi con el BMW M3 GTS

Esta fue la primera vez que el nuevo BMW M3 GTS salía a pista y sirvió como presentación oficial de esta máquina. Pero la jugada les salió redonda a BMW M GmbH, ya que además de tener una audiencia espectacular para este debut, consiguieron vender ya una unidad.

Tanto le gustó el comportamiento en pista del coche a Valentino, que ha encargado un BMW M3 GTS para añadir a su colección. Así el nueve veces Campeón del Mundo de Motociclismo tendrá ya seis BMW en su poder, siendo este último el más caro de todos ya que cuando se empiece a vender en Alemania en mayo de 2010 lo hará con un precio de 115.000 euros.

Vía | BMW
En Motorpasion | BMW M3 GTS, el terror del circuito y la carretera

Dejar de lado el miedo a guardar una semana de descanso

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Para las personas que solemos practicar deporte, asistir al gimnasio o a los diferentes centros en los que desarrollamos esta actividad es algo fundamental y necesario, pues nos hace sentirnos bien con nosotros mismos. Dejar de practicar deporte durante algún tiempo puede suponer para muchas personas todo un revés emocional, por ello es necesario que sepamos de la necesidad que el organismo tiene de descansar y así evitar esa mala conciencia que se nos queda al no practicar deporte.

Como hemos comentado en infinidad de ocasiones, la práctica deportiva genera en el organismo la segregación de endorfinas, también conocida como la hormona de la felicidad, que desencadena en nosotros un estado de alegría y bienestar que en cierta manera es culpable de que nos enganchemos al ejercicio físico. Pero no solamente esto es lo que hace que no podamos dejar de practicar deporte, sino que también los resultados físicos tienen mucho que ver, pues nos hacen ganar autoestima y seguridad en nosotros mismos.

Esta serie de motivos hacen que casi nunca queramos guardar un periodo de descanso en los entrenamientos cuando realmente es necesario que lo hagamos para conseguir que los músculos estén en mejores condiciones y se recuperen de toda la tensión acumulada a lo largo de las jornadas en las que los entrenamientos son constantes y apenas reparamos en lo importante que es para la buena salud de los músculos el descanso.

Constantemente hemos reparado en la importancia de intercalar periodos de entrenamiento con otros de descanso para lograr que los músculos se desarrollen mucho más y mejor, ya que mantenerlos descansados y recuperados es esencial para lograr un desarrollo idóneo. Por eso no debemos sentirnos mal al descansar durante una semana sin practicar deporte pasado un tiempo. Es cierto que los periodos de descanso no deben ser muy habituales en el tiempo, pero de vez en cuando son necesarios para tener un crecimiento considerable de los músculos.

Es importante que sepamos que los músculos no empiezan a notar la falta de ejercicio a partir de los diez días siguientes al último día de haber practicado deporte, por ello es importante que sepamos que los periodos de descanso a guardar no deben sobrepasar la semana, que será el tiempo ideal para que los músculos descansen y para que estén a punto para volver a entrenar sin sufrir retroceso en los resultados. Por esto es fundamental que no tengamos miedo a la hora de respetar una semana de descanso después de estar durante tres o cuatros meses haciendo deporte sin parar.

Imagen | iujaz

En Vitonica | El poder del descanso. Un consejo para crecer más rápido
En Vitonica | La importancia de mantener “el día de descanso” en los entrenamientos
En Vitonica | El perfecto descanso después del entrenamiento

Pestañas postizas por grupitos de Sephora

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Hace ya algún tiempo que que me enganché al truco de alargar mis ojos con un grupito de pestañas postizas colocadas al final del párpado superior. Gran truco éste, los ojos no sólo se alargan sino que se estilizan pareciendo más almendrados, desde luego que todo un efecto lifting ya que el rostro cambia de inmediato y se ve más joven.

Lo que más me gusta de este truco es que no importa como sean tus ojos porque todos se ven beneficiados, sobre todo los que son muy redondos o caídos. Colocando un grupito de pestañas en el ángulo exterior podemos rectificar ópticamente su forma.

Las que yo estoy utilizando son éstas que véis de la marca Sephora, como podéis ver son unas diez pestañas por grupito, quedan muy naturales si se tienen las pestañas largas porque apenas se notan que no son tuyas, pero si las tienes cortas puedes recortarlas un poco para que no sobresalgan demasiado.

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Su uso no se tiene por qué limitarse al exterior del ojo sino que también se pueden entremezclar con el resto de pestañas si lo que deseamos es tener más cantidad.

Cada grupito se puede usar más de una vez, siempre y cuando no se hayan manipulado con el rimmel o el rizador de pestañas porque entonces la proxima vez ya no quedarán igual de bien. Otro detalle a tener en cuenta es que el pegamento se va acumulando en la base, pues al siguiente uso debemos retirar el pegamento seco de la otra vez porque sino se verá en la base un pegote.

Vienen con el pegamento (transparente) y os aseguro que no se os caerán, aunque al principio pensé que no me durarían mucho puestas pero cuando fui a quitarmelas comprobé que tiraba de ellas y no se despegaban tan facilmente, así que tranquilas, podéis apostar por ellas incluso en vuestras noches más locas.

En Arrebatadora | Consejos para las pestañas postizas, Las pestañas de diseño de Shu Uemura

Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Alfa MiTo GLP

De momento es sólo para el mercado italiano, donde el GLP está sufriendo un aumento muy considerable de cuota. Fiat, que apuesta mucho por este combustible alternativo, saca la primera motorización del MiTo que admite tanto gasolina como GLP, todo montado de serie y sin necesidad de acudir a un transformador.

El motor 1.4 T-Jet da 120 CV usando gasolina, mientras que con GLP reduce levemente sus prestaciones. Con el depósito de GLP es capaz de hacer 481 km (39 litros útiles), que se llenan por unos 21 euros a los precios de Italia, un poco superiores al GLP español.

En total ofrece una autonomía de 1.200 km agotando los dos depósitos, tan bueno o mejor como un diesel, de hecho puede hacer muchos más kilómetros que el 1.6 Multijet de 120 CV, que sólo recorre 937 km con un depósito lleno. Dos depósitos de GLP dan la autonomía del diesel, pero por mucho menos.

Alfa MiTo GLP

La semana pasada estuve en Italia, y los precios que me encontré en una gasolinera corriente fueron: 1,26 euros/litro la “benzina” y 1,096 euros el “gasolio”. Dos depósitos llenos de gasóleo de un MiTo cuestan 105,22 euros, mientras que recorrer esa distancia con GLP cuesta menos de 42 euros. Blanco y en botella.

La adaptación incluye el interruptor de selección de carburante, el depósito tórico en el hueco de la rueda de repuesto (usa kit antipinchazos), con todas las piezas necesarias así como la garantía habitual del fabricante. Si lo adaptásemos por nuestra cuenta seguramente perderíamos dicha garantía.

La reducción de emisiones es clarísima, reduce la emisión de CO en un 20% y de hidrocarburos sin quemar (HC) un 60%, por no hablar de su casi nula emisión de partículas, algo en lo que el diesel no puede competir. Y si no, el criterio económico. Con los 4.500 euros de ayuda se queda en unos 13.900 euros.

Alfa MiTo GLP

Por ese precio, ni me lo pensaba. En España el 1.4 T-Jet de 120 CV cuesta 17.900 euros sin ayudas y el diesel 18.900 euros, ambos con el nivel de equipamiento Distinctive. El 1.4 T-Jet básico, el Progression, está a tiro por 16.950 euros, sin incluir Plan 2000E, sólo las promociones habituales.

Supongamos que viniese a España con un precio de 18.400 euros. Por Plan 2000E bajaría 2.000 euros, y añadiendo las subvenciones por ser un modelo ecológico de hasta el 14% de su valor, otros 2.000 euros. Vamos, que no sería muy diferente al caso italiano. ¡¡Traedlo aquí!!

Vía | Diariomotor
En Motorpasión | Fiat apuesta por el GLP en Panda, Grande Punto y Bravo, Gas licuado del petróleo (GLP) o autogás

EPOC, una enfermedad que nos impide respirar

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Muchos de nosotros no hemos escuchado nunca hablar del EPOC, una enfermedad que padecen muchas personas y que es la causa de muerte para la gran mayoría de ellos. El EPOC es una enfermedad que consiste en la incapacidad de respirar correctamente. Se trata de un proceso degenerativo por el que las vías respiratorias se cierran progresivamente dificultando cada vez más la respiración. Es cierto que es una enfermedad silenciosa que se va produciendo poco a poco, pero es por ello importante que conozcamos sus síntomas para prevenirla.

Para poner freno a esta enfermedad que poco a poco acaba por obstruir nuestros pulmones es necesario que detectemos sus síntomas y los frenemos, por ello es necesario que nos pongamos manos a la obra cuanto antes y así evitar el desarrollo de una enfermedad silenciosa y crónica.

Normalmente los primeros síntomas de esta enfermedad se detectan entorno a los cuarenta años, y en muchos casos ya es difícil recuperarse de un mal que se convierte en algo crónico que puede acabar con nuestra vida. Normalmente cuando aparecen los primeros síntomas los pulmones ya están bastante dañados, por eso es necesario saber detectarlos antes para cambiar nuestros hábitos de vida y así frenar el deterioro del sistema respiratorio.

Es muy importante que sepamos cuáles son los síntomas de esta enfermedad y para ello debemos prestar atención a los signos que se nos presentan. En primer lugar la tos de fumador es un signo claro de sufrir una atrofia pulmonar. La pérdida de aliento al realizar actividades físicas es otro síntoma, al igual que sentir una presión en el pecho al respirar o emitir un ligero silbido proveniente de los pulmones. La pérdida de capacidad pulmonar es un síntoma inequívoco que nos impide respirar correctamente así como inhalar aire de forma totalmente normal.

En la mayoría de los casos esta enfermedad se debe a unos hábitos de vida poco saludables. El exceso de peso y la falta de actividad física suelen ser los detonantes a la hora de padecer EPOC, y es que los pulmones acaban por volverse vagos y dejan de funcionar correctamente, cerrándose progresivamente. Otro de las causas de padecer esta enfermedad es el tabaquismo, y es que el tabaco es uno de los principales causantes de enfermedades pulmonares.

Para evitar que esta enfermedad aparezca es necesario que tomemos cartas en el asunto lo antes posible y evitemos el sobrepeso, a la vez que aumentamos la actividad física y dejamos de lado el tabaco que nos hará perder la salud de los pulmones. Es importante que a la hora de detectar esta enfermedad tengamos en cuenta que en muchos casos se confunde con el asma, ya que pueden presentar síntomas similares, aunque no tienen a la larga nada que ver entre sí.

Vía | Consumer
Imagen | SOCIALisBETTER

En Vitonica | Trabaja tus pulmones
En Vitonica | Respiración y ejercicio físico
En Vitonica | 3 sencillos test para evaluar su cuerpo

Groove Armada - I Won't Kneel

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Nit
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Groove Armada – I Won’t Kneel

Groove Armada están apunto de publicar un nuevo álbum: Black Light. En concreto, está previsto que salga a la venta el próximo mes de Febrero y, de momento, nos han presentado un anticipo del material que incluirán en él.

En I Won’t Kneel, Andy Cato y Tom Findlay, han contado con la colaboración de Saint Saviour, una cantante inglesa que conocieron durante una gira el año pasado.

El EP estará disponible a partir del lunes que viene, aunque lleva ya unos días en pre-venta; y tendrá, a parte de la canción original, cuatro remixes como este de los The Bloody Beetroots.

Lo bueno del caso es que el descubrimiento ha sido doble, porque el tema de GA lo conocí gracias a la lista de temas favoritos de Octubre de Aeroplane, una pareja de artistas belgas que tienen la costumbre de hacer una pequeña mezcla para dar a conocer estas listas y, con el par de mixed charts que les he escuchado, ya me han demostrado que tienen un gusto exquisito.

¿La única pega? Vendrán al Razz el próximo 5 de Diciembre, justo cuando me iré de la ciudad para pasar el puente de la Constitución lejos de casa, así que los que os quedéis en Barcelona para esas fechas, os recomiendo no dejar pasar la oportunidad de verlos en directo.

Vídeo | YouTube
Sitio Oficial | Groove Armada

La Suite Royal del Hotel Villamagna

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Luxe
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Hotel Villamagna
Casi todos los mortales la vimos por primera vez en el programa de Cuatro
21 días de lujo. Ahora vemos el interior del Hotel Villamagna en detalles, con precisión, recreándonos en las paredes, la cama, las mesas decoradas, los rincones comunes, el lounge, el restaurante al aire libre…

Pero como no podemos vivir siempre en la Suite Royal, os enseño también la Suite Real, la Suite Prestige, Executive, Junior… todas en detalle. Que este es un hotel de lujo, cinco estrellas, y en situado en un enclave perfecto de Madrid, no hay duda. Os cuento además que en los jardines se reunió el COI en su visita a Madrid, y en uno de sus salones del sótano se presentó a las grandes boutiques la Fashion´s Night Out.

Vamos a comenzar por la entrada. Tras su reciente remodelación, puedes estar en la terraza de verano viendo el ajetreo del Paseo de la Castellana, decidiendo si vas al Museo del Prado o al Thyssen, o si prefieres el bullicio de la calle Alcalá. Y si pasas dentro, relax total y lujo en cada detalle.

Hotel Villamagna

En el interior, arte en cada rincón: árboles, cuadros, sofás último modelo, mesas, lámparas impresionantes… me gustan mucho las zonas de relax. ¿Habéis visto el biombo en tonos amarillos y azules?

Hay otra zona en tonos negros y blancos, con jarrones de plata y arte abstracto que me he dejado realmente impresionada. Igual antes el Hotel Villamagna era clásico total, pero ahora ha entrado en el mundo del lujo a lo grande, con el arte más vanguardista como en esa lámpara – árbol. Creo que todos podríamos decorar en Navidad como este detalle.

Las habitaciones son muy sobrias, rezuman tranquilidad. ¿Habéis visto el baño con vestidor? Sí, parece que estoy obsesionada, pero esa amplitud es perfecta. Casi todas cuentan con un escritorio de aires clácicos, un par de sofás al lado de la ventana y un sofá enorme que invita al descanso.

Hotel Villamagna

La que más me gusta, y que ilustra este post, la Suite Royal. Sí, la vimos en el reportaje de Cuatro, pero en cada imagen de hoy me sorprende más. Desde el olivo en su vitrina, como de exposición pero vivo. Pasando por el piano, ahí está por si quieres tocar o aprender, como sería mi caso.

Los espejos son televisiones integradas, así no se pierde espacio ni las más altas tecnologías entorpecen la tranquilidad de la habitación. El contraste con el amarillo me gusta y me sorprende. De la calidez de los tonos neutros, pasando por el contraste más actual en un tono fuerte.

La terraza no se, se intuye y la recordamos del reportaje. Espectacular, casi tan grande como la habitación. Aunque me quedo con el salón dividido en varios ambientes y la cama king size.

Galería de fotos

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Más Información | Hotel Villamagna
En Embelezzia | Hoteles de Lujo

¿Que coches se esconden en el garaje privado del Ascari Race Resort?

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Motor
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Detector huella dactilar Ascari

Hace unas semanas tuve la oportunidad de ir al Ascari Race Resort para probar el modelo más deportivo de la gama Renault, el Mégane R.S (parte 1 y parte 2). Ascari es un sitio espectacular, un resort de cinco estrellas para los más acaudalados aficionados a los coches de altas prestaciones.

Además de un trazado y unas instalaciones que no tienen comparación en ningún sitio del mundo, en Ascari se esconden muchas más cosas. Allí los socios del circuito pueden tener debidamente guardados sus coches, llegar en su helicóptero privado desde su yate atracado en Marbella y pasar un rato divertido con sus “juguetes”.

Así en Ascari hay una zona de garaje, debidamente acondicionada para guardar algunos de los coches más impresionantes del mercado. El socio solo tiene que llamar con antelación y decirle que tengan el coche debidamente puesto a punto para una fecha determinada. Entrar en dicho garaje es complicado, pero en un momento de despiste de los vigilantes nos colamos, no sin antes pasar por el detector de huellas dactilares de la foto. ¿Queréis saber que había dentro?

Coches garaje Ascari

Hace tres años cuando estuve por primera vez en Ascari, intenté entrar en este area restringida. Cuando sigilosamente me dirigía hacia allí, un guardia de seguridad me vio y me dijo que ni se me ocurriese. Esta vez lo conseguí, aunque he de decir que no pude sacarle fotos a todos los coches que allí había.

Nada más entrar, eché un vistazo a toda la planta, de unos 1.500 metros cuadrados aproximadamente. Al fondo vi a un par de mecánicos que trabajaban en un coche, así que tendría que esconderme entre los montones de ruedas si no quería que me viesen.

Comienzo a avanzar hacia el fondo, pegado a la zona de la derecha. Tras unos muebles de herramientas, encuentro la primera maravilla. Ante mi tenía un Williams Renault de Fórmula 1, decorado con los colores de Benetton. Algún socio lo habría comprado para poder emular a Fernando Alonso en sus ratos libres y allí estaba el coche esperando a que su dueño lo sacase a pasear. No le hice fotos porque tenía miedo de que el flash de la cámara me delatase.

Enfrente del Fórmula 1 había dos preciosas barquetas que todavía mostraban en su carrocería las pegatinas de haber participado en las 24 Horas de Le Mans de 2006.

Al fondo comencé a ver Ferrari, Porsche y otras maravillas. No podía sacar la cámara porque el flash iba a delatarme, así que me acordé de que en el bolsillo tenía el iPhone. Nunca pensé que el teléfono de Apple me solucionase una papeleta así.

Coches garaje Ascari

Poco a poco me acerqué a un grupo de Ferrari F430 que estaban a la derecha. Se trataba de un F430 Coupé rojo de matrícula españoña y un F430 Scudería 16M Spyder de color blanco con matrícula británica. Sencillamente impresionantes.

A su lado, un Porsche 911 GT3 con sirenas arriba, el pace car que se utiliza de vez en cuando en Ascari y un Ferrari 360 Módena con preparación de GT.

Entonces escuché a los mecánicos, que se dirigían hacia la puerta, posiblemente porque era la hora de comer. El sitio era mío y podría hacer las fotos necesarias. Al otro lado del inmenso garaje, pude ver los primeros coches de carreras de verdad.

Coches garaje Ascari

Se trataba de una barqueta biplaza, otro Ferrari 360 Módena de carreras y dos Porsche 911 de GT, un 996 y un 997 de la última hornada. Los clásicos también tenían su espacio reservado en el garaje de Ascari. Había un Ferrari Daytona, otro Ferrari Spyder de aspecto bastante británico y un Fiat 500 antiguo.

Coches garaje Ascari

Este último estaba al lado de un Abarth 500 de competición actual, una maquina a la que tengo ganas de echarle la mano y más después de haber comprobado en mis propias carnes lo divertido que es el modelo de calle.

La potencia de la libra británica y la pasión de los ingleses por los coches era más que patente en el garaje de Ascari, ya que los Lotus abundaban. Pude ver un precioso Exige R en color negro, varias unidades del Lotus 2 Eleven, la versión descapotable y sin parabrisas especialmente pensaba para los circuitos y una versión de este último homologada para calle.

Coches garaje Ascari

Un par de BMW Serie 3 probablemente llegados de anteriores temporadas del BTCC, y escucho que alguien vuelve hacial el garaje. No quería irme sin hacerle una foto al Rolls-Royce Phantom negro que también estaba en el garaje, que no creo que fuese precisamente para rodar en la pista.

Coches garaje Ascari

Guardé el teléfono en el bolsillo y vi como uno de los mecánicos se dirigía hacia mi. Me dijo en inglés que no podía estar allí, que tenía que irme fuera. Al ver mi cámara de fotos colgada del hombro me preguntó si había sacado fotos, y yo le mostré las últimas que tenía, que eran del Mégane R.S. Mi objetivo ya lo había logrado, y las fotos estaban a buen recaudo en el bolsillo.

Cuando salía del garaje, pensé en lo que quería ser de mayor: uno de los socios de Ascari Race Resort.

Garaje Ascari Race Resort

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En Motorpasion | Renault Mégane RS, presentación y prueba en el Circuito Ascari (parte 1), Renault Mégane RS, presentación y prueba en el Circuito Ascari (parte 2)

Volcanic Ash Exfoliator, un exfoliante innovador

   | 16/11/2009 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Probablemente pensaréis que este es un post sobre otro exfoliante más, pero os equivocáis totalmente, tanto como yo cuando lo usé por primera vez. Se trata del Volcanic Ash Exfoliator de MAC, un producto que ya vendieron hace tiempo para retirarlo enseguida. Ahora lo han vuelto a lanzar dentro de su colección Style Black y ha sido todo un descubrimiento.

Cuando lo tienes en tus manos por primera vez da un poco de miedo, por la textura y el color (negro), ya que lleva cristales de azúcar junto con arena volcánica micronizada. A pesar de que parece que va a ser bastante duro con la piel es muy suave al aplicarlo y deja una sensación fresca inmediata. Además su efecto es muy rápido: basta una aplicación rápida de un minuto, aclarar y tendréis el rostro como la piel de un bebé.

Se puede utilizar también sobre el cuerpo, con el mismo efecto. Al principio os vais a sorprender bastante de veros cubiertas de cierta suciedad, pero os enamoraréis del producto inmediatamente. Viene en una presentación de tubo aunque aún se vende en algunos stands en su presentación de tarro del año pasado y no debéis confundirlo con la mascarilla termal, que tiene otra función.

Este exfoliante no es nada abrasivo, se puede usar muy poquita cantidad para todo el cuerpo, huele muy bien, limpia de maravilla y no deja residuo graso. Es similar al Exfotonic de L’oreal pero mucho más suave y la sensación de limpieza que deja os recordará a los exfoliantes de Origins si los habéis probado.

En principio se trata de una edición limitada junto con la colección Style Black, así que probablemente ocurra igual que cuando lo lanzaron por primera vez hace un año, que se agotó en todos los puntos de venta. No se sabe aún si se quedará en colección permanente como hace MAC con algunos de sus productos más famosos.

En Arrebatadora | Cómo hacer tu propio exfoliante corporal , Exfoliante corporal súperhidratante

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