Hay modas que nunca acaban, como la barra de labios color rojo pasión. Últimamente, se ven muchos labios carmín intenso y las jovencitas se mueren por poder llevarlo: les hace sentir mayores. Y tienen toda la razón: el rojo es un color elegante y maduro.

Imagínate un look monocolor: vas con un vestido negro o un traje de chaqueta marfil. Puedes elegir el color de labios entre dos posibilidades: el fucsia o el rojo. ¿Cuál elegirías?.

Si te gustan los dos por igual, elígelo sabiendo lo que quieres transmitir con tu elección. Visualmente, el fucsia siempre rejuvenece respecto al color rojo. Depende de tu personalidad, de la ocasión o del humor con el que te hayas levantado ese día, elije uno u otro.

Intenta imaginarte las dos chicas de las fotos con el color que no han elegido. La primera foto con labios rojos, en fucsia parecería más joven. Cuando el rosa es de la gama intensa, color fucsia, resta años.

En cambio, si sustituyéramos los labios de la segunda foto por el rojo, el matiz cambiaría y la chica tendría un aire más mayor. No es una opinión personal sino algo que el ojo humano categoriza de este modo. Ahora te toca a tí elegir cómo quieres mostrarte hoy.

Estoy segura de que, si no hubierais leído el titular del post, estaríais intentando adivinar si este edificio va a ser construído en Dubai o Doha. El rascacielos Urban Forest es un ambicioso proyecto de Chongqing, China.

Pues sí, parece una pila de platos con jardines entre ellos en vez de restos de ensalada. No hay que ser arquitecto para imaginar la dificultad de su construcción pero los encargados del proyecto, MAD Architects en Beijing deben haber disfrutado con él.

Es impresionante. Si lo que pretenden es romper y destacar en el skyline de la ciudad, sobre papel lo han conseguido: ya veremos qué pasa si llegan a construirlo.

La altura que alcanzará este edificio es de 385 metros y, con el diseño tan irregular que le han otorgado a la torre, imagino que subir será una pesadilla para los que sufren de vértigo. Llegado el momento, haré un esfuerzo para subir porque podrá más mi curiosidad.

Urban Forest está destinado al futuro centro cultural de la ciudad y la disposición de jardines en el interior y en cada planta del edificio quiere simbolizar “un órgano artificial que vive y respira en la ciudad de acero y hormigón“.

Veo que el concepto de urbe sostenible en China no lo tienen todavía muy claro. El edificio es realmente original y todo un reto arquitectónico. Falta sólo saber para cuándo está prevista su inauguración.

Imagina que estas navidades vas a viajar a esquiar a Suiza, y tu maleta desaparece, pues no te preocupes. Porque Ralph Lauren inaugura dos nuevas boutiques y todo lo que quieras, o casi, lo tendrás allí.

Hace tres años Danz Custom tomó un Chevrolet Camaro SS de 1969 y le hizo un profundo retoque visual para que se pareciese al prototipo del nuevo Chevrolet Camaro que hizo aparición en 2006. En dicho año no se sabía siquiera si iba ir a producción, aunque al final acabó haciéndose, y hoy día se comercializa.

Danz Custom asegura que sólo se inspiró en el prototipo e hizo sus propios diseños. Eso sí, tras enviar las fotografías de esta unidad a General Motors en 2007, sugiere que tal vez el gigante de Detroit se inspiró en su prototipo. Mirad las fotografías, comparad, y sacad vuestras propias conclusiones.

Se da la circunstancia que tanto esta transformación como el prototipo original de General Motors están basados en el Camaro de 1969. En cualquier caso, de no haber salido a producción, este que vemos sería el único Camaro SS “moderno” que estaría en las calles, para orgullo de su creador.

Entre las diferencias, podemos apreciar que el prototipo de General Motors no tenía ni el capó abultado con toma de aire ni el alerón posterior que sí tiene el modelo de producción (Camaro SS) y a su vez, el prototipo de Danz Custom. Sería atrevido acusar a GM de plagio, en todo caso quien ha salido ganando es la estética.

Está propulsado por un motor 427 ci, es decir, un small block o en medidas europeas, un ¡7.0 litros! Para introducir la gasolina en sus cilindros utiliza carburadores de cuatro cuerpos. La transmisión es una 700 R con un diferencial trasero Ford de nueve pulgadas.

Rinspeed quiere mostrar en el Salón de Ginebra de 2010 un prototipo eléctrico de mínima talla. Se trata del Rinspeed UC (de Urban Conmuter), un cochecillo de 2,50 metros de largo que alberga a dos pasajeros y algo de equipaje. Se conduce mediante un joystick en vez de un volante.

Con 124 Nm de par máximo puede alcanzar 110 km/h y dar vueltas por la ciudad durante unos 120 km. Por otra parte se ha diseñado para que quepa en vagones ferroviarios para que sea fácil de transportar y se facilite su desplazamiento de una ciudad a otra fuera de su alcance. La propuesta es bastante original, ¿pero práctica?

Según su autor, se trata de aunar las posibilidades del microcoche con las del transporte público de forma inteligente. Lo veo viable para pequeños volúmenes, pero no como un reemplazo total al coche “clásico”. Si algún fabricante se interesa en sacarlo adelante, podríamos verlo en las calles dentro de poco tiempo.

Great Wall es una de esas marcas chinas que es experta en plagiar modelos a otras marcas, sin ir más lejos el Great Wall Phenom es una burda copia del Toyota Yaris. Pues el importador I.M. Group va a traer estos “copy&paste” con ruedas a Europa a partir del año que viene.

Empezarán por Estonia, Letonia y Lituania en 2010, para luego continuar con Noruega, Suecia, Reino Unido e Irlanda en 2011. Dicho importador lleva funcionando desde 1976, en Reino Unido es el importador de Subaru, Isuzu y Daihatsu. Los detalles concretos del lanzamiento se comunicarán más adelante.

Según el importador, Great Wall ha preparado una gama a la europea para cumplir con los requisitos de calidad, seguridad o estándares de emisiones. En el supuesto de que eso sea cierto y puedan codearse con la competencia, que se preparen para ir a los tribunales día sí y día también.

¿Por qué? Porque en Europa los tribunales de competencia fallan a favor de quien tiene la razón. Algunos bufetes de abogados ya deben estar preparando el champán antes de las próximas navidades.

Fuente | I.M. Group

Es muy probable que en este momento nos estés leyendo desde uno, puede que nuevo o que tenga los suficientes años como para estar planteándote sustituirlo por otro. Pero seguro que ya tienes una marca de portátiles fichada. A mí no dejan de sorprenderme los nuevos diseños que conocemos cada día, adaptados a todo tipo de gustos y es que cada vez estos ordenadores son más personales.

Es el momento que nos digas cuál consideras que ha sido la mejor marca de portátiles de 2009. Por innovación, por diseño, por que es un clásico que nunca falla, por su buena relación calidad-precio, por lo que quieras, tus razones tendrás para llevarla a lo más alto del podium.

Es muy sencillo, lo único que tienes que hacer es pinchar en el enlace que aparece junto a cada una de las marcas y puntuarlas de 0 a 10, donde 0 significa que no te ha gustado nada y 10 que es tu favorita, que alguno me parece que ya se está liando.

Estas son nuestras marcas candidatas, pero antes tengo que hacerte una pregunta fundamental ¿eres PC o eres MAC?

Parece que da igual a qué lado del Océano Atlántico estemos porque las sombras de colores están presentes y este invierno (o verano), la sombra rosa parece que quiere hacerse un hueco entre nosotras. Fernanda del blog tRendencias brasileño nos presenta esta imagen desmintiendo mitos de belleza.

Lo que me ha llamado la atención es que hemos visto sombras amarillas, y siguen presentes para la próxima temporada ya veréis; hemos visto la sombra roja en las pasarelas y en maquillajes más elaborados; e incluso hemos apostado por sombras de purpurina para estas fiestas. ¿Qué me decís de esta propuesta rosa?

Me sorprende también otro dato, la modelo es pelirroja. Y ahí está el contraste. Lo mejor, lo bien utilizado que está el maquillaje y el iluminador. Hay pecas, pues que se vean, no pasa nada. Y flequillo, otra tendencia de moda. Creo que todavía no me lanzo al rosa, pero como propuesta, la dejo a vuestra elección.

Hello Kitty puede ser una de las marcas estrella de estas navidades. Todas las niñas pequeñas (y algunos niños, hay que reconocerlo) quieren tener algún juguete que tenga una pegatina de esta particular gatita que tanto furor está causando por todo el mundo.

Uno de los últimos dispositivos que hemos encontrado en la red es el televisor de Hello Kitty, que siguiendo la estela de otros modelos anteriores como el de Barbie, Pokemon o el de Spiderman viene a la luz en estos días de navidades como un regalo perfecto para nuestra chavala. Se trata de un televisor LCD de 13.3 pulgadas y resolución de 1280×800 píxeles y que incluye el siguiente mando a distancia, por supuesto personalizado:

Aunque claro, ¿en qué país gusta Hello Kitty mucho más que en España? Sólo se venderá en Japón, al menos inicialmente, por algo menos de 400 euros. Podéis importarla desde allí... o esperar un tiempo a que presenten algo similar en España, cosa que con toda seguridad terminarán haciendo.

Las velas son siempre una buena opción para decorar el hogar y crear un ambiente cálido. Pues si a ello quieres agregarle un toque original, podrás optar por los Mood Flame Silicone Tealights.

Se trata de unos portavelas fabricados en silicona, material que los hace suaves, flexibles y seguros porque protegen a todo aquello que lo rodea del fuego de la vela encendida y de la cera derretida.

Pero ello no lo es todo, ya que este diseño de Jan Hoekstra se presenta con la forma de una pequeña lámpara. Una detalle divertido para darle luz y color al ambiente.

Claro, ya que el producto puede adquirirse en variedad de tonos tales como rojo, verde, blanco y violeta.

Sus medidas son de 9,14 × 14,22 centímetros y, su precio, alcanza los 16,75 euros al cambio.

¿La misión? Decorar la habitación del peque con objetos que, a la vez, sean prácticos, divertidos y alejados de los típicos peluches, cuadros con imágenes infantiles y el color celeste. ¿La solución? El City Coat Rack que es un auténtico perchero Lego.

Una excelente idea que, de seguro, los niños disfrutarán. Claro, ya que que el producto cuenta con tres ganchos sobre cada uno de los cuales se han colocado tres minifiguras fabricadas, por supuesto, con piezas Lego.

Así, las figuras son las de un bombero, un constructor y un policía, cada uno en acción y cumpliendo con su labor…

Ideal para colgar chaquetas, sombreros u otras prendas, el perchero soporta hasta 5 kilos de peso, se sujeta a la pared y se adquiere por poco más de 16 euros al cambio.

Una semana más llega el rincón dedicado a nosotros, con la recopilación de los consejos de belleza para hombres más destacados de los últimos días.

Llevábamos tiempo con ganas de ver cómo resolvía Audi la tarea de crear un coche urbano con encanto, lejos de la practicidad pero falta de atractivo del vetusto Audi A2. Y la verdad han sido rápidos, desde los primeros rumores (2006) han pasado un par de años, pero del prototipo al Audi A1 de producción apenas año y medio.

En Facebook han subido la que sería la primera fotografía del modelo definitivo, junto a Justin Timberlake, que será la imagen del coche en las campañas publicitarias, para atraer al público joven. Está en la página del Audi A1 en Facebook, aunque no ha sido subida por la marca sino por un usuario.

El diseño del Audi A1 está bastante cerca de los bocetos publicados por la marca y del prototipo “Audi A1 Sportback Concept”. Llama la atención que su frontal tiene un carácter más agresivo que el resto de modelos de la marca, con unos faros muy ibicencos (por el Seat, no por la isla).

Se presentará en el próximo Salón de Ginebra y se pondrá a la venta en primavera de 2010. Y sí, en principio será otro rival para el Mini, y digo en principio porque cada seis meses anunciamos un nuevo Mini-killer (Alfa MiTo, Fiat 500, Citroën DS3) y todos resultan modelos interesantes pero que acaban en un nicho distinto al del Mini.

Muebles que parece pero que no son; detalles escondidos, doble sentido, pero todo de diseño. Y de autor. Es una de las tendencias del mobiliario de lujo, y en esta ocasión os traigo un nuevo inquilino para nuestra Casa de Lujo, un radiador que no lo parece en absoluto.

Estos radiadores portátiles están diseañados por Enzo Berti para I-radium. De la utilidad y funcionalidad de dar calor, pero con un detalle, con la nobleza de la madera. Elegante, con estilo, distinto y funcional.

La ciudad italiana de Udine es el centro de operaciones, y ante cualquier duda o casi petición, allí tenéis que dirigiros. Si podéis, echar un vistazo a su catálogo de radiadores y otro mobiliario de este estilo. Seguro que ahora miraréis vuestras paredes con pena, sí las mías tampoco son de diseño… Desde 400 euros cada diseño.

De los albores del automóvil pasamos a uno de los periodos más prolíficos de la historia. Tras algo más de 30 años, muchas de las marcas que fueron pioneras en la creación de automóviles se fueron quedando por el camino y como se suele decir, lo que no me mata me hace más fuerte. Las que quedaron comenzaron a desarrollarse, evolucionar y crecer como empresa, algunas llegando hasta nuestros días.

Gran parte de “culpa” de esta evolución la tuvo la finalización de la I Guerra Mundial. Muchas compañías que habían dedicado sus esfuerzos en la creación de armamento se encontraron sin mercado para sus productos. Benz, Daimler, BMW o Steyr son algunos ejemplos.

Rumpler Tropfenwagen

Otro de los "damnificados" de la finalización de la guerra fue el fabricante alemán de aviación Rumpler. Tras la firma del Tratado de Versalles, tuvo que cambiar de actividad, volviendo a la fabricación de vehículos como ya ocurriera en los orígenes de la marca. Es por eso que el primer modelo elegido de esta segunda parte es el Rumpler Tropfenwagen.

Aunque por encima de las razones de su fabricación o de sus características mecánicas, el Tropfenwagen destacó por su forma aerodinámica, diseñada como si una gota de agua se tratara. Esta forma también se calcaba en la forma del chasis, que sumado a unos guardabarros diseñados para mejorar la aerodinámica le conferían un diseño muy particular. Este modelo de Rumpler era lo más parecido a un monovolumen que nos podíamos encontrar en 1921.

Bugatti Type 35

Hablar del nacimiento del automóvil sin hablar de Ettore Bugatti es como hablar de baloncesto y no hablar de Michael Jordan. El maestro italiano forjó su fama principalmente gracias a sus éxitos deportivos y parte de ellos fueron gracias al Bugatti Tipo 35 de 1925.

El modelo, concebido inicialmente como coche de carreras, contaba con un motor de 8 cilindros , 2.000 C.C y 95 C.V aunque una buena parte de los compradores lo utiliza como vehículo de uso diario. Es por esa razón que el Tipo 35 se ofrecía con guardabarros y luces aunque no es muy aconsejable para viajar ya que no cuenta con espacio para las maletas.

Citroën 7A Traction Avant

De un coche de carreras pasamos a una berlina que es uno de los hitos en la historia, el Citroën 7 A Traction Avant. Este modelo es el primero en utilizar carrocería autoportante, de tal forma que chásis y carrocería son una unidad inseparable. Con ello se consigue mayor estabilidad, reducción en el peso y en los costes.

Además el Traction Avant presenta otras características que serían parte del equipamiento de modelos posteriores. Suspensión independiente, frenos hidráulicos, cambio sincronizado...en resumen un prodigio de la técnica que también significó la quiebra de Citroën. Andre Citroën no es capaz de superar los altos costes de fabricación y desarrollo del modelo y en 1935 tiene que cerrar la empresa.

FIAT 500

El Traction Avant fue un modelo emblemático de la época pero no lo fue menos el FIAT 500, tan de moda en los últimos tiempos. Nacido en 1936, el 500 tiene el honor de ser el coche fabricado en serie más pequeño de la época. Cuenta con un pequeño motor de 569 c.c y rápidamente recibe el sobrenombre de Topolino, rantoncito en italiano.

Las claves de este vehículo fueron su bajo precio, su economía de espacio y su consumo (6 litros cada 100 km.). Suficiente para dos pasajeros y 50 kg.de equipaje. Además su precio no está reñido con su equipamiento ya que dispone de calefacción, instrumentación completa, suspensión independiente en las ruedas delanteras. Rápidamente el FIAT 500 se convirtió en un éxito de ventas llegando a fabricarse 122.000 unidades en los doce años que estuvo en fabricación.

Volkswagen KdF

El último modelo escogido es, como no podías ser de otra forma, el Volkswagen KdF-Wagen, el modelo precursor del que todos conocemos como Beetle o Escarabajo. El origen de este nombre se lo dio Adolf Hitler que utilizó uno de los lemas de su partido Kraft durch Freude (“Al vigor por la alegría”) para bautizarlo. Es más, la actual Wolfsburgo, sede de VW se creo para albergar la fábrica de este nuevo modelo y recibió el nombre de "La ciudad del vehículo FdF", que fue rebautizada en 1945 por los aliados.

El KdF surgió en 1937, cuando Hitler encargó un vehículo para el pueblo. El proyecto se encargó a uno de los nombres más importantes de la historia del automóvil, Ferdinand Porsche. El coche contaba con un motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire, ubicado en posición trasera y que entregaba 23,5 C.V. Las primeras unidades carecían de luneta posterior la cual era sustituida por ranuras para ventilación del motor. De las 700 unidades que se llegaron a fabricar, ninguna llegó al pueblo. Fueron utilizadas por funcionario del partido y para hacer creer que el proyecto seguía adelante.