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Mostrant de 15161 a 15180

Etch-A-Sketch ahora como carcasa para tu iPhone

   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Etch-A-Sketch iPhone case

Ya habíamos hablado de su modelo para iPad, y hoy os lo presentamos para el teléfono de Apple: carcasa Etch-A-Sketch para iPhone 4.

Tan simple como colorida, incluye hasta el par mandos giratorios tan característicos de Etch-A-Sketch, aunque de poco – o nada – servirán. La carcasa el teléfono en su totalidad exceptuando la parte frontal donde se encuentra la pantalla. La cobertura trasera no es de color rojo, sino negra y muestra el logotipo de su fabricante, Headcase.

Muy interesante y una carcasa muy diferente de lo habitual, con la que seguro llamarás la atención de cualquiera que la vea en tu teléfono. Está disponible en dos modelos, una para iPhone 3G y 3GS Y otra para el último iPhone 4, y su precio es de 19 euros.

Vía | Tecnabob
Sitio oficial | Headcase



El boli que dice miau y tiene luz en los ojos

   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Cat LED Pen

Hay algo en los gatos. Hay algo en Cat LED Pen. En este caso hay luz en sus ojos y además dice “Miauuuu”. Ahora los gatoadictos pueden escribir la lista de la compra o enfrentarse al Modelo 666 con este bolígrafo que iluminará sus ojos cuando se lo regales.

Recubrimiento de goma, LED, tinta de color negro, como el gato de la suerte. La leyenda es leyenda. Presiona con suavidad la cabecita de Cat Led Pen y dirá miau. En la práctica es una útil linternilla y un bolígrafo más que decente. ¿Los ojos?. Azules.

... ¡y no se lo enseñes!. Preferimos quedarnos sin un lector por unos días. Cómpraselo. Algo menos de cuatro euros x boli. Si te hacen comprar 12 o 18 “miaus” es que piensan que vas a poner una tienda.

Web Oficial | Kikkerland



Versiones y remixes para el fin de semana: Jay Z - 99 Problems

   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Esta semana, en nuestro Versiones y remixes nos quedamos cerca en fechas del de la semana pasada, tan sólo nos vamos a un año después, al 2003, aunque si que cambiamos completamente el estilo: nada de house, ya que hoy toca hip-hop. En concreto el de Jay Z, y su single, 99 Problems.

Shawn Corey Carter
, que debe ser un o de los hombres más envidiados del mundo por llevar casado con Beyonce un par de años, publicaba en el 2003 su octavo álbum, The Black Album, en el que se incluía este 99 Problems, que luego sería lanzado como tercer single de dicho largo en el 2004.

99 Problems fue producido por Rick Rubin, que en aquel momento llevaba bastante tiempo sin dedicarse al mundo del hip-hop o el rap, y lo dotó con sus señas de identidad habituales como productor, sobre todo por el riff de guitarra, que viene a ser el sello Rubin de este tema, aunque los más aficionados al hip-hop americano destacarán seguro que el tema tome su titulo y estribillo de otra producción anterior de Ice-T.

Jay Z – 99 Problems

En USA este tema llegaría hasta el puesto número 30 del Billboard americano, aunque lo curioso en cuanto a listas es que 8 años más tarde, en el 2004, 99 Problems entrara directo al puesto 35 en las listas británicas.

Pero dejando el original a un lado, os traigo hoy una sorpresa. Sabemos que os gustan, y mucho. Y desde que nos abandonaron hace unos meses en nuestro Top no hemos vuelto a hablar de ellos, así que, siempre es buen momento para acordarnos de su música, y ¿por qué no? Para presentar algo "nuevo".

Jay Z – 99 Problems (The Prodigy Remix)

Me refiero por supuesto a The Prodigy, o al menos Liam Howlett bajo el nombre de la banda al completo, qu recientemente han publicado este remix para el tema de Jay Z. Bastante fiel al original, los cambios introducidos son sutiles y se centran sobre todo en las bases rítmicas del tema, amplificadas al estilo Prodigy, con algunos efectos típicos de la banda de Howlett y unos bajos de corte dubstep que personalizan un poco más el tema.

Dosis de energía a lo Prodigy para un tema, que en esta ocasión me gusta bastante más que el original, aunque debo reconocer que soy poco hiphopero y es normal que prefiera la versión de hoy. ¿Con cual os quedáis vosotros?

Myspace | Jay Z, The Prodigy
En Noctamina | Versiones y remixes para el fin de semana: iiO – Rapture
Audios | Youtube, Soundcloud



GTbyCITROËN: encontrarse un prototipo en el centro de Madrid

   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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GTbyCitroën

Hoy Madrid amaneció con temperaturas muy bajas, más cercanas a los 0 que a los 10 grados, así que decidí ir a dar un paseo por el centro de la ciudad. Las calles estaban abarrotadas de gente comenzando con las compras navideñas, pero mi sorpresa fue mayúscula al llegar a las confluencias de las calles Gran Vía y Montera.

Un inmenso grupo de gente se agolpaba allí alrededor de un coche, concretamente el prototipo GTbyCITROËN, que estaba expuesto para deleite de los transeuntes. Nunca he sido demasiado apasionado de los prototipos, y en los salones del automóvil suelo pasar bastante de ellos, pero la cosa cambia cuado los sacas de este hábitat, y más si los pones a rodar por la calle.

Los prototipos son modelos adelantados a su tiempo, y más en el caso del GTbyCITROËN, un modelo desarrollado conjuntamente por la marca francesa y Polyphony para el videojuego Gran Turismo 5, presentado esta semana en Madrid. Suelen marcar el estilo que tendrán los modelos de una marca en el futuro, y en el caso del GTbyCITROËN no creo que los modelos de la marca de los chevrones sigan esta línea como mínimo hasta la próxima década.

GTbyCitroën

El GTbyCITROËN estará allí expuesto hasta el próximo día 29 de noviembre, pero lo más llamativo de todo es que rodará por las calles Serrano y Velazquez los días 30 de noviembre y 1 de diciembre. Sin duda será el centro de todas las miradas en estas dos calles tan comerciales, ya que un coche de este estilo es más propio del Siglo XXII que del actual.

El GTbyCITROËN mide 4,96 metros de largo, 2,08 metros de ancho y 1,09 metros de alto, medidas que lo convierten en una especie de platillo volante que vuela bajo, ya que un con poco más de un metro de altura, es posible que los conductores de muchos todoterrenos ni siquiera lo vean cuando se pare a su lado.

En el videojuego Gran Turismo 5 el GTbyCITROËN está equipado con un motor eléctrico, aunque desconocemos cual se esconde bajo el prototipo que está expuesto y que rodará por el centro de Madrid.

GTbyCITROËN

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | GTbyCITROËN, un prototipo de videojuego



Watchcelona Constanza, la hora eterna de Miguel Milá

   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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WATCHCELONA Constanza

Constanza es el nuevo modelo diseñado por uno de los grandes, Miguel Milá, para Watchcelona. Este diseñador, uno de los más reconocidos internacionalmente, ha ideado para esta firma 100% barcelonesa, un reloj de doble uso horario y lectura nocturna con correa de caucho y un aspecto elegante y singular.

Watchcelona Constanza: Simple, desafecto a los ornamentos, elegante y detallista, incluye doble maquinaria horaria permitiendo ver dos horas simultáneamente. Una buena opción para los que viven en dos mundos. Disponible con la esfera en tres colores: blanco, naranja y negro.

Actualmente agotado en la web del mayorista, pero por poco tiempo. Ve ahorrando 150 euros o buscando en las tiendas que han hecho un hueco al último reloj de Milá y todavía no lo han vendido. ¿Quedarán?.

Web Oficial | Watchcelona



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   | 28/11/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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El Volkswagen Golf tendrá nuevos faros delanteros tipo LED

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Los faros LED delanteros que actúan como dispositivos de luz diurna son ahora mismo uno de los extras que más aceptación está teniendo. Tanto es así, que por ejemplo, un ingeniero de Opel me confesaba que muchas personas montarían en sus coches faros de xenón con tal de tener este aditamento.

Volkswagen lo sabe y ha decidido modificar el diseño de los faros delanteros del Volkswagen Golf. Como en el caso de Opel, estos faros LED de luz diurna vienen ligados a los faros bi-xenón. En Alemania el precio del conjunto será de unos 1.310 euros, y es probable que en España tenga un precio similar.

Personalmente creo que los faros de luz diurna tipo LED son una buena medida de seguridad, pero tienen un defecto: si no se encienden las luces de cruce por la noche, deslumbran enormemente. Evidentemente la solución es encender las luces, pero siempre hay personas que increíblemente se olvidan (de verdad que no entiendo cómo les puede pasar, pero ocurre a menudo).

La única solución que se me ocurre es que todos los vehículos que monten luces diurnas tipo LED tengan que equipar también sensor de luces. Evidentemente es una solución parcial, ya que se eleva el coste del vehículo, y aun así, hay personas que desactivan este sistema, pero es la única forma de evitar que haya alguien que vaya con “el modo de invisibilidad” puesto y deslumbrando a los demás.

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VW Golf LED 03

Vía | Diariomotor
En Motorpasión | Las luces diurnas salvarían 225 vidas al año



iPad en la ducha, ya es posible

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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El ?koda Scout recibe el cambio de doble embrague DSG

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Decoración navideña: Flat Back Christmas Tree... o medio árbol de Navidad

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Flat Back Christmas Tree
La falta de espacio es un problema al que se enfrentan muchas personas a la hora de elegir muebles y decorar. Pues durante la Navidad, esto se convierte en algo peor dado que el árbol no puede faltar, pero el lugar es insuficiente.

Pues si la solución de colocar un árbol de vinilo en la pared no te ha gustado, quizás esta opción te convenza. Se trata del Flat Back Christmas Tree... o medio árbol de Navidad.

Esto es así dado que la parte que puede apreciarse es un árbol lleno de follaje y luces, mientras que el sector trasero… no existe. Claro, dado que se trata de medio árbol apoyado sobre la pared para no ocupar espacio. Una inteligente solución. De este modo, el producto se presenta con muchas hojas verdes y 600 mini luces que le darán el brillo y la luz necesaria como para disfrutar de una Navidad a pleno… con árbol y espacio.

Sitio Oficial | GrandinRoad



Kmu: colgador de paños o toallas con radio incorporada

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Guía Michelin 2011, edición para España y Portugal

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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El mes de noviembre no hacemos más que hablar de menús de lujo para Navidades y ahora nos cae la notícia de la nueva edición de la Guía Michelin España y Portugal 2011. ¡Los platos más prestigiosos nos persiguen! Así no hay quien mantenga la linea.

No es una queja negativa: nos encanta hablar de cocina excelente y seguimos con mucha atención las estrellas de la famosa guía. Algunos restaurantes la ganan, otros la pierden: 17 restaurantes ganan su primera estrella y la pierden 15 españoles y uno portugués que tenían una en su haber.

La élite que agrupa a los 3 estrellas sigue liderando, no ha habido ninguna variación estelar: Juan Mari Arzak, Santi Santamaría, Ferran Adriá, Martín Berasategui, Carme Ruscalleda, Pedro Subijana y Joan Roca. El esperado empate País Vasco-Catalunya, si le otorgaban la tercera estrella a Mugaritz, no ha podido ser.

Cocina del Rest Miramar

¡Paco Pérez del Miramar de Llançà, Girona, tiene por fín 2 estrellas! Perdonad si le doy más publicidad que a los demás (Eneko Atxa, de ‘Azurmendi’ (Larrabetzu, Vizcaya); Ramón Freixa; y Dani García, de ‘Calima’ (Marbella, Málaga)) pero es de mi província.

Del restaurante Ramón Freixa nos hablaba hace muy poco mi compañera Patch, el cual visitó y que ha sido nombrado mejor restaurante de 2010 en los premios Millesime. Enhorabuena por partida doble.

Restaurante Gadus

Si no comento la anécdota del restaurante Gadus de Mallorca (foto superior), parace que no está completo. Ha sido la notícia más comentada sobre la presentación de la guía: le otorgaron 1 estrella Michelin estando cerrado desde mediados de agosto. Es normal que se replantee su cierre. Mi pregunta es si su menú degustación seguirá costando entre 30-35 euros.

Foto | Facebook, Miramar
Vía | El Mundo
En Embelezzia | El restaurante de Ramón Freixa, el mejor de 2010, Las nuevas Estrellas Michelín 2010
En Directo al paladar | Guía Michelín 2011, España y Portugal



Aston Martin GT4 2011

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Aston Martin GT4 2011

Ahora que ya ha terminado la temporada de competición 2010 y todas las marcas están trabajando en sus cuarteles generales para poner a punto sus nuevos coches para ganar en 2011, se ha presentado el nuevo Aston Martin GT4, que presenta bastantes novedades.

Esta versión de carreras del Aston Martin V8 Vantage, incorpora muchos detalles que están claramente inspirados en el todopoderoso Aston Martin V12 Vantage. Los cambios más significativos los encontramos en los paragolpes delantero y trasero, en los que hay cambios en el spoiler y en el difusor de aire trasero, que es ahora de fibra de carbono y con una nueva forma.

En el spoiler delantero, el nuevo diseño de la parte baja del mismo permite que el aire refrigere los frenos y vaya hacia el radiador de aceite. Los bajos carenados también han cambiado para que el aire que fluye por su interior permite ahora refrigerar el aceite de la transmisión. Bajo el capó sigue estando escondido el mismo motor 4.7 V8, al que se ha remapeado la centralita electrónica de forma que ahora entrega más potencia y par, aunque no han dicho que potencia alcanza.

Aston Martin GT4 2011

La transmisión de serie es manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede optar por una caja de cambios automática. Ambas envían la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Entre las novedades disponibles, también hay un nuevo y más completo control de tracción y un nuevo sistema de frenos con ABS desarrollados por Bosch. Estos permiten mejorar el comportamiento del coche en asfalto húmedo y cuando se rueda bajo la lluvia.

Desde su presentación el año pasado, Aston Martin ha vendido más de 80 unidades del GT4 a “gentleman drivers” de todo el mundo, y seguro que con estos pequeños cambios consiguen conquistar a muchos otros para la temporada 2011.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Aston Martin Vantage GT2



La manía de no beber agua mientras corremos, un error en toda regla

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En infinidad de ocasiones hemos comentado la importancia que tiene beber líquidos a la hora de practicar carrera. Es necesario y siempre debemos hacerlo, pero a pesar de todo muchos son los que siguen sin probar líquidos mientras practican carrera por considerar que este gesto les restará velocidad, resistencia y fuerza, y acabará empeorándolos resultados que siempre tienen haciendo que el ejercicio no se desarrolle de la manera adecuada. Por ello en esta ocasión queremos defender la ingesta de líquidos mientras estamos practicando carrera.

Ante todo debemos tener en cuenta que al practicar carrera nuestro cuerpo aumenta considerablemente su temperatura. Este aumento de la temperatura corporal lleva a nuestro cuerpo a regularla mediante la sudoración. A través del sudor se expulsan minerales y sustancias que nuestro cuerpo necesita para mantener un buen funcionamiento muscular y articular. Estas sales minerales es necesario que las repongamos, y por ello debemos tener presente la ingesta de líquidos.

A pesar de que la teoría nos la sabemos al dedillo, todavía son muchas las personas que dejan de lado la botella de agua a la hora de correr, y es que consideran que este gesto les distrae y les aleja de los objetivos propios de la carrera. Esto no es un hábito adecuado y menos a la hora de salir a correr, ya que los líquidos deben estar en constante reposición, pues a medida que los perdemos debemos meterlos en el organismo. Las bebidas lo que nos hacen es aportarnos minerales presentes en su composición. Las sales minerales son necesarias a la hora de mantener los músculos en perfectas condiciones. Son lo que llamamos electrolitos que debemos mantener en unos niveles adecuados para poder tener un equilibrio corporal. Este equilibrio se pone en riesgo al perder parte de los electrolitos. Por este motivo es necesario ingerir líquidos de manera adecuada.

En cuanto al argumento que esgrimen muchas personas de que beber mientras corren les distrae del ejercicio, debemos reparar un poco en esta afirmación, ya que actualmente existen muchas botellas preparadas para suministrarnos el agua de manera rápida y apenas reparar en ellas, por lo que no nos distraerán de nuestra actividad. Además, estas botellas apenas pesan y ocupan espacio mientras estamos corriendo. Por ello es necesario que las tengamos siempre con nosotros. Es importante que nos concienciemos de esto, ya que mejoraremos enormemente los resultados y el estado de los músculos, mejorando las marcas y consiguiendo que el aguante a la hora de salir a correr se mucho mayor.

Imagen | darkmatter

En Vitonica | Entrenamiento media maratón: aprende a beber agua mientras corres
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En Vitonica | ¿Cuánto líquido hay que beber antes de una competición?



Viajar: sola o con amigas?

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Si ya ha llegado el momento del descanso del trajinar del año y el trabajo ha sido prospero, es probable que esté pensando en hacer algún tipo de viaje por el mundo. De acuerdo a los ingresos y el tiempo del que disponga, será la elección del destino. Aunque también, otra importante decisión debe de tomarse: [...]

 

Si ya ha llegado el momento del descanso del trajinar del año y el trabajo ha sido prospero, es probable que esté pensando en hacer algún tipo de viaje por el mundo. De acuerdo a los ingresos y el tiempo del que disponga, será la elección del destino.

viajar sola o con amigasAunque también, otra importante decisión debe de tomarse: viajar sola o en grupo. Hay que ver cuáles son las expectativas alrededor del viaje y tratar de ser lo más realistas posible, a la hora de enfrentarlas. Si el objetivo es irse de mochilera por un par de meses, sin una rutina fija, el espíritu al que invitemos a acompañarnos, debe ser abierto y dispuesto. Será más fácil conseguir compañera para un día de spa que para una travesía a través de los Alpes!

Si no es una persona que disfrute de la soledad, el viaje en grupo también es una fuerte opción, aunque implica otras elecciones, y otras negociaciones: la elección del destino, el hospedaje, la cantidad de días y mil detalles más. Todo deberá ser negociado por el grupo, no puede tratarse de una elección unilateral. Aunque una serie de beneficios también acompañan al grupo, cuando es numeroso, puede dividirse en dos o tres, si las actividades no son del gusto de todos los integrantes.

La ventaja de viajar de a dos o más, es que se puede compartir la alegría de la experiencia, una frustración, una curiosidad, y sobre todo, la tranquilidad de un rostro familiar cerca. Viajar sola por su parte, puede otorgarnos una paz y una serenidad que creíamos inalcanzable, puede llevarnos a descubrir que somos más fuertes de lo que creíamos, mas resistentes de lo que pensábamos y que los limites están solo donde nosotras mismas los coloquemos.

De cualquier modo, a armar la valija, elegir un punto en el globo y perseguir el sueño de viajar.

Cuatro maneras diferentes de trabajar los dorsales

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Para trabajar el dorsal existen diferentes ejercicios y muchos de ellos los hemos dado a conocer con anterioridad. Normalmente en las rutinas de entrenamiento solemos realizar una serie de ellos desde los cuales trabajamos la parte dorsal de distintas maneras. Un clásico a la hora de trabajar esta zona del cuerpo es el conocido como remo para dorsal, un ejercicio que está presente en casi todas las rutinas, pero que en esta ocasión queremos dar a conocer un poco más, y para ello vamos a dar cuatro variantes del mismo de modo que podamos alternar unas y otras.

La manera más habitual de trabajar esta parte del cuerpo es en la máquina de remo. Esta máquina consiste en colocarnos sentados sobre un banco horizontal, apoyando los pies en unos apliques. La espada recta, lo único que haremos será mover los brazos hacia atrás, de modo que el peso lo levantemos mediante la fuerza de los músculos dorsales. De este modo trabajaremos la zona media de la espalda, y podemos hacerlo con un agarre doble, o por el contrario con un agarre simple a cada lado.

Otra manera en la que podemos hacer el remo de dorsal es de píe. Para ejecutarlo de este modo tenemos a nuestra disposición diferentes maneras, ya que por un lado lo podemos hacer con una máquina en la que podremos colocar discos como carga y elevarlo con ambas manos, o por el contrario hacerlo con peso muerto, es decir, una barra con discos como carga a cada lado. En ambas formas es importante que mantengamos la espalda recta, las rodillas flexionadas y que concentremos todo el empuje de la actividad en la parte dorsal, que es la que queremos trabajar.

Otro aparato que nos servirá para trabajar dorsal de manera cómoda es la máquina vertical, en la que estaremos sentados. La espalda estará recta en todo momento para evitar desviar parte de la tensión a la parte lumbar o cervical. En esta posición nos agarremos a los asideros de la máquina, de modo que al echar hacia atrás los brazos todo el empuje del ejercicio se concentre en la zona trabajada. Es importante que en todo momento mantengamos el pecho apoyado y la espalda recta para así incidir directamente en la espalda y que no sean otras partes del cuerpo las que se vean involucradas.

En polea también podemos trabajar los dorsales, y es que para su realización simplemente debemos tener a nuestra disposición un agarre y una polea en la que colocarlo . Nos colocaremos de pié, ligeramente inclinados hacia delante. Agarraremos la polea con una mano y con la otra nos apoyaremos de modo que atraeremos hacia atrás la carga levantándola con la parte dorsal trabajada. Es importante que para realizar este ejercicio mantengamos la espalda y el cuerpo rectos sin realizar giros ni movimientos demasiado forzados.

Video | Youtube/ cartilago1000

En Vitonica | Trabajar dorsal con el remo en multipower
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Partes a proteger cuando salimos a correr en invierno

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La carrera es una actividad que los amantes de este deporte realizan tanto en invierno como en verano. Cualquier momento del año es bueno para salir a correr, solo que en cada época es importante que tengamos en cuenta las diferentes condiciones meteorológicas para adaptarnos a ellas. Uno de los puntos a tener en cuenta a la hora de salir a correr es el equipamiento y el atuendo, pues es algo importante que determinará en gran medida el resultado de nuestra carrera.

En verano, cuando el calor más aprieta, lo ideal es llevar ropa que permita transpirar, pero que no se acumule el sudor. En invierno debemos ir un poco más tapados, aunque no todo el cuerpo necesitará las mismas condiciones, ya que las partes que están en movimiento, como son las piernas, el tronco y los brazos, apenas tendrán frío, mientras que existen otras zonas que no realizan apenas movimiento alguno y que necesitan un refuerzo extra de calor para ayudarnos a rendir más en la carrera. Por ello queremos hacer un repaso de estas partes.

Desde luego que esto variará mucho dependiendo de la naturaleza de cada persona, pero por norma general estas son las partes más afectadas que debemos proteger a toda costa de los rigores del clima para evitar lastimarlas. En primer lugar vamos a tener cuidado y reparar en una parte que sufre mucho, las rodillas y los tobillos. Estar partes son algunas de las más delicadas y a las que el frío puede afectar más, hasta el punto de llegar a lesionarse a causa de éste. Por ello es necesario que las protejamos con rodilleras o tobilleras. Si no disponemos de ellas es importante cubrirlas con ropa adecuada evitando que estén expuestas al aire.

El cuello y la cabeza son otras de las partes que pueden verse afectadas por el frío a la hora de salir a correr. Por ello es necesario que siempre llevemos estas partes cubiertas, ya que el movimiento en ellas es nulo y no las hacemos entrar en calor. El cuello lo cubriremos con una bufanda o un pañuelo que nos evite la entrada del aire que tan mal nos puede hacer. La cabeza la podemos proteger con un gorro que nos ayudará a mantener el calor corporal.

Las manos son otra de las partes que sufren más con el frío a la hora de salir a correr, ya que no tienen ningún movimiento específico que las haga entrar en calor. Por ello es necesario que las mantengamos calientes en todo momento. El uso de guantes será necesario para que nuestras manos no sufran los rigores del frío que se producen en esta época del año. Es cierto que si practicamos carrera en interior no necesitaremos proteger estas zonas, pero en el exterior es esencial.

Imagen | thomasbrandt

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Comenzar a planificar el menú de Navidad para evitar engordar mucho en estas fechas

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La Navidad está a la vuelta de la esquina y en cuanto nos demos cuenta estaremos disfrutando de estas fechas con toda la familia. Pero no todo en esta época del año es disfrutar de nuestros seres queridos, sino que las grandes comilonas y los excesos son una nota de esta época del año. Por eso en Vitónica con tiempo queremos dar un consejo útil que nos servirá para planificar mucho mejor la dieta que vamos a hacer en Navidad sin dejarnos llevar por la vorágine de estas fiestas y sus excesos.

Cuidar la alimentación a lo largo de todo el año es algo que debemos tener siempre presente, y es que en infinidad de ocasiones hemos dado consejos para guardar la línea de manera fácil. El problema de esto reside en que en Navidad el exceso es tan grande que podemos ganar muchos kilos de peso en un corto periodo de tiempo, kilos que luego costará mucho eliminar. Por ello es importante que tomemos cartas en el asunto y evitemos los excesos esta Navidad.

En primer lugar lo que debemos hacer es planificar desde ya el tipo de menú que vamos a consumir en nuestra casa. Este menú debe ser variado, dejando de lado los abusos de grasas y alimentos cargados de calorías que no nos harán nada bien, y menos en un momento en el que la actividad física es escasa. Decantarnos por pescados y carnes bajas en grasa es la solución. Pero la base para lograr esto es la planificación, ya que preparar las cosas con tiempo nos dará margen para maniobrar y saber bien lo que vamos a poner sobre la mesa, y evitar así la improvisación que siempre hace que nos decantemos por las variedades alimenticias menos saludables.

Al planificar la lista de menús que vamos a tener en Navidad podremos detenernos en cada uno de los alimentos e ingredientes que vamos a emplear en su preparación. Podemos decantarnos por otras variables de ese plato para mejorar sus cualidades nutricionales y no incurrir así en un exceso de grasas y calorías innecesarias. Además, esta planificación nos permitirá comprar desde ya algunos ingredientes imperecederos que aguantan mucho más el paso del tiempo, e incluso hacernos con productos frescos y congelarlos. De este modo lo que evitaremos será llegar a Navidad y echar mano de cualquier ingrediente que aporte sabor además de otros nutrientes no tan deseados que lo único que hacen es engordarnos.

La previsión en estos casos es la mejor herramienta para evitar que en Navidad engordemos sin control pensando que tampoco hemos comido tanta cantidad para haber ganado tantos kilos. Simplemente se trata de una cuestión de mentalización y cambiar el chip.

Imagen | PetitPlat Food Art – Stephanie Kilgast

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¿Saab 9-4X Diesel? Va a ser que no

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Saab 9-4X

El mandamás de Saab declaró recientemente que es muy poco probable que vaya a haber una versión de gasóleo del Saab 9-4X. El motivo esgrimido es que, considerando el ciclo de vida que va a tener, cinco-seis años, no les da tiempo a poner un motor, validarlo, venderlo y recuperar la inversión, dado el volumen que va a tener.

Los mercados donde se va a vender más son tradicionalmente gasoferos, por lo que no interesa un diesel para ellos, básicamente solo para Europa. Y en Europa no apuestan por este combustible en este modelo, estando la alternativa ecológica del bioetanol. Es una pena, porque el TTiD de 180 CV le iba al pelo a este todocamino.

Saab sabe que no va a vender muchos 9-4X en Europa por este motivo, estando BMW, Audi… y otros fabricantes Premium convencidos de que para que haya volumen, hay que tener diesel incluso en los SUV Premium. Es probable que Saab juegue al despiste y acabe poniendo uno, todo dependerá de cómo le vayan las ventas.

Vía | World car fans



Abrebotellas con forma de loro

   | 27/11/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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