Punkt. DP 01 de Jasper Morrison. Bendita simplicidad. Bendita belleza. El estilo Morrison es el diseño de su web. Sin lujos ornamentales, moderno por sí. Funcional.
¿Qué es el diseño?. Que la cosa funcione en todas sus formas y matices. Un moderno teléfono que hace solamente lo que se supone que debe hacer un teléfono. Escribo según lo compro. La duda me ha asaltado por el color (rojo, blanco o negro). ¿Qué hago?
Me llevo el blanco pero con un come-come interior… casi vuelvo a por el rojo. Uf. Lo paso mal con esto. Ya lo sabe mi médico, tranquilos. Me llevo el negro al final. (...). No, el rojo. Voy a llamar a mi hermano. El negro. No, el rojo. Vale, el blanco. ¿Me lo envuelve para llamar?, perdón, para llevar, quiero decir: regalar. ¿Cuál?. El rojo, el rojo.
Un inalámbrico-contestador automático que puede ser de escritorio o de pared. 189,00 euros. Pero me tenía que haber comprado el blanco o el rojo. ;-)
Hemos seleccionado el modelo The Player para hacer la presentación. 259,00 euros. Si te fijas bien verás un diamante. Los Gunship con el sabor y el color de una peli de guerra en alta mar. Nos prometen que si tienes que bucear con él, ¡hombre al agua!, tu reloj no dejará de funcionar.
Al llegar a la isla de tus sueños podrás vender el diamante y vivir como es vivir. Me encanta. ¿Cuál te gusta más?.
Nuestra compañera Gabriela de Vitónica ha venido a corroborar lo que llevo días escuchando en la radio, el cuidado que tenemos que tener con las cenas de Navidad. Un profesor de la Universidad de Navarra decía en RNE esta mañana que el peligro es empezar a comer productos navideños desde que están en los supermercados.
¿Por qué? Porque cada vez llegan antes, casi en octubre, y empezar entonces con el turrón puede hacernos engordar hasta cuatro kilos para cuando llegara diciembre. Tengo amigos que a principios de noviembre ya se habían comido el primer roscón del año. Y siguen claro, todos los días. ¿Está mal? Ellos hacen ejercicio en gimnasio todos los días, así que lo queman, lo que es genial. En mi caso, no me gusta el dulce, así que no tengo problema. Eso sí, dame salado… y habrá peligro.
Es como dice Gabriela, en una cena normal cualquier mes del año, podemos ingerir una media de 800 calorías, aproximadamente. En Navidad, en una cena de empresa, amigos o con familia (por lo visto hoy es el día del año que más cenas oficiales hay), esa cifra puede aumentar hasta las 2.000 de la manera más normal.
Por ejemplo, tres lonchas de jamón tendrán 150 calorías. ¿Quién teniendo un plato cerca sólo como tres lonchas? O en las bebidas, dos copas de vino tienen 200 Kcal; un vaso de refresco cerca de 85 Kcal; una copa de champagne tendrá 120 Kcal.
Si conduces, es verdad que esto se reduce. Pero si no es el caso, te aseguro que yo con la zona aperitivos y bebidas ya cumplo cuota…
¿Solución? Creo que no la hay, o nos cuidamos y comemos un poco menos (sí, es la peor frase que puedo decir), o disfrutamos y lo quemamos en el gimnasio, de paseo, bailando o con la pareja, pero hay que quemarlo.
Sin embargo no es el caso, se trata de un coche destinado a competición (grupo N) que no está homologado para calle. Monta un 2.0 de cuatro cilindros turbo con 270 CV y 340 Nm de par. No despunta en potencia respecto a la versión de calle, pero las diferencias están en su interior.
Mecánicamente se diferencia por la suspensión Öhlins y diferencial de desplazamiento limitado, para mejorar su tracción (delantera). Cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades, neumáticos 225/40 de 18 pulgadas con neumáticos BF Goodrich y discos de freno de 355 mm. El dato que falta es su peso, que dependerá de la homologación de la FIA.
El precio del Renault Mégane Sport 250 N4, para quien se quiera animar a la competición, es de 57.500 euros.
A menudo acierta en los cambios, especialmente cuando se decide por cortes frescos y juveniles y en colores que iluminan su rostro. Excepto esta vez, diría yo, aunque este corte me encanta y estoy muy cerca de conseguirlo. El corte es muy estructurado, quizás demasiado simétrico y me da un poco la sensación de que acentúa sus cejas. Pero se necesitaría bastante más que esto para afear a esta actriz, ¿no creéis?
Por último sólo tengo que haceros una petición. Cambiad en vuestros favoritos Racingpasión por Motorpasión F1. A partir de ahora, vuestra referencia en el mundo de la competición se llama Motorpasión F1.
En estas fechas tradicionalmente hay buenas ventas, pero 2010 es un annus horribilis. GANVAM asegura que acabaremos 2010 con menos de un millón de unidades vendidas, en torno a 970.000. 2009 se cerró con 952.771 ventas totales, este año acabaría en positivo por el acelerón de compras que hubo en el primer semestre, pese a las caídas posteriores.
Eso sí, inexplicablemente, ¡los 4×4 y SUV están SUViendo respecto a 2009 casi un 20%! Que Manitú lo entienda.
El fabricante de las baterías de ión-litio es local, Ener1, en Indianápolis. De momento no se fabrica para el público, primero harán 300 unidades ya encargadas a flotistas, y a mediados de 2011 sale a la venta oficialmente. En el estado de California ya está catalogado como ZEV, vehículo de cero emisiones.
Para finales de 2011 esperan tener 100 trabajadores en Elkhart y una producción de 2.500 unidades anuales (a día de hoy se han fabricando en Finlandia poco más de 2.500 unidades). La idea es acabar replicando totalmente la línea de producción europea para vender en EEUU estos coches eléctricos sin pasar el charco, mejorar economías de escala y abaratar sus precios.
NOTA: Think Global tiene la sede en Noruega, pero Valvet Automotive (Finlandia) es quien fabrica los coches.
Es un gran regalo de cara a esta Navidad. Un libro que cuenta con 784 páginas, de tapa dura, con dos vinilos de 7” incluidos dentro y con canciones inéditas. En él nos cuentan la historia de este gran grupo estadounidense sin el que buena parte del Rock que escapa a la radiofórmula podría entenderse. Sonic Youth son únicos. Por cierto, hoy mismo nos enteramos que Thurston Moore anuncia nuevo disco con Beck como productor.
El libro Sonic Youth: Sensational fix está disponible en Opening Ceremony por 85 dólares (64,18 euros).
La intención es dotar al que posiblemente se llamará Mercedes-Benz A25 AMG de un cambio de doble embrague y seis marchas. En cuanto a la potencia, unos 325 CV es la estimación que los ingenieros consideran realista para llegar a rodar por nuestras carreteras.
Con la denominación interna W176, la renovación, que se espera sea presentado en el Salón de Shangai del próximo año, utilizará la plataforma MFA (Modularen Frontantriebs-Architektur), con dos objetivos, reducir costes y peso.
También se ha sabido, con respecto a la nueva generación de la Clase A, que los actuales motores de 1,5, 1,7 y dos litros gasolina, así como el 2,0 litros diesel, desaparecerán, por no ser compatibles con la MFA. En su lugar, se esperan propulsores turboalimentados de menor cubicaje.
Quedan muchas incógnitas por resolver, pero está claro que Mercedes-Benz está poniendo toda la carne en el asador, y puede ser un rival a tener en cuenta para los próximos dos años.
Nota: las fotos que acompañan a este artículo pertenecen al actual Mercedes-Benz Clase A.