Hemos visto colaboraciones entre marcas de lo más extrañas, packs verdaderamente curiosos pero creo que este que lanzarán el 10 de julio los barceloneses de 24 kilates se lleva la palma.

Querían meter en una caja, lo más representativo, todo lo que necesitas para disfrutar de la mayor fiesta nacional desde que sea lanzado ese txupinazo mañana al ‘pobre de mí’ del 14 de julio. Para ello han colaborado con Las Tres Z.Z.Z., el mayor referente en el mundo de las botas de vino, y Asics, que ha creado unas zapas para la ocasión inspiradas en San Fermín.

Bota de vino, botella de vino tinto de tirada limitada producida para la ocasión, pañuelo rojo y zapas para correr el encierro. ¿Te hace falta algo más? Mucho valor para correr delante de esos toros. ¿Que todavía no has vivido unos Sanfermines? Vamos que no se diga, que viene peña desde Australia y tú los tienes ahí al lado. ¡Gora San Fermín!

Creo que Nixon todavía no ha lanzado una colección que no me guste. Sí, es mi marca de relojes favorita y el único problema es elegir uno de los colores en los que se presentan sus nuevos diseños.

En esta ocasión os toca a vosotras. Se trata del modelo The Shutter con esfera cuadrada en acero inoxidable coloreada y correo de cuero del mismo color. Seis versiones: amarillo, fucsia, blanco, negro, verde y esta pieza única que podéis ver en la foto en la que el borde de la esfera es de print animal.

Su precio, 119 euros. En su web oficial ya se han agotado, puedes buscarlos en las tiendas de tu ciudad que distribuyan esta marca o esperar a que lancen una nueva remesa.

Me contaron hace poco tiempo cómo la fragancia Mitsouko de Guerlain había influído en la vida de las mujeres de una familia. Antes de contárosla, he pensado que podría hablaros de la historia de este chipre, el más famoso de los creados por Guerlain.

Mitsouko es un nombre japonés y la heroína protagonista de la novela La Batalla, de Claude Farrère. El escritor y el perfumista franceses fueron amigos y de la historia de amor imposible entre la bella japonesa, esposa de un almirante japonés pero enamorada de un oficial británico. La novela se sitúa en 1905 cuando estalla la guerra ruso-japonesa.

Mitsouko debe dominar sus sentimientos y aprender a vivir con ellos pacientemente. Los dos hombres de su vida sirvieron en el campo de batalla y hasta que finaliza la guerra no sabrá qué le depara el destino a su corazón. Esta novela fué todo un éxito de ventas en su tiempo y voy a intentar encontrarla para leerla con la misma paciencia que esperó Mitsouko su destino.

Mitsouko, el gran chipre afrutado de todos los tiempos

Mitsouko significa misterio y la fragancia tiene el mismo carácter fuerte y misterioso que la protagonista. Es un chipre clásico y atemporal que todavía hoy se vende en todo el planeta con éxito. Junto a Chanel nº 5, son los dos chipres por excelencia de la alta perfumería de todos los tiempos.

Si no te gustan los perfumes orientales, dulces y especiados, con bergamota y benjuí, no vas a poder apreciarlo. Tiene una salida impactante pero hay que dejarlo evolucionar un buen rato para saber cómo quedará definitivamente. Lo mismo que Mitsouko tuvo que esperar para saber a qué hombre amaría.

La publicidad de la foto superior es del año 1959.

Notas olfativas: notas de salida, corazón y fondo

En febrero de este año, los concesionarios españoles de Volkswagen comenzaron a recibir las primeras unidades del Scirocco R, cuyo lanzamiento se había anunciado hacía solo unos meses conjuntamente con el Golf R.

Si en verano notas que la caspa vuelve a convertirse en protagonista única de tu cabello debes poner atención desde primera hora, mantenerla bajo control para estar durante meses sin ella es posible. Hoy te contaré un truco que es bastante bueno para quitarte de la cabeza esas antiestéticas escamitas blancas. Sólo necesitas una cebolla o cebolleta y un poquito de ron, te sorprenderán los resultados desde la primera aplicación.

La cebolla sirve para combatir la caspa y para detener la caída del cabello, los masajes con jugo de cebolla refuerzan los folículos pilosos logrando que crezca cabello más sano y fuerte. El ron te hará mantener el pelo más limpio durante más tiempo y le proporciona un brillo extra que se incrementa si le da el sol a diario a tu pelo. Cuece la cebolla en 300cc de agua, cuando lleve unos minutos y con la ayuda de la batidora mézclalo todo un minuto.

Filtra el líquido y échale 50cc de ron puro dejando que macere al menos dos días antes de usar la mezcla. A continuación deberás masajear el cuero cabelludo con esta loción siempre antes de lavarte el pelo. Viene muy bien si además de caspa tienes el pelo tirando a graso, pero si tienes el cuero cabelludo sensible puedes usar la loción pero eliminado a la mitad o entera la cantidad de ron recomendada. Cuándo lo pruebes notarás que la caspa ha desaparecido de tu cabello.

Lexus acaba de anunciar que su buque insignia, el Lexus LS 460 recibirá pequeños cambios que le permitirán mejorar en materia de seguridad y confort, algo que nunca está de más porque la competencia siempre aprieta. En el exterior, el Lexus LS 460 tiene ahora unos nuevos faros que incorporan tecnología led en posición, además de cambio de luz larga a corta automático, algo que ya tenían desde hace tiempo marcas como Opel, Audi, BMW o Mercedes.

También en el exterior cambian las llantas de 18 pulgadas que lucen ahora un nuevo diseño un poco más actual. En el interior, la pantalla de control del vehículo situada en el centro del habitáculo, es ahora de cristal líquido con tecnología TFT. Sin irnos del interior, los reposacabezas delanteros son activos, un sistema que ya se había visto en muchos otros coches desde hace tiempo.

El navegador tiene ahora capacidad para almacenamiento de archivos, en total 40 gigas. También en esa nueva pantalla de TFT se puede usar la nueva función de asistencia al aparcamiento, que tiene un modo para facilitar el aparcamiento en sitios estrechos. En materia de confort, los asientos traseros pueden incorporar en algunas versiones un sistema de masaje lumbar.

Se trata de pequeños cambios que sin duda son necesarios para un coche de esta categoría, que tiene como objetivo medirse de tu a tu con otros como el Audi A8, el BMW Serie 7 o el Mercedes Clase S. Su precio básico es de 100.075 euros para el Lexus LS 460 Premium y llega a los 125.950 euros en la versión President. ¿Alguien comprende entonces que no tuviese reposacabezas activo hasta ahora? Yo no.

Vía | Lexus

Como ya es costumbre entre nosotros, no dejamos de dar consejos para cuidar su salud desde diferentes aspectos y factores, y por supuesto, os dejamos buenas recomendaciones para mejorar la forma física y la calidad de vida mediante el entrenamiento y la alimentación. Lo mejor de la semana en Vitónica se resume así:

Si duda, la noticia del día es la presentación, por fin oficial, del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, un coche del que se ha estado hablando casi desde los inicios del modelo. El próximo mes de agosto, los visitantes del Peeble Beach Concours d’Elegance podrán admirar a la nueva máquina de los sueños en todo su esplendor.

Como os podréis imaginar, los apellidos Super Sport nos indican que no estamos ante un Bugatti Veyron normal y corriente, ni siquiera ante una de las tantas ediciones limitadas que hemos visto del superdeportivo que simplemente añadían más exclusividad al modelo. No, le han dado una vuelta de tuerca más a su motor y a todo lo demás.

Los clientes de coches tan exclusivos como éste siempre buscan algo más. No les vale con tener un coche de 1.001 CV, tampoco con tener un coche de más de un millón de euros. Siempre habrá clientes que estarán ansiosos por conseguir lo mejor de cada casa. Destinado a esos clientes nace el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, un coche de récord, todo sea dicho.

El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport y sus 1.200 CV

Como decía antes, el cliente al que va destinado el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport es aquel cliente que busca lo más extremo y deportivo, sin importar el precio o el tiempo de espera (aunque también los hay impacientes). De ahí que esta nueva versión sea la más deportiva hasta el momento, gracias a sus 1.200 CV de potencia máxima.

Para conseguir esta potencia, el equipo de ingenieros de Bugatti ha trabajado en el motor W16 8.0 Quad Turbo intensivamente y ha desarrollado nuevos sistemas, específicos para el modelo. Turbos de mayor diámetro o intercoolers sobredimenasionados respecto a los montados en el Bugatti Veyron de serie son algunas de las modificaciones (tampoco dan más datos).

Estas modificaciones no sólo afecta a su potencia máxima, sino que también actuan sobre el par máximo del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, aumentando esta cifra hasta los 1.500 Nm. Como es de esperar, la caja de cambios también ha sido modificada y adaptada convenientemente para deglutir tanto par.

Y no sólo se han hecho cambios en la mecánica, ya que también el chasis ha tenido que sufrir retoques para aguantar los embistes de tan numerosa manada de caballos. Por ejemplo, las estabilizadores ahora son más rígidas y según creo entender en la nota de prensa, se ha aumentado ligeramente el recorrido de los muelles, además de añadir amortiguadores con tecnología heredada de la competición.

Un diseño exterior ligeramente diferente

Como podemos ver en la imagen, la apariencia exterior del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport también ha sufrido sus cambios. El principal y más llamativo es la nueva cubierta del motor, que apenas deja algo de él visible desde el exterior. El motivo de esta cubierta es aumentar el flujo de aire hacía el interior del vano motor, cambiando la ubicación de las entradas de aire al techo, además de las laterales. Y también mejorar la aerodinámica.

Un simple vistazo al frontal nos permite ver nuevas diferencias. Las dos entradas de aire laterales ahora son dobles y de mayor tamaño, acompañadas de un pequeño splitter en la parte baja del paragolpes, que se extiende hacia los laterales, para garantizar un mejor flujo de aire a los discos de freno.

En la trasera, el principal cambio lo vemos en la enorme salida de escape. Ahora, en lugar de ser un único tubo central, se divide en dos salidas en forma horizontal. Un cambio, que aparte de las mejoras prestacionales que supondrá, también mejora visualmente el conjunto visto desde atrás. Incluso la nueva forma del difusor se presenta como una solución estética mucho más acertada.

La combinación de colores que vemos aquí pertenece al Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, que se extenderá únicamente a las cinco primeras unidades producidas (las cuales ya tienen todas dueño). Totalmente diferente a lo que hemos visto en otros Bugatti Veyron, me parece demasiado radical, aunque no menos bonita.

La carrocería está completamente hecha en fibra de carbono, que en esta edición quedará sin pintar, salvo en la parte baja de la carrocería, donde destaca el color naranja que vemos en las imágenes. En unidades posteriores, este acabado estará disponible para los clientes como opción.

Para el interior del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport también se ha elegido esa misma combinación de colores y materiales. La radicalidad de sus 1.200 CV se plasma en un interior más sobrio y de aspecto más agresivo, con apliques de fibra de carbono expuesta en los paneles de las puertas y consola central. Las costuras en naranja dan el toque de color a un interior tan oscuro.

Para mi gusto, el interior del Bugatti Veyron siempre ha sido su punto flaco. Está claro que es un coche exclusivo y que además, el precio a pagar por él se refleja en los materiales usados en su interior y en su diseño, pero siempre lo he visto demasiado recargado.

Sin embargo, las imágenes interiores del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport me dejan un muy buen sabor de boca. Recargamientos los justos y necesarios. Todo muy sobrio y elegante, a la par que deportivo.

El coche de producción más rápido del mundo

Hasta el próximo otoño no comenzará la producción del Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, pero este coche ya puede presumir de ser el coche de producción más rápido del mundo, con una velocidad punta declarada de 431 km/h, lograda en los tests realizados en el circuito de Ehra-Lessien ante el TÜV y representantes del Libro Guinness de los Records.

El piloto de pruebas de Bugatti, Pierre Henri Raphanel, dejó asombrados hasta a los propios ingenieros de Bugatti al conseguir una velocidad máxima en la larga recta de 9 kilómetros del circuito de pruebas del Grupo Volkswagen al marcar, según GPS, una punta de 434,211 km/h en su segunda pasada.

En la primera de ellas, la velocidad fue algo inferior, aunque igualmente sorprendente, 428 km/h. Como el TÜV sólo puede homologar un dato de velocidad, se obtuvo la media de ambas sesiones y de ahí salen esos 431 km/h. Para los clientes, el coche estará limitado a 415 km/h para mantener la integridad de los neumáticos.

Antes decía que incluso los ingenieros de Bugatti quedaron asombrados por las cifras conseguidas. Esto es porque en los cálculos más optimistas, la velocidad a batir era de 425 km/h, superada de largo en ambas sesiones. En parte, estas cifras de velocidad también se consiguieron gracias a unas condiciones óptimas en el circuito.

Lástima que no se hayan dado datos de su aceleración, ni para el 0 a 100 km/h ni para el 0 a 200 km/h. Si lo han hecho bien, seguro que bajará en unas cuantas décimas los registros del Bugatti Veyron, datados en 2,5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado.

Y esto es todo. No anuncian ni su precio ni tampoco el número de unidades a las que estará limitada esta serie, pero viendo que los cinco primeros ya están vendidos, parece que clientes no les van a faltar.

El superdeportivo de Pagani acaba de entrar en la Historia. Ahora es el modelo más rápido que ha corrido en Nürburgring, destronando por fin al Radical SR8LM. Da igual que hablemos de un coche para calle o para circuito, es un nuevo récord absoluto.

El Pagani Zonda R, de 750 CV de potencia y 1.100 kg de peso, ha conseguido rebajar el tiempo de vuelta en el infierno verde a tan solo 6 minutos y 47 segundos. El récord del Radical SR8LM fue solo un segundo más lento, y hasta el momento permanecía invicto, pero tarde o temprano tenía que ocurrir.

Hace dos meses os comentamos que el Ferrari más rápido en dicho circuito, el Ferrari 599XX, consiguió un tiempo de 6 minutos y 58,16 segundos: 11 segundos más lento que el Pagani. Solo se van a fabricar 10 unidades del Zonda R, a más de 1,4 millones de euros por unidad, y son exclusivamente para circuito.

Este fabricante se ha impuesto, aunque solo sea por un segundo, al actualmente más rápido. Ahora queda sabernos quién va a ser el próximo en batir esta marca. El reinado de Radical ha durado menos de un año, pues el récord data del 19 de agosto de 2009. Cada vez está más difícil.

Ojo, hay que aclarar que el Radical es un coche de producción, mientras que el Zonda R es una serie limitada y no está homologado para carretera. En el selecto club de coches, independientemente de la categoría, que han bajado de 7 minutos en este circuito, hay muy poquitos coches.

Los fans del deporte tienen en este complemento que os presento un detalle de lujo para las mejores vacaciones: os traigo la zodiac Chanel para el verano 2010. Sí, leéis bien, un complemento de mar perfecto.

Si no has guardado todavía tus zapatos de invierno, no dejes pasar más tiempo. Para ello, te pueden hacer falta un par de hormas de calidad como las de Heschung.

En estos tiempos que vamos todos con poco tiempo para estos detalles, puedes adquirir estas hormas de madera por internet. Las de la izquierda para el hombre de la casa, las de la derecha son para pies femeninos.

Heschung es una marca de calzado de lujo fundada por Eugène Heschung en 1934. Puede que la conozcas por sus botas de ski que llevaron la firma a ser proveedor oficial del equipo de ski francés. Tienen además de las hormas un catálogo completo de productos para el cuidado de los zapatos.

Vivir solo tiene muchas ventajas, pero también algún que otro inconveniente, sobre todo a la hora de cocinar para uno. Una pequeña variante de esto es el tema del café. Puedes optar entre hacer una cafetera para más personas y tomarlo frío, o elegir una cafetera para uno solo que tarde lo mismo en hacerse que las de mayor capacidad.

Una buena solución para este dilema es la Aeropress Coffee Maker, una cafetera a presión manual que permite hacer un espresso en cada uso en tan sólo un minuto. Nada de esperar, simplemente coloca el café dentro, vierte un poco de agua caliente y déjalo durante unos diez segundos para que se mezcle bien.

Después sólo tendrás que usar la prensa manual para extraer un delicioso café recién hecho. Tú decides cómo lo quieres de cargado y cuánta agua te apetece usar. Y lo mejor, sólo cuesta 18 euros más gastos de envío.