A su hermano de gama de menor potencia le pasa lo mismo, le ha venido bien el cambio de seis velocidades (manual o automático). Los modelos de 1995 homologaban 15 mpg en ciudad (15,68 l/100 km) y 22-23 mpg en autovía dependiendo del cambio (10,23-10,69 l/100 km). Ojo, que hablo de consumos de Estados Unidos (*), normativa EPA.
También tiene una reducción de peso del motor, que pesa 195 kg o un 20% que el último motor 5.0 V8 ofrecido en el Mustang. Además, la dirección asistida pasa a ser totalmente eléctrica y se ha retocado la parte trasera para ser un poco más aerodinámico y bajar el consumo.
Tiene insignias “5.0”, frenos de disco ventilados de 292 mm delante y 300 mm detrás, dirección EPAS especialmente ajustada y una suspensión puesta a punto, aún de eje rígido atrás. Opcionalmente tiene frenos Brembo más grandes, de 355 mm (como los del Shelby Mustang GT500) y llantas de 19 pulgadas.
Detalles técnicos del motor “Coyote” 302 ci/5.0 litros V8
Fue en 2000 cuando se planteó el retorno de los 5 litros, pero hasta 2007 no empieza el proceso de rediseñado. El objetivo era conseguir más de 400 CV SAE sin dejar de lado la durabilidad, economía (son unos cachondos), rudio, vibraciones y rumorosidad. Hereda piezas del V8 del GT500 y el 5.0 V8 “Cammer”.
Al igual que el motor 3.7 V6 del Mustang básico, el nuevo motor tiene cuatro válvulas por cilindro, alzado de válvulas variables Ti-VCT e inyección indirecta de gasolina. El motor ha sido adaptado para soportar más presión en la cámara de combustión, el bloque es de aluminio y varios materiales han sido aligerados de peso.
Hay varias mejoras menores del motor para reducir la fricción y por tanto las pérdidas de potencia. No nos hallamos ante técnicas revolucionarias o que no se hayan utilizado antes, desde hace años, en otros motores dentro y fuera de Ford. Eso sí, es más eficiente en consumo y potencia que sus rivales directos americanos.
Detalles de interior, seguridad y tecnología
Entre su equipamiento podemos hablar del sistema integrado de mensajes, espejos retrovisores anti-ángulo muerto, sistema Ford MyKey, espejos de cortesía iluminados, abre-garajes universal, portagafas, un nuevo tacómetro tarado hasta 7.000 RPM y tres colores de carrocería nuevos.
Lo del equipamiento no es ninguna coña, viene así en el dossier. La punta del marcador es 160 mph, es decir, 258 km/h. La zona roja del tacómetro empieza en las 6.500 RPM, hay que recordar que no es lo mismo giro rápido para un L4 que para un V8. Los colores de las esferas son diferentes al Mustang V6.
Por último, la rigidez estructural de la carrocería ha aumentado un 12% respecto al modelo previo, y el chasis está más reforzado para aumentar el confort y el rendimiento deportivo. Para ser una “actualización menor” se lo han currado bastante. Ahora hay que esperar a la versión sobrealimentada de este bicho.
Y de regalo… un par de vídeos
Como estamos en Navidad, el post viene con dos vídeos HD de regalo, cortesía de Ford. El primero es muy pajístico instructivo, recomendables unos buenos altavoces. El segundo es para los amantes del porno más hardcore, el motor en banco de potencia. Que los disfrutéis:
La galería incluye fotos de todo el propulsor para los fanboys de los motores enormes. No doy más datos técnicos porque no se facilitarán hasta el estreno en el Salón de Detroit, que empieza en enero.
NOTA: Los consumos del modelo de 1995 están sacados de FuelEconomy.gov y están ajustados para ser equivalentes a los consumos actuales.
Las condiciones de adquisición serán las mismas que hay ahora, pero hay mejoras en el proceso burocrático. Podrán unirse al plan agentes de ventas excluídos en 2009, la subvención se cobra en el momento de la compra y no al matricular. Además, los excluídos en el ejercicio 2009 podrán apuntarse en 2010 sin problemas.
El Consejo de Ministros del miércoles 30 aprobará el Real Decreto que regulará esta ampliación de las ayudas. Se beneficiarán 200.000 vehículos a lo largo del año que viene, y probablemente la ayuda se haya agotado antes del segundo semestre, cuando entrará en vigor la subida de 2 puntos del IVA al 18%.
Condiciones del Plan 2000E para 2010
Podrán acogerse a las ayudas a la compra particulares, autónomos y PYMEs que compren un turismo (M1) o VI de hasta 3,5 toneladas (N1) nuevo, o de segunda mano con un máximo de cinco años. El precio máximo es de 30.000 euros (IVA incluido), antes de aplicar estas ayudas.
A cambio hay que dar de baja definitiva un vehículo de una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros si se adquiere un vehículo nuevo. Si no, de una antigüedad de 12 años sin límite de kilómetros si se compra uno usado. Los turismos deberán cumplir una de estas condiciones:
Emisiones de CO₂ no superiores a 120 gr/km o
Emisiones de CO₂ no superiores a 149 gr/km y que además incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales de cinturón en plazas delanteras o
Emisiones de CO₂ no superiores a 149 gr/km y que además incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.
Por su parte, los vehículos industriales N1 no deberán superar los 160 gr/km de CO₂. Es exactamente igual que antes.
Resultados del Plan 2000E en 20009
Inicialmente se destinaron 100 millones de euros a ayudas, posteriormente se ampliaron con 40 millones más. Con fecha del 17 de diciembre y según el Ministerio, se han pagado ya 200.000 operaciones y 28.188 están en trámite. El límite de este año es de 280.000 operaciones, aún hay dinero para 51.812 operaciones.
Casi el 50% de las operaciones ya hechas han sido de modelos de bajas emisiones, por debajo de 120 gr/km. El 91,9% de todas las compras han sido de coches nuevos y el resto de seminuevos, de los cuales el 59,4% sólo tenía dos años o menos. Casi todos han sido particulares, un 93,8% de las operaciones.
Respecto a la seguridad vial, se han quitado de la carretera más de 200.000 vehículos, de los cuales el 50,3% tenían más de quince años y estaban completamente obsoletos en seguridad activa y pasiva. Recordemos que el parque automovilístico español se caracteriza por su elevada antigüedad media, de las peores de Europa.
El ministro, Miguel Sebastián, ya aclaró en su día que el Plan 2000E no cuesta dinero al Estado ya que se recupera mediante la recaudación de los impuestos, y a su vez, a las CCAA les ha sido muy beneficio a efectos de presupuesto. Los “peor parados”, las marcas, ¿o no?
A fin de cuentas, el Plan 2000E ha puesto fin (temporal eso sí) a 16 meses de descensos continuos de las matriculaciones (más del -10%) comparando con el mismo mes del año anterior (interanuales). El octubre subieron un 26%, en noviembre un 37% y en diciembre, hasta la primera quincena, un 48,7% respecto a 2008.
Por lo tanto, es una medida totalmente lógica el continuar con este plan de ayudas a la compra. La incógnita es qué pasará cuando se agote el presupuesto anunciado, pues para todo el año no va a dar, ¿volverán a hacer una ampliación? Pues no lo sé, no soy vidente, Sebastián lo ha negado por adelantado.
Como en los dos anteriores posts, el sistema de puntuación es similar, ya que podréis votar cada cosmético mediante su página de producto correspondiente, otorgando una puntuación del 1 al 10.
Recordad que tenéis hasta el día 3 de Enero para poder votar, tanto en esta como en el resto de categorías. Os dejamos con los productos elegidos.
Como en los dos anteriores posts el sistema de puntuación es similar, ya que podréis votar cada cosmético mediante su página de producto correspondiente, otorgando una puntuación del 1 al 10.
Recordad que tenéis hasta el día 3 de Enero para poder votar, tanto en esta como en el resto de categorías. Os dejamos con los productos elegidos.
En ellos han utilizado cuero como material de fabricación y están disponibles en multitud de diferentes combinaciones de colores, desde algunos muy sobrios hasta otros mucho más coloridos y realmente llamativos, de esos que todo el mundo moverá la cabeza para fijarse bien en ellos. Son compatibles con prácticamente cualquier reproductor MP3 o teléfono, ya que utilizan una conexión minijack de 3.5 milímetros, además de minimalistas y sencillos. También se pueden ajustar parcialmente para adaptarse a todos los usuarios.
Aunque pueda parecer lo contrario, los AIAIAI Track Series son más o menos asequibles. Hablamos de entre 50 y 55 euros para un producto con un diseño muy cuidado y un acabado que, a la vista de las imágenes, parece excepcional. ¿Caro? La verdad es que yo no lo veo así, aunque habrá que ver si luego se escuchan tan bien como pintan. Por cierto, en la página oficial encontraréis una lista de tiendas donde los empezarán a vender a lo largo del próximo 2010, y sí, se venden en España.
Philippe Regol de Observación Gastronómica nos habla sobre el mejor plato del año, además ha tenido la suerte de probarlo varias veces. Se trata del Cordero con Pan con Tomate de Joan Roca.
Jorge Guitián, el Gourmet de Provincias, nos hace una reflexión en torno a la cocina y el arte. Una lectura, creo, obligada para estos días. Greenberg, la cocina y lo Kitsch.
Orges de La Margarita se Agita nos habla de un Vicio. ¡Menudo vicio!
La llegada de esta nueva versión GT3 del Z4 abre la puerta a que tengamos la posibilidad de ver en un futuro un BMW Z4 con corazón V8. Mientras tanto, los afortunados “pilotos clientes” que puedan permitirse gastar 297.000 euros en el BMW Z4 GT3 disfrutarán del motor V8 con 480 caballos, 60 más que la versión de calle.
En cuanto a la dieta, sí, esa que hemos abandonado hace días, intentar mezclar más frutas y hortalizas. El pepino es un gran aliado, sí, pero si no tienes tiempo, yo últimamente lo bebo en rodajas con ginebra, y el aroma es mmm…
Dado que querremos estar radiantes la última noche del año, podemos soñar y mezclar. La propuesta más fantástica, la de Alicia en el País de las Maravillas; o ir preparando nuestras pestañas al más puro estilo artístico.
¿Quieres regalar un perfume con aroma a chuches? Pues aquí tienes un listado. O quizá prefieras sorpender con el nuevo perfume de La Prairie. O apuestes por regalar ediciones limitadas.
Y hablando de novedades: MACha sido protagonista, por un lado hemos visto de cerca la colección de Navidad, y por otro, hemos visto las primeras imágenes de su maquillaje de primavera. Como también hemos visto los primeros colores del maquillaje de YSL.
Y para completar, la blogosfera nos ha mostrado su mejor cara esta semana. En Mango Think Up, tres apuestas de maquillaje. En Trendencias, un 3 en 1, qué ponerte, cómo peinarte y cómo maquillarte. En el lado brasileño de la moda, tRendencias nos enseña esmaltes de uñas para el 31 de diciembre.
Para las que os vais a lugares más cálidos, no olvidéis el factor de protección que webdelabelleza recuerda. En Mujer Top, ejercicios para fortalecer el pecho, fundamental siempre. Belleza Pura nos da consejos de Max Factor para brillar perfectas. Beauty and the City nos ha hablado de Ellis Faas; Drusilada de un esmalte de Deliplus con purpurina; y para terminar este repaso semanal, intenso, los cofres de perfumes coo regalo que nos ha presentado Belleza en Vena.
Dillys está confeccionado en seda, manga corta y escote en U: los dos cortes horizontales marcan la talla elegantemente. Es sin duda mi preferido para empezar el 2010.
Si dudas en el calzado, te propongo tres pares en color negro, todos ellos en charol brillante. Puedes llevar s,egun tu estilo y el look escogido, los escarpines, las sandalias o los botines. ¡Feliz Año Nuevo!.