Sé que más de uno dirá que es una locura gastar 120 euros en una toalla pero, vamos, eso es lo que hay que pagar por algo de marca y de excelente calidad.

Porque, claro, nadie quiere una toalla que raspe el cuerpo cuando se lo seca. Y, estas toallas de baño de Hugo Boss, aseguran suavidad y casi una caricia al pasarlas sobre la piel.

En tanto, los productos cuentan con un diseño floral que combinan tres colores y pueden adquirirse en tres modelos diferentes, según los gustos de cada usuario.

Sus medidas son de 100 X 180 centímetros, lo que las hace lo suficientemente grandes como para cubrir todo el cuerpo y como para utilizarlas sobre la arena o el suelo y no dejar ninguna parte del cuerpo fuera de su superficie.

A no emocionarse amigos pues se trata de un diseño conceptual muy divertido y original, por cierto, pero que no ha llegado a las tiendas y eso que tiene ya unos años.

Se trata de un calendario de forma cónica, obra de la mente creativa de Bonnie Ralston que decidió dejar de lado los aburridos almanaques de escritorio para dar lugar a algo diferente.

Así, el calendario es de muy sencillo uso, dado que sólo basta con girar el cono superior hasta llegar al mes correspondiente y, luego, el resto de los días y sus números se acomodarán para brinda la información necesaria. Sencillo, original, divertido, pero no disponible para adquirirlo. Aunque, vamos, con un poco de esfuerzo quizás puedas hacer tu propio calendario cónico.

Cuando digo gafas de sol estilo aviador, de seguro te imaginas una escena de la peli Top Gun o las típicas Ray Ban. Pero la firma italiana Moncler va más allá he intenta recuperar la mística de las gafas utilizadas por los primeros aviadores en este modelo que se enmarca dentro de su línea Gamme Bleu.

De este modo, con ciertos toques un poco más modernos, las gafas se presentan redondas, con el armazón y las patillas negras y bastante gruesas. Pero, sin dudas, el detalle más característico y que lo asemeja a aquellas gafas de antiguo aviador, son los detalles en los laterales, utilizados para tapar el sol que quiere colarse por los lados.

En tanto, la marca le ha colocado su sello personal que es la cinta con los colores de la línea Gamme Blue y que se utiliza para mantenerlas bien sujetas. No creo que convenzan a muchos por su diseño pero, mucho menos, por su precio, dado que para adquirirlas habrá que pagar alrededor de 400 euros.

En 1977, Rolls-Royce presentó una edición del Rolls-Royce Silver Shadow II modificada para convertirse en una carrocería familiar/ranchera pero sin ventanillas, para poder utilizarlo así como vehículo de reparto. ¿De verdad? De hecho, no.

La historia real empieza cuando la firma de champán Krug encarga a Rolls-Royce una unidad modificada de su Silver Shadow II para promocionar la marca, convirtiéndola así en una rareza que aún hoy en día nos llama la atención. La parte superior está pintada de color marfil, y la inferior de rojo burdeos, con el lateral trasero decorado de una forma que trata de imitar una furgoneta de reparto de los años veinte.

La cantante australiana Kylie Minogue es una de mis cantantes favoritas. Creo que es porque es pequeña, como yo, aunque también porque siempre está sonriendo en sus apariciones públicas. Es una mujer bella, que sabe sacarse mucho partido y verse muy guapa. Pero en su última aparición su piel luce sospechosamente joven, ¿estará usando botox otra vez?

Kylie está pronta a sacar un nuevo disco, llamado Aphrodite, por lo que ha vuelto a primera fila de las noticias de celebridades. El jueves 29 se presentó a una gala en New York y en el momento de ver la fotografía que encabeza el post, esa piel tan lisa, luminosa y sin arrugas me recordó inmediatamente a Nicole Kidman. Las cejas se ven mucho más levantadas de lo normal (aunque fotografías de los 80 parecen mostrar que una siempre fue más levantada que la otra), su ojo derecho parece muy achinado y su surco nasogeniano tiene ese aspecto tenso, tan típico de quienes se inyectan botox.

El año pasado Kylie confesó a Elle que había usado Botox, diciendo

he probado botox, he probado todo

prefiero ser un poco más… natural estos días

Yo no soy contraria a ningún método como cirugías o botox llevados con gracia y sentido común. El problema es que es muy habitual que las celebridades pierdan el sentido de la proporción y el buen gusto y veamos verdaderos horrores, que no tengo que mencionaros porque todas conocemos alguno, ¿verdad?

¿Veremos a Kylie en esas galerías de “cirugías desastres” que hay en internet? Yo espero que no.

Todos sabemos lo importante que es reciclar, importante para evitar dejar en la biosfera residuos que no desaparecerían en miles o millones de años. Todos disponemos de contenedores en nuestros barrios para reciclar la basura que producimos, pero… ¿qué pasa con los coches?

En España, aproximadamente un 5% del parque automovilístico es enviado al desguace o centro autorizado de tratamiento para su reciclaje (CAT). Desde que se puso en funcionamiento el Plan 2000E, se han dado de baja y retirado de la circulación casi 300.000 vehículos de más de 10 años, los más complicados de reciclar.

En el 2009 más o menos, un millón de vehículos se enviaron al desguace y se dieron de baja para ser reciclados después. Gracias a estas cifras se evitó la emisión de aproximadamente, 985.000 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera.

Hoy en día en nuestro país se llega a recuperar hasta el 87% del peso total del vehículo, reciclándose un 76% y valorizándose energeticamente el 11%. Siempre nos hablan de que casi todo el coche se recicla pero, ¿realmente qué se recicla de un coche?

Qué se recicla

• Lo que le envuelve, es decir la chapa, aceros y metales como el aluminio, el cobre o el zinc, permiten un 75% de reciclaje para fundiciones, aunque no tienen aprovechamiento energético.
• Los líquidos como el anticongelante o el de líquido de frenos, así como el aceite, tampoco se pueden aprovechar para producir energía, se reciclan en un 1%.
• Los cauchos como el de los neumáticos y algunas piezas se aprovechan en un 4% para su reciclaje. Los plásticos se dividen en dos categorías, unos son reciclados (de un 3,3 a un 5,5% ) y otros se utilizan para producir energía (de un 7 a un 9%).
• El vidrio tan solo se recicla en un 3,5%, no tiene uso como productor de energía.
• Las tapicerías y otros tejidos se aprovechan en un 1,2% como valor energético o van al vertedero.
• Papeles y cartón (como el de los filtros de aire) se pueden aprovechar para producir energía en un 1%.

• Otros materiales y piezas como las zapatas de freno o los filtros de aceite tan solo se pueden aprovechar en un 0,8%, el resto al vertedero.

Todos estos porcentajes definen que de un vehículo se aprovecha de un 10 a un 12% para producir energía y de un 88 a un 90% se recicla en otros materiales. El porcentaje de reciclabilidad de los plásticos varía entre los diferentes modelos de vehículos.

Siendo su máximo de un 5,5 % del peso del coche, cuanto más moderna sea la fecha de fabricación del vehículo, más y mejor se pueden aprovechar sus piezas. Para reciclar un vehículo hay que llevarlo a un centro autorizado, donde tratarán cada material como es debido, sin que el reciclado en si produzca agentes contaminantes.

Aunque todas estas cifras canten muy bien, tenemos que tener en cuenta que no todas las fábricas de reciclaje disponen de la misma tecnología, muchos de los vehículos que se dan de baja al año no han sido descontaminados ni reciclados adecuadamente antes de su despiece o fragmentación.

Cómo se recicla

• De nuestras manos pasan a la recepción de una de estas plantas de reciclaje o desguaces.
• Tras una etapa de des-contaminación donde se retiran baterías, líquidos, plásticos, textiles y cableado, se valora lo que se puede reciclar de lo que queda del vehículo.
• Cuando solo quedan metales, se comprime reduciendo su volumen para almacenado o llevado a terminar de reciclar.

• Cada tipo de material se dirige a su propio lugar de reciclaje y/o almacenaje o se lleva al vertedero para quemar.

La ley actual multa son sanción económica el abandono de vehículos en la vía pública, por lo que darlo de baja es una obligación, hay muchas empresas que se dedican a dar de baja nuestros vehículos, lo recogen gratuitamente para llevarlo al desguace y nos remiten el Certificado de Destrucción, esencial para saber que ha sido dado de baja en la DGT.

Gracias a esta ley que entró en vigor en 2008 en un año los coches retirados de la calle se redujeron de forma drástica.

Para ir a la playa, a la piscina o navegar en el yate necesitas una buena toalla de baño. Sin dibujitos, sin propagandas, a ser posibles sin nombres de marcas tamaño cartel publicitario. Éste es el modelo de Hugo Boss para esta temporada.

Un diseño floral en tres combinaciones de colores. Las medidas son generosas: 100 X 180 centímetros (odio cuando salen los pies de la toalla y se queman en la arena). Y la calidad del tejido en algodón es imprescindible para un secado rápido de la piel.

Mis preferidas son la primera y la segunda: colores suaves y bien combinados. La tercera es muy oscura para mi gusto: una vez bajo el sol te apetecen los azules, los blancos, los grises. No es ninguna tontería intentar combinarla con los bañadores que más vas a utilizar: por qué no.

Aunque están el el catálogo Menswear en realidad son unisex. El tacto de esta calidad de toalla no tiene igual. Para conservar su suavidad nunca la planches. Aunque no se ve en las fotos, el diseño incluye el logo gráfico de la marca.

El Gommino de Tod’s es uno de los mocasines más valorados por el cliente de la marca y cada primavera-verano se espera la nueva colección con espectación. Cómodos, ligeros, de piel blanda y los colores del arco iris. Su suela con tacos de goma separa el zapato del suelo, manteniendo el pie lejos de la fuente de calor natural.

Estos imprescindibles para verano los fabrican a mano en Tod’s, como todo calzado artesanal al estilo italiano. Manos expertas, técnicas tradicionales y mucho mimo en los acabados. Ese es el secreto de los zapatos italianos cuyas cajas dan la vuelta al mundo.

Puedes imaginarte el proceso de elaboración con estas imágenes. Desde que escojen la piel en la que van a trabajar hasta que colocan el par dentro de la caja de zapatos hay un sinfín de horas de trabajo y dedicación. En la foto principal veis cómo forman las piezas del mocasín a partir de los patrones reseguidos con lápiz sobre la piel.

En la foto superior, el artesano está manipulando la máquina que troquela los agujeros para poder introducir luego la plantilla con los tacos de goma que dan el nombre al mocasín.

Las plantillas de tacos se parten en dos: tacón y dedos. Se ensamblan ambas plantillas macho-hembra haciéndolas encajar perfectamente.

La etapa final del gomminado es el cosido a máquina de la suela: calidad de materiales y duración del mocasín por la técnica de fabricación. Los artículos de lujo no tienen más secreto que el buen hacer de generaciones.

El resto de la fabricación es el cosido a mano de las piezas del mocasín. Si te gusta tanto como a mí ver todo el proceso, en la web oficial de la marca tienes el video completo. Te gustará.

Como siempre llegan fieles a su cita los consejos de belleza para hombres, dispuesto a echar una mano y a que cada vez más hombres se vean arrebatadores.

Ha estado hace unos días en nuestro país promocionando su nueva película, pero sus looks fueron un poco más discretos. La foto que podéis ver en este post es la de Jennifer Lopez en la premiere de “El Plan B” en Londres, luciendo un moño bastante inclasificable. tipo Marge Simpson.

En inglés se llama beehive (algo así como “nido de abejas”) y yo creo que mi abuela lo llamaría “nido de ratones”. Tiene toda la pinta de ser un postizo, que Jennifer lleva airosamente encasquetado sobre su cabeza.

También podéis ver el peinado por la parte de atrás, que mejora bastante. Aunque JLo es un icono del maquillaje y del look en general yo la veo bastante excesiva en muchas de sus apariciones (¿qué decir de esas pestañas postizas que parecen arañas?).

En la cara parece que lleva un poco menos de polvos bronceadores de lo que ella suele y su barra de labios es un nude-rosado, y no amelocotonado como suele. Quizá dentro del moño llevase a sus gemelos, Max y Emme, quién sabe.

¿Os gusta el moño?

Supongo que los aficionados a las carreras clásicas de la NHRA reconocerán este modelo al instante. El inconfundible juego de colores blanco, azul y rojo en la carrocería; el texto Sox & Martin en el lateral y un 1968 HEMI ‘Cuda son elementos clásicos de los ¼ de milla a finales de los ’60 y de sobra conocidos para los amantes del drag racing.

Estirar y estirar es el consejo que siempre hemos dado en Vitónica para evitar lesionarnos. A pesar de que la mayoría de nosotros se sabe esto a la perfección, muy pocos son los que lo llevan a la práctica, pues por falta de tiempo y ganas terminamos de hacer nuestra rutina en el gimnasio y nos vamos sin más. Esto se debe acabar si no queremos lesionarnos constantemente, por ello, y para ahorrar tiempo os vamos a mostrar un ejercicio para estirar la espalda y las piernas a la vez.

Mantener unos músculos bien estirados es la clave para seguir conservando unas fibras jóvenes y listas para afrontar todo tipo de actividad. Pero no siempre estiramos bien, y es que el trabajo se la flexibilidad pasa a un segundo plano. Esto se va a acabar, y para ello solamente os pedimos que os sentéis en el suelo y os relajéis para así poder ser efectivos con este estiramiento con el que vamos a conseguir mantener una columna alineada, libre de tensiones y contracturas, así como unas piernas relajadas y fuera del peligro que representa cualquier tipo de tendinitis en la pierna, que nos impide desplazarnos con normalidad y realizar actividades aeróbicas en las que se implica la parte motora del cuerpo.

Para la realización de este estiramiento completo lo que debemos hacer es sentarnos en el suelo como hemos comentado antes. Nos vamos a colocar con las piernas abiertas lo máximo que podamos. La forma de hacerlo será mirando al frente y manteniendo la espalda recta y totalmente vertical. Es cierto que muchas personas no podrán abrirse demasiado de piernas, por ello les recomendamos que fuercen un poco y se abran de modo que noten cierta tensión en la zona de los abductores, ya que de este modo, poco a poco lograrán abrirse cada vez más, ya que contarán con más flexibilidad al estirar esta parte.

Partiendo de esta postura lo que haremos será echar la espalda hacia delante estirando los brazos al frente, de modo que toda la parte de la columna se estire y con ella, con la simple fuerza de este movimiento se estiren las piernas. Debemos intentar llegar lo más cerca que podamos del suelo intentando forzar un poco, sin que duela. Esto nos permitirá adquirir flexibilidad que poco a poco iremos utilizando para bajar más al realizar este ejercicio. Cuando lleguemos abajo del todo, lo máximo que podamos, lo que hay que hacer es mantener unos segundos la postura. Este ejercicio lo podemos realizar antes y después de una sesión de entrenamiento y nos será de gran ayuda para mantener unos músculos estirados y en perfectas condiciones.

En anteriores post hemos comentado la importancia de mantener una buena hidratación y más cuando el calor aprieta. Por ello muchas son las personas que ingieren las cantidades de líquido que hemos recomendado y que están entre tres y cuatro litros cuando hace calor. A pesar de esto muchas veces no es suficiente, y más en los que practicamos deporte y acudimos a hacerlo a un gimnasio donde abunda el calor. En estos casos es necesario que aumentemos las precauciones, ya que podemos deshidratarnos con más facilidad.

Un fallo que la mayoría de nosotros comete es realizar deporte y no tener en cuenta la correcta hidratación, y es que la mayoría esperamos a tener sed para beber, cuando realmente no debería ser así, sino que debemos mantener unos niveles constantes de hidratación, pues es necesario que las fibras y los órganos internos tengan el agua que necesitan. Si pasamos esto por alto y solo nos centramos en entrenar lo notaremos a la hora de conseguir unos buenos resultados, ya que el rendimiento no será el mismo, pues al no tener unos buenos niveles fe líquidos apenas funcionaremos correctamente, además del riesgo que esto supone para la salud. La manera de evitar que esto nos suceda es manteniendo una ingesta constante de líquidos a lo largo de todo el ejercicio.

Tener a mano una botella de agua es algo que se nos tiene que pasar por la cabeza cuando practicamos deporte, pues será la única manera de obligarnos a beber líquido y no descuidarlo como solemos hacer a menudo. Además podemos optar por agua enriquecida con sales minerales que nos ayudará a recuperar antes los electrolitos perdidos a través del sudor. Una cosa a tener en cuenta es que si la sala en la que entrenamos tiene una temperatura por encima de lo normal estaremos perdiendo más líquidos que es necesario reponer, algo que nos va a llevar a consumir mucha más cantidad que de costumbre, por lo que el incremento en la ingesta será considerable. Esto debemos tenerlo en cuenta y no racionalizar las cantidades ni alarmarnos por beber más de la cuenta ya que es totalmente normal.

Para los ciclistas amantes de los gadgets este es un artículo muy llamativo. Cerevellum es un cuentakilómetros con funciones de GPS, pulsómetro y cámara trasera. Además tiene funciones de luz y al contar con una memoria flash de 500MB podemos hacer grabaciones de lo que ocurre por detrás mientras pedaleamos.

Lo más llamativo de este gadget es su pantalla LCD de 3,5 pulgadas, todo un lujo para el ciclista que podrá disfrutar de hasta 4 horas en modo cámara. Los controles son muy accesibles para cambiar de modo, aplicar zoom o variar los diferentes parámetros.

Todavía es un prototipo previsto a comercializar en 2011 y sin precio establecido, pero por las prestaciones dudo que baje de los 300EUR. Para entrenar está visto que no es muy útil, es un gadget más para el ocio, para grabar partes de una ruta o un utensilio muy útil para el ciclista urbanita, que podrá tener un retrovisor bastante potente, además de las funciones usuales de un ciclocumputador.