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Mostrant de 9761 a 9780

Ya está a la venta la nueva camiseta del Real Madrid para la temporada 2011-2012

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Yosigo lanza una caja de fotos: Mapa de Memoria

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Shakira, abucheada por sus fans en un concierto en Suiza

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Nit
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EUROPA PRESS

  • La cantante colombiana actuó con una hora y media de retraso.
  • Su espera se amenizó con un Dj, pero eso no evitó los pitidos y abucheos.
  • Al cabo de hora y media de concierto, Shakira "desapareció del escenario y jamás volvió", dando por concluido el concierto.

Shakira

Con el tiempo de las personas no se juega y menos aún con su dinero. Eso debían haberle enseñado a la colombiana cuando empezó su gira por Europa. Y es que si en Barcelona la gente ya protestó por la impuntualidad de la 'rabiosa' cantante, ahora en Suiza la novia de Piqué se llevo una lluvia de abucheos.

Shakira viajó hasta Suiza para deleitar a sus fans a ritmo de Rabiosa, Loca y Waka-waka, pero debió de dejarse el reloj olvidado porque llegó tarde. Y hacer esperar a los europeos más puntuales del viejo continente le ha costado caro.

Una hora y media de reloj tuvieron que esperar todos los fans para ver a la novia de Piqué sobre el escenario. Al principio, su espera se amenizó con un Dj pero, en el momento en el que este dejó sus platos, los abucheos y los pitidos no dejaron de sucederse.

Y para colmo, cuando los fans estaban en plena diversión moviendo las caderas con el Waka-waka, Shakira "desapareció del escenario y jamás volvió. Entonces encendieron las luces. Eran las 23.00 horas y, tras una hora y media de recital, el concierto daba fin. "Una terrible desilusión", según publica 24CON.

Teniendo en cuenta que las entradas costaban entre 75 y 90 francos suizos (62 y 74 euros), normal que la gente se pusiese de uñas. "En algunas canciones ella dejaba de cantar y escuchabas como la canción seguía con su voz, como por arte de magia", según han destacado varios de los asistentes al evento musical.



Laetitia Casta reencarnada en una moderna Sofia Loren en la portada de Glamour Francia

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Laetitia Casta con un look diva a lo Sofía Loren en la portada de Glamour Francia

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Shakira, abucheada por sus fans en un concierto en Suiza

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Nit
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EUROPA PRESS

  • La cantante colombiana actuó con una hora y media de retraso.
  • Su espera se amenizó con un Dj, pero eso no evitó los pitidos y abucheos.
  • Al cabo de hora y media de concierto, Shakira "desapareció del escenario y jamás volvió", dando por concluido el concierto.

Shakira

Con el tiempo de las personas no se juega y menos aún con su dinero. Eso debían haberle enseñado a la colombiana cuando empezó su gira por Europa. Y es que si en Barcelona la gente ya protestó por la impuntualidad de la 'rabiosa' cantante, ahora en Suiza la novia de Piqué se llevo una lluvia de abucheos.

Shakira viajó hasta Suiza para deleitar a sus fans a ritmo de Rabiosa, Loca y Waka-waka, pero debió de dejarse el reloj olvidado porque llegó tarde. Y hacer esperar a los europeos más puntuales del viejo continente le ha costado caro.

Una hora y media de reloj tuvieron que esperar todos los fans para ver a la novia de Piqué sobre el escenario. Al principio, su espera se amenizó con un Dj pero, en el momento en el que este dejó sus platos, los abucheos y los pitidos no dejaron de sucederse.

Y para colmo, cuando los fans estaban en plena diversión moviendo las caderas con el Waka-waka, Shakira "despareció del escenario y jamás volvió. Entonces encendieron las luces. Eran las 23.00 horas y, tas una hora y media de recital, el concierto daba fin. "Una terrible desilusión", según publica 24CON.

Teniendo en cuenta que las entradas costaban entre 75 y 90 francos suizos (62 y 74 euros), normal que la gente se pusiese de uñas. "En algunas canciones ella dejaba de cantar y escuchabas como la canción seguía con su voz, como por arte de magia", según han destacado varios de los asistentes al evento musical.



Maná: "Las redes sociales potencian los amores clandestinos"

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Nit
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EFE

  • El grupo ha elegido 'Amores clandestinos' como tema para realizar un videoclip junto a sus fans en Facebook.
  • Destacan el poder actual de las redes sociales y su influencia para "amar a contracorriente".
  • Comienzan gira la próxima semana.

Maná

El grupo de rock mexicano Maná puso este domingo de relieve durante el rodaje del vídeo de su tema Amores clandestinos que las redes sociales, además de sus muchos usos, potencian los amores secretos. "Es una realidad actual, las conexiones entre personas a través del ciberespacio hacen más de moda el amar a contracorriente, para bien o para mal, y hay estudios que lo avalan", reflexionó el líder de la banda, el vocalista Fher Olvera.

Entre la broma y la seriedad, el intérprete también expresó que este tipo de relaciones siempre ha existido y que "todo el mundo ha tenido al menos una", como bien retratan las tres historias que componen el concepto del vídeo que iban a rodar.

La localización elegida para filmar el vídeo del segundo sencillo del álbum Drama y luz fue una antigua y ruinosa ópera de la capital mexicana, recientemente declarada patrimonio nacional.

El tema fue elegido para rodar un vídeo en conjunción por Maná y sus fans en Facebook, reveló el batería Alex González.

El grupo emprenderá su gira de presentación del álbum la próxima semana en Puerto Rico, desde donde viajarán a EEUU y España, y en octubre la traerán a México.

A la fecha, Maná cuenta con una discografía de 10 discos y cinco recopilatorios, más de 20 millones discos vendidos en todo el mundo y éxitos como Vivir sin aire, Cuando los ángeles lloran, En el muelle de San Blas y Clavado en un bar.



Tu dieta semanal con Vitónica (XXI)

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Agarrense que llega el calor y con las altas temperaturas también cambia nuesta forma de alimentarnos. Es tiempo de ensaladas, zumos y batidos fresquitos. La hidratación cobra ahora mucha importancia, llegando a aumentar los líquidos en medio o un litro diario. Una vez más os presentamos la dieta semanal, a la que por supuesto podéis añadir modificaciones y personalizaciones.

El nuevo planteamiento de la pirámide de los alimentos

En Estados Unidos ya han empezado a plantearse el quitar la pirámide de los alimentos a favor del plato saludable. La razón es que los tiempos han cambiado y la forma de alimentarnos también, de ahí que las guías dietéticas también tengan que cambiar y adaptarse.

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La idea del plato es buena pero algo simplista, en España lo que se está haciendo es cambiar la pirámide de los alimentos, convirtiendo a las verduras, frutas y hortalizas en alimentos de la base de la pirámide, algo lógico si pensamos que son el único grupo de alimentos en el que existen evidencias científicas en cuanto a prevención de enfermedades crónicas. Los hidratos pierden fuerza, sobre todo los que provienen de harinas refinadas.

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El aceite de oliva también baja escalones y se recomienda a diario, ya que aunque como grasa aporta alta densidad de calorías éstas son de calidad por contener ácidos grasos monoinsaturados. En definitiva se intenta reestructurar los hábitos alimentarios, potenciando alimentos y quitando valor a otros, pero sobre todo apostando por la variedad y la complementación con ejercicio físico.



Mitos del deporte: Michael Phelps (X)

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Esta semana en mitos del deporte os traemos a un monstruo de la natación, Michael Phelps, un nadador estadounidense de 25 años. Es el deportista que más medallas olímpicas de oro ha ganado en toda la historia con 14, además de tener el record de conseguir 8 de oro en una sola olimpiada.

Phelps ha igualado por dos veces el récord de conseguir ocho medallas de cualquier tipo en unos juegos olímpicos igualando el record del gimnasta soviético Alexander Dityatin en Moscú 80.

En el número total de medallas sólo es superado por la gimnasta soviética Larissa Latynina, quien consiguió un total de 18 en su carrera (pero sólo 9 de oro). Además Michael Phelps ha batido 37 récords mundiales en natación.

Seguramente Phelps intentará llegar a batir ese record en las olimpiadas de Londres 2012, cuando aún con tan sólo 27 años puede optar a batir todos los records históricos posibles en las olimpiadas. Además de ser sus cuartos juegos olímpicos, aunque en su primera participación sólo tenía 15 años y no consiguió ningún metal, ya sorprendió a todos siendo el nadador más joven de la historia de las olimpiadas.

Marcas mundiales en su haber

Phelps posee 4 marcas mundiales participando individualmente y 4 marcas mundiales en relevos:

  • Roma 2009, 100m mariposa (0:49,82)
  • Pekín 2008, 200 m estilos (1:54,23)
  • Roma 2009, 200 m mariposa (1:51,51)
  • Pekín 2008, 400 m estilos (4:03,84)
  • Roma 2009, 4 × 100 m estilos (3:27,28) junto a Aaron Peirsol, Eric Shanteau y David Walters.
  • Pekín 2008, 4 × 100 m estilos (3:29,34) junto a Aaron Peirsol, Brendan Hansen y Jason Lezak.
  • Pekín 2008, 4 × 100 m libre (3:08,24) junto a Garrett Weber-Gale, Cullen Jones y Jason Lezak.
  • Pekín 2008, 4×200 m libre (6:58,56) junto a Ryan Lochte, Ricky Berens y Peter Vanderkaay.

Medallas olímpicas


    ORO
  • Atenas 2004, 100 m mariposa
  • Atenas 2004, 200 m mariposa
  • Atenas 2004, 200 m estilos
  • Atenas 2004, 400 m estilos
  • Atenas 2004, 4 × 200 m libre
  • Atenas 2004, 4 × 100 m estilos
  • Pekín 2008, 400 m estilos
  • Pekín 2008, 4 × 100 m libre
  • Pekín 2008, 200 m libre
  • Pekín 2008, 200 m mariposa
  • Pekín 2008, 4 × 200 m libre
  • Pekín 2008, 200 m estilos
  • Pekín 2008, 100 m mariposa
  • Pekín 2008, 4 × 100 m estilos
  • BRONCE

  • Atenas 2004, 200 m libre
  • Atenas 2004, 4×100 m libre

Premios

  • World Swimmer of the Year Award: 2003, 2004, 2006, 2007
  • American Swimmer of the Year Award: 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007
  • Golden Goggle Male Performance of the Year: 2004, 2006, 2007
  • Golden Goggle Relay Performance of the Year: 2006, 2007
  • Golden Goggle Male Athlete of the Year: 2004, 2007
  • ESPY Awards 2005|ESPY Best Olympic Performance: 2005
  • USOC Athlete of the Year Award: 2004
  • USSA Athlete of the Year Award: 2003
  • Campeón Mundial de Natación: 2003
  • James E. Sullivan Award: 2003
  • Teen Choice Awards – Male Athlete: 2005
  • Laureus World Sports Sportsman of the Year Award (Nominado): 2004, 2005, 2008
  • Miembro Olímpico de USA: 2000, 2004, 2008
  • Atletas con múltiples medallas olímpicas: 16
  • Récord de más medallas olímpicas obtenidas en un evento individual: 8 (Pekín 2008)
  • Calle ‘The Michael Phelps Way’ nombrada en homenaje a Michael Phelps: 2004

Video | LuluShinesOn



El maquillaje de Lilly Allen el día de su boda

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Lilly-Allen-novia

Hay novias que te sorprenden y Lilly Allen me ha sorprendido gratamente. Viendo lo poco acertada que puede ser eligiendo sus looks de maquillaje me esperaba lo peor. Pero tendré que morderme la lengua por malos pensamientos porque su maquillaje de boda era perfecto.

En la foto principal la cantante británica y su ahora marido, Sam Cooper, yendo hacia el altar. Todas las novias están radiantes el día de su boda (¡vivan las endorfinas!) pero el maquillaje puede maximizar ese rostro iluminado por la felicidad y la emoción del día.

El mejor look de maquillaje de novia es el sencillo, natural, colores naturales y bases de color que uniformicen el cutis y le den el buscado efecto buena cara.

Maquillaje novia Allen

Lilly Allen intensificó la mirada con un maquillaje de ojos marcado por el eyeliner negro. Sin sombra de color visible, seguramente le aplicaron un color beig o marrón claro muy natural. Perfecto para una novia. El único fallo, que no tiene que ser a causa del maquillaje en este caso, son las marcadas ojeras y bolsas de sus ojos.

El tono de su cutis me gusta, adaptado a tu color natural y medio punto más claro. Le favorece, la rejuvenece y la ilumina. Lo que sí hubiera intensificado es el colorete: le falta, no se ve el contraste con el resto del rostro. ¿Un tono albaricoque o un rosado suave? Los labios nude, el toque final más acertado.

Fotos | Gtres
En Arrebatadora | Looks de Lilly Allen, Las novias en Arrebatadora



Dolorpasión(TM): Un Ferrari F430 Spider acaba panza arriba

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Ferrari F430 Spider

El pasado jueves, el propietario del Ferrari F430 Spider de la imagen conducía su coche por las inmediaciones de Lichtervelde, en Bélgica, cuando un fallo en la rueda delantera derecha de su cavallino le hacía perder el control, aterrizando finalmente boca abajo.

No sabemos exactamente cómo circulaba el dueño del F430 Spider en el momento del impacto, pero la rueda en cuestión parece haber sido arrancada de cuajo. Por lo menos esperamos que el 4.3 litros V8 que esconde la bestia en sus entrañas no haya sufrido ningún tipo de daño serio.

Según se ha dicho, el conductor está perfectamente y no corre peligro. El coche, no obstante, necesitará de algunos miles de euros para volver a su estado original. Resulta curioso que tras volcar no se aprecien demasiados daños. La luna, por ejemplo, está intacta, así como el capó y gran parte de la carrocería.

Ferrari F430 Spider

Ferrari F430 Spider

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión(TM): No dejes tu Murciélago a un chaval de 22 años



Xbox 360 tiene su "volante" oficial

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Volante Xbox 360

A efectos prácticos hace las veces de volante, aunque en la realidad no lo parezca. Podríamos decir que son un par de PS Move unidos pero para la consola de Microsoft, incluyendo todos los botones de cualquier mando de Xbox 360.

Funciona, por supuesto, como cualquier otro controlador. Es inalámbrico y tiene vibración, con un par de botones traseros a modo de latiguillo que se usarán como acelerador y freno. Su nombre, Xbox 360 Wireless Speed Wheel, viene para hacer frente a otros volantes más clásicos como por ejemplo el Logitech G27, que quizá sean palabras mayores.

El precio de este Xbox 360 Wireless Speed Wheel y que se ha presentado estos días en la conocida feria E3. Su precio en España rondará los 60 euros

Vía | Xataka
Más información | Xbox



El Corvette ZR1 2012 vuela en Nurburgring (7:19:53)

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Corvette ZR1

Incluso los americanos lo reconocen, no hay nada en Estados Unidos comparable a Nurburgring. Es un circuito único, y que se ha convertido en una implacable vara de medir para todas las marcas que aspiren a poner en venta un vehículo deportivo.

Por eso, el Chevrolet Corvette ZR1 vuelve a Alemania en su versión 2012, para dar un puñetazo en la mesa y demostrar que no solo sabe acelerar en recta. Según Chevrolet, el nuevo modelo tiene unas cuantas mejoras que hacen que sea un coche más rápido.

Para empezar se ha modificado el chasis, y la aerodinámica, aunque quizá la mayor diferencia sean los neumáticos, unos Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure, que montará el modelo de serie y que son fruto de la colaboración entre Chevrolet y Michelin.

Con estas mejoras el tiempo final del Chevrolet Corvette ZR1 se queda en 7:19:53, lo que significa que es 7 segundos más rápido que el anterior Corvette ZR1 y cuatro segundos más rápido que el Nissan GT-R 2012.

Evidentemente es un tiempo increíblemente rápido para un coche de calle. Los americanos aclaran que el coche es totalmente de serie, aunque dejan caer que si se le añadió algo de peso por cuestiones de seguridad. Aparte de eso no se ha realizado ninguna otra modificación, así que creo que se puede decir que es un coche completamente de serie.

En lo que a mi experiencia personal se refiere, tengo que deciros que no salgo de mi asombro al ver que alguien es capaz de ir así de rápido en ese circuito. Nurburgring Nordschleife es una montaña rusa asfaltada, un auténtico desafío al que pude enfrentar una vez y os aseguro que hacer ese tiempo es una hazaña.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | El Chevrolet Corvette ya está disponible en España



MAC y Art Lab para el desfile de La Bohème 1994?. Imágenes del backstage

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La Boheme
La Bohème 1994? presentó su colección de otoño invierno 2011/2012 en Cibeles Madrid Novias. Vicente Cano y Salvador Robles son los creadores de una colección muy romántica, alta costura en unos vestidos que salen de Valencia para conquistar la pasarela. Y de qué manera.

El maquillaje, dificil para una novia normal, corrió a cargo de MAC y su make up artis Balta. El trabajo con el cabello fue obra de los estilistas de Art Lab. Con la concepción de lo exclusivo y el trabajo perfecto, sus novias desfilaron sobre la pasarela.

Nosotras nos quedamos con el backstage, ¿queréis ver las fotos?

Melenas como si de un huracán hubiera estado enfrente de ellas. Maquillaje imposible, tonos rojos, fuego, mejillas progagonistas unidas a las sombras, como un todo. Difícil, muy difícil, pero es pasarela.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Más Información | La Boheme
En Arrebatadora | Novias



BMW M1, un mito de los 70 (parte 2)

   | 12/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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bmw-m1-piquetBMW M1 pilotado por Nelson Piquet

En la primera parte de este especial dedicado al BMW M1, os contaba cómo nació el ambicioso proyecto E-26 en colaboración con Lamborghini, que después se concretaría en el nombre comercial por el que todos conocemos esta máquina tan especial.

El BMW M1 se construyó por y para la competición. La versión “de calle” no distaba mucho de las especificaciones del modelo destinado al Grupo 4, con la salvedad de la suspensión, que siendo prácticamente idéntica respecto de la geometría y el uso de amortiguadores de gas, tenía ciertas concesiones de cara al confort.

Ahora es el momento de hablar de la faceta deportiva del BMW M1, que es para lo que fue concebido. Curiosamente, este modelo no atesora un gran palmarés deportivo, sin embargo, gracias a una iniciativa de Bernie Ecclestone y Max Mosley, la competición Procar, el BMW M1 se hizo muy popular.

BMW M1, construcción

Lamborghini no pudo cumplir con su parte del compromiso adquirido con BMW Motorsport GmbH para construir el M1 y la necesidad de fabricar 400 unidades en dos años puso en un serio aprieto a la marca alemana. Finalmente, se optó por una solución un tanto compleja, aunque se consiguió el objetivo.

El bastidor lo construía Marchesi y de la carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio, se encargba T.I.R., ambas ubicadas en Módena (Italia). De ahí, pasaban a ItalDesign, la empresa del diseñador Giorgio Giugiaro, donde se ensamblabas las dos piezas y se añadía el equipamiento y revestimientos interiores.

bmw-m1-posteriorBMW M1, diseño italiano, corazón alemán

Los componentes mecánicos se montaban en Stuttgart. Baur, una firma alemana especializada en construir autobuses, se encargaba de esta parte del proceso de construcción. Así que cada unidad, antes de ponerla en marcha por primera vez, tenía tras de sí un buen bagaje de kilómetros.

BMW M1, la competición Procar

A consecuencia del retraso en la producción por lo comentado, la homologación para el Grupo 4 corría peligro y había presiones para que el BMW M1 estuviera en los circuitos. Jochen Neerpasch, director de Motorsport GmbH, junto con Bernie Ecclestone y Max Mosley, inventaron la competición Procar.

La competición Procar, aun teniendo detrás una sutil inspiración comercial, fue una buena idea de cara al espectáculo. Estas carreras se celebraban previamente a la mayoría de los Grandes Premios de Fórmula 1 disputados en circuitos europeos en las temporadas 1979 y 1980.

En aquellos Grandes Premios en los que se intercalaba una carrera Procar, la clasificación para la carrera de Fórmula 1 se celebraba los viernes y la carrera Procar en sábado. Los 5 pilotos más rápidos del viernes competían contra 15 especialistas en turismos, con coches prácticamente idénticos. Este fue el gran aliciente (y el morbo) de la serie Procar. La edición de 1979 la ganó Niki Lauda y la de 1980, Nelson Piquet.

bmw-m1-procar-laudaBMW M1 Procar, conducido por Niki Lauda

Características del BMW M1 Procar

El modelo Procar se diferenciaba fundamentalmente de la versión “matriculable” por el motor. El propulsor M88 original de 6 cilindros fue modificado hasta alcanzar una potencia que rondaba los 470-490 CV. La potencia extra, el peso aligerado hasta los 1.020 kg y la caja de cambios con marchas más largas, le permitían alcanzar velocidades punta de 310 km/h.

El BMW M1 se construyó según la normativa del Grupo 4 y además de ponerse a disposición de los cinco pilotos de Fórmula 1 en la competición Procar, se vendía directamente de fábrica listo para competir por 150.000 marcos alemanes. Varios equipos de competición adquirieron el M1 en estas condiciones, entre ellos Ron Dennis (GB) y Osella (IT).

bmw-m1-procar-2004BMW M1 durante un exhibición en 2004

Alguno de vosotros podrá preguntarse por qué la competición Procar duró sólo dos temporadas si era tan popular. También por qué el BMW M1 no tuvo continuidad dentro del Grupo 4. La respuesta es sencilla, el M1 fue homologado para competir el 1 de abril de 1981 y la normativa cambió sólo nueve meses después, haciendo virtualmente imposible que el M1 siguiera compitiendo.

BMW M1 Grupo 5

La normativa del Grupo 5 en aquellos años establecía una única restricción, podían competir coches de serie especiales, derivados de coches homologados para competir en otras categorías. El primer BMW M1 Grupo 5 disponía de un motor atmosférico con casi 500 CV. Los preparadores fueron desarrollando la aerodinámica del coche y el motor llegó a tener casi 1.000 CV empleando dos turbocompresores.

Schnitzer, preparador alemán considerado el mejor especialista en BMW de la época, desarrolló el M1 Grupo 5 más potente del campeonato alemán. Con un bastidor especialmente reforzado y carrocería de kevlar, conducido por Hans Joachim Stuck, hijo del legendario Hans Stuck, ganó en Nürburgring y en Salzburgring.

BMW M1 y el Pop Art

bmw-m1-andy-warholBMW M1, decorado por Andy Warhol

En 1979, el ídolo del Pop Art y mundialmente famoso Andy Warhol, pintó directamente sobre la carrocería de un BMW M1 una de las obras de arte rodantes más exclusivas, caras y rápidas del mundo. El BMW M1 Art Car compitió en las 24 Horas de Le Mans con el número 76, terminando en sexto lugar.

En Motorpasión | BMW M1, un mito de los 70 (parte 1)



GP de Canadá 2011, libres 3 y clasificación

   | 11/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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nueva-pole-de-vettel-en-canada-2011Nueva pole para Vettel en Canadá 2011

Sebastian Vettel ha vuelto a conseguir la pole por sexta vez esta temporada, con los Ferrari de Alonso y Massa detrás. Las condiciones de la pista, más fría que en las tres sesiones previas de libres y la amenaza de lluvia, han hecho la clasificación más emocionante.

Ferrari confirma su mejoría, siendo clara alternativa al dominio absoluto de Red Bull. De los McLaren se esperaba algo más, pero no han sido capaces de plantear batalla, con Hamilton en 5º posición y Button 7º. Nico Rosberg ha vuelto a ganar a su compañero y los Renault han copado los puestos 9º y 10º a poco más de un segundo del mejor tiempo.

Centrándonos en los pilotos españoles, Fernando Alonso ha conseguido arrebatar la segunda posición in extremis a su compañero, Massa ha estado hoy muy fuerte. Pedro Martínez de la Rosa consiguió clasificar para la Q2 y Jaime Alguersuari no ha pasado el primer corte.

GP de Canadá 2011, libres 3

Sebastian Vettel ha dominado en la tercera sesión de entrenamientos libres, con un tiempo de 1m 13,381s, con Fernando Alonso a un poco más de tres décimas, seguido de Nico Rosberg. La cuarta posición de Felipe Massa dejaba un buen sabor de boca en el equipo Ferrari.

Jaime Alguersuari clasificaba en 14ª posición, inmediatamente detrás de su compañero de escudería Sebastien Buemi —les han separado 13 milésimas—. Pedro de la Rosa finalizaba contra el muro al final de la sesión, en el mismo punto que ayer lo hacía su compañero Kamui Kobayashi. Aun así, De la Rosa conseguía la 17ª posición, muy meritoria si tenemos en cuenta en las condiciones que ha vuelto a ocupar el volante del Sauber.

Los Hispania han funcionado muy bien, con Vitantonio Liuzzi superando a los dos Virgin. Karthikeyan también quedaba por delante de Jerome d'Ambrosio. Aunque esta actuación no es significativa respecto de la carrera, ver que no ocupan los dos últimos puestos es una gran satisfacción para el equipo español.

gp_canada_2011_fernando_alonso_segundoCanadá 2011, ¿Una oportunidad para Ferrari?

GP de Canadá 2011, clasificación

Con todos los equipos mirando al cielo, comenzaba la primera ronda clasificatoria en una pista que se había enfriado respecto de los libres 3. Aquellos equipos que tienen más dificultad para calentar los neumáticos son los perjudicados por esta circunstancia.

Tal y como está el Mundial hasta el momento, la Q1 sólo sirve para decidir el séptimo coche que se descuelga, ya que hasta el momento, las últimas plazas tienen dueño salvo imprevistos. La mala noticia es que el “descolgado” ha sido Jaime Alguersuari, que no ha podido superar la 17ª posición. El coche de Pedro había sido reparado a tiempo para permitirle salir y clasificarse para la Q2.

La segunda tanda clasificatoria ha deparado la sorpresa de ver a Felipe Massa conseguir el mejor crono, lo que reforzaba la buena impresión sobre la evolución del Ferrari. En ésta, los descolgados han sido los previsibles, entre ellos De la Rosa, aunque ha sorprendido un poco la discreta actuación de los Force India-Mercedes, que en las sesiones previas habían demostrado ir muy rápidos.

La Q3 ha servido para comprobar una vez más que el RB27 tiene ases en la manga para la “última mano”, aunque las diferencias no son tan escandalosas como al principio del campeonato. Mañana la salida puede ser muy emocionante, con Vettel talonado por los dos Ferrari y con el antecedente de lo iluminado que está Alonso en las últimas salidas, Massa sale bien normalmente y Vettel es susceptible a la presión.

Os recuerdo nuevamente, que en la publicación hermana Motorpasón F1, podéis seguir la carrera del domingo en directo y tener mucha información sobre todo lo concerniente al desarrollo del Gran premio de Canadá de Fórmula 1. Ya queda menos para que se encienda el semáforo y empiece la fiesta ¿De Ferrari? Pudiera ser.

En Motorpasión | Todo lo que necesitas saber sobre el Gran Premio de Canadá | GP de Canadá 2011, sesiones libres del viernes. El muro de los campeones no perdona. Pedro Martínez de la Rosa vuelve a competir
En Motorpasión F1 | GP de Canadá F1 2011: Sebastian Vettel hace la pole con los Ferrari pisándole los talones | GP de Canadá F1 2011: Fernando Alonso confirma la mejoría y saldrá segundo



MINI lanza una bicicleta adaptada al maletero del Mini Cooper

   | 11/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Videos deportivos extremos: Street Luge (IX)

   | 11/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Una nueva entrada nos llega, como cada sábado, de la serie de vídeos deportivos extremos, y en este caso os traemos un deporte que personalmente me recuerda a mis años de niñez en los que pasaba horas con mi patinete bajando cuestas sin parar (claro que no había tantos coches en las calles como ahora), el Street Luge.

Podemos decir que el Street Luge es la versión más extrema de lo que hacíamos todos los que teníamos un patinete hace varias décadas sigue el concepto principal bajar las cuestas lo más rápido posible, aunque, claro está, como en todo lo que se hace de forma extrema, a velocidades increibles y por cuestas que sería imposible descender con nuestros antiguos patinetes.

El concepto del Street Luge es sencillo, lanzarse acostado de espalda en una tabla con llantas, por carreteras y autopistas lo más empinadas posibles, controlando la dirección con el cuerpo, balanceándolo hacia los lados o hacia adelante y atrás, para conseguir velocidades de hasta 100 kilómetros por hora.

Para practicarlo se necesita una plancha de aluminio, muy ligera, y que incorpora un apoyo para los pies y unas asas en los lados para tener estabilidad en los giros. Las ruedas están diseñadas para soportar altas temperaturas y son grandes para que puedan garantizar adherencia y velocidad.

La seguridad en el Street Luge es fundamental así que es imprescindible usar un casco que proteja la barbilla, coderas, rodilleras, tobilleras, una pechera como la que se utiliza en el motocross, ropa reforzada, guantes de cuero que resistan el rozamiento con el pavimento y zapatillas con suelas reforzadas.



HandyShell: carcasa, soporte y asa para el iPad 2

   | 11/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Post-its Tetris

   | 11/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Tetris Post-it

No me digas que todavía utilizas los Post-its amarillos de toda la vida. No será que por aquí no te hemos dado unas cuantas ideas, pero entre todas ellas yo me quedo con los Post-its Tetris que a partir de ahora prometo que no faltarán en mi escritorio.

Parece mentira que unas formas tan sencillas, cada uno de ellas asignadas a un color, hayan alcanzado tanto significado ¿verdad? ¿No será que nos hemos pasado demasiado tiempo jugando?

Es un diseño de Ben Ambrose que está a la venta en Suck UK por unos 8,5 euros el paquete con siete tipos de bloques ¿Cual era tu favorito, el que siempre metías? A ver quien se resiste. Espera, espera, te lo escribo en un post-it para que no se te olvide.

Vía | Andamos Armados
Sitio Oficial | Suck UK



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