Hoy, los dos Red Bull partían como únicos favoritos. Mark Webber tenía como escudero a Sebastian Vettel que además tenía que defenderle de los ataques de Lewis Hamilton y Fernando Alonso. No fue necesario. A pesar de que durante la salido hubo escarceos, las posiciones se mantuvieron y no fue hasta la última parte de la carrera cuando la emoción llegó.
Con Webber, Vettel, Hamilton y Alonso asentados en las cuatro primeras posiciones, serían Michael Schumacher los que pondrían el picante. El actual campeón del mundo era superado por el Kaiser a final de recta y ahí comenzaban sus vanos esfuerzos por tratar de recuperar la posición.
Pero antes de que la carrera se volviera “loca”, en una situación muy parecida a la de Schumacher-Button, Lewis Hamilton superaba a Sebastian Vettel. El inglés lograba adelantar al alemán de Red Bull en su parada a boxes, y justo cuando se reincorporaba a pista, un Virgin molestaba a Vettel y le hacía salirse ligeramente de pista. Vettel perdía una posición y unos puntos muy valiosos en la general.
Pero ahí no acabaría el protagonismo de la pareja Hamilton-Vettel. A falta de menos de diez vueltas, Sebastian Vettel, quizás con sus frenos a punto de decir basta, se salía de pista en la curva de La Moreneta, pinchando una rueda y teniendo que entrar por boxes. Eso permitía a Fernando Alonso escalar una posición.
A falta de tan sólo dos vueltas, Lewis Hamilton pinchaba la rueda delantera izquierda en la curva parabólica, y no podía evitar acabar contra las protecciones. Un nuevo incidente que hacía que Fernando Alonso escalara otra posición en el podio, y que por otra parte permitía a Sebastian Vettel recuperar su lugar en el podio. Lo que era incontestable es la victoria de Mark Webber. El australiano se mostraba exultante en el podio. No es para menos.
Mención especial requiere Jaime Alguersuari. El catalán ha vuelta a puntuar a pesar de que un error al doblar a Karun Chandhok hizo que lo penalizaran con un drive-trough. La consistencia en su conducción le permitio estár undécimo gran parte de la carrera y que gracias al accidente de Hamilton le ha permitido pescar un valioso punto. Y ya van tres.
Todo lo contrario que Pedro de la Rosa. Mala suerte, durante toda la temporada, la del catalán. Hoy se tocaba con Robert Kubica en la salida, saliéndose ligeramente y dañando sufiente el Sauber C29 como para que unas vueltas después tuviera que retirarse. Le ha mirado un tuerto a De la Rosa esta temporada. Nada le sale bien.
Resultados de la carrera
01 06 Mark Webber RBR-Renault 66 Winner 1
02 08 Fernando Alonso Ferrari 66 +24.0 secs
03 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 66 +51.3 secs
04 03 Michael Schumacher Mercedes GP 66 +62.1 secs
05 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 66 +63.7 secs
06 07 Felipe Massa Ferrari 66 +65.7 secs
07 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 66 +72.9 secs
08 11 Robert Kubica Renault 66 +73.6 secs
09 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 65 +1 Lap
10 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 65 +1 Lap
11 12 Vitaly Petrov Renault 65 +1 Lap
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 65 +1 Lap
13 04 Nico Rosberg Mercedes GP 65 +1 Lap
14 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 64 +2 Laps
15 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 64 +2 Laps
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 64 +2 Laps
17 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 63 +3 Laps
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 63 +3 Laps
19 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 62 +4 Laps
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Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 42 +24 Laps
Ret 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 27 +39 Laps
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 18 +48 Laps
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 0 +66 Laps
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 +66 Laps
Esta unidad tan exclusiva se quedará en el National Corvette Museum. Quien quiera hacerse con ella, tendrá que aportar una donación de 300.000 dólares para el museo, más aparte el coste de la unidad en si, que será de unos 85.000 dólares. Nadie dijo que la exclusividad saliese barata.
Hace unos meses os hablaba de The Human League y de su vuelta a la música con próximos trabajos gracias a un nuevo contrato con otra discográfica. Y si hay que hablar de la Liga Humana, siempre, más pronto que tarde, aparece en la conversación el tema que los catapultó definitivamente a la fama: Don't You Want Me. Un clásico que han interpretado y reinterpretado infinidad de artistas en muchos estilos diferentes y que cada cierto tiempo reaparece en uno u otro recopilatorio dedicado al synth pop. Ideal para un domingo sin noticias como hoy y nuestro Versiones y Remixes de la semana.
El tema se incluyó por primera vez en el álbum Dare que lanzó la banda en 1981, su tercer trabajo de estudio, que les confirmaría como estrellas del synth pop por aquella época. Curioso es que no fuera elegido como single para presentar el álbum, ya que anteriormente a la publicación del disco se lanzó Love Action (I Belive In Love) como adelanto. El problema es que a Philip Oakey, líder de la banda y único miembro constante durante todo el tiempo que ha estado en activo, el tema no le parecía bueno, y ni siquiera quería lanzarlo como single. Ironías de la vida, ahora es el tema por el que más se les recuerda.
Y como ya sabréis a poco que entendáis la letra, el tema trata sobre los celos y la obsesión. Los hispanoparlantes debemos agradecer que esté grabada en el idioma de Shakespeare, ya que sino, probablemente nos hubiera recordado a algún tema de Pimpinela.
La versión de hoy viene de la mano de Alcazar, una banda procedente de Suecia, que comenzaría como trío, compuesto por Andreas Lundstedt, Annika Kjærgaard y Tess Merkel, y al que posteriormente se uniría Magnus Carlsson, novio del cantante de la banda. La banda se dedicaba al eurodance más comercial y su primer éxito a nivel europeo sería aquel Crying At The Discotheque que castigó las radiofiormulas y discotecas y clubes más mainstream allá por el 99 y el 2000 y fue el segundo single extraído de su álbum Casino, publicado en el 2000.
Alcazar - Don’t You Want Me
En una posterior reedición del disco se incluyó la versión del Don't You Want Me de The Human League. Una versión bastante fiel, que básicamente actualizaba los recursos utilizados para grabar el original, utilizando sonidos más modernos, acorde con los años que la separaban del original, y que aprovechaba el hecho de que Alcazar estuviera compuesto por dos chicas y un chico (en aquel momento) para respetar el formato original del tema, cantado por chico y chica, a modo de discusión.
Posteriormente, y tras unos años sabáticos, la banda volvió a formarse, con cambios en sus integrantes, pero manteniendo la esencia de su música. Llegaron a ser un icono musical gay durante unos años, lo cual les llevó a participar en varios festivales del orgullo gay así como en actuaciones en el londinense club G-A-Y. Actualmente, con la última formación, nuevamente trío compuesto por dos chicas y Andreas Lundstedt, verdadero motor de la banda, han grabado en 2009 el álbum titulado Disco Defenders, y han publicado Headlines, un single con la intención de participar en Eurovisión este año.
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Por último, un dato importante a recordar es que no todo pasa por ser flaco, sino que lo más importante es la salud, por eso, no olvidemos que estar delgado no es sinónimo de salud, sino que podemos ser delgados y al mismo tiempo, llevar una dieta incorrecta o ser totalmente sedentarios, factores que sin duda, contribuyen al desarrollo de enfermedades independientemente de nuestro peso corporal normal.
Los post más votados por vosotros estaa semana son:
¿Y si ese GT350H lo ponemos al lado de un 1969 Ford Mustang Mach 1? Pues ya estamos todos (o casi todos). Sólo nos falta una réplica de Eleanor para hacer el día redondo. Pues también estaba, la misma que os enseñamos durante su proceso de fabricación hace ya algún tiempo.
Por lo demás, varias unidades de la generación S197 y todo tipo de colores y sabores para primera generación, con carrocerías para todos los gustos: coupé, fastback y convertible.
A continuación, tres vídeos grabados allí para ponernos los dientes un poco más largos a los que no pudimos asistir.
4ª Cabalgada de Mustangs
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para reverfons, badlands y lo² y muchas gracias por las fotos. AdGP no llegó a tiempo pero también recibe sus merecidos saludos.