Ir peinada a la moda no siempre significa tener que cortarte el pelo. Una de las tendencias para melena larga y lacia es un simple gesto: llevar la melena colocada de lado. Más que un corte de pelo es la manera de colocarlo. Fácil y además cómodo. No se puede pedir más.

No importa cómo lleves el flequillo. Tanto si lo llevas recto como escalado, como s no lo llevas, es un toque que te hará ir a la última sin ni siquiera ir a la peluquería.

Los estilistas proponen adornar esta melena ladeada llevando un solo pendiente largo. En el lado donde queda al descubierto, claro está. El estilo del pendiente lo pones tú: desde tipo hippie para llevar con vaqueros o vestidos ibicencos hasta sofisticados para asistir a una fiesta elegante. La cuestión es llevar uno solo.

Batman es uno de los superhéroes más conocidos en todo el mundo, tanto por sus películas como por los más míticos comics. También sabemos que el catálogo de accesorios y productos relacionados con Batman es enorme, pues de ello ya se han preocupado las grandes productoras de comics y películas estadounidenses.

Ahora llega la réplica de la máscara de Batman, pero no una cualquiera. Está fabricada en fibra de vídrio, un material conocido por su resistencia y ligereza y que además aporta un realismo extremo a la capa, que por supuesto está hecha a escala real. El conjunto incluye la máscara, la parte frontal de la capa (con el símbolo de Batman, claro) y el cinturón del superhéroe.

Lo malo es que, al ser un producto tan exclusivo y que busca una imitación máxima del conjunto del Batman Real, hablamos de un alto precio de unos 400 euros, inalcanzable para la inmensa mayoría de los fans del personaje pero que puede entrar dentro del presupuesto de algún rico admirador.

Con lo que me gusta viajar y descubrir, seguro que si hubiera vivido a finales del siglo XIX habría conseguido que algun viajero como August Ponsot rumbo a tierras lejanas me tomara como ayudante. Y puede que hubiera sido testigo de la entrada en Europa a su regreso del Papier de Arménie o Papel de Armenia en 1885.

El Papier de Arménie no se escribe: se quema. Es un papel con fibras especiales y elaborado ecológicamente pero para usar como base de absorción de una mezcla secreta de benjuí y aromatizantes. Se prende como si fuera un palito de incienso y sus aromas y propiedades inundan el ambiente de una habitación.

Fue legendario en su época por sus propiedades purificantes e higienizantes en hospitales y habitaciones de enfermos. Actualmente es ideal en ambientes cerrados con humedad o despachos donde haya fumadores. No sólo perfuma desprendiendo su aroma sino que absorbe los malos olores.

Una presentación en sociedad exitosa en la Europa a finales del siglo XIX

Nada más llegar el viajero August Ponsot se puso en contacto con su socio farmacéutico Henri Rivier en Paris. Se pusieron manos a la obra y en tan sólo cuatro años, entró en todas las casas europeas por la puerta grande tras su presentación en la Exposición Universal de Paris en 1889. No sólo la gran Tour Eiffel se hizo famosa. En Francia, este papel impregnado de resina de Benjuí es muy conocido.

En España existen referencias del papel y de su uso hasta la Guerra Civil del 1940. Desaparecido desde entonces, vuelve a estar a la venta, recientemente vuelto a comercializar en puntos de venta españoles.

La resina ambarina de Benjuí

El Benjuí se extrae de un árbol que crece en Laos, el styrax. Es una resina balsámica que se usaba antiguamente como antiséptico, desinfectante, cicatrizante y expectorante. Prender Benjuí favorecía a los asmáticos, a los enfermos de tos o anginas de pecho, incluso tiene propiedades digestivas.

Aún falta medio año para la llegada del SEMA Show 2010 y ya están apareciendo los primeros bocetos de algunos de los coches que serán presentados este año en Las Vegas. Uno de ellos es el RTR-X Mustang, un proyecto conjunto entre Vaughn Gittin Jr. y el preparador de drift Team Need for Speed (nada que ver con el juego).

La base es un 1969 Ford Mustang, pero no uno de los clásicos, sino que se tomará como base el chasis 1969 Dynacorn Mustang, un producto aftermarket de esos que tantos hay en los EEUU. No tienen mala pinta estos bocetos y más sabiendo que quieren hacer un coche bruto y bestia, pero cómodo en el día a día.

La entrega de potencia la pone el nuevo motor V8 5.0 del Ford Mustang GT de 2011 al que supongo someterán a un tratamiento extensivo de potenciación, que para algo lo llevan al SEMA Show. Aparte de eso, mejoras como la transmisión Boss 302R1 de Ford Racing o los frenos Wilwood. Vamos, cremita como diría alguno.

Cuando llega el buen tiempo cambiamos la ropa de invierno por la de verano, y normalmente la lencería no forma parte de esos cambios. Hasta hoy. Os presento estos conjuntos de lencería La Perla, seducción de lujo.

No sé si alguna vez habéis estado en las boutiques de La Perla. Se respira un ambiente increíble, sensualidad en cada prenda, suavidad, sedas, encajes perfectos… me parecen realmente un sueño con el que sorprender.

Por eso os presento estos conjuntos, me encantan. Desde los clásicos blancos, con conjuntos más confortables o para momentos diferentes.

Pasando por bodys y picardías.

O conjuntos más cómodos y naturales, un toque de La Perla muy diferente.

Me encanta la mezcla del azul y el negro, muy sexy.

¿Qué conjunto elegís para este cambio de frío a calor?

Si es que al final, de tanto rumor, tanto rumor, tanto rumor, la cosa tenía que ser cierta a la fuerza. El vicepresidente de la división de Ingeniería de Vehículos Global de General Motors, Karl Stracke, ha confirmado en una entrevista a la revista Motor Trend que el Chevrolet Camaro Z/28 va a volver a las andadas. Nada nuevo y que no se supiese ya, pero da gusto oirlo o leerlo de un alto cargo.

La isla de Suada, en Estambul, puede ser un destino a tener en cuenta para nuestras Vacaciones de Lujo. Un lugar a medio camino entre Europa y Asia donde disfrutar del relax que añoramos o del turismo que hemos preparado.

El Hotel W Istanbul acaba de abrir esta espectacular piscina con vistas al Bósforo. Pero no sólo la zona de relax tiene este marco de fondo. Las 136 suites de lujo que forman parte del complejo te permiten disfrutar de unas vistas similares; eso sí, la suite más exclusiva te ofrece casi 360º sobre la bahía.

Este hotel cuenta con suites con balcón privado con camas exteriores; habitaciones con jacuzzi al lado de la cama; duplex con salones típicamente turcos para que la mezcla de culturas sea una constante.

El hotel cuenta con un lounge bar decorado muy muy actual, nada recordaría al país turco. La zona de restaurante al aire libre recuerda un paisaje antiguo, casi medieval, donde la luz de las velas es protagonista con el exterior de un hotel muy actual que no quiere olvidarse de la historia.

En la galería os dejo detalles de las habitaciones, del lounge, del exterior… Sí, creo que necesito vacaciones…

Una nueva colección de Zara sorprende para este verano. Se trata de la dedicada a uno de los íconos musicales de la década del 80: David Bowie.

Así, esta edición limitada para un look casual contará con imágenes del artista en el frente de las camisetas. Cinco modelos diferentes con cinco fotografías distintas. De un cantante que marcó una época y que aún conserva gran cantidad de seguidores en el mundo entero.

De este modo, las prendas podrán adquirirse en diferentes colores: negro, gris o rojo. Para todos los gustos. ¿Su precio? 18 euros. Nada mal ¿Verdad? Pues si querías algo retro y por un precio asequible… aquí lo tienes.

Llega el verano y ya muchos sueñan con el bronceado perfecto. Un bronceado sin marcas ni zonas blancas. Es por ello que, algunos, optan por playas nudistas. Pero si el lugar elegido para tus vacaciones no cuenta con espacios de este tipo o bien no te animas a quitarte toda la ropa, quizás debas prestar atención a estos bañadores que dejan pasar el sol.

Se trata de una creación de la firma británica Kiniki que, ahora, será comercializada en España. Sí, trajes de baño hechos con un tejido denominado Transol que se encuentra compuesto por millones de microperforaciones en forma de diamante que dejan pasar el 80 por ciento de los rayos ultravioletas.

El resultado es un bronceado integral, sin marcas. Claro que, al dejar pasar los rayos, los fabricantes explican que será necesario aplicar protectores solares en todos lados.

En tanto, al ser una tela perforada, el secado de la prenda es rápido, un detalle que beneficia la higiene y la salud de las zonas del cuerpo más delicadas.

Pero si bien esos pequeños agujeros están allí, no habrá que alarmase por las transparencias, ya que eso no sucede ni aún estando mojado.

Disponible en variedad de modelos tanto para hombre como para mujer, pueden adquirirse trajes de baño enteros o bikinis, además de distintos estampados según los gustos de cada usuario, todo ello en el sitio No más culo blanco.

El Mundial de Sudáfrica está cada vez más cerca y así, cada uno tiene la ilusión de que su selección sea la campeona este año.

Esta curiosa preparación sobre la base de un Bentley Continental podría haber sido la idea para que la propia marca se atreva con un concepto así. Este en concreto es el Bentley Continental Flying Star presentado en el Salón de Ginebra por el carrocero Carrozzeria Touring Superleggera.

Y parece que la idea les ha entrado por el ojo a los hombres de Bentley que están dándole vueltas a lanzar una versión similar a esta partiendo del Continental. Se trata como se puede ver en las imágenes de una mezcla entre coupé y familiar con un claro aspecto deportivo.

Del coupé mantiene que sólo tiene dos puertas, a pesar de que podrían haber utilizado como base el Flying Spur. Por otro lado, la parte trasera responde a las características típicas de todo coche familiar, perfecto para llevar el maletero a tope de cosas.

La modificación que han tenido que hacer en el no afecta sólo a la carrocería, dónde lo más complicado ha sido modificar la línea del techo, sino que también el chasis ha sido modificado para adaptarse a sus nuevas características.

Además el motor W12 está ahora disponible en esta preparación con un poco más de caballería, concretamente 750 caballos. El Bentley Continental Flying Star es sólo una edición limitada a 20 unidades de Carrozzeria Touring Superleggera y su precio es prohibitivo, ya que cuesta 590.000 euros.

Seguro que si han conseguido vender esas 20 unidades que anunciaron, a Bentley se le quitarían las dudas sobre si meterse o no meterse en este proyecto. Pensaréis que me he vuelto loco si os digo que personalmente me encanta…

Comenzamos un breve repaso por las pick-up que se venden en el mercado español. ¿No queríais que hablásemos de trastos rudos, contaminantes y para machotes? No tenemos tanta cultura de pick-up como en América, ahí se pirran por este tipo de vehículos, pero en Europa no calan tanto.

Salvo excepciones puntuales, estos vehículos se utilizan para ámbito rural, para uso industrial o para gente que necesita transportar de vez en cuando cosas gordas por ocio. Muchos de estos vehículos tienen unas capacidades 4×4 a tener en cuenta, más que cualquier SUV asfaltizado.

Todos los modelos analizados tienen mecánicas diesel, hay que estar loco para moverse por Europa con algo tan grande y motor de gasolina (en América la gasolina la regalan). Tienen prestaciones para trabajar, no para echar carreras, pero aún así, hablamos de aparatos muy robustos y fuertes que soportan grandes castigos.

Sin más dilación, empezamos por orden alfabético:

Ford Ranger

El Ford Ranger tiene para elegir dos motores: 2.5 TDCi 143 CV y 3.0 TDCi 156 CV. Dispone de variantes en cabina sencilla, doble y Supercab, arrancando en 19.850 euros. La versión más sencilla se vende con tracción trasera, el resto de la gama tiene tracción total conectable y reductoras.

El chasis es a la viaje usanza, de largueros y travesaños. Podremos cargar un mínimo de 1.140 kg útiles en el peor caso y un máximo de 1.290 kg. Además, ofrece una capacidad de remolque con freno de 1.600 kg en las versiones sencillas y un máximo de 3.000 kg.

Tiene cuatro acabados: XL, XLT, XLT Limited y Wildtrack (en imagen). En el nivel más sencillo equipa aire acondicionado, radio-CD MP3, elevalunas, airbags frontales, toma de 12 V, cerraduras que resisten hasta un mazazo, retrovisores exteriores calefactables, llantas de 15 pulgadas, etc.

Isuzu D-MAX

Este pick-up japonés rivaliza con los pesos pesados del segmento. El Isuzu D-MAX fue renovado en 2008, pude probarlo en la presentación nacional de Guadalajara en 2008. Dispone de dos motorizaciones: 2.5 CRDi 136 CV y 3.0 CRDi 163 CV, que pueden combinarse tanto con cambios manuales como automáticos.

Tiene una variedad interesante de cabinas, accesiorios y equipamiento, muy a tener en cuenta para quien valore la calidad de interiores y demás. Tiene cabina sencilla, sencilla extendida o doble. El precio arranca en la versión más económica en 19.828 euros, con motor 2.5 CRDi y tracción trasera.

Las versiones de tracción total (algunos 2.5 CRDi y todos los 3.0 CRDi) tienen reductora para los trabajos más duros, incluye remolque de hasta tres toneladas. La capacidad de carga es similar al del Ford Ranger, dado que su planteamiento es similar. A destacar, el equipamiento que puede llegar a tener.

Mahindra Bolero

De origen hindú, este vehículo está pensado para los que piensan todavía en la época que hicieron la mili. Se vende con un motor 2.5 CRDe de 107 CV y 247 Nm, con cabina simple o doble, y tracción trasera o total. Su punto fuerte es el precio, el Mahindra Bolero se vende desde 12.733 euros.

Pese a su simpleza, es un vehículo pesado, con pesos en vacío que arrancan en 1.800 kg. La capacidad de carga es como mucho de una tonelada. El chasis es de largueros y travesaños, pero se nota la falta de tecnología y lo espartano de su equipamiento de serie.

La suspensión delantera es de barra de torsión, la trasera de ballestas. No puede tener caja de cambios automática, pero las cajas manuales de cinco velocidades y tracción total disponen de reductora. La capacidad de remolque no viene en la ficha técnica, pero con tan “poca” potencia, no será muy buena.

Mahindra Goa Pik-Up

Este otro modelo tiene un planteamiento más moderno, también presume de un precio ajustadísimo. El Mahindra Goa se vende tanto como SUV como en pick-up, y el precio arranca en en 17.120 euros con tracción trasera. El motor es el mismo en todos los casos, 2.5 CRDe 107 CV, como el Bolero.

También tiene frenos de tambor atrás, pero al menos tiene una suspensión delantera independiente y un eje trasero rígido con muelle elíptico. Es más pesado todavía que el Bolero, pero puede cargar un poco más, hasta 1.235 kg con la cabina simple. Con cabina doble baja a un tope de 1.175 kg.

A elegir transmisión manual con propulsión trasera o tracción total con reductora. Le pasa como al Bolero, que no dispone de una capacidad de arrastre de remolque brutal, va justo de potencia. El equipamiento es mejor que en el Bolero, también es más caro, pero en relación calidad/precio creo que hay cosas mejores.

Mazda BT-50

Volvemos a la primera división con el Mazda BT-50. Tiene un propulsor 2.5 TD de 143 CV y 330 Nm de par. Solo está disponible con una cabina doble en acabado Active o Sportive, con un precio de partida de 23.773,42 euros: es de los caros, pero la calidad es de la mejor del segmento.

Se vende con tracción total con reductora, con chasis de largueros y travesaños y suspensión similar al Mahinda Goa, también tiene en común los frenos de tambor. Puede arrastrar hasta 3.000 kg, como los líderes del segmento. La capacidad de carga es de 1.086 kg como máximo.

El equipamiento adicional y las medidas de seguridad son una buena razón para pagar un precio más elevado, en cuanto a opcionales, es de los mejores a la venta. Lástima que no tenga como opción un cambio automático o versiones de cabina sencilla para abaratar el precio.

Mitsubishi L200

Este es uno de los referentes de la categoría, el Mitsubishi L200. Arranca en un precio de 21.400 euros con cabina simple y motor 2.5 DI-D 136 CV. Por encima tiene otro 2.5 DI-D 178 CV para las labores ma? duras, pero con un sobreprecio notable, casi 3.000 euros de diferencia.

Siempre tiene tracción total a las cuatro ruedas, con eje delantero independiente y eje trasero rígido con balletas semielípticas. La capacidad de arrastre es de 2.700 kg, en cuanto a carga a bordo, poco más de una tonelada. Tiene cambina simple o doble para elegir.

Actualmente no se ofrece con cambio automático, pero antes del restyling sí ofrecía esta posibilidad. Obviamente se ofrece con reductora, y su planteamiento es duro de pelotas. En cuanto a interiores, no se puede comparar con otros pick-up más económicos, el precio está justificado aunque no consideremos su pedigree.

¡Mañana más!

Ya es momento de sol y por ello muchas personas se lanzan a la calle a darse largos baños de sol con el fin de conseguir un bronceado perfecto. Constantemente en Vitónica estamos haciendo hincapié en la importancia que tiene exponernos al sol de manera segura para evitar problemas. A pesar de todos los consejos que hemos dado una y otra vez siguen existiendo muchos mitos entorno a este acto que casi todos realizamos en estos meses, y por ello los queremos destacar.

Uno de los principales mitos es el que dice que cuando el día está nublado o hay brumas no te quemas. Esto es totalmente falso, ya que las nubes no son en ningún caso un filtro de las raciones que emite el sol, por lo que en estos días debemos protegernos al igual que el resto con un factor alto. En torno al factor de la crema existen muchas falacias, y es que aún hay quienes piensan que si utilizan un factor más bajo se broncean más. Esto es falso, ya que el factor lo que hace es proteger de las radiaciones y evitar el deterioro de la piel, en ningún caso evitará que nos pongamos morenos, ya que lo haremos de igual manera.

Una creencia extendida es que utilizar aceites bronceadores es lo mejor para ponernos morenos. Por norma general este tipo de compuestos no contiene ningún tipo de protección solar, y lo único que hacen es actuar a modo de lupa de los rayos solares, incrementando aún más su poder y haciendo que corramos más riesgos de quemarnos y sufrir daños. Lo mismo sucede a la hora de aplicarse la crema protectora, y es que hay quienes piensan que con hacerlo una vez sirve. Esto no es para nada cierto, ya que hay que ir aplicando nuevas cantidades de crema cada cierto tiempo parta evitar que se pierda su poder protector.

Una creencia muy extendida es que la gente de piel morena no se quema. Esta afirmación es totalmente falsa, ya que la gente morena recibe las mimas radiaciones que el resto y se queman igual. Por ello deben protegerse igual que todo el mundo, con protección alta para evitar problemas. Lo mismo sucede con las personas que toman rayos UVA, ya que piensan que este es un método para evitar quemarse y conseguir ponerse más moreno. Hay que tener cuidado con su abuso, ya que ni protegen de las radiaciones solares, ni son sanos en absoluto, por lo que debemos protegernos cuando los tomemos y después de haberlos tomado debemos tomar las medidas necesarias para tomar el sol.

Es importante que seamos conscientes de la importancia que tiene un cuidado adecuado de la piel cuando nos lancemos a tomar el sol, ya que de ello depende la salud de ésta y los posibles problemas que se pueden derivar de un exceso de sol.

Cuando practicamos carrera de manera habitual por norma general solemos marcarnos una serie de metas. Entre las principales suele estar correr más rápido y conseguir mejores marcas. A pesar de esto, muchos de los que quieren conseguir esto no hacen bien las cosas para lograrlo, por ello os vamos a dar cinco consejos para conseguir más velocidad a la hora de salir a correr.

En primer lugar debemos tener presente que los entrenamientos son fundamentales a la hora de optimizar al máximo nuestros resultados en la carrera, pero nunca hay que sobrepasarse con los entrenamientos. A la hora de prepararnos para correr es importante que seamos conscientes de que nunca hay que sobreentrenarse, ya que el grado de rendimiento disminuirá enormemente. Por ello es necesario que corramos lo estrictamente necesario aplicando técnicas adecuadas para conseguir los mejores resultados en cada momento y aumentar así la velocidad.

El segundo punto a tener en cuenta es seguir un plan de entrenamiento que esté enfocado a conseguir aumentar la velocidad en la carrera. Este plan debe pasar por varias fases, como son el aumento de la resistencia, de la potencia y finalmente de la velocidad. Éste será como un guión que debemos seguir en todo momento, ya que nos ayudará enormemente a la hora de conseguir buenos resultados.

Vigilar la zancada durante la carrera es otro punto a tener en cuenta, ya que la velocidad de la misma y el número de apoyos que realicemos contra el suelo son la clave para conseguir aumentar así la velocidad de carrera. Para saber lo que corremos debemos contar el número de apoyos que hacemos contra el suelo en seis segundos. El objetivo es que estos lleguen a diez y ocho para conseguir una buena velocidad, aunque si se superan la aumentaremos.

Hacer carreras lentas es la base de la velocidad. A la hora de entrenar es necesario que antes de nada adquiramos fondo y resistencia para poder hacer frente a largas horas de entrenamientos y competiciones. La resistencia es la base para poder poco a poco adquirir velocidad y mejorar nuestras marcas sobre la pista de atletismo.

Como último punto destacaremos la importancia de realizar carreras de intervalos para aumentar la velocidad. Estas carreras deben alternar fases normales en las que el ritmo sea más lento y trabajemos la respiración durante la carrera, con otras etapas alternas en las que la intensidad sea elevada y nos obliguemos a realizar una carrera a gran velocidad en un corto periodo de tiempo para así mejorar la velocidad. Este tipo de entrenamiento debe hacerse en la misma sesión y es una de las mejores maneras que existe de trabajar la velocidad de forma eficaz.

Nuestro cuerpo asimila las proteínas por medio de los aminoácidos. El organismo distingue un total de veinte aminoácidos para asimilar correctamente las proteínas. Entre todos ellos vamos a destacar uno, la valina, un tipo de aminoácido ramificado que tiene una gran importancia en este proceso de asimilación proteica, y que nuestro cuerpo no genera por sí mismo, por lo que es necesario que sepamos su funcionamiento para mantener unos buenos niveles en el organismo.

Entre las principales funciones de la valina destacan su importancia a la hora de conseguir aumentar el volumen de los tejidos musculares. Después del ejercicio es un aliado para acelerar la recuperación muscular. Junto a esto es esencial para conseguir una buena cicatrización de las heridas, evita el daño hepático que otros aminoácidos pueden causar. Ayuda a mantener un perfecto equilibrio de las cantidades de azúcar en sangre, es esencial para mantener una buena salud mental…

Estas son algunas de las funciones más destacadas de este aminoácido que lo convierten en un esencial a la hora de conseguir un perfecto desarrollo muscular. A la hora de obtenerlo debemos tener en cuenta que nuestro organismo no lo genera por sí solo, sino que tenemos que seguir la alimentación adecuada para obtener este aminoácido. Las principales vías para obtenerlo son las proteínas de origen animal, aunque otros alimentos de origen animal lo contienen, como es el caso de las legumbres o los frutos secos, que deben ser algo fundamental de nuestra dieta.

Siguiendo una alimentación correcta conseguiremos todos los aminoácidos que el organismo necesita para un correcto crecimiento muscular. Por ello es importante que tengamos presente la correcta obtención de los nutrientes necesarios para hacer que nuestros músculos no sufran en exceso la falta de nutrientes y podamos así entrenar duro y conseguir lo que nos proponemos. La escasez de cualquier aminoácido ramificado en la alimentación puede tener graves consecuencias a la hora de lograr un desarrollo óptimo del organismo a todos los niveles, no solo a nivel muscular.

La película Iron Man dio mucho que hablar y, como hemos visto aquí, también inspiró variedad de productos. Pues en esta oportudidad he dado con una graciosa camiseta que juega con las palabras.

Se trata de la Iron(man)2, un diseño de a.d.17 para Threadless y cuyo nombre ya es divertido dado que usa a la palabra Iron pero, en este caso, no como acero sino como plancha. En tanto, el número dos se refiere a la palabra “too” que significa “también”. Es decir que esta plancha también es Iron Man.

De este modo, su diseñador dice: “He’s Iron(man) too. He’s ready to iron your rumpled clothes. He’s ready to ACTION now…”, es decir, “Él es Iron Man también. Está listo para planchar la ropa arrugada. Está listo para la acción ahora …”

Entonces, en el frente de la camiseta puede apreciarse una plancha con un rostro muy rudo y apelando a los colores del verdadero Iron Man de Marvel.

De algodón y en color celeste, puede adquirirse en variedad de tallas. ¡Y a tenerla siempre planchada!