En Motorpasión | Peugeot lanza su Plan Prever, Los Peugeot 5008 y 3008 ahora también pueden ser mircrohíbridos

Sitio Oficial | Zara

Se acerca el Salón de Frankfurt 2011, fabricantes, prensa y usuarios esperan con expectación la llegada del evento. Todo buen aficionado al mundo del automóvil sabe que algunas marcas que no señalo, porque eso lo vais a hacer vosotros, declinan presentarse en algunos eventos, como el de Barcelona sin ir más lejos.

Los fabricantes no son ONGs, es evidente, pero hay una parte del valor social de una marca que algunos no cuidan: la ilusión de los usuarios. Para un buen aficionado andaluz, gallego o extremeño, puede ser asumible hacer un viaje-tortura dentro del país, para contemplar grandes novedades o esos modelos que sólo están a nuestro alcance dentro del corazón.

Si los grandes no acuden o no presentan sus mejores galas, hay cierta frustración. Sobre esto queremos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana. Podéis y debéis señalar con el dedo, e incluso apuntar directamente al ojo de algún fabricante. Esto es Internet y todavía es libre. ¿Qué opinas de las marcas que no acuden a determinados salones del automóvil?

Ahora vamos con la pregunta de la semana anterior. ¿Cuál es a tu criterio el invento más importante en materia de seguridad? Antes de mencionar al ganador, quiero agradecer a todos la elevada participación y la calidad de la mayoría de las respuestas.

Como aficionado, antes que editor, me complace ver el alto grado de conciencia que existe entre vosotros en el tema de la seguridad. Ha ganado por goleada...

El cinturón de seguridad.

... tanto en la respuesta más votada, debida a clarkson, al que felicito, como en otras que también lo mencionan, aunque no hayan recibido la consideración del voto o lo hayan sido en menor medida.

Destaco también la segunda, debida a Darío Yañez, que con dos palabras, ha sabido sintetizar el parecer de otros que han hablado sobre lo mismo con distintos matices.

Los frenos.

Esta vez la felicitación es extensible a todos. Os recuerdo que la próxima semana se publicará el resultado de la pregunta que formulamos hoy. Gracias por vuestra participación

Enlace | ¿Qué opinas de las marcas que no acuden a determinados salones del automóvil?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

Si bien este post que habla del tipo de personas que van a un gimnasio, y seguramente todos veamos representados a alguien e incluso a nosotros mismos, es sólo un post en tono de humor de la fauna que existen en los gimnasios, el cual puede ampliarse con los estereotipos que nos posteéis en los comentarios.

• La parejita: no es raro ver a una pareja donde ella se ha apuntado con él al gimnasio simplemente para ir acompañada al gimnasio, ella no hace mucho y el poco porque ella no le deja pero le cuenta las repeticiones y le mete prisa para salir.
• El preguntitas: quien no se ha encontrado con el que siempre pregunta ¿te queda mucho? ¿has acabado? ¿te importa si roto contigo? ¿puedo coger esa barra? ¿ese banco esta libre? ¿necesitas ayuda? Todos preguntamos alguna vez pero esta persona lo hace constantemente.
• El poses: está claro que los espejos están para mirarse al hacer el ejercicio, pero él se mira contantemente, hace posas, se sube la camiseta para ver los resultados del entrenamiento.
• El ruidoso: tirar las pesas contra el suelo a veces nos puede pasar pero este personaje las choca, las tira, grita como si pariese y se sabe hasta cuantas repeticiones lleva por su elevada respiración.
• El perdido: este no sabe por donde le da el aire, lleva años en el gimnasio pero sin la hoja que le ha hecho e monitor no sabe ni lo que le toca ni como hacerlo.
• El cuadrado: está más inflado que la mayoría y le gusta que todo el mundo lo sepa, siempre lleva camisetas rasgadas o de tirantes ínfimos con el cuello hasta el ombligo.
• El solitario: siempre va sólo, entra y saluda y se centra en lo suyo, lo hace todo un tiempo record y se va a todo correr, y en la mayoría de las veces ni se ducha.
• El mudo: introvertido por naturaleza se pasea por el gimnasio con la mirada en el suelo. Es tan vergonzoso que si le preguntas algo hace como que ha acabado y te contesta con un gesto sin levantar la barbilla.
• El charlatán: conoce a todo el mundo y les pregunta por todo tipo de cuestiones, saluda sin parar a todos los que entran en el gimnasio aunque tenga que dejar la serie a la mitad. Le importa más ser social y hablar de lo que sea que entrenar.
• El del móvil: va con el móvil de máquina a máquina, lo mira sin parar, manda mensajes, chatea o habla mientras está haciendo cardio.
• El mala técnica: este hace los ejercicios con una técnica nefasta y lo peor de todo es que te mira a ti como si fueses un bicho raro porque te molestas en ajustar los asientos, respaldo y bancos a tu medida.
• El no-monitor: hace de todo menos ayudar y asesorar. Suelen ser muy jóvenes sin experiencia y que se dedican a hablar con todo el mundo, a poder ser con personas que les atraigan.
• La macizorra: en este caso hablamos de la buenorra que lo sabe, que va perfecta al gimnasio, y siempre realizan ejercicios de abductores, curl para femoral tumbado, glúteos... Si te mira lo hará por encima del hombro.
• El inventivo: éste emplea las máquinas para ejercicios de otros grupos musculares, aprovechando al máximo todo lo que puede dar de sí cada una de ellas, sin duda podemos aprender mucho de ellos, incluso los fabricantes de máquinas deberían contratarte como asesor.
• El listillo: es el típico que siempre sabe más que tú, te corrige los ejercicios desde lejos y te sugiere mejoras para tus rutinas, o errores que ha leído en alguna revista de culturismo.
• El sudoroso sin toalla: sabes que ha estado usando la máquina que quieres usar por ese reguero de sudor que gotea por el respaldo, o por que el suelo de la bicicleta donde ha hecho cardio parece la piscina municipal.
• El lector: va al gimnasio a leer un libro o a leer las revistas del gimnasio, realizando series eternas que ocupan una maquina durante minutos. No sé muy bien si entrenar para leer o al revés.
• El cantante: lleva auriculares a todo tren y tararea o incluso se atreve a cantar las canciones que escucha mientras realiza alguna serie de pesas.
• El perfecto: tiene un cuerpo muy equilibrado, es guapo, realiza las series y ejercicios con una técnica perfecta, no le sobra nada de grasa, la ropa e ajusta perfectamente, entrena en un tiempo record y es la envidia de todo el sector masculino y deseado por el femenino.
• El copión: este se dedica a ver que hace otra persona del gimnasio normalmente más fuerte que él (si está el perfecto le imita hasta los andares) y realiza el mismo entrenamiento que él. A veces intenta entrenar a la vez con él.

La que fuera primera artista fichada por el sello de la malograda Amy Winehouse, Dionne Bromfield, publicará en formato físico el próximo 6 de septiembre Good For The Soul, su segundo álbum de estudio tras conseguir despertar la atención de los medios de comunicación internacionales por su peculiar voz.

"A partir de los diez años todo el mundo me decía que podía cantar, pero yo era tan tímida que no les creía, hasta que Amy vino a casa una noche, me escuchó y me dijo: 'Niña, es verdad, puedes cantar'. Ahí es cuando comencé a tener más confianza", ha contado la artista sobre la que fue su primera toma de contacto con Winehouse.

Según ha informado este lunes su discográfica, Universal Music, Yeah Right es el título del single con el que la joven británica presenta este trabajo, que sucede a Introducing Dionne Bromfield (2009), y en él ha contado con la participación del rapero Diggy Simmons.

"A decir verdad, este nuevo disco está muy alejado del primero, que me encanta... Disfruté mucho haciéndolo, pero este pasa a otro nivel", ha dicho la artista sobre Good For The Soul, que ya está la venta en formato digital.

Se trata de una colección de nuevas canciones de soul coescritas por la propia intérprete y, según su discográfica, por "algunos de los mejores compositores británicos", que tratará de situar a Bromfield en la nueva tradición del soul británico, que en Reino Unido encabezan artistas como Plan B y Paloma Faith.

Sitio Oficial | Shirtcity

Sitio Oficial | Shirtcity

Más Información | Hotel W
En Embelezzia | En el Hotel W de Barcelona, un estilo diferente, De la sauna, al baño de vapor, de ahí a la piscina en la azotea

Vía | Incredible Things
Sitio Oficial | Gizmine

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En Embelezzia | Musto personaliza prendas en exclusiva al personal expositor del Salón Náutico de Cannes

Hace unos meses David ya nos contó como la marca Look iba a sacar el pedal Keo Power con la misma intención, tener un sistema más integrado con la bici para medir la potencia y que los datos los envíe directamente a un dispositivo compatible con tecnología ANT+.

Lo malo de este sistema, el precio, que ronda los 1500$ y no es apto para aficionados, sino más bien para profesionales. Aunque los sistemas de ahora no están mal y son algo más baratos, no se integran tan bien con la bicicleta y tienen más margen de error. A partir del año que viene seguro que vemos estos pedales en muchas de las bicicletas de los profesionales.

Más información | Garmin
Vía | Xataka

En Motorpasión | Saab no estará en Fráncfort, Saab sigue con su producción parada este verano

Se trata de una zapatilla de tobillo medio, perfecta para resguardarnos del frío, aunque he de reconocer que el diseño de la suela en blanco, además de cierto grosor, me parece lo menos acertado. Lo bueno es que, por una vez, la marca de Nike no aparece en tamaño descomunal en el lateral, un plus para aquellos que, como dice nuestro compañero WhisKiTo, no les gusta ir haciendo publicidad.

Están disponibles en tres colores, marrón, gris y negro, y su precio es de 131 euros. De momento están disponibles para ser encargadas a algunos distribuidores en Japón. Si os lanzáis a por ellas, tened en cuenta los gastos de envío.

Vía | Peep Culture
Más información | Styles

De hecho, si nos metemos en la página Web de Mazda del Reino Unido, comprobamos que con volante a la derecha se sigue vendiendo, y en la versión que no llegó a venir a España (modelo 2010). Queremos pedir disculpas por el malentendido, y os agradecemos vuestra comprensión.

En Motorpasión | Sayonara para el Mazda RX-8 (con el volante a la izquierda)

Audi 100 (FAW)

Para poder vender coches extranjeros en China, han de importarse (con gravosos impuestos) o fabricarlos localmente. Para eso último hace falta asociarse con un fabricante chino, con un máximo del 50% de capital extranjero. Empezamos con uno de sus socios, First Automobile Works (FAW), 20 años en la órbita del Grupo VAG.

En 1988 se otorgó una licencia a FAW para producir el Audi 100 (sobre estas líneas), y en tres años materializaron la joint-venture con la fundación de la primera fábrica, en Changchun. En 2004 abrieron otra fábrica en Chengdu y en 2007 otra de motores en Dalian. Ahora mismo están construyendo otra más en Foshan.

En estos 20 años, se han creado 15.000 empleos fruto de esta colaboración. Llevan construidas cinco millones de unidades, y este año esperan vender un millón de unidades (hito no conseguido hasta la fecha). A día de hoy, FAW-Volkswagen es el fabricante más grande de China, y dicho país es uno de los mercados más importantes para VAG.

Volkswagen New Bora (FAW)

Actualmente FAW-Volkswagen vende los siguientes modelos:

• Volkswagen Jetta: basado en el Jetta europeo de segunda generación (A2), a la venta desde 1991
• Volkswagen New Bora: derivado del Golf de quinta generación (A5), exclusivo para China, con carrocería sedán
• Volkswagen Golf: el mismo que se vende en Europa (A6)
• Volkswagen Sagitar: como el Passat europeo de la generación anterior (B6)

• Volkswagen Magotan: como el Jetta europeo de la generación anterior (A5)

En cuanto a Audi, el A4L (A4 de batalla larga), A5, A6L (A6 de batalla larga), A8L, Q5, Q7, TT y R8. Los re-quete-fritos como el Jetta A2 se venden con diversas actualizaciones menores, pero en el fondo, siguen siendo diseñados hace más de dos décadas. Pero el mercado chino acepta cosas así.

El Grupo Volkswagen tiene mucha experiencia en alargar la vida útil de sus modelos. Por ejemplo en Sudamérica siguen vendiendo modelos descatalogados en Europa, y podemos encontrar otro ejemplo extremo en Sudáfrica, donde dejaron de vender el Golf ¡de primera generación! hace solo unos meses.

Volkswagen Santana Vista (SAIC)

Pero la aventura china del Grupo VAG no se limita a FAW, también tienen un acuerdo de colaboración con SAIC (otro fabricante local) vigente desde hace más de 25 años, con una gama diferente:

• Volkswagen Tiguan: similar al europeo
• Volkswagen Lavida: modelo exclusivo para China, basado en la plataforma PQ34
• Volkswagen Passat: derivado del Passat europeo de quinta generación (B5) y el primer ?koda Superb
• Volkswagen New Passat: de próxima comercialización, basado en el Passat americano
• Volkswagen New Polo: similar al europeo, también en versión sedán
• Volkswagen Touran: similar al europeo
• Volkswagen Santana Vista: derivado del Passat de segunda generación (B2) o el Santana (1981). Lo que dejó de producirse en Europa en 1988 se venderá en China hasta 2012

• ?koda Fabia, Octavia y Superb de las generaciones vigentes

El que no se lo crea, puede mirar los enlaces, no hace falta saber chino para entenderlo.

¿Por qué vender coches viejos como si fueran nuevos?

La respuesta es lógica, simple eficiencia empresarial. Utilizando diseños y plataformas más que amortizadas se puede vender a un precio más bajo y de paso tener buenos márgenes comerciales. Como la fabricación es local, no supone un problema en los países de origen (véase Alemania) y no se viola la normativa de la Unión Europea.

Mientras que en la UE hay que cumplir muchas normativas medioambientales, de emisiones o de seguridad, con cambios menores se pueden tener coches de los años 80 vendiéndose como nuevos cumpliendo con las leyes de China. Como los consumidores no los tienen tan vistos, se pueden seguir vendiendo, algo imposible en Europa.

El paso del tiempo se disimula con restylings, interiores evolucionados, motor nuevo por aquí y equipamiento por allá, lo que no evoluciona es la base, pero mientras se sigan vendiendo tiene sentido fabricarlos. Otro ejemplo perfecto es el Soyat/Eagle, es decir, el SEAT Ibiza de primera generación.

Además, en muchos casos, sus competidores chinos son simples montones de chatarra o copias sin licencia de europeos o japoneses, pero este mercado está madurando y cada vez demandan más lo último. No les pueden tomar el pelo indefinidamente, sobre todo en la era de la información, y las comparaciones pueden ser odiosas.

Ahora mismo, China es el mercado automovilístico más importante del mundo, que crece año tras año, eclipsando a los mercados tradicionales. En varias marcas, los pedidos de China (para importar) suponen retrasos a los clientes de toda la vida, porque las fábricas están a pleno funcionamiento. La clase media emerge como una plaga de langostas.

En Volkswagen no tienen ni un pelo de tontos, y para ellos China es un negocio redondo. No son los únicos que lo hacen, ojo, otros fabricantes venden allí tecnología obsoleta con un lavado de cara, y con clientes satisfechos. Pero como digo, esa práctica irá desapareciendo progresivamente, todo depende de cómo vayan las ventas.

Enlace | FAW-Volkswagen, Shangai Volkswagen
Fotografía | Wikimedia Commons (I)
En Motorpasión | Volkswagen prepara una submarca para China

El batido de proteínas es uno de los complementos estrella en la mayoría de los deportistas, ya que dota a nuestro organismo de una serie de nutrientes que necesitamos y más cuando estamos sometiendo a nuestros músculos a un estrés superior al que tendrán en condiciones totalmente normales de trabajo. Pero a la hora de tomar un batido de proteínas no todo nos sirve, sino que es necesario saber elegir el que mejor se adapta a nuestras necesidades.

La función de un batido de proteínas es la de nutrir a los músculos como necesitan. El funcionamiento de los mismos consiste en que al realizar ejercicio sometemos a las fibras musculares a un desgaste mayor y por lo tanto a un estrés que las inducirá a necesitar más nutrientes de lo habitual para recuperarse de ese estrés y seguir creciendo. Pero no todo sirve, ya que un buen batido debe ofrecernos solo eso, lo que nuestros músculos necesitan, ni más ni menos.

En el mercado existen infinidad de marcas y tipos de batidos. Los hay que ofrecen más cantidad de proteínas que otros, pero siempre suelen llevar otra serie de nutrientes como las grasas o los hidratos de carbono, ya que depende mucho el origen del batido, pues pueden obtenerse a partir de suero de leche o por otro lado ser de origen vegetal. La procedencia de los mismos tendrá mucho que ver a la hora de escoger el tipo de batido que necesitaremos para crecer de manera limpia y sin adquirir peso extra o nutrientes indeseados como la grasa saturada.

Es cierto que los batidos se absorben de manera más rápida por el organismo, pues al ingerirse líquidos nuestros intestinos los asimilan mucho antes. Esto es precisamente el atractivo de los batidos, que son el alimento que más rápido cubrirá las necesidades del organismo de recibir proteínas. Por ello es importante que tengamos en cuenta muchos aspectos, ya que no deben ofrecernos otras sustancias que no nos servirán de nada.

Puntos a tener en cuenta al elegir un batido

Existen varios puntos a tener en cuenta a la hora de adquirir un batido de proteínas. En primer lugar debemos tener en cuenta la pureza de las proteínas y su origen, como hemos comentado antes. En casi todos los batidos las proteínas van acompañadas de hidratos de carbono, ya que el organismo también necesita reponer glucosa al haberla perdido a través del ejercicio, lo que no podemos hacer es consumir batidos que contengan altas cantidades de hidratos de carbono. Nunca los hidratos superarán a las proteínas en cantidad, ya que si esto es así lo que conseguiremos será ganar peso, pero no de manera limpia.

La cantidad en lo que se refiere a hidratos de carbono es recomendable que no supere los cinco gramos por cada cien de batido, ya que la procedencia de los hidratos de los batidos es a través de azúcares refinados, por lo que si nos excedemos se acumularán en nuestro cuerpo en forma de grasa. Es mejor que obtengamos estos hidratos a través de otras vías como los cereales integrales o los vegetales.

En lo que se refiere a las grasas debemos tener mucho cuidado, ya que éstas también están presentes en muchos batidos de proteínas, pues la gran mayoría provienen de suero láctico animal. Esta procedencia hace que la calidad de las grasas sea escasa, ya que en su mayoría son saturadas. Por ello debemos cuidar la procedencia de las proteínas y sobre todo la cantidad de grasa que contienen, que no debe superar nunca los cinco gramos al igual que pasa con los hidratos de carbono.

Estos puntos los tendremos en cuenta a la hora de acudir a la tienda a comprar nuestro batido de proteínas. Siempre nos fijaremos en las especificaciones nutricionales y si no entendemos su composición lo correcto es pedir consejo a la persona que nos atenderá y que es la que nos dará consejo.

Imagen | planetc1

El cactus es una fuente natural de proteína de origen vegetal, ya que contiene grandes cantidades de este nutriente. Es un tipo de alimento muy utilizado por los vegetarianos para obtener proteínas de una manera totalmente natural y sana. Pero no solo los vegetarianos pueden valerse de este alimento, sino que todos en general debemos incorporar el cactus a la dieta para enriquecerla un poco más.

Poder depurativo

No debemos olvidar el poder depurativo que este alimento tiene, ya que ante todo es un alimento diurético que nos ayudará a mantener a raya los niveles de líquidos que hay en el organismo, así como la acumulación de los mismos en nuestro cuerpo. Junto a esto las altas cantidades de fibra que contiene el cactus nos ayudarán a mantener el organismo libre de sustancias tóxicas y residuos que ya no necesitamos y que debemos eliminar del organismo.

Imagen | Francisco Cendejas

Vídeo | Youtube
Enlace | Bidspotter
En Motorpasión | Venden el Pink Panther Show Car en eBay (2007)

El preparador alemán ABT ha presentado recientemente su propia visión del Audi A6 Avant, ofreciendo no sólo cambios estéticos sino también modificaciones para tres de los diferentes propulsores que ofrece la marca de los cuatro aros para su modelo familiar por excelencia.

Según ABT, el ABT AS6 es un vehículo que no desentona ni en el aparcamiento de la ópera ni en el aparcamiento de Nürburgring Nordschleife. A la elegancia “de la casa”, el preparador añade un spoiler delantero, molduras laterales, un alerón trasero, una salida cuádruple de escape y llantas de entre 19 y 21 pulgadas con gomas de altas prestaciones a elección del cliente.

Las preparaciones son tres, para tres mecánicas diferentes. Para empezar tenemos una para la versión menos potente del 3.0 TDI, que de serie ofrece 204 CV. Tras las modificaciones arroja una cifra de potencia de 240 CV. Por otro lado, el 3.0 TDI que de serie ofrece 245 CV, ABT lo especia hasta los 300 CV.

Si lo que buscamos es un motor de gasolina, el V6 de 300 CV desarrolla tras pasar por las manos de ABT la friolera de 420 CV y es capaz de propulsar el AS6 hasta los 100 km/h desde parado en exactamente cinco segundos.

Vía | German Car Scene
En Motorpasión | ABT Sportsline adelanta su visión del Audi Q3