La societat impulsora de la iniciativa és Helinord, mentre que el terreny en què s’ha estat treballant és propietat d’Antoni Rebés. Aquesta societat, segons va explicar Marina Fité, responsable de comunicació del projecte, presentarà en breu el projecte al Govern per oferir l’opció que Andorra pugui disposar d’un heliport, “sense que l’Estat hagi de posar diners i que es pugui establir la ruta que permetria unir Andorra la Vella amb Barcelona en 30 minuts”. Els diferents estudis realitzats indiquen que aquest servei compta amb suficient demanda de clients que necessiten arribar amb celeritat de Barcelona a Andorra o viceversa. La intenció és establir una ruta amb tres vols diaris. A l’heliport del Port de Barcelona s’hi arribaria en menys de trenta minuts i després hi hauria tres minuts més de trajecte fins a l’aeroport del Prat.
Lloc idoni
Helinord va realitzar diferents estudis a multitud de terrenys d’Andorra la Vella i Escaldes-Engordany per finalment establir que el Roc del Patapou és un lloc idoni per acollir un heliport. Marina Fité va destacar que l’estudi d’enginyeria encarregat també pel Govern va corroborar la idoneïtat de la ubicació que comptaria amb un escàs impacte auditiu. El trajecte es faria per la via aèria de Santa Coloma, prop de la muntanya, fet que evita passar per sobre de les parts habitades. En general, segons va comentar Fité, es pot considerar la millor opció dins del nucli d’Andorra la Vella i Escaldes-Engordany. La línia regular d’helicòpter, tractant-se d’un transport d’alta velocitat, necessita, segons Fité, tenir la base situada al centre neuràlgic, ja que al client no li compensa si ha de passar-se més estona en cotxe per fer el trajecte fins al centre que no pas el que tarda el vol fins a Barcelona.
De moment es tracta d’una iniciativa que s’ha de presentar al Govern perquè doni l’autorització per a la infraestructura. Helinord va manifestar que vol explicar a l’executiu que es tracta “d’un bon projecte per al país que donarà resposta a una necessitat existent per a la comunicació regular amb Barcelona a través d’helicòpter”. Fins ara s’ha estat treballant en l’adequació del terreny amb el permís d’obres per a la millora de finca rústica concedit pel comú d’Andorra la Vella. La trobada amb el Govern ha de tenir lloc en un termini breu.
L'AUTORITZACIÓ AERONÀUTICA JA HA ESTAT CONCEDIDA
Helinord disposa de l’autorització aeronàutica del Govern per a l’aterratge d’helicòpters al roc del Patapou, tot i que perquè l’heliport pugui entrar en funcionament es necessita el permís de la infraestructura. La societat destaca que un cop rebut el servei podria estar en funcionament en sis mesos. Segons Marina Fité ara només falta que s’obtingui l’autorització definitiva de l’executiu, ja que tots els punts de desenvolupament del projecte estan preparats i es disposa de “totes les garanties”. Helinord també va posar de manifest que els estudis d’impacte mediambiental han estat positius i que s’ha de tenir en compte que l’helicòpter d’última generació que es vol utilitzar per a la línia regular presenta uns nivells de contaminació molt baixos. La societat va insistir que s’han acumulat tres anys d’estudis per definir que el roc del Patapou és un indret adequat per a la instal·lació d’un heliport.
|
Castellano 
Català
Français
English
|
0 
