Mucho se está hablando de la renovación del Ford Mondeo. Sin duda es un segmento que queda de asignatura pendiente para la compañía. Los nuevos tiempos apuntan a que pondrán a los alemanes en su punto de mira.

Y es que el aumento de tamaño de los Audi A4 y compañía obliga a las berlinas generalistas, como es el Mondeo, a replantear su política de venta. Podrán seguir compitiendo en precio, pero la calidad y la tecnología hace tiempo que dejaron de ser caras.

Como ejemplo, la difusión de algunos elementos por parte de VAG: el cambio DSG, y elementos de seguridad activa, antes propios de segmentos superiores, son ahora comunes en toda la gama.

La respuesta de Ford parece clara; todo apunta a que la nueva generación del Mondeo contará con elementos que permitirán, por ejemplo, modificar el comportamiento del vehículo, variando elementos en el chasis y la dirección, para alterar la dinámica de conducción en función de las necesidades del conductor.

También se habla de sistemas para detectar vehículos en el ángulo muerto, y de un interfaz que controle el estado del conductor, como su nivel de cansancio; de ser necesario podría avisar de la situación de riesgo mediante señales acústicas y visuales.

En consonancia con la tendencia del mercado, las motorizaciones de gasolina se compondrían por turboalimentaciones de las actuales cilindradas de 1.6 y 2.0 litros de cubicaje. En cuanto a los diesel, parece que la idea es obtener varias potencias del propulsor dos litros, y que se situarían sobre los 113, 138 y 164 CV.

Os dejo unas recreaciones de la mano de AutoExpress, acertadas con el conocido Kinetic Design.

Hoy he descubierto un evento que me tiene intrigadísimo. Se llama Barcelona Winter Festival, lo organiza una empresa totalmente desconocida, está promovido únicamente vía Facebook, y anuncia un cartel totalmente inédito y espectacular aquí en España: ni más ni menos que Tiësto. David Guetta, Armin van Buuren, Ferry Corsten, Erick Morillo y Paul van Dyk. Ahí es nada.

No me lo puedo creer. El diseñador Marc Jacobs hablando de una seria propuesta de lanzar una colección de tallas grandes. Un segmento del mercado que existe de manera invisible y que por fin podrá optar por moda de diseño el año que viene.

Pondrá hilo a la aguja a partir de septiembre y muchas son las señoras con supuestas tallas grandes que esperarán impacientes las primeras imágenes de la anunciada colección.

Digo supuestas porque las tallas 42-44 es de lo más normal en los armarios de muchos hogares pero está socialmente relegada a costura a medida en muchos casos. Ya a partir de esas tallas, las señoras también existen, también quieren ir vestidas con exclusividad y diseño impecable. Espero que esa iniciativa contagie a sus colegas de profesión.

16 de agosto. El fin de las vacaciones para unos, el comienzo para otros. Y los menos afortunados seguimos por aquí al pie del cañón, asi que no nos queda otra que disfrutar de las vacaciones de los demás, o de las recetas veraniegas que siguen colocando en sus blogs. Este es el Paseo por la gastronomía de la red LVI.

El amarillo forma parte de la personalidad del Brut Carte Jaune de Veuve Clicquot. Y amarillo es el color de este nuevo packaging en forma de nevera estilo años 50 que tanto me gusta. Aunque en ésta sólo hay espacio para una botella.

Con la botella metida en la mini-nevera, tienes dos horas para llegar hasta un destino secreto, un lugar bien escogido donde descorchar la botella todavía a la temperatura ideal de servicio.

La unión entre Fred Perry y Raf Simons va camino de ser una unión de hecho más que una colaboración puntual y pasajera. Lo que iba a ser una pareja temporal durante dos temporadas lleva ya unas pocas más, inaugurando otra nueva etapa con la próxima colección Otoño-Invierno 2010/2011.

Las claves siguen siendo las mismas que hasta ahora: mucho colorido pero enfocado a la época del año. Diseños geométricos muy modernos mezclados con los más clásicos de la firma británica. Una colección con pocas prendas pero bien elegidas.

Raf Simons para Fred Perry: un abrigo diferente

Si el abrigo va a parar a manos de Raf Simons entonces ya no hablamos de un abrigo normal y corriente. Primero por el precio, que supera las tres cifras con un cuatro por delante (y en libras) y segundo porque incorpora la prenda de invierno a Fred Perry cuando por lo general en su línea principal ni siquiera aparece, dejando sitio a su habitual cazadora Harrington.

Negro, con estampado de cuadros disimulado y de doble botonadura. Espectacular.

Los jerséis de Raf Simons para Fred Perry

Lo más llamativo en las colaboraciones de Simons con la firma del laurel es la incorporación de los colores a su colección. Y es que Fred Perry no se distingue precisamente por ser la alegría de la huerta. Uno ve este jersey y de entrada lo último que se puede imaginar es que es de los ingleses. Ni siquiera lleva la corona de laurel.

Después a los ya típicos el diseñador se limita a modificar su tejido y de paso el laurel. En gris.

O bien en azul, con el famoso cardigan de cuello en V.

Raf Simons para Fred Perry: nuevos polos y camisas

Pero si hay algo que merece la atención en estas colaboraciones son los polos. La prenda estrella de la unión. Los colores de los jerséis entran a formar parte de vistosos polos en naranja, gris y azul, todo mezclado incluyendo rayas diagonales y horizontales.

Bien con la superficie lisa y las mangas de colores.

O una renovación completa en el diseño, añadiendo colores y estampados geométricos más propios de un cuadro que de un diseño de un polo.

Los modelos de siempre también están, que nadie se alarme.

En las camisas la opción es mínima. Una clásica de cuadros con unos botones destacando frente al resto más apagado.

Cada uno tenemos nuestras manías y en el gimnasio no somos menos. Seguro que vostros también tenéis pequeñas cosas que os molestan cuano vais al gimnasio. Desde el trato con los demás usuarios hasta pequeños desencuentros con el monitor o con el equipamiento, veamos algunos puntos que suelen molestarnos a la hora de ir al gimnasio:

• Tener que esperar una máquina cuando hay una persona sentada sin hacer nada: y mira que normalmente en las normas del gimasio pone que dejemos las máquinas libres, pero siempre hay un grupo de amigos que se adueñan de una y no hay manera de trabajar ahí este día.
• Que alguien nos corrija siempre nuestros ejercicios: y no digo que esté mal, siempre es de agradecer que alguien se acerque a decirnos cómo se hace correctamente un ejercicio, pero de ahí a que siempre ande detrás de nosotros diciendo eso de: “no, no, no, así no se hace, ven que te enseño”. Aqui hablo tanto de monitores demasiado pesados como de gente que ni siquiera nos habla excepto para esto.
• Llegar a una máquina o banco y encontrárselo sudado: esto más bien es una falta de decoro por parte de los demás. Eso de no usar toalla en el gimnasio es poco higiénico y no se le debería de permitir a nadie, ni siquiera a los propios monitores.
• No poder hacer un ejercicio frente al espejo porque hay un grupo de vanidosos siempre mirándose. Esto que parece una exajeración llega a ser habitual en algunos gimnasios, gente que acapara la zona del espejo y no para de levantarse la camiseta para verse las abdominales o hacer posturitas.
• Que algún salido/a no pare de mirarte en el gimnasio. Y siendo realistas esto es algo que sobre todo sufrís las chicas, la mayor parte de los casos en las clases colectivas. Seguro que hay a quien le encanta que le miren, pero sin duda es de las peores experiencias en el gimnasio.
• No encontrar las mancuernas o discos en su sitio: tan difícil no es poner las cosas en su sitio cuando acabamos nuestros ejercicios, pero hay gente que esto no es capaz de comprenderlo. Es una lata ir a por una mancuerna y no encontrarla, entonces viene la búsqueda por todos los rincones del gimnasio.

Seguro que vosotros tenéis muchas más cosas que os molestan cuando vais al gimnasio, podéis compartirlo en los comentarios, seguro que aparecen muchas curiosidades.

Por fin llega la primera información oficial del primer deportivo eléctrico español: Izaro GT-E. Su presentación es inminente, será a finales de mes, pero tenemos más imágenes del coche. De producción totalmente artesanal, tendrá un precio bastate asequible: unos 55.000 euros.

Habrá dos versiones del coche, una eléctrica y otra híbrida. El Izaro GT-E alcanza 100 km/h en menos de 4 segundos, con una velocidad punta de 280 km/h. La versión 100% eléctrica desarrolla 495 CV de potencia y una autonomía de 250 kilómetros. La vida útil de las baterías es de 300.000 a 600.000 kilómetros.

La versión híbrida, de motor térmico desconocido (podría ser un V8), eroga 416 caballos y una autonomía de 690 kilómetros. Si GT-E significa eléctrico, tal vez el híbrido se llame GT-H (especulación personal). El peso del coche es de poco más de 1.000 kg, es decir, menos que un utilitario de 100 CV, debe ser muy emocionante de conducir.

El peso mínimo fue una prioridad de diseño. La carrocería está hecha en fibra de basalto, y el chasis es una aleación de magnesio y aluminio. Afirman que el cliente tendrá poder de decisión: “En Izaro nos comprometemos con el usuario desde el inicio de la producción de su vehículo ofreciendo una experiencia de atención personal única”.

Abrimos semana con una nueva boutique, en este caso de la firma francesa Louis Vuitton. Se ubica en Santa Monica, en el 137th North American, ela primer gran centro comercial de LV en el oeste de Los Angeles.

Los centros comerciales son una cultura aparte en Estados Unidos, y Louis Vuitton entra directamente a lo grande. Como en el resto de sus boutiques, venta personalizada, productos exclusivos, zona privada, servicio a domicilio, y todas sus divisiones de compras en casi 400 metros cuadrados de boutique.

The bag bar es la zona que más me gusta. Como si de un verdadero bar se tratara, pero de bolsos. Líneas sobrias en toda la decoración, predomina la madera, la luz tenue, y los espacios para recibir un servicio personalizado viendo sin moverte el producto que elijas en cómodos saloncitos.

Ha declarado el responsable de motores de Mini que se ha descartado por completo la posibilidad de hibridar los Mini Diesel, porque no es un sistema ventajoso. Aunque sus socios motorísticos PSA Peugeot-Citroën quieren apostar por los diesel-híbridos, los alemanes no, ya que el sistema Hybrid4 es “muy pesado y muy caro”.

Actualmente todos los Mini Diesel son microhíbridos, es decir, tienen sistema Stop&Start. El consumo (*) va desde 3,9 l/100 km en el mejor caso (Mini One D) hasta 5,1 l/100 km en el peor (Mini Clubman Cooper D automático). Objetivamente son consumos de por sí muy bajos y difíciles de bajar.

Otro hecho innegable es que un Mini Diesel tiene un notable sobreprecio sobre la versión gasolina equivalente, encarecer más el precio con una versión diesel-híbrida sólo empeoraría las cosas. En todo caso tiene sentido hibridar los gasolina, opción que sigue abierta. Seguirán trabajando en reducir el consumo de los Diesel de todas formas.

Si preguntas a la gente de tu entorno seguro que no encuentras a muchas personas que realicen la comida de media mañana. Realizar un tentempie a media mañana nos va a ayudar a seguir dándole al cuerpo energía constante y evitar que lleguemos a la comida principal del día con un hambre atroz.

A media mañana podemos tomarnos una pieza de fruta, una tostada, galletas, cereales, barritas energéticas, zumos o una especie de segundo desayuno pero menos copioso. El caso es no dejar que nuestro cuerpo esté más de tres horas sin que le demos energía, cosa que nos agradecerá rindiendo más y evitando la fatiga prematura de media mañana.

Si eres deportista esta comida de media mañana es todavía más importante, ya que evita que vaciemos los depósitos de glucógeno, tan necesarios tenerlos a tope a la hora del entrenamiento. La importancia de realizar cinco comidas diarias reside en no hacer que el organismo tenga picos de energía, regulando mejor el metabolismo y distribuyendo la ingesta de calorías a lo largo del día.

Muy codiciada es en esta épica del año la sandía, fresquita y ligera: perfecta para el calor veraniego de mediados de agosto. Y qué mejor que un útil específico para cortarla, un cuchillo con los colores de la sandía.

Nada más simple que ello, se denomina Kuhn Rikon Watermelon Knife y tiene forma de serrucho, con una largura de 28 centímetros. Incluye una pequeña funda a juego para mantenerlo siempre en buen estado, y el mango en color verde-sandía (claro, no iba a ser verde-pistacho) de 14 centímetros. Por cierto, ¿os habéis fijado en el detalle de las pepitas dibujadas a lo largo de la hoja?

La semana pasada seis empresas pujaron por quedarse con el fabricante coreano SsangYong. Una de ellas fue la alianza Renault-Nissan, que se ha retirado en el último momento sin dar explicaciones. La puja más alta ha sido de Mahindra & Mahindra, un gigante del subcontinente indio.

Los analistas locales creen que Renault-Nissan ha valorado que no es una inversión rentable para ellos y total, ya compiten en Corea del Sur con Samsung Motors. Y aunque el importe de la puja de Mahindra no se ha revelado, podría rondar los 370 millones de euros. Según SsangYong, Mahindra sería un dueño solvente.

Primero, SsangYong y Mahindra deben firmar un memorando de entendimiento a finales de este mes. Luego vendría el inicio de trámites para iniciar la operación, después se definirán las condiciones de venta. Si todo sale bien, se puede firmar el contrato antes de fin de año. Hasta que eso suceda, SsangYong sigue siendo independiente.

Cuando pensamos en un vientre plano se nos viene a la cabeza un cuerpo escultural y cuestiones puramente estéticas, pero tener un vientre plano es mucho más: es salud y es evitar muchas enfermedades metabólicas como la diabetes, el riesgo cardiovascular o la hipertensión. Un vientre plano no consiste en tener unas fuertes abdominales, sino en no tener grasa sobrante en esta zona.

Tener barriga es acumular cantidades en exceso de grasa en el cuerpo, algo que se puede evitar controlando la dieta y haciendo ejercicio regular. Perder la barriga es como tener un seguro de vida y la certeza de que dentro de unos años no vendrán a nosotros complicaciones de salud con este tipo de enfermedades.

La gente no se suele dar cuenta de lo importante que es mantener la barriga a raya hasta que es tarde y comienzan las complicaciones. Limitar las grasas, evitar el exceso de calorías en la dieta y empezar a hacer ejercicio aeróbico tres veces por semana nos va a ayudar al menos a que nuestra barriga no siga creciendo.

¿Has probado alguna vez a correr marcha atrás?, pues puede tener más beneficios de lo que piensas. El correr marcha atrás trabaja músculos y ligamentos de manera diferente, ayudando a fortalecer la rodilla. No se trata de hacer grandes distancias marcha atrás, sino unos metros en cada entrenamiento, podiendo incluso meterlo en el calentamiento.

Si no se está acostumbrado a correr marcha atrás se puede empezar por hacer series cortas de 50 metros a baja velocidad. Si dominamos la carrera marcha atrás podemos hacer series de 100-200 metros a más velocidad. En la carrera marcha atrás los isquiotibiales suelen trabajarse más, algo que se nota a la hora de estabilizar la rodilla.

Este ejercicio de carrera marcha atrás lo podemos meter en entrenamientos donde hagamos rodajes largos, sobre todo al inicio a modo de calentamiento, o en días donde toque gimnasio. Como hemos dicho en varias ocasiones, introducir estos pequeños ejercicios dan variabilidad al entrenamiento y suponen pequeñas mejoras y prevención frente a lesiones.

Los diseños de Christian Louboutin siempre están entre los más deseados dentro de nuestras lujosas mentes, aunque he de confesaros que las zapatillas que os traigo hoy no me seducen demasiado. Se trata de una edición especial del modelo Rantus Orlando en tonos metalizados para aquellos que no quieren pasar desapercibidos.

Cada una de las piezas que conforman la zapatilla es de un color diferente y en tonos metalizados. Su diseño, perteneciente a la colección otoño/invierno 2011, está inspirado en las bolas de las discotecas y a fe que verán al propietario de las playeras desde varios metros de distancia. Su suela es de goma y debajo, en rojo, aparece la firma del diseñador.

Como os comentaba, yo no veo que estas zapatillas sean para mí, por mucho que idolatre a Louboutin. Tal vez si tenéis algún amigo descarado y amante del lujo, haya llegado el momento de que se las enseñéis o se las regaléis en algún momento especial.

Ya estamos de lleno en el fin de semana donde más fiestas se celebran en multitud de pueblos y ciudades de España, por ello que menos que lucir perfecta para todas las ocasiones. Pero además de estar de vacaciones, o por el contrario estar ya trabajando, en Arrebatadora te traemos el resumen de todo lo publicado esta semana.