No queramos correr y recuperar lo perdido en un día. La vuelta al gimnasio es dura pero tenemos que ser realistas, si llevamos uno o dos meses sin hacer nada, por mucho que cojamos peso no vamos a volver al nivel de antes. La vuelta al gimnasio debe ser progresiva, sin pasarnos a la hora de coger peso.

Se recomienda hacer los ejercicios de musculación con el 50-75% del peso que cogíamos antes de las vacaciones, al menos la primera semana, e ir subiendo la segundo y tercera para volver a la normalidad en la cuarta semana. El cuerpo tiene memoria, pronto volveremos al estado anterior, pero esto debe ser progresivo y siempre con cuidado.

Los calentamientos también van a ser muy importantes, hagámoslos religiosamente y prolongándolos un poco más de lo que hacíamos antes, así evitaremos lesiones por sobrecarga. Podemos empezar con máquinas en lugar de peso libre, son ejercicios más seguros aunque más limitados muscularmente.

Si después del primer día de gimnasio tienes una agujetas insoportables significa que te has pasado con el peso, relájate en la siguiente sesión. Y si sólo tienes ligeras molestias lo podemos considerar normal, si el cuerpo lleva tiempo sin levantar peso cualquier esfuerzo de más lo va a notar, pero tranquilo, pronto dejará de quejarse.

En Vitónica | ¿Por qué aumentamos el peso los primeros meses de entrenamiento?
En Vitónica | Tres excesos que cometemos en el gimnasio
Imágen | chris2k

La semana pasada os contaba que gracias a la visita de José Montilla a China, la marca Chery ha confirmado su intención de instalar una fábrica de coches en Cataluña. Algo parecido es lo que debería hacer el Presidente del Gobiero Jose Luis Rodríguez Zapatero en Japón con los jefes de Mitsubishi, ya que la marca de los tres rombos está barajando la posibilidad de instalarse en Vigo con una planta de baterías para coches eléctricos.

Hace dos semanas los máximos directivos de Mitsubishi y el Grupo PSA, que ya posee una factoría en Vigo, se reunieron en un encuentro del que sólo salió la noticia de que Vigo era una candidata firme para acoger dicha fábrica. Zapatero estuvo de viaje la semana pasada en Japón, y de allí debería haber vuelto con la noticia de la confirmación de la instalación de la fábrica en la ciudad gallega, pero no ha sido así.

Nuestro presidente sólo consiguió sacarle a los japoneses que Vigo es una candidata firme, algo que ya sabíamos de forma previa a su visita. Zapatero, haciendo gala de su desconocimiento del inglés estaba en todo momento acompañado de una traductora durante su visita a Mitsubishi, y tal vez así no haya conseguido transmitirle el entusiasmo que una ciudad como Vigo muestra ante un proyecto así.

Yo soy de Vigo, y se que la industria que rodea a una fábrica de este tipo genera muchos puestos de trabajo. Con la crisis, algunas de estas industrias auxiliares de las grandes fábricas han tenido que cerrar, de ahí que cruce los dedos para que, a pesar de la “ayuda” de Zapatero, Mitsubishi se decante por Vigo frente a las otras opciones que barajan.

El gigante japonés ha dicho que hasta finales del mes de septiembre no anunciará cual será la ciudad elegida. Seguro que muchos esperan esa decisión con más ímpetu que el emparejamiento de su equipo en la Champions League.

Vía | La Voz de Galicia

Bentley presentará hoy, a las 13:00 horas (horario de verano del Reino Unido) el nuevo Bentley Continental GT, una nueva generación de su coche estrella que bien podría pasar por un restyle, pero que no será tal. La puesta de largo del nuevo modelo la veremos en el Salón de París.

Las fotos en Internet las carga el Diablo y antes de su presentación ya han sido publicadas algunas imágenes oficiales en las que podemos ver al completo al nuevo Bentley Continental GT. Como decía, se trata de una nueva generación y no un restyle. De hecho, según ha podido confirmar Automobile Magazine, cada panel de la carrocería ha sido modificado.

El estilo inconfundible del Bentley Continental GT sigue estando presente en este nuevo modelo, pero hay sutiles diferencias. La línea de la cintura es más alta, los pasos de rueda traseros son más anchos y las ventanas son más estrechas. Se han acentuado también los nervios de la carrocería y se ha mantenido la longitud y altura del coche.

En la trasera vemos algún cambio más. Los grupos ópticos ahora tienen una forma más apaisada y creo veo, o quiero ver, diferencias en la parte baja del paragolpes y en todo el portón trasero. Con estos cambios tan sutiles, pero manteniendo la línea clásica del Bentley Continental GT, lo que se ha querido conseguir es una imagen de marca, algo así como hace Porsche con su Porsche 911.

Donde no hay cambios es en el motor W12 6.0. Sigue siendo el mismo motor que en la generación actual, pero con retoques para ponerle un poco más de pimienta. La potencia se ha subido hasta los 567 CV y lo mismo sucede con el par máximo, que se incrementa hasta los 700 Nm. Su velocidad máxima se mantiene en los 318 km/h pero baja el tiempo necesario para hacer el 0 a 100 km/h, 4,6 segundos.

El downsizing también llegará al Bentley Continental GT, aunque no lo hará hasta mediados de 2011 como mínimo. Además del W12 6.0, se dice que Bentley lanzará un segundo modelo equipado con un motor V8 4.0 desarrollado en colaboración con Audi y que reducirá las emisiones en un 40%. No se posicionará como modelo de entrada a la gama y estará equiparado al W12 6.0.

El interior del Bentley Continental GT 2011 también contará con ciertas novedades. La consola central ahora está presidida por una gran pantalla táctil que suponemos hará las veces de centro multimedia y pantalla para el navegador. Los asientos delanteros son más estrechos, al ubicar los cinturones de seguridad en el pilar B en lugar de estar montados en los asientos.

Con ese cambio se gana algo más de 2 pulgadas en el espacio para las piernas de los asientos traseros, que aún así seguirán siendo algo estrechos para un adulto de estatura media. Es lo que tiene el lujo y los coupés, nadie dijo que tuvieran que ser cómodos para tus amigos…

En el Salón de París conoceremos todas las novedades y a partir de hoy mismo, tendremos más imágenes. Manteneos a la espera.

Bentley Continental GT

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog.nl
Más información | Automobilemag.com
En Motorpasión | Primera imagen del nuevo Bentley Continental GT

Hay coches que requieren un espacio exclusivo en un blog como Motorpasión. Este es el caso del Ferrari 599 GTO del cual, revisando mi historial en esta web, había escrito ya dos artículos. Y hoy he tenido la oportunidad de conocerlo en persona, aunque no he podido montarme en el.

Se trataba de la unidad número 1 de 599 que se fabricarán, y se encontraba aparcado en el Paddock del Circuito de Estoril coincidiendo con una prueba del Campeonato de España de GT este último fin de semana. Un coche así no pasa desapercibido ni siquiera en un entorno así dónde los GT se preparan para rodar en circuito, y esta unidad destacaba incluso con su discreto y elegante color negro.

Su motor V12 de 670 caballos de potencia procede ni más ni menos que del todopoderoso Ferrari Enzo, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,3 segundos y la velocidad máxima es de 335 kilómetros por hora. Lo mejor es que estas prestaciones se alcanzan no sólo con potencia, sino con una buena dosis de adelgazamiento de 85 kilos, hasta quedarse en 1.685 kilos.

Las siglas GTO quieren decir Gran Turismo Omologata y el propio apellido hará que esta bestia del asfalto se revalorice en sólo unos años, y es que su pasado nos lleva hasta los años 1962 cuando lanzaron el 250 GTO y a 1984 el 288 GTO, dos de los coches más cotizados de la historia de la marca del Cavallino.

Me ha llamado mucho la atención que la unidad número 1 de 599 se haya ido a Portugal, ya que normalmente cuando Ferrari anuncia modelos como este, instantáneamente tienen a cientos de millonarios, la mayoría venidos de Oriente Medio, peleándose por tener la unidad número 1.

Y también me ha gustado que esta unidad destaque por la sobriedad y la elegancia del color negro íntegro, sin recurrir a ninguna de las otras 25 combinaciones que Ferrari ofrece para el 599 GTO. Tal vez si algún día estás en Portugal, y más concretamente en la zona de Estoril, puedas ver en persona un auténtico GTO.

Ferrari 599 GTO

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Ferrari 599 GTO, este si que es el definitivo

Probablemente la puesta de largo será en el SEMA Show de Las Vegas, pero como adelanto el preparador Cervini ya ha publicado un par de imágenes de su kit de personalización C-Series. Este kit, estrenado en los modelos de 2005-2009, no hace falta decir a quien hace referencia, porque es más que obvio.

Efectivamente, los que piensen en la Eleanor de 60 Segundos (la original, no esa mier… OH WAIT!) han acertado, porque este kit está concebido para actualizar el diseño del 1967 Shelby Mustang GT500 de la película a las líneas actuales del Ford Mustang.

Como veis, lo tiene todo exactamente igual (obviando las diferencias de los modelos). Toma de aire del capó, escapes laterales, paragolpes delantero con la doble rejilla y los antinieblas en el centro, difusor trasero, alerón ducktail en el portón, side scoops para las ventanillas traseras y suspensiones rebajadas.

No es uno de mis kits preferidos, pero hay que reconocer que en el 2011 Ford Mustang han hecho un grandísimo trabajo.

Vía | Mustangs Daily
En Motorpasión | Eleanor o Shelby GT500E, resolvamos las dudas

En el terreno del calzado nos vamos a cansar de ver todo tipo de híbridos, combinaciones y cruces entre estilos opuestos cuyo resultado la mayoría de las veces son para salir corriendo.

Pero no es el caso de la última creación del joven diseñador de moda belga Kris Van Assche. En Libra ha fusionado los elementos de una bota alta de cuero con una zapatilla obteniendo un calzado para la lluvia bastante más dinámico que las rígidas botas a las que estamos acostumbrados.

Me encanta su estética futurista. Parecen rescatadas de una peli de ciencia ficción, tan irreal como su precio, unos 680 euros. Mucho me temo que mis pobres pies no las van a probar.

Vía | Hypebeast
Sitio Oficial | Kris Van Assche

Como sabéis, las primeras imágenes del SSC Ultimate Aero II que aparecieron por Internet pertenecían al reportaje fotográfico que estaba haciendo una revista europea en exclusiva. La primera que me vino a la mente fue CAR Magazine pero pasé por alto a los especialistas en en este tipo de exclusivas, Top Gear.

En la edición de octubre la revista inglesa nos traerá todos los detalles que han podido sacarle a Jason Castriota en la entrevista que le han hecho en exclusiva. Detalles que ya empiezan a dar a entender que el SSC Ultimate Aero II va a dar que hablar cuando salga al mercado e intente batir el record de velocidad del Bugatti Veyron Super Sport.

La marca está actualmente, como muchos sabréis, en 431 km/h, pero ya se ha revelado que el objetivo de este SSC Ultimate Aero II está un poco más arriba, 275 mph o 443 km/h. Si encuentran neumáticos que aguanten esa velocidad y realmente lo consiguen, superarán en casi 10 km/h la mejor marca del Bugatti Veyron Super Sport.

Para conseguirlo, exprimirá hasta el último aliento de su nuevo motor V8 6.8 Twin-Turbo con una potencia que deja casi sin respiración sólo con leerla, 1.350 CV. Me gustaría saber el par que entregará ese motor, que dicen los rumores girará hasta las 9.000 rpm, pero para eso tendremos que esperar.

Su peso también se ha revelado, marcando en la báscula una cifra de 1.180 kg. Con este dato y si las ruedas son capaces de digerir el monstruoso par que les llegará, se estima que la aceleración en el 0 a 100 km/h la haga en unos escasos 2,8 segundos, décima arriba, décima abajo.

Si toda la actualización de chasis, aerodinámica, motor y demás elementos del SSC Ultimate Aero II están a la altura de estos números, vamos a tener enfrentamientos por conseguir el record mundial de velocidad en vehículos de producción más que interesantes. Como dicen en Jalopnik, concedámosle el beneficio de la duda hasta que llegue su presentación y nos enseñe lo que realmente es capaz de hacer.

Vía | Jalopnik
Más información | Top Gear
En Motorpasión | SSC Ultimate Aero II, primeras imágenes

Speak-er es un pequeño altavoz para conectar a tu ordenador o reproductor MP3 como otros muchos que existen en el mercado. Pero la gracia de éste es su forma icónica que representa un bocadillo de cómic. La cantidad de palabras, frases y estribillos que van a salir de él.

La parte exterior del altavoz es en blanco lacado y la rejilla interior de acero negro. Se venden en parejas (derecho e izquierdo) y su precio es de unos 78 euros, incluyendo el adaptador de corriente.

Vamos a poner un poco de música para animar esta mañana, ¿quién ha dicho eso? No he sido yo, ha sido mi altavoz.

Sitio Oficial | Speak-er

El denim está más de moda que nunca, tejido vaquero de los pies a la cabeza. Ha sido una de las grandes tendencias de este verano y se mantendrá el otoño-invierno 2010-2011.

Tanto que ha llegado a todo tipo de calzado y accesorios, como esta billetera vaquera que Pull and Bear ha incluido en su última colección y que ya puedes comprar en cualquiera de sus tiendas por sólo 9,99 euros.

Deja de guardar el dinero directamente en los bolsillos de tus vaqueros, mucho mejor en los de esta cartera, ¿no? No se han olvidado ni de ese bolsillito pequeño en el que no es tan fácil sacar las monedas como meterlas. Me gusta.

Sitio Oficial | Pull and Bear

El champión es un alimento muy ligero y con muchas posibilidades culinarias. Esta receta de champiñones es muy fácil de preparar, en poco más de 15 minutos está lista y es muy sabrosa. Tanto si no tenéis mucho tiempo para cocinar como si os apetece una cena ligera, hoy os traemos una receta de champiñones rellenos.

Ingredientes (para dos personas)

Medio kilo de champiñones, un tomate mediano, dos lonchas de jamon york y un trozo pequeño de queso (en este caso ha sido queso de cabra).

Preparación

Se lavan los champiñones y se les quita el rabo. Se corta muy fino el tomate, queso y las lonchas de jamón york y se ponen dentro del hueco de los champiñones. Se prepara todo en una bandeja o recipiente para meterlo en el horno. Se mantiene en el horno durante 15 minutos a 200 grados, los sacamos cuando veamos que los champiñones están ya dorados.

Para comer

Este plato es ideal para quien quiera hacer una cena ligera. Es un plato simple y poco calórico. También se puede poner en la comida principa a modo de primer plato o como picoteo al principio, ya que es fácil de comer (coger el champiñón entero y directamente a la boca). Si queremos reducir el contenido graso siempre podemos echar queso desnatado. En este caso hemos usado queso de cabra porque al derretirse en el horno le da un sabor muy carácterístico que liga muy bien con el resto de ingredientes.

El plato es muy bajo en hidratos de carbono, con lo que podemos acompañarlo de otro plato a base de pasta o patata. También destacar su contenido en proteínas, en este caso de origen vegetal, que siempre nos olvidamos de ellas en favor de las animales. En resumen, un plato muy fácil de hacer y de comer ideal para una cena ligera o para acompañar un plato principal más rico en hidratos de carbono.

En Vitónica | Huevos rellenos de atún y arroz. Receta Saludable

Otra noticia más para ampliar nuestra oferta de compra de firmas de lujo sin salir de casa. Si hace unos días celebrábamos que en un futuro cercano Macy´s y Bloomingdale´s fueran abrir las ventas a España, hoy es El Corte Inglés quien está preparando una tienda exclusiva con las firmas internacionales.

En sus centros ya hay varios córner increíbles donde poder acceder a Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Cartier, pero es verdad que desde su web no se podía, y no en todos los centros está la boutique internacional que buscas. Así que esta noticia me ha emocionado.

Fue este domingo cuando el presidente de los grandes almacenes, Isidoro Álvarez, anunció en su junta anual de accionistas que a partir de septiembre la tienda on line de lujo estaría disponible en todo el mundo. Así q

Vía | Modaes
Más Información | El Corte Inglés
En Embelezzia | De Compras

Hoy toca hablar de otra de mis referencias en la electrónica. En este caso, un Dj y productor versátil, divertido, que trabaja música agradable de escuchar en casa y divertida de bailar en el club. Que consigue el éxito a través de la diferenciación con el entorno. Hablamos de Superpitcher, uno de los más representativos de Kompakt

Con un nuevo álbum en el mercado, Kilimanjaro, repleto de sensualidad y techno que suena a balada, Superpitcher se lanza a su promoción personal publicando un melódico, excéntrico y genial podcast en Resident Advisor. Es interesante ver cómo hay artistas que sí entienden perfectamente cuál es el futuro de la música. ¿Vender discos? No. Superpitcher regala el suyo. Lo que realmente tiene valor, por lo que la gente paga, lo que no puedes disfrutar en casa, es una sesión en directo o un concierto. Y el alemán se prepara.

Efectivamente. Aksel Schaufler, el Dj excéntrico de la chistera, el pañuelo al cuello y los bailes imposibles en cabina, está ensayando junto con una banda un directo que pondrá en escenarios de todo el mundo, según el mismo asegura en la entrevista que acompaña a su podcast en RA. Podrá ser bastante mítico verles cantar ese Happiness, el People, o mismamente, el sensual Rabbits in a hurry, que es el single estrella de su nuevo disco. Esperamos impacientes, y a todo esto, en Madrid nos preparamos para su nueva visita, el jueves 23 de Septiembre en el Mondo.

Superpitcher – Rabbits in a hurry (Original mix)

Vía | Resident Advisor
Más información | Descarga Rabbits in a Hurry en CLubbingspain
En Noctamina | Superpitcher @ Low. La crónica

A las redactoras de Embelezzia siempre nos encanta ir únicas, buscamos la manera de ser especiales de una u otra manera, por lo que me ha encantado esta idea de Fendi, que nos reta a diseñar nuestro propio bolso. Se trata de su modelo Baguette Mezzo Punto, con la forma de sus tradicionales Baguette pero de una tela similar a la que se usa para hacer petit point o punto de cruz.

Precisamente la marca nos invita a personalizar el bolso nosotras mismas, ya que en su caja incluye un kit con hilos de colores, agujas y algunas ilustraciones por si queremos inspirarnos en ellas. Por supuesto las ilustraciones incluídas van desde el logotipo de las dos efes encajadas, clásico de la marca a otro más atrevido pero siempre sin perder el buen gusto al que nos tiene acostumbrados Fendi.

En palabras de Silvia Venturini, directora creativa de accesorios Fendi,

nosotros queríamos redescubrir el poder y la belleza del “fatto a mano” (hecho a mano)

Este bolso tan exclusivo, que se empezará a vender en diciembre, viene en un paquete especial diseñado con todo el mimo del mundo y deja a la elección del comprador cómo quiere personalizarlo. Yo creo que si cayera en mis manos a lo mejor me lanzaba a hacer algo más atrevido que solo el logotipo, ¿vosotros cómo lo veis?

Vía | Luxuo
Más información | Fendi
En Embelezzia | Las bicicletas de Fendi son para el verano

Cuando estamos planeando perder unos kilos, no es necesario eliminar de nuestra agenda aquellas salidas para comer fuera de casa, como así tampoco es imprescindible comer una ensalada, sino que con una sencilla modificación podemos ahorrar gran cantidad de calorías.

Desde Vitónica recomendamos que cuando comes fuera de casa, ahorres calorías evitando las frituras, ya que con sólo evitar este método de cocción puedes reducir a la mitad las calorías de tu plato y más. Por ejemplo, si en reemplazo de unas patatas fritas ordenas unas patatas al horno, ahorrarás 250 calorías, si evitas un pollo frito y a cambio pides un pollo a la parrilla, puedes ahorrar hasta 400 calorías.

Así, con sólo observar el método de cocción en el restaurante o indagar acerca de cómo se cocina el plato, podemos ahorrar muchas calorías. Por supuesto, podemos incluir frituras con moderación, pero si intentamos adelgazar, podemos cuidar nuestra dieta con este sencillo truco que no modifica grandemente la comida ni nos limita, pues continuaremos comiendo fuera de casa, pero con menos calorías si no consumimos alimentos fritos.

En Vitónica | ¿Por qué engordan tanto las patatas fritas?
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En Vitónica | Perder peso reemplazando alimentos
Imagen | Avlxyz

El próximo mes de octubre Louis Vuitton lanzará el libro ‘100 Legendary Trunks‘ en el que a través de 800 fotografías repasa las más increíbles y prestigiosas piezas para transportar equipaje que ha ido creando a lo largo de la historia la firma francesa sinónimo de lujo.

Llamarlas maletas o baúles, sería casi casi un insulto. Son pociones de nuestra historia guardadas en pequeñas cajas capaces de contener los mayores objetos de deseo.

Sólo tienes que echar un vistazo a este vídeo que nos han adelantado para desear esconder en uno de ellos eso que guardas en tu casa como la mayor de las joyas. Alaska lleva en uno de ellos sus vinilos cada vez que sale a pinchar, ¿tú que meterías?

Vía | Hypebeast
Vídeo | YouTube

Citroën ya ha revelado los precios que tendrá el Citroën DS3 Racing en España y si pensabais que los precios para el Reino Unido eran algo caros, nuestro país no se queda atrás y aumenta un poco más el precio final del coche.

En España sólo estarán disponibles para la venta 60 unidades de las 2.000 que se van a comercializar del Citroën DS3 Racing en todo el mundo. El precio final, incluyendo IVA, impuesto de matriculación y transporte se queda en 29.990 euros a los que habría que añadir otros 423 euros si queremos el paquete opcional.

De sus rivales teóricos, el único más caro que el Citroën DS3 Racing es el MINI John Cooper Works, todos los demás están a una diferencia de precios que llega, en el mejor caso, a los 7.000 euros aproximadamente que tiene con el Renault Clio RS.

Comparando al Citroën DS3 Racing con sus rivales

Dentro de su rango de potencias, los únicos que están en la misma liga que el Citroën DS3 Racing son los que comentaba antes. El que más se le acerca, sin llegar a los 200 CV, es el Opel Corsa OPC que se aleja de su precio en unos 7.000 euros aproximadamente. Un escalón por detrás quedaría el Seat Ibiza Cupra con 180 CV y un precio de 21.630 euros para el SportCoupé.

Por lo tanto, el Citroën DS3 Racing ya lo podemos poner en el segmento de los utilitarios deportivos más premium, a falta de llegar las versiones deportivas del Audi A1 y en un rango inferior, del Ford Fiesta ST. A su favor tiene, respecto al precio, que el equipamiento está a la altura de lo que se paga por él. En su contra, es posible que el hecho de ser un Citroën (que no tiene por que ser una mala noticia) podría tirar para atrás a algún que otro comprador.

Además, su diseño novedoso es de esos diseños que gustan o no gustan, no tiene término medio. Las unidades que he visto del Citroën DS3 me han gustado mucho una vez visto en vivo y esa puede ser una gran baza para hacerse un hueco en un segmento tan exigente como el de los utilitarios deportivos. No es algo que se ve todos los días no se verá.

En prestaciones podemos compararlo, una vez más, con el MINI John Cooper Works, ya que en ambos casos las cifras de aceleración en el 0 a 100 km/h son las mismas y la misma velocidad punta. Con el Renault Clio RS lleva las de ganar, ya que en ambos datos lo supera. Por supuesto, a los competidores de menos potencia también les gana.

La ventaja que tiene respecto a sus contrincantes de similar potencia es su consumo. Mientras que el Mini homologa un dato de 7,1 l/100 km y el Renault consume 8.3 l/100 km, el Citroën DS3 Racing homologa un consumo mixto bastante inferior, 6,4 l/100 km. También hay tener en cuenta que ambos competidores llevan algún tiempo en el mercado y el Citroën acaba de llegar.

La conclusión es que a simple vista puede parecer algo caro, que lo es. Pero es un precio que hay que pagar por su diseño, equipamiento y potencia y prestaciones. Al menos, hasta que empiecen las pruebas del mismo y veamos si estas impresiones se plasman en la realidad. Valerlo lo vale, sólo que es un precio alto para la mayoría de los bolsillos.

Por cierto, dejo fuera de la lista al Abarth 695 Tributo Ferrari por razones más que obvias.

Listado de precios y opciones del Citroën DS3 Racing

• Citroën DS3 Racing 1.6 THP 200 CV: 29.990 euros

• Pack Personalización exterior + interior Techo DS3 Racing: 423,28 euros

Equipamiento

• Acabado carbono interior y exterior
• Llantas de aluminio de 18 pulgadas con tecnología “Reverse”
• Retrovisor interior electrocromo
• Encendido automático de las luces
• Limpiaparabrisas automático
• Ayuda al estacionamiento trasero
• Retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados
• Tapizado mixto tejido Mistral / Alcantara
• Asientos Sport con logo Citroën Racing

• Alfombrillas y mando a distancia específicos

Colores disponibles

• Negro Obsidien / techo naranja: implica ruedas color negro / naranja, calandra delantera, techo y kit decoración interior naranja

• Blanco Banquise / techo gris: implica ruedas, calandra delantera, techo y kit decoración gris mate

Citroën DS3 Racing

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Citroën DS3 Racing, nuevo rival para Mini Cooper S y Abarth 500

Siempre recomendamos tomar variedad de frutas y aprovechar en cada temporada, lo que la naturaleza nos ofrece a menor costo y de mejor calidad, por eso, en época de chirimoyas os aconsejamos las mismas porque son una buena forma de obtener micronutrientes.

En la chirimoya destacan minerales como el potasio (similar cantidad que el plátano), fósforo, magnesio y calcio, así como vitaminas del grupo B en general. Además la chirimoya nos ofrece mayor cantidad de hidratos que otras frutas, por lo que podemos aprovechar la misma para incluirla en un batido para después de entrenar tal como acostumbramos a hacer con el plátano.

Por supuesto, podemos incluir la chirimoya en una ensalada, en macedonias, consumirla fresca como snack saludable o como postre. Es una fruta de temporada que no podemos dejar de ingerir para obtener vitaminas y minerales en esta época del año.

Imagen | Cyanocorax

Si ves a alguien con uno de estos artefactos en su mano puedes pensar que es cualquier cosa menos un vibrador. Se llama Form3 y ha salido a la venta hoy mismo a un precio de 145 euros. Hay que ver como han evolucionado estas cosas.

Es obra del diseñador suizo Yves Béhar para la empresa de juguetes eróticos Jimmy Jane, cuyo slogan es que la vida es más divertida con un aliado sexual, ¿cierto?

Al menos con este último lanzamiento podrán presumir de contar con uno de los vibradores más innovadores del mercado. Está realizado en silicona médica, es totalmente flexible y cuenta con 5 velocidades y 4 modos diferentes de vibración.

Otra gran ventaja es que es totalmente sumergible por lo que la higiene está más que garantizada a la hora de limpiarlo y guardarlo hasta la próxima vez.

En su interior lleva una batería auto-recargable y tiene una garantía de 3 años. Ya puedes llevarlo tranquilamente en el bolso sin miedo a ser descubierta, pero ¿de verdad saldrías de casa con un vibrador?

Vía | Neo2
Sitio Oficial | Jimmy Jane

Las bicicletas son para la ciudad. Esta tendencia cada vez está más asentada y en todas las grandes capitales europeas se está imponiendo la implantación de un carril bici para ir tranquilamente sin miedo a los coches, salvo en Madrid, que aquí lo hacemos todo con calma y como somos tan valientes no tenemos miedo a la circulación.

Para quienes uséis la bicicleta de manera habitual y estéis buscando un nuevo modelo para cambiarla estas nuevas de la marca Puma son una buena idea. Diseños modernos, todo tipo de alturas y modelos para ir por las distintas calles de la ciudad.

Ya sabemos lo que les gusta a las marcas diversificar el producto, así que ya podremos ir con el look completo de Puma si es que somos fans. Coloridos diseños y estilos según gustos y manera de conducir la bici.

Vía | Trend Snow
Sitio Oficial | Puma