No negareis que al leer el título del post no le habéis puesto música….Muchas mujeres están descontentas con su altura, les gustaría tener algún centímetro demás y utilizan trucos para que se vean mas altas. Por ello os traigo aquí unos cuantos para parecer más altas y espigadas.

Es importante a la hora de vestirnos escoger bien los tonos y el largo o el corto de la ropa, en este caso en especial lo que nos ponemos de cintura para abajo. Cuado lleves faldas o pantalones cortos ponte siempre calzado similar al de tu tono de piel (beige, dorado, etc), evita sandalias muy subidas a los tobillos (las famosas romanas) y siempre que puedas utiliza calzado con tacón evitando, eso sí, las puntas redondeadas.

Los tobillos siempre tienen que estar libres de tobilleras, acortan ópticamente la pierna. Si no puedes prescindir de ellas elígelas muy finitas y de colores claros. Cada maestrillo tiene su librillo, ¿nos cuentas tus trucos?

Más de uno se estará preguntando qué pasó con el reto del conductor austríaco y representante del Dios de los hypermilers en la Tierra, Gerhard Plattner. Tenía por delante el reto de conducción de atravesar tres continentes en tres días, unos 4.900 kilómetros en sólo 72 horas. ¿Lo logró?

En la Web de prensa de Audi no decían nada. No hablaban de su éxito ni de su fracaso, simplemente silencio. La respuesta la encontré en la página de Hankook, la marca de neumáticos que patrocinaba la gesta. Esto fue así ya que el Audi A3 TDI e tiene como equipamiento de serie las Hankook Ventus S1 evo, de baja resistencia a la rodadura.

La fotografía que encabeza el post está hecha en Rabat, Marruecos. Si nos fiamos de la fecha y hora de la cámara que inmortalizó ese momento, se hizo el 7 de junio a las 17:50 horas, cuando Plattner se puso en marcha hacia el ferry para llegar a España. Atravesó también Francia, Mónaco, Italia, Suiza, Alemania, Austria, Eslovenia, Croacia, Serbia y Bulgaria hasta Turquía.

Ahora viene la pregunta del millón, ¿llegó a tiempo? La respuesta es sí, concluyó su reto habiendo recorrido 4.949 kilómetros en un tiempo inferior a 72 horas. Plattner rompe otro récord en su larga lista de marcas batidas. No ha trascendido el consumo que realizó, es una pena, pues me interesaba saberlo.

El pasado sábado, 4 de Julio, vivíamos en Fabrik la, a priori, más espectacular de las fiestas del año en Madrid, al menos en cuanto a Djs y directos en cartel. En una misma noche, aparte de las primeras figuras del techno nacional e internacional, tendríamos a los pioneros de la electrónica, tanto de Detroit (techno) como de Chicago (house).

Pocos festivales pueden ofrecer a Surgeon, Frankie Knuckles, Jeff Mills, Kevin Saunderson o Todd Terry, entre otros. Esta Code en Fabrik tenía como aliciente el mejor cartel nunca reunido. A mi juicio, mucho mejor que Monegros o Creamfields, por nombrar algunos. Y la noche, salvo por la escasa asistencia de público, no fue nada mal. ¿Queréis saber más?

Cristian Varela, uno de los Djs españoles más mediáticos

El festival empezaba a las 9 de la noche, así que bajamos a Fabrik prontito, y nos encontramos con los aledaños de la sala bastante desangelados. ¿Cómo es posible? ¿Este fiestón, y va a estar tan flojo de gente? El caso es que entre el alto precio de la entrada, 40 euros, y que era el día grande del Orgullo Gay en Madrid, parece que la gente se decantó por otras opciones.

Code no ha sabido vender esta cita como un verdadero festival. Y el público percibió esta fiesta como una sesión más de Fabrik, pero al doble de precio, en vez de como una cita con lo mejorcito del panorama electrónico en formato festival, con un horario de 10 horas de música y cuatro zonas diferentes. Entre esta sensación general, y los factores antes expuestos, el resultado fue una fiesta muy pobre de público.

Paco Osuna, otrora gurú del techno patrio, se ha pasado al minimal made in Minus

Una lástima ver a alguno de los Djs pinchando prácticamente para tres personas, pero claro, los viejunos, a veces, agradecemos estos ambientes tan familiares.

Nada más entrar, marchamos a conocer la zona nueva que han abierto en Fabrik, el área satélite. Nos encantó: una discoteca grande, rectangular, amplísima y con un sonido bastante decente. Allí se encontraba pinchando Cristian Varela ante unos centenares de fieles. Parece que Varela ha vuelto a sus estilo tech de toda la vida, al menos por lo que pudimos escuchar ese día. Pelotazos, mucho scratch y una gran técnica la de este Dj madrileño.

El área satélite de Fabrik. A medio gas, y eso que pinchaba Varela

También dimos una vuelta por el resto de áreas: en el Upper room, Paco Osuna andaba dándole al minimaleo, ante un público de unas veinte personas. Y en la Main, Model 500 desarrollaba su exquisito directo de techno añejo e industrial made in Detroit ante una extasiada audiencia… de no más de 200 personas. Una lástima.

El directo de los nacionales Exium, en el área satélite

Así que pusimos rumbo a la Black Box, la cuarta área en liza, donde se iban a dar cita cuatro Djs, con fachada de gangsters pero corazón ablandado por el mejor House de Chicago. Marshall Jefferson, Farley Jackmaster Funk, el grandísimo Frankie Knuckles y Todd Terry para cerrar la fiesta. Allí, los poco más de cien afortunados que bailábamos sin parar, vivimos unas horas de house como hacía años que no se veía.

Grande, grandísimo, inmenso… ¡Frankie Knuckles!

Sonrisas, lágrimas de emoción y cánticos. Público totalmente fiel y entregado a Frankie Knuckles, leyenda viva del house. Por cierto que mientras pinchaba, la mitad del cartel del festival anduvo por allí, asistiendo a su sesión sin pestañear. En la cabina, mientras Frankie pinchaba, bailaban Surgeon (que se ha pasado al dubstep, ¡Increíble!), Jeff Mills (que no se perdió un minuto de la sesión) o Kevin Saunderson, entre otros. Y es que estos mismos Djs reconocen de quién han mamado la electrónica.

Jeff Mills en faena, a las 5 de la mañana en el área principal

Sobre las 4 y media, habiendo recibido una descarga de cinco horas de house de kilates, decidimos dar otra vuelta por el resto de las zonas. Y en muchas de ellas, el panorama era desolador. Joey Beltram pinchaba para dos personas. Exium, en la satélite, desarrollaba su directo para cincuenta. Y en la Main, el gran Jeff Mills hilvabana una sesión marciana, con sonidos minimalistas dentro del techno, mamando de sus raíces de Detroit. No gustó mucho al respetable, y dejó a la pista bastante fría.

Todd Terry, en faena, en estos momentos actuando para 20 fanáticos del House

Como fría fue la noche en general, al menos en cuanto a público se refiere. Pero los que vibramos con la música, tuvimos más que suficiente. Esperemos que algo parecido pueda repetirse pronto.

El año pasado tuve problemas con la calidad de mi piel a pesar de todos los cuidados que le otorgo. Hay periodos en los que te aplicas todo lo que te recomiendan, la rutina diaria la cumples a rajatabla pero aun así parece que no basta. ¿Qué hago?.

No cojas ningún berrinche como hice yo porque le añades estrés a la piel: sólo faltaba eso además de la falta de luminosidad, deshidratación o aparición de arrugas que antes no estaban.

En cuidados cosméticos, siempre hay algo más que podemos hacer (sin llegar a agobiarnos ni decidirse por tratamientos dramáticos: todos los extremos son malos) y vamos a catalogarlos por niveles de utilización e intensidad de cuidado.

Cuidados básicos

1974: Mercedes-Benz presenta en Ginebra su buque insignia, el 450 SEL 6.9 (serie W116). Un poderoso motor V8 con 286 CV de potencia y 549 Nm de par propulsaba este prodigio de la ingeniería alemana. Se vendió entre 1976 y 1981 en números muy reducidos, no hay ni 8.000 unidades producidas.

El preparador Lorinser sugiere una discreta actualización estética, sin estropear el espíritu del mítico 450 SEL. La mecánica permanece inalterada, sigue con su ineficiente caja de cambios automática por convertidor de par de tres relaciones. Los paragolpes delanteros tienen un relieve menor y se le han retirado las típicas defensas metálicas de la época.

Los neumáticos, que no son lo más apropiado para lidiar con semejante par, reciben unas llantas BBS de diseño retro para que no pierda encanto. En el interior tan sólo se percibe la personalización por el volante de Lorinser y las chinas que no han quitado de la alfombrilla. Como se aprecia, es una preparación con mucho respecto respeto.

Esta preparación tendrá muy pocos clientes, total, los cambios son mínimos y supone meter mano a todo un clásico y una de las mejores berlinas de alta potencia de los últimos tiempos.

De todas formas, ahi va un dato curioso, el V6 TDI del Porsche Cayenne Diesel tiene unas cifras muy parecidas de potencia y par, aunque claro, en términos de consumo hay un mundo de diferencia, entre otras cosas. ¿Qué potencia le podrían sacar a semejante bloque de casi 7 litros? Da miedito pensarlo.

Por mucho que parezca un modelo viejuno a ojos de las nuevas generaciones el 450 SEL tenía algunas tecnologías muy revolucionarias para su tiempo, como inyección electromecánica Bosch, frenos ABS en opción y una suspensión hidroneumática parecida a la de Citroën.

Su rendimiento por litro no se puede comparar con un coche actual, pero el abuelo podía coger más de 225 km/h. Hacía el 0-100 km/h en 7,5 segundos y pesaba casi dos toneladas. La versión que se vendió en Estados Unidos daba una cifras de potencia un poco peores por temas de emisiones. Según la norma DIN 70030 el 450 SEL 6.9 sólo gastaba 16 l/100 km.

Si ABT lleva 50 años “tuneando” y ya se había puesto manos a la obra con el Volkswagen Golf VI, ¿por qué dejar intacto al mítico GTI? Evidentemente no podía faltar este modelo en su catálogo de preparaciones y el resultado será más o menos bonito, pero impone en la pista.

El motor 2.0 TSI (en realidad TFSI) de 211 CV sube a dos nuevas dimensiones. Más de uno sabrá que el motro VAG de 1.984 cc, inyección directa y turbo es estirable hasta límites insospechados. El ABT Golf GTI tiene dos escalones de potencia, uno a 260 CV (POWER) y otro a 300 CV (POWER S).

En el primer caso hablamos de electrónica optimizada, pero el escalón de 300 CV ha hecho además cambios en la sobrealimentación, dotándole de un nuevo turbocompresor. Así el ABT Golf GTI acelera a 100 km/h en sólo 6 segundos, una cifra muy respetable. El centro de gravedad queda rebajado 30 milímetros, lo cual beneficia el comportamiento dinámico del coche.

Los ajustes de ABT en la dinámica hacen del Golf GTI aún más deportivo, pero ¿qué hay del siempre importante equipo de frenos? En las llantas de 18 ó 19 pulgadas se alojan discos de 345 milímetros de diámetro. Estéticamente ofrece una imagen más agresiva, y para nivelar el karma, luces diurnas para aumentar la seguridad vial.

Algunos pensarán que el Golf GTI pierde agresividad en cada nueva edición, pero en esta ocasión, si le miramos esos cuatro tubarros en la parte posterior con un difusor trasero nada exagerado, es como mínimo para pensárselo un poco. En el interior descubrimos costuras rojas en abundancia, en rojo racing o el mismo tono que la sangre, cada uno que lo mire como quiera.

Los pinceles biselados son un arma muy eficaz a la hora de aplicar las sombras en el ojo, ya que sirven para delinear, dar forma y aplicar el producto. Son pinceles planos con la pinta cortada en ángulo, con cerdas fuertes que esparcen finamente el polvo de las sombras sobre toda la superficie del ojo.

Ultimamente la veo por todas partes, aunque mi experiencia particular no fue en su día demasiado satisfactoria. El esmalte de uñas permanente en verano, en forma de manicura francesa en los pies, permite no tener que arreglarte las uñas demasiado a menudo durante esta época y olvidarte un poco de la tiranía de los pies estivales.

Se trata de una forma de pintar las uñas que lleva una especie de esmalte transparente en forma de gel, rematando la parte superior con el consabido esmalte blanco mate, típico de la famosa manicura francesa. Dicho gel, supuestamente, tiene una gran flexibilidad que le permite “extenderse” cuando la uña va creciendo y la va cubriendo en mayor medida que con un esmalte normal.

Cuando las uñas van creciendo, su extremo siempre queda igual (pintado de blanco mate) y la base de la uña queda más cubierta, como hemos dicho, y sin que se note “demasiado” la parte que queda sin pintar (recién crecida, por decirlo de alguna manera). Si no se mira demasiado atentamente nadie advierte que la uña no está recién pintada, como parece.

En mi caso la experiencia no fue demasiado satisfactoria porque soy una perfeccionista de las uñas, y aunque los demás no lo vieran yo sí veía la uña no demasiado arreglada. Además me gusta cambiar de esmalte continuamente en verano y este esmalte permanente te obliga a tener el mismo durante casi todo el verano. Y aún hay más: cuesta muchísimo retirarlo, y tienen que hacerlo en el centro de belleza. Aún así quizá algunas de vosotras estéis interesadas en probarlo.

Muchas mujeres con el pelo rubio os da no-sé-qué maquillaros porque no os veis favorecidas sino al contrario: “demasiado maquillada” opináis. En realidad, es tan fácil como utilizar los tonos que os favorezcan.

Si tanto en máscaras de pestañas como en perfiladores de ojos, el negro es el color estrella es porque es el más utilizado pero no por eso debéis seguir la corriente.

Las modelos que muestran el maquillaje de las distintas firmas son eso: modelos. Y la foto está preparada para que salga espectacular. Para un maquillaje de día, a las rubias os favorecen colores más relajados.

Y hay donde elegir: gris, marrón, verde, azul y todas las variantes de tonos de cada color. ¡Si lo más fácil es decidirse por el negro!. Para elegir, vas a fijarte de nuevo en el Guerlain, un maquillaje para ojos azules ya que estamos hablando de dos productos de maquillaje que deben ir a tono con ellos.

Es fácil: aunque los azules los utiliza más gente de la que debiera, en realidad realzan los ojos azules o grises y punto. ¿Cómo va a descatar positivamente con ojos avellana? Esa opción la dejaría para la ocasión en que llevas un vestido azul para realzar el conjunto.

Unos preciosos ojos color marrón, avellana o miel piden a gritos un marrón (a menos que te guste destacarlos con el negro, les dará intensidad) o incluso un gris: el resultado final será igualmente oscuro, que es el halo que perfila e intensifica la mirada, pero sin el contraste del negro, demasiado duro para rubias de ojos claros.

Con la máscara de pestañas, idem. Si eres rubia y quieres un maquillaje natural o estás empezando a usar maquillaje, el color marrón es el que te aconsejo. En cuanto a los azules, actualmente las máscaras las lanzan con una intensidad de color brutal que no hay quien se los aplique sin que toda la concurrencia se te quede mirando.

Y, por supuesto, puedes combinarlos como mejor te apetezca: perfilador marrón + máscara negra o perfilador gris + máscara negra, por ejemplo.

Hoy de nuevo os traemos la cuarta entrega de este documental sobre ricos y famosos herederos, ya quedan pocos capitulos para acabar el documental del cual al final haremos nuestro balnace a ver que es parece…

Por el momento disfrutad de esta entrega:

Cada día la tecnología del calzado y de la ropa deportiva nos va dejando con menos excusas para no ejercitarnos. Reebok se ha propuesto darnos un tirón de orejas y ayudarnos en nuestra rutina de ejercicios lanzando una serie de modelos agrupados bajo el nombre EasyTone.

Estos modelos se caracterizan por estar diseñados con un desequilibrio entre la suela y el talón que fuerza a que los músculos de pantorrillas, muslos y glúteos hagan un mayor esfuerzo, quemando más calorías y tonificándose con más intensidad. Obviamente, la comodidad seguirá siendo impecable y la diferencia apenas perceptible en cuanto a comfort se refiere.

Hay un modelo para cada actividad, entrenamiento, footing, hasta chanclas para la piscina. De esta manera, llevamos el gimnasio siempre a cuestas. Además de EasyTone, implementan la tecnología SmoothFit que oculta todas las costuras de manera que nuestro pie siempre mantiene la comodidad en todo momento.

Están fabricadas en materiales sintéticos y malla transpirable, por lo que tampoco tendremos que preocuparnos por que nuestros pies se calienten en exceso y no respiren bien. Podéis echar un vistazo a los diferentes modelos que hay en la galería y quedaros con el que más se ajuste a vuestras necesidades.

Y los complementos perfectos, he de añadir. Porque al ver esta imagen de esta modelo tan perfecta con la visera, las gafas de sol king size, el maquillaje tan discreto, y esos labios rojos... he pensado que podría ser el look perfecto para el verano.

Hacía tiempo que Louis Vuitton no aparecía entre nuestros post favoritos, pero eso se acabó. Os traigo parte de su colección de complementos de verano en forma de brazaletes y anillos. Eso sí, con estampado animal muy favorecedor.

El próximo sábado 18 de julio comienza una edición más del rally más aventurero y solidario que existe, el Mongol Rally, y como cada año que me entero de esta circunstancia, me digo a mi mismo que esta experiencia debería vivirla alguna vez en mi vida, aunque claro, cada vez está más complicado…

El Mongol Rally es una competición solidaria organizada por "The Institute of Adventure", una asociación inglesa sin ánimo de lucro que busca constantemente formas originales con las que recaudar fondos para fines benéficos, siendo este año para un orfanato concretamente.

El fin último de esta aventura es cubrir el camino entre distintas capitales de Europa y la capital de Mongolia, Ulan Bator, a bordo de coches de baja cilindrada y escaso valor de mercado, maquinas fiables y fáciles de reparar que ellos mismos califican como ridículas y que propician que se conozca a esta prueba como el Dakar de los pobres.

Originalmente la salida del Mongol Rally se hacía desde Londres, pero su éxito a nivel internacional ha hecho que este año la salida tenga lugar el 18 de julio simultáneamente desde Barcelona, Goodwood y Milán, con un punto de control obligatorio en Praga. A partir de ahí comienza el desafío.

Para que lo de la “mendicidad” sea total, el Mongol Rally se hace bajo propia responsabilidad, sin asistencia en ruta y con la prohibición de usar el GPS en sus 14.000 Km de recorrido. La organizacion ofrece eso si unas rutas orientativas a seguir, y dentro de esas rutas hay ciertos check-Points.

La aventura del Mongol Rally dura aproximadamente entre 3 y 4 semanas, aunque tanto la distancia como el tiempo invertido variará entre las distintas rutas posibles, todas ellas de libre elección y que serán fruto de la decisión consensuada del equipo.

Este año se espera una participacion de más de 300 equipos y cada uno de ellos tiene la obligacion de donar un minimo de 1.000 libras, unos 1.500 euros, a alguna de las instituciones con las que coopera el Mongol Rally, pues el objetivo que yace en el trasfondo de esta singular competición es ante todo la solidaridad.

En el Mongol Rally se puede competir con cualquier coche de cilindrada igual o inferior a 1.000 cm cúbicos, y, como regla añadida este año, todos los coches deben tener una antigüedad máxima de 10 años, pues el reto que deben afrontar por delante es el de cubrir una distancia equivalente a la tercera parte de la circunferencia terrestre.

Creo que hay pocas posibilidades de vivir una experiencia de este calado en la sociedad actual, y desde luego no encuentro una muerte mejor para esa cantidad de coches con los que la gente ya no sabe que hacer como el enfrentarlo al que podría denominarse, el viaje de su vida. Y si sobrevive, para los Mongoles que se quedó.

Hace un tiempo me hice con una muestra de una nueva crema de Nivea Visage: Oxygen Power, en su versión de noche. Y desde hace unos días la he estado probando para ver qué resultados da.

Lo más característico de esta crema es que contiene un 15% de oxígeno puro, que revitaliza la piel desde el interior y ayuda en la renovación celular, contribuyendo en la creación de células sanas.

Además del oxígeno, la crema contiene pantenol y agentes hidratantes intensivos. En definitiva, ingredientes destinados a vivificar y nutrir la piel.

El producto viene en un envase curioso, a presión, como si fuera un desodorante. La crema, como veis en la foto, es bastante convencional, de textura bastante ligera para ser de noche.

Me llama bastante la atención lo del envase a presión. OK, el oxígeno se supone que está ahí dentro, hay que apretar bastante para que salga el producto, pero desde que aplicas la cantidad en la mano hasta que llega a tu rostro y distribuyes el producto, ¿no se perderán las propiedades del oxígeno y el oxígeno en sí?

Efectos y propiedades