2011 nos trae una buena cantidad de novedades y es el año en el que se empezarán a vender coches eléctricos en condiciones de competir con coches de propulsión convencional. Pero también tendremos coches de alto rendimiento como el que os acercamos hoy, el Mercedes-Benz C 63 AMG, la actualización de la interpretación que hace AMG de la berlina de acceso de la marca alemana.

El Mercedes Clase C tuvo su reestyling de mitad de vida comercial a finales del año pasado y sus principales rasgos se han visto representados en la versión AMG del mismo. Además recibe cambios en sus entrañas con lo que ve aumentadas ligeramente sus capacidades deportivas.

Exterior del Mercedes C 63 AMG

En el exterior han cambiado varias piezas, todas en clara orientación a llevar la estética del SL 63 AMG a la clase C. El nuevo C 63 AMG al igual que el anterior, se comercializará en las dos carrocerías habituales de las marcas alemanas, así que tenemos el C 63 AMG Saloon (berlina) y el C 63 AMG Estate (familiar). En la parte frontal el C 63 ahora lleva una parrilla cromada nueva para ir en línea con el clase C post-restyling.

El nuevo paragolpes delantero AMG con el labio inferior en color negro brillante se conjuga con unos nuevos faros que opcionalmente pueden montar ILS (Intelligent Light System) e integran luces diurnas especiales AMG. Con estos faros y el nuevo capó de aluminio con dos protuberancias alargadas, se busca un aspecto similar al del SL y además de conseguirlo, estas piezas le quedan francamente bien.

En la parte trasera, un nuevo paragolpes AMG con un difusor trasero en color negro con tres aletas longitudinales bastante pronunciadas. Aquí el toque final para parecerse al SL lo dan los colines de escape cromados dobles a ambos lados del paragolpes. Según Mercedes, el sistema de escape AMG es tan agradable a la vista como al oido, así que supongo que tendrá un sonido de esos que te ponen la piel de gallina.

Los neumáticos, en medidas 235/40 R 18 delante y 255/35 R 18 atrás, van montados en unas nuevas llantas AMG de 5 radios pintadas en color gris titanio brillante y que acompañan a las aletas con la ya legendaria inscripción “6.3 AMG” en la vista lateral del coche.

Interior del Mercedes C 63 AMG

En el interior nos encontramos un salpicadero completamente nuevo con una pantalla integrada que recuerda al interior del CLS 63 AMG. En el panel de instrumentos rediseñado se encuentra una pantalla TFT en color y 3D. Otra de las herencias del CLS 63 AMG es el nuevo volante de tres palos, achatado por arriba y abajo. Lleva partes tapizadas en napa para mejorar el agarre y viene acompañado de levas de aluminio para la selección de marchas manualmente.

La consola central posee gran cantidad de elementos en aluminio oscuro y piezas en negro brillante. En la parte inferior se encuentra el nuevo selector rotatorio de modos de conduccion, con el que se pueden elegir los diversos comportamientos de cambio de marchas dependiendo de la situación.

Los asientos deportivos en negro llevan un tapizado mixto de dos tipos de tela, opcionalmente puede llevar un tapizado con partes en cuero, que se puede elegir tanto en un solo color como en tres combinaciones bitono. Otra opción permite que la parte superior del salpicadero y de los revestimientos de las puertas lleven cuero.

El C 63 AMG también recibe novedades de seguridad provenientes del clase S y el CLS, entre otras el cambio automático entre cortas y largas, la asistencia de cambio de carril activa, el sistema de asistencia activa para evitar puntos ciegos, el ATTENTION ASSIST (sistema que comprueba que el conductor esté alerta y no se quede dormido), el sistema de control de distancia con el coche precedente, control de velocidad, sistema de ayuda al aparcamiento, el sistema de frenado automático PRE-SAFE Brake (galardonado este mismo año por EuroNCAP) y cámara de marcha atrás.

Dispone de conexión a internet, que puede ser utilizada por el conductor con el coche estacionado para visitar cualquier página que desee y descargar rutas diseñadas previamente con Google Maps. En la pantalla 3D se muestra con el coche en movimiento el navegador con vistas virtuales de las ciudades y en el que podremos seleccionar la ruta que más nos convenga de las que nos propone el navegador.

Mecánica del Mercedes C 63 AMG

En cuanto a las novedades en la mecánica del C 63 AMG la más importante es la inclusión de la transmisión proveniente del SL 63 AMG, la denominada AMG Speedshift MCT de 7 velocidades. Esta caja de cambios en vez de usar un convertidor de par, utiliza un sistema de multiembragues húmedos, de esta manera el cambio se realiza de una manera más rápida y efectiva.

El consumo de combustible se ha reducido significativamente gracias a un nuevo modo eficiente (seleccionable con el selector rotatorio de cambio de marcha, posición C) y a una nueva bomba hidráulica para la dirección asistida que solo genera presión cuando el volante se está moviendo.

El consumo es ahora 1,4 l/100 Km inferior en el Saloon, colocándose en 12 l/100Km y el Estate consume 1,3 l/100 Km menos que en el modelo anterior, quedándose en 12,3 l/100 Km. Las dos variantes de potencia disponibles consumen lo mismo.

Tambien la suspensión ha sufrido ligeros cambios, el tarado de la suspensión es ahora más duro y se ha aumentado ligeramente la caída. En el eje trasero, la estabilizadora es ahora más gruesa y dota al C 63 AMG de una mayor estabilidad. El rebote de muelles y amortiguadores se ha optimizado para reducir cualquier posible vibración producida por los neumáticos.

La dirección monta como ya hemos comentado una nueva bomba hidráulica que solo se activa cuando el conductor está moviendo el volante y que ayuda a reducir el consumo. Para frenar el conjunto se ha optado por un sistema de frenos AMG con discos de freno ventilados y perforados.

Motor y caja de cambios del Mercedes C 63 AMG

El motor permanece sin cambios de potencia, el V8 atmosférico sigue entregando 457 CV y 600 Nm de par. Esta cuadra bajo el capó le dan una aceleración de 0-100 Km/h en tan solo 4,5 segundos (el Estate en 4,6 segundos), quedando la velocidad máxima limitada electrónicamente a los ya típicos 250 Km/h.

La novedad más importante en el C 63 AMG es la inclusión de una caja de cambios nueva, la AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, que como ya hemos mencionado viene directamente del SL 63 AMG y que supone una importante mejora respecto al anterior C 63 AMG. La nueva caja cuenta con cuatro modos de conducción dependiendo de la conducción que se vaya a realizar y dos funciones especiales.

Los cuatro modos son el C, de eficiencia controlada, el recomendado para el día a día por su bajo consumo y entrega de potencia progresiva, el modo S, deportivo, que realiza los cambios de marcha a un régimen superior para aumentar la aceleración, el modo S+, igual que el S pero con cambios más rápidos y el M, manual, en el que se seleccionan las marchas mediante las levas en el volante y cuyos cambios de marcha duran lo mismo que en modo S+, 100 milisegundos.

Las dos funciones especiales son el doble embrague, que efectua el procedimiento de dicho nombre automáticamente y la función RACE START que adecua el comportamiento del coche para conseguir una aceleración desde parado lo más veloz posible.

AMG Performance Package, tecnología del SLS AMG para el Mercedes C 63 AMG

Mercedes ofrece un pack para los que no se conforman con los 457 CV del motor “básico”. Consiste en la adopción de piezas que monta el SLS AMG en su motor. De él recibe sus pistones forjados, bielas forjadas y el cigüeñal aligerado. De esta manera se consigue un motor 3 Kg más ligero y gracias a esas piezas más ligeras el motor puede revolucionarse más fácil y rápidamente.

Para identificar a un C 63 AMG con el Performance Package tenemos varias opciones. Si el dueño nos deja, podemos abrir el capó, donde veremos un colector de admisión en color gris titanio brillante. También podemos mirar las ruedas, donde veremos un sistema de frenado de alto rendimiento de AMG con discos de material compuesto y unas enormes pinzas pintadas en color rojo.

Además podemos mirar sus retrovisores, en color negro brillante o por detrás, donde veremos un pequeño spoiler con forma de labio de fibra de carbono en la tapa del maletero (solo en el Saloon). Finalmente nos quedaría meternos dentro, donde el volante es distinto y va forrado en cuero Napa con una zona de agarre en Alcántara.

Con el AMG Performance Package, la potencia sube hasta 487 CV, cifra que significan una aceleración 0-100 Km/h en el Saloon de 4,4 segundos (0,1 segundos menos que sin el paquete) y en el Estate de 4,5 segundos (también 0,1 segundos menos).

Opciones del Mercedes C 63 AMG

Estas son las opciones disponibles en exclusiva para el C 63 AMG:

• Llantas de aleación AMG de 5 radios, pintadas en gris titanio acabado brillante, en medidas 235/40 R 18 delante y 255/35 R18 atrás.

• Llantas de aleación AMG multirradio, pintadas en gris titanio acabado brillante, en medidas 235/35 R 19 delante y 255/30 R19 atrás.
*Llantas de aleación AMG multirradio, pintadas en negro mate con acabado brillante en el reborde, en medidas 235/35 R 19 delante y 255/30 R19 atrás.
• Pack fibra de carbono AMG para el exterior.
• Bloqueo del diferencial trasero.
• Acabado interior en fibra de carbono/negro brillante.
• Revestimientos del umbral de las puertas iluminados con logos AMG

• Alfombrillas AMG de Velours.

Precios del C 63 AMG

C 63 AMG Saloon – 71.340,5 EUR
C 63 AMG Estate – 73.899 EUR

AMG Performance Package Saloon/Estate – 7.116,2 EUR/6461,7 EUR

Desde el lanzamiento en 2007 de la nueva generación del C 63 AMG, Mercedes ha vendido 17.000 unidades del mismo, un 88% en carrocería sedán (Saloon) y un 12% en carrocería familiar (Estate). Del total de C 63 AMG vendidos, un 30% montaban el AMG Performance Package. El nuevo C 63 AMG se pondrá a la venta en Julio de este año.

En Motorpasión | Mercedes-Benz Clase C 2011, llega el restyling

Uno de los mayores festivales de música al aire libre ya tiene cabezas de cartel. El Festival de Glastonbury se celebrará del 22 al 26 de junio; será la primera vez para Beyoncé, pero no para Coldplay, que ya acudió en 2005 y 1999.

"Coldplay ha desempeñado un importante papel en el festival durante los últimos 10 años o más", dijo Michael Eavis, organizador de Glastonbury, en la página web del festival.

"A medida que su popularidad crecía en todo el mundo, yo estaba tan orgulloso de ellos. Este es el triunfante retorno de una banda de la que todos aquí se sienten parte. Es uno de los mayores fenómenos que surgieron de este lugar", añadió.

La actuación de Coldplay, prevista para el sábado, será la primera actuación de la banda en Glastonbury desde 2005. Coldplay debutó en el festival en 1999, en la carpa de Bandas Nuevas semanas después de firmar un contrato discográfico.

Hablando sobre Beyonce, Emily, hija de Eavis y co-organizadora del festival, dijo: "Fui a verla en vivo el año pasado y me fascinó la fuerza de la presentación".

"Es, creo, la primera artista femenina en encabezar el festival, por lo que es un gran momento para nosotros. ¿Qué mejor manera de despedir al festival hasta el 2013?", comentó.

Glastonbury, celebrado desde la década de 1970 en una granja en el suroeste de Inglaterra que se convierte en una ciudad campamento y escenario de rock, se realiza todos los años, con ocasionales cortes, como el planeado para el 2012.

• El nuevo álbum contendrá el disco y un DVD con un documental.
• Saldrá a la venta el 29 de marzo.
• Habrá, además, una edición especial con temas acústicos.
• Carlos Goñi, un Springsteen a lo ibérico.

Con más de 20 años en la música a sus espaldas y sin perder su sello musical inconfundible, Revólver publica el próximo 29 de marzo su nuevo álbum, Argán, en el que acompañado de su banda habitual y de músicos locales el rock se fusiona con la música norteafricana.

Según informó la compañía discográfica esta semana, el álbum se editará en formato 'librodisco' y contendrá el disco y un DVD con un documental sobre todo el proceso de producción que ha sido dirigido por Ivan Garriga.

La versión digital del nuevo álbum también tendrá una edición especial que contará con varias versiones acústicas que Carlos Goñi grabó pensando especialmente en los compradores del disco digital.

Argán supone la vuelta al panorama musical del grupo valenciano tras publicar en 2008 su último trabajo de estudio, 21 Gramos, y Que veinte años no es nada, en noviembre de 2009, un repaso de sus veinte años de carrera.

Vía | Unplggd
Más información | B&H

'Di Elas', el grupo de rock que lidera el actor Luis Tosar, ya tiene su primer viodeoclip, Volver, un pequeño aperitivo previo al lanzamiento de su primer álbum el próximo 29 de marzo, un disco con temas propios y que llevará por título el nombre de la banda.

Di Elas es fruto de la lenta conjunción de una serie de talentos procedentes de otros grupos, que empezó hace casi 20 años y que, ya en 2008 y con la formación actual, se presentaron en directo bajo el nombre de 'The Ellas' para versionar canciones de grupos liderados por mujeres.

Esta no es la primera aventura musical del célebre actor, quien ya en 1993 tocaba con su grupo 'Los Huana'. A él se fueron uniendo Piti Sanz, Iván Laxe, Suso Alonso y Ro Muñoz para formar esta nueva banda, que define su estilo como power-rock.

Tosar intentará repetir en el mundo de la música el mismo éxito que ha obtenido como actor, donde acumula trabajos y distinciones.

Gracias a su interpretación en la película También la lluvia, de Iciar Bollaín, recibió su quinta nominación en los Goya, premio con el que ya ha sido distinguido en tres ocasiones por sus actuaciones.

Para aumentar la indecisión ha llegado el nuevo diseño de la Adidas Superskate Mid inspirada en el Storm Trooper, aunque algo diferente a la que ya lanzaron en su día homenajeando a los clones del Imperio. Con una base en color blanco que recuerdan a los modelos de los ochenta, la principal característica de estas zapatillas aparece en la lengüeta y en el borde superior, donde encontramos el logotipo de la guardia imperial acompañado de colores vivos en estampado camuflaje.

A diferencia de sus predecesoras, que superaban los 100 euros, estas Adidas Star Wars sólo cuestan 89 euros más gastos de envío, si no dais con ellas en la tienda física.

Vía | Sneaker News
Más información | Callroots

Como sabéis, a veces me gusta ser más juguetona y contaros cosas divertidas, pero hoy es el momento contrario, porque de lo que os hablaré es un tema serio por todos lados. Pero he pensado, ¿por qué no? La vida está compuesta de cosas dulces y bellas, pero también de otras más dolorosas, y el maquillaje no es ajeno a ello.

La marca Ellis Faas ha lanzado hace poco una campaña para reunir dinero para ayudar a la organización War Child, una organización internacional que se dedica a ayudar a los niños cuyas vidas se ven afectadas por las guerras. Más serio no se puede ser, creo yo. Los niños y la guerra son de aquellas cosas que en un mundo ideal no deberían encontrarse jamás.

La campaña tiene un nombre muy atractivo, Make Up Not War, aunque es un poco intraducible, porque es un juego de palabras entre Make Up, maquíllate (o maquillaje) y Make love, not war, haz el amor y no la guerra. Lo que ha llamado más mi atención ha sido la manera en que la campaña pretende reunir el dinero. Sería muy fácil simplemente pedir donaciones, ¿no? Sin embargo, Make Up Not War es también una especie de campaña de reciclaje.

La idea es que las tiendas que venden productos Ellis Faas reciban los envases usados (también se podrán enviar por correo), que serán luego entregados a artistas para que fabriquen arte con ellos. Las obras de arte generadas serán exhibidas y después subastadas, y el dinero recaudado irá a War Child.

No puedo negar que ideas como estas me gustan mucho. A menudo pienso en que el mundo de la belleza puede parecer un poco frívolo, pero cuando a veces veo estas ideas, me siento un poco mejor. Es cierto que iniciativas como estas no logran eliminar el dolor y el mal, pero por poco que ayudemos todos, cada pequeña cosa es una mejora, ¿no creéis?

Vía y más información | Sitio oficial Ellis Faas
En Arrebatadora | Kristen McMenamy y el vertido de petróleo en el golfo de México en Vogue Italia

El mundo del lujo a veces se caracteriza por trazar diseños extravagantes de lo más cotidiano. De ahí que no nos extrañe que existan empresas que ofrezcan condones de lujo.

Este concepto de profilácticos de alto nivel no hacen referencia a sus cualidades de resistencia, eficacia o fiabilidad por encima de otras marcas, y ni siquiera a sus precios, relativamente asequibles, sino que añaden el extra en su packaging y, en ocasiones, parte de su ‘elevado’ importe se destina a causas sociales.

The original Condom Company y sir Richard´s Condom Company quieren que sus clientes se sientan cómodos dejando los condones en la mesilla de noche y convierten las cajas que los guardan en elegantes contenedores que recuerdan a otros objetos de la vida diaria.

The original condom prefiere el color negro para sus 'envases' y una sutil línea dorada y una caja que parece un joyero o presentación de un anillo de compromiso.

Lo realmente curioso es que, además de donar parte de los ingresos a la lucha contra el sida, son ecológicos pues se fabrican de un caucho especial y minimizando las emisiones de dióxido de carbono.
En Inglaterra q la empresa Sir Richard´s Condom Company tiene un fuerte enfoque humanitario.

El sexo es vida y no sólo ofrece una variedad para disfrutar de él, sino que son aptos para veganos ya que han eliminado la caseína del latex común. sus envases son también muy modernos y con estilo, y recuerdan a cartuchos de tinta de impresora. Lo mejor, por cada condón que venden, mandan otro a los países subdesarrollados donde los necesitan.

strong>Lexus prepara el lanzamiento de su edición limitada de su último modelo deportivo coupe, el LFA Nürburgring. Se presentará en el próximo 3 de marzo en el Salón del automóvil de Ginebra junto a las novedades del mundo de los coches de lujo.

Este modelo emulara al Lexus de carreras que por tercer año participará en la prueba de resistencia de 24 de Nürburgring. Copiará su línea aerodinámica con un spoiler delantero de grandes dimensiones, faldillas laterales y alerón trasero. Por supuesto el chasis y la carrocería emplearán los mejores materiales, es decir, plastico reforzado con fibra de carbono.

El motor de esta nueva versión es le mismo, un v10, pero con una porencia de 570 caballos, para alcanzar los 325 km de velocidad máxima y pasar de cero a 100 en 3.7 segundos
Además ofrece otras mejoras frente al LFA original que se aprecian en nuevas llantas, neumáticos de mayor adherencia, una caja de cambios más manejable, secuencial robotizada de seis relaciones, y un sistema de suspensión optimizado.

Lexus, consciente de la maquina que crea ofrecerá a los afortunados compradores un cursillo especifico de conducción para aprender a dominar a 'la bestia' en carretera convencional, pero que, para más lujo, será impartido en el circuito alemán de Nordschleife.

La tirada del esta edición especial será de 50 unidades, incluidos dentro de los 500 LFA previstos para la venta, y sólo estará disponible en negro mate, blanco y naranja. Aun no se sabe cuanto costará pero la versión normal, el LFA, cuesta 415.000 euros.

Más información: Lexus

Sitio oficial | Geek Soap

Imagen | FaceMePLS

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Esta semana pasada hemos hablado mucho sobre el Lexus LFA. Primero supimos que las primeras unidades estaban llegando ya a manos de sus compradores, y que lo estaban haciendo entre algodones con un complejo sistema logístico. Algunos se pusieron tan contentos al recibir su nuevo coche que no pudieron resistirse a hacer unos trompos con él para sacarle el brillo a los neumáticos.

Después supimos que la versión definitiva del Lexus LFA Nürburgring con su llamativo color naranja luciría en el stand de Lexus en el próximo Salón de Ginebra que comienza a principios de marzo. Y hoy nos llega la noticia que nunca hubiésemos querido escuchar, al menos en mi caso.

Paris Hilton también ha recibido ya su Lexus LFA, en este caso una unidad en el nada discreto color amarillo. Se trata del regalo de su novio Cy Waits por su 30 cumpleaños, que le fue entregado durante el rodaje de su nuevo reallity show la semana pasada. Hilton une así este nuevo superdeportivo de 560 caballos a su colección de coches de lujo, con los que ha tenido algún que otro problemilla.

Recordemos que la polifacética rubia tiene en su haber un Mercedes SLR que le dio algún problema por la curiosa forma en que se abren sus puertas. También le gustan los Bentley, y así la hemos visto quedarse sin gasolina en su Continental Convertible e intentar seguir conduciéndolo a pesar de que los coches cuando se quedan sin gasolina no andan, algo que sabemos casi todos por pura lógica.

Y como es domingo y por tanto día oficial de Dolorpasión(TM), no debemos olvidarnos del Bentley Continental GT de color rosa que encargó a los tuneadores de West Custom Coast. Desagradable y poco elegante.

Esperemos que al menos Paris Hilton decida hacer el curso de conducción que Lexus ofrece de forma gratuita a todos los compradores de un Lexus LFA en Estados Unidos, para cogerle el toque al coche y que no acabe de la peor de las formas posibles.

Vía GT Spirit

Raquel del Rosario no acudirá a Eurovisión representando a Italia. La cantante española que interpretó junto a Luca Barbarossa el tema Fino in fondo no logró superar a Raphael Gualazzi que defenderá el próximo mayo en Düsseldorf a su país tras trece años de ausencia en el Festival de Eurovisión.

La vocalista de 'El sueño de Morfeo', que llegó hasta la final del sábado, contó en la ceremonia de clausura con el apoyo de su marido, el piloto de Fórmula Uno Fernando Alonso, que subió al escenario del teatro Ariston, donde se celebró el certamen, invitado por el presentador del acto, el veterano cantante Gianni Morandi.

El piloto español, que corre para la escudería italiana Ferrari, aseguró que este año en el que se celebra el 150 aniversario de la Unidad de Italia están "obligados" a ganar el mundial.

El cantautor y escritor italiano Roberto Vecchioni fue el vencedor de la sexagésimo primera edición del Festival de la canción italiana de Sanremo, durante la que también se decidió que el representante italiano en Eurovisión será Raphael Gualazzi.

Gualazzi, de 29 años, fue el vencedor del certamen en la categoría de jóvenes talentos con su canción Follia d'amore y ahora tendrá la responsabilidad de defender el próximo mayo en Düsseldorf a la canción italiana, que tras trece años de ausencia vuelve al Festival de Eurovisión.

Vecchioni, por su parte, se impuso a otros grandes nombres como Patty Bravo, recordada por su tema La Bambola, con el que logró el éxito internacional a finales de la década de los sesenta, o Al Bano, que en esta sexagésimo edición quedó tercero.

El Sanremo de este año, pese a las polémicas por las dudas que ha despertado el sistema del voto desde casa, ha superado el desafío de la audiencia, sobre todo la noche del jueves, cuando cerca de veinte millones de italianos siguieron la intervención del cómico y cineasta Roberto Benigni.

En el Festival también tomaron parte artistas internacionales como el actor de origen cubano Andy García, el grupo británico Take That, cuyo integrante Robbie Williams protagonizó un altercado con Gianni Morandi que a punto estuvo de hacer saltar la actuación, y la canadiense AvrilLavigne .

También asistió al teatro Ariston el actor estadounidense Robert De Niro acompañado por la intérprete italiana Monica Bellucci, junto a quien protagoniza la tercera entrega de Manuale d'Amore.

Ese es el gran objetivo diurno: la protección. Más allá de la archifamosa protección solar, incluso a las 7 de la mañana o a las 8 de la tarde los agentes externos afectan a la calidad de la piel, deshidratándola. Sin el nivel adecuado de hidratación, el escudo natural no es suficiente para conseguir nuestro objetivo de belleza.

¿Qué son los agentes externos?

Aunque es un término común en cosmética y en Arrebatadora hablamos contínuamente de ellos, vamos a definir a un nivel básico qué es un agente externo para la piel.

Nuestra piel envejece por causas internas y externas. Las internas van desde el inevitable paso del tiempo a razones genéticas, cambios hormonales o mala alimentación. Son todas aquellas causas que provocan el envejecimiento cutáneo desde dentro del organismo.

Los agentes externos son más fáciles de explicar y visualizar. También estropean la calidad de la piel y es básicamente el ambiente donde nos movemos. La interacción de nuestra epidermis con éstos afecta al preciado nivel de hidratación de la piel, tan básico como importante de mantener equilibrado. ¿Qué deshidrata?

• El sol y la temperatura ambiente. El agua se evapora y también la de nuestra piel.
• La calefacción, por la misma razón. En casa, en el coche, en la oficina.
• El frío también. Cuando hace frío, el ambiente baja de temperatura y de nivel de humedad ambiental.
• El viento. Más de lo mismo a menos que vivas cerca del mar y sea viento húmedo. Aun así ...
• La contaminación, sea de la ciudad o de un despacho, es una burbuja que aumenta la temperatura del ambiente y roba oxígeno.

• El aire acondicionado reseca mucho la piel. El el superagente externo deshidratante cuando viajamos en avión.

En fin, me vais a decir que todo deshidrata y la respuesta es que sí, casi todos. Sea invierno o verano, estés en casa o en el campo.

Párrafo especial para los alarmistas

Como empiezo a tener experiencia con lectores y comentaristas que se lanzan a apretar el botón de alarma, les dedico este párrafo para que puedan dormir tranquilos y sin pesadillas. Por todo lo dicho anteriormente, ¿hay que preocuparse o alarmarse? Por supuesto que no.

No nos vamos a extinguir si no nos aplicamos a diario nuestro tratamiento de día, protector e hidratante. Un buen ejemplo son las personas que, por su trabajo y/o por no utilizar cosmética, presentan una piel destrozada en rostro y manos. Años y décadas atrás, porque la cosmética era un lujo y en la actualidad porque no son aficionados a ella o por condiciones extremas en el trabajo.

Pescadores, obreros de la construcción, mensajeros y pizzeros, monitores de piscina, funcionarios de correos, personal a bordo de los aviones, cocineros, etc. La lista es larga y todo el mundo cabe en ella. A nadie le pasa nada por vivir en un mundo lleno de agentes externos (casos excepcionales aparte) ni por pasar de la cosmética.

Entonces, ¿porqué cosmética diaria hidratante y protectora

Esta es la pregunta que todos los detractores o incrédulos de la buena misión de la crema de día se preguntan: si no pasa nada, ¿porqué utilizar cosmética diaria hidratante y protectora? Sencillamente porque estamos hablando de belleza y de mantener (y aumentar) la calidad de nuestra piel.

En el post de la foto de una arruga, una comentarista decía que no había que obsesionarse con las arrugas, que eran ley de vida y que hay que aprender a vivir con ello. Tiene razón, en ningún momento he afirmado lo contrario.

Por mi parte, he elegido cuidarme, intentar minimizar las arrugas, disfrutar aplicándome una cosmética que está a mi abasto y que me procura protección contra los agentes externos de día (y recuperación por la noche). Y la verdadera solución hidratante, claro: beber agua.

Fotos | El Pei, Flickr, caribb, Pink Sherbet Photography
En Arrebatadora | Averigua los puntos de deshidratación de tu rostro
En Mensencia | Un error de rutina cosmética: no aplicarte nada si no sales de casa

Para darnos una alternativa a las tradicionales gafas de aviador de Ray-Ban, Gucci ha lanzado un modelo muy similar, con lentes de policarbonato para una protección total frente a los rayos UV y patillas metálicas en negro. Las Gucci Metal Aviators son muy sencillas y a la vez con un look muy marcado.

Su precio es de 215 euros, algo más elevado respecto a los modelos de Ray-Ban, pero no dejan de ser una fantástica alternativa para los que busquen el nombre de Gucci en la patilla.

Vía | Peep Culture
Más información | Nordstrom

• El cantante arranca en abril en su Almería natal.
• Antes, podremos escuchar su voz en 'Torrente 4', que se estrena en marzo.
• Lista: todos los singles de David Bisbal, ¿cuál es el mejor?

El cantante David Bisbal ya tiene fechas para su primera gira acústica, un tour de carácter íntimo que visitará "los teatros y auditorios más emblemáticos de todo el país", según explicó esta semana la discográfica Universal en una nota de prensa.

La gira arrancará en Almería -14 de abril- y, a continuación, visitará Barcelona -18-, Oviedo -30-, Madrid -6 de mayo-, Zaragoza -13-, Santander -14-, Valladolid -15-, Valencia -21-, Girona -22-, Gijón -26-, Granada -29-, Bilbao -4 de junio-, Murcia -18- y Pamplona -25-.

Será una oportunidad para disfrutar con el repertorio habitual del artista almeriense, pero a través de "nuevos arreglos que ponen de relieve una dimensión inédita de sus canciones, con un formato de sonido puro y una atmósfera muy íntima", según añadió el comunicado de Universal.

Torrente, el lado más gamberro de Bisbal

La cuarta entrega de Torrente, de Santiago Segura, se estrenará el próximo marzo. Entre las muchas sorpresas que traerá la cinta, como los cameos de Belén Esteban o Francisco Rivera (alias Paquirrín), se supo también que David Bisbal es el encargado del tema principal de la película.

En Noctamina | Versiones y remixes para el fin de semana: Sleigh Bells - Tell Em
Myspace | Radiohead, Wally Lopez
Audio | Youtube

• Se sabe que su nuevo disco saldrá el 11 de noviembre (del 11) de 2011.
• Todos los días 11 de cada mes, su productora dará nuevos detalles sobre el nuevo disco.
• Todo, para conmemorar el undécimo disco de la artista italiana.
• Listas: los grandes clásicos de Laura Pausini.

El nuevo álbum de la cantante italiana Laura Pausini saldrá a la venta el próximo 11 de noviembre, según afirmó esta semana en un comunicado la productora Warner Music.

Tras dos años de silencio, Pausini volverá a los estudios para grabar un nuevo trabajo, el undécimo de su carrera.

La productora informó de que los seguidores de la artista italiana podrán conocer las novedades que vayan surgiendo todos los once de cada mes, a través de su página web oficial.

La cantante lleva más de 45 millones de discos vendidos con éxitos como Se fue o Amores extraños. Su último trabajo fue Laura live (2009), un cd/dvd que recogía los más de 80 conciertos que realizó en todo el mundo.

Video 1 | Youtube/ Garabitas
Video 2 | Youtube/ LLancha84

En Vitonica | Ejercicios hipopresivos.
En Vitonica | Abdominales hipopresivos… la solución?
En Vitonica | Abdominales “hipopresivos”

Hoy tenemos un claro ejemplo de que la velocidad no es la única variable en un choque. Si a la cuestión de superficie de Javier Costas le sumamos un buen diseño y un poquito de suerte, tenemos casos como el de hoy. Un Pagani Zonda F que se ha estrellado a 320 Km/h y lo que es más importante, el conductor y su acompañante han sobrevivido.

Todo pasó el otro día, cuando un conductor de 28 años y nacionalidad alemana estrellaba su Zonda de 1,2 millones de Euros contra los guardarrailes de la Autopista A10. La matrícula del coche era de Mónaco e iba en dirección a Génova, mientras adelantaba a otros vehículos a gran velocidad, el conductor perdió el control del Zonda, derrapó, se chocó contra un Mercedes (parece ser que corrían uno con el otro) y se fué contra los guardarrailes del lado derecho de la carretera.

El coche destrozado y el conductor ileso. Al parecer es otro conductor que vuelve a las andadas, ya que por lo visto, ya fue detenido en abril de 2010 circulando de manera temeraria en un Lamborghini Gallardo. Mucha suerte ha tenido del choque lateral con arrastre, si hubiera sido contra un muro de hormigón o una simple farola, otro gallo hubiera cantado.

¡Gracias a interdomin y alvaro23 por la pista!

Vía | Jalopnik
Motorpasión | Dolorpasión(TM): Pagani Zonda F en Hong Kong