Christian Deydier (en la imagen), es el presidente de la XXVI Edición de la Biennale des Antiquaires de Paris. La semana pasada se presentó en Madrid un evento que no puede faltar en vuestra agenda.

Será del 14 al 23 de septiembre 2012 en el Grand Palais de París. Es la cita del mercado del arte desde hace más de 50 años.

Los expertos, todos miembros del SNA, se encuentran entre los mejores anticuarios comerciantes de artes del mundo entero. El gran creador Karl Lagerfeld ha sido el encargado en esta edición de la escenografía y la planificación de los decorados.

El diseñador creará para el Grand Palais un universo efímero que servirá de joyero a los millones de objetos de arte que serán presentados para la ocasión. La Alta Joyería será representada de manera muy destacada con piezas única.

Esta edición recibirá a 150 expositores en comparación con los 86 que acudieron en el 2010. Por primera vez, la nave del Grand Palais se sumara al Salón de Honor, cerrado desde 1940 y que abrirá sus puertas tras varios años de restauración.

En palabras de Christian Deydier,

La Biennale es la expresión del lujo francés y su estilo de vida.

Un poco de historia

La primera Biennale des Antiquaires, inaugurada por André Malraux, se llevó a cabo en su forma actual en 1962. En un entorno embellecido con pabellones, jardines y fuentes. Diseñado por Pier Luigi Pizzi, Jean-Michel Wilmotte y Christian Lacroix, la Biennale des Antiquaires se estableció
como uno de los lugares más importantes de reunión.

Durante más de cinco décadas, la Biennale se ha mantenido como un lugar de prestigio y excelencia donde los mejores distribuidores de arte se reúnen para el
placer de los grandes coleccionistas del mundo.

Siguiendo una iniciativa de la SNA y la Sra. Jacques Chirac, Presidenta de la Fundación Hospitales de París – Hospitales de Francia, la cena de apertura de la XXVI Edición de la Biennale des Antiquaires se llevará a cabo el miércoles 12 de septiembre 2012 en ayuda de la Fundación.

Los 1.400 invitados tendrán el placer de comer en los pasillos de la Biennale
y descubrir con una visita previa las obras de arte presentadas por los expositores. La velada gastronómica será preparada por el chef de 3 estrellas Michelin, Michel Guérard.

¡Nos vemos en Paris!

En el Día de San Valentín no hay mejor manera de celebrar que conociendo los beneficios para la salud de estar enamorado. El amor además de permitirnos disfrutar de una compañía constante y de un estado de felicidad cuasi permanente, genera cambios fisiológicos que benefician en variados aspectos al organismo.

Por ello, hoy más que nunca recordamos los beneficios del amor para la salud:

• Cuando estamos enamorados se produce una sustancia llamada feniletilamina que provoca cambios en nuestro estado de ánimo y cambios físicos como el sonreír fácilmente o sonrojarnos ante la presencia de la otra persona, todo esto posible gracias a una mayor circulación sanguínea que por supuesto, beneficia la salud cardiovascular.
• Asimismo, la liberación de melatonina mejora el autoestima y nos provee una sensación de vitalidad inigualable.
• Previene el envejecimiento prematuro y el estrés dada la liberación de norepinefrina que también mejora el ritmo cardíaco.
• La liberación de endorfinas previenen la depresión y mejora el funcionamiento del sistema inmunológico del organismo, por lo que tenemos mayores defensas ante enfermedades.
• Al aumentar los niveles de estrógenos se embellece la piel, el cabello y las uñas.

Como podemos ver, los beneficios del amor para la salud no sólo se manifiestan a nivel sentimental, sino que en el aspecto físico y en el ámbito psicológico también podemos ver notables efectos positivos. Y dado que los beneficios no sólo se producen en las primeras etapas de enamoramiento sino también en las parejas estables de larga duración, hoy no podemos decir otra cosa que Feliz Día Enamorados y a celebrar la salud que el amor puede ofrecerles.

Como ya os fuimos contando ayer, el BMW Serie 3 llega con un diseño más atractivo y musculoso que el modelo al que sustituye, es considerablemente más grande y gana también en habitabilidad interior y capacidad del maletero, pero… ¿qué mejoras habrá bajo el capó?

Si por fuera mantenía los rasgos típicos de la marca como la marcada línea de cintura, los dos riñones frontales, los cortos voladizos o la generosa batalla, bajo su piel también conserva los valores clásicos de BMW: motor longitudinal, propulsión y reparto de pesos 50:50.

Como viene siendo habitual, muchos de los esfuerzos por parte del fabricante se han centrado en conseguir buenas prestaciones y reducir al mismo tiempo las cifras de consumo y emisiones de las diferentes versiones. La más eficiente de la gama emite sólo 109 gramos por kilómetro de dióxido de carbono y la más asequible (que no es la misma) cuesta 29.990 euros. Veámoslo en detalle.

Motores del BMW Serie 3

Desde hace unos años la denominación Efficient Dynamics nos suena, y mucho. En el caso del nuevo BMW Serie 3 este conjunto de medidas en pro de la eficiencia también está presente.

Las principales medidas del programa Efficient Dynamics que contribuyen a reducir el consumo (y por tanto las emisiones) son la función Auto Start/Stop en todas las versiones, el cambio automático de ocho velocidades (opcional), el sistema de recuperación de energía en la frenada, la optimización de la aerodinámica, el indicador de cambio de marcha o el modo de conducción Eco Pro.

En este apartado concreto de motorizaciones, las medidas que más nos interesan son las que engloba la tecnología BMW TwinPower Turbo, que en los motores de gasolina son el uso de un turbocompresor TwinScroll, Valvetronic (sistema de regulación variable de válvulas), Doble Vanos (regulación variable de los árboles de levas) e inyección directa, y en los propulsores diésel son la inyección directa Common Rail y turbocompresor de geometría variable.

El motor más eficiente de toda la gama es el de la versión denominada 320d ED (Efficient Dynamics). Se trata de un cuatro cilindros turbodiésel de 2 litros de cilindrada que tiene una potencia de 163 CV (el 320d “normal” alcanza los 184 CV) y un par motor máximo de 380 Nm. Esta motorización consigue un consumo medio de 4,1 litros y unas emisiones de 109 g/km de dióxido de carbono, un récord en su segmento.

No obstante, aunque el 320d ED es la versión más eficiente, no es la más asequible, así que vayamos por orden. El diésel de acceso a la gama es el 316d, también de cuatro cilindros y 2.0 litros pero de 116 CV y 260 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 202 km/h. El consumo medio es de unos 4,5 litros a los cien kilómetros.

El siguiente escalón en la gama diésel es el 318d, también un 2 litros pero en este caso de 143 CV y con un par máximo de 320 Nm. Alcanza los 100 km/h desde parado en 9,1 segundos y consigue una velocidad punta de 210 km/h. Consigue también una media de consumo de 4,5 litros a los cien kilómetros.

El diésel más potente de la oferta es el 320d de 184 CV, que consigue un par máximo de 380 Nm y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y rozar los 235 km/h de velocidad máxima. El consumo medio, por su parte, es de sólo 4,6 litros a los cien kilómetros.

En la gama de gasolina la versión de acceso es el 320i, un 2.0 litros de cuatro cilindros que arroja una cifra de potencia de 184 CV y un par motor máximo de 270 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, alcanza los 235 km/h y consume 6,3 litros, de media.

El motor más novedoso de toda la oferta es el que monta la versión 328i, y es de nueva factura. Se trata también de un cuatro cilindros de dos litros pero consigue alcanzar los 245 CV de potencia a 5.000 RPM y un par motor máximo de 350 Nm entre las 1.250 y las 4.800 vueltas.

Lo mejor de este nuevo motor es que puede catapultar al Serie 3 de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos y hacerle alcanzar los 250 km/h (limitación electrónica), pero al mismo tiempo puede obtener un consumo medio de sólo 6,4 litros, un 11% menos que el anterior 325i, de menor potencia (218 CV).

Si decidimos equipar el 328i con el cambio automático de ocho velocidades el sprint de 0 a 100 km/h le lleva dos décimas más (6,1 segundos) pero el consumo se reduce en una décima de litro, lo que corresponde a un consumo medio de 6,3 litros a los cien kilómetros.

Por último, la versión más potente hasta la llegada del nuevo BMW M3 es el 335i, todo un seis cilindros de 3 litros de cilindrada con una potencia de 306 CV a 5.800 RPM y un par motor máximo de 400 Nm entre las 1.200 y las 5.000 vueltas, aproximadamente.

Gracias a la cantidad de potencia y par, el 335i es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (una décima más rápido que su antecesor) y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h. El consumo medio es de 7,2 litros con el cambio automático y de 7,9 litros con el manual de seis velocidades.

Al volante del nuevo Serie 3

Después de ver prácticamente todo lo que ofrece el nuevo BMW Serie 3 vamos ya con lo más interesante, las primeras impresiones que nos ha transmitido al montarnos en él y conducirlo por carreteras madrileñas.

Antes incluso de arrancarlo nos acomodamos en el asiento de cuero de nuestro BMW 335i con el acabado Luxury y comprobamos que con ocupantes delanteros de en torno a 1,80 metros de altura pueden viajar detrás con suficiente espacio para las piernas personas de la misma altura.

El interior del nuevo Serie 3 transmite una gran sensación de calidad (sobre todo con el acabado Luxury de nuestra unidad), haciéndote pensar incluso que estas a bordo de todo un Serie 5. Por otra parte, nosotros no hemos sido capaces de apreciar el aumento de volumen del maletero aunque sí nos hemos dado cuenta de que la boca de carga es quizá algo estrecha.

Según apretamos el botón de arranque (porque no, no hay que girar la llave) el 3 litros cobra vida y nos deleita con ese clásico sonido “gordito” de seis cilindros. Nuestra unidad llevaba el cambio automático de ocho velocidades que, aunque es efectivo, también permite rodar con mucha suavidad. Eso sí, echamos en falta levas de cambio tras el volante.

La respuesta del 335i es buena y su sonido es de los que gustan, aunque desde el interior del vehículo el ruido del motor es muy discreto. La insonorización es tan buena que incluso querríamos poder disfrutar del sonido del seis cilindros a un mayor volumen.

El coche acelera con ganas pero la sensación de aceleración no impresiona tanto como se espera. No obstante, sólo hay que mirar al velocímetro para darse cuenta de que, efectivamente, la velocidad sube bastante rápido aunque no nos dé esa impresión desde el interior.

Una vez en marcha destaca lo cómodo que se siente este Serie 3 en carretera, incluso en el modo de conducción más deportivo. Éste, denominado Sport, endurece la suspensión y nos enseña los dientes sólo con presionar el botón, ya que si estamos circulando de forma tranquila nos reduce una marcha instantáneamente y el motor sube ligeramente de vueltas, dejándose oír.

Los modos de conducción son Comfort, que es el más cómodo y el que llevamos por defecto al arrancar el vehículo, Sport, el más deportivo, y Eco Pro, un modo que nos ayuda a llevar una conducción más eficiente y ahorradora.

El tacto de la dirección es bastante bueno, aunque no nos pareció especialmente comunicativa. La ganancia en dimensiones se nota y somos capaces de apreciar que tenemos entre manos un coche grande (cada día lo son más), aunque sigue siendo bastante neutro en el paso por curva.

En cuanto a consumos se refiere pudimos sacar en claro que a ritmos legales en autovía podemos rondar los 8 ó 9 litros (son sólo estimaciones basadas en lo que marcaba el ordenador de a bordo) aunque si decidimos rodar con más alegría o recurrimos a su capacidad de aceleración los consumos se disparan por encima de los 12 litros con facilidad.

Versiones y precios

La fecha oficial de lanzamiento del nuevo BMW Serie 3 es el día 16 de febrero, aunque realmente ya se pueden hacer reservas en los concesionarios de la marca. No obstante, por ahora sólo se ofrecerán cuatro motores:

• BMW 320d ED: 33.950 euros.
• BMW 320d: 34.700 euros.
• BMW 328i: 39.400 euros.
• BMW 335i: 48.100 euros.

Por tanto hasta el mes de marzo la versión más asequible será el 320d ED, aunque a partir de entonces llegarán las tres que faltan, incluidas las de acceso a la gama tanto en gasolina como en díesel:

• BMW 316d: 29.990 euros.
• BMW 318d: 31.850 euros.
• BMW 320i: 34.500 euros.

A veces es sorprendente la cantidad de cosas curiosas que podemos encontrar si buscamos un poco. Desde luego, lo que os traemos hoy es, cuanto menos, simpático.

Con este kit podrás hacer galletas… pero a base de tierra, mantillo y semillas de florecillas silvestres que luego podrás plantar en el jardín y tener así pequeñas formaciones florales con la forma que quieras darle. Para ello tenemos un práctico rodillo y varios cortadores con forma de corazón, mariposa, etc.

Así que si estás deseando que llegue la primavera para ver si tienes buena mano con las plantas de exteriores, vete comprando este kit porque, aunque no terminen creciendo muy lucidas, seguro que al menos te lo pasas bien haciendo estas simpáticas galletas orgánicas a más no poder. Cuesta 28 euros.

EP

• La artistas colombiana se había acercado a unas rocas para ver a los leones marinos de cerca, cuando uno de ellos saltó y se plantó frente a ella.
• Tras este tremendo incidente, la propia cantante ha sido la que ha contado en primera persona en su página de Facebook.
• "El león confundió la superficie brillante de mi Blackberry con un pez. Igual el León pensó que estaba jugando con él, dándole comida", comenta.

Creo que no cabe duda que una de las maneras más apropiadas para disfrutar del sonido de un buen motor es dentro de un túnel. Con turismos convencionales la cosa no es para tanto pero cuando tenemos entre manos un superdeportivo con unos cuantos cilindros de más la cosa cambia.

Hoy os traemos un par de vídeos en los que un Ferrari 599 GTO, el buque insignia de la marca italiana, hace retumbar un túnel en China gracias al impresionante sonido de su V12 de 670 CV y 620 Nm de par máximo.

Dejando a un lado las opiniones sobre lo peligroso, apropiado o desafortunado o no de lo que hace el conductor del vídeo, al menos disfrutemos del sonido de ese V12 italiano que tanto nos gusta. Subid el volumen de vuestros altavoces. Merece la pena. El segundo vídeo, a continuación.

La mujer del presidente estadounidense lleva tiempo luchando contra la obesidad y promulgando un estido de vida saludable. Ella desde luego cumple con el ejemplo y se pudo ver que Michelle Obama está en plena forma en el programa de Ellen DeGeneres.

La presentadora le preguntó que cuántas abdominales era capaz de hacer y se enfrascaron en una especie de competición a ver quién podía hacer más. Sin duda Michelle Obama parece tener mejor todo muscular que la famosa Ellen DeGeneres.

Si nos fijamos en el video la mujer de Obama llega a hacer hasta 25 flexiones, eso sí, seguro que muchos os habéis dado cuenta de que hace algo de trampa y no las hace completas…

A la hora de recibir amigos en una celebración, muchas veces los dueños de casa deben aclarar a cada comensal qué es lo que se ha servido en cada plato. Una tarea un tanto aburrida que, con un sencillo producto, podrá evitarse.

Así, el TF Slate Cheeseboard and Chalk Set Ceste es un plato de pizarra que se adquiere con una tiza incluida de manera de escribir allí mismo qué es lo que contiene y los ingredientes.

Claro que la idea del plato permite también volar con la imaginación. Es que se puede, por qué no, colocar el nombre del invitado para que sepa cuál es su puesto o bien dejar algún tipo de mensaje a quien se siente en ese lugar. ¿Su precio? Poco menos de 12 euros. Una idea simple, pero divertida y original.

20MINUTOS.ES

La alimentación es uno de los pilares básicos si queremos cuidar nuestra salud con ayuda de nuestro estilo de vida, por eso, damos comienzo a una serie de claves para cuidar la salud con la dieta y en este caso comenzamos a darte nuestro primer gran consejo: selecciona las grasas a consumir.

Las grasas son el nutriente más maltratado de todos los que podemos ingresar al organismo con los alimentos, sin embargo, no podemos desprendernos de ellas y por el contrario, son imprescindibles en la dieta diaria. De hecho, si seleccionamos las grasas, encontraremos algunas muy saludables que sólo podemos adquirir con lo que comemos.

Hay varios tipos de grasas que podemos encontrar en la composición de los alimentos, pudiendo dividirlas en insaturadas y saturadas y por supuesto, también podríamos clasificarlas en saludables o nocivas pero en realidad tampoco podemos agruparlas exactamente de esta forma.

Por ello, lo que debemos saber es que algunos tipos de grasas las necesitamos en mayores cantidades que otras pues no pueden sintetizarse en el organismo y tienen funciones vitales, mientras que otras son suficientes en una mínima proporción y por ejemplo, en el caso de las grasas trans, podemos prescindir de ellas sin problemas.

Entonces, debemos saber que del total de las calorías que consumimos a diario alrededor del 30% deben ser provistas por grasas, esto es en una dieta de 2000 Kcal cerca de 67 gramos de grasa. De esta cantidad total la mayor parte debe ser provista por ácidos grasos insaturados pudiendo encontrar los mismos en aceite de oliva, aceitunas, pescados azules, frutos secos, aguacate y semillas, mientras que menos de un tercio de esta cantidad debe ser provista por ácidos grasos saturados que encontramos en carnes rojas y de pollo, en leche, queso, manteca, huevo y yogures enteros.

Y lo que si debemos restringir al máximo en nuestra dieta intentando no superar los 2 gramos por día, son las grasas trans que encontramos en mayores cantidades en productos industriales como snacks comerciales, galletas, productos de pastelería, bollería, barras de cereales y demás.

Entonces, para cuidar la salud por medio de la dieta, sólo debemos seleccionar las grasas adecuadamente; recirdando que deben estar presentes para lograr una alimentación equilibrada que proteja al organismo.

20MINUTOS.ES

Mucho me temo que tenemos ante nosotros una de esas piezas que muy pocos pueden alcanzar y mucho menos calzarse en la muñeca. No sólo porque lo firme una marca como Gucci, de por sí fuera del bolsillo medio, sino porque se trata de una edición más que especial.

Estimular la imaginación de los más pequeños es fundamental, y no hay nada más recurrente que unos pocos folios y una buena caja de pinturas, como se ha hecho siempre. Aunque si te preocupa el medio ambiente además de las habilidades artísticas de tu peque, ya no tienes que buscar más.

P’kolino es una marca que se preocupa por uno y otro. Primero, porque utilizan materiales reciclados y totalmente ecológicos, y segundo porque sus diseños son perfectos para los enanos. Se dedican a fabricar estuches y maletines donde llevar pinturas y demás útiles artísticos de manera ordenada y cómoda.

Su catálogo es tan amplio que seguramente termines eligiendo antes de verlo todo. Tienen pinceles, témperas, pinturas de cera, de madera, maletines, estuches, sacapuntas, crayones... Hasta pequeños asientos para que tu artista esté cómodo mientras ejerce.

Sus precios, pese a que toda esta tendencia más ecologista suele ser algo cara, no son para nada inasequibles. Paquetes de pinturas por 5 euros, pinturas de dedos por menos de 7 euros, y así. ¡Echad un vistazo!

“
Hace ya más de año y medio cuando el ultrafondista navarro Ricardo Abad se propuso el reto de realizar 500 maratones en 500 días, y ayer este gran corredor acabó con su gesta en Barcelona, donde consiguió marcar un record mundial de máximos días corriendo.

Con 41 años a sus espaldas, ha recorrido en 500 días más de 21.000 kilómetros, ha visitado las cincuenta capitales de provincia españolas y ha participado en trece maratones oficiales. Entre las curiosidades los 25 pares de zapatillas destrozadas es lo que más nos asombran.

Pero claro, esto es increíble si tenemos en cuenta que Ricardo en todo este tiempo no ha dejado de trabajar sus 8 horas diarias en una fundición. Cada vez que terminada su turno de trabajo se calzaba las zapatillas y se hacía su maratón diario.

Según Abad: “Son datos que no son fáciles, y da mucho vértigo echar la vista atrás. No sólo hay que estar preparado físicamente, sino también mentalmente, convencido de lo que haces. Tienes crisis y días en los que lo pasas mal, pero hoy es un día que difícilmente olvidaré“.

Puntualizó que “se antojaba como algo imposible. Eso es lo más bonito, cuando tienes algo en contra y lo consigues salvando las adversidades“ además dijo que “Si con algo me quedo es con animar a la gente a superar los baches del día a día. Eso me ha ayudado mucho. Hay momentos de soledad, momentos con gripe, con fiebre, y el pensamiento de quedarte metido en la cama. Muchos días te haces preguntas y no encuentras respuestas“.

Sus datos no hacen más que engrandecer su grandeza, un hombre casado y con una hija de 6 años, no sólo corre para retarse a si mismo sino que su acción es muy solidaria puesto que ha recaudado 12.600 euros para la Asociación Navarra en favor de Personas con Discapacidad Intelectual (ANFAS).

Todo el mundo se pregunta , y ahora ¿cuál es el siguiente reto?, a lo cual Abad responde: “No lo sé. Esperaré unos días y después ya veremos. No es fácil estar todos los días corriendo, pero me siento un privilegiado“ … “No soy un bicho raro, sino un amante del deporte al que le gusta marcarse retos“. “A veces no sabes de dónde te viene esa fuerza de voluntad, pero cada vez soy más feliz.

El diseñador industrial italiano Joe Colombo creó hasta 12 diseños diferentes en plástico para la firma italiana Kartell a la que siempre estuvo muy ligado hasta su muerte en 1.971, con tan solo 41 años. Sin embargo, su primera colaboración, la silla 4801 se realizó en madera porque la tecnología de aquella época no permitía fabricarla en plástico como él la había ideado.

Ahora y para celebrar el 60 aniversario de Kartell han decidido reeditarla lanzándola en aquel material que tenía que haber sido el original. En tres versiones, blanco, negro y transparente, una silla que es ya todo un icono del mobiliario de los años 60.

Destaca por su poca altura respecto al suelo, la inclinación de su asiento y el respaldo y la forma redondeada que la envuelve como si fuera un semicírculo. Toda una escultura de la que de momento desconocemos su precio, pero que nos encantaría tener en nuestra casa.