Los primeros Ferrari 458 Italia están empezando a llegar a los concesionarios de todo el mundo, incluídos los españoles. La semana pasada pasé por un concesionario Ferrari en Madrid y ya tenían la primera unidad esperando a su dueño bajo una funda roja perfectamente hecha a medida.

En la práctica deportiva es habitual que se produzcan hemorragias nasales, ya sea por algún traumatismo, en verano a causa del calor o de manera esporádica. Aunque no es algo que revista mucha gravedad, siempre conviene saber qué hacer si nos sangra la nariz.

Lo que tenemos que procurar lo antes posible es detener la hemorragia, y para ello al contrario de lo que antes se hacía, no hay que echar la cabeza hacia atrás, ya que así sólo conseguiremos tragarnos la sangre, sino hacia adelante y siempre por encima del nivel del corazón, presionando con el dedo la parte superior del orificio donde se produzca la hemorragia.

Si tras aplicar esta medida, en cinco minutos el sangrado no para, introduciremos un tapón de algodón o gasa, que no sea ni muy voluminoso ni muy alargado para evitar males mayores. La aplicación de frío también puede ayudar. Si tras 15 minutos retiramos el tapón y sigue la hemorragia tenemos dos opiciones: poner un tapón nuevo si vemos que la hemorragia sigue pero es menor o acudir a un centro médico si tras estas medidas la hemorragia se mantiene de forma notable.

También es recomendable acudiar a nuestro médico si nos sangra con frecuencia la nariz, ya que no es una situación normal y puede indicar que algo en nuestro organismo está fallando.

Confieso que soy un enamorado de las estadísticas y los datos, por eso aplicaciones como Weight Control me llaman la atención. Ver cómo evoluciona nuestro peso con el paso de las semanas o incluso años es una buena manera de saber qué tipo de alimentación llevamos o si el entrenamiento está dando resultado.

La aplicación es simple, el día que te peses abres la aplicación en tu iPhone o iPod Touch, lo anotas y se va creando un histórico de pesajes que va dibujando una gráfica temporal con la evolución de nuestro peso. Incluso puedes ver una línea de tendencia para saber hacia dónde irán nuestros kilos en un futuro.

En la configuración de la aplicación puedes poner tu objetivo, ganar o perder peso, al igual que elegir las unidades en libras o kilogramos. Se echa en falta poder definir un objetivo más concreto, por ejemplo perder 5 kilos en dos meses, y que veamos si con el paso de las semanas nos ajustamos al plan, o algunos consejos sobre cómo pesarse correctamente, aún así la aplicación es útil para un propósito básico, ver la evolución del peso, y por 0,79EUR no podemos pedir más.

No conviene obsesionarse con esto de pesarse, los expertos recomiendan hacerlo no más de una vez por semana, ya que el peso es algo que fluctua con los días y es muy relativo. Pesarse siempre en las mismas condiciones y siempre como algo informativo es lo correcto, en esta aplicación el modo vista mensual es la mejor forma de comprobar si conseguimos los objetivos.

Tras el repaso por los subtipos de piel fría, ahora le toca el turno a las pieles cálidas. Empezaremos con el subtipo cálido claro, ejemplificado por Chloe Sevingny. Las mujeres que pertenecen a esta categoría generalmente tienen el pelo rubio, dorado, castaño rojizo o con reflejos dorados.

Sus ojos son verdes, azules o color avellana. Y muy a menudo tienen pecas en su piel. Como veis, Chloe encarna a la perfección este subtipo de piel amelocotonada.

Para el maquillaje de ojos, les quedan muy bien los tonos claros como el marfil, el miel, el champagne y los verdes pálidos. Para las mejillas, deben escoger blushes en tonos rosa salmón o coral.

En cuanto a los labios, lucen perfectas tanto con un rojo intenso como con un tono albaricoque.

Las mujeres de subtipo cálido claro deben evitar los tonos negros en los ojos, ya que puede resultar demasiado estridente. Los rosas fuertes, en su piel, pueden resultar muy chillones. También deben huir de los lilas o morados claros ya que apagarán la vitalidad de su piel.

En breve, abordaremos el subtipo cálido medio.

Hace unos días me preguntaba una amiga precisamente esto: ¿Tú qué haces con los cosméticos que ya no usas? Se refería a los que he probado y no me gustan o no me van bien para mi tipo de piel, o no es el color adecuado. O simplemente es un producto que ya no usas en tu rutina diaria. O que te han regalado y no te convencen.

Hace unos días me preguntaba una amiga precisamente esto: ¿Tú qué haces con los cosméticos que ya no usas? Se refería a los que he probado y no me gustan o no me van bien para mi tipo de piel, o no es el color adecuado. O simplemente es un producto que ya no usas en tu rutina diaria. O que te han regalado y no te convencen.

En noviembre del pasado año, Ryan Tedder y su banda, los OneRepublic, lanzaban el que es su segundo trabajo, Waking Up, después de aquel exitoso Dreaming Out Loud en el que se incluía el tema que los lanzó a la fama con la ayuda de Timbaland, Apologize.

De este Waking Up, se extraía como primer single el tema All The Right Moves, un tema pop, de estribillo pegadizo y que en España no ha llegado ni mucho menos a donde lo hizo Apologize (puede que estemos ante una banda tipo "one hit wonder", al menos por aquí).

Quizás los aficionados a la electrónica no estéis habituados a la voz de Tedder, pero probablemente os suene más si os digo que era el vocalista de Switch On, The Way I Feel y sobre todo Not Over (que fue single), del A Lively Mind de Oakenfold.
OneRepublic están empezando a despuntar ahora como banda, aunque Tedder siempre ha sido compositor, de esos que permanecen en la sombra, pero crean temas que otros artistas popularizan (y mucho), por poner sólo un ejemplo, el Halo de Beyonce es suyo.

En cuanto a la remezcla, le toca el turno hoy a Franck Rivoire, productor francés afincado en Lyon, más conocido como Danger. Si bien Rivoire no tiene una carrera muy extensa, tiene ya públicados 3 EPs aunque donde realmente destaca es remezclando música de otros artistas.
Entre sus mixes se puede encontrar trabajos tan importantes como el Drown In The Now de The Cristal Method, el Walking On A Dream de Empire Of The Sun o el Divine de Sebastian Tellier, sólo por nombrar algunos.

Desde luego, no cabe duda de que a All The Right Moves, Rivoire le da un toque a electrónica francesa, aunque no llega en absoluto al nivel de otros artistas del país vecino, pero tampoco desmerece. Y como ya he comentado, está prácticamente empezando. Es más que posible que lleguemos a ver una gran cantidad de remixes firmados por Danger.

Aunque ha finales de Enero ya conocíamos algunos datos y novedades, ahora hemos podido saber como es por fuera y por dentro el Kia Ray Concept. Como ya os anunciamos ha sido desvelado en el Salón de Chicago y se trata de un modelo híbrido enchufable de 259 CV en total y hasta 80 km de autonomía funcionando en un modo completamente eléctrico.

Cuenta con un motor térmico de 1400 cc y 163 CV y otro eléctrico de 106 CV, que conjuntamente dan una autonomía al vehículo de casi 1.200 km. Basado en la plataforma del Kia Forte, se han utilizado materiales coherentemente escogidos con la filosofía del coche, de manera, que según Kia, son especialmente ligeros además de reciclables.

Además cuenta con celdas solares en el techo que además de mejorar la luminosidad interior ayuda a ahorrar combustible ya que colaboran a reducir el gasto energético utilizado en regular la temperatura del interior. Otra de las medidas para mejorar el consumo es un buen valor de coeficiente aerodinámico, de hecho el mismo que el del Toyota Prius, 0,25 cx.

El aporte tecnológico se completa con pantallas táctiles para controlar las funciones del coche y un equipo de música con la tecnología GreenEdge, que en teoría aporta la misma calidad de sonido consumiendo menos recursos energéticos.

¡Feliz San Valentín a todos! Creo que llega casi un poco tarde, pero Shiseido acaba de lanzar a la red su look para el día de los enamorados. Dulce y con la tendencia de aires románticas que parece que nos inunda.

Para los ojos, la paleta Luminizing Satin Eye Color, en su tono melocotón. Para enmarcar la mirada, lápiz marrón tanto por arriba como por abajo.

Esta semana en Vitónica hemos repasado algunos conceptos importantes respecto a dieta y entrenamiento, así como también, nos hemos puesto críticos y desmitificamos algunos productos que pueden resultar engañosos y perjudiciales. Lo mejor de la semana en Vitónica se resume así:

Mucha potencia americana y poco freno. Es la conclusión que saco después de ver este vídeo. Un Dodge Viper está corriendo en circuito, a ritmo acelerado, cuando va a tomar una curva a izquierdas en el tope de la cuarta marcha, y llega la hora de frenar.

El problema es que los frenos no pusieron de su parte, estaban cansaditos. Se puede comprobar cómo el coche parece no frenar nada (y eso que no es un Toyota Prius) y el piloto hace un “recto” perfecto hasta la barrera de contención formada por neumáticos. Aunque el vídeo es en cámara interior no deja de ser doloroso.

Tanto el piloto como el copiloto sobrevivieron al durísimo impacto, nada más tomar conciencia de la situación salieron “por patas” no sin antes cortar el contacto, porque el motor de camión de tamaño americano (más de 8 litros) todavía funcionaba. ¿Los coches americanos sólo van bien en recta o me lo parece a mi? Eso sí, cómo duran los joíos…

¡Feliz día de San Valentín!

La Semana de la Moda de Nueva York acaba de empezar y ya podemos ver imágenes del backstage de los mejores diseñadores. Comenzamos con Jason Wu, y su apuesta de ojos plateados.

Dicen las crónicas que casi hace el mismo frío que en Washington, pero en la trastienda de las pasarelas podemos ver ya detalles de los que nos interesan. Una primera apuesta con ojos plateados y el resto del rostro nude, y una segunda apuesta con ojos dorados.

El Murciélago es un Lambo de éxito, se viene fabricando desde 2001 y se han vendido 4.000 unidades. Su precedesor, el Lamborghini Diablo, vendió 2.900 unidads en 11 años, así que la cuestión está clara, ¿a que sí? Esta unidad que vemos se va hacia Hangzhou (China).

Es un Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super Veloce (SV), con pintura naranja Arancione Atlas, tapicería en Alcántara, asientos con inserciones de fibra de carbono, unos báquet negros con costuras naranjas y alerón trasero. No diré que ya hay 4.000 Murciélagos “volando” porque algunos han salido en Dolorpasión.

La marca dice que como un cuarto de las ventas (~25%) han sido en el mercado Pacífico-Asia, así que deben mucho a los “nuevos ricos” de las potencias emergentes, donde hay poco millonario relativo a la población pero mucho millonario, a secas. De hecho en China hay siete concesionarios de la marca del toro.

Normal que tanta marca de lujo se vuelque en los nuevos grandes mercados: Oriente Medio y Pacífico-Asia. Viven de vender coches, no de gente que los desea.

Cada nuevo lanzamiento de Apple viene siempre acompañado de un aluvión de accesorios y complementos de lo más insospechados, aunque éste creo que los supera a todos.

Unos jeans cuyo bolsillos traseros tradicionales se convierten en uno bolsillo central enorme, del tamaño apropiado para introducir en el tu iPad.

Ni se te ocurre preguntar por ellos en tu tienda de ropa, por el momento no es más que un concepto (yo diría gamberrada) del colectivo OhNo!Doom con sede en Chicago, reflexionando sobre como la tecnología influye en nuestras vidas.

No tienen ninguna intención de comercializarlos, pero, quien sabe, cosas más inversosímiles hemos visto, ¿o no? Seguro que más de uno se los compraría y se quedaría sin su querido iPad al sentarse sobre él.

Los vigilantes locales de la Ley en Barcelona se mueven en coches SEAT. Es una forma de apoyar a la industria local y de tener los repuestos al ladito, como quien dice. La última remesa ha sido de 56 unidades de SEAT Altea XL, la motorización no se especifica pero a buen seguro son todos TDI.

Es posible que hubiesen adquirido otra remesa de Toledo, como hicieron hace unos pocos años, pero ese modelo murió a nivel comercial. De todas formas no hay una diferencia excesiva, el Altea XL tiene el culo más bonito y de paso caben más cosas. Es la elección más lógica.

El parque móvil de la Guardia Urbana consta de 200 coches. No han indicado qué modelos han sido reemplazados, ya que el comunicado habla de “renovación de flota”, ni qué marca eran. En la Comunidad Valenciana ocurre algo parecido, en apoyo a Almussafes hay muchísimo Ford al servicio de las policías locales.

Si queremos llevar una vida sana y estar en forma además de una dieta equilibrada debemos de hacer ejercicio de forma regular, y esto no significa hacer ejercicio un día a la semana, sino 3-4 días a la semana, algo que nos permita adaptarnos a los estímulos del ejercicio y mejorar la forma física.

Con un día a la semana poco podemos conseguir, excepto lesionarnos si encima hacemos algún ejercicio de manera intensa, como jugar un partido con los amigos hasta acabar por los suelos o salir a correr hasta no poder más.

Si vamos a empezar de cero podemos alternar un día de ejercicio suave con otro de descanso, en un par de semanas empezaremos a notar los beneficios y ya podemos meter dos días seguidos o hacer el ejercicio de manera más intensa.

Lo importante en cuestión de ejercicio para estar en forma es ser constante y no faltar a la cita con el deporte. Con sólo un día a la semana el cuerpo entiende que no es una actividad habitual y ni se molesta en mejorar su forma física para adaptarse al ejercicio.

Cada vez más gente utiliza la bicicleta como medio de desplazamiento urbano, es ecológico, barato y nos mantiene en forma. El problema sigue siendo encontrar la bici perfecta para la ciudad: manejable, buen diseño, barata, ligera y a ser posible eléctrica para los que vivimos en zonas con cuestas. GoCycle ha dado un paso en el mercado de bicis urbanas aunque el modelo que presenta tenga algunas carencias.

Las ventajas de la bici son su vistoso diseño y tener las baterías eléctricas integradas con el cuadro, además de poder acoplarle un par de bolsas de equipaje para transportar mochilas o documentos, que siempre viene bien ir sin nada encima cuando vamos en bici al trabajo. Nada de ensuciarse con la cadena, porque va escondida, aunque si el día es lluvioso, de mancharnos no nos librará nadie.

Desde mi punto de vista tiene dos ventajas claras, una es que pesa demasiado: 16 kilos que en este tipo de bicis no está mal, pero si queremos plegarla y llevarla a cuestas más nos vale estar en forma para cargar con ella. Y la segunda es que no parece muy ágil de plegar, teniendo que desmontar las ruedas, hay otros sistemas de plegado instantáneos mucho más rápidos y cómodos.

Al concepto de bici urbana cada vez se le une más la asistencia de pedalada por motor eléctrico, en este caso no es menos y con solo pulsar un botón el pequeño motor eléctrico nos ayuda a pedalear más rápido o subir esa cuesta que se hace tan pesada y nos hace romper a sudar.

Otro punto en contra es su precio, 1500EUR que no creo que cualquiera pague para ir a pedalear al trabajo, yo mismo preferiría comprarme una bici de montaña o carretera bien equipada por ese mismo precio. No obstante no deja de ser una alternativa saludable y ecológica que amplia el campo de las bicicletas urbanas.