David Guetta es poco menos que un fenómeno social en estos tiempos. Portadas de revistas, su presencia satura las redes sociales y el buscador de Google echa humo cada vez que el francés se mueve aunque solo sea para comprarse el periódico.

Pues bien, ha llegado a mis manos (bueno, más bien a mi Facebook) un documento que arroja mucha luz sobre los orígenes de este conocido DJ galo. Y aunque estoy seguro de que algunos ya lo conoceréis, no quiero perder la oportunidad de mostrárselo a todos aquellos que no lo hayan visto.

Además, ya era hora de que le dedicase una entrada a este chaval tan majo, que siempre estoy predicando mi afición por la música electrónica de nuestro país vecino. Tomad nota, nunca se sabe si alguno de vosotros seréis el próximo fenómeno FAN CLUB de la industria discográfica.

En Noctamina | David Guetta
Vídeo | YouTube

A pesar de la partida del diseñador, Alexander McQueen como marca sigue funcionando e intentando no perder su esencia, esa que cautivó a gran público.

Es así que como parte de la colección de la temporada otoño-invierno 2010-2011, se acaba de presentar este modelo al que se llamó Chain Link High Top.

Se trata de unas zapatillas altas fabricadas en piel, de suela gris y que cuentan con un estampado de cadenas. Pero, más allá del dibujo que llama la atención, no caben dudas de que el detalle sobresaliente del modelo es la cremallera lateral, ideal para ponérselas y sacárselas, sin necesidad de atar y desatar los cordones. ¿Su precio? Poco más de 300 euros al cambio.

Vía | Sneaker Freaker
Más información | Oki-ni

Fans de Nueva York, el 15 de octubre sala a la venta una de las guías de la ciudad más esperadas: la guía Louis Vuitton 2011. Más de una década creando guías diferentes, especiales, chic, fáciles de manajera y con el encanto del sello francés.

Esta primera de Nueva York cuenta con este pequeño recorrido en vídeo que os avanzo, pero a finales de mes las capitales de casi todo el mundo tendrán su Guía LV. Uno de los complementos más chic para vuestras vacaciones de lujo.

¿Qué podemos encontrar diferente? Nuevos locales de jazz en Harlem; vistas de la ciudad desde lugares poco concuridos; el mercado de Union Square, más natural, o el exclusivo de Chelsea; las tartas de Sarabeth’s; las boutiques más exclusivas con especial atención a los nuevos diseñadores, y el mejor arte con las direcciones de las galerías.

Vía | Ilvoelv
Más Información | Louis Vuitton
En Embelezzia | Guías Louis Vuitton 2010
En Arrebatadora | El look de otoño-invierno de las chicas Louis Vuitton, ¡me encanta!

Seguro que a ti también te ha pasado en algún momento de tus entrenamientos, ir al gimnasio y tener que hacer tu rutina en una sala abarrotada de gente. Además de incómodo y peligroso, es un aspecto que no anima a acabar el entrenamiento, porque tanta gente queriendo hacer lo mismo hace que unos se estorben a otros.

El primer problema es tener que adaptar tu rutina a “lo que haya”, es decir, lo que puedas hacer porque constantemente la máquina o el ejercicio que quieres hacer está ocupado. Al final el entrenamiento acaba convirtiéndose en improvisación y en hacer lo que se pueda. Eso si no te acabas yendo antes del gimnasio con un cabreo importante por no haber aprovechado el día.

Otro aspecto importante es la seguridad, que cuando hay mucha gente o la sala de musculación es muy estrecha acaba por descuidarse. Tanta gente en un mismo espacio puede hacer que toquemos alguna barra, choquemos al trasportar discos o simplemente nos estorbemos o no podamos hacer el recorrido total del movimiento porque nos damos con el que está al lado o detrás.

Y qué podemos hacer para evitar esto, pues no queda más que buscar otro horario que esté menos transitado o a las malas cambiar de gimnasio, porque lo que está claro es que entrenar en estas condiciones es bastante difícil. El horario de mañana claro está que es el mejor, pero el menos accesible, luego el de después de comer, pero tampoco muy cómodo, y al final todo el mundo va de ocho a diez de la noche.

En ocasiones la culpa de estas cosas la tienen los propios gimnasios por no respetar el aforo máximo, pero claro, cómo le dices tú a un cliente que no puede entrar a entrenar…Si realmente el exceso de gente en tú gimnasio te supone un problema la opción por cambiar a un gimnasio más grande y con más horarios puede ser la solución.

En Vitónica | De vuelta al gimnasio: no te pases con el peso
En Vitónica | Tres excesos que cometemos en el gimnasio
Imágen | Usodesita

No todas las bebidas se degustan en el mismo tipo de vaso. Existen copas altas, copas bajas, vasos corrientes y muchas variantes más.

Es así que Sven MILCENT & the Utopik Design decidieron dar forma a este producto al que llamaron One Glass for Every Drink. Un producto cuyo nombre lo dice todo.

Claro, dado que se trata de un vaso versátil que se transformar con sólo cambiar su base en un vaso para agua, uno inclinado para beber coñac, en copa de vino y en una copa más alta para quienes decidan consumir champaña. La misma parte superior con diferentes bases, para distintas bebidas. Simple, sencillo, original.

Vía | Yankodesign

Echaba de menos hablar de diamantes, la piedra preciosa que más pasiones desenfrena y más sentimientos si se trata de un anillo de bodas. Las Rock Bands de Harry Winston, son espectaculares por el lujo y la simplicidad de diseño que poseen.

Son un modelo perfecto para quien no conozca estas tres tallas de diamante. De izquierda a derecha: la talla cushion, la talla oval y la talla esmeralda. Todos ellos engastados en platino. Un sí quiero puro y luminoso.

Los diamantes tienen algo hipnótico que fascina al mundo entero. Harry Winston es uno de los joyeros más prestigiosos a nivel internacional con fabulosas piezas únicas tanto en joyería como en relojería de lujo. HW es la firma que donó el Hope Diamond al Smithsonian de Washington.

Más información | Harry Winston
En Embelezzia | Sortijas de compromiso de De Beers, The Hope Diamond y el Wittelsbach-Graff, exhibición única en el Smithsonian

Una de mis manías, aunque no tengo claro si lo es, más bien pasión, es coleccionar los número 1 de las nuevas publicaciones, ya sean revistas, periódicos, suplementos. Guardo esos volúmenes como si fueran joyas. Hoy os traigo una novedad, la revista Just as beautiful, una nueva publicación para mujeres con una característica, no hay modelos que tengan menos de una talla 44.

De momento, sale al mercado británico (tengo que buscar alguien que vaya para Londres pero ya y se dé una vuelta por sus kioskos) y no sé si la polémica está servida, pero algo se intuye. ¿Discriminación positiva? ¿Un mercado que realmente está en alza?

Su público será el de las adolescentes y las mujeres jóvenes, pero no estoy realmente segura que una chica de 14 años vaya a comprar esta revista. O tiene la cabeza muy bien amueblada o se irá a por las revistas de siempre. Quizá me equivoque.

También puede darse el caso de mujeres que ronden los 30, a gusto con su cuerpo, que tienen esta talla o más y quieran reafirmarse y ver ropa y tendencias acorde con su cuerpo. Ahí sí veo mercado, pero no tanto en las más jovencitas.

¿Creéis que son las revistas acordes con la sociedad las que deben cambiar el chip, tal y como estamos haciendo nosotras, gritando bien fuerte que la curva es bella?

Vía | Daily Mail
Más Información | Just as beautiful
En Arrebatadora | Whitney Thompson, ¿modelo de tallas grandes?, El michelín arrebatador

Cuando hablamos de correr, solemos dejar de lado la técnica, y para evitar lesiones y seguir aumentando el rendimiento la técnica es imprescindible. Un aspecto importante cuando salimos a trotar o hacer rodajes largos es evitar la zancada larga y pesada. Con esto nos referimos a esa zancada que nos unde el pie en el asfalto y que hace que estemos en contacto con el suelo mucho tiempo.

Este tipo de zancada es poco efectiva porque impacta muy por delante del centro de gravedad y muy traumática para músculos y articulaciones, puediendo aparecer las temidas periostitis o tendinitis. Si quieres correr con zancada larga, adelante, pero que sea una zancada viva, con impulsión y de rápido contacto. Si lo que queremos es rodar despacio podemos evitar esto aumentando la frecuencia de zancada, donde el tiempo de contacto con el suelo será menor y la carrera no será tan traumática.

Una zancada larga y pesada es fácil de reconocer, es como si fuésemos corriendo a saltitos, la rodilla flexiona en exceso y estamos mucho tiempo en la fase de amortiguación. En ocasiones creemos que esta forma de correr es más efectiva porque damos menos zancadas por minuto y optimizaremos energía, pero esa larga amortiguación y la posterior impulsión es como ir acelerando y decelerando, nada óptimo para la carrera.

En Vitónica | Mejora la carrera en las subidas
En Vitónica | La técnica Pose para correr con menos esfuerzo
Imágen | EnKayTee

Hacer flexiones con fitball o pelotas suizas no es tarea fácil, ya no es sólo cuestión de fuerza, sino de equilibrio, control y concentración. Trabajar de forma diferente un ejercicio de musculación siempre es muy interesante, solicitas al músculo de diferente manera, las contracciones son mayores debido al componente de estabilización y al final se consigue un ejercicio bien hecho y de intensidad.

Atreverse a hacer este tipo de flexiones es cuestión de experiencia, se tiene que tener una buena base muscular para soportar el ejercicio encima de un medio inestable como es la pelota suiza. En el video podemos ver el ejercicio de flexiones utilizando dos pelotas, pero si lo queremos complicar aún más podemos poner tres, una para cada brazo y otra para los pies.

Un punto importante a la hora de hacer este tipo de ejercicio son las articulaciones, pueden sufrir en exceso y por eso colocarnos correctamente al principio es importante. Hay que calentar bien las muñecas, que serán fundamentales para mantener los brazos estables, y hay que tener cuidado con los hombros, porque si bajamos demasiado o retiramos mucho las pelotas una de otras podemos lesionarnos.

Como todo ejercicio, lo ideal es ir en progresión de dificultad, de menos a más. Podemos empezar a hacer flexiones con fitball como vemos en el video de abajo, con sólo una pelota, y cuando hagamos el ejercicio con buena técnica pasar a meter otra bola más. Podemos decir que este tipo de ejercicios son un trabajo de calidad, ya no tanto a nivel muscular sino a nivel de movimiento, que también es importante para desarrollar músculo en armonía con una buena calidad del movimiento.

En Vitónica | Fallos más habituales a la hora de hacer flexiones
En Vitónica | Otra manera de hacer flexiones: con fitball
Videos | gavinwalsh1 , tmacjennings

Desde su lanzamiento, el iPad ha sido la fuente de inspiración de gran cantidad y variedad de accesorios para utilizar con el dispositivo de Apple.

Fundas, bolsos, soportes y algunos otros objetos un tanto más originales. Pues entre estos últimos destaco la aparición del ColorWare Grip, un accesorio que funciona a modo de asa para llevar el iPad y para sostenerlo con comodidad mientras se lo está utilizando.

De este modo, el producto puede adquirirse en variedad de colores, se encuentra fabricado en aluminio y, según explican sus fabricantes, es muy fácil de colocar en el dispositivo.

Para llevarlo de forma segura y con estilo, aunque es sólo para ello, dado que el ColorWare Grip no brinda protección al producto porque no es una carcasa, sino un marco con asa incluida. ¿Su precio? 220 euros. Sí, creo que esa es su mayor pega.

Vía | ChipChick
Sitio Oficial | ColorWare

Esta colección de relojes es el resultado del encuentro entre un profesor de matemáticas y el diseñador Anton Kraft. The One en registrar el sistema binario de lectura de la hora en un reloj de pulsera.

13 años han pasado desde aquel encuentro y tres años desde su primera presentación en la feria de Munich. Hoy en día más de 30 modelos binarios de Kraft están a la venta en tiendas de medio mundo y la diferencia se ha convertido en norma (dentro de un orden binario que lo invade todo). Pero el primero es el primero.

Hemos elegido dos de la amplia colección Ibiza. El de foto de arriba viene en LED de colores (azul y rojo). Resistente al agua (3 ATM). Dimensiones: 44 × 48 mm. PVP: 230 EUR. Más barato es y más nos gusta es(te):

Si usted es el orgulloso propietario de un caro reloj, deseará de todos modos conseguir Ibiza para embaucar e impresionar a los snobs... así se auto-promociona, lo juro, esta colección de inspiración individualista. Lo último es The One.

Sitio Oficial | 01 The One

El Salón de París acaba de empezar pero en Land Rover ya están trabajando con las novedades que presentará en el Salón de Los Ángeles, el próximo mes de noviembre. Para ello, han publicado la primera imagen oficial del Range Rover Evoque de cinco puertas.

El comunicado que se adjunta con la foto es más bien escueto, ya que lo único que nos dicen es que ya se están produciendo la carrocería de cinco puertas, según ha confirmado hoy Phil Popham, Director General de Land Rover, en el Salón de París. La presentación se hará a finales de este año.

De ahí que me tire a la piscina para pensar en el Salón de Los Ángeles en noviembre, aunque también podría ser que lo reservasen para el Salón de Bolonia, que se celebrará un mes mas tarde, del 4 al 12 de diciembre. Sea cual sea el salón en el que lo presenten, no falta mucho para ello.

En Motorpasión | Victoria Beckham nombrada Ejecutiva de Diseño en Range Rover

Hay un refrán que dice que las chicas buenas van al cielo y las malas a todas partes, ¿lo conocéis? Bueno, si sois de las malas, podréis usar la colección que MAC ha lanzado en colaboración con Disney, llamada Venomous Villains, en castellano Villanas Venenosas, que en estos días ha sido puesta a nuestra disposición en la web de MAC, pero de la que Isabel nos habló hace casi medio año. Preparaos que luego del salto hay muchas fotos.

La colección está inspirada en las cuatro malvadas más famosas de Disney: Maléfica (la Bella Durmiente), Cruella De Vil (101 dálmatas), la Reina Malvada (Blancanieves) y Dr. Facilier (Tiana y el Sapo). Cada una de ellas tiene su propia mini-colección, que refleja la personalidad de la villana en cuestión y está inspirada en los colores que usa.

Veamos un poco más de detalle: salvo la colección del Dr. Facilier, todas incluyen sombras, polvos, blush, labial y gloss a juego. La principal diferencia entre ellas es que la de Cruella incluye un delineador, la de la Reina Malvada un delineador de cejas y la de Maléfica tres diferentes esmaltes de uñas, además de que las sombras de Maléfica son un dúo, mientras que las de Cruella de Vil y la Reina Malvada son sombras mono.

Nos queda la completamente diferente mini colección del Dr. Facilier, que se compone de pigmentos (que pueden usarse como sombras, iluminadores, en el cuerpo para dar brillo, etc.), un delineador grueso que puede usarse tanto como delineador que como sombra, una máscara de pestañas, un gel de labios, unos polvos sueltos y un espejo de mano. La idea de esta mini-colección parece ser mantenerse dentro de lo unisex, de forma que no solo sean chicas las que puedan usar los productos.

Mención aparte merecen los nombres de los productos y su envasado. Mientras los primeros me han gustado mucho, los segundos ya no tanto. Por ejemplo, el espejo de mano se llama I’m so vain (soy tan vanidoso), uno de los blush Bite of an Apple (mordedura de una manzana) o un gloss Revenge Is Sweet (la venganza es dulce). Todo en el carácter del personaje. Pero como veréis en las imágenes, creo que los productos pecan un poco de infantiles, en el sentido de que salvo el carácter siniestro de los personajes, se ven muy parecidos a todos los cosméticos para niñas que hemos visto con las imágenes de las Princesas Disney.

Si os preguntáis por el precio, lo más barato son los esmaltes de uñas, que valen menos de 10 euros (13 dólares) y lo más caros los polvos, que valen un poco más de 18 euros (25 dólares). Sin embargo, cabe preguntarse si veremos esta colección en nuestras tiendas, puesto que en la web de MAC no es posible comprar internacionalmente (no aceptan pedidos que sean enviados o cobrados fuera de Estados Unidos o Canadá). Una posible solución es usar eBay, donde ahora mismo pueden encontrarse estos productos, alguno de los cuales (por ejemplo los esmaltes de uñas) ya no son posibles de encontrar en la web de MAC.

Y una última cosa: me parece genial que MAC utilice a modelos que no son adolescentes para mostrar sus colecciones.

Decidme, ¿os gusta algo de lo que veis?

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Sitio oficial de MAC
Imágenes de looks | Makeup and Beauty Blog y Sitio oficial de MAC
Imágenes de productos | ChicProfile
En Arrebatadora | Todo sobre MAC, Los malos de Disney tendrán colección propia en MAC

Hay un refrán que dice que las chicas buenas van al cielo y las malas a todas partes, ¿lo conocéis? Bueno, si sois de las malas, podréis usar la colección que MAC ha lanzado en colaboración con Disney, llamada Venomous Villains, en castellano Villanas Venenosas, que en estos días ha sido puesta a nuestra disposición en la web de MAC, pero de la que Isabel nos habló hace casi medio año. Preparaos que luego del salto hay muchas fotos.

La colección está inspirada en las cuatro malvadas más famosas de Disney: Maléfica (La Bella Durmiente), Cruella De Vil (101 dálmatas), la Reina Malvada (Blancanieves) y Dr. Facilier (Tiana y el Sapo). Cada una de ellas tiene su propia mini-colección, que refleja la personalidad de la villana en cuestión y está inspirada en los colores que usa.

Las colecciones

Veamos un poco más de detalle: salvo la colección del Dr. Facilier, todas incluyen sombras, polvos, blush, labial y gloss a juego. La principal diferencia entre ellas es que la de Cruella incluye un delineador, la de la Reina Malvada un delineador de cejas y la de Maléfica tres diferentes esmaltes de uñas, además de que las sombras de Maléfica son un dúo, mientras que las de Cruella de Vil y la Reina Malvada son sombras mono.

Nos queda la completamente diferente mini colección del Dr. Facilier, que se compone de pigmentos (que pueden usarse como sombras, iluminadores, en el cuerpo para dar brillo, etc.), un delineador grueso que puede usarse tanto como delineador que como sombra, una máscara de pestañas, un gel de labios, unos polvos sueltos y un espejo de mano. La idea de esta mini-colección parece ser mantenerse dentro de lo unisex, de forma que no solo sean chicas las que puedan usar los productos.

Mención aparte merecen los nombres de los productos y su envasado. Mientras los primeros me han gustado mucho, los segundos ya no tanto. Por ejemplo, el espejo de mano se llama I’m so vain (soy tan vanidoso), uno de los blush Bite of an Apple (mordedura de una manzana) o un gloss Revenge Is Sweet (la venganza es dulce). Todo en el carácter del personaje. Pero como veréis en las imágenes, creo que los productos pecan un poco de infantiles, en el sentido de que salvo el carácter siniestro de los personajes, se ven muy parecidos a todos los cosméticos para niñas que hemos visto con las imágenes de las Princesas Disney.

Si os preguntáis por el precio, lo más barato son los esmaltes de uñas, que valen menos de 10 euros (13 dólares) y lo más caros los polvos, que valen un poco más de 18 euros (25 dólares). Sin embargo, cabe preguntarse si veremos esta colección en nuestras tiendas, puesto que en la web de MAC no es posible comprar internacionalmente (no aceptan pedidos que sean enviados o cobrados fuera de Estados Unidos o Canadá). Una posible solución es usar eBay, donde ahora mismo pueden encontrarse estos productos, alguno de los cuales (por ejemplo los esmaltes de uñas) están agotados en la web de MAC.

Y una última cosa: me parece genial que MAC utilice a modelos que no son adolescentes para mostrar sus colecciones, como a la modelo que veis sobre estas líneas y que lleva el maquillaje de Cruella De Vil.

Decidme, ¿os gusta algo de lo que veis?

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Sitio oficial de MAC
Imágenes de looks | Makeup and Beauty Blog y Sitio oficial de MAC
Imágenes de productos | ChicProfile
En Arrebatadora | Todo sobre MAC, Los malos de Disney tendrán colección propia en MAC

El nuevo Volkswagen Passat ya está aquí, y será presentado oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de París. Se trata de un modelo completamente nuevo que tiene algunas modificaciones estéticas, mecánicas y de equipamiento.

La puesta al día era necesaria, si, pero la verdad es que el modelo actual ha dado mucha guerra hasta el final de sus días, especialmente desde que se puso a la venta el motor 2.0 TDI de 110 CV. Cogió desprevenidos a sus rivales y ahora mismo acapara el 15,2 % de las ventas de su segmento, la cuota más alta.

Eso si, hablamos de una renovación que si bien es importante, no es radical, y no podemos hablar de grandes sorpresas, incluido el diseño, del que ya tuvimos un aperitivo con el Volkswagen Passat CC.

Equipamiento del Volkswagen Passat 2011

Las líneas de equipamiento del Volkswagen Passat se articulan como hasta ahora: Edition, Advance y Highline, ordenadas de menor a mayor. Todas las versiones (a excepción de aquellos vehículos que monten el motor de gasolina más pequeño) traen de serie el sistema Start/Stop, así como el sistema de recuperación de la energía de frenado.

Adicionalmente a estas tres versiones se añade, tanto en la versión con carrocería berlina como familiar, una cuarta línea de equipamiento, denominada Exclusive. Además ya se ha confirmado que habrá un Volkswagen Passat R.

En el ámbito de la seguridad, el nuevo modelo incorpora opcionalmente dos sistemas inéditos en la gama: el asistente de frenada de emergencia automática en cuidad y el dispositivo de alerta por cansancio.

Además, opcionalmente, se podrán montar varios sistemas de antideslumbramiento, más o menos avanzados dependiendo de si nuestro vehículo monta faros Bi-xenón o halógenos.

También se ofrecen algunos sistemas que ya están presentes en varios rivales de su segmento, como son el avisador de cambio involuntario de carril o el detector de vehículo en ángulo muerto, el sistema de cierre y arranque sin llave o el asistente de aparcamiento (de segunda generación en Volkswagen).

Diseño exterior e interior

Por fuera el Volkswagen Passat ha cambiado, pero no de manera radical. La verdad es que desde que vimos el nuevo Volkswagen Phaeton todos nos imaginábamos por donde iban a ir los tiros.

Las nuevas medidas son 4.769 mm de largo (4.771 para el familiar), 1.820 mm de ancho y 1.474 mm de alto (1.519 mm para el Volkswagen Passat Variant).

Las versiones más equipadas cuentan con algunos elementos cromados repartidos por la carrocería, además de faros tipo LED en la parte delantera y trasera del vehículo.

En el interior si hay, desde mi punto de vista, cambios significativos. El salpicadero ha sido rediseñado, y se ha añadido un reloj analógico. Volkswagen dice en su nota de prensa que el nuevo modelo cuenta con materiales de mayor calidad, que dependerán de la versión que escojamos.

Además ahora, podemos optar por asientos con climatizador activo y función de masaje, tanto para el conductor como para el acompañante. Por otro lado, en la versión Variant, podemos elegir un techo corredizo panorámico en combinación con diferentes colores. También podremos elegir tapicerías bicolor montando asientos de cuero.

Novedades mecánicas

El nuevo Volkswagen Passat adopta algunas novedades mecánicas, que aunque ya estaban presentes en algún otro modelo del grupo, son una novedad en la gama.

Hablamos de la posibilidad de montar opcionalmente suspensión adaptativa “Dynamic Chassis Control“ y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado “XDS“ (que por cierto pude probar en el SEAT Ibiza FR con muy resultado tengo que decir).

Motorizaciones del Volkswagen Passat

En gasolina la nueva gama se conforma de la siguiente manera: 1.4 TSI (122 CV y 5.8 l/100 km), 1.8 TSI (160 CV y 6,9 l/100 km), 2.0 TSI (211 CV y 7.2 l/100 km). En el tope de gama encontramos el Volkswagen Passat 3.6 V6, siempre con tracción integral y un consumo medio de 9.2 litros cada 100 kilómetros.

En diesel tendremos a nuestra disposición cuatro motores, de diferentes cilindradas y potencias: 1.6 TDI BlueMotion (105 CV y 4.2 l/100 km), 2.0 TDI BlueMotion Technology (140 CV y 4.5 l/100 km), 2.0 BlueTDI (140 CV y 4.6 l/100 km) y 2.0 TDI (170 CV y 4.7 l/100 km).

Si queremos elegir el Gas Natural como nuestro combustible, la nueva gama dispone del Volkswagen Passat 1.4 EcoFuel, con un consumo de 6,6 metros cúbicos cada 100 kilómetros y una potencia de 150 CV.

Por último tenemos la posibilidad de escoger otro derivado del 1.4 TSI, que Volkswagen denomina MultiFuel, que con una potencia de 160 CV puede funcionar con una mezcla de gasolina y etanol que puede alcanzar hasta el 85 % en favor del segundo compuesto.

Por el momento no sabemos precios para la nueva gama, aunque Volkswagen ya ha anunciado que estará en nuestros concesionarios a finales de año, probablemente para principios de diciembre.

En Motorpasión | Volkswagen Passat 2011, una berlina debe ser ancha y además parecerlo

El nuevo Volkswagen Passat ya está aquí, y será presentado oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de París. Se trata de un modelo bastante renovado que tiene algunas modificaciones estéticas, mecánicas y de equipamiento.

La puesta al día era necesaria, si, pero la verdad es que el modelo actual ha dado mucha guerra hasta el final de sus días, especialmente desde que se puso a la venta el motor 2.0 TDI de 110 CV. Cogió desprevenidos a sus rivales y ahora mismo acapara el 15,2 % de las ventas de su segmento, la cuota más alta.

Eso si, hablamos de una renovación que si bien es importante, no es radical, y no podemos hablar de grandes sorpresas, incluido el diseño, del que ya tuvimos un aperitivo con el Volkswagen Passat CC.

Equipamiento del Volkswagen Passat 2011

Las líneas de equipamiento del Volkswagen Passat se articulan como hasta ahora: Edition, Advance y Highline, ordenadas de menor a mayor. Todas las versiones (a excepción de aquellos vehículos que monten el motor de gasolina más pequeño) traen de serie el sistema Start/Stop, así como el sistema de recuperación de la energía de frenado.

Adicionalmente a estas tres versiones se añade, tanto en la versión con carrocería berlina como familiar, una cuarta línea de equipamiento, denominada Exclusive. Además ya se ha confirmado que habrá un Volkswagen Passat R.

En el ámbito de la seguridad, el nuevo modelo incorpora opcionalmente dos sistemas inéditos en la gama: el asistente de frenada de emergencia automática en cuidad y el dispositivo de alerta por cansancio.

Además, opcionalmente, se podrán montar varios sistemas de antideslumbramiento, más o menos avanzados dependiendo de si nuestro vehículo monta faros Bi-xenón o halógenos.

También se ofrecen algunos sistemas que ya están presentes en varios rivales de su segmento, como son el avisador de cambio involuntario de carril o el detector de vehículo en ángulo muerto, el sistema de cierre y arranque sin llave o el asistente de aparcamiento (de segunda generación en Volkswagen).

Diseño exterior e interior

Por fuera el Volkswagen Passat ha cambiado, pero no de manera radical. La verdad es que desde que vimos el nuevo Volkswagen Phaeton todos nos imaginábamos por donde iban a ir los tiros.

Las nuevas medidas son 4.769 mm de largo (4.771 para el familiar), 1.820 mm de ancho y 1.474 mm de alto (1.519 mm para el Volkswagen Passat Variant).

Las versiones más equipadas cuentan con algunos elementos cromados repartidos por la carrocería, además de faros tipo LED en la parte delantera y trasera del vehículo.

En el interior si hay, desde mi punto de vista, cambios significativos. El salpicadero ha sido rediseñado, y se ha añadido un reloj analógico. Volkswagen dice en su nota de prensa que el nuevo modelo cuenta con materiales de mayor calidad, que dependerán de la versión que escojamos.

Además ahora, podemos optar por asientos con climatizador activo y función de masaje, tanto para el conductor como para el acompañante. Por otro lado, en la versión Variant, podemos elegir un techo corredizo panorámico en combinación con diferentes colores. También podremos elegir tapicerías bicolor montando asientos de cuero.

Novedades mecánicas

El nuevo Volkswagen Passat adopta algunas novedades mecánicas, que aunque ya estaban presentes en algún otro modelo del grupo, son una novedad en la gama.

Hablamos de la posibilidad de montar opcionalmente suspensión adaptativa “Dynamic Chassis Control“ y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado “XDS“ (que por cierto pude probar en el SEAT Ibiza FR con muy resultado tengo que decir).

Motorizaciones del Volkswagen Passat

En gasolina la nueva gama se conforma de la siguiente manera: 1.4 TSI (122 CV y 5.8 l/100 km), 1.8 TSI (160 CV y 6,9 l/100 km), 2.0 TSI (211 CV y 7.2 l/100 km). En el tope de gama encontramos el Volkswagen Passat 3.6 V6, siempre con tracción integral y un consumo medio de 9.2 litros cada 100 kilómetros.

En diesel tendremos a nuestra disposición cuatro motores, de diferentes cilindradas y potencias: 1.6 TDI BlueMotion (105 CV y 4.2 l/100 km), 2.0 TDI BlueMotion Technology (140 CV y 4.5 l/100 km), 2.0 BlueTDI (140 CV y 4.6 l/100 km) y 2.0 TDI (170 CV y 4.7 l/100 km).

Si queremos elegir el Gas Natural como nuestro combustible, la nueva gama dispone del Volkswagen Passat 1.4 EcoFuel, con un consumo de 6,6 metros cúbicos cada 100 kilómetros y una potencia de 150 CV.

Por último tenemos la posibilidad de escoger otro derivado del 1.4 TSI, que Volkswagen denomina MultiFuel, que con una potencia de 160 CV puede funcionar con una mezcla de gasolina y etanol que puede alcanzar hasta el 85 % en favor del segundo compuesto.

Por el momento no sabemos precios para la nueva gama, aunque Volkswagen ya ha anunciado que estará en nuestros concesionarios a finales de año, probablemente para principios de diciembre.

En Motorpasión | Volkswagen Passat 2011, una berlina debe ser ancha y además parecerlo

Seguimos en Noctamina tras la búsqueda de la verdad, la justicia y de las mejores salas de España y sus actuaciones. Es más, pasamos de la verdad y de la justicia y nos vamos a centrar en las mejores actuaciones que, en este fin de semana que se abre ante nosotros, nos puedan ofrecer.

El frío parece ir tomando posiciones y el verano ya da sus últimas patadas de ahogado, pero no permitamos que eso nos condicione. Las noches aun son bastante suaves y los españoles somos gente dura que se adapta a las condiciones más duras con las que la madre naturaleza nos pueda atacar, que vienen a ser unos 15º más o menos, pa que veas.

El Hit: Satisfaction – Benny Benassi

Si hay un tema que se haya escuchado en España fue este. ¿Quién no recuerda la campaña de Caja Madrid en la que lo versionaron de todas las formas imaginables?

Fue un completo rompe listas de éxitos y era imposible no encontrárselo allá donde fueses. Además, el vídeo que lo acompañó nos dejaba ver a un grupo de obreros de esos de los que te encuentras en cada obra. Sin ir más lejos, detrás de mi casa hay dos obras en marcha y es tal cual lo describen en el vídeo. Así es que el miércoles no hizo huelga ni el tato por aquí.

El evento: Fin de temporada en Ibiza

Si el inicio de la temporada en Ibiza es importante, también lo es que se acabe. Es algo inevitable siempre que el verano se despide. Se que más de uno sentirá un gran dolor en su pequeño corazoncito electrónico, pero es lo que hay.

Si tienes la suerte de estar en la isla este fin de semana, encontrarás muchas y buenas opciones para salir de fiesta y es que las salas ibicencas, prácticamente se han quedado con todos los nombres de peso, salvo contadas excepciones.

Échale un vistazo al cartel de Amnesia para este sábado con Richie Hawtin y Marco Carola como platos fuertes y al de Space Ibiza también el sábado con Tocadisco, Camilo Franco o Calvin Harris, entre otros, para ver que es lo que te apetece.

La recomendación: Space Ibiza – Closing Weekend Party

Si el sábado se presenta calentito en la isla, no tendrás tiempo de recuperarte antes de poder disfrutar de otra fiesta de las fuertes. El domingo en Space Ibiza se congregan un buen número de nombres para dar el último adiós al verano 2010.

Estarán Tiefschwarz, Ellen Allien, Mauro Picotto, M.A.N.D.Y, Dennis Ferrer y varios artistas más, entre los que se encuentran varios Live Act, todo ello para hacerte sentir aun más desgraciado y dejar más que claro que este año ya está todo repartido.

Tranquilos, antes de que os deis cuenta volveréis a estar disfrutando del sol, de las playas y de las salas estrella de Ibiza. Nueve meses pasan en un santiamén.

Además…

Viernes 1 de octubre

• Sven Väth en la sala B3 de Dos Hermanas
• Loco Dice + Livio & Roby en Ghoa Beach Club (Sant Adriá de Besos)

• Davide Squillace + Javier González en el primer aniversario de Penélope Madrid

Sábado 2 de octubre

• Zombie Nation (Live) en la sala Albéniz Dance de Gijón
• Steve Ferrand + Tres Manos en Becool (Barcelona)
• Anthony Collins + Henry Saiz (Live) en el Club Ozono (Playa del Inglés)
• Dave Clark + Michael De Hey + Helena Gallardo (Live) en el Family Club de Sonseca
• Ben Sims en Florida 135 de Fraga

• James Ruskin + Pär Grindvik + Kazu Kimura + Andrew Grant en Pagoa (Oiartzun)

Vídeo | YouTube

Si hay un coche con el que he jugado hasta hartarme en el salón de mi casa, ese es el Lotus Esprit clásico. Ver de nuevo a este deportivo no puede sino traerme gratos recuerdos de mi infancia. Ya lo decían los rumores y acertaron, el nuevo rumbo de Lotus pasaba por devolver a la vida a uno de sus nombres más míticos.

En el Salón de París han presentado al Lotus Esprit Concept, un anticipo de lo que está por llegar en 2013 cuando lancen el modelo de producción a un precio estimado de unos 128.000 euros. Su diseño, el de un deportivo actual pero con reminiscencias del pasado, no defraudará a los seguidores de la marca y el modelo.

Sus 620 CV de potencia máxima los extrae de un motor V8 5.0 sobrealimentado, que le permiten hacer el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, entrando directamente a jugar en la liga de los “mayores”. Su velocidad máxima tampoco está nada mal, 330 km/h. Se asocia a un cambio DCT de siete velocidades.

Lo curioso del futuro Lotus Esprit es que se podrá elegir tanto con un motor térmico como con un sistema híbrido con motor eléctrico de por medio. Lotus no ha revelado mucha información en este aspecto, salvo que cuenta con la opción de montar un KERS y que el sistema híbrido parece que será una opción más.

Es posible que para los más puritanos de la marca, el Lotus Esprit no se considere un Lotus de verdad, puesto que en la báscula la aguja subirá hasta los 1.450 kg, un peso alejado de la filosofía de la marca británica. Pero creo que se le puede perdonar dada la imagen que transmite.

La producción comenzará a partir de finales de 2012 y probablemente, conserve intacto su diseño exterior. Esperemos que así sea, puesto que desde mi punto de vista es un deportivo sublime. ¡Larga vida al Lotus Esprit!

Lotus Esprit Concept

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Vía | NetCarShow
En Motorpasión | Rumores: cuatro nuevos modelos de Lotus para el Salón de Paris

Aparte del Peugeot EX1 Concept, la marca del león ha llevado al Salón de París otro prototipo, del que ya vimos unas fotos espía hace algún tiempo y que efectivamente, se llama Peugeot HR1 Concept, un nuevo contendiente en eso de los SUV del segmento B.

Aún en fase de prototipo, es difícil hablar de un modelo de producción, pero a diferencia del Peugeot EX1 Concept, este tiene bastante más papeletas de convertirse en un modelo de producción, dispuesto, por tamaño y concepto, a librar una batallita en las ventas con el que inaguró dicho segmento, el Nissan Juke.

Porque según el comunicado, el Peugeot HR1 Concept está concebido bajo la misma premisa que el pequeño SUV de Nissan: para un público joven y urbanita que desea algo diferente al resto. Por imagen y por tamaño, el teórico derivado de producción de este prototipo competiría en el nuevo segmento de los SUV de segment B.

Un SUV híbrido de dimensiones compactas

Querer aunar en un mismo modelo conceptos tan alejados entre sí como son el tamaño de un utilitario, un coupé y un SUV da como resultado el Peugeot HR1 Concept. Sus medidas están reducidas casi a la mínima expresión, ya que apenas mide 3.694 mm de largo, un tamaño que lo posicionaría en un escalón similar al Citroën DS3, por ejemplo y salvando las distancias.

Su carrocería, con unos voladizos tanto delanteros como traseros muy cortos, le permiten tener una buena cota en la batalla, de 2.311 mm, que se traduce en un interior de dimensiones adecuadas dado su tamaño exterior. Esta batalla también le hace ser mas manejable en ciudad (en teoría), su hábitat natural.

El diseño del Peugeot HR1 Concept se aleja del habitual de Peugeot y hereda el mismo lenguaje que el prototipo presentado en Ginebra, el Peugeot SR1. Si el futuro de los SUVs de Peugeot se parece algo a esto, van por el bueno camino y ya nos podemos ir olvidando del Peugeot 4007.

El interior del Peugeot HR1 Concept

Es curioso como han solucionado la configuración de los asientos en el Peugeot HR1 Concept. Visto así, parece que en los asientos traseros no va a caber nadie que disponga de dos piernas de tamaño estándar. La historia es que ese interior está concebido para ser un biplaza, pero con la posibilidad de disponer de dos asientos más.

Realmente el Peugeot HR1 Concept solo tiene dos asientos, los delanteros. Lo que vemos detrás es la carcasa trasera de los asientos, que en caso de necesidad se puede desacoplar del cuerto del asiento para convertirse en otra pareja de asientos. No es mala idea, pero como se ve, no deja mucho espacio para las plazas traseras, a menos que vayan espatarrados.

La tecnología del interior del Peugeot HR1 Concept es casi futurista, puesto que tiene un detector de movimiento para que el conductor pueda cambiar diferentes parámetros del cuadro de mandos con simples movimientos de la mano en el aire, en plan Minority Report.

Y poco más se puede decir, salvo que es un interior que prácticamente se queda en un ejercicio de diseño, porque la practicidad de sus asientos y sobre todo, de las plazas traseras, es poco menos que testimonial.

Tecnología HYbrid4 para el Peugeot HR1

Lo más interesante del Peugeot HR1 Concept es sin duda su motorización, la parte más aprovechable para un vehículo de producción. Al igual que en el Peugeot 3008, utiliza la tecnología HYbrid4 para reducir emisiones sin sacrificar las prestaciones.

Combina un motor 1.2 THP de tres cilindros, inédito en la marca, con 110 CV y un par máximo de 195 Nm y un motor eléctrico, situado en la parte trasera, de 27 kW (37 CV). Cuando ambos motores trabajan a la vez, tiene una potencia máxima de 147 CV con unas emisiones de 80 g/km, lo que está realmente bien.

Traducido a consumos, estaríamos hablando de unos 3,5 l/100 km. Pero esos consumos aún se pueden mejorar más, ya que a bajas velocidades es capaz de circular exclusivamente con el motor eléctrico, durante unos 2,5 km como máximo. En ciudad, se agradece este sistema, sin duda alguna.

Que el Peugeot HR1 Concept llegue a producción no lo sabemos y tampoco han dicho nada en el comunicado de prensa. Conforme avance el Salón de París igual Peugeot nos habla de sus previsiones para este prototipo.

Peugeot HR1 Concept

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En Motorpasión | Peugeot HR1 Concept, primeras fotos espía del nuevo prototipo