A veces una se pregunta en este mundo de la belleza y la cosmética qué será lo que llegaremos a ver, teniendo en cuenta los artilugios y productos cada vez más sofisticados que lanzan las marcas.

Hoy os presento el que va a ser el nuevo lanzamiento de L’oreal, Vibra Colágeno Ojos, que no es, ni más ni menos, que un contorno de ojos antiarrugas con función vibratoria. Su vibrador incorporado realiza un masaje en puntos clave de la zona y ayuda a drenar linfáticamente bolsas y ojeras.

En este caso el producto en cuestión, además de la crema de tratamiento, incluye el micro-masaje y unas instrucciones muy detalladas de cómo usarlo a diario. Dura 70 usos de un minuto cada uno y estará disponible en España en los próximos meses.

Esta misma semana, Fernando Alonso hacía unas declaraciones en las que decía que para buscar espectáculo, mejor irse al circo (del Sol) que a una carrera de Fórmula 1. Hoy el Gran Premio de Australia nos ha demostrado lo contrario. Hemos tenido lluvia y safety-car, algo que no gusta mucho a los pilotos, pero la emoción ha estado más allá de esas dos situaciones. Y entre todo ello, victoria para Jenson Button.

La carrera comenzaba con un golpe de efecto. Jenson Button y Fernando Alonso se tocaban en la primera curva, con un daño colateral llamado Michael Schumacher. El asturiano pasaba al fondo del pelotón, mientras que el alemán tenía que pasar por boxes. A partir de ahí, la locura. Entrada en boxes para cambiar los neumáticos mixtos de lluvia, adelantamientos y más adelantamientos, toques, salidas de pista, problemas…La carrera ha tenido todos los ingredientes para que nos quedáramos pegados delante del televisor.

Quien estaba ausente de todo esto era Sebastian Vettel. El alemán hacía volar su Red Bull y parecía, de nuevo, lanzado a por la victoria. Pero si en Bahréin fue una bujía, en Australia parece que ha sido un freno el que le ha impedido a Vettel conseguir la victoria. Estas cosas pasan factura a final de temporada.

Barcelona es una ciudad mediterránea donde las haya. Su gente gusta de salir a cenar a buenos restaurantes, tomar una copa en un bar exclusivo o café en cafeterías italianas que cuidan tanto sus productos como la atención al cliente. La oferta selectiva es grande y complece a todos los gustos. Hoy os acerco a Monvínic.

Vas circulando por Melbourne con tu Aston Martin y decides jugar a las carreras a la salida de un semáforo con un par de Ferraris. A la salida del siguiente semáforo ellos te devuelven el acelerón. Lo mejor viene cuando te pones a su lado y descubres la identidad de los otros dos conductores.

Fernando Alonso y el piloto probador de Ferrari Giancarlo Fisichella, el primero con un Ferrari California y el segundo con un Ferrari 599 (supongo que ambos prestados porque tienen el volante a la derecha). Por si no teníamos bastante con el caso Hamilton, se apuntan al carro más pilotos en lo que a dar ejemplo se refiere.

Digo dar ejemplo porque salir de esa manera a la salida de un semáforo no es precisamente lo que podríamos considerar como un comportamiento prudente. Si tenemos en cuenta que en 4 segundos alcanzan los 100 km/h es probable que incumplieran el límite de velocidad en una zona urbana, que como norma general es de 60 km/h.

Para las adictas a los tacones de palmo, Barbara Bui no deja de impresionarnos con sus sandalias de diseño siempre muy originales, no aptas para todos los gustos. Casi se puede oir el rugido de la sandalia de aires étnicos Féroce.

Cuero, ante color rojoy naranja; un talón print animal acompañado de la hebilla en pitón color crudo para una doble vuelta en el tobillo. Mezclar todas estas texturas y paletas en un solo modelo no tiene nada de fácil, nunca están escogidos a la ligera.

El resultado es espectacular y así de extravagantes lucirán los pies que las calcen. Es un zapato que transmite la fuerza y la pasión de la tierra africana: colores del fuego, del sol y la presencia de animales salvajes de elegancia innata. Para looks lejos de la elegancia clásica.

Hace poco más de una semana apareció un video en todos los telediarios de España que me dejó impactado. En él se veía un camión arrastrando un coche por una autopista de Inglaterra a más de 90 kilómetros por hora, y quienes pudieron verlo aseguran que la situación continuó durante varios kilómetros.

El video estaba grabado desde otro coche, apenas duraba 20 segundos y su calidad era mínima. Esto provocó que muchos hablasen de un “fake” ante la espectacularidad de las imágenes, ya que parecía imposible que un coche se enganchase delante de un camión y que el conductor de éste no se diese cuenta.

Pero ahora ha salido en la televisión la conductora de ese coche, Rona Williams para contar la historia de como sucedió todo. Lo más sorprendente de todo es que ella está intacta y de una pieza, algo que pocos podrían creer al ver las imágenes del coche arrastrado por el camión a más de 90 kilómetros por hora.

Según comentaban en los telediarios, el conductor del camión declaró que no se había dado cuenta de que llevaba un coche situado justo delante de la cabina, y que no comprendía de que forma había llegado hasta allí.

Pero lo más sorprendente del tema es que ella tampoco sabe como su coche, un Renault Clio ,hizo un giro de 90 grados y acabó delante del camión. Ni corta ni perezosa, cogió el móvil y llamó al 911 para contar su situación, imaginaros la cara del operador que la atendió...

Sin duda esta chica ha protagonizado la situación más espectacular en carretera que he visto en los últimos tiempos. Se juntaron muchos factores para que el incidente no haya acabado en tragedia y este video nos sirve para recordar, ahora que estamos en Semana Santa y se preven 14,4 millones de desplazamientos en España, que conducir con precaución merece la pena para no tener que hacer frente a situaciones como esta.

La marca Coastal Scents se está haciendo un huequecito entre las compradoras españolas por su variedad de productos y también, por qué no decirlo, por su originalidad. Porque decidme si no es original el quad de correctores que hoy os traigo, en tonos muy pop.

Este fin de semana vamos con otra de esas canciones que han sido versionadas en unas cuantas ocasiones y en numerosos estilos. Don't Turn Around, es un tema grabado por primera vez en 1986 por Tina Turner para ser cara B de su single Typical Male, aunque es bastante probable que reconozcáis antes la versión que os traigo hoy que el original, ya que, como otras veces, el original no ha sido la versión que más ha sonado, sobre todo porque no pasó de ser cara B; nunca fue incluida en un álbum ni apareció como single en sí. Si ha gozado de cierta fama ha sido sobre todo por ser la original de otras versiones que han conseguido mayor éxito.

De las posteriores reinterpretaciones, dos de las que más alto llegaron en diferentes listas serian las realizadas en 1988 por Bonnie Tyler y por Aswad. La primera era más bien una simple copia de la original, una balada pop al estilo de otras tantas de Tyler, que como sabréis ha destacado a lo largo de su carrera sobre todo por sus temas lentos de estilo rock (ella sola da para unos cuantos Versiones y remixes para el fin de semana). Quizás sea mucho más llamativa la versión de Aswad, en clave reggae, que la aleja de esa balada triste para convertirla en un tema bailable y mucho más alegre.

Pero la versión que realmente hizo que sonara este tema en muchas discotecas y clubs en los noventa sería la incluida por Ace Of Base en su álbum del 93 Happy Nation, pero no en la versión que vio primero la luz en Europa, sino en la conocida como U.S. Version, que salió unos meses más tarde y que también tuvo que ser publicada en el viejo continente, debido sobre todo al gran exito del The Sign, que tampoco incluía la versión original del disco.

Don't Turn Around fue el segundo single extraído aquí en Europa de la versión americana del disco, y por supuesto en España no llegó ni a la suela de los zapatos al éxito de All That She Wants o The Sign, pero si que gozó de un éxito moderado. En Estados Unidos y en el Reino Unido en cambio, si que llegó bastante alto en las listas.

Posteriormente, tras los numerosos recopilatorios que se han publicado sobre la discográfica de Ace Of Base, el tema fue actualizado el pasado 2009, en una versión que ya poco tiene que hacer. El sonido de Ace Of Base fue todo un hit a principios de los 90, pero ya sólo queda ahí para los nostálgicos de aquella época. Creo que hoy día, el tan cacareado disco de vuelta de los suecos no vendería muchas copias, al menos en España.

La primavera ya está con nosotros y el buen tiempo comienza a incidir en nuestros deseos de lucir bellos en verano, por eso, no dejamos de dar consejos y advertencias para cuidar nuestra estética sin olvidar la salud, que es lo que verdaderamente importa. Lo mejor de la semana en Vitónica se resume así:

En un informe realizado por un comité de la Cámara de los Comunes en el Reino Unido se pone de manifiesto la mala imagen que tiene una importante parte de la población sobre la industria aeroespacial y automovilística de competición por ser poco respetuosas con el medio ambiente.

Dentro de este informe elaborado por un comité, se señala el efecto “Top Gear“, y se acusa a este programa de minimizar los esfuerzos de estas dos industrias por reducir sus emisiones contaminantes, así como de asociar los vehículos de alto rendimiento con conductores irresponsables.

El problema es que en el Reino Unido la industria del automovilismo deportivo tiene un peso específico muy importante. De hecho existen unas 4500 empresas que se dedican a ello (la mayor parte en torno a Silverstone) y más de 38.500 puestos de trabajo depende de esta industria.

Peter Luff, presidente del comité, señala que esta industria es especialmente importante para la economía del país, y reclama un mayor esfuerzo gubernamental para apoyarla, ya que en un mundo globalizado, otros países buscan arrebatarle el liderato, que según ellos, ostentan.

En el caso de la industria aeroespacial ya existen varios países que están desembolsando grandes sumas de dinero para sostener estas industrias, conscientes de que el valor añadido que aportan es grande comparado con otros productos tecnológicos.

Desde mi punto de vista, el Gobierno británico tiene ante sí un problema de difícil solución. Por un lado los compromisos medioambientales internacionales están para cumplirse, y por otro va a ser complicado que dos industrias altamente contaminantes que ya invierten importantes sumas de dinero en I+D+i se ajusten a estas pretensiones sin perecer en el intento.

En un informe realizado por un comité de la Cámara de los Comunes en el Reino Unido se pone de manifiesto la mala imagen que tiene una importante parte de la población sobre la industria aeroespacial y automovilística de competición por ser poco respetuosas con el medio ambiente.

Dentro de este informe elaborado por un comité, se señala el efecto “Top Gear“, y se acusa a este programa de minimizar los esfuerzos de estas dos industrias por reducir sus emisiones contaminantes, así como de asociar los vehículos de alto rendimiento con conductores irresponsables.

Actualización | Lost in translation. He cometido un error de traducción y después de leer el informe completo, se acusa a Top Gear de ser poco sensibles con el medio ambiente, además de vanalizar el problema.

El problema es que en el Reino Unido la industria del automovilismo deportivo tiene un peso específico muy importante. De hecho existen unas 4500 empresas que se dedican a ello (la mayor parte en torno a Silverstone) y más de 38.500 puestos de trabajo dependen de esta industria.

Peter Luff, presidente del comité, señala que esta industria es especialmente importante para la economía del país, y reclama un mayor esfuerzo gubernamental para apoyarla, ya que en un mundo globalizado, otros países buscan arrebatarle el liderato, que según ellos, ostentan.

En el caso de la industria aeroespacial ya existen varios países que están desembolsando grandes sumas de dinero para sostener estas industrias, conscientes de que el valor añadido que aportan es grande comparado con otros productos tecnológicos.

Desde mi punto de vista, el Gobierno británico tiene ante sí un problema de difícil solución. Por un lado los compromisos medioambientales internacionales están para cumplirse, y por otro va a ser complicado que dos industrias altamente contaminantes que ya invierten importantes sumas de dinero en I+D+i se ajusten a estas pretensiones sin perecer en el intento.

Kanebo, una de las marcas más prestigiosas de cosmética de lujo del panorama actual aplica su filosofía zen a sus fórmulas utilizando extractos naturales con beneficios para la belleza. Los ingredientes selectos sacados del mundo del lujo es un tema muy en boga y es interesante saber qué contienen estas famosas fórmulas cosméticas.

La información sobre las orquídeas ha traspasado ya cualquier límite. La marca japonesa utiliza el Shilan, un activo que proviene de la orquídea púrpura. Como comentamos en el post de Orquídea Imperial, tienen un gran poder estimulante que aumenta la cantidad y calidad de células cutáneas.

Otro extracto apreciado es el de Perla Japonesa. La propiedad más interesante en este caso es la de protección de la piel: puede trabajar y cumplir mejor sus distintos cometidos estando más escudada de los agentes externos.

Ogio, la empresa estadounidense de diseño de bolsas de deporte es la que ha creado la BMW Golfsport. El nombre ya lo anuncia: una bolsa donde cabe todo lo necesario para ir a tu partida de golf.

Algo imprescindible en cualquier bolsa de deporte es el departamento separado para el calzado y ésta lo tiene. En el interior, podrás ordenarla como prefieras en sus varios separadores y bolsillos. Y ya sabes cómo puede complicarse esa labor: acabas llevando cada semana algo más.

El color blanco con los vivos en contraste de color negro es un diseño siempre agradable a la vista. Sencillez, limpieza, elegancia. Mide 60 × 24 × 29 centímetros y puede llevarse vertical u horizontalmente segun convenga.

Ahora vamos a hablar de su equipamiento y de sus recursos de seguridad activa y pasiva. El Mazda CX-7, como buen japonés, o por extensión asiático, tiene listas de equipamiento cerradas, sin apenas opción alguna. Mazda ofrece tres niveles de equipamiento en este modelo, el gasolina sólo se combina con el más alto.

Los precios del CX-7 arrancan en 30.800 euros con el Active diesel, siendo el nivel Active+ más caro, 33.450 euros, y Luxury sale por 36.450 euros en el caso del diesel o 39.400 euros en el caso del gasolina, 2.3 DISI Turbo 260 CV. Está muy bien equipado en relación a su precio.

Este SUV está considerado como no-Premium, pero es un rival a considerar de SUV Premium como BMW X3, Audi Q5, etc. No es exactamente lo mismo pero se acerca mucho a ellos. Bien es cierto que solo ofrece dos motores y que sus posibilidades de personalización son muy inferiores a los más caros.

Equipamiento

De serie el Active ya viene muy bien surtido con climatizador automático, radio-CD MP3, espejos exteriores calefactados, volante de cuero ajustable en altura y profundidad, pomo del cambio en cuero, llantas de 18 pulgadas, alerón de techo (novedad), pantalla multifunción (novedad) y todo el equipamiento de seguridad.

En el nivel siguiente, Active+, tenemos alarma, cargador de CD frontal, control de crucero, sensor de luces y lluvia, asientos calefactados, faros antiniebla, cristales tintados, navegador con cámara de aparcamiento (novedad), Bluetooth (novedad), espejo interior electrocrómico (novedad) y ajuste lumbar eléctrico de conductor (novedad).

El tope de gama, Luxury añade un sistema de nueve altavoces BOSE, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos con memoria para conductor, faros de xenón, acceso sin llave y como novedades llantas de aleación de 19 pulgadas y espejos eléctricos plegables. También añade el asistente de cambio de carril (RVM).

La versión probada es la más equipada. Las únicas opciones disponibles son la pintura metalizada (400 euros) o el techo solar (solo Luxury, 750 euros). Mazda justifica que apenas vende techos solares y razones de logística para no ofrecerlos en cualquier nivel.

Entre sus accesorios oficiales podemos encontrar una red de maletero, cajón de maletero, luces diurnas integradas, nevera con función calefacción, adaptador para iPod, bola de remolque, portabicicletas, etc. Lo que no se ofrezca en el catálogo simplemente no está disponible.

En una comparativa con Honda CR-V (140 CV), Toyota RAV4 (150 CV), BMW X3 xDrive20d (177 CV) y Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (170 CV), el Mazda tiene el PVP más competitivo casi siempre ajustando las diferencias de equipamiento, excepto el RAV4 que sale algo más económico.

El navegador integrado utiliza la pantalla multifunción, novedad en 2009, compitiendo con el climatizador, ordenador de a bordo, etc. Cuando se inserta la marcha atrás, vemos lo que hay detrás del coche mediante una cámara, que da igual cuánto se ensucie el coche, que se ve bien. No se puede aparcar mal con él.

Del sistema de sonido BOSE, como casi todo lo de esta marca, deciros que suena de cine, no sé qué tal es el sistema de sonido básico. Del climatizador hay que criticar que sea monozona, sobre todo a estas alturas de la vida, que ya hasta los utilitarios suelen ofrecer climatizador bizona.

Como puede verse al principio de esta parte, hay varios elementos de equipamiento que han sido novedad tras el restyling. Lo cierto es que el nuevo modelo ha sido un acierto por el motor diesel, la mejora del equipamiento y otros cambios menores que han aumentado el confort y levemente, la seguridad.

Seguridad

Todas las versiones tienen ABS, asistente de frenada de emergencia (EBA), distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción (TCS), control de estabilidad (DSC), tracción total, ocho airbags, cinturones de tres puntos (delanteros con chivato) y encendido de los intermitentes cuando se frena fuertemente.

En el nivel de equipamiento Active+ también vigila la presión de los neumáticos. La versión más equipada, Luxury añade además un sistema muy útil para evitar accidentes por ángulo muerto del retrovisor, el RVM. Cuando está activado, nos avisará si pretendemos girar a un lado en el que hay un vehículo adyacente.

El RVM provocará un sonoro pitido en el lado donde se encuentra el peligro si accionamos el intermitente. Antes de sonar, se ilumina una advertencia en el retrovisor en cuestión que nos avisa de que hay un vehículo que tal vez no hemos visto, sin necesidad de accionar el intermitente.

En el retrovisor izquierdo el sistema funciona perfectamente, pero en el derecho no llegó a dar la misma tasa de aciertos (con el coche sucio). No es un sustituto de la vigilancia frecuente de los espejos, es solo una ayuda más a la seguridad en la que no hay que confiar ciegamente (no hay que confiar ciegamente en nada, por lo general).

El pequeño emirato árabe acaba de incorporar a su flota de vehículos policiales al simpático utilitario italiano Fiat 500. El nuevo azote de la Sharia servirá para labores que no exijan una potencia elevada y sí sea más importante la economía/emisiones o la maniobrabilidad en entornos congestionados.

Recordemos que el cuerpo policial de Abu Dhabi ya cuenta entre sus filas con Volkswagen Golf GTI, Chevrolet Camaro y Nissan GT-R. Según palabras de un representante local, se utilizarán para una labor “amable, amistosa y cercana” por parte de las fuerzas de seguridad.

En primer lugar pedir disculpas, por que mucho de los que estéis leyendo esto lo haréis ya de resaca, pero ayer, tuvimos problemas para lazar el Por fin es viernes, pero bueno, como más vale tarde que nunca, ahí van nuestras propuestas.

Este finde empieza la Semana Santa y para algunos afortunados, sus vacaciones. Para los clubs sin embargo, parece que la semana santa no empezará hasta el miércoles o quién sabe, tal vez estén guardando vigila ya que viendo la agenda de el primer fin de semana de la Semana Santa es de lo más triste. Como nota positiva, podemos ver que los clubs de las costas empiezan a sacar la artillería (no me atrevo a decir que pesada) y eso es un claro síntoma de que llega el verano.

El hit: Martini Ranch – Reach

Sé que os preguntaréis que cuál es el propósito de haber puesto semejante bizarrada como hit esta semana. Cuando el synthpop daba sus primeros pasos ya en los 80’s el grupo Martini Ranch hizo Reach ¿qué no lo conocéis? yo tampoco, aquí lo importante no es el el grupo, si no el director. Fijaos bien, a ver si pudierais encontrar algún matiz que os dé alguna pista.

¿Todavía nada? Esta bien, tal vez si os ponéis unas gafas 3d lo tengáis más claro ya que este clip fue creado por el archiconocido James Cameron, cualquiera diría por aquel entones que se iba a convertir en uno de los directores más reconocidos de nuestro planeta. Lo que está claro es que ya por aquel entonces le gusta hacer las películas largas.

La recomendación: Surgeon @ F135

Mi primera recomendación sería que cogierais el primer avión dirección florida para llegar al Ultra Music Festival 2010 en Miami, con lo mejor de la escena electrónica internacional estadounidense. Desde Eric Morillo a Major Lazer pasando por Aoki, Afrika Bambaataa, Infected Mushroom, Dedmau5, Orbital y así hasta superar el centenar de artistas, pero como la propuesta llega un poco tarde y los billetes os van a salir por un pico, apostaré por un club de mi tierra que pocas veces defrauda.

Como ya he comentado, si buscamos en la agenda de este finde, nos encontraremos con muy pocos eventos interesantes (de ahí podríamos sacar otra recomendación que sería, quédate en casa preparándote y ahorrando para lo que viene la semana siguiente), pero un club que nunca falla es F135, en esta ocasión, Surgeon y Marc Huardi serán los maestros de ceremonias para dar la bienvenida a la Semana Santa.

La maestría y técnica del inglés está mas que comprobada y el joven catalán, habitualmente residente en el hermano pequeño de Florida, Row14, ya está dando señas del gran Dj que puede llegar a ser.

El evento: Stage of techno @ Industrial Coopera

Si tuviéramos que dar un premio al club del fin de semana este sería sin duda para la discoteca de Armilla (Granada), la noche de ayer, presiento que fue apoteósica (de hecho era la recomendación del viernes), puesto que dos de los mejores Djs de nuestro país se unían para dar un a buen seguro, gran recital de electrónica.

Esta noche, nos alejamos un poco de nuestra patria y un poco de los sonidos más soft, casi minimaloides del techno para adentrarnos en la más profunda oscuridad del mismo de la mano del príncipe del schranz Sven Wittenkind respaldado por Robert Natus, David Moleón y Lizana.

Además

En Discotéque (Barcelona) abriremos el apetito para lo que está por venir en Ibiza, con un viejo conocido por la isla blanca, Sebastián Gamboa. Sin salir de la ciudad condal, la sala Nitsa, contará con la presencia de Superpitcher, Dj Fra y Juan B. Si nos desplazamos a la capital, disfrutaremos del sonido de Don Remini e Ico en Low Club.