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En Motorpasión | Volkswagen resucita la T2 para el mercado holandés

Tras un buen puñado de operaciones, la última hace pocas semanas, la recuperación de Kubica sigue siendo una incógnita. Tanto es así que hasta su propio equipo llegó a reconocer que no sabían que iba a pasar con su piloto. Aún así reconocían su compromiso y le ofrecían un asiento para cuando estuviera recuperado.

En la jornada de hoy, todo el Kulebrón ha vivido un nuevo capítulo que nos da algo de luz. Aunque no hayan sido noticias positivas. La escudería francesa ha anunciado que el polaco no estará con ellos en los primeros grandes premios aunque ha sido el piloto el que ha ido un paso más allá. Robert Kubica ha comunicado a Lotus Renault GP que no estará listo para la próxima temporada.

A pesar de todo, parece que, de recuperarse, el futuro de Robert Kubica sigue estando unido a la Fórmula 1. Incluso ha aparecido el rumor de que tanto Ferrari como Mercedes GP habrían hablado con su manager para ofrecerle un asiento de cara a la temporada 2013. De momento, 2013 está aún muy lejos y Kubica, ante todo, tiene que recuperarse tanto físicamente como psicológicamente. Quizás esto último sea lo más complicado.

Más información en Motorpasión F1

Las españolas se apuntan a hacer escapadas de contenido cultural de tres o cuatro días a ciudades europeas como Salzburgo, Bruselas o Copenhague, o a realizar viajes que llegan a los diez días. Los desplazamientos para el ocio enfocado al cuidado personal también están en auge: viajes de relajación, balnearios, aventura, naturaleza, de compras, rutas con visitas culinarias, cata de vinos, bailes, etc. Por el contrario, este mismo fenómeno también se da en los chicos, aunque no está teniendo tanta repercusión.

Jimi Hendrix, el legendario rockero de Seattle, ha sido elegido por un grupo de expertos reunidos por la revista Rolling Stone, el mejor guitarrista de la historia, según recoge esta publicación en su edición en inglés en internet.

A Hendrix le siguen en el listado Eric Clapton, Jimmy Page, Keith Richards, Jeff Beck y B.B. King.

Hendrix "ha hecho trizas la idea que teníamos de lo que puede ser la música de rock", asegura en la revista el también guitarrista Tom Morello.

Entre las obras más emblemáticas de Hendrix se encuentran Purple Haze y su particular versión del himno de Estados Unidos Star and Spangled Banner.

'Sgt. Pepper'

La revista Rolling Stone ha elaborado una lista con los mejores 500 álbumes de la historia de la música siguiendo la opinión de 273 especialistas consultados por la revista. Esta lista está encabezada por el disco Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band de los Beatles, que cumplirá 45 años dentro de unos meses.

El célebre disco, número uno habitual en este tipo de encuestas, encabeza la lista de los 500 mejores álbumes de la historia dada a conocer este miércoles por la edición española de la revista, que ha contado con el dictamen de músicos como The Edge -guitarrista de U2-, Flea -de Red Hot Chili Peppers-, Art Garfunkel, Britney Spears o el productor Rick Rubin.

La segunda plaza la ocupa Pet Sounds, de los Beach Boys, mientras que la tercera es de nuevo para los Beatles con Revolver, que colocan otros dos álbumes entre los diez primeros: Rubber Soul, en el quinto puesto; y el Álbum blanco, en el décimo.

Bob Dylan aparece en la cuarta posición, con Highway 61 Revisited, y en la novena, con Blonde on Blonde.

What's Going On, de Marvin Gaye, se sitúa en el puesto número seis, por delante de Exile on Main Street, de los Rolling Stones.

Los diez primeros álbumes de la lista fueron publicados entre 1965 y 1972, con la excepción de London Calling de los Clash, que se editó en 1980.

Hoy se han hecho oficiales los datos de las nuevas pruebas de choque EuroNCAP, y hay dos modelos de Geely que han conseguido ni más ni menos que cuatro estrellas. Esto les sitúa muy cerca de muchos modelos europeos que tienen cinco, y al mismo nivel que algunos otros que todavía se quedan en cuatro. Las mismas estrellas que los Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF y Renault Fluence ZE que tanto conocemos.

Se trata de los modelos Geely Emgrand EC7 y el MG6, dos modelos de nombre casi inpronunciable para nosotros. Pero dos modelos que han sabido mejorar para alcanzar su objetivo, poder venderse en Europa. Hasta ahora EuroNCAP solo había testado el modelo Landwind CV9 que se quedó en unas pobres dos estrellas sobre cinco. Suspenso.

Pero los Geely Emgrand EC7 y el MG6 no solo aprueban, sino que lo hacen con nota. El Emgrand EC7 consigue una puntuación del 75% en protección del ocupante adulto, un 80% en protección de ocupantes infantiles, un 40% en protección de peatones y un 86% en asistencia de seguridad (sistemas como el avisador de cinturón, ESP y otros sistemas similares).

El MG6 por su parte consigue un 73% en protección de adultos, un 71% en protección de ocupantes niños, 42% en protección de peatones y 71% en asistencia de seguridad.

Así pues, este podemos considerarlo un momento histórico para la industria automovilística, que verá como si siguen a este ritmo en cuanto a mejoras en la seguridad, en breve igualan a los vehículos más avanzados de los fabricantes europeos. Como decían en aquella famosa película ¡Ya están aquí!

Más información | EuroNCAP

El embarazo es una de las etapas más importantes en la vida de la mujer, no sólo por lo que experimenta la madre sino también, porque implica cuidar el desarrollo y la salud de un niño en el mismo cuerpo. Entonces, tanto para la mujer gestante como para el bebé en gestación, la dieta cobra gran importancia. A continuación te damos 10 consejos para una dieta sana en el embarazo:

• Cuidar la calidad por sobre la cantidad: recordemos que el embarazo no es momento para perder peso ni tampoco para mantenerlo, tampoco es que debemos comer por dos, pero si comer lo más sano y nutritivo posible, consumiendo con moderación grasas saturadas y trans así como azúcares simples y priorizando la ingesta de alimentos nutritivos: cereales integrales, legumbres, frutas, verduras, carnes magras, lácteos bajos en grasas y demás.
• Dieta fraccionada: consumir pequeños volúmenes de comida entre 5 y 6 veces al día favorece la digestión y evita la pesadez, la acidez y el hinchazón típico del embarazo. Se deben evitar las comidas copiosas y más bien consumir de manera más fraccionada en nuestra dieta.
• Nutrientes que no pueden faltar: algunos minerales como el hierro, calcio y el yodo son imprescindibles en la dieta de la embarazada, así como los ácidos grasos omega 3 y vitaminas como el ácido fólico. Todo ésto favorecerá el desarrollo sano del bebé.
• Hidratación suficiente: para evitar la retención de líquidos, controlar el estreñimiento y favorecer la digestión, la hidratación debe ser adecuada, es decir, se deben beber entre 2 y 3 litros de líquidos al día, que no posean azúcar ni alcohol en la medida de lo posible. La mejor bebida siempre será el agua.
• Elegir correctamente el pescado: el pescado debe estar presente en la dieta de la embarazada porque es fuente de grasas saludables, hierro y proteínas, sin embargo, algunos pescados que contienen gran cantidad de mercurio como el atún rojo, pez espada, tiburón o el emperador se desaconsejan durante el embarazo, así como el pescado crudo (sushi, sashimi, etc). Por lo tanto, escoge adecuadamente entre atún blanco, salmón, merluza, lenguado, sardinas, entre otros.



• Controlar el método de cocción: cocinar adecuadamente los huevos y lavar bien las verduras es fundamental para evitar contaminación con bacterias. Al mismo tiempo, se debe controlar el método de cocción para no añadir grasas en exceso a las comidas así como para no perder muchos minerales o vitaminas al cocinar. Entonces, las verduras mejor al vapor, las carnes a la plancha o al horno y con baja frecuencia una fritura bien realizada.
• Condimenta las comidas: los condimentos pueden ser una buena manera de dar sabor a los platos y al mismo tiempo, de reducir el agregado de sal que favorece la retención de líquidos, podemos usar todo tipo de especias y hierbas, y en el caso de las ensaladas, es preferible emplear limón en reemplazo de vinagre para obtener un extra de vitamina C.
• 5 raciones de frutas y verduras: a diario debemos garantizar la ingesta de frutas y verduras en suficientes cantidades, siendo lo más apropiado obtener variedad de colores con las mismas, pues de esta forma estaremos garantizando una diversidad de vitaminas, minerales y antioxidantes que ayudan a una buena dieta durante el embarazo.
• Alimentos a evitar: nunca se debe consumir alcohol en el embarazo, ni siquiera en pequeñas proporciones. Además, alimentos a evitar en la dieta de la embarazada son productos de bollería, refrescos, snacks salados comerciales, comida rápida y preelaborada, porque son precisamente los que más grasas trans y azúcares presentan.
• Comenzar antes del embarazo y continuar después: llevar una dieta sana previo al embarazo condiciona el cuerpo de la mujer y su salud preparándola adecuadamente para la gestación. Asimismo, continuar con una dieta saludable tras el parto favorece la pérdida de peso, cuida la salud de la madre y favorece la nutrición del niño durante la lactancia.

La alimentación puede ser vehículo de nutrientes y sustancias saludables para favorecer el embarazo, pero al mismo tiempo, puede ser vehículo de contaminantes y tóxicos, por ello, sigue estos 10 consejos para lograr una dieta sana durante el embarazo y obtendrás una gran variedad de nutrientes y beneficios mediante las comidas.

Vía | Bebés y Más
Imagen | D:space y o5com

Pormenorizando vemos que el SEAT Mii ha obtenido un 89 % en la categoría Protección de Adultos, la puntuación máxima para protección del pasajero en choque frontal. Por otro lado el SEAT Mii ha conseguido 80%, en protección de peatones 46% y en la categoría de sistemas de asistencia se eleva hasta 86% gracias a la incorporación del ESC de serie.

Euro NCAP también ha valorado positivamente la incorporación del Asistente de Frenada en Ciudad. Corregidme si me equivoco, pero es el primer coche de su segmento que puede llevar este sistema, y ciertamente es un avance, especialmente si tenemos en cuenta que los conductores de este tipo de vehículos realizarán la mayor parte de sus trayectos precisamente en un ambiente urbano.

En Motorpasión | SEAT Mii

El compañero de entrenamiento es algo que en Vitónica siempre estamos recomendando para mejorar los resultados a la hora de entrenar. Es cierto que acudir a entrenar con un compañero es siempre algo que nos ayudará a la hora de conseguir buenos resultados y mejorar la manera de trabajar nuestro cuerpo. A pesar de todo, a veces no sabemos cómo actuar cuando estamos entrenando con alguien para conseguir los mejores resultados. Por ello vamos a ver algunos consejos para aprovechar al máximo la ayuda de nuestro compañero.

Cuando nos referimos a que vamos a entrenar con un compañero debemos tener en cuenta que será una pieza activa en nuestra rutina, y que ésta la debemos planificar de acuerdo a la ayuda y al enriquecimiento que podemos tener del otro. Que se establezca una ayuda mutua es esencial si queremos sacar el mayor beneficio a nuestro compañero, por ello es necesario ante todo que sepamos hasta dónde podemos llegar y lo que es lo correcto para sacarle el máximo partido.

Ante todo hay que tener en cuenta que el compañero es una ayuda, nunca un entretenimiento. De nada sirve ir a entrenar con alguien con quien vamos a pasar largos periodos de tiempo hablando sin parar y sin concentrarnos del todo en lo que estamos haciendo. Para ello es necesario que sepamos muy bien de antemano lo que vamos a hacer, es decir, el grupo muscular que vamos a trabajar y los ejercicios que vamos a hacer, para evitar discusiones y desacuerdos.

El compañero es siempre una herramienta y debe estar ahí para ayudarnos a llegar hasta donde no podemos. En ningún caso debe ser él quien aguante la mayor carga del ejercicio que vamos a realizar, ya que de este modo nunca podremos desarrollarnos. Precisamente esto, el desarrollo es mucho más sencillo cuando un compañero entrena con nosotros, ya que nos atrevemos a forzarnos más y sacar de nosotros lo máximo y aumentar así nuestras capacidades.

A la hora de entrenar la alternancia debe ser lo ideal, es decir, mientras uno descansa, el otro lo que hará será realizar el ejercicio. De este modo lograremos controlar mucho mejor los tiempos entre serie y serie, que no deben ser elevados. Pararnos a comentar y demás no es nada recomendable, sino que es necesario que cuando uno termina, el otro debe estar preparado para actuar y así conseguir dar lo máximo en el entrenamiento.

Cuando ejecutemos a la perfección las rutinas de entrenamiento, el compañero tendrá mucha importancia, pues al ser un espectador que observa desde fuera sabrá si estamos haciendo mal el movimiento y no estamos entrenando correctamente. La corrección que nos va a prestar en este caso será uno de los principales beneficios de los que nos vamos a nutrir a la hora de acudir a entrenar con otra persona.

Por norma general los conocimientos de fitness, por mucho que sean extensos, tienen un límite. Por ello el trabajo con otra persona será muy beneficioso desde el punto de vista de cambiar de ejercicios y variar rutinas, ya que seguramente nuestro compañero conocerá otros ejercicios diferentes que nosotros no controlamos, así como nosotros le nutriremos de otros ejercicios que quizá no sepa y que también le sirvan para ampliar su abanico de posibilidades.

Es importante ante todo que sepamos elegir bien a nuestro compañero, debe ser una persona activa y despierta de la que nos nutramos y que se nutra de nosotros. Nunca nos decantaremos por alguien muy pasivo que no tomará parte en las decisiones de la rutina ni en la ejecución de la misma.

Imagen | istolethetv

Imagen | DVIDSHUB

Por eso, esta semana queremos que nos des tu opinión en Motorpasión Respuestas sobre estos coches, y más concretamente si piensas que sus compradores suelen utilizar sus capacidades fuera del asfalto, lo que ciertamente justificaría su compra. Si eres dueño de uno, mejor que mejor, así podremos hacer nuestro pequeño sondeo.

Mientras tanto veamos que pasó con la pregunta de la semana pasada, en la que se planteaba sobre el coche que aconsejariais a un conductor que acaba de sacarse el carné de conducir. Hubo tres respuestas que merece la pena reseñar, vertidas respectivamente por lagartija21, Pablo G. Valero y Tetrabrick . Las dos primeras son en tono jocoso, mientras que la última plantea algunos detalles a tener en cuenta.

Mi opel astra que tengo a la venta xD

Una bici a pedales equipada con tecnología "ruedines" (esp). Me da igual la marca de la bici y también los CVs (tampoco vale ponerle perros, q los he visto) Eso sí, unas buenas gomas, xq los hay que les gusta hacer derrapes y dejan la cubierta trasera lisa, un peligro!!.

Aparcar es fácil, se pueden poner accesorios de aparcamiento (una cadena del 8, eso sí, los extras son caros, pero éste es muy recomendable si se quiere estacionar en la vía pública)

Extras que no aconsejo:
No hace falta luces diurnas tipo led, con una dinamo el ahorro está garantizado.

La combustión me es indiferente, hay quien prefiere la Coca Cola y quien prefiere la Pepsi. (al final sale to del mismo sitio) Los hay pijetas que le meten Redbull, pero vamos, es mucho más caro el litro... ahí cada uno que decida. (el litro de Coca Cola está por 1,10EUR el litro) (también los hay que le meten otras cosas, pero voy a dejarlo pasar)

El tema de las marchas, yo recomiendo siempre un buen cambio manual, sobre todo para ir adaptandose a la orografía del terreno, aunq si es una ciudad plana, una "BMX-automática" puede ser bastante cómoda. (para empezar recomiendo familiarizarse con los cambios)

Los kit y preparaciones son lo más.

Pulsómetro: para saber si lo estás flipando de verdad
Velocímetro: Hay que respetar los límites, y con la de radares que hay, yo no aconsejaría pedalear 4 veces pudiéndolo hacer 2.

Importante el tema de la seguridad, tanto pasiva como activa. Hacer uso del casco, protecciones y ropa reflectante. No olvidar las revisiones correspondientes y to esos rollos.

Sé que hay bicis eléctricas para los más "snob" pro-ecología. Pero que no se preocupen, que las emisiones en cualquier modelo standard son totalmente inocuas para el querido planeta.

Pero también podéis hacer caso a cualquiera de los repetitivos comentarios que hay respondiendo a la pregunta.

En un tono más serio, Tetrabrick ponía el énfasis en que el coche con el que se aprenda a conducir debe tener cambio manual. Yo estoy de acuerdo, y viendo el resto de respuestas, creo que podemos concluir que la mayoría de los que opinaron también.

Supongo que lo ideal sería el típico coche heredado, de valor medio, que soporte un trato más duro del normal (se calará, sufrirá acelerones, rascará marchas...), que sea del segmento A, B o C y que no suponga un drama hacerle algún roce (aunque esto es mentira porque nuestro primer coche lo adoramos aunque sea una tartana).

Y sea el que sea, que sea manual por favor. Primero aprender a conducir, luego ya pasaremos a las comodidades!

Como siempre, vuestas aportaciones en Motorpasión Respuestas, nos vemos allí.

Enlace | ¿En tu opinión, los compradores de un SUV utilizan sus capacidades camperas?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

Como ya sabemos, la carrera es una actividad muy practicada por la gran mayoría de los que hacemos deporte. Si preguntamos a la gente que lo practica la gran mayoría nos dirá que lo hace para quemar más calorías y mejorar su corazón y pulmones. Es cierto que la carrera es una de las mejores maneras de mejorar el estado general de nuestro cuerpo, pero no todas las formas de practicarla son las más adecuadas. Por ello vamos a detenernos en la práctica de la carrera de manera interválica, ya que es la más completa a la hora de entrenar todo nuestro cuerpo y quemar calorías.

La carrera es una manera que tenemos de realizar ejercicio para conseguir eliminar calorías. Es cierto que la gran mayoría la llevamos a cabo porque es una actividad constante que nos ayudará a poner el cuerpo en movimiento. Pero no debemos olvidar que la carrera es una actividad de baja intensidad prolongada en el tiempo, y esto precisamente es lo que hace que no sea tan útil para nuestro entrenamiento como puede ser la interválica.

Entrenamiento interválico y convencional

Antes de nada debemos tener claro lo qué es el entrenamiento interválico y lo que es el entrenamiento convencional. Realizar la carrera de manera habitual consiste en mantener un ritmo a la hora de correr. Este ritmo es constante y por lo tanto la actividad en el organismo será también constante. Es cierto que de este modo la quema de calorías es alta, pero el trabajo del sistema cardiaco y respiratorio no es elevado.

En la carrera interválica lo que hacemos es variar las intensidades, mezclando periodos de calma con otros de alta intensidad. Con esta práctica lo que hacemos es aumentar las pulsaciones y hacer que nuestro cuerpo recupere la normalidad tras el periodo de alta intensidad, con otro de menor intensidad. Esto lo que hará será activar nuestro cuerpo desde diferentes puntos. Es por ello importante que sepamos lo que conseguiremos realmente con esta forma de entrenamiento.

Beneficios

En el entrenamiento interválico las pulsaciones se suben de manera elevada, casi cerca del noventa por ciento de nuestra capacidad en determinados momentos de la carrera. Estos tramos serán cortos, y estarán alternados con otros más largos de una intensidad inferior y cercana al sesenta por ciento. Estos picos en el desarrollo de la actividad harán que en nuestro cuerpo se desate un proceso en el que ponemos a trabajar directamente al aparato respiratorio y al corazón.

Con este entrenamiento conseguiremos trabajar el corazón y hacerlo más fuerte, al igual que el sistema respiratorio, ya que estaremos constantemente sometiéndolo a constantes subidas y bajadas. A esto hay que sumar el consumo calórico, que se realizará más rápido. Pero no el consumo de grasas, ya que las calorías que vamos a consumir no provienen todas de las grasas como sucede con la carrera constante.

No solo sucederá esto, sino que al someter al cuerpo a un ejercicio más elevado a causa de los intervalos, lo que conseguiremos será mantener las pulsaciones altas durante aproximadamente las dos horas posteriores al ejercicio. Esto hará que el metabolismo se mantenga activo por más tiempo, y con ello el consumo calórico, que será mayor y más prolongado en el tiempo. Por ello es muy recomendable que alternemos esta manera de entrenar con la carrera más tradicional.

Imagen | basegreen

Sabemos que el entrenamiento de fuerza en corredores es de gran importancia además del entrenamiento corriendo propiamente dicho, pues de la fortaleza muscular también depende el rendimiento y la probabilidad de sufrir lesiones o de prevenirlas. Eso sí, generalmente concentramos el trabajo muscular en las piernas y olvidamos la importancia de trabajar el abdomen en los corredores.

En primer lugar, una faja abdominal fuerte favorece una mejor postural corporal, pero al mismo tiempo, unos abdominales fuertes y resistentes permiten evitar dolores y lesiones en la espalda, así como un mejor desempeño en la carrera.

A medida que las piernas aceleran el movimiento y la zancada se hace más extensa, los abdominales bajos entran en acción, de allí la importancia de trabajar el transverso abdominal, el recto y la espalda para ganar en potencia al correr.

Asimismo, los abdominales fuertes compensados con un trabajo adecuado de músculos de la espalda y glúteos, estabilizan la pelvis que se conecta con músculos de la pierna que se contraen sobre todo, al elevar las rodillas en la marcha, por ejemplo, al correr en cuestas. Entonces, si el abdomen es fuerte las piernas tendrán un soporte para empujar y subir con éxito.

En líneas generales, trabajar el abdomen ayuda a correr en una postura adecuada y ello, permite un movimiento eficiente que evita la rápida fatiga y optimiza el desempeño así como el rendimiento del corredor. Entonces, además de las piernas, no olvides la importancia de trabajar el abdomen para una buena carrera.

Imagen | Free photos of spain

No solo el Ford Fiesta se fabrica en Almussafes, aunque éste es el modelo con mayor producción de la historia de la fábrica. En total se han fabricado desde 1976 más de 10.600.000 coches, de los cuales el 47% corresponden al Ford Fiesta. El primero, se produjo el día 18 de octubre de 1976.

Y es que el Ford Fiesta, fue el responsable de que se instalase la planta de Ford en territorio español, aunque también hay que recordar que entre 1996 y 2002 no se produjo ninguna unidad de este modelo allí. El Ford Fiesta 1 millón llegó en 1981, el 2 millones en 1986, el 3 millones en 1991, el 4 millones en 1996 y ahora ha llegado el cinco millones. ¿Lo habrán celebrado con una buena fiesta?

En Motorpasión | Ford invierte 812 millones de euros en Almussafes para el Kuga y Transit Connect

Más Información | Ramón Soler | Carmen Barasona
En Embelezzia | Casas de Lujo en España

Vía | The Awesomer
Más información | Etsy

Uno de los principales protagonistas del evento de inauguración, fue el Ferrari 458 Spyder. El último modelo lanzado al mercado por la marca del “Cavallino” compartió protagonismo con el también novedoso Ferrari FF, el primero con tracción integral y cuatro plazas.

Esta nueva concesión está integrada dentro de Cars Gallery Barcelona, un espacio de 5.500 metros cuadrados dedicado únicamente a los vehículos de alta gama en el que Ferrari y Maserati ocupan 4.500 metros cuadrados. Y aunque cueste creerlo, los objetivos de Cars Gallery Barcelona no son precisamente pequeños. Pretenden vender al año en torno a 110 vehículos entre nuevos y usados.

De estos 110 vehículos, la mitad está previsto que sean Maserati y Ferrari. Esto quiere decir que desde las nuevas instalaciones situadas en el Paseo de la Zona Franca número 12, saldrán cada año 110 personas con una sonrisa en la boca, esa sonrisa que solo se te pone cuando estás al volante de un superdeportivo como el Ferrari 458 Spyder.

Storage de coches Premium

Uno de los servicios más demandados por los clientes de coches de alta gama, es el de Storage o custodia. En España ya hay varias empresas dedicadas a guardar a buen recaudo muchos supercoches, y es que no siempre es sencillo tener un coche de estas características.

Por ejemplo, viviendo en un edificio del centro de una gran ciudad, puede llegar a convertirse en un auténtico suplicio salir a dar un paseo en tu superdeportivo favorito. Además está el tema de la seguridad, ya que por mucho que tu garaje tenga guardia de seguridad, tu coche nunca estará seguro del todo.

Por ello nada mejor que recurrir a este tipo de instalaciones dónde te aseguras que tu coche está a buen recaudo, bien puesto a punto y listo para salir a disfrutar de él siempre que quieras.

En Motorpasión | Maserati abre un concesionario en Madrid

Needell se pone al volante del 911 GT3 RS 4.0 en el estrecho circuito de Cadwell Park, que por si fuera poco para una bestia de este calibre está también muy mojado. La diversión está asegurada. Un ex piloto de carreras, un deportivo de armas tomar y 500 CV bajo el pie derecho. Uuuh.

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Se desvela finalmente el Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition