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Un triángulo imaginario para hacer correctamente los ejercicios con mancuernas

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En infinidad de ocasiones hemos comentado la importancia que tiene a la hora de conseguir un equilibrio corporal la realización de ejercicios con mancuernas encaminados a aislar cada parte del cuerpo y conseguir la misma intensidad en cada lado para así lograr un desarrollo similar en todos los músculos del cuerpo y evitar descompensaciones. Para conseguir esto es esencial no solamente trabajar con mancuernas, sino también saber realizar bien el movimiento a la hora de elevar el peso. Por eso queremos dar un consejo, y es que nos imaginemos un triángulo como base para realizar a la perfección cada movimiento.

Cuando elegimos trabajar nuestro cuerpo con pesos independientes normalmente lo hacemos con unas mancuernas que nosotros debemos controlar a la perfección, evitando en todo momento desequilibrios y movimientos que puedan acabar por pasarnos factura. Al contrario de trabajar con máquinas, al entrenar con mancuernas es importante que tengamos en mente el recorrido que debemos seguir con ellas para llevar el entrenamiento a buen puerto y así evitar hacernos daño y conseguir la mayor incidencia sobre la parte trabajada.

La base para realizar un buen movimiento cuando trabajamos con mancuernas y así incidir en los músculos trabajados de la mejor manera es haciendo un triángulo imaginario con las mancuernas y los brazos. Es decir, para ello nuestro cuerpo será la base del triángulo y los brazos los laterales. Por ello el recorrido a seguir siempre es el mismo, comenzaremos desde la base con los brazos abiertos para subirlo tendiendo a juntarse en el centro con ambas mancuernas y así culminar el triángulo. Este recorrido nos evitará posibles desviaciones de los brazos y malas posturas que nos pueden pasar factura y derivar en una lesión.

Esto se puede aplicar a todos los ejercicios que realizamos con mancuernas, bien sean fondos de pectoral o elevaciones laterales de hombro, ya que el recorrido siempre tiene que tender a formar la figura de un triángulo para así involucrar a los músculos que estamos trabajando y evitar que otros entren en acción. Muchas personas realizan un recorrido recto que no culminan cerrando las mancuernas arriba del todo en el centro. Esto es un error, ya que el riesgo de lesión es mayor, y el recorrido menor, implicando mucho menos, e incidiendo en menor grado en la parte que estamos trabajando en ese momento. Por ello es mejor que nos hagamos un esquema mental y nos imaginemos un triángulo que debemos seguir con los brazos, para así no fallar y entrenar como es debido.

Imagen | spekulato

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Nueces de macadamia, combustible para el otoño

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El otoño es época de frutos secos. Las nueces son uno de los más apreciados en esta época del año, pero existe un tipo de nuez originaria de Australia que cada vez tiene más aceptación entre los consumidores. Se trata de las nueces de macadamia, famosas y apreciadas por su peculiar textura y sabor, que las convierte en uno de los frutos secos preferidos en la actualidad. Nosotros queremos detenernos en ellas y comprobar si realmente son tan buenas como se cree.

Las nueces de macadamia, como buen fruto seco que son, son un alimento con un alto contenido calórico y graso, que echa para atrás a muchas personas a la hora de consumirlas. Es cierto que se trata de un tipo de grasas esenciales que nuestro organismo necesita para funcionar correctamente. Esta cualidad convierte este alimento en un esencial de las personas que realizan una gran actividad física, como los deportistas, los niños o los adolescentes entre otros. En el caso de personas sedentarias el consumo debe ser moderado, ya que el aporte calórico es elevado, y a pesar de ser de muy buena calidad, si no quemamos esa energía se acumulará en el organismo en forma de grasa.

Entre las cualidades que contiene este fruto seco no debemos olvidar el gran aporte de omega-3 que nos brindan y que nos ayudará a mejorar la circulación sanguínea además del sistema nervioso y la salud general de nuestro cuerpo. Además del omega-3 contienen grasas cardiosaludables como las monoinsaturadas que nos ayudarán a mejorar el estado de nuestro corazón, ya que se encargarán de controlar los niveles de colesterol que tenemos en el organismo, evitando el aumento de los mismos.

El poder antioxidante de las nueces de macadamia es algo que no debemos pasar por alto, y es que contienen polifenoles y flavonoides, dos sustancias que se encargan de proteger las células del organismo de los ataques provenientes del exterior que son los causantes del deterioro celular. Junto a esto no debemos dejar de lado la cantidad de fibra que contienen y que nos ayudará a mantener el organismo depurado y libre de sustancias tóxicas que nos impiden funcionar correctamente.

Es importante que los frutos secos ocupen una parte de nuestra dieta, ya que además de que el otoño es una época que nos los brinda, son básicos para obtener una energía saludable y resistente que nos mantiene con las pilas cargadas por mucho tiempo.

Imagen | elana’s pantry

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Maneras más habituales de provocarnos una lesión de ligamentos en la rodilla

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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En infinidad de ocasiones hemos destacado la importancia que tiene proteger la rodilla a la hora de hacer deporte, ya que se trata de una de las articulaciones del cuerpo que soporta más presión y sobre la que suelen producirse la mayoría de las lesiones que sufrimos. Una de las más características es la lesión o rotura de ligamentos, concretamente los encargados de mantener unidos los huesos que componen esta articulación. Este tipo de lesión es más habitual de lo que pensamos, y por ello queremos mostrar las causas más habituales que la ocasionan.

Una de las principales causas de lesión en esta parte del cuerpo suele ser el impacto en la cara interna de la pierna por debajo de la rodilla, es decir, en lo que conocemos como la espinilla. Sobre todo esta lesión se produce cuando no tenemos el pie apoyado en el suelo, momento en el que la pierna no tiene fuerza en esa zona. El impacto lo que hace es desplazar el fémur hacia atrás estirando los ligamentos que están en la rodilla. Si éstos llegan a su límite entonces es cuando se produce una rotura o fractura de ligamentos.

Otra forma habitual de lesionarnos los ligamentos de la rodilla es mediante el impacto en la cara externa de la tibia. Esta lesión suele producirse cuando tenemos la pierna en tensión o estamos realizando un movimiento sobre el que estamos reposando todo el peso del cuerpo en las piernas. Las rodillas las mantenemos flexionadas, y al realizar la fuerza caemos en una postura descontrolada en la que golpeamos la cara externa de la tibia contra una superficie, desviándola y estirando los ligamentos de la rodilla hasta llegar a hacernos daño.

Una de las maneras más habituales de lesionarnos los ligamentos de la rodilla es a través de la torsión de rodilla que consiste en que simplemente, sin movernos tenemos lso pies pegados al suelo, pero realizamos un giro anormal en la parte de la rodilla, sin mover el pie para ello, sino simplemente la articulación. Este movimiento traerá consigo un estiramiento excesivo de los ligamentos de la rodilla que puede acabar en lesión.

Es cierto que existen otras muchas maneras de dañarse los ligamentos que componen las rodillas, pero estos son los más habituales que solemos encontrarnos a la hora de realizar deporte. Por ello es importante que prestemos atención a la rodilla y a los movimientos que realizamos con ellas. Calentar antes de realizar cualquier deporte en el que estén implicadas las rodillas es esencial para evitar este tipo de lesiones.

Imagen | mikebaird

En Vitonica | Rotura de ligamento cruzado, el enemigo de la rodilla
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Volkswagen construirá una fábrica en Silao, Mexico

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Volkswagen es consciente de la importancia que tiene el mercado estadounidense, y por eso planea aumentar considerablemente su presencia al otro lado del charco.

Para conseguir este objetivo la marca alemana se ha dado cuenta de que tiene que adaptar sus vehículos a los gustos de los consumidores yankis, y la construcción de una nueva planta de motores se encuadra, según la compañía en esta estrategia.

En efecto, la nueva fabrica será capaz de construir unos 330.000 motores al año, con una inversión inicial de 550 millones de dólares (731 millones de euros), proporcionando los componentes necesarios a las fábricas de Puebla (Mexico), donde se produce el Volkswagen Jetta. el Volkswagen Golf Estate y el Volkswagen New Beetle, y Chattanooga (Tennessee).

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Esta última empezará en 2011 la producción de un nuevo sedán de tamaño medio (New Midsize Sedan), y más adelante (2013) se espera que la nueva fábrica de Silao esté plenamente operativa.

Lo que está claro es que Volkswagen no se conforma con Europa. Otra cosa será que las compañías autóctonas se lo permitan, que para algo son especialistas en fabricas vehículos por y para americanos.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Volkswagen tendrá una fábrica en Tennessee para 2011



Dos ejercicios para estirar abductores

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Cuando hablamos de las piernas y los músculos que las componen enseguida nos damos cuenta del desconocimiento que solemos tener de ellos, ya que es una parte de cuerpo que apenas trabajamos en muchos casos, y por ello mucho menos la estiramos. Cuando se trata de estirar piernas siempre solemos hacerlo con los grupos más grandes de éstas, dejando de lado otras zonas como los abductores que se suelen quedar sin estirar. Por ello queremos destacar dos ejercicios para estirar abductores de manera rápida y sencilla.

Como ya sabemos, el estiramiento es algo fundamental en la recuperación y salud muscular, y por ello nunca debemos pasarlo por alto, y mucho menos en la parte de las piernas, ya que se trata de una parte del cuerpo que soporta mucha tensión a lo largo de todo el día. Por ello saber estirar todas y cada una se sus partes es esencial. Los abductores son los músculos que se encuentran en la cara interna del muslo, y que suelen actuar indirectamente en casi todos los ejercicios de piernas. Por ello siempre que salgamos a correr, o trabajemos las piernas los debemos estirar.

El primer ejercicio para estirar esta parte de las piernas consiste en colocarnos tumbados sobre una colchoneta boca arriba, de modo que todo el cuerpo quede reposado contra la espalda. Las piernas las colocaremos abiertas juntando solamente las plantas de ambos pies y doblando las rodillas. En esta posición lo que haremos será ayudarnos con las manos para cada una de las piernas intentar abrirlas más hacia los lados y mantener esa postura durante unos segundos, de modo que notemos que la parte interna del muslo se estira. Este ejercicio lo debemos realizar poco a poco, ya que a medida que trabajemos más la flexibilidad en esta zona podremos abrirnos más.

El segundo ejercicio que os vamos a mostrar lo realizaremos de pie. Para ejecutarlo simplemente nos debemos colocar mirando al frente con la espalda recta. Las piernas las vamos a colocar separadas, pero no del todo, ya que este ejercicio consistirá en estirar los abductores por medio de la separación de piernas lateral. En primer lugar nos inclinaremos de forma lateral hacia una de las piernas, de modo que quede encogida como si estuviésemos de cuclillas. La otra pierna la debemos estirar al máximo, de modo que notemos la tensión en la parte interna de los muslos. Debemos mantener esta postura durante unos segundos para conseguir estirar al máximo los abductores. Es importante que realicemos este estiramiento por cada lado para incidir de la misma manera en ambas partes.

Video | Youtube/ LaloFitness

En Vitonica | La importancia de trabajar los abductores
En Vitonica | Bailarinas para trabajar los abductores
En Vitonica | Dos gomas para entrenar los musculos de las piernas



La colección de mariposas en piedras preciosas de Van Cleef & Arpels. Alta joyería francesa

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Las Jack Purcell Mid de Converse en colaboración con The Duffer of St. George

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Maserati GranTurismo y GranTurismo S por Mansory

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Actividades para disfrutar el aire libre en otoño

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La llegada del otoño pone fin a la temporada de playas y piscinas que hemos estado viviendo durante estos meses. Pero con el fin de esta nueva etapa se inaugura otra en la que las actividades deportivas que se nos presentan por delante son muchas y variadas. Por este motivo en Vitónica queremos dar algunas ideas para practicar deporte en otoño y disfrutar de esta época del año y de sus escenarios y paisajes característicos.

Las actividades al aire libre son algo que también forma parte del otoño, ya que las temperaturas son muy agradecidas y suaves, permitiendo que aprovechemos mucho más las horas solares y podamos así realizar muchas más cosas que durante el verano, ya que el calor aprieta mucho más y debemos relegar la actividad a las horas más frescas de la jornada. Esta época del año es un buen momento para estar en contacto con la naturaleza y disfrutar de los paisajes que nos brinda el otoño, y que tan bonitos son.

En primer lugar vamos a destacar la realización de una actividad que debe realizarse al aire libre, se trata del senderismo. El otoño es la mejor época del año para realizarla, ya que como hemos comentado antes el tiempo nos acompaña mucho más. Para practicar senderismo tenemos infinidad de rutas en los distintos parajes naturales. Lo importante es hacernos con un buen equipamiento, proteger bien los pies y tobillos y seguir siempre las indicaciones de ruta para no perdernos o tener algún que otro percance en el campo. Con esta actividad estaremos en contacto con la naturaleza y conseguiremos quemar unas cuantas calorías a la vez que nos divertimos.

La carrera es una actividad que podemos realizar a la perfección es esta época, ya que al no ser las temperaturas tan altas podemos salir a correr en cualquier momento del día. Al igual que el senderismo, es recomendable que la carrera la realicemos al aire libre, pues además de tener aire puro, podremos disfrutar del paisaje del otoño. El patinaje es otra de las actividades estrella que podemos llevar a cabo en otoño. Como hemos visto en infinidad de ocasiones se trata de un ejercicio en el que el consumo calórico es elevado, además de representar un trabajo constante de piernas y de coordinación corporal. Acudir a los parques en otoño a patinar es algo muy habitual que no podemos pasar por alto.

La bicicleta es otro de los deportes que podemos hacer en otoño. Ya sabemos que siempre se ha dicho que las bicicletas son para el verano, pero el otoño nos proporciona muchas más ventajas, ya que al igual que los anteriores, lo podemos realizar a cualquier hora del día, y disfrutar del paisaje y de un clima perfecto para la práctica de cualquier ejercicio aeróbico en plana naturaleza. Por ello es importante que en esta época salgamos a la calle a hacer lo que más nos gusta, practicar deporte.

Imagen | Glutnix

En Vitonica | Practicar senderismo, una buena opción para realizar deporte en otoño
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En Vitonica | Practicar deporte, un consumo de energía durante y después



Torre de lujo en Pedralbes, la zona alta de Barcelona

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Para quienes conocen Barcelona, la palabra Pedralbes te traslada mentalmente en un segundo a la parte alta de la ciudad condal, una zona donde se encuentran las mejores casas de lujo y urbanizaciones exclusivas. Junto a Pedralbes es donde se encuentra esta torre de lujo.

Es una casa y es un oasis de confort y seguridad en medio de la urbe. Barcelona es una ciudad moderna y vanguardista, así lo es esta vivienda de 700 metros cuadrados de los cuales 650 son los que ocupa la casa. La fachada tiene un diseño de onda, quién sabe si el arquitecto se inspiró en el mar que se puede ver desde la terraza.

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Amplía la visión del jardín exterior más alá del perímetro de la torre porque en toda la urbanización hay zonas verdes. La piscina es uno de los elementos más deseados en una vivienda. Si además es desbordante con vistas panorámicas a la ciudad, ¿quién tendrá humor para salir de casa e ir a trabajar? Mejor Wifi y desayuno en la piscina.

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Dentro, los suelos son de mármol y me ha gustado especialmente la escalera acristalada que da paso al piso superior. En realidad me gustan mucho más las clásicas escaleras de mármol a lo Sisí Emperatriz pero no pegaría con el estilo de ésta. Pero la madera y el cristal transparente me parecen muy acertados.

De los 4 dormitorios de que dispone, me pido la suite con terraza que por algo la vi primero. La casa tiene 6 baños, nunca desocupados si hay chicas y mujeres en casa.

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La sorpresa es que el piso superior es un espacio tipo loft: amplio y con ventanales que permiten ver la panorámica de la ciudad tanto dentro como fuera en la terraza. Me imagino el loft de noche, con una bonita vista nocturna, y un espacio cómodo y grande para organizar reuniones sociales, fiestas con baile y aniversarios. Incluso reuniones de trabajo de día: ¿para qué ir al despacho pudiendo estar en el primer piso de tu casa?

Es una zona cercana al Camp Nou y a la ciudad deportiva del FCBarcelona. No me extrañaría contar con jugadores de fútbol de primera entre los vecinos. Aunque lo importante es que tu casa sea tu refugio particular. ¿Has encontrado la casa de tus sueños? Seguiremos mostrándote algunas para que saques ideas de ellas.

Más información | QualinHabitat
En Embelezzia | Casa de lujo en España



Consejos de belleza para hombres (LXXXVIII)

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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consejos belleza hombres

Llega el fin de semana y ya sabéis que con él, aterrizan también los consejos de belleza para hombres con lo más destacado de la semana en cuanto a cuidados masculinos, así que ya os quiero ver tomando buena nota para los próximos siete días.

Y es que no debemos descuidar nuestra rutina cosmética si queremos estar siempre arrebatadores, para ello esta semana os mostraremos un ejemplo de piel grasa y a la vez deshidratada para que puedas identificarla si es tu caso y tomes las medidas necesarias.

El cabello es otro de los caballos de batalla dentro de los cuidados masculinos. Muchos hombres se despreocupan de su cuidado y lo único que conseguirá es acelerar su caída. Para ellos os dejamos con una rutina capilar adecuada que les será indispensable.

En Arrebatadora y en Mensencia os hemos hablado muchas veces de las mascarillas de arcilla, pero pocas veces os hemos contado como quitarlas correctamente. Veréis como de una manera sencilla y eficaz podemos hacer de la retirada de la mascarilla algo de lo más sencillo.

Un hombre arrebatador también debe estar en plena forma y cuidar su cuerpo tanto como cuida su rostro, así que os dejamos también con algunos consejos sobre cómo eliminar la grasa en el abdomen y de lo que no podemos hacer si queremos ganar masa muscular.

Y por supuesto oler bien será fundamental, y dar con una colonia que se adapte a tu personalidad será clave. Esta semana os traemos el nuevo perfume Bruno Banani, así que echa un ojo a ver si se adapta a tu estilo.

Imagen | Markus Bollingmo
Más Información | Mensencia



Moleskine celebra el cumpleaños de Barneys con una libreta diseñada por Marc Jacobs

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Cada vez que me maquillo me lloran los ojos, soluciones

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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ojo.jpgTener los ojos llorosos cuando nos estamos maquillando es un problema que hace qué dejemos sin hacer alguno pasos para estar perfectas, muchas mujeres renuncian a las sombras, otras al eyeliner y muchas a la máscara de pestañas. Hoy vamos a intentar daros consejos básicos para todas aquellas que nada más mirarse al espejo ¡ya no les lloren los ojos!

Hay personas que tienen esta zona sumamente sensible y no por ello tienen que tener un problema médico añadido, también hay personas más sensibles que otras y siempre tienen una lagrimita a punto de salir. Por no hablar de aquellas personas que todo les hace cosquillas y hasta el mínimo roce en la cara les produce lagrimeo pero de reirse. ¿Eres una de ellas?

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Es importante no irritar los ojos con tantas maniobras previas al maquillaje. Si dejamos pasar tiempo entre el lavado y el tratamiento cosmético y a su vez entre el maquillaje les damos tiempo a los ojos a recuperarse. Puede ser que en ocasiones pensemos que no aguantamos la máscara cuando lo que nos aguantamos es el contorno o la base de maquillaje. Aquí el tiempo juega a nuestro favor, sabremos identificar que producto nos molesta si los vamos incorporando poco a poco y gradualmente.

Si después de haber trabajado el ojo con cremas, bases y demás el ojo no ha llorado ni se ha irritado procederemos al maquillaje. Una cuestión importante en los cosméticos es su perfume, muchas veces los reconocemos por la nariz, pero sin duda antes de que llegue a la nariz nuestros ojos ya lo habrán detectado. La sensación es similar a acercar un caramelo de menta al ojo, rápido se produce el lagrimeo. Si te pasa busca otro cosmético que no tenga ese perfume tan fuerte.

También es importante tener buenos productos para maquillarnos, no me refiero a precios ni a marcas en concreto, hay cosas de calidad baratas y cosas caras que no cumplen. Por ejemplo, un objetivo a conseguir será tener unas sombras que no se caigan encima del ojo, una máscara qué de una pasada nos quede cómo nos gusta y un lápiz que actue igual, que no haya que insistir.

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  • Eyeliner. Saber usarlo con precisión es una gran ayuda antes de castigar al ojo con contínuas pasadas por el párpado. Una acción que irrita el ojo es pintarse mal e intentar arreglarlo una y otra vez.
  • Máscara. Debes escoger la que antes te proporcione lo que buscas y en las menos pasadas posibles para no molestar al ojo. Importante también saber qué cepillo conseguirá antes los que quieres.
  • Lápices. Mucho cuidado con las puntas muy afiladas, las puntas mal afiladas y en general ¡todas las puntas!. Si no las controlas pásate a los pinceles si te ves con la precisión suficiente. Si los sacas puntas asegúrate de qué los límpias bien antes de acercártelos al ojo. Las virutas de madera te pueden además de llorar un buen rato, una úlcera ocular.

Las lágrimas son muy importantes, tienen la función de humectar la superficie del ojo y lo protegen de infecciones y agentes externos. Si el lagrimeo es abundante no debemos pintarnos y buscar ayuda en un profesional ya que es un síntoma de que algo está dañando al globo ocular y que requiere atención especializada. Ten en cuenta que puede ser un problema del lagrimal o una alergia, por eso antes de querer maquillarte busca una solución a este problema tan molesto.

Imagen | César S., Poe tatum
En Arrebatadora | Desmaquillado ideal: primero los ojos, luego la cara, ¿Se puede usar el contorno de ojos también en los párpados?



Gama de coches híbridos de General Motors

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Chevrolet Volt

Toca hacer el repaso a la gama de vehículos híbridos de General Motors, así que no esperéis en este post ningún Chevrolet Camaro o similares de los que hablar. No hay ni un modelo que se parezca en concepto a la resurreción del pony car de Chevy, pero guardan sorpresas.

Los grandes todoterrenos y también las grandes pick-ups del grupo siempre se les ha visto como gas guzzlers como los llaman coloquialmente en Estados Unidos. Esto, traducido a nuestro idioma, podría ser algo así como Voraces Devoradores de Gasolina. Sus grande motores y sus no menos grandes dimensiones ayudan a tener esta impresión.

Por eso resulta curioso que salvo una berlina sea el único ejemplar que se sale de esos segmentos en esta lista. Además, esa berlina, el Buick LaCrosse Eco-Hybrid es exclusiva del mercado chino, por lo que en el mercado americano lo único que hay disponible en la gama híbrida de General Motors sean grandes SUVs y pick-ups.

Buick LaCrosse Eco-Hybrid (sólo para China)

2010 Buick LaCrosse Hybrid

El primero en aparecer por orden alfabético es el Buick LaCrosse Eco-Hybrid que se vende exclusivamente en China. La carrocería no es la actual, básicamente un Opel Insignia remarcado, sino la de la anterior generación, más acorde al diseño clásico de Buick.

El Buick LaCrosse Eco-Hybrid es el primer vehículo de sus características en llegar al mercado chino en 2009. Nunca antes había existido una berlina del segmento semipremium en el mercado del gigante asiático y se introdujo en ese mercado como la punta de lanza de la ofensiva que hará Shangai GM en 2012 con la introducción de nuevos modelos.

Está equipado con un motor 2.4 y cuenta con el sistema Two-Mode Hybrid de General Motors. Este sistema es curioso, la caja automática contiene un pequeño motor eléctrico que ayuda al motor térmico o que puede funcionar por si solo, gracias a un rack de baterías. Sus consumos tampoco es que sean para tirar cohetes, 8,3 l/100 km.

Cadillac Escalade Hybrid

2011 Cadillac Escalade Hybrid

Pasamos ya a lo gordo, el Cadillac Escalade Hybrid y su motor V8 6.0. Fue el primer SUV del segmento de lujo en los Estados Unidos y se distingue, desde sus inicios de comercialización, con los mismos rasgos distintivos: frontal exclusivo, llantas de 22 pulgadas, faros LED e iluminación interior en blanco y azul.

Como en el Buick LaCross Eco-Hybrid, el Cadillac Escalade Hybrid equipa el sistema de hibridación patentado por General Motors, el Two-Mode Hybrid. Un sistema conpuesto por una transmisión eléctrica variable (EVT) y el Energy Storage System, un pack de baterías de NiMH de 300 voltios que ayudan a reducir los consumos.

Gracias a ese sistema y otros sistemas como el Active Fuel Management (que desconecta cuatro cilindros si no se necesitan todos) tiene un consumo homologado según la EPA de 11,2 l/100 km, una rebaja de 7 l/100 km respecto a los no-híbridos. Para un coche de estas dimensiones y con 337 CV no está nada mal. Y es capaz de funcionar con E85, reduciendo aún más las emisiones.

Chevrolet Silverado Hybrid/GMC Sierra Hybrid

2011 Chevrolet Silverado Hybrid

Cambiamos de marcas y cambiamos de estilo de coches. Ahora tocan las pick-ups Chevrolet Silverado Hybrid y GMC Sierra Hybrid. En sus versiones híbridas comparten mecánica con el Cadillac Escalade Hybrid (aviso que será la tónica de ahora en adelante), equipando el motor Vortec V8 6.0 con el Two-Mode Hybrid de General Motors.

Las ventajas de este sistema en ambos modelos son la reducción de consumos (obviamente) y una mejora en el arrastre de remolques, unas característica muy demanda en Estados Unidos para este tipo de vehículos. Gracias al uso del motor eléctrico, mejoran la capacidad de arrastre tanto en sus versiones 2WD como 4WD.

Los consumos de la Chevrolet Silverado Hybrid o GMC Sierra Hybrid no son tan buenos como en el Cadillac Escalade, pero aún así es más que bueno para el motor que lleva, 11,75 l/100 km, por los 16,4 l/100 km de las versiones no-híbridas. Además, ofrecen la posibilidad de funcionar en modo exclusivamente eléctrico a velocidades inferiores a 48 km/h.

Chevrolet Tahoe Hybrid/GMC Yukon Hybrid

2011 Chevrolet Tahoe Hybrid

Llegamos a las versiones más económicas del Cadillac Escalade Hybrid, los Chevrolet Tahoe Hybrid y GMC Yukon Hybrid. Como en los casos anteriores, la configuración del motor es exactamente la misma. Dada la gran gama de vehículos que tiene General Motors remarcados, lo lógico es abaratar costes usando las mismas tecnologías.

Respecto a los Chevrolet Tahoe/GMC Yukon no-híbridos, ambos modelos cuentna con mejoras en su carrocería para reducir su resistencia aerodinámica hasta conseguir un Cx de 0,345, gracias a retoques en el frontal, el pilar D o la eliminación de las taloneras de las puertas, entre otros elementos.

El consumo homologado por la EPA en ciudad es de 11,7 l/100 km, mejorando en menor medida que los anteriores modelos los consumos de las versiones normales, que homologan un consumo de 15,7 l/100 km. Su depósito es de 26 galones o 98 litros, que les da una autonomía que ronda los 800 km.

GMC Yukon Denali Hybrid

2011 GMC Yukon Denali Hybrid

Por último, tenemos el GMC Yukon Denali Hybrid, la versión más lujosa del GMC Yukon y que sería equiparable al Cadillac Escalade Hybrid en equipamiento y posicionamiento en el mercado. El mismo motor Vortec V8 6.0 con el mismo sistema Two-Mode Hybrid de General Motors.

Las diferencias entre este el GMC Yukon Denali Hybrid y el GMC Yukon Hybrid las encontraremos en un interior más lujoso, llantas de mayor diámetro y una rejlla en panal de abeja exclusiva para el acabado Denali. Los cromados del exterior también son una de sus señas de identidad.

Como habréis supuesto, General Motors ha hecho a todos sus coches que comparten plataforma híbridos. Supongo que gracias a tener una gran masificación de modelos en distintos segmentos (GMC, Cadillac y Chevrolet) el trabajo de adaptación habrá sido mucho menos costoso.

Es posible que los que conozcan el catálogo de General Motors en Estados Unidos echen de menos al Chevrolet Malibu Hybrid. Cierto, ese modelo estuvo en el mercado y no sale en la lista, pero por la simple razón de que ya no se vende. Se descontinuó en 2009.

¿Y el Chevrolet Volt no entra en la lista? No, puesto que es un eléctrico de rango extendido y no un coche híbrido.

NOTA: Todos los datos son del mercado estadounidense, partiendo de los datos en sistema imperial y potencia SAE.

En Motorpasión | Gama de coches híbridos Toyota, Gama de coches híbridos Ford



Booq, maletines para la vuelta al cole de los mayores

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Volkswagen Multivan Edition 25, el retorno de la Furgoneta Blanca(TM)

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Volkswagen Multivan Edition 25

Bajo el nombre de Volkswagen Multivan Edition 25 se esconde la última evolución de la Furgoneta Blanca(TM), a mitad de camino entre la elegancia de un transfer VIP para pasajeros y una furgoneta de transporte con toque macarra.

Concretamente el equipamiento macarra lo conforman las llantas negras de 18 pulgadas de cinco radios, el techo en negro mate lacado, las lunas traseras con ventanillas tintadas y las ópticas oscurecidas, además de la franja en el faldón con el nombre de la edición especial.

La elegancia se le supone de serie a la Volkswagen Multivan, que en su último restyle ha adoptado el nuevo frontal de Volkswagen y que no se aleja demasiado, para bien o para mal, del aspecto del nuevo Volkswagen Sharan.

Si en los premios Motorpasión de este año incluimos la categoría furgoneta de pasajeros o Furgoneta Blanca(TM) (tranquilos, no lo haremos) sería una de las candidatas, aunque se han pasado un poco con los toques “deportivos” de esta. Nota para el futuro: ¿cuál es la furgoneta de pasajeros más elegante? ¿Mercedes se lo tiene ganado con la Mercedes Viano?

Volkswagen Multivan Edition 25

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Multivan United, Salón de Hannover, Furgoneta Blanca(TM)



Corrector de ojeras, aplícatelo fácilmente

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Opel Corsa OPC 2010, toma de contacto en Francia

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Opel Corsa OPC 2010

En mi último viaje a Francia, también pude probar (muy brevemente) el Opel Corsa OPC. Podía elegir entre este y una horda de CDTI de 130 CV con pegatinas y colores diferenciados. Algo me dijo que os interesaba más el OPC. No tengo más que dos fotos propias, fue imposible hacer más por un fallo de la organización (aunque las oficiales son inmejorables).

Básicamente me dijeron que tenía 15 minutos para darme un par de vueltas con el coche e ir a toda leche al aeropuerto si no quería perder el avión. Me dolió mucho, porque estaba en Le-Bar-Sur-Loup, un tramo que se hace normalmente en rallys de verdad, y no podía hacer el recorrido completo sin riesgo a perder el avión.

De todas formas, con 192 CV disponibles para mi pie derecho, me daba tiempo de darme un garbeo rápido y volver al aeropuerto. Pero antes de contarme cómo me divertí y empezase a oler a frenos quemados, vamos a repasar los cambios que experimentó este coche en la revisión 2010.

Opel Corsa OPC 2010

Opel Corsa OPC 2010, las novedades

Estéticamente no cambia nada, por eso os adjunto la galería de la unidad que probé en 2008. El motor ahora consume un 9,5% menos, sin cambiar sus prestaciones: 225 km/h de punta, 0-100 en 7,2 segundos, 80-120 en quinta en 6,7 segundos… consume ahora 7,3 l/100 km, un valor contenido para 192 CV y hasta 266 Nm de par.

Se ha recalibrado la dirección asistida para ser más realista, pero la suspensión y el resto del chasis permanecen invariados. Para ser más precisos, en el motor cambia la bomba del aceite, la gestión del termostato y la programación de la centralita, el resto es igual. Y esto es un restyling, pero solo de mecánica.

Por eso, la mayoría de los comentarios que hice en la prueba del Opel Corsa OPC hace dos años son casi totalmente vigentes, y naturalmente con el tiempo que ha pasado no he podido notar diferencia alguna entre ambos coches. No obstante, pude divertirme y lo hice…

Opel Corsa OPC 2010

Opel Corsa OPC, a fondo

Las carreteras de Le-Bar-Sur-Loup son de las que son una mezcla entre adrenalina y miedo. Por un lado, duras paredes de roca que no permiten errores, por el otro lado, una barrera de piedra te separa de un precipicio lo suficientemente serio. Se parece a la zona de la Cueva del Maragato (Ávila).

Es una zona donde pasa algún que otro coche y ciclistas, pero había varias curvas enlazadas donde no se divisaba un alma y se tenía la total seguridad de que no pasaría nadie. Otras curvas, en cambio, eran ciegas, y había que tomarlas “despacito”, en segunda, y con mucho cuidado.

Tomadas las debidas precauciones, pisé el acelerador a fondo. Sé que más de uno piensa que el Corsa no es deportivo, o que es un coche de chicas… pero el OPC hay que probarlo. Lobo con piel de cordero. Su motor empuja con mucha decisión, mantiene 230 Nm entre 1.980 y 5.850 RPM, casi todo el margen de revoluciones útiles.

Opel Corsa OPC 2010

Los frenos son muy dosificables y precisos, aunque empezaron a acusar algo de fatiga pasados 10 minutos, pero acelerando y frenando constantemente. Cuando tenía la seguridad de que no podía venir nadie, me desmelenaba un poco. A/C desconectado y ventanillas bajadas, el sonido del eco resultante era… mágico.

Curva a izquierda, curva a derecha, curva a izquierda, brummmm…

No es muy duro de suspensión, pero se agarra perfectamente a la carretera. Me sentí con un dominio bastante claro del coche, llegamos a estar perfectamente sincronizados. No tengo ninguna pega respecto a la dirección, aunque he conducido modelos más precisos en otras marcas… y precio superior.

El SEAT Ibiza Cupra no lo cogí en la generación anterior, pero el FR sí, y en comparación, el FR III tiene tacto de coche de juguete, en el Corsa OPC se siente todo de forma más exacta, y no hay que olvidar qué segmento es este. Los gourmets de la conducción deportiva estarán encantados con este Corsa.

Opel Corsa OPC 2010

A la salida de las curvas más reviradas, el eje trasero mostró alguna insinuación, pero entre la costumbre que tengo de contravolantear y la precisión del control de estabilidad (que no se puede desconectar), cualquier amago de sobreviraje fue muy fácil de resolver, y tremendamente divertido.

Aunque entré fuerte en más de un giro, el eje delantero no se mostraba muy animado a subvirar. Contaba con el margen de poder invadir el carril contrario al no venir nadie, y no lo necesité, este cochecillo se mantiene muy dócil en su trayectoria, y para perderlo… tienes que tener los cables totalmente cruzados.

Cuando los frenos empezaron a pedirme un poco de relax, se notaba algo de fading, pero el coche seguía frenando con eficacia. Puede que en unas tandas en un circuito ratonero vayan un poco justos, pero para carretera… sirven perfectamente, y para conducción deportiva hasta un nivel considerable.

Opel Corsa OPC 2010

¿Y esto cuánto consume?

En cuanto al consumo de gasolina, que lo anoté por pura curiosidad, llegó a marcar 30 l/100 km. Vamos a ver, en conducción tranquila es un motor que no gasta mucho que digamos, pero cuando se le pisa fuerte chupa lo que tiene que chupar. Un Volkswagen Scirocco 2.0 TSI en Cheste, a ritmo de circuito, me gastó eso.

Por poner un ejemplo más cercano, el Polo GTI de la generación anterior, en un circuito de conos que se hacía en primera y a cuchillo, también me gastó casi 30 l/100 km, por lo tanto, no es un consumo muy alto considerando las condiciones. Y si no haces conducción eficiente, no debería pasar de 10 l/100 km.

Al poco de haber entrado en esa carretera de ensueño, tuve que dar la vuelta y dirigirme al aeropuerto. Llegué más o menos en hora, habiendo tenido que hacer varios adelantamientos con el debido margen, y sin correr en carreteras “habitadas”. Lástima, porque el recorrido prometía bastante.

Opel Corsa OPC 2010

La verdad no hay mucha oferta de utilitarios de segmento B con motores tan potentes. Lo prefiero al Renault Clio RS por eso de que el motor turbo tiene más “huevos”, sigue siendo progresivo, y no hace falta llevarlo altísimo de vueltas para que de todo su potencial. En el Corsa OPC se tiene casi siempre una sensación sólida de empuje.

Para quien este coche le resulte excesivo en precio o en potencia, tiene el Opel Corsa GSi, un sustitutivo próximo bastante razonable con 150 CV y una versión más tranquila de este motor. Y quien quiera potencia y economía, el 1.7 CDTI de 130 CV hace el apaño, pues para dominar el OPC hace falta algo de manos y callos en las mismas, aunque no sea muy exigente con el conductor.

Creo que el chasis no necesita una puesta a punto, y el comportamiento de la dirección me convence. En cuanto al motor, ya podré probarlo en condiciones más realistas, pero vamos, sé que no es de consumir una barbaridad en la conducción de todos los días. Escribiendo esto me he acordado otra vez de esas curvas. Volveré.

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Opel Corsa OPC (prueba 2008)

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En MotorPasion | Opel Corsa OPC, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad, valoración, vídeo y ficha técnica)



Libretas de bambú, la alternativa a Moleskine

   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Libreta Bambú

Nunca salimos del Design Museum Shop sin libreta. Nos llevamos este año un juego de cinco minis (6.5 × 10 cm) con cubierta impermeable, lavable y producción ecorespetuosa total. Cubierta elaborada con pulpa de bambú. El pack multicolor: verde, amarillo, rojo, blanco y negro. Las minis pertenecen a una serie de libretas, toda ella recomendable. ¡Un argentino se lo ha llevato todo!

Dicen en la tienda del Museum que estos mini ordenadores portátiles de bambú, humor británico, son lo suficientemente pequeñas para caber en el bolsillo de atrás del pantalón, si los llevas.

La verdad que el tamaño es ideal y es que todavía hay clásicos que van por la vida con la libreta en los pantalones en lugar de la tableta. Gente con tanto carácter como un cortador de bambú. Pero la colección es muy amplia y tienes en todos los tamaños.

Cuadernos en bambú

Los libreteros debaten profusamente: The Bamboo Writersblok is a nice alternative to Moleskine. Ojo al dato, apúntalo y dinos donde lo apuntas.

Ah, las últimas 8 páginas de cada cuaderno son recortables, algo ideal para ese momento celestial en el que le pasas tu número de teléfono a…

Sitio Oficial | Kikkerland (Writersblok®)



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   | 25/09/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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