Para comenzar el ejercicio debemos recostarnos en posición horizontal o en decúbito supino, boca arriba, con las piernas flexionadas a 90 grados por las rodillas y los pies apoyados en el suelo. Colocamos las manos a los lados y detrás de la cabeza y despegamos levemente los hombros del suelo. Al mismo tiempo elevamos una pierna para apoyar la misma sobre la rodilla de la pierna contraria.
Desde allí comenzamos el movimiento inspirando, posteriormente contraemos el abdomen y mientras espiramos llevamos un codo a la rodilla de la pierna elevada durante la elevación del tronco, es decir, al lado contrario. Conservamos la posición unos segundos y descendemos lentamente a la posición inicial.
Este movimiento debe realizarse de ambos lados y se puede ejecutar sin necesidad de apoyar una pierna sobre la rodilla de la pierna contraria, sino simplemente elevando la rodilla contraria al codo que se acerca durante el encogimiento y descendiéndola nuevamente la posición inicial, como se muestra en la imagen a continuación.
Es decir, podemos elevar justo antes de realizar el encogimiento, para acercar codo a rodilla contraria y posteriormente regresar la pierna a la posición de partida, con el pie apoyado en suelo.
Sugerencias y datos útiles
No debemos despegar la zona lumbar del suelo durante la realización del ejercicio, sino simplemente elevar el torso desde un lado a la rodilla del lado contrario mediante la contracción del abdomen.
Conserva la vista hacia arriba y adelante, de manera de no tocar con la barbilla el torso ni tirar del cuello para elevarnos.
Este ejercicio trabaja principalmente el recto mayor del abdomen y los oblicuos mayores, así como el tensor de la fascia lata.
Es un movimiento apto para principiantes.
Se pueden realizar entre 2 y 3 series de este ejercicio con 20 repeticiones cada una unas 3 veces por semana.
No olvides respirar correctamente para poder concretar las series establecidas del ejercicio sin sufrir dolores ni molestias.
Con el nombre de Ferrari 458 Italia Emozione, esta preparación del Cavallino destaca por un acabado en dos colores, azul y plata, un nuevo kit de carrocería que incluye splitter frontal, doble difusor trasero, o carcasas de los retrovisores, malla metálica en las entradas de aire, inserciones de carbono en el vano motor y llantas de 21 pulgadas fabricadas a medida.
El V8 atmosférico del 458 Italia recibe una serie de modificaciones como cambios electrónicos, caja del filtro de aire de carbono o un sistema de escape de titanio artesanal, que hacen aumentar la potencia del 4.5 litros desde los 570 CV de serie hasta los 610 CV.
Diez horas de pop rock con alma. Y, además, gratuito. Así será el festival del Universimad que este domingo, 13 de mayo, se emancipa de la Universidad Complutense de Madrid, su residencia de otros años, y se subirá al Escenario Puerta del Ángel, en la Casa de Campo de la misma ciudad.
La cita, que comenzará a las 16.30 y terminará pasada la medianoche, combinará actuaciones de músicos consolidados con nuevos talentos que, sin embargo, han probado su solvencia en diferentes certámenes de rock.
En el primer grupo destacan la propuesta de pop intenso e introvertido del asturiano Nacho Vegas, la nueva aventura en castellano de Xoel López (exDeluxe) y el rock vital y regenerado con sabor country de Corizonas, la banda formada por componentes de Arizona Baby y Los Coronas), que podrán escucharse a partir de las 20.00 horas.
Mucho antes, a primera hora de la tarde, las bandas Gaggia, Novedades Carminha, The Great Barrier, The Patinettes (recientes ganadores del segundo premio del Certamen CES) y Yakuzas competirán por el primer puesto de los Premios Rock Villa de Madrid, uno de los concursos de nuevos talentos más veteranos y reconocidos de la península, y el trampolín de bandas como Kaka de Luxe, Paraíso, Obús, Mago de Óz, Los Nikis, Los Enemigos, Sangre Azul, Mercedes Ferrer o, en los últimos años, Idealipstics, Hoy muero viernes (que también actuarán el domingo en la muestra) y Jenny & The Mexicats.
Además, el festival contará con las actuaciones de Smile, uno de los grupos imprescindibles de la escena surf española, y del sevillano Pájaro, hacedor de una curiosa mezcla de música de spaghetti western, saeta y tarantela, así como el grupo ganador del último concurso Festimad-Madtaste, The Bakes Beans in Tomato Sauce Brothers, y su rock garajero y salvaje.
Últimas invitaciones
Las entradas al festival, que está autorizado para todos los públicos, son gratuitas con invitación. Estas pueden solicitarse en Openentrada, en Fnac Callao, FNAC Castellana, FNAC La Gavia y la Casa del estudiante (Edificio de alumnos, avda. de la Complutense, Madrid).
El V12 del Lamborghini Aventador recibirá una serie de cambios que harán aumentar su potencia en 77 CV y 70 Nm de par motor máximo hasta una cifra de 777 CV mediante modificaciones electrónicas y un nuevo sistema de escape fabricado artesanalmente, entre otras cosas. De momento el preparador ofrece una primera etapa que aumenta en 30 CV la potencia del Aventador sólo con cambios electrónicos. La primera etapa de la preparación cuesta 3.900 euros y la segunda costará unos 14.808 euros.
Las llantas son en diseño propio de Wheelsandmore (se ofrecen dos, Ultralight y Megalight) y son de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero. Las gomas son Pirelli en dimensiones 255/30 R20 y 355/25 R21 (delante y detrás, respectivamente). Para el acabado de las llantas se ofrecen diversas posibilidades entre las que se encuentra un acabado en fibra e incluso con inserciones de cristales de Swarovski u oro de 24 kilates. El precio total de la preparación, incluidas las llantas (e imaginamos que con la etapa uno), es de 26.153 euros.
Descubrir los secretos de la tienda será casi obligatorio. Todo con un ambiente íntimo. En un salón privado con luz natural, hay una obra del artista chino Liang Quan, además de una escultura de la artista taiwanesa Pin Hsi Shih, apoyando el arte local y la creatividad al máximo.
El viaje por esta boutique termina, si quieres, en el jardín de inspiración china, donde los visitantes pueden relajarse mientras contemplan la obra del artista chino Zhan Wang, escultor, y dos interpretaciones de las jaulas de artista de Hong Kong Kum Chi Keung.
Louis Vuitton se ha integrado al 100 % en la cultura local. Han anunciado una colaboración con el Fondo de Taiwan para la Niñez y la Familia (TFCF) para promover las oportunidades de educación en las artes visuales para niños con escasos recursos de Taiwan.
La dirección exacta, Taipei 101 Mall, 4 - 5 Floor No.45, Shifu Rd., Xinyi Dist. Taipei City 110, Taiwan (R.O.C.)
Este coche es un Honda Civic Hybrid, un híbrido que Honda vendió durante varios años, incluido nuestro país, hasta 2010. En Motorpasión lo probamos en 2008. En Estados Unidos tiene una homologación de 42 millas por galón (5,6 l/100 km), mientras que en Europa el dato oficial era 4,6 l/100 km ó 59 mpg en sistema americano.
Dado que Peters inició una campaña para que otros clientes tomasen su ejemplo, Honda decidió recurrir la sentencia, y el fallo esta vez ha sido a favor del fabricante, por lo que queda eximido de pagar dicha indemnización. El sentido común se ha impuesto, y veremos por qué.
¿Por qué le dan la razón a Honda?
En primer lugar, el tribunal ha dado la razón al fabricante respecto a las cifras de consumo oficiales, que es una forma válida científicamente de comparar los consumos de diferentes coches (una homologación), pero no certifica que para un conductor y circunstancias concretas el coche gaste eso. De cajón.
Honda utiliza el dato de consumo de la EPA, pero además aportaron datos reales de consumo según Fueleconomy.gov, una página del Gobierno de EEUU tipo Spritmonitor, donde los conductores ponen sus consumos reales para compararlos con otros dueños y así saber de forma más precisa el gasto en el día a día.
Se tomaron todos los resultados y se presentaron en forma de campana. Imaginad una campana de lado. Los conductores que menos gastan representan la parte de la izquierda, la mayoría el centro, y los que más gastan a la derecha. La mayoría de los conductores se han aproximado a las cifras de consumo EPA. Juzgad vosotros mismos:
La señora en cuestión se quejaba de que no conseguía llegar a 50 mpg (4,7 l/100 km), de hecho no mejoraba los 40 mpg. En un artículo anterior os conté que el mejor dato registrado para este coche es de 2,78 l/100 km según CleanMPG, luego posible es. Ahora bien, el coche no consume 4,7 l/100 km en manos de Heather ni en sus circunstancias de conducción habituales: el quid de la cuestión.
Por otra parte, un eslogan comercial no es legalmente vinculante. En el caso de Honda, se utilizaron cosas como “sorprendentemente ahorrador” o “ahorra mucho dinero en combustible”. Eso no es contractual, por lo que su compromiso es nulo. Por ejemplo, Opel dijo del Corsa 1.3 CDTI en 2004 que “nada te podrá parar”.
Pues si eso fuese legalmente vinculante, podríamos haber demandado a Opel cada vez que el coche que quedase sin combustible, pero es que Opel no ha prometido a nadie que el Corsa 1.3 CDTI sea una máquina de perpetuo movimiento ante notario. Quien dice Opel u Honda dice cualquier marca, la que sea.
Las consecuencias del fallo
En virtud de todo lo expuesto, obviamente el tribunal ha dado la razón a Honda y a su bufete de más de 800 abogados. Yo estoy a favor también de eso, y con los mismos argumentos: una homologación es un medio comparativo, no una afirmación contractual, y no es publicidad engañosa se mire como se mire.
Heather, conocedora del fallo que le quita la razón, se siente satisfecha de haber dañado la imagen del fabricante y se considera vencedora moral. En mi humilde opinión, ha hecho el ridículo. La decisión judicial es firme, aunque no afecta a todas las reclamaciones sobre este caso que aún siguen pendientes.
Como nos pongamos todos a llevar a juicio a los vendedores de nuestros coches porque no consumen las cifras oficiales, quebrarían todos los fabricantes a golpe de indemnizaciones y volveríamos al caballo y a la bicicleta. Ya era hora que la cordura llegase a este caso. Es más, le diría a Heather que el problema que tiene su coche está detrás del volante, no delante.
Heather Peters y su 2006 Honda Civic Hybrid
Si esto sienta precedente jurídico —reconozco ir muy justito en derecho en general— no significará que el consumidor esté desprotegido ante las malvadas marcas que falsean los datos de homologación. ¡Los datos no los obtienen ellos! En el caso de EEUU lo hace un organismo gubernamental, Environment Protection Agency.
Simplemente, da seguridad jurídica a las marcas, si no prometen algo o tiene carácter contractual o vinculante, no tiene sentido demandarles. Es como si les demandamos por haber sudado dentro del coche, que tiene aire acondicionado, por dejarlo estacionado al sol. ¿A que os parece ridículo?
Por muchos adelantos técnicos que tengan los coches, ya sean híbridos o no, el conductor y las circunstancias de conducción nunca se repiten y son factores determinantes. Si no, todos consumiríamos siempre lo que dice la homologación, y eso es simple y llanamente imposible.
De una experiencia realizada en las dos grandes áreas metropolitanas de Texas, Dallas-Fort Worth y Austin, se vio que quienes vivían más lejos de su lugar de trabajo eran los que tenían peor estado cardiovascular y una tensión más elevada. La falta de deporte y el estrés de la conducción parecen ser causas que potencian las diferencias observadas entre los individuos estudiados.
Incluso analizando los conductores que sí que hacían ejercicio, se pudo determinar que había diferencias dependiendo del tiempo que cada individuo permaneciera en el coche. Los datos fijan en una ruta de sólo 16 kilómetros diarios la frontera para el aumento de la tensión. Y con 24 kilómetros recorridos para ir a trabajar, se dispara la obesidad.
Recuerdo que al meterme a profe de autoescuela me dijeron: “Se conoce la antigüedad de un profe por el perímetro de su cintura”. ¿Y vosotros? ¿Cuántas horas pasáis en el coche? O en el autobús…
Se aconseja consumir un mínimo de 2 litros de agua al día durante el embarazo, siendo una ingesta óptima el consumo de entre 2 y 2,5 litros durante el primer trimestre de gestación y de 3 litros durante los 6 meses restantes del embarazo.
Más allá de prevenir una hidratación deficiente, si ingerimos suficiente agua durante el embarazo tendremos menos riesgo de sufrir infecciones urinarias y problemas de tensión arterial que pueden ser causa de partos prematuros. Asimismo, una ingesta adecuada de agua reduce molestias propias del embarazo como el estreñimiento, los edemas y los dolores de cabeza; y ayuda a mantener niveles adecuados de líquido amniótico.
En el embarazo dado los cambios fisiológicos que experimenta el cuerpo y el aumento del volumen sanguíneo, es necesario incrementar la ingesta de agua y más aun si se realiza actividad física. Por eso y para un embarazo saludable lo mejor es cuidar la ingesta de agua durante esta etapa biológica.
Claro está que cualquier líquido puede ayudarnos a lograr una buena hidratación, pero siempre la fuente de elección será el agua y evitaremos algunas bebidas que pueden tener un leve efecto diurético como son los refrescos. Asimismo, es sabido que durante el embarazo se deben evitar bebidas alcohólicas para prevenir consecuencias sobre el desarrollo fetal.
Lo mejor que te puede pasar al hacer un proyecto de este calibre es que toda la industria náutica lo alabe y desde luego que no es para menos, dado que el Trimarán de Adastra es una obra de ingeniería naval.
Combina los mejores materiales del mercado para obtener una ligereza digna de mencionar. Estamos ante un trimarán de 42 metros de largo por 16 de ancho, cuyo peso es de tan solo 52 toneladas!
Su motor es de última generación, lleva incorporado un sistema de limpieza que asegura la eficiencia del mismo en largas distancias. Su velocidad máxima es de 22 nudos mientra que su autonomía a una velocidad de crucero es de 4.000 millas náuticas… Son casi 7.500 kilómetros suficiente como para dar la vuelta al mundo de forma holgada!
Si aún con todo lo dicho anteriormente no estamos convencidos… El interior seguro que acaba de convencernos, en primer lugar entramos al salón principal que está diseñado para acomodar una mesa central y una zona de sofá en forma de “S”. Disponemos de armarios tanto a derecha como a izquierda para guardar todo tipo de utensilios. Para el verano está disponible una zona exterior con mesa y sofás.
Tenemos dos escaleras a proa y popa, la proa o parte delantera nos lleva hacia la zona de dormitorios. El Trimarán de Adastra puede acomodar además de 5 tripulantes hasta 9 personas repartidas en tres camarotes todos ellos con su baño. En la parte de proa también está la cocina y la zona de tripulantes.
La popa está reservada para la suite del armador, con una gran cama y baño integrado completo que incluye ducha. Tampoco faltan armarios suficientes para la pareja.
Como se puede apreciar el diseño del interior es minimalista pero muy refinado, hay de todo lo necesario sin caer en la recarga de elementos, una práctica muy común en la construcción naval.
Quería reservar la sorpresa para el final…. Y es que se sirve de un iPad para controlar las funciones del barco! Eso si tan solo podemos separarnos de él 50 metros…. Toca fantasear un poco y recordar al mítico coche fantástico, igual si lo llamas viene solo…..
Bromas a parte, el precio de esta preciosidad es de 14,5 millones de dólares.
En el 2007, Della Valle compró la firma, cerrada por la diseñadora en 1954. Su objetivo era hacer que volviese a brillar el estilo de un auténtico icono de la moda que, junto a Coco Chanel, revolucionó la historia de este importante sector. Se espera que el debut se produzca durante la semana de la moda en París.
En el número 21 de la Place Vendôme reabrirá sus puertas la Maison Schiaparelli. Elsa Schaparelli fue ante todo una artista que se codeaba con los surrealistas y con los dadaístas de la época.
Su amor por el arte influyó en todas sus creaciones, lo que le permitió romper con los clásicos esquemas que hasta entonces regían el mundo de la moda. Su ideal de mujer era la imagen de una mujer libre e independiente, pero siempre elegante. Su estilo ha sido revolucionario y ha influenciado a muchos de los grandes diseñadores del mundo de la moda actuales.
Ahora sólo queda elegir a un director creativo que de la talla. Entre los más apetecibles, dos son los nombres que suenan con más fuerza: por un lado el de John Galliano que fue despedido de Dior por culpa de unas desafortunadas declaraciones y, por otro lado, el de Rodolfo Paglialunga que dirigió la maison Vionnet hasta el pasado septiembre, fecha en la que decidió dejar la firma.
En opinión de Diego Della Valle, lo único importante es que sea una persona capaz de reproducir el estilo de Elsa Schiaparelli sin dejarse influir por los dictados de la moda comercial sino procurando recrear un estilo hecho de coherencia, atención por el detalle y excelencia, porque Elsa Schiaparelli vuelve a las pasarelas por cortesía de Diego Della Valle.
El suceso ocurrió en Rusia, donde dos coches se detuvieron en una vía rápida, no sabemos por qué razón, y sus ocupantes salieron de los vehículos. Uno de ellos consiguió evitar el atropello saltando al maletero de su coche pero el otro no tuvo tanta suerte. No creo que haga falta mucha más explicación. Aviso de que las imágenes pueden resultar poco apropiadas para lectores sensibles.
Dentro del turismo gastronómico se crea día a día opciones originales para atraer a las personas. Una de ellas es la de cenar alimentos que son cocinados con el calor de un volcán activo.
Este increíble restaurante está ubicado en las Islas Canarias y se especializa por realizar este tipo de barbacoa. El establecimiento se llama El Diablo y los platos son de excelente calidad.
Si piensas visitarlo puedes hacerlo tranquilo, el volcán no entre en erupción desde el año 1824, pero cuenta con una fosa circular de basalto que brinda calor de manera natural, las temperaturas para la cocción de los alimentos oscilan desde los 400 a 600 grados.
Dentro de las alternativas podrás probar platos de cordero, pescado, pollo y platos típicos canarios. Recuerda antes de acudir realizar una reserva previa, dentro de la visita al lugar además de comer podrás realizar un recorrido por la zona. Si bien las opciones son varias lo más pedido es una comida de tres platos. Dentro de sus servicios ofrecen el traslado desde y hacia el hotel.
Esta original cocina ha sido construida en la década del 70 por el arquitecto Cesar Manrique, está ubicada en la cumbre de las Montañas del Fuego, en el Parque Nacional Timanfaya dentro de la isla de Lanzarote.
En la actualidad la cocina forma parte de un restaurante con un bonito diseño arquitectónico con vistas panorámicas a las calderas volcánicas del parque, además de poder ver diferentes cráteres y campos de lava negra. Un sitio que vale la pena conocer.
Le pregunté si le había gustado el Circuito del Jarama cuando estuvo probando allí el Toyota GT-86, y me dijo que le encantó. Me dijo que tenía que ser espectacular correr ahí con los Fórmula 1 de la época de los turbo. Pero él estaba en Saint-Tropez para hacer un vídeo del Mercedes SL 63 AMG, y éste que podéis ver arriba es el resultado…
Se que las comparaciones son odiosas, y más si lo hacemos con el vídeo que yo pude hacer del SL 63 AMG y que podéis ver justo encima de este párrafo. Chris Harris ha hecho un vídeo en el que gran parte de los casi siete minutos que dura, lo hace con cámara subjetiva interna analizando el comportamiento del coche, hasta ahí casi iguales.
Pero las diferencias llegan en la conducción, ya que él demostrando que está bien curtido en ésto de conducir coches deportivos y hacerlos llegar al límite, debió de irse el segundo día (el único que no diluvió) a una carretera de curvas para deleitarnos con esas preciosas derrapadas.
Para hacer eso en una carretera abierta al tráfico con un coche de 564 caballos, aparte de tener poco aprecio por tu carnet de conducir, hay que tener muchas manos. No me considero un manazas al volante, pero evidentemente me queda mucho por aprender para llegar a su nivel.
Ahora Chris Harris ya me sigue en mi cuenta de Twitter, y yo lo hacía desde hace mucho tiempo. Prometo que cuando yo llegue a su número de seguidores actuales en su cuenta de Twitter, la nada despreciable cifra de 15.441 seguidores, haré un vídeo con derrapadas controladas como las suyas. Ya puedo ir practicando.
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