Recientemente vi unas fotografías de Lourdes León, la hija de Madonna, donde parece haberse depilado las cejas y el bigote. La preocupación que parecía existir acerca de su vello facial me ha llevado a preguntaros, ¿cuándo os comenzasteis a depilar el rostro?

Lourdes tiene 13 años y aunque ha aparecido en un video de su madre, todavía Madonna no la autoriza a dejar su vida normal para entrar en el show business. A pesar de ello, en cada noticia que leía acerca de ella se hablaba de sus cejas no depiladas, incluso criticando a su madre por no quitárselas. Hace poco leí a alguien afirmar que sus vellos no eran normales, lo que no es cierto: si yo no me depilase tendría tanto vello como ella o más, sin tener ningún problema hormonal. La ascendencia genética latina (por su lado de padre) hace que tengamos más vello facial o que sea más visible, porque es oscuro.

No recuerdo exactamente el momento, pero creo que mi primera depilación de bigote fue alrededor de los 15 años. No recuerdo haber sufrido burlas especiales de mis compañeros de colegio, aunque sí es cierto que hubo un episodio puntual que causó el que comenzara a depilarme. De todos modos, lo que más me sorprende de todo esto es la falta de tacto de muchos al hablar de cosas tan privadas como los vellos, que ya atormentan bastante sin necesidad de vigilancia pública.

El Mundial 2010 ha comenzado y las firmas de lujo siempre tienen sus puestos en él. ¿Beneficio? Por supuesto, pero es que es un momento histórico y las ediciones son casi históricas por no decir ediciones limitadas. Os presento el reloj Hublot para el Mundial.

Como nos caracteriza, esta semana en Vitónica hemos dado variados consejos para cuidar nuestra salud mediante la optimización de la dieta, el entrenamiento y demás factores que influyen en el organismo. Por supuesto, acordes a la época del año, lo mejor de la semana en Vitónica fue:

A la octava va la vencida. Ocho grandes premios han sido necesarios para que un monoplaza que no sea un Red Bull consiga una pole position. De esta forma se rompe lo que prometía ser una temporada perfecta para los Red Bull, al menos en cuanto a la parrilla de salida se refiere.

Hay que reconocer que la sesión de calificación de hoy ha sido un pelín extraña. Los neumáticos blandos no acababan de funcionar por lo que veíamos situaciones extrañas como a los Red Bull calzando este tipo de neumáticos durante la Q1. Esto parecía indicar que en la Q3, incluso utilizarían los neumáticos más duros para dar la vuelta buena.

Existen hoteles de 5 estrellas cuyo valor añadido no son las instalaciones, la calidad y el estilo de la decoración o el prestigio del chef que capitanea el restaurante sino el ambiente exclusivo que flota en el aire. Así es el Hotel Palácio Estoril en la riviera portuguesa.

No es un hotelazo moderno de grandes dimensiones. Es un espacio donde nada más cruzar la puerta y entrar en recepción captas el ambiente respetuosamente cercano que la dirección y el personal pretenden darle. Registro, presentación de la habitación, recepción de maletas y ya te sientes como en casa.

Cuando ves la fachada principal del hotel, esperas entrar en un lugar de grandes espacios comunes pero la realidad es mucho más intimista. Toda la planta baja tiene saloncitos ordenados con maestría para reuniones con privacidad: los muebles y los demás elementos decorativos están escogidos con esmero y cada pieza es digna de admiración. Los tapizados en el abanico del rosa hasta el burdeos me cautivaron.

El pasado

El hotel abrió sus puertas en 1930 y es famoso por haber albergado bajo su techo a familias reales europeas, autoridades y actores de la Época Dorada. Charles Trenet, Joan Baez, Roy Disney o Diana Ross se han hospedado en el hotel. Isabelle de Orléans, la Princesa Grace de Mónaco, la Reina Victoria Eugenia y Don Juan Conde de Barcelona también.

En realidad, miembros de la realeza y espías británicos y alemanes son los que han dado fama al Hotel Palacio. Portugal se mantuvo neutral durante la Segunda Guerra Mundial y estos ilustres huéspedes pasaron largas temporadas de exilio político en Estoril. El libro de visitantes del hotel guarda celosamente agradecimientos de su puño y letra.

El presente

Los más mitómanos dentro del mundillo de los 911 sabrán que el primer Porsche 911 Turbo se presentó como un modelo de 1974, aunque sus primeras apariciones en público fuesen a finales de 1973 en el Salón de París y en el Salón de Tokyo. Lo que muchos no saben es que la primera unidad fue un modelo de 1973, concretamente un 1973 Porsche 911S.

Lo que ocurre es que ese 911S, que pertenecía a Helmuth Bott, ingeniero jefe de Porsche en aquella época, se utilizó como prototipo para la construcción del embrión del Porsche 911 Turbo, que es el que vemos en las imágenes y que también es la misma unidad que estuvo de gira por los salones internacionales como muestra de lo que estaba por llegar.

La carrocería de ese 1973 Porsche 911S se ensanchó en los pasos de rueda, lo que después se tradujo en las formas clásicas de los 911 Turbo 930 y 964, y se le añadió unos de los toques más personales e identificativos del modelo, el alerón en forma de cola de ballena, que perdura hasta nuestros días.

Lo que está claro es que los prototipos de antes no son como los de ahora, puesto que tras acabar su periplo por salones y demás presentaciones, este 1973 Porsche 911 Turbo pasó a ser un coche de competición tras pasar por el tratamiento de unas siglas también famosas dentro de Porsche, RSR o RennSport Rennwagen.

El cubicaje del motor se subió en la factoría de Stuttgart hasta los 3 litros y el coche pasó a manos de Allan Hamilton, quien compitió con el coche en varias carreras durante los años 1974 y 1975. A partir de entonces, se convirtió en pieza de coleccionista por méritos propios.

No sólo es el primer Porsche 911 en contar con un motor sobrealimentado por un turbo, sino que también es la primera unidad, y además funcional, de una estirpe de deportivos que ha hecho mella en la mayoría de los amantes del mundo del motor. Como decía, una pieza de coleccionista en toda regla.

El gran monovolumen Citroën C8 ha recibido una actualización de motores, que ahora cumplen con la normativa Euro5. Desaparece tanto el motor de gasolina de 140 CV como el diesel básico de 120 CV, quedando únicamente dos motores diesel: HDi 135 y HDi 160, ambos equipados con filtro antipartículas (FAP).

Todos los motores tienen 1.997 cc. El primero está disponible con cambio manual, da 136 CV y consume 5,9 l/100 km. El escalón siguiente, con 163 CV, gasta lo mismo, con un par máximo que crece de 320 Nm a 2.000 RPM hasta 340 Nm a 2.000 RPM. Este motor reemplaza al 2.2 HDi biturbo de 170 CV.

En ambos casos se benefician de un impuesto de matriculación más bajo, ya que han bajado del tramo del 9,75% al del 4,75%. El HDi 160 se puede combinar con un cambio automático secuencial que eleva el consumo a 7,2 l/100 km, y aquí sí paga el impuesto de matriculación al 9,75%. Los precios quedan así:

Precios del Citroën C8

NOTA: PVP para península y Baleares, con descuento promocional incluído.

• C8 HDi 135 Collection – 25.270 euros
• C8 HDi 135 Collection – 28.114 euros
• C8 HDi 160 Premier – 29.141 euros
• C8 HDi 160 Exclusive – 30.563 euros

• C8 HDi 160 CAS Exclusive – 31.830 euros

Las versiones Collection ahora tendrán volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas en plazas traseras. Por su parte, los Premier incorporan el navegador My Way a su dotación de serie. Aparecen tres colores más: gris moondust, marrón guaranka y azul rodas.

Este monovolumen no tiene ningún sustituto conocido, por lo que es difícil precisar la vida comercial que le queda. El Citroën C4 Grand Picasso no es un rival ya que las plazas del C8 son igualmente cómodas, mientras que las del C4 grande son claramente más pequeñas en la última fila de asientos.

Los teléfonos móviles de pantalla táctil están ahora de moda más que nunca. Prácticamente todos los fabricantes ofrecen uno o varios modelos con esta tecnología, y dentro de la línea categorizada como lujo también tenemos unos cuantos. El último en llegar, el Versace Unique.

Es un móvil de gama muy alta, con determinadas partes fabricadas en acero inoxidable, cerámica, piel, zafiro y oro de 18 quilates. El terminal incluye conectividad 3G, cámara de 5 megapíxeles y utiliza el software de los terminales LG, donde incluimos un reproductor de contenido multimedia. La batería, por su parte, alcanza las 30 horas de reproducción en MP3.

Sin embargo, lo que más llama la atención de este dispositivo es su diseño. No sólo incluye el logotipo de Versace en la parte frontal y trasera, sino que incorpora una carcasa en varios colores, incluyendo marrón, violeta, negro o rosa.

Los precios no se han dado a conocer, pero teniendo en cuenta el nombre de la firma que está detrás de él, así como los materiales de fabricación, podemos entender que serán muy pocos los que podrán hacerse con uno. Versace Unique ya disponible en joyerías y establecimientos oficiales de la firma.

La revista alemana Autobild, durante unas pruebas rutinarias con el nuevo Alfa Romeo Giulietta, sufrió una aceleración incontrolada al quedarse atascado el pedal del acelerador. Al pisar a fondo, el pedal puede quedar atascado entre un plástico y la alfombrilla moqueta fija, quedando totalmente “pisado”.

La respuesta de la marca ha sido que no han conseguido reproducir el problema ni les ha pasado nada durante las pruebas previas (tampoco creo que lo fuesen a reconocer). No obstante, la pieza en cuestión va a ser reemplazada. Aún no hay apenas Giuliettas en el mercado.

La revista también ha dicho que podrían estar afectados tanto el Fiat Bravo como el Lancia Delta, así como el ya retirado Fiat Stilo. Es probable que se produzca una llamada a revisión dentro de poco tiempo para solventar este potencial aunque poco probable problema.

Pedro Almodóvar, conocido director de cine español, está colaborando con la marca de cafés Illy y han presentado un conjunto de tazas especiales. Son tazas diseñadas por el director y que están decoradas con diferentes detalles de varias de sus películas más emblemáticas.

Algunos ejemplos de ello son las tazas de ‘Los abrazos rotos’, ‘Tacones lejanos’ o ‘Mujeres al borde de un ataque de nervios’. En total son seis los modelos disponibles, todos compuestos por taza y platillo, y con diseños geométricos para acompañar las imágenes almodovarianas. Cada modelo se vende, a su vez, en dos tamaños diferentes: para capuccino y para café espresso.

Al ser una edición especial los precios son más altos de lo habitual en la marca Illy (ya de por si algo cara). Hablamos de 42 y 52 euros el pack de dos tazas (espresso y capuccino, respectivamente) con un paquete de café de 250 gramos.

La actualización de la gama completa del MINI está al llegar y ya se han filtrado las primeras imágenes de como será esta actualización. ¿Y cómo es esta actualización? Pues la palabra que creo que mejor la define es imperceptible. Llevo un rato dándole vueltas a las imágenes y comparándolas con los MINI actuales y los cambios son cuanto menos ínfimos.

Los principales cambios, en el caso del MINI Cooper, los veremos en los grupos ópticos, con nuevos diseños y tecnología LED para los traseros. En la estética habrá mayores diferencias entre los MINI One, MINI Cooper y MINI Cooper S. El JCW también se actualizará, por supuesto.

Para el resto de la gama se añaden nuevos colores de carrocería, de tapizados interiores, nuevas motorizaciones con renovamos motores diesel que cumplen la normativa Euro5 y motores gasolina con consumos mejorados. Por lo demás, poco más hay que añadir.

Se han entregado esta semana los premios Vogue Joyas 2010?, y no podíamos olvidar reseñarlos. Firmas como Vasari, Hermès, Chanel, Bvlgari, Patek Philippe, Jaeger - LeCoultre… han sido premiadas en esta séptima edición. En la imagen, la entrada al vento en la Bolsa de Madrid.

Vamos directamente a los premios, que es lo que nos interesa. El premio Joya Nacional es para el Anillo Gallahad de Vasari. El premio en la categoría de Joya Internacional es para el Collier Fouet de Hermés.

El premio en la categoría de Mejor Colección es para Perles et Noeud de la colección Lumière de Chanel. EL premio en la categoría de Joya Antigua es para el collar-tiara y broche creados por Bvlgari en 1935.

El premio en la categoría de Joya Única es para la joya pulsera Tsavoritas de Suárez. El premio en la categoría de Joya Innovación es para la Boa Aguamarina de Rabat.

Los Maestros Roneros de Brugal llegan ya a la quinta generación dedicada a elaborar ron dominicano según el método tradicional. Su máximo representante, Brugal Extra Viejo, estrena una nueva botella arropada con una malla artesanal, conservando su cristal que realza el color ambar de su producto premium, envejecido en barrica.

Esta empresa familiar con factoría en Puerto Plata, República Dominicana, tiene una historia de 120 años. Brugal Extra Viejo se lanzó al mercado selectivo en 1976 y este mes de junio fue presentado su nuevo packaging en Madrid y debe estar ya en las estanterías de novedades de tiendas especializadas.

En España se aprecia cada día más este ron premium a juzgar por los datos Nielsen: un crecimiento del 67.8% acumulado del 2000-2009. Se bebe solo y se bebe combinado. Ha sido ganador de numerosos premios en su sector y alabado por el experto en destilados F. Paul Pacault. ¿Sabrías apreciar las notas de mantequilla, roble, avellanas y el mejor toffee inglés que descubrió su paladar? Se impone una cata.

El tacón es el elemento más sensual en un zapato femenino. En especial, el alto: un stiletto mide un mínimo de 10 centímetros. El modelo Marble de Jimmy Choo mide incluso 12 centímetros (demasiado para mi equilibrio) y tiene una sensualidad añadida: la malla.

La transparencia en cualquier elemento de moda da ese efecto visual y en este zapato de noche del diseñador londinense es además ideal para la aireación del pie para las temporadas medias. Pie recogido, pie transparente y enfundado en una low-boot exquisita: glamour y actualidad.

Choo propone completar el look con el Brix, el modelo de bolso multi-hebillas y asa de cadena en color negro. Aunque es muy actual y original, para el modelo de zapato casi prefiero el modelo Chandra (foto inferior). Lo veo perfecto para la noche, con un cierre-joya lateral y realizado en terciopelo.

Son todos realmente maravillosos y Brix está disponible en color camel: los detalles del bolso y la piel microperforada se aprecian mucho mejor. Forman parte de la Colección Pre-Fall 2010.