En el 2007, Della Valle compró la firma, cerrada por la diseñadora en 1954. Su objetivo era hacer que volviese a brillar el estilo de un auténtico icono de la moda que, junto a Coco Chanel, revolucionó la historia de este importante sector. Se espera que el debut se produzca durante la semana de la moda en París.
En el número 21 de la Place Vendôme reabrirá sus puertas la Maison Schiaparelli. Elsa Schaparelli fue ante todo una artista que se codeaba con los surrealistas y con los dadaístas de la época.
Su amor por el arte influyó en todas sus creaciones, lo que le permitió romper con los clásicos esquemas que hasta entonces regían el mundo de la moda. Su ideal de mujer era la imagen de una mujer libre e independiente, pero siempre elegante. Su estilo ha sido revolucionario y ha influenciado a muchos de los grandes diseñadores del mundo de la moda actuales.
Ahora sólo queda elegir a un director creativo que de la talla. Entre los más apetecibles, dos son los nombres que suenan con más fuerza: por un lado el de John Galliano que fue despedido de Dior por culpa de unas desafortunadas declaraciones y, por otro lado, el de Rodolfo Paglialunga que dirigió la maison Vionnet hasta el pasado septiembre, fecha en la que decidió dejar la firma.
En opinión de Diego Della Valle, lo único importante es que sea una persona capaz de reproducir el estilo de Elsa Schiaparelli sin dejarse influir por los dictados de la moda comercial sino procurando recrear un estilo hecho de coherencia, atención por el detalle y excelencia, porque Elsa Schiaparelli vuelve a las pasarelas por cortesía de Diego Della Valle.
El suceso ocurrió en Rusia, donde dos coches se detuvieron en una vía rápida, no sabemos por qué razón, y sus ocupantes salieron de los vehículos. Uno de ellos consiguió evitar el atropello saltando al maletero de su coche pero el otro no tuvo tanta suerte. No creo que haga falta mucha más explicación. Aviso de que las imágenes pueden resultar poco apropiadas para lectores sensibles.
Dentro del turismo gastronómico se crea día a día opciones originales para atraer a las personas. Una de ellas es la de cenar alimentos que son cocinados con el calor de un volcán activo.
Este increíble restaurante está ubicado en las Islas Canarias y se especializa por realizar este tipo de barbacoa. El establecimiento se llama El Diablo y los platos son de excelente calidad.
Si piensas visitarlo puedes hacerlo tranquilo, el volcán no entre en erupción desde el año 1824, pero cuenta con una fosa circular de basalto que brinda calor de manera natural, las temperaturas para la cocción de los alimentos oscilan desde los 400 a 600 grados.
Dentro de las alternativas podrás probar platos de cordero, pescado, pollo y platos típicos canarios. Recuerda antes de acudir realizar una reserva previa, dentro de la visita al lugar además de comer podrás realizar un recorrido por la zona. Si bien las opciones son varias lo más pedido es una comida de tres platos. Dentro de sus servicios ofrecen el traslado desde y hacia el hotel.
Esta original cocina ha sido construida en la década del 70 por el arquitecto Cesar Manrique, está ubicada en la cumbre de las Montañas del Fuego, en el Parque Nacional Timanfaya dentro de la isla de Lanzarote.
En la actualidad la cocina forma parte de un restaurante con un bonito diseño arquitectónico con vistas panorámicas a las calderas volcánicas del parque, además de poder ver diferentes cráteres y campos de lava negra. Un sitio que vale la pena conocer.
Le pregunté si le había gustado el Circuito del Jarama cuando estuvo probando allí el Toyota GT-86, y me dijo que le encantó. Me dijo que tenía que ser espectacular correr ahí con los Fórmula 1 de la época de los turbo. Pero él estaba en Saint-Tropez para hacer un vídeo del Mercedes SL 63 AMG, y éste que podéis ver arriba es el resultado…
Se que las comparaciones son odiosas, y más si lo hacemos con el vídeo que yo pude hacer del SL 63 AMG y que podéis ver justo encima de este párrafo. Chris Harris ha hecho un vídeo en el que gran parte de los casi siete minutos que dura, lo hace con cámara subjetiva interna analizando el comportamiento del coche, hasta ahí casi iguales.
Pero las diferencias llegan en la conducción, ya que él demostrando que está bien curtido en ésto de conducir coches deportivos y hacerlos llegar al límite, debió de irse el segundo día (el único que no diluvió) a una carretera de curvas para deleitarnos con esas preciosas derrapadas.
Para hacer eso en una carretera abierta al tráfico con un coche de 564 caballos, aparte de tener poco aprecio por tu carnet de conducir, hay que tener muchas manos. No me considero un manazas al volante, pero evidentemente me queda mucho por aprender para llegar a su nivel.
Ahora Chris Harris ya me sigue en mi cuenta de Twitter, y yo lo hacía desde hace mucho tiempo. Prometo que cuando yo llegue a su número de seguidores actuales en su cuenta de Twitter, la nada despreciable cifra de 15.441 seguidores, haré un vídeo con derrapadas controladas como las suyas. Ya puedo ir practicando.
La cantante islandesa Björk ha cancelado su actuación en el San Miguel Primavera Sound de Barcelona, tras suspender su gira por la inflamación que sufre en un nódulo de las cuerdas vocales, ha informado el festival.
Tras su exitoso paso por Sudamérica, la cantante se ha visto obligada a cancelar sus actuaciones previstas para el 2 de junio en el Forum de Barcelona y el sábado 9 de junio en el Óptimus Primavera Sound de Oporto.
El médico especialista de Björk ha recomendado a la artista que haga reposo total y no prosiga con su gira, ya que esto podría perjudicar de forma permanente su voz.
La organización del festival ha comprendido el perjuicio que puede suponer la baja de la artista en el cartel, por lo que se ha mostrado abierto a la devolución del importe de las entradas compradas para las fechas citadas en Oporto y Barcelona, siempre que éstas hayan sido adquiridas antes del 10 de mayo.
En su página web, indica que informará en los próximos días de cómo proceder para las devoluciones.
La organización ha confirmado además la presencia de los noruegos Kings of Convenience en el Optimus Primavera Sound de Oporto, tras llevar su 'neo folk' a la capital catalana.
El Primavera Sound de Barcelona, que se celebrará entre los días 30 de mayo y 3 de junio, cuenta además con las actuaciones de The Cure, Wilco, Franz Ferdinand, Death Cab For Cutie, M-83, Girls, Rufus Wainwright, The Rapture, The XX, Washed Out, Yo la tengo, Nacho Vegas, Bigott, Christina Rosenvinge.... entre otros artistas.
La cantante islandesa Björk ha cancelado su actuación en el San Miguel Primavera Sound de Barcelona, tras suspender su gira por la inflamación que sufre en un nódulo de las cuerdas vocales, aunque sí atenderá posiblemente su cita en la Cidades da Cultura de Santiago de Compostela.
Tras su exitoso paso por Sudamérica, la cantante se ha visto obligada a cancelar sus actuaciones previstas para el 2 de junio en el Forum de Barcelona y el sábado 9 de junio en el Óptimus Primavera Sound de Oporto.
El médico especialista de Björk ha recomendado a la artista que haga reposo total durante un tiempo, ya que esto podría perjudicar de forma permanente su voz.
La organización del festival catalán ha comprendido el perjuicio que puede suponer la baja de la artista en el cartel, por lo que se ha mostrado abierto a la devolución del importe de las entradas compradas para las fechas citadas en Oporto y Barcelona, siempre que éstas hayan sido adquiridas antes del 10 de mayo.
En su página web, indica que informará en los próximos días de cómo proceder para las devoluciones.
La organización ha confirmado además la presencia de los noruegos Kings of Convenience en el Optimus Primavera Sound de Oporto, tras llevar su 'neo folk' a la capital catalana.
El Primavera Sound de Barcelona, que se celebrará entre los días 30 de mayo y 3 de junio, cuenta además con las actuaciones de The Cure, Wilco, Franz Ferdinand, Death Cab For Cutie, M-83, Girls, Rufus Wainwright, The Rapture, The XX, Washed Out, Yo la tengo, Nacho Vegas, Bigott, Christina Rosenvinge.... entre otros artistas.
Bjork, en Santiago de Compostela
Sin embargo, la artista sí acudirá al directo que tiene previsto ofrecer el 22 de junio en la Cidade da Cultura de Santiago de Compostela, ya que, según indica en su página de Facebook, estima que estará recuperada para medidados de ese mes.
"Después de dos semanas dejando descansar mi voz, visitá a la doctora especialista y llegó a esta conclusión: necesito descansar seis semanas más. Las buenas noticias son que las dos nos sentimos muy confiadas ante la posibilidad de que pueda volver a cantar totalmente recuperada a mediados de junio", ha escrito.
Las entradas para ese concierto tienen un coste de 40 euros y pueden adquirirse en Ticketmaster, FNAC, Halcón Viajes y Carrefour Viajes.
El IBM Clock es clásico como pocos. Redondo, fondo blanco, segundero rojo y con tintes metálicos. En la actualidad se pueden encontrar algunas unidades originales en ciertos colegios de Estados Unidos, y algún bribón vende su reliquia de segunda mano en portales como eBay por unos cuantos cientos de dólares. El reloj que tenéis en la imagen de arriba es una réplica del original y está fabricada en acero y cristal, con un ancho de 10 centímetros y un diámetro de casi 35. Utiliza una pila de tipo Cpara funcionar.
El precio de esta réplica del reloj de IBM es de unos 182 euros. Está disponible en SchoolHouseElectric, donde aunque afirman que no procesan envíos internacionales sí indican que contactes directamente con ellos para tramitarlo.
¿Qué acabó con el Supra? ¡Las normativas de emisiones! Eso potencia las teorías de que la nueva generación será respetuosa con el medio ambiente, y no solo por la mínima (cumpliendo Euro 6 en Europa), sino más allá, utilizando un combinado de motor térmico con uno o dos eléctricos: un híbrido.
Prototipo Toyota FT-HS (2007)
Nos remontamos a 2007. Aparece el prototipo FT-HS, que significa Future Toyota Hybrid Sports. Es un 2+2 con propulsión híbrida, combina un motor delantero 3.5 V6 con un motor eléctrico y rinde 400 CV a las ruedas traseras. Por su longitud, 4,325 metros, es un poco corto para ser un futuro Supra.
El Supra de tercera generación medía 4,62 metros de largo, y el modelo que le reemplazó, 4,515 metros. Básicamente fue un recorte de maletero, porque la batalla (distancia entre ejes) no varió más de 46 milímetros entre generaciones. El FT-HS tiene más batalla, pero sus voladizos (cota de rueda a paragolpes) son muy cortitos.
Una de las explicaciones de los largos morros de los Supra viene por el uso de motores de seis cilindros en línea, que son tan largos como un V12, y exigen un capó largo. Como el FT-HS tenía un V6, no necesitaba tanto morro, porque es un motor más compacto. Repasa el árbol generalógico de los deportivos de la marca si te pierdes.
Prototipo Toyota FT-86 (2009)
Peter Evans, responsable de producto para Australia, dijo del FT-HS que había que apreciarlo “como un Prius con esteroides” y “alternativamente, puede ser un anticipo para el Toyota Supra en el futuro”. Eso se dijo antes de que reventase la crisis global, que aparcó dicho proyecto por razones más que obvias.
Los rumores sobre su retorno son como el cuento del pastorcillo valiente, que gritaba “¡Que viene el lobo!”, pero nunca venía. En 2008 os contamos que llegaría en 2010. Obviamente no ocurrió tal cosa. Antes se dijo que para 2009. Después que para 2011, luego 2012 y aún esperamos.
Muchos periodistas del motor, y puede que yo también, nos liamos con el tema del FT-86, que acabó materializándose en el Toyota GT 86 que está a punto de comercializarse. La marca ha hecho un titánico esfuerzo de comunicación usando la técnica del goteo. Solo han faltado sacar notas de prensa acerca de cómo serían sus tornillos, han sido muchas y con poca información nueva cada vez.
Toyota GT 86 (2011)
El GT 86 ya está aquí. ¿Ahora qué?
El GT 86 ideológicamente reemplaza al AE86 de los 80. Es un coupé 2+2 asequible, de propulsión, que pesa poco y que es divertido. No es un GT, eso se le ha puesto en Europa al nombre para que mole más. En Japón, se le llama simplemente 86, es decir, hachi-roku.
Los rumores actuales hablan de un hipotético Supra con 400 CV de potencia a través de un motor central 3.5 V6 para el eje trasero y dos motores eléctricos para el delantero, combinando propulsión híbrida con tracción total permanente. Hay recreaciones que mezclan el GT 86 con el FT-HS y salen cosas realmente raras, y diría que incluso horribles.
Esos rumores vienen reforzados porque existe un prototipo denominado GRMN Sports Hybrid Concept II, hecho a partir de un MR2 (que tampoco se vende) que usa un sistema híbrido similar, solo que da 299 CV. Antes de ese, estuvo el MR2 Sports Hybrid Concept. De hecho, hubo un Supra híbrido, el Supra HR-V, se utilizó en una carrera de resistencia en 2007, y ganó.
Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II (2011)
Mi pronóstico sobre el nuevo Supra
Lo que vais a leer a continuación es una teoría personal, puedo acertar o puedo equivocarme estrepitosamente, pero no tengo la bola de cristal. El coche que muchos están imaginando como sucesor del Supra no será tal cosa, sino más bien situado por debajo, como el MR2. Sí, me explicaré.
Por ejemplo, Motor Trend apuesta por un deportivo de motor central, y que seguramente no se llamará Supra. Pues no será un sucesor del Supra pues. Si tiene motor central, será más bien un MR2, que siempre ha tenido motor central, pero tuneado por Panoramix. Un Supra tiene el motor delante, y siempre propulsión trasera, desde que se fabricó el primero hasta el último.
Si la marca ha decidido realmente volver a los coches deportivos y emocionalmente significativos (cosa que no hicieron de 2006 a 2012), ¿quién dice que deban ceñirse a solo dos modelos? ¿Por qué no sacar un sucesor del AE86, otro del MR2 y otro del Supra? ¡Tres deportivos!
Recreación de Motor Trend. Si es así, que no cuenten con mis euros
Una cosa sabemos a ciencia cierta. Comercialmente el nombre Supra expiró en 2006, pero en 2010 fue renovado para Estados Unidos. Hay tres años para sacar al mercado un coche con esa denominación, o se perderá el derecho a usarla: horizonte 2013. El Supra fue un éxito en Estados Unidos, así que sería el mercado más importante para su sucesor. Lógico, ¿verdad?
Eso nos lleva a pensar que TMS, la división norteamericana, debe presentar algo que se llame Supra antes de que acabe 2013. Pocos fans del Supra entenderíamos un cambio tan radical, de un GT con motor delantero, a un coche más corto con motor central. No tiene sentido llamar Supra a un coche así. Que sea híbrido o no, es lo de menos.
La teoría de que sea híbrido cobra fuerza por dos razones: la mejor manera de resucitar a un asesinado por las normativas medioambientales es haciendo lo contrario. Por otro lado, para la marca sería un golpe de efecto de cara a prestigio tecnológico, sacar un híbrido que no solamente ahorra gasolina, además, que emociona y todo.
Toyota Supra Mk IV (1993-2002)
¿Cuántos híbridos deportivos hay en el mercado? Ninguno. Los Fisker son coches eléctricos con extensores de autonomía, y tanto BMW como Infiniti y Honda lo que tienen son prototipos, no coches de calle. Los prototipos de Le Mans no cuentan. El fabricante que lo ponga en la calle primero habrá conseguido un hito, y eso se va para los libros de la historia del automóvil.
Cada generación del Supra representó para la marca en su día el novamás, la joya de la corona, así que la quinta generación debería ser fiel a esa filosofía. Es también un coche que aportará imagen, por eso creo firmemente que será un híbrido, o al menos tendrá una versión híbrida como poco. De existir, ahora el desarrollo es tan secreto como el paradero de Jimmy Hoffa.
Yo creo que hay dos desarrollos independientes, uno con motor central, y otro que sí se parecerá conceptualmente a un Supra en condiciones, me remito a otro rumor previo. Deberían estar animados a hacerlo, el GT 86 y su homólogo Subaru representan un éxito comercial y empezó a fabricarse en febrero, porque ya tiene listas de espera, muy por encima de la capacidad productiva.
¿Qué creéis vosotros? De momento lo único oficial es… nada. Para mi, todas las piezas encajan.
Bob Dylan actuará el próximo 11 de julio en la explanada del Museo Guggenheim de Bilbao, coincidiendo con el decimoquinto aniversario de la pinacoteca y un día antes del inicio de la séptima edición del festival Bilbao BBK Live.
Según han informado fuentes de la organización, unas 5.000 personas podrán ver a "esta leyenda viva del rock", uno de los artistas "más influyentes de las últimas cinco décadas".
Las entradas se pondrán a la venta el 16 de mayo, al precio de 45 euros más gastos para las localidades de pista y 85 euros más gastos en las gradas, y se podrán adquirir en los Cajeros Multiservicio BBK, la Red Ticketmaster, en Halcón Viajes, FNAC y Carrefour, y a través de la Red Servicaixa.
Los promotores del concierto han explicado que Dylan llega a Bilbao con el objetivo de "demostrar las razones por las que está considerado uno de los artistas con mayor repercusión desde que comenzó su carrera en el circuito de folk estadounidense a comienzos de la década de los sesenta".
Bob Dylan ha sido galardonado con varios premios Grammy, un Globo de Oro y un Óscar. También ha recibido el Premio Príncipe de Asturias de las Artes, ha sido investido Caballero de la Orden de las Artes y las Letras en Francia, y es uno de los candidatos habituales al Premio Nobel de Literatura.
Su nombre figura en el Salón de la Fama del Rock and Roll, el Salón de la Fama de Compositores de Nashville y el Salón de la Fama de los Compositores.
Tras su paso por Bilbao, el cantautor ofrecerá una actuación en Benicàssim (Castellón), en el marco del FIB, el viernes 13 de julio.
El controvertido magnate famoso por sus escándalos amorosos tanto o más que por su afición a la Fórmula 1, llevaba tiempo detrás de abrir un Club Billionaire en España a imagen y semejanza de los que ya tiene en Puerto Cervo (Costa Esmeralda), Estambul y Montecarlo, donde celebridades de la talla de Ernie Ecclestone o Beyoncé y el futbolísta blanco Ronaldo han pasado tantas noches.
El Billionaire marbellí se ubicará donde antaño estaba La leyenda, el mítico restaurante donde se han fraguado tantos negocios cuando la jet internacional poblaba Marbella. El concepto de Briatore es darle una suntuosidad diferente a cualquier club que se encuentre en España y lo pretende hacer fusionando el concepto de su club de Cerdeña y el de Estambul con una decoración que mezcle épocas y estilos en busca de la elegancia.
La entrada más barata que incluirá una copa será de 30 euros y el lema (que podría ser el de la vida del propio Briatore) “El lujo de ser uno mismo”.
Como es natural, el Billionaire se reserva el derecho de admisión. Ahora falta ver si Briatore consigue que sus clientes sean elegantes representantes de la high society internacional, restaurando el glamour de la Milla de Oro, cosa que llevan varios años intentando hacer los diferentes ediles, sin demasiado éxito
Tras la acogida que tuvo el Volkswagen Cross Up! cuando se dejó ver como prototipo casi de producción – incluso matriculado – gracias a unas fotos publicadas en la revista Focus, en la central de Wolfsburgo podrían estar por la labor de tirar adelante el SUV del Up! según ha difundido el diario Handelsblatt. Desde la marca ni afirman ni desmienten nada; tienen que estudiarlo.
Si se mantuvieran las características, estaríamos hablando de un miniSUV que seguiría el rumbo del Volkswagen Up! de cinco puertas con motores 1.0 de 60 y 75 CV de potencia. De hecho, está por ver que esta versión no sea un Up! con embellecedores para hacerlo más campero y ponerlo en el mercado para completar una gama que siempre ha tenido por objetivo ser amplia, según explica el jefe de producción de la planta de Bratislava. ¿O será realmente el hermano pequeñito del Tiguan?
Montserrat Caballé sigue en activo medio siglo después de su debut.
Montserrat Caballé, recién cumplidos los 79 años, sigue en activo "para sorpresa de muchos" y canta porque le gusta, la contratan y llena las salas "de cualquier hemisferio", ha presumido este miércoles en la presentación del primer recital que dará en ocho años en Madrid, el próximo 9 de junio en el Madrid Arena, coincidiendo con el 50 aniversario de su debut.
Caballé, que actuará con su hija, algo que hace con frecuencia desde que Montserrat Martí "Montsita" debutara en 1998, ha comparecido ante los medios con la media hora de retraso de rigor "de las divas", aunque ella reniegue de ello, y apoyándose en una muleta que ha soltado en cuanto ha visto a la decena de fotógrafos y cámaras que la aguardaban.
"Mucha gente me ha preguntado '¿cuántos años hace que dejó la carrera?' y yo contesto, 'mire usted, de vez en cuando me sale un bolo'", ha bromeado recién llegada de Siberia y con un agenda llena de contratos hasta 2016.
Canta con su hija muy a gusto porque, explica, siendo de la misma tesitura tienen también los decibelios al mismo nivel.
Ha agradecido a la organización del concierto, en el que interpretarán piezas italianas, francesas y de zarzuela, que las inviten a ofrecer "uno de los miles de recitales" que dan continuamente por el mundo, pero, ha asegurado sobre su prolongada ausencia de Madrid, que "hay gente que no se entera" y que "es sorda".
"Las pocas veces que he cantado ópera en Madrid ha sido un bombazo. He vivido grandes emociones y experiencias, muy difíciles de olvidar. Si esta tiene que ser la última vez, que lo sea, pero con gloria", ha subrayado.
Ya no canta, asume, la Violeta de La traviata, uno de los 182 personajes que ha interpretado en 50 años de carrera, porque no tiene la voz de antes y "lo haría mal": "Una cosa que no puedes hacer bien no debes hacerla. La he cantado y ya no importa nada más".
Netrebko y Arteta, dignas sucesoras
Ahora dice que hay "nivel" y destaca a Anna Netrebko, a su propia hija y a Ainhoa Arteta, que "es muy buena y en España y no se le da la importancia que tiene, algo que siempre pasa", ha lamentado.
Decir de ella que es "una diva" le parece "absurdo e idiota", y para "tocar con los pies en el suelo" ha recordado que en las clases magistrales que da a alumnos de canto les dice que la respiración diafragmática sale "del mismo sitio" que se pone en movimiento "cuando se va al baño o uno se va a la cama con alguien".
Hay quien justifica la dictadura de los directores de escena, dice, argumentando que ahora se hace "la ópera del siglo XXI y el XXII, como si lo viejo fuera cochambroso. Pues yo soy cochambrosa", ha reivindicado bromeando.
Su hija afirma que trabaja con ella "muy a gusto" porque es una "excelente compañera" y se emociona al verla en el escenario: "Es muy bonito y mientras ella quiera...", ha añadido.
Como era de esperar las críticas no se han hecho esperar. Para empezar Kuaiyi Automobile, así que llama la compañía, no tenía ni tan siquiera permiso para realizar este evento. Para seguir, los daños ocasionados no sólo se limitan a las marcas de neumático en una construcción de más de 600 años, hay quien apunta a que podría tener consecuencias estructurales.
El descontento y el rechazo de la población también se han hecho patentes, ya que han considerado, y con toda la razón tengo que decir, este acto como una falta de respeto hacia parte de patrimonio cultural chino.
La polémica ha llegado hasta tan punto que la propia casa Ferrari ha tenido que pedir disculpas, aunque hace responsable a Kuaiyi Automobile, y asegura que no sabía nada acerca de la feliz idea.
|
Castellano 
Català
Français
English
|
0 
