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Mostrant de 1961 a 1980

'Ridge Racer Unbounded': esto es apetito por la destrucción y lo demás son tonterías

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Ridge Racer Unbounded

Hay clases de coches y coches con clase, qué os voy a contar. Coches rápidos, coches lentos, coches chapuceros, coches de carrocería brillante y coches indestructibles. ¿No los conocíais? Si hombre, son esos coches capaces de atravesar una pared de cemento, reventarla en mil pedazos como si fuese cristal y no sufrir ni una mísera abolladura. Coches indestructibles.

Los habéis visto en películas, en videoclips y en videojuegos como ‘Ridge Racer Unbounded’. El juego de coches más importante y publicitado del momento que llega buscando dar un giro radical a la clásica franquicia.

¿Cómo darlo? Pues sacando el gen macarra y presentando carreras en las que se puede reventar todo. Edificios, paredes, columnas, cristaleras de escaparates, otros coches menos resistentes... todo aderezado con mucho neón, mucho fuego, muchos colores vivos y explosiones. Las explosiones que no falten. Si ya habíamos hablado alguna vez de él y de lo desconcertados que nos había dejado, no os podéis perder el nuevo tráiler de lanzamiento. Apetito por la destrucción, que dirían los Guns n’Roses.

Aunque he de admitir que el juego, poquito a poco, me va conquistando. Del arcade puro y elegante que eran los ‘Ridge Racers’ de toda la vida a este ‘Ridge Racer Unbounded’ va un abismo. Pero el cambio no tiene que ser malo necesariamente.

Las carreras con amigos pueden ser un auténtico delirio y el editor de circuitos que trae de serie parece, sencillamente, una máquina de crear estructuras imposibles, cafres y tremendamente divertidas. ¿No? Si no me creéis dadle play al siguiente vídeo. Puede llegar a convertirse en un ‘Trackmania’ la mar de gamberro. A finales de este mes en las tiendas.

P.D. No puedo evitar compartir con vosotros esto. Mientras escribo el artículo tengo puesto Chop Shop London Garage y me parece el programa de coches más animal que he visto en mi vida. ¿Quién demonios es Leepu? ¿De dónde ha salido? ¿Cómo le dejan diseñar coches a las bravas, cortando chapa directamente, sin tan siquiera bocetar? ¡Qué salvajada! Eso sí, divertido lo es un rato.

Vídeo | Youtube, Youtube
Vía | VidaExtra
Más en VidaExtra | ‘Ridge Racer Unbounded’ y su destructivo tráiler de lanzamiento, ‘Ridge Racer Unbounded’ mejora radicalmente gracias a su editor de circuitos, ‘Ridge Racer Unbounded’ retrasado hasta finales de Marzo



A Bathing Ape le pone vaqueros a sus zapas Bape Sta

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Bulgari y Maserati: la unión perfecta

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Luxe
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Dolorpasión(TM): Un Mercedes SLS y un C63 AMG chocan en circuito

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Choque SLS y C63 AMG

No es la primera vez que hablamos de periodistas que chocan coches caros en circuito, pero desde luego esta vez ha sido algo más cara de lo común. De las pocas veces que he entrado en circuito, solo una o dos veces no hubo ningún incidente y es que por mucho que los monitores se esmeren, al final siempre hay alguien que al menos se da un paseo por el barbecho, son gajes del oficio, los periodistas son humanos y errare humanum est.

Esto es lo que pasó en unas jornadas organizadas por Mercedes y denominadas SLS AMG Track Xperience que tuvieron lugar en el circuito Zhuhai International circuit. En la pista estaban rodando dos periodistas chinos con un Mercedes SLS AMG y un C63 AMG, conduciendo ellos y sin monitores que diera las indicaciones pertinentes.

En un momento al final de una recta, el conductor que llevaba el SLS AMG frenó demasiado pronto al llegar a la curva y el Mercedes C63 AMG que circulaba demasiado cerca se empotró por detrás. Los daños del Mercedes C63 AMG parecen bastante importantes pero reparables, mientras que al SLS AMG le han dejado la zona trasera como un bebedero de patos pero los daños son menos importantes que en el C63 AMG (solo parece afectado el paragolpes) y seguramente será reparable.

Un Dolorpasión light para mojar las galletas del desayuno. Los conductores resultaron ilesos pero desde luego no volverán a correr así de pegados.

Vía | Jalopnik -> CarNewsChina
En Motorpasión | “Sí, yo me cargué un Chevrolet Camaro ZL1 de prensa”



Batman cambia el Batmóvil por un Lamborghini Gallardo Spyder

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Batman

Como todos sabemos, el coche de Batman es el Batmóvil. Hace poco os mostré una réplica de uno de los Batmóvil que circula habitualmente por Dubai. Pero según nos dicen, Batman ha cambiado de coche y se ha decantado por un italiano.

Recientemente se le ha podido ver al volante de un Lamborghini Gallardo Spyder de color negro, que conjuntaba a la perfección con el color de su traje, capa y máscara.

Batman lo conducía tranquilamente por una ancha autopista, iba descapotado y así todo el mundo podía ver que era él quien estaba al volante del precioso superdeportivo italiano. Todos lo vieron, incluso la policía que decidió darle el alto…

No quiero ni imaginarme la cara de los policías al dar el alto a un tipo disfrazado de Batman al volante de un coche. No sabemos el motivo por el que le pararon, porque según tengo entendido no está prohibido conducir un coche si vas disfrazado.

Tal vez haya cometido alguna infacción cuando estaba en misión secreta por el centro de Gottham. De lo que estoy seguro, es de que los policías jamás olvidarán ese día en el que detuvieron a Batman. Una historia para contar a hijos y nietos.

Vía | Autogespot
En Motorpasión | ¿Tu que coche tienes? Un Batmóvil



Dolorpasión(TM): Audi Q5 contra Aston Martin Rapide, golpe en la pequeña China

   | 25/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Audi Q5 versus Aston Martin Rapide

Hoy tenemos duelo en China, más concretamente en una calle de Pekín cercana al cuarto cinturón, donde un Audi Q5 y un Aston Martin Rapide quisieron compartir un espacio que resultó ser demasiado pequeño para los dos, tal y como demuestra la primera de las fotos que tenemos sobre este suceso. La primera, sí; luego hay minigalería para profundizar en el asunto.

A consecuencia de la colisión, que afortunadamente se saldó sólo con daños materiales, la parte izquierda del frontal del Aston Martin quedó muy perjudicada. Para quien no tenga presente cómo era la pobre criatura al salir de fábrica, esta es la ficha técnica del Aston Martin Rapide con su foto de prensa. Quién lo ha visto y quién lo ve… Ojo, que el Q5 también se llevó lo suyo, pero lo del Rapide… ¡ay!

No se sabe exactamente cómo se produjo la colisión, pero jugando a hacer de Jessica Fletcher hay un detalle que no ha pasado desapercibido a uno de los varios redactores que han movido el tema estos días por la red. El Aston Martin no tiene placas de matrícula, lo que en China, dicen, significa que el coche no está asegurado.

Si hay alguien que pueda confirmar el dato se agradecerá, porque de ser así ese detalle transformaría este Dolorpasión(TM) en un Dolorproblemón adicional para el propietario del deportivo siniestrado. En un choque a velocidad urbana con dos vehículos de taras similares (1.950 kilos de Aston Martin por 1.795 kilos de Audi) los daños no son tan considerables como si hubiera habido mayor disparidad de masas, pero aun así la reparación puede salir bastante cara.

En China, el Aston Martin Rapide cuesta 3,7 millones de yuanes, unos 442.000 euros más o menos. Por su parte, el Q5 se vende por unos 45.700 euros. Vamos, como que con el dinero del Rapide su propietario se podría haber comprado 10 Sport Utility Vehicle Audi de la talla Q5, aunque dudo que le queden ganas de ver más coches como ese después de lo sucedido.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop



Unas sandalias de Valentino para las bodas de verano

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Un mini disco duro como memoria USB

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Format 67, otra forma de hacer vídeos de coches

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Hace unos días recibíamos de nuestro compañero de Xataka Foto Rodrigo Rivas una referencia a un par de vídeos de coches que debíamos ver. Permitidme el escepticismo causado por haber pensado que todos los vídeos de coches encajan en 7 u 8 patrones iguales y que por lo tanto solo un Dolorpasión(TM) o una auténtica demostración de manos en circuito podría decirme algo en cuestión de videos.

Pues… estaba equivocado. Los vídeos que nos mandaron son de la productora Format67.net y pertenecen a un DVD (que cuesta 20 euros) denominado Machines in motion (Máquinas en movimiento), una recopilación de vídeos de coches con un estilo propio muy marcado. Un estilo parte del cual podemos ver de gorra varias muestras que invitan a relajarse tomando mientras vemos como se mueven y como suenan varios modelos de esos que a cualquiera nos gustaría tener en el garaje.

Y cuentan con la ayuda de varios preparadores alemanes de coches y fabricantes que han visto el trabajo de esta productora como un buena manera de promocionar sus productos. Os dejamos el enlace donde podréis ver varios fragmentos de los vídeos y algunos vídeos completos, apoyáos bien en el respaldo de vuestra silla y disfrutad de los vídeos. Recomiendo tener una cervecita o un refresco a mano para remojar el vídeo, las palomitas las dejamos para los vídeos del Nordschleife.

Lista de vídeos | Format67 en Vimeo
En Motorpasión | Vídeos de coches



Entrenamiento de resistencia: método interválico extensivo con intervalos medianos (VI)

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Cuidat
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track field

Seguimos con la la serie de artículos sobre la metodología del entrenamiento de la resistencia. En este caso, continuamos con el grupo de los métodos fraccionados, que son aquellos en los que no se trabaja de forma constante si no con cambios permanentes en la intensidad de trabajo.

Se realizan tiradas de intensidades más elevadas para lo que es necesario un descanso posterior que en los métodos interválicos siempre será un descanso activo, es decir, a trote. En este artículo hablaremos del método interválico extensivo con intervalos medianos.

Intensidad de la carga

De los dos métodos interválicos extensivos, el de intervalos medianos es el más intenso. Hablamos de una intensidad mediana a submáxima, del 70% al 80% de la velocidad de competición del deportista.

Duración

Podemos decir que al suponer una intensidad más elevada que el método interválico extensivo de intervalos largos, no se puede mantener el esfuerzo durante el mismo tiempo, por lo que su duración es menor. Hablamos de 60 a 90 segundos por cada carga o intervalo.

Recuperación


En los métodos interválicos los descansos son activos, se realizan moviéndose pero a una intensidad mínima. Buscamos una recuperación pero debe de ser incompleta, de manera que después de cada intervalo nuestro rendimiento físico disminuirá.

La pausa o descanso activo con el método interválico extensivo de intervalos medianos es de minuto y medio a dos minutos. Al transcurrir este tiempo deberíamos de haber bajado de 130-120 pulsaciones para comenzar un nuevo intervalo.

Volumen

Debido a que los intervalos son menores que en el método interválico extensivo de intervalos largos, tenemos un volumen de cargas mayor, es decir, más intervalos. Hablamos en concreto de 12 a 15 cargas por entrenamiento, más sus respectivos descansos activos. Esto supondría un entrenamiento de alrededor de 35 a 45 min con los descansos.

Efectos del entrenamiento

Con esta metodología se produce una activación de los procesos aeróbicos así como una visible hipertrofia del corazón. Del mismo modo se produce una significativa capilarización y producción de lactato en las fibras tipo I.

Objetivos del entrenamiento

Con esta metodología se busca una ampliación o mejora de la capacidad aeróbica, más a nivel central que periferico. También se busca una mayor tolerancia y eliminación del lactato.

Referencia I Teoría y práctica del entrenamiento deportivo. Extractado de F. Navarro / J.P. Durán
Imagen I Phil Roeder



El nuevo Mazda 6 se presentará en el Salón de París

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Takeri

Esta misma semana, Mazda quiso explicar profundamente en un conferencia en Madrid los fundamentos básicos de su nuevo lenguaje de diseño, que denomina Kodo, y la forma en la que este se ha desarrollado.

En realidad, además de algunos detalles más o menos curiosos (como el hecho de que las diferentes unidades operativas repartidas por el mundo compiten entre ellas por conseguir el diseño definitivo), no nos contaron nada que no supiéramos sobre el alma del movimiento.

Sin embargo, a raíz de una pregunta, Ignacio Beamud, Director general de Mazda España, confirmó el momento en el que, por fin, conoceremos al nuevo Mazda 6. Será en el próximo Salón de París, que empieza a finales de septiembre.

takeri posterior

Beamud también confirmó que el nuevo modelo no sería muy diferente al Mazda Takeri (presentado en el anterior Salón de Tokio), circunstancia que en realidad todos dábamos por hecho por que los de Hiroshima acostumbran a no modificar sustancialmente el concept que adelanta al modelo de producción (entre otras cosas por la mencionada competitividad entre equipos, en la que se desechan los diseños que no pueden acabar en producción).

Es de esperar por otro lado, no obstante, que el interior si sufra algunos cambios importantes, aunque de nuevo, y como sucediera con el Mazda CX-5, el diseño básico (incluidos materiales y colores, según Luciana Silvares, responsable de esta área) se mantendrá. Por el momento habrá que esperar a la vuelta del verano para saber más detalles sobre la nueva berlina media de la marca japonesa.

En Motorpasión | Mazda Takeri, novedad en el Salón de Tokio



Lewis Hamilton es el nuevo Sebastian Vettel. Nueva pole en el Gran Premio de Malasia

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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Lewis Hamilton

Dos de dos para Lewis Hamilton. El británico es la nueva referencia de la Fórmula 1 y en la calificación de esta mañana, Hamilton ha estado por encima de todos y ha logrado la pole para el Gran Premio de Malasia que se celebrará mañana.

Tal y como ocurriera ayer, los motores Mercedes-Benz han sido la referencia y han copado las tres posiciones de la parrilla. Jenson Button ha firmado la segunda posición firmando de nuevo un doblete para McLaren mientras que Michael Schumacher vuelve a estar entre los mejores y hoy ha terminado en tercera posición. Al Kaiser no lo veíamos en una conferencia de prensa de la FIA desde que se retiró en 2006.

Uno de los pilotos que mejores sensaciones han dejado en la calificación es Kimi Raikkonen. Esta vez el finés no ha pagado la novatada en calificación y ha estado luchando de tu a tu por la pole position aunque finalmente se ha tenido que conformar con la quinta posición, a dos décimas y media de la pole. Por desgracia para Raikkonen, ayer tuvo que sustituir la caja de cambios de su Lotus E20, y le ha acarreado una sanción de cinco posiciones de cara a la carrera.

Ferrari y Fernando Alonso ha estado dentro de la Q3 pero lejos, muy lejos de los principales protagonistas. En un sólo intento, Alonso se ha quedado a 1,3 segundos del autor de la pole y tan sólo ha podido superar a Sergio Perez. Mañana, octava posición de parrilla para el. Algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que a pesar del chasis nuevo, Felipe Massa tan sólo ha firmado la duodécima posición.

Por último, HRT esta vez sí que estará presente en el Gran Premio de Malasia. Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han estado dentro del 107% y mañana podrán disputar su primer gran premio de la temporada tras la pequeña decepción de Australia.

Por último dos recomendaciones. La primera, que os paséis por la Liga de Apuestas de Motorpasión F1. Tras el éxito del primer gran premio del año, ahora os lo ponemos más fácil y podréis hacer vuestras predicciones directamente en el post. La segunda, que el domingo os paséis por la retransmisión LIVE que realizaremos en Motorpasión F1. Una buena forma de compartir la carrera con otros grandes aficionados.



Chanel, de la mano de Karl Lagerfeld, nos maquilla para una "Wedding Bindi"

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Luxe
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Cejas bindi make-up 2012-2013

Durante un reciente viaje a la India, Karl Lagerfeld tuvo la oportunidad de asistir a una boda hindú, y se sintió fascinado por la manera en que los novios, y sus invitados, se maquillaban y arreglaban para la ocasión.

Karl ya había anunciado su firme propósito de que su colección Otoño-Invierno 2012/2013 estuviese repleta de energía positiva y de magia. Eso explica la espectacular puesta en escena de sus últimos desfiles que transcurrieron entre gigantescos prismas de cuarzo para ahuyentar las “malas ondas”.

Desfile otoño-invierno 2012-2013 Chanel

Vamos, ¡una colección anti-crisis en toda regla! De modo que nos ha invitado a un espectacular viaje, sin tener que gastar una fortuna en billetes de avión.

modelo desfile Chanel 2012-2013

¿Sabíais que en la religión hindú, el bindi – también conocido como tika – es una marca, un símbolo religioso importante, que puede adoptar la forma de un punto, de una lágrima o de una serie de líneas en la frente?

Pues, estas distinciones, que muchos hindúes se pintan en medio de los ojos (el mayor centro nervioso en el cuerpo humano) facilita el flujo de la energía, por lo que su uso es una importante fuente de equilibrio.

Look dorado desfile Chanel 2012

Nada más aterrizar de su viaje, Lagerfeld se sentó con Peter Philips, director creativo de maquillaje de CHANEL, y mediante un rápido boceto a mano alzada le fue explicando el enfoque que quería que diese a su nueva línea de maquillaje:

Peter Philips maquillando para Chanel 2012-2013 Fotos Vincent Lappartient para Chanel
unas cejas gruesas, rectas y bien cuidadas, que añadiesen sofisticación al maquillaje y juventud al rostro pero que, además, fuesen capaces de crear efectos ópticos para acentuar la fuerza de la mirada, y para equilibrar los rasgos de una cara

Unas cejas rectas, fabricadas a la manera de las "Weddings Bindi" por cortesía de la Maison Lesage, que se pudiesen pegar al rostro mediante una base perlada bordada con lentejuelas, cristales y trozos de antracita, capaces de focalizar todas las miradas.

Make-Up Chanel automne-hiver 2012-2013

Se trata de una tendencia, de un estilo que no conviene perder de vista pues, probablemente, se convertirá en nuestro mejor accesorio de fiesta, ya que no es habitual poder admirar además de un espléndido maquillaje, toda esa profusión de minúsculas joyas sobre un rostro femenino.

¿Quieres ser sofisticada e ir a la última? Pues echa una ojeada a las nuevas ideas sobre make up propuestas durante los desfiles de las nuevas colecciones Otoño-Invierno 2012/2013.

Más Información| Chanel, Maison Lesage,
En Embelezzia| Chanel, Karl Lagerfeld, Peter Philips



Un frutero en forma de vitrina, la reinvención del frutero

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Tutti Frutti Tourbillon Pavé, lo nuevo de Hublot

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Luxe
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Motorpasión a dos ruedas: prueba a fondo del BMW C600 Sport y C600 GT, ¿nuevos superventas?

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW C 600 Sport

Hace ya unos años que Yamaha, con un magnífico movimiento, supo meterse y reinar en el mercado del maxiscooter con su Yamaha TMAX. Ofreciendo un uso polivalente pero a la vez divertido y hasta cierto punto deportivo se gano a pulso ser una auténtica superventas. Este concepto que tantos éxitos ha traído a los japoneses es ahora explotado y mejorado por una compañía que cada vez que entra en un sector, es pera dominar: BMW.

Los de Baviera han hecho un tremendo esfuerzo desde el día en el que salieron los primeros bocetos hasta este mes, cuando se han presentado en sociedad los dos modelos preparados. BMW C600 Sport y C600 GT son dos apuestas por el equilibrio entre utilidad y deportividad, dando más importancia a lo último en el caso de la Sport y subrayando lo primero en la GT.

Nos encontramos pues con dos maxiscooters llamados a ser la referencia actual. Ambos, han sido profundamente probados por Morrillu en la presentación internacional y os adelanto que la verdad es que han gustado. Nos tenéis a vuestra entera para resolver cualquiera de vuestras dudas al respecto.

Muchos ya lo sabréis, os habréis dado cuenta, otros no. Pero la retransmisión de MotoGP de este año recae sobre los hombros de Telecinco, bueno, de Mediaset, despidiéndose de la cadena pública y, obviamente, dando la bienvenida a la publicidad, entre otras cosas. Por su fama, ha sido un dolor de cabeza para muchos aficionados que veían cómo su gran pasión caía en manos de los dueños de Sálvame, La Noria etc... Con este escenario conocimos el equipo elegido por Mediaset para la labor: Pachi Rosés, Mela Chércoles, Keko Ochoa, Lara Álvarez, Marco Rocha y Denis Noyes. Como siempre, la curiosidad y el interés nos mueve por lo que quisimos saber mucho más de cada uno. Pero sabiendo que había mucho que preguntar a estas personas preparamos una entrevista para cada uno. La primera ya la tenéis en Motorpasión Moto, el resto saldrán durante el día de hoy y hasta el lunes.

Ducati 749

Conscientes de que podemos haber tirado una jarra de agua fría sobre la cabeza de algún despistad os dejo con una de las preciosidades vistas en el Expo Motor Bike de Verona, (Italia). Como harían hace décadas en las calles de Londres, se ha suprimido todo lo no necesario de la Ducati 749 en la que se basa para dar paso al cuerpo desnudo de la bella italiana. Con semejante base y algunos retoques el resultado es espectacular teniendo una pura café racer de figura envidiable.

Por cierto, ¿habéis visto ya la Ducati que lucirán Valentino Rossi y Nicky Hayden? Esta Desmosedici GP12 será la moto del año, tanto como si los resultados son positivos como si no lo son.

Más información | Motorpasión Moto
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas



Botella de agua reutilizable de Eva Solo

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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Motorpasión a dos ruedas: prueba a fondo del BMW C600 Sport y C650 GT, ¿nuevos superventas?

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW C 600 Sport

Hace ya unos años que Yamaha, con un magnífico movimiento, supo meterse y reinar en el mercado del maxiscooter con su Yamaha TMAX. Ofreciendo un uso polivalente pero a la vez divertido y hasta cierto punto deportivo se gano a pulso ser una auténtica superventas. Este concepto que tantos éxitos ha traído a los japoneses es ahora explotado y mejorado por una compañía que cada vez que entra en un sector, es pera dominar: BMW.

Los de Baviera han hecho un tremendo esfuerzo desde el día en el que salieron los primeros bocetos hasta este mes, cuando se han presentado en sociedad los dos modelos preparados. BMW C600 Sport y C600 GT son dos apuestas por el equilibrio entre utilidad y deportividad, dando más importancia a lo último en el caso de la Sport y subrayando lo primero en la GT.

Nos encontramos pues con dos maxiscooters llamados a ser la referencia actual. Ambos, han sido profundamente probados por Morrillu en la presentación internacional y os adelanto que la verdad es que han gustado. Nos tenéis a vuestra entera para resolver cualquiera de vuestras dudas al respecto.

Muchos ya lo sabréis, os habréis dado cuenta, otros no. Pero la retransmisión de MotoGP de este año recae sobre los hombros de Telecinco, bueno, de Mediaset, despidiéndose de la cadena pública y, obviamente, dando la bienvenida a la publicidad, entre otras cosas. Por su fama, ha sido un dolor de cabeza para muchos aficionados que veían cómo su gran pasión caía en manos de los dueños de Sálvame, La Noria etc... Con este escenario conocimos el equipo elegido por Mediaset para la labor: Pachi Rosés, Mela Chércoles, Keko Ochoa, Lara Álvarez, Marco Rocha y Denis Noyes. Como siempre, la curiosidad y el interés nos mueve por lo que quisimos saber mucho más de cada uno. Pero sabiendo que había mucho que preguntar a estas personas preparamos una entrevista para cada uno. La primera ya la tenéis en Motorpasión Moto, el resto saldrán durante el día de hoy y hasta el lunes.

Ducati 749

Conscientes de que podemos haber tirado una jarra de agua fría sobre la cabeza de algún despistad os dejo con una de las preciosidades vistas en el Expo Motor Bike de Verona, (Italia). Como harían hace décadas en las calles de Londres, se ha suprimido todo lo no necesario de la Ducati 749 en la que se basa para dar paso al cuerpo desnudo de la bella italiana. Con semejante base y algunos retoques el resultado es espectacular teniendo una pura café racer de figura envidiable.

Por cierto, ¿habéis visto ya la Ducati que lucirán Valentino Rossi y Nicky Hayden? Esta Desmosedici GP12 será la moto del año, tanto como si los resultados son positivos como si no lo son.

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Motorpasión a dos ruedas: prueba a fondo del BMW C 600 Sport y C 650 GT, ¿nuevos superventas?

   | 24/03/2012 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW C 600 Sport

Hace ya unos años que Yamaha, con un magnífico movimiento, supo meterse y reinar en el mercado del maxiscooter con su Yamaha TMAX. Ofreciendo un uso polivalente pero a la vez divertido y hasta cierto punto deportivo se gano a pulso ser una auténtica superventas. Este concepto que tantos éxitos ha traído a los japoneses es ahora explotado y mejorado por una compañía que cada vez que entra en un sector, es pera dominar: BMW.

Los de Baviera han hecho un tremendo esfuerzo desde el día en el que salieron los primeros bocetos hasta este mes, cuando se han presentado en sociedad los dos modelos preparados. BMW C600 Sport y C600 GT son dos apuestas por el equilibrio entre utilidad y deportividad, dando más importancia a lo último en el caso de la Sport y subrayando lo primero en la GT.

Nos encontramos pues con dos maxiscooters llamados a ser la referencia actual. Ambos, han sido profundamente probados por Morrillu en la presentación internacional y os adelanto que la verdad es que han gustado. Nos tenéis a vuestra entera para resolver cualquiera de vuestras dudas al respecto.

Muchos ya lo sabréis, os habréis dado cuenta, otros no. Pero la retransmisión de MotoGP de este año recae sobre los hombros de Telecinco, bueno, de Mediaset, despidiéndose de la cadena pública y, obviamente, dando la bienvenida a la publicidad, entre otras cosas. Por su fama, ha sido un dolor de cabeza para muchos aficionados que veían cómo su gran pasión caía en manos de los dueños de Sálvame, La Noria etc... Con este escenario conocimos el equipo elegido por Mediaset para la labor: Pachi Rosés, Mela Chércoles, Keko Ochoa, Lara Álvarez, Marco Rocha y Denis Noyes. Como siempre, la curiosidad y el interés nos mueve por lo que quisimos saber mucho más de cada uno. Pero sabiendo que había mucho que preguntar a estas personas preparamos una entrevista para cada uno. La primera ya la tenéis en Motorpasión Moto, el resto saldrán durante el día de hoy y hasta el lunes.

Ducati 749

Conscientes de que podemos haber tirado una jarra de agua fría sobre la cabeza de algún despistad os dejo con una de las preciosidades vistas en el Expo Motor Bike de Verona, (Italia). Como harían hace décadas en las calles de Londres, se ha suprimido todo lo no necesario de la Ducati 749 en la que se basa para dar paso al cuerpo desnudo de la bella italiana. Con semejante base y algunos retoques el resultado es espectacular teniendo una pura café racer de figura envidiable.

Por cierto, ¿habéis visto ya la Ducati que lucirán Valentino Rossi y Nicky Hayden? Esta Desmosedici GP12 será la moto del año, tanto como si los resultados son positivos como si no lo son.

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Las mesas Pin se clavan al suelo

   | 23/03/2012 | Tipus: Noticia | Shopping
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