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Mostrant de 1 a 20

BMW llama a revisión siete modelos de Mini por riesgo de incendio

   | Avui 18:25:00 | Tipus: Noticia | Motor
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La policía de Azerbaiyán detuvo a 40 personas por un presunto intento de atentado en Eurovisión

   | Avui 17:49:50 | Tipus: Noticia | Nit
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20M / EUROPA PRESS

Azerbaiyán

Las autoridades de Azeirbayán detuvieron la semana pasada a 40 personas por su supuesta implicación en un complot terrorista para perpetrar un atentado coincidiendo con el festival de Eurovisión, celebrado el pasado sábado en la ciudad de Bakú.

El Ministerio de Seguridad Nacional azerí ha asegurado que los detenidos planeaban atentar contra el lugar de celebración del festival, el Baku Crystal Hall, e incluso habían comprado entradas para acceder a este centro. Además, según la versión oficial, los supuestos terroristas también pretendían atacar varios hoteles, entre ellos el Hilton y el JW Marriott.

Los detenidos, que tenían en su poder armas y explosivos, estarían vinculados con milicias de la república rusa de Daguestán, de mayoría musulmana y escenario habitual de acciones de la insurgencia islamista.

El Gobierno ha aclarado que no informó antes de esta operación antiterrorista para no alarmar a los turistas llegados durante esos días a la capital azerí, según informa la cadena británica BBC.



El Primavera Sound arranca a ritmo de 'flower punk' con Black Lips y más conciertos gratuitos

   | Avui 17:24:36 | Tipus: Noticia | Nit
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20M / AGENCIAS

Black Lips

El festival San Miguel Primavera Sound de Barcelona arranca este miércoles tras varios días calentando motores. Lo hará con una novedad: una fiesta de inauguración gratuita en el paseo Lluís Companys, frente al Arc de Triomf, con un cartel que encabeza el 'flower punk' de los norteamericanos Black Lips.

El núcleo duro de la actividad se concentrará en el Fòrum desde este jueves hasta el domingo, pero antes, el ambiente primaveral inundará la ciudad con este nuevo espacio, de acceso gratuito y con capacidad para más de 10.000 personas que pretende vincular aún más el festival y la ciudad.

Black Lips presentarán su nuevo disco, Arabian mountain, que plasma el esfuerzo de los estadounidenses por acercarse un poco más al pop sin renunciar a su desparpajo garbage, aunque no será los únicos artistas en actuar en Arc de Triomf.

La fiesta empezará a las 18 horas con No more lies, y continuará con Jeremy Jay, The wedding present plays seamonsters y The Walkmen, hasta que llegue el turno de Black Lips, sobre las 22.40.

Este mismo escenario también acogerá los conciertos de clausura del domingo, con las actuaciones de Lorena Álvarez y su banda municipal, Joe Crepúsculo, Nacho Vegas, y Yann Tiersen.

La organización del festival prevé que gracias a los espectadores que acudan a estos conciertos gratuitos y sumando las actuaciones principales del Fòrum este año se alcance la cifra de los 150.000 visitantes.

Por otra parte, el festival ha anunciado que muchos de sus directos serán retransmitidos a través de Internet para aquellos usuarios que no han podido acudir al festival.

Entre el miércoles y el domingo el Primavera Sound ofrecerá unos 250 conciertos. The Cure, Wilco, Saint Etienne, Rufus Wainwright and his Band, The Drums o The Rapture son algunos de los artistas que encabezan el cartel.

¿No tienes como ir a este festival? Comparte coche.



Mañana Ferrari teñirá de rojo las calles de Madrid

   | Avui 17:01:18 | Tipus: Noticia | Motor
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Fernando Alonso

Si te perdiste el 25 aniversario del Ferrari F40 por estar lejos de Barcelona, y te pilla cerca Madrid, atento. Mañana, partiendo de la Calle Alcalá, 20 Ferrari recorrerán las calles hasta Gran vía, concretamente la sede de El Corte Inglés de Callao. No faltará a la cita el nuevo F12 Berlinetta.

La excusa de esta concentración es la inauguración de dos tiendas Ferrari Store en Madrid. También estarán allí tanto Fernando Alonso como Marc Gené. La juerga empieza a las 12:00 del mediodía, así que si tienes algún plan, cancélalo. Estas cosas hay que aprovecharlas.

En buena lógica el paseo se hará despacito, porque entre ambas partes de la ciudad, si se corta el tráfico, los cavallinos llegan en segundos. En cuanto a las tiendas en sí, se entra con mucha ilusión y se sale con los ojos cuales llantas de 20” cuando se ven los precios, incluso para las camisetas y las tazas.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Madrid ya tiene su Ferrari Store



Pastora Soler quiere grabar 'Quédate conmigo' en inglés

   | Avui 16:47:52 | Tipus: Noticia | Nit
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20M / EUROPA PRESS

Pastora Soler

La cantante Pastora Soler ha regresado feliz y satisfecha de Baku (Azerbaiyán), donde obtuvo la décima posición en el Festival de Eurovisión. Tanto es así que, además de asegurar que volvería a presentarse al certamen, está planeando grabar el tema con el que compitió, Quédate conmigo, en ingles, previsiblemente para alcanzar nuevos mercados.

En un encuentro digital organizado por Televisión Española, la artista sevillana ha revelado en respuesta a uno de sus seguidores que "hoy mismo hemos hablado con mi compañía discográfica sobre la posibilidad de grabar la canción en inglés". "Me encantaría", ha recalcado. 

Quédate conmigo ha sido compuesta por Antonio Sánchez, Thomas G:son y Erik Bernholm y cuenta con la letra del primero, es una balada pop que avanza en un crescendo hasta el desenlace de la misma y que permitió a Pastora Soler lucir en el certamen europeo su gran potencia vocal.

La propia cantante mostró su satisfacción al saber que cantaría su tema preferido, Quédate conmigo, ya que más que ser una canción "eurovisiva" lo que le importaba es que el tema iba perfectamente con ella.

Durante el encuentro con sus fans, la cantante también explicó que no se plantearon cantar Quédate conmigo en inglés en Eurovisión porque tenían muy claro que era importante cantar en español para llegar "a mucha gente por la interpretación y la emoción".

Eurovisión, "una suerte"

Pastora Soler también dijo que había había sentido que en España le habían "conocido artística y personalmente" tras su actuación en el certamen. "Eso es una suerte que te brindan experiencias como ésta", ha proseguido la sevillana, que estaría dispuesta a repetir como representante.

"Lo principal para ir a Eurovisión es que el artista se identifique con su canción, sea del estilo que sea. No a corto plazo, pero sí volvería a repetir mi experiencia con una gran canción", ha revelado la española.

Pastora ha insistido en que ve poco probable regresar al festival "al menos en el corto plazo", sobre todo porque "creo que hay que cambiar de candidato cada año", al tiempo que ha reiterado que "sería una experiencia que repetiría sin pensarlo".

Y es que la artista, que lleva 17 años en el mundo de la música, ha vivido una experiencia distinta. "No creo que puede volver a vivir algo como esto, representar a tu país ante millones de personas de todo el mundo te hace vivirlo con una emoción y responsabilidad distinta", ha asegurado.

Por último, Pastora está "muy orgullosa" de su 'top ten' en la final ya que muchos de los favoritos no quedaron en buena posición y ha mostrado su sorpresa por el "cariño de la gente desde el principio hasta el final". "Solamente llevo aquí un día, pero la gente me trata como ganadora", ha concluido.



Citroën C6 dice adiós al Reino Unido

   | Avui 16:01:09 | Tipus: Noticia | Motor
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Citroën C6

Malas noticias para Citroën, y es que en Reino Unido decididamente no ha gustado el Citroën C6 y se despide de su mercado. Dentro de Europa, es uno de los países más importantes. El motivo principal es sus bajísimas ventas, lo cual también pasa en España: se vende peor que el eléctrico C-Zero.

El C6 fue una apuesta de riesgo moderado de Citroën, una berlina de segmento F para tutear a las monarquías alemanas, pero no ha dado resultado. De hecho, en ese país los valores residuales del C6 están por los suelos. Un ejemplo, con 160.000 km se pueden encontrar por menos de 6.000 euros.

Si analizamos el mercado de segunda mano en España, vemos que los C6 están muy depreciados y hay muchos en oferta, pero no alcanzan valores tan miserables para un coche de alta gama. De todas formas, en España es un coche difícil de ver de todas formas.

Citroën C6

Ha tenido varios motores, pero los diesel HDi han sido los más exitosos. Empezó con el 2.7 V6 HDi (208 CV) y ahora tiene el 3.0 V6 HDi (240 CV). Llegó a tener un escalón de acceso, el 2.2 HDi de 173 CV, que no sale tan caro a nivel de impuestos, pero es una fórmula arriesgada para el segmento y así ocurrió.

En Motorpasión probamos el C6 con el motor 2.7 V6 HDi, y argumentos tenía para vencer, pero le faltaba convencer. La competencia es fiera en estos niveles, y aunque el presidente de Francia lo tuviese como coche oficial, la marquitis es máxima en el segmento de berlinas de lujo.

Su comodidad de rodadura era prácticamente inmejorable, pero tenía defectos incomprensibles en un coche de su precio, como el prematuro desgaste de los botones del volante, y eso con menos de 20.000 km encima. Si hasta al Volkswagen Phaeton le cuesta emerger aquí, para el C6 ni fue ni ha sido fácil.

¿Cuánto durará en España? Hasta abril solo se habían vendido 8 unidades, un 35,8% menos que en 2011 en el mismo periodo.

Vía | Piston Heads
En Motorpasión | Citroën C6, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica), La gama del Citroën C6 se reduce a una única versión



El Citroën C6 dice adiós al Reino Unido

   | Avui 16:01:09 | Tipus: Noticia | Motor
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Citroën C6

Malas noticias para Citroën, y es que en Reino Unido decididamente no ha gustado el Citroën C6 y se despide de su mercado. Dentro de Europa, es uno de los países más importantes. El motivo principal es sus bajísimas ventas, lo cual también pasa en España: se vende peor que el eléctrico C-Zero.

El C6 fue una apuesta de riesgo moderado de Citroën, una berlina de segmento F para tutear a las monarquías alemanas, pero no ha dado resultado. De hecho, en ese país los valores residuales del C6 están por los suelos. Un ejemplo, con 160.000 km se pueden encontrar por menos de 6.000 euros.

Si analizamos el mercado de segunda mano en España, vemos que los C6 están muy depreciados y hay muchos en oferta, pero no alcanzan valores tan miserables para un coche de alta gama. De todas formas, en España es un coche difícil de ver de todas formas.

Citroën C6

Ha tenido varios motores, pero los diesel HDi han sido los más exitosos. Empezó con el 2.7 V6 HDi (208 CV) y ahora tiene el 3.0 V6 HDi (240 CV). Llegó a tener un escalón de acceso, el 2.2 HDi de 173 CV, que no sale tan caro a nivel de impuestos, pero es una fórmula arriesgada para el segmento y así ocurrió.

En Motorpasión probamos el C6 con el motor 2.7 V6 HDi, y argumentos tenía para vencer, pero le faltaba convencer. La competencia es fiera en estos niveles, y aunque el presidente de Francia lo tuviese como coche oficial, la marquitis es máxima en el segmento de berlinas de lujo.

Su comodidad de rodadura era prácticamente inmejorable, pero tenía defectos incomprensibles en un coche de su precio, como el prematuro desgaste de los botones del volante, y eso con menos de 20.000 km encima. Si hasta al Volkswagen Phaeton le cuesta emerger aquí, para el C6 ni fue ni ha sido fácil.

¿Cuánto durará en España? Hasta abril solo se habían vendido 8 unidades, un 35,8% menos que en 2011 en el mismo periodo.

Vía | Piston Heads
En Motorpasión | Citroën C6, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración y ficha técnica), La gama del Citroën C6 se reduce a una única versión



El primer apartamento by Hermès se encuentra en Singapore

   | Avui 15:00:00 | Tipus: Noticia | Luxe
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Lexus GS, rumores sobre una versión coupé

   | Avui 15:00:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Lexus GS

La nueva generación del Lexus GS está a punto de llegar a nuestras carreteras, pero mientras, siguen surgiendo algunos rumores sobre el planteamiento de la marca. Si han sido capaces de iniciarse en nuevos segmentos, como con el caso del Lexus CT 200h, quizá quieran entrar en otros territorios que están funcionando muy bien.

En concreto, se habla acerca de la posibilidad de que la marca fabricase un Lexus GS Coupé, que le haría la competencia al Audi A5 y compañía. Es un segmento que está teniendo mucha aceptación, y que no se alejaría del planteamiento de la marca, así que tampoco sería algo muy arriesgado.

De hecho, muchos recordarán al ya difunto Lexus SC 430, un descapotable de techo rígido con configuración 2+2. Los rumores también apuntan a que seguramente, esta carrocería tendría un planteamiento deportivo, por lo que en realidad, podríamos estar hablando de un rival para el Audi S5 (de nuevo, y compañía).

Lexus GS F-Sport

De ser así el posicionamiento de este modelo sería realmente diferente al de los modelos europeos, que nos permiten (para bien o para mal, depende de los gustos personales) disfrutar de una carrocería atractiva junto con un motor diesel de menos de 180 CV.

Por supuesto por el momento todo esto no son más que rumores, pero esperamos que dada la inminente comercialización del modelo con carrocería sedán, Lexus proporcione prontamente algún otro dato.

Fuente | Inside Line
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Lexus GS 2012



Ana María Valderrama: "La música clásica hay que tocarla como el rock: desmelenándose"

   | Avui 14:45:12 | Tipus: Noticia | Nit
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20M

  • La joven violinista ha sido seleccionada como uno de los 30 mejores jóvenes talentos del mundo de la música clásica por el Musical Olympus ruso. 
  • Ana María Valderrama confía en que la música clásica deje de estar reservada a las minorías y asegura que tiene muchos beneficios.

Ana María Valderrama

En 2011, cuanto tenía 25 años,  se convirtió  en la primera intérprete española de la historia en ganar el concurso internacional musical Pablo Sarasate. Ahora, la violinista Ana María Valderrama ha sido seleccionada por el prestigioso festival ruso Musical Olympus para participar en un concierto que pretende reunir a los 30 mejores músicos jóvenes del mundo.  Valderrama desvela, risueña, que está "contenta". Y cuenta cómo se consigue llegar donde ha llegado.

¿Por qué un festival tan reputado como es el Musical Olympus tiene mucha menos repercusión que, pongamos, Eurovisión?
La música clásica sigue siendo todavía para minorías mientras que la música pop llega a las masas. Dentro de nuestro mundo, el Musical Olympus es un festival muy importante.  Confío en que poco a poco la música clásica se extienda a todo tipo de público. De hecho, ya está empezando a hacerlo. Por ejemplo, con directores de orquesta como el venezolano Gustavo Dudamel.

¿Qué le falta al género para lograr más atención?
Para empezar, falta tradición. No estamos acostumbrados a escuchar música clásica. Otro impedimento es que para entenderla y para que llegue más, se necesita un poco de formación. Si no se tiene, hay que tener paciencia e ir escuchando cada día un poco de música. Cuando se entiende su lenguaje, se disfruta más.

Usted, ¿qué tal vive en el anonimato siendo tan famosa?
(Risas) ¿Famosa? ¡Qué va! En ningún caso pienso que estoy muy arriba, tengo muchísimo que aprender aún. En cuanto al anonimato, no tengo ningún ansia de fama, simplemente me gusta muchísimo lo que hago y poder llegar a cuanto más gente mejor con mi música.

¿Se toca como se es?
Absolutamente: la forma de tocar refleja la personalidad de uno, es como un espejo, totalmente.

¿Y cómo es usted?
Bueno... creo que soy una persona bastante sincera. Toco como soy y como siento: soy apasionada muchas veces, con mucho carácter, pero también tengo un lado muy sensible. Es díficil explicar con palabras cómo se traduce esto en música, pero se refleja.

¿Cúando empezó en la música?
De pequeñita. Vengo de una familia de músicos y me metieron en clases de pequeña. Comencé a tocar el piano a los 5. Luego, en el Conservatorio, empecé con la viola. Con 10 u 11 años me cambié al violín porque me gustaba más. Al principio era como un juego, nos lo pasábamos superbien, siempre he  tenido profesores muy buenos que nos han motivado mucho. Desde siempre he tenido claro que me quería dedicar a ello. 

¿Cuántas horas ensaya al día?
 Si tengo algún concurso o concierto entre manos, básicamente todo el día, entre 5 y 7 horas. Como hay que ir haciendo pausas, es mañana y tarde.

Y eso... ¿sus vecinos lo ven como un lujo o como una tortura?
(Risas) Hay a vecinos que les gusta y otros que se quejan. Son muchas horas al día y comprendo que a veces resulte pesado porque, además, no es como un concierto, sino que haces ejercicios y estás repitiendo  lo mismo uno y otra vez. Es un poco rollo, sí. Alguna vez han bajado a quejarse.  Pero también tienen que enteder que no lo hacemos por distracción, sino que es nuestro trabajo.

Ha ganado cientos de premios. ¿Qué ha perdido?
Creo que no he perdido nada, pero he sacrificado mucho. He podido hacer mucha vida 'normal', es decir, tener amigos y tiempo para mí. Pero ha habido veranos que, en lugar de pasarlos tirada en la playa, los pasaba estudiando. Hay que estudiar mucho cuando tienes un concierto importante. Luego siempre trato de tener mis momentos para desconectar, también es necesario para la mente.

¿La música clásica moriría sin subvenciones?
Uhm, quizá... Creo que es fundamental que se apoye a la música clásica, incluso en época de crisis. Es un arte maravilloso y mucho más importante de lo que parece a simple vista. 

Al menos el género se salva la piratería...
Hay menos que en otros géneros, pero cada vez es más difícil que los discos funcionen.

¿Con qué composición clásica o con qué compositor se desmelena?
¡Con muchos! Muchas veces la música clásica se toca de un modo aburrido, por eso no atrae tanto, porque se considera música aburrida. Pero no lo es. Hay que desmelenarse al tocarla como si se tratara de rock; de hecho, a veces tiene rock. Hay que intentar que eso se note, tocar con mucha garra. Yo eso es lo que intento. 

¿También le arranca esa 'garra' la música pop?
Escucho mucha salsa y me gustan cantautores como Joaquín Sabina y Jorge Drexler.

¿Qué sentimiento no le puede arrancar a un violín?
  Se le puede arrancar todos.

¿Puede enamorar a un chico con el violín? ¿Hacerle llorar? Hacerle llorar, si se toca bien, desde luego. Enamorarle... pues también. ¿Por qué no?

Biografía

Con tan sólo 26 años años, la violinista madrileña afincada en Berlín Ana María Valderrama es ya toda una figura en la escena clásica. Tras debutar como solista con el director Zubin Mehta en el concierto de celebración del 70 cumpleaños de Su Majestad la Reina de España, ha obtenido prestigiosos premios como el del Concurso Internacional de Violín de Lisboa" (Portugal), el Concurso Internacional de Violín de Novosibirsk" (Rusia), el Certamen Nacional de Interpretación Intercentros Melómano (Madrid), el Primer Palau (Barcelona) y, en 2011, el Premio Pablo Sarasate.



Porsche 911 Club Coupé: Exclusividad para miembros del club

   | Avui 14:00:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Brabus se lanza al mundo de la aviación

   | Avui 14:00:00 | Tipus: Noticia | Luxe
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¿Qué tiene de malo el anuncio del Alfa Romeo Giulietta?

   | Avui 14:00:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Alfa Romeo y Uma Thurman

Quería haber hablado sobre este tema hace unos días, pero me ha sido imposible. Me refiero a este anuncio de Alfa Romeo para televisión, que ha sido considerado “sexista” por el Instituto de la Mujer (dependiente del Ministerio de sanidad, servicios sociales e igualdad, dirigido por Fátima Báñez) mediante el Observatorio de la Imagen de la Mujer.

La argumentación de la institución es la siguiente: entre las peticiones de la voz femenina al receptor, se considera que la mujer adopta una postura sumisa que podría fomentar “actitudes agresivas hacia la mujer coadyuvando a violencia de género” y se pide su retirada. El vídeo dice textualmente lo siguiente:

Mírame, tócame, incítame, provócame, sedúceme, contrólame, protégeme, grítame, relájame. Yo soy Giulietta, si vas a hablar de mi, pruébame.

El resto lo omito porque es un mensaje directamente publicitario y se escapa a este análisis.

¿Qué significa este anuncio?

Si me lo permitís, os voy a dar mi opinión profesional sobre lo que veo en este anuncio. Veo a un Alfa Romeo, un turismo de una marca italiana que no goza de su mejor momento ni prestigio en el mercado español, pero fundamentalmente a base de prejuicios y tópicos. Ejemplo: un Alfa te lo compras con el corazón.

El Giulietta es uno de los mejores coches que ha sacado la marca, aunque las ventas no le hacen justicia, debido en parte a esa fama que acarrean los italianos en el sentido negativo y que todos nos suenan. A Fiat le pasa lo mismo, las ventas no hacen justicia a sus coches, numéricamente hablando. En Italia pasa todo lo contrario.

El objetivo del spot, en mi humilde opinión, es incitar a un posible comprador a que vea por sí mismo cómo es el coche, y que lo haga con conocimiento de causa y no mediante clichés. Se dice de una forma muy sutil, con una meliflua voz femenina y la espectacular Uma Thurman, que nos vendería hasta un coche de hace 60 años sin restaurar y oxidado, sin oponer resistencia.

Alfa Romeo y Uma Thurman

Ahora, os digo lo que veo como hombre. De todos ruegos —por decirlo de alguna forma— del ente femenino, hay muchas cosas que no se pueden asociar al machismo en el sentido negativo, como “relájame” o “protégeme”. No conozco mujeres a las que tales cosas les molesten de parte de su pareja. Nosotros podemos decir lo mismo, seguro.

Es cierto que hay algunos que son sensibles: “provócame”, “contrólame”, “grítame”. Muy bien, pero el matiz está en el contexto. Aquí todos somos mayorcitos —y mayorcitas— para discernir en qué tipo de circunstancias se dicen esas cosas y su significado real.

Como las palabras del anuncio las veo entre iguales, existiendo una evidente complicidad mutua, no puedo ver algo negativo en ello. Soy incapaz. El castellano está plagado de expresiones inofensivas que si se leen perversamente, cambia todo, como cuando una madre dice que se comería a sus hijos, y eso no es incitar al canibalismo.

Publicidad de BMW

¿Queréis ver publicidad sobre coches de forma sexista? Aquí tenéis dos ejemplos, aunque solo he puesto la fotografía de uno. Seguro que alguna mujer se puede sentir ofendida por esto, aunque el objetivo de la publicidad sea otro: decir que no pasa nada por no estrenar y saber que no eres el primero. Y de los presentes, ningún heterosexual diría que no a semejante oferta, ¿cierto?

Las comparaciones entre las mujeres y los coches han estado ahí siempre, y siempre estarán. Lo importante es no superar la barrera de la falta de respeto, y en eso todos estaremos de acuerdo. Ahora bien, para ver sexismo en el anuncio del Giulietta es tener una visión muy sesgada y retorcida, y que se sale del tiesto.

El anuncio es tan sexista como utilizar el nombre de una mujer para nombrar a un coche. Vayan entonces a por Mercedes, unos sexistas redomados, aunque lo adornen con “Benz”. Es más, que protesten a los franceses por referirse a los coches en femenino (la voiture) e idem con los italianos (la macchina). Estamos hablando de lo mismo.

NOTA: La inclusión del anuncio y publicidad de Alfa Romeo se debe a un criterio estrictamente informativo, para ilustrar este artículo de forma adecuada.

Vídeo | Youtube
Vía | El Periódico



Symbol Audio lanza Hi-Fi Console: diseño y tecnología en un solo aparato

   | Avui 13:00:00 | Tipus: Noticia | Luxe
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Maserati se apunta a la moda del Auto-Tune

   | Avui 13:00:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Maserati KubangAuto-Tune es el prodigio que hace que almejas resfriadas canten como los chicos del coro

Recordaréis que Héctor nos enseñó lo del BMW M5 y su sonido estratosférico… pero de silicona. Ahora, Maserati podría andar detrás de un recurso similar para su primer SUV, el Maserati Kubang o Cinqueporte, como se llame finalmente, que montará motor diésel. En What Car? teorizan y apuestan por el propulsor que incorpora el Jeep Grand Cherokee, un V6 de 3 litros y 237 CV.

En cualquier caso, para conseguir un sonido más deportivo y fiel a la marca, en Módena andan considerando la posibilidad de incorporar al SUV diésel un recurso que permita parchear el sonido original con algo más atractivo. Y por lo que parece, el sistema no sólo se montará sobre el motor del Kubang / Cinqueporte, sino que podría afectar también al Maserati Quattroporte.

¿Es necesario tanto maquillaje sonoro? En el caso de los coches eléctricos, ya hay un buen debate abierto, pero aún se puede comprender, por aquello de si son más o menos seguros si se les oye o no venir. En el caso del sonido de silicona para petroleros, no lo tengo yo tan claro. Aunque también es verdad que un coche se compra por el corazón, por el tacto, por la vista… y por el oído, ¿no?

Vía | Autoblog
Fuente | What Car?
En Motorpasión | BMW M5, diferencias entre sonido amplificado y no amplificado
En Motorpasión Futuro | Una aplicación gratuita para móviles que simula el sonido de superdeportivos en nuestros coches



Audi ofrecerá un modelo eléctrico de cada segmento

   | Avui 12:20:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Louis Vuitton quiere ver el mundo según Yayoi Kusama... en el iPhone

   | Avui 12:00:00 | Tipus: Noticia | Luxe
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yayoi-vuitton

No cabe la menor duda de que este es el año de la controvertida artista japonesa Yayoi Kusama. Su exposición retrospectiva itinerante ha pasado con éxito por los museos de media Europa y ahora es el gigante de la moda de lujo, Louis Vuitton quien se echa a sus pies, presentando una aplicación para iPhone dedicada a la artista Yayoi Kusama y a la nueva colaboración de la Maison con la artista japonesa.

Esta nueva aplicación permitirá a los usuarios tomar fotos y "customizarlas" con tres sorprendentes efectos pertenecientes al mundo creativo de Kusama: Lunares, olas, espejos... aportarán una visión artística y renovada a las fotos, transformándolas en imágenes inspiradas en el trabajo de la japonesa.

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La aplicación ofrece también la posibilidad de compartir las sorprendentes y divertidas fotos, mediante una galería de fotos personalizada, a través de las distintas redes sociales o bien a través un mini-site en el apartado"Visiones del mundo de Kusama".

Una nueva experiencia digital que nos dejará entrar en la mente de la artista (con cuidado, ya que vive en un psiquiátrico desde hace veinte años) y ques upone una increíble herramienta interactiva para crear una infinidad de imágenes artísticas y compartirlas con los demás usuarios.

Esta aplicación para iPhone será gratuita y estará disponible en inglés y japonés. ¿Te apuntas a los mundos de Yayoi?

Más información | Louis Vuitton y Yayoi Kusama
En Embelezzia | Retrospectiva de Yayoi Kusama, ahora en el Centro Pompidou



Porsche 911 Club Coupé

   | Avui 12:00:00 | Tipus: Noticia | Motor
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Porsche 911 Club Coupé

Algunas marcas de automóviles, más emblemáticas y míticas que meros fabricantes, pueden permitirse la maravillosa excentricidad de lanzar al mercado exclusivísimas ediciones limitadas de sus modelos. Este el caso del Porsche 911 Club Coupé, del que solo habrá 12 + 1 unidades.

El motivo para lanzar esta selecta versión es el sesenta aniversario del primer Club Porsche, hecho del que os informamos puntualmente en Motorpasión a principios de este mismo mes. Solo se hacen 13 unidades en honor a los 13 miembros fundadores del Club Porsche. Una unidad será conservada por la marca. Para otorgar uno de estos doce 911 habrá que ser miembro de un Club Porsche y tener la fortuna de que el sorteo que se realizará te sonría.

El Porsche 911 Club Coupé es básicamente un Porsche 911 Carrera S con un diseño personalizado para la ocasión y con 30 CV más de potencia que el Carrera S. El motor bóxer de seis cilindros rinde 430 CV (316 kW) a 7.500 vueltas y 440 Nm de par 5.750 rpm.

Porsche 911 Club Coupé 02

Para conseguir estos 30 CV más Porsche optimiza varios elementos del motor, incluidos dentro de los paquetes denominados Carrera S Powerkit y Sport Chrono: se modifican las cabezas de los cilindros y los árboles de levas, se incluye un nuevo sistema de admisión variable por resonancia con flaps conmutables, el radiador central también se modifica, se cambian los soportes del motor, se reprograma la gestión electrónica del motor, se rediseña el sistema de escape, con dos salidas dobles (y una cuidada acústica para la ocasión).

La transmisión es la misma: la caja de cambios manual de doble embrague de siete velocidades PDK del 911 Carrera S.

El tren de rodaje también sufre varios cambios: las llantas de aleación de 20 pulgadas son algo más anchas, la altura de la carrocería se rebaja 11 mm y el ancho de vía posterior se ensancha también unos milímetros, colocándose además un neumático de ancho 305. La longitud del 911 Club Coupé sigue siendo de 4,49 m, la anchura 1,81 m pero la altura se queda en 1,28 m.

El Porsche 911 Club Coupe viene con suspensión variable electrónica con dos mapeados posibles seleccionables por el conductor, con un ajuste de la altura de la suspensión 20 mm más baja (denominada PASM Porsche Active Suspension Management).

Porsche 911 Club Coupé 04

Porsche 911 Club Coupé: de 0 a 100 km/h en 4,0 s

Con todas estas mejoras técnicas este esclusivo 911 alcanza una velocidad máxima de 303 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s, o bien en 4,0 segundos si se activa el modo Sport Plus.

En cuanto al diseño exclusivo de esta edición limitada podéis encontrar las diferencias con un 911 Carrera S normal a partir de las fotografías. Para empezar el color de la pintura será un verde oscuro metalizado Brewster Green. El fondo de las llantas de aleación también está pintado en este color y las pinzas de freno serán amarillas (porque además los frenos son carbono-cerámicos).

La parte inferior del paragolpes delantero, toma de aire y spoiler son diferentes. En la parte posterior se ha incluido un alerón clásico fijo en cola de pato. El perímetro de las ventanillas se remata con una moldura de aluminio pulido brillante y en las puertas se incluye un adhesivo vinílico con el nombre del modelo 911 Club Coupé.

Porsche 911 Club Coupé 03

El interior no es menos exclusivo. El umbral de las puertas está protegido por acero inoxidable con el nombre del modelo iluminado. El interior se resuelve enteramente en cuero natural de color marrón café con costuras en beige. Contrastan con este tono las molduras en alumino anodizado cepillado, la del salpicadero de nuevo con la inscripción 911 Club Coupé.

Entre otros equipamientos se incluyen también el techo solar eléctrico de vidrio, sistema de luces dinámicas, asistente de aparcamiento, equipo de sonido BOSE, etc.

El color, la moldura de aluminio brillante de las ventanillas, el alerón trasero fijo… Todos estos detalles buscan un toque más clásico, sesentero, para este modelo tan especial.

Por cierto, para los que tengáis curiosidad: el consumo combinado en ciclo europeo NEDC de esta máquina es de 8,7 l/100 km y las emisiones de CO? 205 g/km.

El Porsche 911 Club Coupé tiene un precio para Europa de 142.831 euros más impuestos. En España serían un 18% de IVA más un 14,75% de impuesto de matriculación: 175.325 euros.

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En Motorpasión | Nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S



El Golden Gate cumple 75 años

   | Avui 11:53:16 | Tipus: Noticia | Hotels
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El ilustre puente Golden Gate está de enhorabuena, y es que cumplir 75 años no es fácil. Situado en la ciudad de San Francisco (EEUU), el puente colgante más cinematográfico del mundo, une el norte de la península de San Francisco con el sur de Marin. Construido entre 1933 y 1937, el puente de longitud [...]

 

El ilustre puente Golden Gate está de enhorabuena, y es que cumplir 75 años no es fácil. Situado en la ciudad de San Francisco (EEUU), el puente colgante más cinematográfico del mundo, une el norte de la península de San Francisco con el sur de Marin.

Construido entre 1933 y 1937, el puente de longitud aproximada de 2.800 metros, se encuentra suspendido mediante dos torres de 227 metros de altura. Dispone de seis carriles (tres en cada sentido) además de carriles protegidos para peatones y bicicletas. Bajo su estructura, permite el paso marítimo a través de la bahía, gracias a los 67 metros de altura sobre el nivel del océano Pacífico.

Su nombre se debe al estrecho situado en Constantinopla, también llamado Puerta Dorada (Golden Gate), que comunicaba Europa con Asia.

Aunque no se trata del mayor puente de la ciudad (honor que ostenta el Bay Bridge), es el puente más famoso debido a la fama alcanzada por las innumerables películas que lo tienen como telón de fondo, y sobretodo por otras innumerables historias.

Y es que, a pesar de haber sido destruido miles de veces en muchas películas y haber sido el trágico final de más de 1.400 personas que saltaron desde él para poner fin a sus vidas, el Golden Gate ha formado parte de la historia de la ciudad … y lo seguirá siendo.

Durante varios días, el ayuntamiento de la ciudad conmemorará sus 75 años de historia, mientras decenas de miles de personas pasearan por el puente anaranjado para rendirle honor. Finalmente, un espectáculo de fuegos artificiales pondrá punto y final a una de las mayores obras de ingeniería de la historia.

 

Jotagas JT 300: La moto de Tarrés

   | Avui 11:19:00 | Tipus: Noticia | Motor
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