En Motorpasión | Citroën DS: ¿modelos premium o un tuning de marca más? (parte 1, parte 2 y parte 3)

Sabemos que mucha carne roja a diario es perjudicial para la salud, sin embargo, al momento de cuidar el corazón simplemente pensamos en escoger carnes magras, y aunque no deja de ser una medida valiosa, también deberíamos controlar el consumo de carnes rojas y alternar las fuentes de proteínas en la semana.

Un estudio publicado por la Fundación del Corazón señala que consumir carnes rojas cada día y en cantidades que superan una porción, puede ser perjudicial para la salud cardiovascular, así como también, incrementar el riesgo de morir por cáncer. Al parecer, al solución está en alternar las fuentes de proteínas y no escoger a diario carnes rojas.

El menor riesgo para la salud tanto en hombres como en mujeres se obtiene al consumir menos de 0.5 porciones de carne roja por día o lo equivalente a un promedio por día de menos de 42 gramos de carnes rojas. Como se puede elaborar un promedio semanal, claramente podemos consumir otras fuentes de proteínas o carnes blancas tales como aves o pescados.

Podemos consumir carnes rojas sin descuidar el corazón unas 3 o 4 veces por semana en cantidades que no superen los 100-125 gramos. El resto de los días podemos echar mano a legumbres, huevos, quesos, carne de pescado, de pollo o pavo.

Claramente el estudio señala que el riesgo cardiovascular asociado a un alto consumo de carnes rojas es superior si estas son grasas o si son procesadas, es decir si la carne de nuestro menú son salchichas, embutidos o fiambres.

Entonces, además de ejercitarnos con regularidad, comer grasas buenas, frutas, verduras y poca sal, para cuidar el corazón debemos controlar el consumo de carnes rojas.

Imagen | Velkr0

Por el momento Toyota ProTect se lanzará al mercado español como opción dentro de la gama del Toyota GT86, aunque se espera que pronto esté disponible como un pack de protección opcional para otros vehículos Toyota tanto nuevos como usados. Los precios y disponibilidad varían entre los tres tratamientos protectores y según el tamaño del vehículo, aunque no tenemos ningún valor de referencia.

Una última cosa, como siempre hacemos en Motorpasión, estos resultados quedan en suspenso hasta que podamos comprobar de manera fidedigna que las propiedades que la marca asegura son completamente ciertas.

En Motorpasión | Toyota GT 86, equipamiento y precios para España

Quizá lo más interesante del caso es saber cómo la propietaria del Yeti (qué raro suena) abordó a los preparadores de coches, que lo cuentan sin reparos. El marido de la señora lleva en su Audi Q7 unas llantas de 20 pulgadas, y a la buena mujer le pudo la envidia disfrazada de pasión por el automóvil.

En la aventura, la señora se dejó 572 euros por la instalación, que requirió un kit separador en la suspensión para elevar el coche 20 milímetros sobre el ya generoso margen que cuenta de fábrica, pensado tanto para hacer caminos de cabras como para cargar en el Ikea. Ah, y a eso hubo que sumarle 500 euros por esa defensa tan… chula, 700 por los aletines y 3.700 euros por las ruedas completas.

Ya lo dicen, ya, que la envidia es muy mala consejera.

Vía | TrendenciasBelleza
Más información en | Euromelanoma

Se llama No hay 2 sin 3 y promete ser una de las canciones que nos acompañarán irremisiblemente durante los próximos meses. No es vano es el himno elegido como banda sonora de la Eurocopa por Mediaset Sport, el grupo que emitirá los encuentros futbolísticos.

El tema es una versión de 'Gol' de Cali & El Dandee El tema está interpretado por David Bisbal y el dúo Cali & El Dandee, y cuenta con la firma del prestigioso compositor musical Red One, productor de artistas superventas como Lady Gaga (para ella compuso Poker face o Bad Romance) , Jennifer Lopez, Paulina Rubio, Enrique Iglesias o Pitbull.

La composición es una versión de Gol de Cali & El Dandee, un éxito llenapistas  que ha hecho bailar a más de uno en las pistas de España y Sudámerica. Ahora, con nuevos arreglos y un estribillo jaranero y adictivo, posee todos los ingredientes para convertirse en el tema más repetido en los medios.

El título se explica porque, según indica Mediaset en un comunicado, "la Eurocopa de Fútbol puede convertirse en el tercer título consecutivo conseguido por la Selección Española" y, además, es una de las máximas del refranero español.

No es la primera vez que Bisbal presta su voz y su nombre para animar un evento deportivo: su canción Waving flag fue uno de los más coreados en el Mundial de Fútbol de Sudáfrica.

Fotografía | Robert Zaera (@rzaera)
Fuente | La Vanguardia
En Circula seguro | #novullpagar, los peajes y la seguridad vial
En Motorpasión | Buenas noches, no quiero pagar [peajes]

Tan dulce como sus canciones. Así se muestra Anni B. Sweet al otro lado del teléfono. Estos días su nombre está en boca de todos gracias a su nuevo y sorprendente disco, Oh, Monsters! Este fin de semana estará en Pontevedra y Ferrol, y el 25 de mayo será su puesta de largo en la Joy Eslava de Madrid.

Hábleme de esos monstruos a los que se refiere en el título...
El título viene de todo lo que me ha ido ocurriendo a lo largo de estos tres años. Me he analizado mucho y  me he dado cuenta de que tengo más miedos de los que pensaba.

¿A qué tiene miedo?
Sobre todo, al paso del tiempo.

No me diga que a sus 24 ya teme envejecer...
Sí (risas), debe ser que soy muy precavida. A los 30 igual tengo otra crisis... Pero más que a hacerme mayor, me asustan los cambios y todo lo que se venga encima.

¿Y qué se le viene encima?
Ahora nada, porque estoy muy contenta: he acabado el disco, tengo una gira por delante... Los miedos que se plasman en el disco están bastante camuflados.

Echando la vista atrás, ¿han sido años difíciles?
Ha habido muchos cambios, cosas muy bonitas, he conocido gente extraña pero interesante... Es una mezcla de sensaciones. Pero lo cierto es que por momentos me he visto un poco sola.

¿Es en esa soledad donde encuentra inspiración para sus canciones?
No tengo un momento especial para componer. A veces simplemente te sale una melodía bonita, o piensas en algo que te ha ocurrido, una frase que te haya venido a la cabeza...

¿Qué diferencias destacaría entre este disco y su debut?
Es más elaborado. Tiene más atmósferas, hemos intentado cuidar más que la música acompañe a las letras. Y por momentos es más oscuro.

Sus letras denotan cierta tristeza, pero usted no parece serlo...
No (risas). Pero me siento más cómoda cantando sobre cosas tristes. Las cosas bonitas también me inspiran canciones tristes... Sobre todo cuando desaparecen.

Biografía

Anni B. Sweet, en realidad Ana López, nació en Málaga hace 24 años. Tras debutar en 2009 con 'Start, 'Restart, Undo' y hacer una gira por medio planeta, ahora vuelve con su segundo y esperado disco.

Sin embargo, no todos los clientes del Ferrari California querrán dicho extra, precio aparte, porque radicaliza al coche y lo vuelve más incómodo en la mayoría de las situaciones. Según la marca, el California se usa a diario por un 20% de sus propietarios, frente al 10% del resto de la gama.

Finalizamos con la gama de colores, ampliada, con bitonos, tricapas y hasta tonos de inspiracio? retro. Por lo demás, del modelo 2012 al 2009 no hay ninguna otra diferencia. Aún así, no nos habría importado hacernos el viajecito a Maranello para probarlo.

Vía | El Mundo Motor, Autopista.es

Vía | CarScoop
En Motorpasión | Un niño de seis años le roba el coche a su madre para ir al colegio, tal como aprendió en el GTA

Apenas unas horas después de que Nicolas Sarkozy perdiera las elecciones presidenciales en Francia, la portavoz de Carla Bruni, Veronique Rampazzo, indicaba al diario Le Parisien que la exprimera dama gala estaba preparando una serie de conciertos y nuevo disco.

Carla no interrumpió su carrera por la de su marido

"Carla no interrumpió su carrera musical durante los cinco años que ha durado el mandato de su marido, Nicolas Sarkozy. Ella ha seguido componiendo", ha explicado Rampazzo, respondiendo a aquellas voces que hablan de "regreso" de Bruni a la canción.

Al parecer, el nuevo álbum de la cantante y modelo salga al mercado el próximo otoño, antes de Navidades.

La carrera discográfica de Bruni ha tenido una trayectoria irregular.

Su último y tercer disco, Comme si de rien n'etait, que fue lanzado cuando la italo-francesa ya era primera dama, obtuvo unas ventas más que modestas pese a la expectación que había generado. Lejos quedaron las lustrosas cifras que obtuvo en 2002 con su primer álbum, Quelqu'un m'a dit, del que vendió 1,2 millones de copias en Francia y 800.000 en el extranjero.

Su segundo trabajo, No promises, que vio la luz en 2007, no tuvo el mismo éxito y solo vendió 80.000 copias.

Carla Bruni ya anunció en 2011 que retrasaría el estreno de su cuarto disco para después del verano de 2012. Los medios interpretaron esta decisión de la cantautora como un intento de que su carrera no interfiriera en la de su marido y en los comicios presidenciales.

Las ensaladas son los platos estrellas del verano, por la facilidad de preparación, su frescura y la posibilidad que nos dan de mezclar varios ingredientes, pero como no siempre las ensaladas son saludables, acudimos a los expertos: nuestros compañeros de Directo al Paladar, y a continuación te mostramos nuestra selección de recetas de ensaladas nutritivas ideales para esta época del año:

• Ensalada de pasta con salmón y aguacate: es una ensalada rica en hidratos complejos derivados sobre todo de la pasta, pero también posee ácidos grasos de buena calidad propios del aguacate y el salmón, éste último ingrediente ofrece proteínas que sacian y además, la ensalada concentra micronutrientes como licopenos del tomate, potasio del aguacate, vitamina C del cilantro, entre otros.
• Ensalada de mango y pollo: los carotenos del mango y la frescura así como la fibra de las lechugas junto a los minerales, la fibra y las grasas buenas de las nueces que contiene hacen una combinación ideal junto al pollo y el yogur natural que se emplea como aderezo, pues dan origen a un plato ligero rico en proteínas y grasas sanas pero bajo en hidratos de carbono.
• Ensalada de patatas y albahaca: una ensalada que ofrece mucha fibra así como hidratos complejos, pues posee patatas, cebollas y variedad de verduras que ofrecen potasio, licopenos, vitamina C, calcio y grasas saludables propias de las olivas negras así como del aceite de oliva.



• Ensalada de naranja y remolacha con cous cous: se trata de una ensalada ligera en donde la mayor parte de las calorías derivan de hidratos y grasas insaturadas derivadas de los piñones. Asimismo, es una ensalada con mucha vitamina C, potasio, magnesio y calcio así como fibra derivada de sus ingredientes.
• Ensalada de pollo y pepino: una preparación rica en proteínas de buena calidad y con gran contenido acuoso dada la presencia de pepino entre sus ingredientes. Además, aporta grasas buenas derivadas del sésamo que se utiliza para aderezar la ensalada, pero es una receta baja en hidratos.
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Como podemos ver, las opciones son muy diversas y tan sólo debemos poner en marcha nuestra creatividad para obtener una ensalada no muy calórica, rica en nutrientes beneficiosos así como frescos y de buena calidad para esta época del año.

Los japoneses se recuperan así del mazazo que les dio la naturaleza el 11 de marzo de 2011, que afectó no solo a su producción de vehículos, también a la cadena logística, que tuvo consecuencias también a sus operaciones en Norteamérica y Europa. Recuperan pues el primer puesto en solo un año.

En 2007, primer trimestre, Toyota superó a la todopoderosa General Motors, pero al finalizar el año casi empataron, Detroit ganó la partida por unos miles de unidades. En 2008 Toyota volvió a ganar en el primer trimestre, y al acabar el ejercicio completo, arrebató a General Motors el trono después de varias décadas de liderazgo indiscutible.

Una interesante competición desde 2007

A decir verdad, 2008 no fue un buen año para General Motors, ya que la subida de los precios del barril de petróleo impactó seriamente en sus ventas domésticas (EEUU), al no haberse preocupado tanto por la eficiencia como sus competidores asiáticos (Toyota e Hyundai fundamentalmente). En 2009 General Motors fue rescatada por el Gobierno de Estados Unidos junto a Chrysler.

Toyota mantuvo el liderazgo hasta el año pasado, cuando lo cedió a General Motors por causas externas en el segundo trimestre. Es más, Volkswagen se encaramó al segundo puesto por el mismo motivo, y ahora han vuelto a la tercera posición, ganada en 2008 también. Ojito con VAG, que para 2018 aspira a ser número 1.

Los japoneses están dejando atrás no solamente el desastre natural, sino el problemón de imagen que vino a raíz del Caso Pedalgate y las masivas llamadas a revisión por diferentes motivos a lo largo del globo, pero fundamentalmente en Estados Unidos. Ahora han ampliado gama y el consumidor vuelve a confiar más en ellos.

Solo en Estados Unidos, Toyota ha crecido un 12% desde 2011, por encima del 10% de media de la industria. Además de la regenerada confianza del consumidor, llegan más coches, hay más modelos para elegir (como el nuevo Camry). Aspiran a vender +26% en ese país en todo el año, +6,2% en Japón, +34% en el resto Asia y +10% en Europa.

Es más, en cuanto a beneficios, este año quieren establecer un récord: más del doble del máximo de los últimos cinco años ó 760.000 millones de yenes (+168%). Eso contrasta con el 30,5% de beneficio perdido en 2011 por culpa del terremoto y el tsunami de marzo del año pasado.

Por su parte, General Motors también se ha recuperado de las turbulencias financieras tras el final de la intervención del Gobierno, que evitó que GM fuese a la quiebra. Los contribuyentes de EEUU pagaron un alto precio a cambio, además de los accionistas de la vieja GM (doy fe de ello).

Además, la marca Chevrolet ya es totalmente global y es de las marcas que más crece del planeta. Modelos como el Chevrolet Cruze han sido un éxito en múltiples mercados, incluyendo el de passenger cars (turismos) de Estados Unidos, y todo con motores de cuatro cilindros. En 2008 no tenían esa mentalidad.

Hyundai/Kia y Ford compiten por el cuarto puesto. Considerando los planes de expansión y de producto de los tres gigantes que lideran la clasificación a día de hoy, es muy aventurado hacer predicciones. Todavía está por ver si Toyota se corona de nuevo como primer constructor mundial en todo 2012, solo hay un trimestre consolidado.

En cuanto a Volkswagen, siguen sacando modelos y modelos en todas sus marcas, ampliando con mucha ambición sus catálogos. La lucha es prácticamente a muerte, ¿alguien quiere hacer apuestas para el ejercicio 2012? ¿Los japoneses se han recuperado del todo o es un espejismo puntual?

Fuente | Bloomberg, Automotive News, Expansión

Pues bien. Ariel Atom va un paso más allá en los simuladores de coches con TL 1 Racing. La empresa que ostenta nada menos que la construcción del coche más rápido del mundo, se une a Motion Simulation para crear la consola de videojuegos más alucinante del momento.

Se trata de una cúpula que alberga en su interior proyectores de última generación capaces de ofrecer una panorámica de 180 grados y una definición de colores de más de 7 millones de pixels. El conjunto mide más de 2 metros y monta en su interior un asiento regulable que ofrece experiencias sensacionales, al poderse regular en modos como turismo o incluso emular inclinaciones propias de un Eurofighter!

Su realismo es abrumador, hay tal definición que hasta los baches se sienten en esta consola… Es ideal para experimentar sensaciones al volante de deportivos y coches de carrera sin haber el riesgo de multas… Pero lo mejor de todo es que el conjunto está adaptado para poder jugar con títulos de consolas tan famosas como la PS3 de Sony o la XBox 360 de Microsoft.

No quiero dejar pasar la oportunidad de compartir con vosotros el vídeo en acción de este simulador de coches…. Es impresionante!

Su precio de venta es de 18,600 dólares y estoy seguro que más de un piloto se lo llevará a casa para no perder el feeling de la conducción extrema. E incluso por su bonito diseño, está disponible en varios colores que seguro que se adaptan al diseño de nuestra casa.

VIA | Bornrich
MAS INFO | Motion Simulation 

La casualidad ha querido que durante el día de ayer hablásemos sobre el pastelero preparador alemán Wheelsandmore y su Lamborghini Aventador LP777-4 Chocolate, y también sobre el Ferrari 458 Italia, preparado de la mano de Evolution 2 Motorsport. Hoy es Wheelsandmore quien prepara el Ferrari 458 Italia, aunque la versión descapotable o Spider.

Con el nombre de Ferrari 458 Spider Perfetto, los alemanes ofrecer un set de piezas de fibra de carbono que incluye, entre otras cosas, el difusor trasero, la tapa del depósito de combustible, los contornos de los faros antiniebla traseros, las carcasas de los retrovisores, aletines e incluso elementos interiores. El kit completo ahorra unos 30 kilogramos de peso.

En cuanto a prestaciones se refiere, Wheelsandmore añade el denominado paquete Performance Stage III, que aumenta la potencia del Cavallino en 26 CV y el par motor máximo en 19 Nm con respecto a la etapa anterior (621 CV), alcanzando finalmente 647 CV y un par motor de 635 Nm. Las mejoras se consiguen mediante un nuevo sistema de escape, nuevos colectores, cambios electrónicos y una caja de carbono para el filtro del aire.

La estética protagonizada por el color negro de la carrocería queda rematada por las llantas de 21 pulgadas también de color negro con contornos en rojo y gomas Hankook S1Evo en dimensiones 245/30 R21 y 345/25 R21, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Lamborghini Aventador Chocolate LP777-4 por Wheelsandmore

Hasta 2016 no se espera que la alianza entre General Motors y PSA Peugeot Citroën se materialice en un modelo nuevo. Según el director general de PSA, lanzarán en común una berlina de segmento D, un crossover, una furgoneta pequeña y dos modelos de segmento B (utilitario) y segmento C (compactos).

Tras esos lanzamientos, habrá un coche respetuoso con el medio ambiente (probablemente eléctrico) partiendo de una plataforma compartida. Esta información, del miércoles (entrevista), puso en guardia a dos prestigiosos diarios alemanes, que barriendo para casa, amenazan de la pérdida de puestos de trabajo en Alemania por esa causa.

Tanto Spiegel como el Frankfurter Allgemeine Zeitung dijeron ayer que la siguiente generación del Opel Zafira será diseñada por los franceses, y que eso pone en riesgo el centro de desarrollo de Russelsheim (Alemania). GM ha salido al paso de esas declaraciones y negó que por la alianza vayan a despedir gente.

Además, Spiegel dijo que para 2015, el Opel Astra no se fabricará ya en Alemania, solo en Gwilice (Polonia) y Ellesmere Port (Reino Unido) para ahorrar costes. Opel necesita ser más rentable y esa solución es factible, pero aún no ha sido confirmada por la empresa matriz en Detroit.

Fuente | Frankfurter Allgemeine Zeitung (en alemán), Spiegel (en alemán), Corriere della sera (en italiano), Reuters (en inglés)
En Motorpasión | Es oficial: GM y PSA sellan su alianza, General Motors y PSA colaborarán como mínimo hasta 2022

Este es el Subaru Legacy para el mercado doméstico japonés. Ya lo conocíamos de antes, pero en Japón tiene una novedad realmente jugosa. Retiran el motor bóxer 2.5 Turbo (275 CV) y lo reemplazan por una versión mejorada del motor FA20. Sí, hablo del 2.0 Boxer que usan en el Subaru BRZ.

Se le ha cambiado el sistema de inyección D4S de Toyota (combina inyección directa con indirecta) por inyección directa, se le pone un turbocompresor y Stop&Start. El resultado, 300 CV de potencia y un generoso par máximo de 400 Nm entre 2.000 y 4.800 RPM. Encima, reduce los consumos un 20% respecto al 2.5.

Si un día Subaru se atreve a sacar una versión de altos vuelos del BRZ como BRZ STI, este motor sería un serio candidato. A los japoneses no les suele gustar el turbo (ya sea en gasolina o diesel) pero ¡ay cuando lo utilizan! Memorizad el nombre del nuevo motor, 2.0GT DIT seguramente volveremos a hablar de él en el futuro.

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