Cuando hace un par de semanas escribí sobre la nueva tecnología del R11, el Adjustable Sole Plate (ASP) , que permite modificar el ángulo sobre en el que apunta la cara, que se veía modificado al cambiar la posición con el Flight Control Technology (FCT) ya surgieron dudas sobre lo que hacía el FCT del R9 y lo que hacía el FCT del R11.
Tanto en el R9 como en el R11, la FCT hace exactamente lo mismo, modificando en cada una de sus posiciónes el face angle, el lie, el loft del driver, eso sí, lo que ha cambiado Taylor Made en el R11, es la manera de cambiar a cada una de las posiciones que nos permite el Flight Control Technolgy, ya que si en el R9, las posiciones hacían referencia a neutral, right o left, en el nuevo R11, las denominaciones han pasado a ser standar loft, higher loft…Pero vuelvo a repetir, no se ha cambiado nada de lo que hacía el FCT, tan sólo se ha cambiado la denominación de las posiciones, porque por la experiencia acumulada de Taylor Made, la gente tendía asociar más cada una de las posiciones con los cambios de loft, que con la denominación que hacía referencia al vuelo de la bola.
A continuación os dejo, como en la página del R9, se puede comprobar lo que os comento, como cada una de las posiciones modificaba, el lie, el loft y en face angle:
FCT Position, Face Angle, Lie, Loft, Trajectory Bias
8.5 Loft Drivers
Pos. 1 R, 2 Open, 59, 7.5, 16
Pos. 2 N-R, 1 Open, 58.5, 8.0, 10
Pos. 3 NU-R, 1 Open, 59.5, 8.0, 8
Pos. 4 N, Square, 58, 8.5, -2
Pos. 5 NU, Square, 60, 8.5, -6
Pos. 6 NU-L, 1 Closed, 59.5, 9.0, -16
Pos. 7 N-L, 1 Closed, 58.5, 9.0, -18
Pos. 8 L, 2 Closed, 59.0, 9.5, -24
9.5 Loft Drivers
Pos. 1 R, 2 Open, 59, 8.5, 16
Pos. 2 N-R, 1 Open, 58.5, 9.0, 10
Pos. 3 NU-R, 1 Open, 59.5, 9.0, 8
Pos. 4 N, Square, 58, 9.5, -2
Pos. 5 NU, Square, 60, 9.5, -6
Pos. 6 NU-L, 1 Closed, 59.5, 10.0, -16
Pos. 7 N-L, 1 Closed, 58.5, 10.0, -18
Pos. 8 L, 2 Closed, 59.0, 10.5, -24
10.5 Loft Drivers
Pos. 1 R, 2 Open, 59, 9.5, 16
Pos. 2 N-R, 1 Open, 58.5, 10.0, 10
Pos. 3 NU-R, 1 Open, 59.5, 10.0, 8
Pos. 4 N, Square, 58, 10.5, -2
Pos. 5 NU, Square, 60, 10.5, -6
Pos. 6 NU-L, 1 Closed, 59.5, 11.0, -16
Pos. 7 N-L, 1 Closed, 58.5, 11.0, -18
Pos. 8 L, 2 Closed, 59.0, 11.5, -24
No obstante, lo que saco de la confusión que parece haber causado el cambio de denominación del FCT, es que si alguno de nuestros lectores, es decir, gente que le gusta saber todo sobre el nuevo material y que destina parte de su tiempo libre a informarse sobre ello, tiene sus dudas sobre lo que este material hace o deja de hacer, no quiero pensar, lo que un jugador de golf no tan informado, sabe sobre el material que lleva en su bolsa y sus posibilidades.
La evolución tecnológica que Taylor Made ha ido incorporando a sus drivers es francamente admirable, pero mi pregunta es, que sucede cuando sus propios clientes, no son capaces de seguir el ritmo de las evoluciones que van llegando al mercado, y eso no deja de ser un problema para la propia Taylor Made, ya que si una parte de tus clientes, no son conscientes de las posibilidades de tu producto, es complicado que lo valoren como tendrían que valorarlo.
Imagen|Ovidio Vidal
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