Tan simple como colorida, incluye hasta el par mandos giratorios tan característicos de Etch-A-Sketch, aunque de poco – o nada – servirán. La carcasa el teléfono en su totalidad exceptuando la parte frontal donde se encuentra la pantalla. La cobertura trasera no es de color rojo, sino negra y muestra el logotipo de su fabricante, Headcase.
Muy interesante y una carcasa muy diferente de lo habitual, con la que seguro llamarás la atención de cualquiera que la vea en tu teléfono. Está disponible en dos modelos, una para iPhone 3G y 3GS Y otra para el último iPhone 4, y su precio es de 19 euros.
Recubrimiento de goma, LED, tinta de color negro, como el gato de la suerte. La leyenda es leyenda. Presiona con suavidad la cabecita de Cat Led Pen y dirá miau. En la práctica es una útil linternilla y un bolígrafo más que decente. ¿Los ojos?. Azules.
... ¡y no se lo enseñes!. Preferimos quedarnos sin un lector por unos días. Cómpraselo. Algo menos de cuatro euros x boli. Si te hacen comprar 12 o 18 “miaus” es que piensan que vas a poner una tienda.
El GTbyCITROËN estará allí expuesto hasta el próximo día 29 de noviembre, pero lo más llamativo de todo es que rodará por las calles Serrano y Velazquez los días 30 de noviembre y 1 de diciembre. Sin duda será el centro de todas las miradas en estas dos calles tan comerciales, ya que un coche de este estilo es más propio del Siglo XXII que del actual.
El GTbyCITROËN mide 4,96 metros de largo, 2,08 metros de ancho y 1,09 metros de alto, medidas que lo convierten en una especie de platillo volante que vuela bajo, ya que un con poco más de un metro de altura, es posible que los conductores de muchos todoterrenos ni siquiera lo vean cuando se pare a su lado.
En el videojuego Gran Turismo 5 el GTbyCITROËN está equipado con un motor eléctrico, aunque desconocemos cual se esconde bajo el prototipo que está expuesto y que rodará por el centro de Madrid.
Watchcelona Constanza: Simple, desafecto a los ornamentos, elegante y detallista, incluye doble maquinaria horaria permitiendo ver dos horas simultáneamente. Una buena opción para los que viven en dos mundos. Disponible con la esfera en tres colores: blanco, naranja y negro.
Actualmente agotado en la web del mayorista, pero por poco tiempo. Ve ahorrando 150 euros o buscando en las tiendas que han hecho un hueco al último reloj de Milá y todavía no lo han vendido. ¿Quedarán?.
Personalmente creo que los faros de luz diurna tipo LED son una buena medida de seguridad, pero tienen un defecto: si no se encienden las luces de cruce por la noche, deslumbran enormemente. Evidentemente la solución es encender las luces, pero siempre hay personas que increíblemente se olvidan (de verdad que no entiendo cómo les puede pasar, pero ocurre a menudo).
La única solución que se me ocurre es que todos los vehículos que monten luces diurnas tipo LED tengan que equipar también sensor de luces. Evidentemente es una solución parcial, ya que se eleva el coste del vehículo, y aun así, hay personas que desactivan este sistema, pero es la única forma de evitar que haya alguien que vaya con “el modo de invisibilidad” puesto y deslumbrando a los demás.
Esto es así dado que la parte que puede apreciarse es un árbol lleno de follaje y luces, mientras que el sector trasero… no existe. Claro, dado que se trata de medio árbol apoyado sobre la pared para no ocupar espacio. Una inteligente solución. De este modo, el producto se presenta con muchas hojas verdes y 600 mini luces que le darán el brillo y la luz necesaria como para disfrutar de una Navidad a pleno… con árbol y espacio.
Si no comento la anécdota del restaurante Gadus de Mallorca (foto superior), parace que no está completo. Ha sido la notícia más comentada sobre la presentación de la guía: le otorgaron 1 estrella Michelin estando cerrado desde mediados de agosto. Es normal que se replantee su cierre. Mi pregunta es si su menú degustación seguirá costando entre 30-35 euros.
Esta versión de carreras del Aston Martin V8 Vantage, incorpora muchos detalles que están claramente inspirados en el todopoderoso Aston Martin V12 Vantage. Los cambios más significativos los encontramos en los paragolpes delantero y trasero, en los que hay cambios en el spoiler y en el difusor de aire trasero, que es ahora de fibra de carbono y con una nueva forma.
En el spoiler delantero, el nuevo diseño de la parte baja del mismo permite que el aire refrigere los frenos y vaya hacia el radiador de aceite. Los bajos carenados también han cambiado para que el aire que fluye por su interior permite ahora refrigerar el aceite de la transmisión. Bajo el capó sigue estando escondido el mismo motor 4.7 V8, al que se ha remapeado la centralita electrónica de forma que ahora entrega más potencia y par, aunque no han dicho que potencia alcanza.
La transmisión de serie es manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede optar por una caja de cambios automática. Ambas envían la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Entre las novedades disponibles, también hay un nuevo y más completo control de tracción y un nuevo sistema de frenos con ABS desarrollados por Bosch. Estos permiten mejorar el comportamiento del coche en asfalto húmedo y cuando se rueda bajo la lluvia.
Desde su presentación el año pasado, Aston Martin ha vendido más de 80 unidades del GT4 a “gentleman drivers” de todo el mundo, y seguro que con estos pequeños cambios consiguen conquistar a muchos otros para la temporada 2011.
Los mercados donde se va a vender más son tradicionalmente gasoferos, por lo que no interesa un diesel para ellos, básicamente solo para Europa. Y en Europa no apuestan por este combustible en este modelo, estando la alternativa ecológica del bioetanol. Es una pena, porque el TTiD de 180 CV le iba al pelo a este todocamino.
Saab sabe que no va a vender muchos 9-4X en Europa por este motivo, estando BMW, Audi… y otros fabricantes Premium convencidos de que para que haya volumen, hay que tener diesel incluso en los SUV Premium. Es probable que Saab juegue al despiste y acabe poniendo uno, todo dependerá de cómo le vayan las ventas.