Los amantes del estilo vintage pueden, ahora, transformar su dispositivo más moderno y darle ese toque retro que tanto gusta.

De este modo, los propietarios de un iPhone podrán ahora, con esta funda, hacer que su móvil luzca como una antigua cámara fotográfica.

Se trata de la Gizmon iCA Leather Case, una carcasa de piel cosida y que simula el aspecto de estas clásicas cámaras. De este modo, el iPhone se desliza fácilmente dentro del producto y, gracias a la correa que incorpora, se puede colgar del cuello, convirtiendo al usuario en un paparazzi retro pero con un dispositivo moderno dentro. El precio de esta funda es de casi 40 euros al cambio.

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• En el nuevo álbum, Iggy Pop se transforma en baladista e interpreta clásicos del cancionero francés y estadounidense.
• 'Ápres' es la manifestación del nuevo espíritu del cantante, que afirma llevar una vida cada vez más tranquila, fácil y convencional.

Los amantes del chocolate, que somos muchos, al ver la imagen que ilustra el post nos enamoramos a primera vista de este diseño/invento de Stéphane Bureaux al que llamó Fujisan y dio forma con motivo del Salon du Chocolat.

Se trata de una vela que, en lugar de soplarse, debe dejarse encendida hasta que el chocolate se derrita y caiga sobre la tarta, dándole una baño dulce y tibio que los invitados sabrán aprovechar.

Así, como un volcán que despide lava, esta ingeniosa vela se deshace convirtiéndose en chocolate caliente. Delicioso y original. Aunque, claro, un accesorio para los más pacientes, dado que habrá que esperar a que toda ella se derrita y caiga sobre la tarta para comenzar a cortarla, repartirla y, finalmente, degustarla.

Lamentablemente se trata éste de un diseño conceptual aunque no veo nada difícil que alguien se lance a su fabricación y posterior venta. Yo, sin dudas, sería de las primeras en adquirir una vela de este tipo y, creo, cumpliría años todos los meses.

En Madrid existen diferentes lugares para comer hamburguesas que son especiales, además de servir productos de calidad te ofrecen disfrutar de un ambiente totalmente vintage.

Las hamburguesas provienen del bistec asado de Hamburgo y fue introducida a Estados Unidos gracias a los alemanes, pero en la actualidad es uno de los platos más vendidos en todo el mundo. Lo interesante es que no se sirve sola, como era en un comienzo, para colocarle condimentos y otros productos.

Dentro de los establecimientos que venden hamburguesas encontrarás los clásicos locales de Fast food o sitios gourmets que han decidido incorporarla en sus menús para atraer a más clientes o para las familias que van con pequeños y no quieren perderse de este plato.

Hoy queremos hablarte acerca del Taller de la Hamburguesa, un sitio donde Víctor Enrich se luce. El es el encargado de controlar cada uno de los ingredientes. La carne no solamente se limitará a la vacuna, también podrás optar por la de buey, kobe, pollo, merluza y cordero ibérico. Su tamaño varía de los 100, 200 y 300 gramos. Podrás elegir entre una gran variedad de pan, entre los que se destaca la focaccia, pagés, de zanahoria y centeno.

Alfredo´s Barbacoa abrió sus puertas en el año 1983, en sus paredes se pueden ver diferentes artículos de periódicos en los cuales se lo nombra y reconoce. Desde su creación se han destacado por no haber cambiado ninguna receta, siguen haciendo su misma salsa barbacoa y las mismas ensaladas de siempre. Es común ver como diferentes generaciones van compartiendo sus gustos.

Otro de los sitios es la cafetería HD que tiene una ambientación vintage, con sus clásicas sillas de cuero. Dentro de su carta se destaca la hamburguesa japonesa (con mayonesa de wasabi, lechuga y salsa teriyaki) o la italiana (con tomate, mozzarella, aceite de trufa y rucula)

Más lugares en los que puedes comer excelentes hamburguesas:

• Home Burger
• New York Burger
• Tommy Mel's

La línea DS es uno de los pilares de Citroën. No obstante para que funcione todo lo bien que esperan los franceses, han decidido crear un nuevo departamento que se encargará únicamente del diseño de los nuevos modelos de la línea DS.

Según Citroën, esta separación en el diseño entre los modelos normales y los DS debería permitir que el público lograra distinguir con claridad la diferencia entre las dos líneas de producto.

Por lo tanto, creo que podemos extraer una conclusión, ambas líneas de producto se parecerán cada día menos, ya que se están poniendo los medios para que así sea. Un único apunte más. El departamento empezará a funcionar oficialmente el 1 de junio, y será dirigido por Thierry Metroz, un responsable de diseño que lleva en la marca desde 1985. Quién sabe, quizá veamos más guiños al pasado.

Los años pasan factura a nuestros coches, y al final, por muy cuidadosos que seamos, la polución y la meteorología acaban haciendo de las suyas. Para remediar este problema, Toyota saca al mercado una gama de productos específicamente diseñados para proteger nuestro vehículo.

Para el exterior, el protector de carrocería de larga duración, que no es no es cera ni sellante de polímero, sino un producto base de silicio, forma una unión molecular con la superficie de aplicación, que según la marca protegerá nuestra carrocería durante unos 5 años con una sola aplicación.

Si queremos proteger las llantas, que tanto se ensucian con el polvo procedente de los frenos, hay un producto especifico que debería permitirnos limpiar tan sólo con agua. Habrá que verlo, porque personalmente es uno de los puntos que siempre me roba más tiempo a la hora de dejar el coche impoluto.

Por último, para los que estén interesados en proteger los interiores, la marca japonesa saca al mercado un producto basado en el politetrafluoroetileno (PTFE) que debería proteger las partes textiles (no los plásticos) de la suciedad que se acumula en el día a día. Supongo que los padres serán los que más agradezcan la existencia de este tipo de productos.

El preparador de todoterrenos alemán Delta4×4 ha dejado ver una curiosa estampa del ?koda Yeti armado con unos zapatitos que le dan un aspecto muy diferente al que nos tenía acostumbrados el SUV checo. Ahora calza unas ruedas de dimensiones 245/30 R22. Sí, sí: 22 pulgadas de diámetro de llanta, nada que ver con las R16 que monta de serie, y le queda un perfilín de 7,35 centímetros. Ideal.

Euromelanoma 2012 es el nombre que recibe la Campaña de Prevención del cáncer de piel que ha lanzado al Academia Española de Dermatología y Venereología este año, en donde se nos propone prevenir controlando las manchas, para ello, todo se inicia con una simple pregunta: “¿le preocupan las manchas?”.

Se pretende concienciar acerca de la importancia de utilizar una correcta protección solar y de controlar las manchas que surgen en nuestra piel para prevenir el melanoma, enfermedad totalmente evitable que afecta a 3200 personas cada año en España y que es responsable del 80% de los fallecimientos por cáncer de piel.

En la campaña señalan en qué fijarse para prevenir controlando nuestras manchas:

• Hay cambios de tamaño, color y forma en las manchas sobre la piel
• Son diferentes al resto de las manchas o asimétricas.
• Las manchas tienen un tacto áspero, o varios colores y miden más de 5 mm.
• Las manchas pican, tienen superficie brillante o sangran.
• Presentan una apariencia semejante a la de una herida pero no cicatrizan.

Las personas que más deben cuidarse de sufrir melanoma son aquellas que se queman al sol con facilidad o tienen piel clara, aquellos que han sufrido quemaduras en la infancia o que por su trabajo u horas de ocio pasan muchas horas al sol. Si bien todos deben protegerse para prevenir el melanoma, especial cuidado deben tener estas personas y aquellas que tienen más de 50 lunares en su cuerpo, utilizan cabinas de bronceado, han recibido trasplante de algún órgano o tienen antecedentes familiares de cáncer de piel.

El próximo 19 de junio se celebra el día del Euromelanoma y en más de 20 hospitales en España, en el marco de la campaña y de la mano de Bioderma se ayudará a detectar posibles melanomas de forma gratuita.

No dejes de controlar tus manchas que pueden ayudarte a prevenir un melanoma, una enfermedad totalmente evitable, sobre todo, cuidando tu exposición al sol.

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• El tema elegido como himno se titula 'No hay 2 sin 3'.
• La producción ha corrido a cargo de Red One, compositor y productor de artistas como Lady Gaga, Pitbull o Jennifer Lopez.

El movimiento iniciado por Josep Casadella hace semanas, #novullpagar, recibirá con buenos ojos lo que ha dicho un experto en derecho. Hablamos del presidente de la sección de derecho de la circulación del colegio de abogados de Barcelona, Joan Carlos Rio-Valle, muy claro al respecto:

Lo que han hecho no es sancionable, no hay ninguna norma que lo establezca. Todo lo que no esté prohibido, está permitido. […] No hay ninguna norma en el Reglamento General de Circulación que diga que no pagar el peaje sea una infracción. Y si no hay ninguna norma que lo diga, es inviable sancionar.

Como podéis ver, habemus vacío legal. La plataforma contra los peajes en Cataluña, Prou Peatges, explicó en su ideario esto mismo, que al no esta regulado por el RGC, no cabe lugar a la sanción. Ahora bien, conviene matizar: saltarse un peaje es una infracción civil.

Infracción de circulación versus infracción civil

Abertis tiene una lista de 6.000 turismos que no pagaron los peajes. De todos ellos tomó la matrícula, y en lo que respecta a la DGT o al Servei Català de Trànsit, ellos ni pueden hacer ni harán nada. Lo de los 100 euros de multa con los que amenazó la Generalitat de Catalunya son simplemente papel mojado.

La única forma de que Abertis pueda cobrar es presentando 6.000 denuncias en los juzgados de lo civil, bien por tener el DNI de todos los infractores, u obteniendo esa información a través de la DGT. Los cobradores de los peajes, al no ser una autoridad pública, no pueden exigir el DNI, solo anotar la matrícula.

¿Y qué pasa con el semáforo del peaje? Una vez que nos hayamos negado a pagar, esté el semáforo en verde o en rojo, se puede pasar al levantarse la barrera. No está regulado dicho semáforo por el RGC, es como un semáforo en un garaje privado, por lo que no cuenta como saltarse un semáforo en rojo (infracción grave).

Lo que especifica la normativa, dicho por el señor Rio-Valle, es que hay que parar (con “r”) en los peajes. Pagar (con “g”) no está regulado por el RGC. La infracción civil consiste en un incumplimiento de contrato, a fin de cuentas, entrar en una autopista de peaje es siempre voluntario, y se hace a condición de abonar el precio de su coste.

Los conductores que se nieguen a pagar los peajes solo tienen que identificarse ante la Guardia Civil o los Mossos, pero no ante los cobradores de las cabinas. Es más, si estos se niegan a levantar la barrera, ley en mano, se considera retención ilegal, y al que pueden empurar es al empleado de la concesionaria en cuestión.

Este vacío legal se aplica a todo el país, ya hablemos de autopistas de peaje con las concesiones caducadas y de sobra amortizadas (como en Cataluña) como en las concesiones que están a décadas de amortizarse por la falta de tráfico (como en Madrid). Si esta práctica se convierte en masiva, más de una empresa se verá en problemas.

NOTA: No uso la expresión “Código de Circulación” porque lleva derogado varios años ya, y lo correcto es hacer referencia al RGC.

DANI CABEZAS

• 'Oh Monsters!' es el flamante nuevo disco de la cantante malagueña de folk y pop.
• Anni B. Sweet actuará este fin de semana en Galicia y el día 25, en Madrid.

Presentado en el pasado Salón de Ginebra, el nuevo Ferrari California está a punto de venderse en España por 205.000 euros. He dicho nuevo, pero no vais a encontrar ningún cambio por fuera, ¡porque sigue igual! Todos los cambios están por debajo de la carrocería.

El motor 4.3 V8 de inyección directa ha sido modificado en los pistones, centralita y los colectores de escape. El resultado implica subir de 460 a 490 caballos, más par y durante más vueltas y bajar el 0-100 km/h de 4 a 3,8 segundos. Además, ha adelgazado 30 kg modificando algunos metales para el chasis y el bastidor.

Según la marca, el 60% de la base del coche se ha modificado. No ha perdido nada de rigidez a pesar de la dieta, y ha ganado un poco más en seguridad en caso de colisión, al mejorar las zonas de deformación programada. En el interior tampoco hay ningún cambio, pero tiene un interesante extra nuevo.

Se trata del Handling Speciale, que por algo más de 5.000 euros tiene muelles más duros (15% por delante y 11% por detrás), los amortiguadores magnéticos tienen un ajuste más deportivo y el volante baja de 2,5 vueltas entre topes a 2,3 vueltas (-10%). Eso implica más deportividad en la teoría y en la práctica.

PURI CARO

• La cantaora catalana graba su nuevo disco, de boleros, Cosas de dos, en dos conciertos en Luz de Gas.
• Se editará en otoño con el apoyo económico de sus seguidores vía www.mayte-martin.com.

¿Por qué cree que la industria y usted no se entienden?
Me he dado cuenta de que no entro ni encajo en este engranaje. Estás ahí, pero nadie pelea por ti. No puede ser que haya algo que esté impidiendo que tenga ilusión por producir. Mis discos son como hijos míos y no un negocio.Y a los únicos a los que realmente les importa mi arte es a mí y a mi público. Así que, a quién le interese lo que hago, que contribuya.

¿Podemos afirmar que sufre desafección por el sector?
Absolutamente. No sé cómo lo viven el resto de cantantes. Desde luego, yo lo vivo como una agresión. Todo son estrategias comerciales que me horrorizan. ¿Sabes los indignados?, pues yo reivindico lo mismo que ellos en mi sector.

¿Recuerda la primera vez que supo que quería cantar?
Lo sé desde que canto, que fue antes de hablar.Y siempre me he dejado llevar hasta hoy.

¿Todo ha fluído en su carrera?
Quizás tenga un extremado sentido de la ética, pero soy feliz así. Las cosas más bonitas que me han dado este trabajo han sido verdad. Como cuando conocí a Tete Montoliu. No nos buscamos, nos encontramos en un bar. El arte ocurre así. Es amor y emoción.

Opta por grabar boleros.
El flamenco y el bolero han ido creciendo en mi siempre de forma paralela. Estoy mejor considerada como cantaora. Pero cantar boleros responde también a un acto de libertad.

¿Cómo ve el estado de salud del flamenco español?
Hay materia prima, pero en pocos casos hay un producto final que se corresponda con el talento de esa persona. Hablo de todos los cantaores. Falta libertad artística y, si no la hay, las cosas son de plástico.

*Luz de Gas; Muntaner,246; Viernes y sábado a las 21.00 horas; Precio: de 31 a 35 euros.

En alguna ocasión ya hemos hablado sobre jóvenes que cogen a escondidas (o no) los superdeportivos de sus adinerados padres para darse una vueltecita y dicha vuelta no acaba demasiado bien. En este caso no se trata de un deportivo, la vuelta fue más bien corta y el niño, muy pequeño.

El suceso ocurrió el pasado miércoles en un barrio de la ciudad norteamericana de Boston y el protagonista fue un niño de ocho años de edad al que su madre dejó sólo en su flamante coche nuevo, un BMW 328i, con las llaves puestas (eso dice la noticia, ¿no tendrán botón de arranque allí?).

El niño, que esperaba a que su madre le llevará al colegio, debió sentir una gran tentación por sentarse en el asiento del conductor, aunque además de eso también arrancó el coche, engranó marcha atrás y aceleró. El BMW retrocedió varios metros y pasó entre dos vehículos aparcados, empotrándose finalmente en el porche del vecino de enfrente.

El dueño de la casa en la que fue a parar el Serie 3 aseguró que notó el impacto y tuvo tiempo de asomarse a la ventana para ver al niño corriendo de vuelta a su casa. Afortunadamente el niño está bien y sólo hay que lamentar algunos daños materiales.

Después de este incidente seguro que a su madre no se le vuelve a ocurrir dejar al niño en el coche con las llave dentro. A continuación el vídeo de uno de los canales de televisión de la ciudad de Boston que cubrieron la noticia, con testimonios de vecinos y del jefe de bomberos.