La cantante Soraya Arnelas, que en 2009 fue representante de España en Eurovisión, no cree que Pastora Soler tenga posibilidades de ganar el certamen. 

Asi lo ha declarado en una entrevista que ha facilitado a Europa Press, en la que sin embargo elogia el talento de la candidata española: "Sé que llevamos a alguien que lo va a hacer estupendamente", ha indicado antes de subrayar que le encanta el tema que Soler interpretará en la gala, Quédate conmigo. "Es el mejor de entre los posibles. La voz de Pastora ha hecho crecer la canción".

Sin embargo, considera que el primer puesto es una meta casi inalcanzable para España: " España nunca tiene posibilidad de ganar pero sí de quedar muy bien. Al menos entre los quince primeros.".

La razón es que, según la cacereña, al país "no le interesa ganar porque no está económicamente preparada": "El concurso se sufraga con dinero del estado. Si un país está en crisis, no puede pagar un festival. Además de táctica musical es también económica y política", explica.

Asimismo, desea que ningún concursante pase una experiencia como la suya, que tras actuar en la final, sufrió un "batacazo psicológico". "Soy muy competitiva, quería traerme el festival a mi país y no pudo ser por muchas razones: no por mi calidad ni por el espectáculo que llevaba".

Soraya, que quedó penultima en la edición de 2009, señala que, pese que a su paso por el certamen le ha proporcionado después trabajo, hay que ir preparado a algo así. "La gente cree que Eurovisión es como en los años 60, que la banda toca en directo, que todo es bonito y todos se van contentos a casa", señala dando a entender que no está nada de acuerdo con esa visión del concurso.

No tenemos más imágenes. Exteriormente tiene mucho parecido con el monovolumen Dacia Lodgy, que también se fabrica en Marruecos, y algo de ADN de Kangoo seguro que lleva. La furgoneta tendrá el paragolpes de plástico negro, la versión mixta al menos podrá tener paragolpes pintado en color carrocería, llantas de aleación o antinieblas, imagino que todo es opcional.

Ampliaremos esta información cuando nos sea posible.

Q6 y Q8 representan modelos por debajo y por encima del Audi Q7, hablamos de SUV y con tracción total quattro. El Q8 puede que sea algo pensado para Estados Unidos, Rusia, China y mercados árabes, un full-size SUV para competir con los Cañonero existentes, como Cadillac Escalade o Lexus GX.

Audi S2 (1991-1995) Estuvo disponible como coupé y como sedán

Volviendo a las tallas inferiores, R6 sugiere un deportivo por debajo del Audi R8, todas las especulaciones están abiertas, yo creo que será de motor central, aunque más sequible. El RS1 sugiere una versión salvaje en la carrocería del Audi A1, y no me atrevo a pensar en potencias aún.

Por último, se esperan derivados del buque insignia, el Audi A8. RS8 debería implicar una versión superlativa en prestaciones, y no es que los A8 vayan precisamente cojos en ese sentido. El más gordo hasta la fecha es el Audi S8 (4.0 V8 con 520 CV), pero en la guerra por la potencia no parece suficiente.

En cuanto al S9, es probable que sea un modelo con el mismo planteamiento que el Porsche Panamera, una berlina de tipo coupé, pero con cuatro o cinco plazas. El A9 no existe, ni hay información confirmada alguna sobre él. De todos los modelos mencionados, la espera media será de 2-3 años, porque las denominaciones caducan si no se usan.

Vía | Autobild
Fuente | De Telegraaf (en holandés)

Imagen | Wghroesel
Vía | IntraMed

Llevan 26 años ofreciendo un rock lírico, dolorido y peculiar. Ahora, el grupo vasco Doctor Deseo explora nuevos caminos en su disco número 13,  Al amanecer, seguir soñando, a la vez que ha emprendido una gira "más cara y con más músicos" que las anteriores. Porque en épocas de crisis, explica su cantante, Francis Díez, "hay que afrontar más riesgos". Ya han pasado por los escenarios de Bilbao -donde agotaron entradas-, Pamplona, Donostia, Vitoria, Barcelona... Este sábado actuarán en el Teatro Arteria Coliseum de Madrid.

Manejan para sus discos títulos muy evocadores...
El de este último podría haber sido también: 'Soñar, desear, atreverse a transformar todo aquello que nos jode', que es una frase que aparece en una de las canciones. Hay que soñar, pero también atreverse.

¿Cómo se hace eso en estos tiempos cambiantes?
Ante el abismo hay que soñar realidades nuevas y atreverse a ocuparlas. Dicen que cuando los cromañones veían una playa de mar abierto, eran capaces de imaginar lo que había más allá; los neardentales, en cambio, si no veían la otra orilla no se echaban al mar. Nosotros somos los continuadores de los cromañones: pensamos que hay que seguir soñando a pesar de que no se sepa lo que hay al otro lado.

Han definido su disco como una caricia contra la tristeza, pero habla de pena y rutina.
También busca salidas. Como la canción Cuánto frío hace en Saturno: es dura, pero a la vez es un calmante, una nana para niños y niñas heridas. El álbum habla de aprender a caer de pie, y de aprender a jugar en la cuerda floja.

Siempre han ido a su aire. ¿Eso tiene un precio?
Puede, aunque por otra parte el montar tus propias pautas hace que el camino sea más duradero. Llevamos veintitantos años de carrera, ha sido trabajoso, pero seguimos mientras otros han desaparecido.

¿Ahora se sienten más cómodos, o todavía les acusan de 'raritos'?
Los inicios fueron difíciles: éramos una especie de rara avis en el País Vasco entre tantos grupos de rock radikal.  Actualmente Doctor Deseo cuenta allí con una gran aceptación.

¿La escena es hoy más abierta?
Sí, mucho más. En un sitio como Bilbao hay grupos tan interesantes y diferentes como Cápsula, que son argentinos pero viven allí y que, por cierto, este viernes tocan en Madrid; Gora Japón,  Atom Rhumba, Zea Mays o el mismo Fito. Así como la industria está en crisis, la creatividad está en un momento álgido.

Creo que su espectáculo en directo trae novedades.
Sí, es un espectáculo distinto a los anteriores, más arriesgado, más caro, con más músicos y con una historia de imágenes realmente mágica.  Las proyecciones podrían estar basadas en las primeras secuencias de la película Melancolía de Lars von Trier: esos paisajes oníricos mostrados a cámara lenta donde parece que no ocurre nada, pero en los que ocurren miles de cosas. Con todo esto pretendemos hacer una ensoñación colectiva...

Así como la industria está en crisis, la creatividad está en auge

Para ello, se han rascado los bolsillos...
Esta es una apuesta al trece (el número de álbumes que tienen en el mercado) y al rojo. Y pensamos que si hay que caerse, mejor que sea desde bien arriba. En tiempos de crisis, hay que afrontar más riesgo.

¿Qué tal está funcionando?
Hemos llenado todos los teatros por los que hemos pasado: el teatro Arriaga de Bilbao, el Teatro Victoria Eugenia en Donostia, el Teatro Gayarre en Pamplona, la sala Apolo 1 de Barcelona... Y el disco también está funcionando.

¿A sus seguidores les han gustado los cambios?
Sí. La verdad es que este disco ha salido más contenido y se ha trabajado de forma muy diferente a otros: está todo envuelto en niebla y, a la vez, como en primer plano, como susurrado al oído. Además hemos jugado en territorios nuevos:  hay sonidos de Nueva Orleans, un gusto fronterizo muy a lo Kill Bill de Quentin Tarantino, hemos paseado por la sabana de Mali...

¿Como han logrado que dos premios nacionales de narrativa participen en el disco?
El disco es en realidad un CD-libro para el cual hemos liado a un montón de gente. Bernardo Atxaga y Kirmen Uribe, que son amigos, han escrito microrrelatos en su interior. Les dimos una frase: "Los cuentos de hadas son más que verídicos, no solo porque nos dicen que los dragones existen, sino sobre todo porque os dicen que se les puede vencer". A partir de ahí, ellos, que conocen al grupo, han hecho algo que amplía el concepto de la banda. De esta manera hemos conseguido una incitación a un sueño comunal.

• Doctor Deseo actuará el sábado, 19 de mayo, en el Teatro Arteria Coliseum de Madrid.

¿No tienes como ir a este concierto? ¡Comparte coche!

Desde este mes y hasta el 15 de julio, un jurado compuesto por millones de internautas y medios del motor van a decidir el mejor de 21 coches, el CAI, Coche del Año en Internet 2012 BP Ultimate. La primera edición fue exclusivamente española, pero en esta ocasión los portugueses también van a votar, por lo que el premio adquiere una dimensión ibérica.

Todos los candidatos son modelos nuevos, comercializados hasta diciembre, evitando los restylings. En una primera fase, votarán los miembros de los medios de motor entre los que se encuentra Motorpasión. Una vez hecha la criba de los lectores, el jurado profesional elegirá entre los finalistas.

Para asegurar la limpieza del proceso, para votar hay que registrarse primero, proporcionar unos datos básicos y participar en un breve estudio. El patrocinador sortea tarjetas de combustible de 4.000 euros para hacer más llevadera la subida de los precios. ¿Queréis conocer la lista de los candidatos?

Lista de candidatos del CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate 2012

• Audi A6
• Audi Q3
• BMW Serie 1
• Chevrolet Aveo
• Chevrolet Orlando
• Citroën DS4
• Ford Focus
• Hyundai i40
• Kia Picanto
• Kia Rio
• Fiat Freemont
• Lancia Ypsilon
• Lexus CT 200h
• Mercedes Benz Clase B
• Mercedes Benz Clase ML
• Opel Zafira Tourer
• Peugeot 508
• Ranger Rover Evoque
• Seat Mii
• Toyota Yaris
• Volkswagen Jetta

En la edición del año pasado ganó el Alfa Romeo Giulietta. ¿Quién será el ganador esta vez? Os toca decidir. El plazo de votación está abierto hasta entrado el mes de julio, no esperéis al último momento.

NOTA: No se tendrá en consideración ningún voto vía comentarios, solo los realizados a través de la página Web del CAI.

Enlace a votaciones | Vota el Coche del Año en Internet 2012

Video | HeinzSpainTV

Tener la posibilidad de ver juntos un Bugatti Veyron Grand Sport, un Lexus LFA, un Lamborghini Aventador LP700-4 y un McLaren MP4-12C ya es todo un privilegio a los que no muchos pueden acceder. Juntarlos tú mismo para enfrentarlos cara a cara en la pista es ya algo al alcance de muy pocos medios.

Automobile Magazine ha podido hacer justamente eso, medir en aceleración en el cuarto de milla estos superdeportivos en los que domina la fibra de carbono. Ocho cilindros, diez cilindros, doce cilindros, dieciséis cilindros… ¿alguien da más?

Para empezar, el V8 y el V10, o sea, el McLaren y el LFA, se enfrentan entre ellos para así eliminar uno de los contendientes de la batalla. El ganador de este enfrentamiento se medirá entonces con el V12 italiano, y finalmente el que quede en pie tendrá que vérselas con el todopoderoso Veyron. ¿Podrá alguno de estos superdeportivos con la joya tecnológica del grupo Volkswagen?

Vídeo | Youtube
Vía | CarScoop
Fuente: | Automobile Magazine
En Motorpasión | McLaren MP4-12C, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)

La semana pasada en una visita al Museo Guggenheim de Bilbao, lamentamos que la segunda planta estuviera cerrada. Por una semana nos perdimos la maravillosa exposición que el martes abrió sus puertas en el espectacular museo bilbaíno.

Los célebres paisajes multicolores donde la alegría de la primavera vuela libremente del británico David Hockney cuelgan por todos sus rincones. Yorkshire tiene un color especial, pintado por su hijo predilecto que pronto cumplirá 76 primaveras.

Si pensamos en Hockney, invariablemente pensamos en piscinas californianas, ya que tres décadas viviendo en Los Ángeles, dieron para eso y para un montón de lienzos de Pop Art. Con la madurez vino la nostalgia de sus paisajes infantiles y ya no ha vuelto a moverse de Yorkshire, con sus praderas verdes, sus bosques…

La exposición consta de casi 200 obras, cuidadosamente seleccionadas de entre las más recientes las pintadas entre 2005 y 2009. Hasta el 30 de septiembre podrá visitarse la exposición itinerante, que ya ha pasado por la Royal Academy de Londres, institución organizadora de la muestra, junto con el Ludwig Museum de Colonia

Patrocinada por Iberdrola, la exposición «David Hockney: una visión más amplia»,reúne óleos, carboncillos, acuarelas, cuadernos de bocetos, vídeos y dibujos, algunos hechos al natural y otros realizados con el iPad. El británico es revela como un auténtico virtuoso dibujando en el iPad, cosa que no nos sorprende ya que siempre ha estado al tanto de las innovaciones tecnológicas aplicadas a la pintura: fax, impresora, ordenador, polaroids, photoshop, vídeo…

Hockney pinta cuadros enormes. Algunas obras están formadas hasta por más de treinta piezas. El bosque de Woldgate, los árboles de Thixendale, los «Túneles» del norte de Yorkshire, los espinos en flor, los árboles talados, que semejan tótems…

Una de las salas está presidida por la monumental obra «La llegada de la primavera en Woldgate» (2011), compuesta por 32 lienzos. La espectacular pieza está flanqueada por 51 dibujos realizados con iPad e impresos sobre papel de gran tamaño.

Esta exposición de la obra contemporánea de David Hockney es una ocasión que requiere otra visita a Bilbao, ¿verdad?

Más información |Guggenheim Bilbao
En Embelezzia | Retrospectiva de Roy Lichtenstein en el Art Institute de Chicago

• Estaba previsto que el festival se celebrara en Tenerife a finales de mayo.
• Su cartel contaba con Marilyn Manson, Cypress Hill y Evanescence, entre otros.
• La organización ha culpado de ello al desinterés de la Administración pública.
• Consulta la agenda de festivales 2012.

LM Producciones ha informado de la suspensión del Rock Coast Festival, el cual estaba previsto celebrarse en Santa Cruz de Tenerife los días 24, 25 y 26 de mayo, y cuyo cartel estaba formado por artistas como Marilyn Manson, Cypress Hill, Evanescence o Smashing Pumpkins.

Según recoge la web oficial del Festival, el director general de LM Producciones y todo el equipo humano que compone dicha empresa "sienten verse obligados a tomar la dolorosa decisión de aplazar por el momento la celebración del Rock Coast Festival".

El director general de LM Producciones achaca la suspensión de los conciertos al "momento histórico" por el que atraviesa España, y especialmente Canarias, además de la coyuntura económica, que "no conforman el marco idóneo para lograr la viabilidad y, por tanto, la materialización del Rock Coast Festival".

La productora también ha tomado esta decisión por "la falta de interés institucional" que ha tenido este proyecto que "sí lo ha suscitado en medios de comunicación regionales, nacionales e internacionales o en patrocinadores de igual calado".

"Ellos, los artistas y sus oficinas artísticas que aceptaron formar parte de nuestra propuesta, así como todas las empresas que de una u otra manera forman parte de este proyecto, sí entendieron Rock Coast Festival como una propuesta cultural de gran atractivo turístico y artístico además de potencialmente dinamizadora de la economía insular", señala.

LM Producciones ha pedido a todos ellos que sepan entender "lo difícil" que ha sido tomar esta determinación, y confía en lograr consensuar con los artistas que ya han cobrado parte de sus honorarios una nueva fecha y un marco más idóneo en el que poder celebrar el festival. Asimismo, ha querido pedir disculpas a los casi 50 grupos canarios que iban a actuar en este evento.

Un festival con vocación mundial

Asegura LM Producciones que ha invertido "hasta el último céntimo de su patrimonio a fondo perdido" y cada uno de sus miembros "se ha dejado la vida" tratando de sacar adelante un proyecto que resultaba "un auténtico sueño y significaba entrar en el circuito de grandes festivales a nivel mundial".

Estos esfuerzos, sumados a los de algunos empresarios canarios que creyeron decididamente en la idea, incluso la ayuda de familiares que les han apoyado económicamente, no ha resultado suficientes para llevar a buen puerto el Rock Coast Festival, señala.

El cartel del festival contaba con nombres como Cypress Hill, Fatboy Slim, Ministry of Sound, The Smashing Pumpkins, Orbital, Marilyn Manson, Sepultura, Diplomáticos, El Faro, Evanescence, Iggy Pop, Ben Harper, The Monos, Marea, Muchachito Bombo Infierno y Rolling Hackers.

Por ahora el festival no ha especificado cómo se procederá a la devolución del importe de las entradas.

Imagen | DiamondNikon

BMW M5

(Haz click en una imagen para ampliarla)

El coche para esta prueba ha sido prestado por BMW. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.

Fotografía | Javier Álvarez y Héctor Ares
Vídeo | Videofy.me
En Motorpasión | BMW M5, prueba (exterior e interior; conducción y dinámica; equipamiento y seguridad)

Desde la fisioterapia, la aplicación de medidas para controlar el dolor será lo primero. La crioterapia ayudará a reducir el derrame y aliviará el dolor. Una vez que pase la fase aguda de dolor, el entrenamiento de la musculatura será la parte principal.

Si la causa de la lesión ha sido indirecta por desequilibrio muscular, el entrenamiento de cuádriceps, sobre todo del vasto interno, será muy importante. En caso de que la persona tenga tendencia, por sus características anatómicas, a volver a sufrir esta lesión, el uso de vendaje funcional y/u órtesis será muy recomendable.

El objetivo de los vendajes y órtesis es estabilizar la rodilla en su posición. Su uso para el entrenamiento y la práctica deportiva ayuda a reducir el riesgo de recaída. Las órtesis son rodilleras específicas para la estabilización articular. Son más cómodas que el vendaje al poderse poner, quitar y volver a utilizar. Sin embargo, en algunos casos, el vendaje funcional es más específico y adaptado a la persona, por lo que puede estar más indicado.

Por lo demás, en la línea de todas las patologías de rodilla, el entrenamiento de tipo propioceptivo será fundamental para permitir que la articulación recupere estabilidad y fuerza. No dudéis en utilizar los comentarios para cualquier cosa que se os ofrezca.

En vitonica | rodilla
Imagen | Bekathwia

A punto de chocar a casi 120 km/h

Estas imágenes están empezando a dar la vuelta al mundo. Tuvieron lugar en Daegu (Corea del Sur), a principios de mes. Gracias a las cámaras de grabación automática a veces podemos tener testimonios realmente increíbles. Pero bueno, partamos de la base de que los protagonistas se han librado por los pelos.

Dos jubilados están parados en el anodino tráfico a bordo de un Hyundai Sonata (el último modelo). Él tiene 65 años y ella tiene 63. Aparentemente todo es normal, hasta que el coche cobra vida propia. El pedal del acelerador deja de responder a las órdenes del conductor y el coche sale disparado.

No se había reanudado el tráfico todavía y el conductor esquiva instintivamente al coche precedente (otro Sonata) y se cambia de carril, uno para girar a la izquierda. No entiendo coreano, pero no parece que el conductor sea capaz de controlar el coche para sorpresa de su mujer. Se inicia una alocada “carrera” que no dura ni medio minuto.

Para frustración del conductor, el coche salta un semáforo y por poco choca (contra ootro Sonata) y lo esquiva por el carril bus. Sin que parezca que puede decelerar en cualquier momento, supera los 100 km/h. Finalmente, se topa con otro semáforo en rojo pero esta vez no hay ningún lugar por el cual escapar.

Los dos jubilados ven venir lo inevitable en forma de SUV detenido en el tráfico y chocan completamente contra él por alcance. La velocidad de impacto es casi a 120 kilómetros por hora. Tras el brutal impacto, el coche recorre unos metros volcado y se siguen oyendo las voces de las víctimas.

Siguen con vida. Las heridas son graves pero seguramente salgan de esta. Él tiene costillas rotas y un dedo fracturado. Ella ha sufrido hemorragias internas y está falta de una segunda operación. El vídeo ha sido hecho público por el hijo de la pareja. ¡Realmente espeluznante!

Ver mapa más grande

Podría ser un poco troll y decir “¡¡Hyundai ha copiado a Toyota!!”, pero voy a evitarlo. Lo que sí voy a hacer es un chiste fácil: pasaron de la Sonata a la Fuga con posterior Tocatta. Hyundai todavía no ha hecho comentarios a la espera de los resultados de la investigación, no creo que les haga gracia nada de esto.

Sí que es seguro este Hyundai, ¿verdad? Sí y no. Si lo vemos desde el punto de vista de que dos personas de más de 60 años han sobrevivido a un alcance a casi el doble de la velocidad de EuroNCAP, me dan ganas de comprar uno YA. Desde el punto de vista de la imposibilidad de detenerlo, eso ya es otra cosa.

Según un instituto de investigación coreano, desde 2003 se han contabilizado 80 casos de aceleración incontrolada en ese país, y la agencia gubernamental del consumidor ha registrado 1.000 quejas en los últimos seis años. No es patrimonio exclusivo de Hyundai, aquí va otro caso en el que un BMW Serie 5 decide conducirse a sí mismo:

De este accidente apenas hay datos, es de noviembre de 2011. Se supone que todos sabemos que pasando a punto muerto y pisando el freno a fondo cualquier coche se para, pero cuando alguien está atenazado por el miedo de esa forma no puede tomar decisiones lógicas ni racionales.

Solo cabe esquivar el tráfico hasta que ya no sea posible. A Toyota todo este tema le suena, tuvo que llamar a revisión a 10 millones de coches en todo el mundo, el famoso caso Pedalgate. Se demostró que varios casos fueron culpa del pedal del acelerador o alfombrillas mal ajustadas, pero en muchos otros casos fue exclusivamente error humano: pedal equivocado.

Si Hyundai acaba haciendo una llamada a revisión masiva para tranquilizar a sus clientes, desde luego va a sufrir un buen problema de imagen. También esto le ha pasado a Audi, recordad el caso del Audi 5000 en Estados Unidos. No le deseo a nadie vivir una experiencia así, ya sea por error humano o mecánico.

Vídeo | Youtube, Daum
Enlace | Google Maps
Vía | Carscoop
En Motorpasión | ¿Por qué fracasó el Audi 5000 en EEUU?, Hay gente con mucha suerte (archivo)

La natación es un deporte muy beneficioso para el organismo, ya que nos ayudará a mantener todos nuestros músculos tonificados y en perfecto estado sin hacer que corran ningún riesgo, ya que se trata de un ejercicio totalmente inofensivo para nuestro organismo. Es cierto que muchas son las personas que se decantan por la natación a la hora de practicar deporte, pero esto no quiere decir que se deba prescindir de trabajar los músculos haciendo pesas. Para ello vamos a detenernos en este punto.

Es cierto que la natación nos servirá para mantener los diferentes grupos musculares en perfecto estado y conseguir una buena tonificación, pero si queremos evolucionar y conseguir mejores marcas y más aguante a la hora de realizar este ejercicio, es necesario que entrenemos los músculos mediante ejercicios de levanta miento de peso que nos ayudarán a conseguir mejores y más potentes fibras musculares.

Entrenamiento con pesas

En primer lugar nos vamos a detener en el entrenamiento de los músculos mediante la realización de ejercicio con pesas. Las pesas nos ayudarán a conseguir un correcto desarrollo de las fibras musculares. Su crecimiento y fortalecimiento serán determinantes a la hora de conseguir mejores resultados mientras estamos nadando. Esto nos ayudará a ganar potencia a la hora de darnos impulso y de realizar la brazada para desplazarnos en el agua.

Lo que haremos será acondicionar todo el cuerpo mediante la realización de ejercicios de los diferentes grupos musculares que conforman nuestro cuerpo. El trabajo que vamos a realizar puede ser con pesos libres o con máquinas. No solamente servirá para mejorar las marcas, sino que además nos ayudará a conseguir unas articulaciones mucho más fuertes que resistirán mejor los movimientos que se producen mientras estamos nadando, haciendo de este modo que aguantemos mucho más.

El mejor momento para entrenar

Otra de las dudas que surgen a la hora de combinar natación con pesas es saber en qué momento es recomendable trabajar los músculos. Muchas personas piensan que antes de nadar es el mejor momento de poner a trabajar nuestros músculos. Nosotros no recomendamos esto, y es que a la hora de practicar natación también pondremos a trabajar los músculos, además de necesitar la energía que nuestro cuerpo contiene. Si realizamos previamente pesas habremos quemado esas reservas y apenas podremos aguantar mucho tiempo nadando.

Lo ideal en estos casos es trabajar los músculos y realizar sesiones de natación en jornadas diferentes, de modo que dejemos a los músculos reposar y recuperar la energía perdida. Es cierto que muchas personas no pueden dedicar todos los días a trabajar de este modo, por ello lo que recomendamos es trabajar los músculos por la mañana y dedicar la mediodía o la tarde a practicar natación. Sea como sea, es necesario tener presente que los músculos deben reposar y recuperarse del ejercicio realizado para evitar así el sobre entrenamiento.

Imagen | Jim Bahn

Seguro que todos los que nos leéis conocéis a Audi la marca de coches germana cuyo emblema son cuatro aros… Os podrán gustar más o menos sus modelos pero estoy seguro que la Audi Wörthersee e-bike no os dejará indiferentes.

La bicicleta del futuro se llama Audi Wörthersee e-bike, una joya que recopila lo mejor de los departamentos de diseño y tecnología de la fábrica germana. Me gusta su diseño porque parece una bicicleta más que una cosa rara…

Con esta creación, Audi Wörthersee e-bike, se consigue realmente ganar a la gente aficionada al ciclismo de montaña. Su fabricación está hecha de carbono, lo cual ofrece un peso realmente bajo de 10.8 kilogramos. Muy bajo teniendo en cuenta que monta un motor eléctrico de 2.3KW cuya potencia permite a la bicicleta alcanzar velocidades de 80 kilómetros por hora en combinación con nuestro pedaleo…. o de 50 km/h sin ningún tipo de ayuda, como si de una motocicleta se tratara.

Su autonomía puede llegar a los 50 kilómetros y lo mejor de todo es que con tan solo 2,5 horas de carga dispondremos del 100% de la potencia disponible.

La bicicleta de Audi dispone de 5 modos de ruta, que se diferencian por la ayuda que el motor eléctrico nos aporta, todo esto es controlable a través de una pantalla que incorpora la bicicleta o bien vía smartphone, y entre estos modos quiero destacar uno que te permite hacer caballitos!

No sabemos el precio de esta preciosidad y si saldrá a producción… Pero por el momento nos conformamos con las imágenes y este video.

VIA | Audi

Pero, como veinte años no es nada, que dice el famoso tango, se han pasado rápidamente. La primera edición tuvo como sede un antiguo Convento de religiosas teresianas y como lema “la decoración hace milagros”. 30 interioristas, de la talla de Pascua Ortega, Jaime Parladé o Begoña Zunzunegui entre otros, expusieron sus espacios y dieron el pistoletazo de salida de la cita anual de los amantes de la decoración.

A lo largo de estos años las cosas y las ubicaciones de Casa Decor han ido cambiando, un palacete modernista en el barrio Salamanca,un edificio cercano al Retiro obra del arquitecto Tomás Gómez-Acebo,o el casón neoclásico que albergó en tiempos el Instituto Británico.

En 1994 se estrena en Barcelona, en una preciosa casa del exclusivo barrio de Pedralbes, Casa Decor, ya nunca se iría de la Ciudad Condal. Haciendo honor a la tradición de la región, los más maravillosos textiles fueron protagonístas de esta edición.

Después le tocaría a Valencia, donde el diseño forma parte de la vida cotidiana, tener su propia edición de Casa Decor y así hasta el día de ayer donde se abrieron las puertas del Palacio de la Real Compañía Asturiana de Minas en plena Plaza de España.

Todo sobre decoración, cada detalle, cada espacio, cada diseñador, lo podréis seguir hasta el 24 de junio en Decoesfera, donde los expertos en decoración harán una radiografía de cuanto se expone en Casa Decor 2012. ¡No os lo perdáis!

Más información | Casa Decor Madrid 2012
En Embelezzia | Casa Decor 2011
En Decoesfera | Casa Decor Madrid 2012, un escenario muy especial para celebrar sus 20 años

El preparador alemán Edo Competition presenta su último paquete de medidas para el Mercedes-Benz C 63 AMG, con el que obtienen todavía algún que otro caballo más de su motor V8. En este caso Edo ha tomado como base la versión familiar o Wagon del modelo de Stuttgart.

El motor V8 del C 63 AMG alcanza ahora los 600 CV y un par máximo de 680 Nm gracias a un sistema de escape de altas prestaciones (con válvulas que varían la nota de éste), nuevos colectores, filtro de aire deportivo y cambios electrónicos en la gestión del propulsor, entre otras cosas.

Tras quitar la limitación este familiar de armas tomar alcanza los 343 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Las zapatillas de este deportivo son Michelin en medidas 235/35 ZR19 y 265/30 ZR19, en los ejes delantero y trasero, respectivamente. A continuación, ¡en vídeo!

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vídeo | Youtube
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Porsche Panamera Turbo S por edo competition