En definitiva, esto ha provocado que actualmente el Nürburgring Nordschleife esté en peligro, podría dejar de funcionar con las consecuencias que ello conlleva. Sabine Schmitz hace un llamamiento para buscar ayuda, y ya hay una plataforma en Facebook para que todos los que algún día soñamos con rodar allí, ayudemos a Save The Ring.
Se trata pues de una mala noticia, pero estaremos atentos a cómo se desarrollan los acontecimientos. Por lo de pronto, yo ya he adelantado la visita que tenía planeada para el próximo verano. Trataré de ir en Semana Santa, y esperemos que todo siga funcionando allí como hasta ahora.
Uno de ellos es el híbrido que todos conocemos (Toyota Prius), el segundo es el enchufable (Toyota Prius Plug-in), el tercero el monovolumen (podría llamarse Prius-V o Prius Verso) y un cuarto modelo que será revelado como concept car. Ese modelo fue presentado en privado a algunos distribuidores en octubre.
El cuarto Prius será más pequeño que el híbrido normal, pudiendo solaparse con el Toyota Auris, porque debería entrar en el segmento C, su denominación podría ser Prius-C. Existe la posibilidad de que ese modelo sea el nuevo Yaris híbrido, modelo que no ha sido descartado ni confirmado por la marca.
Este es el aspecto del nuevo Vitz, que no es más que la versión nipona del Toyota Yaris con otro nombre. De salir un híbrido en esta caja, sería un coche de segmento B porque hablamos de un utilitario. Tampoco hay que descartar que el nuevo modelo se llame Yaris Prius, con Toyota nunca se sabe.
En 1997 sacaron su primer híbrido, el Prius I, que toma el nombre de “pionero” en latín. Ya amenazaron con tener en 2020 todos los modelos de su gama con una opción híbrida al menos. Con diferencia es el fabricante que más ha apostado por esta tecnología. Aunque en Europa solo conozcamos dos modelos, tiene unos cuantos más en Japón y EEUU.
Desde luego solo el Prius monovolumen (como quieran llamarlo) tiene pinta de ser un éxito anticipado, porque rivalizará con monovolúmenes europeos que casi siempre se venden con motor diesel a falta de alternativas híbridas o motores a gasolina tan austeros. En teoría, el nuevo monovolumen tendrá un 50% más de maletero que el Prius actual.
¿Cuál es tu apuesta? ¿Prius más pequeño? ¿Prius Coupé? ¿Yaris Prius?
Nuestra segunda propuesta va para Pryda, que no contento con habernos dejado en esta misma edición, ya lo está intentando de nuevo con su nuevo single, Illusions, una producción de corte progressive house, que, si bien es cierto que no nos trae al mejor Pryda que hemos oído, tampoco tiene desperdicio y demuestra que hay que dar una de cal y otra de arena: unas veces uno se debe poner en plan artístico y otras hay que pensar en vender, que todo el mundo necesita comer.
Booka Shade – Regenerate
Otro tema que os presentábamos recientemente como el Hit en nuestro Por Fin es viernes de hace un par de semanas, era Regenerate de Booka Shade, recordándoos que si su anterior Teenage Spaceman nos había parecido bastante flojo, con este tema estábamos realmente encantados, así que queremos darle la oportunidad que se merece a su contagioso tech house.
Noisia - Alpha Centauri
Y para cambiar de aires y agregar aire fresco a nuestra lista, un poco de dubstep, como el que nos ofrecen Noisia en uno de los cortes de su último largo, y que ha sido publicado recientemente como single, Alpha Centauri: otro hit de los holandeses.
Fritz Kalkbrenner – Facing The Sun
Y por último, pero por supuesto, no menos importante, queremos proponeros otro tema del que os hemos hablado recientemente pero que no podemos dejar fuera de nuestro Top. Me refiero al Facing The Sun de Fritz Kalkbrenner, un corte de su Here Today Gone Tomorrow, de esos que cuanto más escuchas, más te gustan.
Y eso es todo por este 2010. Os dejamos el último cuestionario de este año y nos volvemos a ver por aquí dentro de otras dos semanas, ya en el 2011.
Al contrario del look ahumado, el cual necesita un labial suave, la suavidad y luminosidad de este maquillaje que os muestro lo veo perfecto para lucir unos labios rojos, fucsia o berenjena.
Prescindiendo del color intenso en labios, es una buena opción para las que empezáis a utilizar sombras de ojos estas fiestas. El resultado ya veis que no es llamativo y os sentiréis cómodas y guapas con éste.
Solamente necesitáis dos sombras y máscara de pestañas: una de color plata y una blanca, o beig muy claro si lo preferís. Como es para fiesta y además es tendencia, ambas son satinadas. Sus partículas reflectantes de luz hace que brille el párpado cuando estás bajo una luz. Mi modelo (mil gracias, hermanita) utiliza sombras de Peggy Sage, como la de color plata de la foto inferior.
Pasos a seguir para aplicar las sombras:
Aplicar sombra color plata en todo el párpado móvil.
Empezar a aplicar la sombra color blanco en el extremo de los ojos que toca el lagrimal, encima de la sombra plateada. Sólo hace falta maquillar el principio del párpado móvil, como una cuarta parte y difuminado: que no se note cuándo acaba el blanco y dónde empieza el color plata.
Termina de aplicar el blanco en todo el párpado fijo, alto hasta la ceja y ancho hasta el rabillo del ojo. Fíjate en la foto de perfil lo lejos que llega el color blanco, como un abanico.
Vuelve a coger la sombra plata y, con muy poca cantidad de producto en el pincel aplicador, traza una linea bajo las pestañas inferiores que no llegará hasta el lagrimal. En disminución, haz morir la linea de manera que no se vea terminada bruscamente.
Sólo queda aplicar máscara de pestañas color negro. Puedes aplicarla sólo en las pestañas superiores o en ambas, incluyendo las inferiores. Ella sólo aplicó rimmel arriba (creo que es una manía familiar).
Por supuesto que si quieres intensificar el resultado, puedes trazar una linea negra con perfilador o eyeliner antes de las capas de máscara de pestañas. Pero para las que no tienen esa maña o buscan un maquillaje de ojos ligero y fiestero a la vez, creo que os gustará el resultado. Vuelve a mirar la primera foto, ¿a que sí te atreves?
Creo que hasta Galerías Lafayette con su planta baja llena de boutiques internacionales sería un buen rival. De momento, se ha inaugurado por todo lo alto un espacio de más de 500 metros cuadrados para comprar directamente de una firma a otra sin tener que salir a la calle.
Podemos encontrar desde relojes de lujo, firmas de joyería internacionales y nacionales, y las firmas de moda de siempre, desde Armani, Carolina Herrera, Purificación García, DKNY, Escada… no sé qué os parecerá a los que estáis ahora fuera de Madrid, pero es más que genial encontrar en una misma planta todo ese lujo que puedes desear sin llevar el abrigo, el sombrero, los guantes…
En nuestro Especial Navidad podéis encontrar ideas para peinados, maquillajes, consejos para las cenas y comidas que se avecinan… y hoy yo lo quiero es compartir con vosotras este look, porque quiero copiarlo. Difícil con mi melena, pero lo voy a intentar.
Comienzo con el cabello. Alisar y recoger. Sí, fácil. Una amiga azafata me enseñó el truco que utilizan para el moño, para que luzca perfecto, así que tengo quedar con ella para lograr ese volumen perfecto. Un moño alto muy estiloso.
Para las uñas, fácil. Un buen esmalte de uñas rojo. La prueba que hico Carolina del esmalte de N.Y.C me gustó. Esa, o una firma que me ofrezca un rojo intenso, como el de Estée Lauder también.
El maquillaje, una buena base alisadora, hidratación máxima para que no se noten defectos, mucho iluminador (no voy a salir a la calle con photoshop, así que me toca trabajar delante del espejo).
En las mejillas, rubor rosado, uno de los que más me gustan y que más dulcifican.
Y para la mirada, un ahumado suave en tonos azules, pero muy muy suavizado. Raya azul marino o negra, máscara de pestañas transparente y unos labios muy naturales o, en su defecto, un rosado muy suave, sin demasiado brillo.
He visto este tono de barra de labios de cerca, de Tom Ford, y os puedo asegurar que es el que quiero. Muy, muy cremoso.
¿Tenéis vosotras algún look favorito para copiar para estas fiestas?
Seguro que a raíz de ese post sobre el nuevo código penal te has podido enfadar o indignar, que cómo se atreven a amenazar con la cárcel a gente que disfruta del coche, que los legisladores no saben nada de automóvil, que es poner puertas al campo… o lo que hayas pensado, no soy adivino.
¿Por qué se ha hecho? Las razones son muy diversas. Podemos pensar que es para aumentar la población reclusa, para caminar hacia un estado dictatorial, para recaudar más con las multas… ¿y qué pasa con la opción de “para poner un poquito de orden”? Antes de seguir adelante, vamos a recordar algo que pasó en Sevilla hace unos años. Un ejemplo de tantos…
Resulta que un chico que conducía sin carnet ni seguro atropelló a un hombre. Se saltó un semáforo en rojo a 80, lo mató, y se dio a la fuga. Luego intentó ocultarlo, llegando a culpar a su hermano menor de edad. Cuando se descubrió el pastel, fue porque hablábamos de un famoso. Seguro que ya te has dado cuenta que hablo de Farruquito.
Por entonces, hacer lo que él hizo no estaba tan penado como lo está ahora. Al final, después de muchas protestas populares e indignación lógica, acabó entrando en la cárcel y luego acabó saliendo. Con el nuevo código penal, Farruquito habría entrado en la cárcel con un chasquido de dedos (más o menos). La otra vez se tardó cuatro años.
¿Era Farruquito un apasionado del volante? Ni lo sé ni me importa. No es el único caso que ha habido de este tipo, ha habido más (solo que a este se le dio bombo), y desde arriba se han movido hilos para intentar que estas cosas no vuelvan a ocurrir, y si ocurren, la respuesta de la sociedad sea contundente. Perdona, me voy por las ramas.
Viendo la lista de delitos que suponen posible cárcel incluso llegar a quedarte sin el coche, no entiendo cuáles de ellos pueden asociarse a la pasión por el automóvil, a saber: conducir borracho, en sentido contrario, de forma temeraria, alcanzar velocidades escandalosas, o despreciar la vida de los demás.
Es cierto que el código de la circulación, tal y como está, no permite que todo el mundo de rienda suelta a sus deseos, impulsos y fantasías al volante. ¡Menos mal que es así! Existen alternativas, muchas alternativas, que permiten disfrutar del coche de una forma segura, o como mínimo, más controlada.
Casi todos nosotros queremos emular a algún piloto de carreras, da igual en qué categoría. Los envidiamos porque pueden disfrutar a tope, con adrenalina a mansalva, y no se les condena por ello sino que se les encumbra, se les alaba y se les reconoce casi como héroes. Esto viene de la época de los griegos, o de antes incluso.
Esos mismos pilotos, salvo vergonzosas excepciones, saben delimitar lo que es la carretera del circuito, y que no es lo mismo competir que circular. Si todos condujésemos a ritmo de piloto (o intentándolo más bien), sería el momento de invertir en pompas fúnebres o en chatarrerías, porque se iban a poner morados de negocio.
Pero hay cosas que están al alcance de casi todo el mundo: karts, carreras de slalom (licencia, casco, seguro y te vale cualquier coche), carreras de regularidad de coche clásico, copilotaje en circuito, tandas libres en circuito, simuladores de conducción, cursos de conducción deportiva de alto rendimiento, etc.
Vale, no todos valemos para pilotos ni lo podemos ser. Pero sí hay formas de sudar la adrenalina al máximo y no por ello ser un peligro constante. De acuerdo, cuesta dinero, pero hasta lo que yo sé, los coches no son gratis, tampoco la gasolina, ni el seguro, ni todo lo que implica tenerlo. La vida cuesta dinero en general.
¿Y si no tengo dinero? ¿Cómo me desfogo?
Hay muchas respuestas incorrectas a esta pregunta, como tomar rotondas a toda leche, pulverizar los límites de velocidad, los piques, carreras de polígono en fin de semana, ir de tramo, etc. La conducción responsable es incompatible con esas actitudes, y son realmente peligrosas.
Hay gente a la que no le importa correr un riesgo adicional para liberar su pasión al volante. Primero, no debe. Si aún así quiere hacerlo, debe asegurarse de una cosa: que nadie más se verá involucrado. Es posible que algún día alguna familia se acuerde de la mía por haber dicho eso, por eso de ser víctimas colaterales.
A menos que te odie todo el planeta, siempre puede sufrir alguien. Y no queremos eso ¿verdad? Queremos disfrutar del coche, pero con dos dedos de frente, para que podamos seguir disfrutándolo. Puede que solo tengas la mitad de mala suerte, y cambies las cuatro ruedas por la silla de ruedas.
Antes hablábamos de “eso” de la seguridad vial. ¿Te gusta salir de un sitio y llegar a otro, de una pieza, y sin rasguños? Entonces, aunque no lo sabías, también te gusta la seguridad vial. No es solo cosa de intelectuales amargados que odian el automóvil, también nos gusta a ti y a mi, pero lo llamamos con palabras diferentes.
Uno ha de vigilar por la seguridad de tres elementos: yo, tu, ellos. Primero, preocúpate de tu seguridad, luego de la de los que van contigo en el coche y tercero, y no menos importante, de la de los demás usuarios de la vía: gente como tú y como yo. Cuidar del “yo” es muy muy deseable, pero los otros dos deben ser imprescindibles.
Cuando nos convertimos en adultos, pasamos a ser responsables de nuestras acciones. Cada cosa que hagamos debe ir acompañada de una declaración de responsabilidad, del tipo “yo hago esto y me hago responsable de las consecuencias”. Hay cosas que no puedes cambiar ni influir, pero otras sí, y una de ellas, es la actitud al volante.
A los que realmente nos gusta el automóvil y lo disfrutamos con cabeza, nos molesta bastante que se nos equipare con auténticos delincuentes, que son el cáncer de la carretera. Se puede disfrutar sin ser un delincuente, ¡vaya que si se puede!
Hay gente que no atiende a razones, es muy difícil de encarrilar o no quiere ser encarrilada, para ellos está el “jarabe de palo” legal. Para los demás, está el uso del cerebro, que está para algo más que para añadir peso a la cabeza. Un delito contra la seguridad vial no es pasión por el automóvil, es otra cosa.
Esta pasión no es barata, es bastante cara, muy muy cara. Si tienes la necesidad de quemar adrenalina, te pido por favor que lo hagas en un lugar habilitado para ello, y no en cualquier sitio. Lo malo de hacerlo en otro sitio, es que a veces hay coprotagonistas no invitados, o el no invitado eres tú, y pagas los platos rotos de otro.
No quiero enrollarme más, el espacio es limitado. Piensa en que el coche se disfruta estando vivo y sin causar mal ajeno. Hay quien no pensó esto a tiempo y ahora está con césped por encima, en una silla de ruedas o sin ganas de volver a coger un coche en su vida por algo que prefiere no recordar ya.
Los verdaderos destinatarios de esta reforma del código penal son los que hacen de las carreteras un infierno, gente con la que afortunadamente nos cruzamos poco/nada, y que es mejor tenerla muy, pero que muy lejos. No es algo contra el apasionado del automóvil, en absoluto. Mira cómo tiemblo.
Hay veces que ni la educación vial, ni las multas económicas, ni pedir las cosas por las buenas funciona, y hay que hacerlo por las malas: amenazando con privaciones de libertad y con decomisar el coche. Son casos extremos, pero los hay, y no se puede ser tan condescendiente con quienes ponen a los demás en peligro innecesario.
No me preocupa lo más mínimo esta reforma, te voy a ser sincero, porque no soy un delincuente. Si un día me pillan a 150, palmo 50 euros, pero ni me quedo sin coche, ni me voy a la cárcel. Si me pillan a 150 en una avenida y casi me cargo a unos peatones, ¿debe el sistema decirme “niño malo, eso no se hace” y no hacer nada más? Piénsalo. Son medidas excepcionales para casos extremos.
En definitiva: disfruta el automóvil con moderación, es tu responsabilidad.
Un saludo para todos los conductores responsables y apasionados, y para la gente de Supra Club. Vídeo | Youtube
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