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Ka lamp de Daniel García Sánchez paso a paso

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Decálogo para conseguir unos abdominales perfectos

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En la búsqueda de un vientre plano y unos abdominales marcados muchas veces solemos olvidarnos algunos puntos importantes que nos facilitarán mucho más las cosas a la hora de conseguir nuestros objetivos. Para conseguir esto y que no se nos olvide cómo debemos cuidarnos para conseguir un six pack perfecto vamos a redactar un decálogo de los principios básicos para fortalecer el vientre, perder la grasa que nos sobra, y sacar a la luz los deseados abdominales.

En primer lugar debemos ser conscientes de que los abdominales no se consiguen de un día para otro. Ante todo el esfuerzo, la constancia y la dedicación son los pilares sobre los que se cimientan unos resultados satisfactorios.

La dieta es fundamental. Es necesario que no ingiramos alimentos ricos en grasas y en calorías, ya que nuestro cuerpo tiende a acumular la grasa que no utilizamos en la zona del abdomen, tapando de este modo los abdominales y evitando que éstos se vean y luzcan tonificados.

El ejercicio aeróbico es esencial a la hora de conseguir unos abdominales marcados, ya que nos ayudarán a quemar calorías y eliminar gran parte de las grasas acumuladas en esta zona.

Eliminar el alcohol de la dieta es esencial, ya que aunque no lo apreciamos, consumir bebidas alcohólicas no solo nos aporta calorías extra que se acumulan en el organismo, sino que atrofiamos el sistema de grasas natural del organismo.

Las bebidas gaseosas y su abuso no es recomendable, ya que aumentarán el volumen del vientre, pues generarán en nuestro organismo una sensación de hinchazón que evitará que se vean bien los abdominales.

Permanecer muchas horas sentado no es nada bueno para los abdominales. Caminar, subir escaleras y acudir a todas partes a pie es ideal para fortalecer esta parte a la vez que quemamos calorías. Un consejo, mantener el abdomen ligeramente contraído para mejorar su tono.

El consumo de fibra es algo que no debemos pasar por alto, ya que nos ayudará a depurar el organismo mejorando el tránsito intestinal y eliminar así los gases que se acumulan en esta parte del cuerpo.

Masajear la parte del abdomen es una ayuda a la hora de conseguir tonificar mucho más esta zona. Los masajes deben ser circulares, y en dirección al corazón, ya que de este modo ayudaremos a eliminar de manera más sencilla parte de las grasas acumuladas.

Ingerir diuréticos como la cola de caballo, que nos ayudarán a eliminar los líquidos que se acumulan en el organismo y que en muchos casos dan a nuestro vientre una sensación de hinchado. La retención de líquidos es un problema para el abdomen, y por ello debemos ayudar con sustancias naturales que nos ayuden a mejorar el estado del vientre.

Por supuesto el ejercicio abdominal es una de las mejores maneras de conseguir un vientre plano y en perfectas condiciones, Realizar ejercicios enfocados en cada zona del abdomen es lo ideal para tener un six pack bien formado y fuerte.

Imagen | Mike_el Madrileño

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En Vitonica | Abdominales: algunos consejos a tener en cuenta



Pagani Zonda Cinque Roadster, montados en una obra de arte con ruedas

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Pagani Zonda Cinque Roadster

Durante la presentación del Pagani Zonda R en el Circuito Ascari (Parte 1 y Parte 2), al superdeportivo italiano le acompañaban otros compañeros de marca muy especiales. Uno de ellos era el Pagani Zonda Cinque Roadster, la misma unidad que ya habíamos visto en Cars & Art en nuestra última visita a Marbella.

Para refrescar la memoria a los más olvidadizos, el Pagani Zonda Cinque Roadster es uno de los coches más exclusivos del mundo. Sólo se fabricaron cinco unidades del mismo, con un precio de 1,3 millones de euros. Es hacer exclusivo lo ya de por sí exclusivo.

Su motor es un V12 desarrollado por AMG que desarrolla 678 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, a 200 en 9,4 y sólo pesa 1.210 kilos. En España descansa custodiado la unidad número 1 de los 5 que se fabricaron, y estaba en Ascari acompañando a su hermano de carreras el Pagani Zonda R.

Pagani Zonda Cinque Roadster

Tuve la oportunidad de montarme en él para dar una sola vuelta al trazado andaluz, y os aseguro que una vez más fue una experiencia única. Estuve sentado en su interior 10 minutos esperando a que le echasen gasolina. Y sin duda digo que tiene el habitáculo más bonito en el que he estado en mi vida.

Si eres como yo un “fan” de la fibra de carbono y la piel vuelta o ante en los coches, este coche hará que te sientas como en el paraíso. Todo el salpicadero está fabricado en carbono, con un nivel de acabados sobresaliente, de artesanía pura y dura. Este se combina con el ante y las costuras en color rojo completan un conjunto espectacular.

El volante, con una forma poco habitual, achatado por abajo, está situado delante del cuadro de relojes. Éste perfectamente podría pasar por un cuadro colgado en la pared de un museo, porque hay más arte en esta pieza que en muchas que son consideradas obras de arte.

Pagani Zonda Cinque Roadster

Los paneles de las puertas son otra de las partes más llamativas del interior. Fabricados en una sola pieza, sus formas enamoran cuando estás sentado en los asientos bacquet, también forrado en ante y con costuras en color rojo.

El copiloto tiene delante una placa en la que se indica que está montado en la unidad número 1 de 5, una referencia que también encontramos en el exterior, concretamente en la tapa, de carbono por supuesto, que cubre el motor situado en la parte trasera.

Si nos vamos al exterior, todo en él es impresionante, perfecto. La combinación de colores entre el blanco hueso, la fibra de carbono y los detalles en rojo, crean un conjunto increíble. Igual que increíble es la entrada de aire que va desde la parte de arriba de los asientos, hasta la parte delantera de la tapa de motor.

Pagani Zonda Cinque Roadster

Es una sola pieza de fibra de carbono, una auténtica maravilla que nos vuelve a indicar que no estamos ante un coche cualquiera, sino que estamos ante un coche hecho por artesanos.

Explosiones de exclusividad

Pensaréis que por qué he puesto este título al post sobre el Pagani Zonda Cinque Roadster en el que monté hace un par de semanas en Ascari. Pues bien, lo he elegido porque si todo el Zonda Cinque Roadster impresiona lo veas por dónde lo veas, más lo hace el sonido que sale por las cuatro salidas de escape cuando se pisa a fondo el acelerador y se cambia de marcha.

Son auténticas explosiones de sonido precioso, un sonido grave y único que nunca había escuchado en otro coche. Cada vez que pulsas una de las levas situadas tras el volante, los escapes emiten música.

Como véis no sólo yo destaco el sonido y el nivel de acabados por encima de todo en el Pagani Zonda Cinque Roadster. Los compañeros de Autocar llegan a decir que el precio de 1,3 millones de euros está justificado sólamente con poder escuchar ese sonido todos los días. Yo voy más allá, y digo que están justificados porque al comprar un Pagani Zonda Cinque Roadster no sólo estás comprando un coche, también estás comprando una obra de arte sobre ruedas.

Pagani Zonda Cinque Roadster en Ascari

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Pagani Zonda Cinque Roadster



Paseo por la gastronomía de la red LXIX

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Restaurants
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Paseo gastronomía LXIX
Aunque ha quedado oculto por la maraña de letras que supone escribir en números romanos, si no me he equivocado contando, este paseo por la gastronomía de la red tiene un número con muchas connotaciones sexuales.

Obviamente, no vamos a hablar de sexo, pero si hay algo en la cocina que se le parezca, es la repostería, así que hoy os voy a tentar con tartas y dulces de todo tipo, que nos harán sentir placeres muy similares.

Para empezar, una con un nombre muy sugerente, red velvet cake (o tarta de terciopelo rojo) de Bea la cocinillas, que le salió de un rojo intenso como él solo.

Igual de provocativos o más son estos vasitos de crema de arroz con leche y bizcochitos de canela, cuya fotografía ilustra el paseo, y que podemos admirar gracias a Tartas provocativas. Claro que tampoco se queda corto este flan fabuloso de chocolate que trata de embaucarnos Inma López desde su cocina.

Para los más pequeños, nada mejor que una tarta personalizada, así que seguro que les encanta esta tarta de Mickey Mouse que nos presentan en Moras moradas, que reproduce fielmente la cara del famoso ratón con sus orejas y todo.

A los que tanto dulzor os empalague, tal vez os apetezca algo más “ligero” como este Pudding Orleans de frutas, una receta muy interesante para estas navidades u optar por este austríaco strudel de manzana con el que Anitacocinitas se estrena en la comida de dicho país.

Como broche final, este maravilloso Bund cake de coco con vistas al mar que nos ofrecen desde Sweet 180º.

Si alguno de vosotros no soporta el dulce (que levante la mano), puede optar para esta entrega tan especial del paseo por la gastronomía de la red, por un queso suave y cremoso de los muchos que podemos encontrar en Mundoquesos.

¡A disfrutar de la semana!

Foto | Tartas provocativas
En Directo al Paladar | Paseo por la gastronomía de la red LXVIII

Es recomendable tomar un cítrico al día

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Nissan Murano CrossCabriolet, el descapotable más cercano al cielo

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Nissan Murano CrossCabriolet

Nissan se postula desde hace tiempo como la marca capaz de inventarse segmentos aparentemente absurdos, pero que terminan encajando más de lo que pensamos en un principio. Porque no debemos olvidar que los gustos son muy dispersos, y sobre todo los más aficionados al motor concentramos siempre nuestras aspiraciones en un número reducido de segmentos, pero no somos representativos del total de compradores.

Esta introducción parece necesaria para justificar cómo hemos llegado al Nissan Murano CrossCabriolet un SUV premium descapotable. No un pick-up, ni un todoterreno de campo, sino un SUV que puede rivalizar en tamaño con el BMW X5 pero en versión descapotable.

Se pondrá a la venta en Febrero de 2011 (al menos en Estados Unidos) a un precio todavía por determinar, pero que difícilmente bajará de los 60.000 euros. El precio a pagar por presumir de tener un cabrio más alto que los demás para estar cerca del cielo. Es de esperar que Estados Unidos sea uno de los mercados más interesantes por su cultura de SUVs y coches grandes.

Nissan Murano CrossCabriolet

Exterior del Nissan Murano CrossCabriolet

Su carrocería es un tanto peculiar, algo difícil de imaginar hasta el momento. Tiene sólo dos puertas, que son de un tamaño más grande que las del Nissan Murano. Se suprime el pilar B, para lo que ha sido necesario reforzar el pilar A e incluir barras antivuelco que se disparan automáticamente.

Tiene un techo blando de lona con una pequeña ventanilla trasera que permite iluminar su interior con el techo cerrado. Su trasera tiene unos pilotos de nuevo diseño inspirados, según la marca, en los del Nissan 370Z.

Equipamiento del Nissan Murano CrossCabriolet

En el apartado iluminación incluye elementos de serie como faros bi-xenón automáticos con sensor de luz de cruce y luces antiniebla delanteras. Incluye un sistema de descongelación de la luneta trasera con temporizador, para esos clientes que se compran un SUV descapotable en áreas donde hay heladas.

Al estar realizado sobre el acabado más alto del Murano, viene con asientos de cuero de serie, aunque existe la opción de pedir un cuero de más calidad son sobreprecio. Y esta es la única opción disponible en cuanto a equipamiento: interior Camel con techo negro e interior Cashmere con techo marrón, ambas opciones sólo disponibles con el cuero premium (deducimos que sin estas opciones habrá más colores).

Nissan Murano CrossCabriolet

Motor del Nissan Murano CrossCabriolet

El conocido 3.5 V6 de Nissan es el encargado de mover el primer SUV cabrio, en este caso con una potencia de 265 CV, con transmisión variable continua (CVT) y tracción integral, apoyados por varias ayudas electrónicas a la conducción. Los neumáticos son unos Toyo Proxesde 20 pulgadas, concretamente con medidas 235/55 R20.

Parece difícil justificar la aparición de otro motor en el Nissan Murano CrossCabriolet, teniendo en cuenta que tardaron años en incluir un Nissan Murano diésel en Europa, y que el cabrio será un modelo con pocas ventas y más orientadas a quien busca un motor gasolina.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Fuente | Nissan / ZerCustoms



Un ejercicio para mejorar tu pedalada

   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Este verano vimos como pedaleando con una sóla piernas podemos mejorar la técnica de pedalada. Hoy te traemos un truco más sencillo aún para que sigas trabajando de manera eficaz tu pedalada. Se trata de pedalear con plato chico y piñón grande en bajadas de poco desnivel.

Lo que intentamos conseguir con este fácil ejercicio es aumentar la frecuencia de pedaleo a las 120-130 revoluciones por minuto sin apenas resistencia, lo que ayuda a interiorizar mejor los puntos máximo y mínimo de la pedalada evitando pequeños botes u oscilaciones, algo que es poco económico en el pedaleo.

Puedes aprovechar una ligera bajada o una recta cómoda para hacer el ejercicio, al principio puedes notar como botas encima del sillín, pero se trata de eso, de controlar el movimiento y ser preciso en el puntó máximo y mínimo de la pedalada. Eso sí, mucho cuidado con hacer este ejercicio e hiperextender la rodilla, pueden aparecer problemas, por eso asegúrate de que la posición del sillín es la correcta para no hacer sufrir a tus rodillas.

Al igual que en la natación o la carrera, en el ciclismo la técnica del gesto también es muy importante y podemos ahorrar mucha energía en un entrenamiento o competición si hacemos el gesto de manera ergonómica y eficaz. Ésto solo se consigue con trabajo de técnica, que podemos meterla a modo de calentamiento o en dos sesiones semanales en una parte suave del entreno.

En Vitónica | Pedalear solo con una pierna para mejorar la técnica de pedaleo
En Vitónica | A qué altura poner las calas de las zapatillas
Imágen | Kol Tregaskes



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   | 23/11/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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El magnesio: un mineral fundamental para la actividad física

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Camiseta Epi y Blas se dan de hostias

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Hyundai prepara el asalto a Europa de sus camiones y autobuses

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Hyundai Presentación Europa

Hasta hace no mucho, en Europa, las marcas coreanas eran miradas con inquietud por los fabricantes ya establecidos. Poco a poco, los fabricantes coreanos que eran vistos como una amenaza por su bajo coste y sus coches de calidad más que cuestionable, se han hecho hueco en el mercado europeo, mejorando sus productos de una manera espectacular y colándose en la lista de los diez mayores fabricantes mundiales.

Uno de ellos, Hyundai, tras vender 354.000 coches en Europa durante el año pasado, ha decidido traer a Europa su gama de vehículos comerciales, camiones y autobuses. Empezarán a traerlos al viejo continente comenzando por España y Portugal. Será por medio de la empresa Bergé Automoción, una compañía española de distribución de automóviles y vieja conocida de Hyundai, ya que fue la que permitió el desembarco de Hyundai en España hace ya 20 años y que actualmente importa entre otros coches el BYD F3DM.

Inicialmente la gama será reducida, tan solo dos camiones ligeros, llamados en Corea Hyundai Mighty, que aquí serán conocidos como HD55 y HD65, de 5,5 y 6,5 toneladas de peso respectivamente. Durante los primeros 4 años de operaciones se espera comercializar el resto de camiones hasta 40 toneladas, así como la gama completa de autobuses tanto urbanos como interurbanos. El año pasado se vendieron en Asia y América 60.000 vehículos industriales y autobuses de Hyundai.

Hyundai HD55 Presentacion

Hyundai contará desde principios del año que viene con 15 concesionarios para esta primera aventura con vehículos comerciales. 12 concesionarios estarán en España y los restantes 3 estarán en Portugal, aunque piensan duplicar los puntos de venta para el año 2012, para tener así representación en las 20 mayores ciudades de la península ibérica.

En España en lo que va de año se han matriculado 670 vehículos industriales ligeros (donde competirá el HD55) y 2.179 vehículos industriales medios (donde competirá el HD65). Cuando tengan la gama completa de camiones y autobuses estarán en condiciones de competir en un mercado que en España lleva este año matriculados 10.731 vehículos industriales y 2.164 autobuses nuevos.

Fuente | Hyundai, ANFAC
En Motorpasión |
Endesa recibió los primeros BYD F3DM, Hyundai i800



Calcula el riesgo de sufrir diabetes describiendo tus hábitos

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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diabetes
La diabetes tipo 2 es una enfermedad que crece en el mundo entero de la mano de la obesidad. Ambas enfermedades están muy relacionadas con el estilo de vida a pesar de tener un fuerte determinante genético en su desarrollo. Por eso, Madrid Salud nos permite conocer el riesgo de diabetes describiendo los hábitos de vida, ya que nos ofrece una herramienta en línea para valorar nuestra probabilidad de sufrir la enfermedad.

Con sólo describir algunos datos como el peso, la talla, los antecedentes familiares de diabetes y nuestros hábitos, por ejemplo: si realizamos ejercicio a diario o si consumimos frutas y verduras, podemos saber si tenemos un riesgo bajo, ligero, moderado, alto o muy alto de sufrir diabetes tipo 2.

Esta prueba fue diseñada en el Departamento de Salud Pública de la Universidad de Helsinki y por supuesto, nos orienta acerca del riesgo de sufrir diabetes pero no diagnostica ni descarta la presencia de diabetes tipo 2 en nosotros, por lo que no reemplaza a una consulta médica profesional.

Además de saber el riesgo de sufrir diabetes, este test nos permite valorar la importancia de ciertos hábitos sobre el desarrollo o no de la enfermedad. Ya que con sólo modificar la respuesta respecto a la actividad física el resultado puede cambiar notablemente, lo cual indica que el movimiento diario influye grandemente en la prevención de diabetes.

Es decir, podremos saber qué comportamientos reforzar de nuestra vida para prevenir la enfermedad o reducir el riesgo y qué otros modificar para llegar al mismo resultado.

Vía | Madrid Salud
En Vitónica | En el Día Mundial de la Diabetes: ¡Toma el control ya!
En Vitónica | El ejercicio, la mejor medicina para la diabetes tipo 2
Imagen | Foobean01



Un truco para progresar en los entrenamientos

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El estancamiento muscular es uno de los principales temores que tenemos todos los que asistimos al gimnasio a trabajar nuestro cuerpo. A pesar de todo, es uno de los principales males que frenen nuestro desarrollo, y es que el estancamiento y la aclimatación del organismo a la rutina de entrenamiento es algo habitual. Este estancamiento muchas veces se traduce en la impotencia por poder aumentar la carga de los ejercicios. Por ello queremos dar un consejo para seguir avanzando poco a poco en los entrenamientos y evitar a toda costa el estancamiento en un determinado rango de cargas que lo único que hacen es frenar nuestro desarrollo.

Uno de los principales trucos para evitar el estancamiento es cambiar la rutina de entrenamiento cada poco tiempo. En infinidad de ocasiones hemos comentado esta opción, pero esta vez no vamos a detenernos en este punto, sino que lo que querremos es ver cómo podemos ir un poco más allá en lo que a cargas se refiere. Para ello simplemente lo que vamos a proponer es ir aumentando las cargas que elevamos a la hora de realizar un ejercicio y así estimular a nuestros músculos a superarse a sí mismos poco a poco.

Lo que sucede cuando levantamos siempre la misma carga a la hora de hacer un ejercicio es que el cuerpo se acaba por acostumbrar y cada vez nos costará más elevar una carga mayor. Esto se debe a que nunca entrenamos a nuestro cuerpo forzando a los músculos a dar todo lo que son capaces, ya que lo importante es someterles y sorprenderles, evitando la rutina en lo que a peso se refiere. Este factor sorpresa vendrá de la mano de las cargas y las repeticiones de la sesión de entrenamiento. Aumentar un poco la carga en cada serie nos obligará a someter al músculo a un estrés superior, ya que la resistencia que tendrá que vencer será mayor. Esto lo que hará será hacer que vayamos un poco más adelante en lo que a entrenamiento se refiere y consigamos así un mayor aumento muscular poco a poco.

En la teoría todo esto es muy sencillo, pero a la hora de la verdad la cosa cambia cuando estamos frente a la carga que vamos a levantar, ya que no siempre aumentar la carga de repente es lo que debemos hacer, pues en muchos casos no podremos realizar ni una sola repetición y mucho menos ejecutar el ejercicio de manera correcta. En estos casos lo que debemos hacer es poner una carga mayor, pero a medida que realizamos las repeticiones y vemos que no podemos lo ideal será bajar de nuevo la carga hasta completar el número de repeticiones buscadas. De este modo lo que conseguiremos será acabar todo el ejercicio y dar al músculo la intensidad que requiere para crecer poco a poco. Esto nos ayudará a progresar en los entrenamientos y evitar el estancamiento.

Aunque parezca un poco ridículo bajar de nuevo el peso cuando ya estábamos trabajando con una carga, esto nos ayudará a mejorar considerablemente la fuerza y el tamaño de nuestros músculos. Este consejo hará que el músculo experimente una tensión elevada que poco a poco nos servirá para fomentar el desarrollo de las fibras.

Imagen | yirsh

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Las cajas de presentación de Orogourmet como regalo de empresa: el oro comestible

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Semáforo de los alimentos para niños

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Sabemos que la esperanza de la lucha contra la obesidad está centrada en niños, pues si logramos modificar en ellos hábitos alimentarios podremos revertir la situación en su vida adulta, ya que se considera que un niño con sobrepeso es un potencial adulto obeso. Para ayudar al respecto Epstein diseño una herramienta nutricional: el semáforo de los alimentos para niños.

El semáforo muestra los alimentos diferenciados en función de la cantidad de grasas por porción y así, nos indica con las luces del semáforo que podemos consumir en mayor cantidad y qué alimentos deberíamos reducir para lograr una dieta más sana. Está destinado a mejorar la calidad de la dieta en niños de entre 5 y 12 años.

Así, el semáforo nos indica con la luz roja que nos detengamos a analizar lo que estamos consumiendo, pues se trata de un alimento con alto contenido graso, concentrado en calorías y que debe consumirse con moderación y escasa frecuencia.

La luz amarilla hace referencia a alimentos que tienen alto valor nutricional pero que deben consumirse con precaución, aunque a diario porque contienen moderada proporción de grasa en su composición pero son necesarios para crecer con salud.

Y la luz verde indica alimentos que tienen muy poca grasa o nula cantidad y buenos nutrientes, por lo tanto, pueden consumirse libremente.

Así, el semáforo es un recurso para mejorar la dieta de los niños y colaborar en una modificación de hábitos. Fue creado para intervenir en obesidad o sobrepeso y puede dar valiosos resultados en los pequeños, al transmitir buenos conocimientos respecto a la alimentación.

Por ello, podemos emplearlo para aprender a comer mejor con sólo decir, comamos más de la luz verde del semáforo y menos de la luz roja.

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¿Elevar la carga para comenzar un ejercicio por uno mismo o con ayuda?

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Todos los que asistimos al gimnasio sabemos lo que es levantar las diferentes cargas para mejorar el tono muscular. Levantar el peso conlleva un esfuerzo y un trabajo extra que todos los que entrenamos debemos realizar, ya que de este modo conseguiremos estimular a nuestros músculos para conseguir que crezcan. Pero como siempre, a la hora de entrenar nos surgen algunas dudas. En lo que se refiere a la carga, siempre debemos levantarla para comenzar el ejercicio, por ello queremos ver detenidamente si es mejor elevar la carga por nosotros mismos para colocarla en posición y empezar a realizar el ejercicio , o por el contrario es mejor que alguien nos ayude a elevarla.

Muchas veces hemos escuchado que el primer impulso hace que muchas personas pierdan gran parte de su fuerza para luego realizar el resto de repeticiones en el ejercicio. Esto hace que no aguantemos tanto a la hora de ejecutar el ejercicio de manera correcta. Pero no por ello es menos eficaz el ejercicio realizado de esta manera, ya que, que nos ayuden no siempre es la mejor solución, pero aún así con muchos los que piden ayuda a un compañero para que nos ayuden a colocarnos en posición de salida y así no quemar toda la energía desde el principio.

Las dos opciones son las que solemos emplear a la hora de comenzar a realizar un ejercicio. Por norma general los que entrenan solos suelen elevar la carga por sí solos. Este tipo de personas eleva la carga para colocar las mancuernas o la máquina en posición inicial. Como es normal realizar este movimiento nos roba parte de la energía acumulada que tenemos, ya que normalmente comenzamos de cero, desde una postura en la que debemos elevar la carga desde abajo hacia arriba. Este simple movimiento, que al parecer no representa ningún problema, es el que más energía nos resta para el resto del ejercicio, pero a pesar de ello la incidencia sobre los músculos trabajados es alta, pues el esfuerzo realizado involucra a las fibras que queremos trabajar con ese ejercicio,

En cambio otras personas prefieren que un compañero les ayude a colocarse en la posición inicial para la realización del ejercicio. Esto es algo muy habitual, ya que lo que se quiere con ello es no agotar la energía antes de comenzar. De este modo lo que conseguiremos será una mayor resistencia a la hora de realizar el ejercicio. Esto nos permitirá llevar a cabo más número de repeticiones y completar así las diferentes series que están programadas en la tabla de entrenamiento. Si comparamos esto con empezar desde cero por nosotros mismos, lo que sucederá es que de este modo realizaremos más repeticiones, mientras que de la otra manera quizá no lleguemos a completar todas las repeticiones previstas.

Ambas maneras de elevar la carga son igual de buenas para conseguir nuestros propósitos, por ello lo más recomendable es alternar ambas formas de colocar la carga a la hora de comenzar a realizar un ejercicio.

Imagen | Andy on Flickr

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Space of Sound Festival 2011 presenta tráiler y artistas

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Space of Sound Festival 2011

Space of Sound Festival 2011 ya tiene tráiler. Parecen haberse puesto de acuerdo Matinée Group y Space of Sound en el estreno de sus respectivos tráileres para sus fiestas de Año Nuevo. Si el miércoles fue el turno de la promotora catalana, el viernes la madrileña hizo lo propio dando a conocer más detalles de la nueva edición del Space of Sound Festival.

El primer macro festival de 2011, que afronta su quinto año, se celebrará el 1 de enero en horario matutino, de 12:00 a 01:00, en el recinto Madrid Arena. En él, más de 25.000 personas vibraran con un cartel con representación de Coocon (por suerte para los que vayan y puedan disfrutarlo), con Sven Väth, Ricardo Villalobos y Josh Wink, y una pequeña muestra del mejor producto nacional con Cristian Valera, Wally López, Brian Cross, Dj Nano, Superlush Djs o Javi Reina.

Entre los artistas confirmados se sitúan hasta siete Djs entre los 150 mejores según el ranking de la revista Dj Mag. Los componentes de este selecto grupo son: Gareth Emery (nº7), Sven Väth (nº58), Wally López (nº65), Marco V (nº67), Paul Kalkbrenner (nº84), Ricardo Villalobos (nº104) y Jerome Isma-AE (nº120).

Completan la lista de Djs, entre otros porque un año más por nombres no será: Booka Shade, Sander Kleinenberg, Carl Craig, Chris Liebing, Ellen Allien, Marco V, Jp Candela, Monika Kruse, Alexander Kowalski, Thomas Muller, Alex Bau, Pier Bucci, Worst, Óscar L, Pablo Bolivar, Pascal Moscheni, Undo, Joao Da Funk, Luis López, Karim Haas, Rubén Montesco, Loud Neighbor, Óscar de Rivera, Tony Méndez, Housemeister, José González, Dj Meka, Ruben Ortiz, Ramset, Manuel de Diego y Woody.

Entradas | On tickets
Facebook | Space Of Sound
En Noctamina | Space of Sound Festival 2010 completa su cartel



Correr hacía atrás en la elíptica, ¿sirve de algo?

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La elíptica es un aparato que nos encontramos en todos los gimnasios y que nos sirven para hacer ejercicio aeróbico sin dañar las rodillas ni ninguna de las articulaciones de las piernas, ya que el movimiento que realizamos está amortiguado evitando el golpe que damos con los pies en el suelo al correr de manera normal. Por este motivo son cada vez más los que se apuntan a utilizar estas máquinas a la hora de entrenar. Pero muchas veces vemos que podemos correr hacia atrás y nos preguntamos si esto nos servirá de algo. Por ello en Vitónica queremos detenernos en este punto.

Los beneficios principales de correr en la elíptica son varios, ya que nos ayuda a trabajar el aparato respiratorio y el circulatorio, pues conseguiremos disminuir la cantidad de grasa en el organismo y con ello el colesterol, mejorando en todo momento la circulación sanguínea, evitando así posibles enfermedades cardiacas. Muchas personas creen que además la elíptica es muy eficaz para fortalecer los músculos de las piernas, algo que no es del todo cierto, pero podemos realizar este ejercicio de otro modo para conseguir unas piernas fuertes a la vez que entrenamos nuestro cuerpo.

Que la elíptica es una máquina efectiva para practicar ejercicio aeróbico de manera segura, todos lo sabemos, pero lo que muchos no saben es que a efectos de fortalecimiento y desarrollo muscular no es tan efectiva. Es cierto que para tonificar las piernas es un ejercicio muy recomendable, pero la intensidad no es tan elevada a nivel de fuerza que el desarrollo muscular no se producirá realizando el ejercicio hacia delante. Por este motivo podemos variar la manera de correr en la elíptica y realizar el movimiento hacia atrás. Por muy raro que parezca, correr hacia atrás es muy efectivo a la hora de aumentar la intensidad en el ejercicio que realizamos con las piernas al hacer elíptica.

Al correr hacia atrás en la elíptica lo que conseguiremos será un mayor trabajo de los extensores de la cadera, ya que realizaremos un ejercicio que se sale del movimiento habitual de las piernas. Al trabajar de manera diferente conseguiremos que los músculos de las piernas tengan mucha más presión, ya que estarán mucho más implicados en la acción. De este modo lo que conseguiremos será un mayor trabajo muscular que nos ayudará a conseguir unas piernas más fuertes. A pesar de esto el trabajo aeróbico que realizaremos al correr hacia atrás en la elíptica no será igual que el que hacemos al correr hacia adelante, ya que al no realizar un movimiento habitual no podemos correr demasiado. Lo que sucederá al correr hacia atrás en la elíptica será que sacrificaremos correr rápido por ganar masa muscular, por ello lo ideal es mezclar periodos corriendo sobre la elíptica hacia delante y otros hacia atrás.

Video | Youtube/ bhfitness

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¿Es bueno el Gore-Tex para correr?

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Muchos de nosotros, corredores, nos hemos preguntado más de una vez si nuestras zapatillas de trail deberían llevar la tecnología Gore-Tex o no, y desde Vitónica vamos a ayudaros a decidir sobre esta cuestión, aunque ya adelantamos que nuestra respuesta va a ser sin Gore-Tex para correr.

Hay que tener en cuenta que la capa Gore-Tex está orientada a ser usada cuando se pasea por la calle o el monte en temporadas de mucho frío, bien otoño o invierno, para evitar que con la humedad o el viento se nos mojen o hielen los pies. Pero si lo que vamos a hacer es correr por el monte, lo ideal es usar una zapatilla específica de trail running que sea muy cómoda y sobre todo que tenga un buen agarre, ya que con agua los pies se van a mojar de todas formas, al pasar por charcos o barrizales, y por mucho que lleve Gore-Tex para correr la humedad entrará de todas formas.

En la carrera Kosta Trail 2010 (una carrera que transcurre por montaña y playas) usé unas zapatillas Pegasus Nike + con Gore-Tex y, aunque no llovió en abundancia, llegué a la meta, tras los 31km de montaña, con los pies calados y las zapatillas llenas de barro, agua.

Desde Gore-Tex se especifica que la transpiración es perfecta y que el tejido es casi impermeable pero pensamos que este tejido no está indicado en zapatillas para correr por el monte, ya que penaliza en algunos aspectos importantes que hay que tener en cuenta a la hora de seleccionar un calzado para correr en el monte como:

  • Transpiración: si la zapatilla tiene Gore-Tex el pie transpira peor ya que la capa impide que salga el sudor con la misma facilidad que en una zapatilla sin él.
  • Comodidad: la zapatilla con Gore-Tex suelen ser más pesadas que las zapatillas normales debido al peso extra de la membrana de protección por lo que puede penalizar en la comodidad al tener que mover más peso.
  • Agarre: en este caso el agarre depende de la suela y de su constitución, pero en nuestra experiencia con el Gore-Tex se nos acumuló más barro y arena en la superficie de la membrana, con lo que es probable que en ciertos momentos el agarre se pierda un poco.


Con esto no queremos decir que la tecnología Gore-Tex no sea revolucionaria y un avance en la mayoría de ocasiones, pero en el caso de correr por el monte no es lo ideal… ¿tú qué piensas?

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Bimi, un vegetal de nueva generación

   | 22/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La genética aplicada al alimentación es algo en lo que la mayoría de nosotros no repara, pero son muchos los avances que se están desarrollando en este campo, y por ello no podemos perderlos de vista, puesto que están encaminados a mejorar nuestra alimentación con productos mucho más completos. Este es el caso del bimi, un alimento que la mayoría de nosotros no conoce y que se está convirtiendo en la revolución dentro del mundo de los vegetales.

El bimi es un híbrido entre brócoli y col china, toda una mezcla que en los últimos tiempos está empezando a hacerse visible y a darse a conocer en las fruterías y en grandes almacenes. Es cierto que todavía no es un alimento fácil de encontrar, ya que en todos los sitios no lo tienen, pero nosotros queremos adelantarnos y detenernos en sus propiedades para saber si es recomendable o no incluirlo en nuestra dieta diaria.

Como todo vegetal es un alimento beneficioso para el organismo que nos aportará altas cantidades de nutrientes encaminados a mejorar nuestra salud. Pero en este caso bimi es un supervegetal, ya que supera a cualquier otro en el contenido de nutrientes. Debemos tener en cuenta que contiene diez nutrientes esenciales para el organismo y en cantidades muy elevadas. Por un lado contiene zinc, ácido fólico, antioxidantes, vitamina C, glucosinolatos… Ninguna de las verduras que conocemos le gana en lo que se refiere al aporte nutricional. Por este motivo bimi se considera toda una revolución en el mundo de la nutrición y de los beneficios que podemos obtener a través de ella.

Todo este contenido nutricional es el que lo convierte en un súper alimento que no solo nos mantendrá alimentados, sino que además constituye en sí mismo una prevención natural, ya que los antioxidantes, y sobre todo, los glucosinolatos que contiene lo convierten en la mejor herramienta para prevenir la aparición del cáncer, concretamente los de pulmón, colon o estómago entre otros. Sencillamente debemos tenerlo en cuenta y adquirirlo para poder ingerirlo en torno a tres veces por semana.

A la hora de conseguir este alimento debemos fijarnos que se parece mucho al brócoli, pero su tallo es mucho más alargado y fino. Su sabor es intenso y con matices dulces que se asemejan bastante a los del espárrago. Es importante que lo pidamos por su nombre a la hora de comprarlo, y cocinarlo como si de otra verdura cualquiera se tratara.

Vía | SportLife
Imagen | Menno van der Sman

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