I, segons l’Associació de Promoció Turística d’Arinsal i Erts (Aptae), la situació ha tingut conseqüències negatives en l’àmbit econòmic per al sector. El president de l’ens, Antoni Corominas, exposa que “hi ha hagut un abans i un després”. De fet, quan va tenir lloc l’accident de trànsit hi va haver pressió popular perquè la policia hi fes més controls d’alcoholèmia i drogues, i el cos d’ordre “es va posicionar de manera extrema”, fent controls exhaustius a dins i fora dels locals, demanant passaports i estant sobre el jovent.
I aquests joves, segons exposa el president de l’Aptae, han optat per deixar de pujar de nit a Arinsal. De retruc, tampoc no ho ha fet la resta de la gent que hi solia anar amb assiduïtat, per evitar els punts de control d’alcoholèmia instal·lats abans d’accedir al poble. “La policia ha aconseguit, de manera voluntària o involuntària, buidar el poble. No hi puja ningú. Estem morts”, assegura Corominas. En termes similars també s’han expressat des d’altres locals d’oci del poble. “La situació ha afectat tot Arinsal. La gent jove ja no ve per les mesures de seguretat que els han posat a sobre”, exposen. Amb tot, asseguren que el nivell de control ha disminuït de manera progressiva des del novembre fins ara i la presència d’agents no és tan intensa com a principi d’any.
Alternatives per a la marxa
Segons Corominas, la situació ha obligat la gent jove a buscar llocs alternatius, en altres parròquies, per anar de marxa. “Fins que la policia decideixi anar a Encamp, a la Massana o a Sant Julià”, exemplica el representant dels empresaris. L’estampida del públic, no obstant això, s’ha fet més evident un cop s’han tancat les estacions. Com que Arinsal és un punt que treballa habitualment amb públic anglès durant la temporada d’hivern, l’increment de les patrulles policials “no s’ha ressentit per la situació” fins un cop les pistes ja han deixat de funcionar. “El que ha passat és que després de Setmana Santa el nucli s’ha convertit en un poble fantasma”, explica.
Amb l’objectiu de recuperar clientela, alguns establiments del poble han optat per oferir un producte diferent, amb actuacions en directe. És una possibilitat que mobilitza gent però que alhora, posen de manifest els empresaris, requereix d’una inversió: “Si no, Arinsal com havia funcionat l’estiu passat per si sol, on la gent venia i s’ho passava bé... ja no funcionarà. Ens han tallat les ales.”
Un dels moments en què la tensió entre els propietaris dels locals nocturns del nucli de la Massana i el ministeri d’Interior es va fer més evident va ser quan, un mes després de l’accident mortal, la policia es va reunir amb els empresaris i els va recordar que si enxampaven un jove de 16 a 18 anys consumint alcohol (si donava positiu en un control) podien multar-los amb 3.000 euros i tancar-los el local. Tot i que la normativa no prohibeix pas l’accés als pubs i discoteques als menors de 16 i 17 anys, sí que limita el consum de begudes a només refrescos. Alguns bars van optar per limitar l’entrada dels joves, per estalviar-se problemes. “Jo entenc que és inadmissible que se subministri alcohol als menors, però crec que el Govern ha de ser conscient que alguna alternativa d’oci se’ls ha de donar. No hem trobat la solució; hem traslladat el problema a un altre lloc”, comenta Corominas.
BUS NOCTURN PER PETICIÓ POPULAR
El tràgic accident també va derivar en una reacció popular, impulsada principalment per pares de nois i noies joves, perquè s’habilités una línia de bus nocturn fins a Arinsal. El que es volia era assegurar l’arribada i la tornada dels joves al punt on hi ha festa a la nit, però amb seguretat. I així evitar nous accidents a la carretera. Es van, fins i tot, recollir signatures per demanar a l’executiu que ampliés la línia d’autobús que a les nits passa per Ordino. El comú de la Massana es va fer ressò de la petició i també la va fer extensiva al Govern. A mitjan desembre es va activar l’itinerari.