Espero con ganas la llegada de este nuevo contorno de ojos de La Mer. El mío desapareció hace meses ya, pero el 15 de septiembre ya está apuntado en la agenda. Su nombre completo, The Eye Balm Intense, la nueva joya en hidratación para el rostro.

Como todo producto de la firma norteamericana, la base es su famoso caldo de algas; para este bálsamo se han añadido además calcio, magensio, aceites cítricos, eucalipto, alfalfa y girasol. Entre sus ingredientes estrella destaca también el Marine de Puff Ferment, un alga roja de lo más profundo del océano.

El tercer ingrediente del nuevo bálsamo es Lifting Ferment, especial para las líneas de expresión más intensas. Imagino que será como su antecesor, muy muy ligero, refrescante y dejando la zona del contorno muy nutrida. El detalle que no podía faltar, aplicador bañado en plata para refrescar a la vez que se extienda desde la sien hacia la zona más cercana a la nariz.

Mi modelo para el post de hoy sobre maquillaje de ojos tenía dos peticiones: llevar pestañas postizas y sombra de ojos en tonos fucsia. Se iba de boda y su vestido palabra de honor era fucsia intenso.

Las pestañas postizas fueron todo un acierto porque: A) Su párpado móvil es extremadamente fino; B) Tiene unas pestañas espesas pero muy cortas. Ambos rasgos hacen que la máscara de pestañas sea casi inútil: no destaca, no se ve. Si comparas los dos ojos en la foto superior, estarás de acuerdo conmigo.

¿Habéis visto qué pestañas postizas tan chulas? Las llevó ella misma y son de la marca Peggy Sage. No nos hacíamos una idea de cómo iban a quedar hasta que estuvieron colocadas. ¡Y quedan geniales! Son más largas en el extremo y las cuatro mini-perlitas plateadas, como gotas, le dan una luz al conjunto que me encanta.

Este ejemplo de ojos es bueno porque es irregular: párpado móvil muy fino y párpado fijo ancho. En estos casos, maquillar el móvil con sombra color negro es un gran acierto si se quiere intensificar la mirada ya que se verá poco, sólo cuando parpadee. En cuanto a las cejas, las tiene muy marcadas con perfilador marrón oscuro porque es una elección personal: le gusta así y no sabe salir a la calle sin ello.

El problema que tuve buscando una sombra color fucsia intenso es que ninguna era lo suficientemente fuerte para su color de piel. Acabé utilizando un colorete en todo el párpado fijo excepto la parte más cercana a la nariz, para que quedase más claro.

Como los coloretes son polvos mates, para un maquillaje de fiesta quedaba apagado. Ahí es donde apliqué encima del fucsia una sombra color rosa Sepia Etincelle 169 de L’Oréal: esas sombras son fantásticas para iluminar la mirada. Cubren muy bien la piel y de forma duradera. Y brillan como la Luna.

El punto final fue un toque de sombra color blanco Vrai Blanc 10, también satinada y de la colección mono-sombras de L’Oréal, para iluminar el arco de la ceja. Mi modelo estuvo muy contenta con el resultado y la verdad es que yo también. Colorete en tonos fucsia y un gloss color rosa. Fue todo un éxito.

Es una lástima que muchas veces sólo pongamos atención en lo que más ruido hace: radios, televisiones y medios en general distraen nuestra atención hacia lo que interese en cada caso: se llama marketing. Este fenómeno, en la música, hace que muchas veces no prestemos atención a la calidad sino a la comercialidad, y pasemos por alto artistas, grupos o Djs que, sin estar en lo más alto, merecerían infinitamente más reconocimiento.

Esta reflexión quizás sea demasiado profunda para el tema que nos ocupa, que no es sino presentar las credenciales de Martin García, uno de los Top Djs en Sudamérica, donde verdaderamente es un ídolo de masas, pero inexplicablemente desconocido en nuestro país, y si me permitís, en media Europa. No hay ni una verdadera noticia ni un motivo para hablar de él, simplemente que he encontrado varias sesiones suyas que me apetecía que comentáramos y compartiéramos.

Martin no tiene grandes biografías ni currúculums llenos de referencias. Tiene las juntas y necesarias: Buenos Aires, Metrodance, el festival Creamfields Argentina que consigue llenar cada año, y algunas publicaciones en Bedrock o Renaissance, entre otros. Que oye, ni son pocas ni pasan desapercibidas. Simplemente, no llenan periódicos ni dan para telebasura.

¿El estilo que abandera? Lo habéis adivinado, el compañero de batallas de Hernán Cattaneo también apuesta por el progressive house. Martin García es un Dj residente de los que hipnotiza con sesiones largas. Que evolucionan, que atrapan, fáciles de escuchar y de bailar.

La que hoy os traigo me ha parecido muy representativa de su sonido. Dos horas y media que os enganchan a la verdadera esencia del house con toques deep y tranceros que tantísimo me gusta. En ella encontraréis varios temas que, además, hemos presentado por aquí: música muy actual y bastante europea, pero eso sí, pocos hits ibicencos o berlineses. Es para disfrutar de su evolución, no es un set de momentos puntuales. Y después, a pasarle la grabación a los clubes españoles y pedirles su presencia: ¡Queremos a Martin García, al menos, de Dj invitado!

Los amantes del mundo ecuestre están de enhorabuena. Desde este domingo y hasta el día 11 de septiembre está teniendo lugar la I Subasta de Caballos Europeos Elite de Deporte. Y, como primer día, se han presentado caballos jóvenes de tres años que saltaban libres montados por jinetes alemanes.

A lo largo de esta semana, quien lo solicite, puede ver los caballos de cerca, en la Finca Dehesa del Castañar, a las afueras de Madrid. Entre los caballos que se subastarán, Hanoverianos, Hosltein, Silla Francés, KWPN y Westfaliano, preparados el pasado mes de agosto.

El Comité de Honor está formado por S.A.R. Infanta Doña Pilar de Borbón y la Presidenta de la Comunidad de Madrid Esperanza Aguirre. Entre los más interesados en la subasta, se esperan peticiones de España, el Sur de Europa, América del Sur, parte de África y Arabia Saudí.

En la imagen principal, Clarine C, una yegua castaña Holsteiner que me ha enamorado.

Me gustan los labios brillantes, es más me gustan más verlos que yo tenerlos ya que al tener la piel grasa siempre me hacía tener reparos a la hora de tener un gloss por eso de tener brillos por todas partes. Este verano me han regalado uno de Givenchy y me experiencia ha sigo buena, este no brilla tanto como otros, no es pegajoso y la textura no se sale de mis labios.

Es el Lady Pulp Lip Lacquer Volume & Mat Effect y me gusta como me queda en la boca, aunque debo de confesar que me esperaba más color en mis labios. Es un color naranja nacarado en el bote pero en mi boca se queda entre una mezcla de ese color muy flojito y un brillo normal.

Mis labios no son de anuncio pero os haceis una idea de como queda, de todas maneras siempre influye que color de labios tiene cada persona, yo no me puedo quejar son muy sonrosados. La durabilidad me gusta y se puede comer sin tener sensación de que se cuartea o se roza con la comida y se quita todo.

Existen cinturones anchos y existe el cinturón ancho de la nueva colección de Sergio Rossi Otoño/Invierno 2010-2011. Un complemento que marca el centro de todo tu look rock-chic.

En piel de color negro, se cierra con dos hebillas de manera que dejan al descubierto el óvalo central de la cintura, con detalles de cruces en cordón de piel en los laterales. Derrocha estilo y puede llegar a ser tu cinturón fetiche este próximo invierno. Combinado con unas botas o botines de piel negra quedará sensacional y muy tendencia.

Los cinturones corsé como éste se abrochan en la cintura y nunca como un cinturón abrochado 4-5 posiciones más grandes para llevarlo por debajo del abdómen. Estiliza la silueta cuando llevas una camisa ancha o una túnica: no lo escondas, colóclo por encima de la ropa y que se vea porque es precioso.

Pequeño no, pequeñito por no decir mínimo. Las imágenes solo nos muestran la nueva delantera del Renault Laguna, que presentará su restyle a finales de este mes en el Salón de París, así que podemos esperar que la trasera se quede como está en el modelo actual. Tampoco dicen nada en el comunicado de prensa.

Son camvios mínimos pero que saltan a la vista con un simple vistazo. El paragolpes delantero del Renault Laguna se ha modificado por completo, con ribetes cromados bordeando la toma de aire central y una nueva disposición para los antinieblas, que ahora están flanqueados por lo que parecen ser dos tomás más de aire y coronados por otra inserción cromada.

Los grupos ópticos delanteros también se han remodelado. La forma exterior permanece invariable pero el diseño interior es completamente nuevo. Ahora incluyen en la parte superior lo que parecen ser las luces de posición o los intermitentes, pero viendo que conservan la pieza más al exterior igual, me decantaría más por la primera opción.

El gigante asiático ve peligrar su estabilidad financiera. Los más de 13 millones de vehículos comercializados el año pasado lo convierten en el mayor mercado mundial, pero puede que su crecimiento no sea totalmente beneficioso.

Y es que los chinos, bajo el lema de “un país, dos sistemas”, siguen tomando decisiones sobre la viabilidad de sus industrias desde la conveniencia nacional, y en forma de decisiones políticas, no del mercado.

Tras llevar al extremo políticas de subvención de compra y producción de automóviles (en grandes núcleos urbanos se reciben ayudas de compra hasta de 60.000 yuanes, unos 7.150 euros), ahora se espera que la demanda interna no pueda asumir un eventual excedente de fabricación.

Por supuesto esto significaría que parte de las treinta principales marcas chinas entraran en competencia para vender sus coches y conservar su posición, algo que el Gobierno de Pekín no está dispuesto a consentir. Al ritmo actual, China alcanzaría en 2015 los 31,24 millones de vehículos producidos.

Un dato en contra de la Administración: el Centro de Investigación y Tecnología de la Automoción de China ha revelado que en agosto salieron a las carreteras del país 1.21 millones de coches nuevos, lo que supone un 55% más que en el mismo mes del anterior ejericicio.

La situación puede parecer lejana, pero en España el Plan 2000E artefactó los datos de ventas durante el primer trimestre del año, que se han desplomado acabada la subvención.

Se puede escuchar música clásica en casa, en el coche o en la oficina pero no puede compararse a asistir a un concierto: la emoción no es la misma. Para los que no soléis ir a escuchar un programa en directo, puede que os sintáis algo perdidos con los aplausos.

Aplaudir a destiempo puede resultar embarazoso pero no tiene demasiado secreto. Con un par de indicaciones estarás preparado para sentarte frente a una sinfónica. No aplaudir en determinados momentos del concierto no significa que nos mostremos indiferentes o decepcionados sino que conocemos y respetamos esas normas tácitas.

Cuándo no aplaudir: la entrada de los músicos

Empecemos por cuándo no hay que aplaudir porque será justo al inicio. Cuando salen los músicos de la orquestra para tomar su asiento en el escenario, no se oye ningún aplauso. Se da la bienvenida al conjunto de ellos cuando sale el director de orquestra colocándose en su podio.

También es una costumbre extendida aplaudir la entrada del concertino, el violín que entra cuando todos los músicos están en su posición y antes del director. Si se trata de una ópera, el, la o los solistas harán su entrada al mismo tiempo que el director: aplauso global de bienvenida, por favor.

Cuándo no aplaudir: durante la ejecución de la obra

Donde tienes que evitar a toda costa aplaudir es durante la ejecución de una obra. Es el peor signo de ignorancia que se puede demostrar y no te extrañe que algun asistente te reprenda. Aunque sea hecho sin ninguna mala intención, el bochorno del momento puede ser de lo más incómodo.

Es cierto que nadie nace enseñado pero hay situaciones como el hecho de asistir a un concierto que requieren un mínimo de información que se considera de hecho respeto y educación. Tampoco hay que sentirse mal. Si os pasa y un asistente os riñe u os quiere fulminar con la mirada, será él mismo quien esté faltando a la cortesía interpersonal: una vez, no es para tanto. Si te pasa dos veces, mejor escóndete bajo tu butaca.

Una obra puede tener varias partes y hasta que no se han ejecutado todas, aplaudir no es sólo una falta de cultura musical sino que puedes desconcentrar a la orquestra, al director o a la solista. Cierto que son profesionales y su poder de concentración es envidiable pero no se puede aplaudir, y punto. Lo mismo que hay que esperar que el movimiento esté totalmente terminado, unos segundos de silencio para terminar de saborearlo son de agradecer.

Los programas llevan escritos estos movimientos o partes del concierto. ¿Te suenan los Allegro, Allegro ma non troppo, Largo o Andante? Pues no hay más secreto: es eso. Algunas obras tienen tres, otras cuatro. Es entre esas partes que nunca, bajo ningún concepto, debes aplaudir. Cuando finalice, es el momento. Simplemente, espera a que los demás asistentes más expertos aplaudan: no hay autógrafo por ser el primero en aplaudir.

Ahora ya puedes aplaudir

Acabas de oír Las cuatro estaciones de Vivaldi, o el Concierto para clarinete de Mozart: ya puedes aplaudir, seguro que has disfrutado. Puede que el director y la orquestra sean generosos y hagan un bis o dos, una repetición de uno de los movimientos. Por supuesto debes aplaudir: es un plus que te han ofrecido fuera del programa.

Cuando el programa ha concluído, puede que el director (y los solistas si es el caso) entre y salga al escenario varias veces: lo hará hasta que su público deje de aplaudir o baje la intensidad de los aplausos. No quieras ser muy efusivo con las palmas porque puedes acabar destrozado. ¿Que exagero? Haz la prueba: aplaude durante 10 minutos en casa y lo comprobarás. En realidad aplaudir demasiado fuerte no es elegante.

Una curiosa excepción

Hace años, tuve la gran oportunidad de asistir a un concierto de flauta: Jean-Pierre Rampal y la Orquestra de Cámara Franz Liszt. Un lujo de actuación durante la cual, en medio de un movimiento hubo un desafortunado apagón de luz. Totalmente a oscuras, los músicos estuvieron interpretando la pieza (no recuerdo cuál) un tiempo larguísimo. La maestría de estos artistas nos dejó a todos mudos, escuchando a oscuras con una emoción contenida cómo seguían y seguían tocando como si dispusieran de gafas de visión nocturna o partituras fluorescentes.

Hasta que, obviamente, algunos rompieron ese equilibrio interpretativo. Nunca en mi vida aplaudí tanto tiempo y con tanto respeto. Todavía a oscuras.

Para contribuir con el medio ambiente en nuestro día a día, una buena opción es pasarnos a PACT a la hora de elegir nuestra ropa interior, ya que todas sus prendas están confeccionadas con algodón orgánico.

Pero sus creadores, Jason Kibbey y Jeff Denby han querido dar un paso más y dedicar cada una de sus colecciones a alguna ONG que desempeñe una labor social o mediambiental, destinando a ella el 10 por ciento de las ventas y ayudar, de este modo, a mantener sus proyectos.

Por ejemplo, este modelo de braga y calzoncillo es el correspondiente al Green Belt Movement (Movimiento del Cinturón Verde), fundado en 1977 por la activista política y ecologista keniata Wangari Maathai (primera mujer africana que recibió el Premio Nobel de la Paz) y gracias al cual se han plantado más de 40 millones de árboles en África.

Lógicamente su diseño debía plasmar de alguna manera esa extensa vegetación sobre un fondo verde como un gran bosque. Su precio es de unos 22 euros la braguita y 24 euros el bóxer. Hay otros muchos diseños con texturas naturales y proyectos relacionados con la Naturaleza. ¿Ves como todos ocultamos una buena causa en nuestro interior?

Para los amantes de la potencia yankee el Pontiac GTO es considerado como el primer muscle car verdadero en la Historia de los clásicos americanos, lanzado en 1964 y cuando todavía era la opción más prestacional dentro de la gama del Pontiac LeMans. A partir de 1969 se convirtió en un modelo completamente independiente.

Ese mismo año se añadió una versión aún más salvaje, en pleno éxtasis industrial por el enorme éxito que estaban consiguiendo este tipo de coches entre los jóvenes de la época. Era el Pontiac GTO The Judge, que a pesar de haber sido concebido en primer lugar como una versión más económica, se convirtió en la opción más prestacional de la gama.

Según he podido encontrar, en 1969 se fabricaron en total 6.833 unidades del Pontiac GTO The Judge, de las cuales sólo 108 unidades fueron con carrocería convertible. Y de esas 108, la única unidad con la combinación de colores Triple Black es la que vemos en la imagen. Carrocería negra, tapicería negra y capota negra. Negro por tres.

Los primeros días del bebé suelen ser un caos que las madres intentan manejar con calma aunque, a veces, ello se hace imposible. Horarios cambiados, llantos, pañales y darles el pecho son moneda corriente. Es por ello que, a veces, las mamás ya no saben qué hora es y cuándo han dado de mamar por última vez a su peque.

Pues para ello quizás sirva esta pulsera de lactancia que, si bien no es un reloj, podrá marcar la hora en la que se alimentó al bebé por última vez para así evitar confusiones y jugar con la memoria o ese papel en el que se anotaban todos los datos.

Nos multan por correr y lo hacen mal. Es lo que faltaba. Según ha denunciado AEA (Automovilistas Europeos Asociados), desde que entró en vigor la reforma de la Ley de Tráfico en el mes de mayo, los distintos organismos expeditores de multas por radares, están haciéndolo de forma irregular.

El problema viene porque al parecer han dejado de tener en cuenta los márgenes de error de los radares, que es del 4% para los radaes fijos y del 7% para los radares móviles. Esto ha provocado que en determinados casos, la cuantía de la multa haya triplicado la correcta, y lo mismo ocurre con la retirada de puntos.

Desde que entró en vigor la nueva Ley de Tráfico se han impuesto 100.000 multas de tráfico con este error según la AEA, un número muy a tener en cuenta si tenemos en cuenta el siguiente ejemplo. Si un radar detecta a un coche circulando a 155 kilómetros por hora en una carretera de 120 km/h, habría que descontarle 10,8 km/h del margen de error. Esto nos daría un exceso de 24 km/h sobre el límite.

Pero al no aplicar estos márgenes de error, las administraciones estaban enviando las multas por valor de 300 euros y con la pérdida de 2 puntos del carnet, en lugar de enviar una sanción de 100 euros sin pérdida de puntos. Menudo fallo más garrafal.

AEA dice que estas irregularidades las está cometiendo la DGT, el Gobierno Vasco y la Generalitat de Cataluña, además de otros ayuntamientos de A Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid, y Zaragoza. Por el contrario, los ayuntamientos de Madrid, Barcelona Bilbao, Córdoba y Málaga están obrando correctamente.

¿Qué hacer ante una multa errónea?

Si como yo crees que estás entre los miles de afectados por este “errorcillo”, desde AEA recomiendan recurrir la multa incluso a pesar de haber sobrepasado el período legal de 20 días. Y es que una vez que los recursos sobrepasen a la administración, se darán cuenta de su error y podemos esperar así una rectificación por su parte.

Me parece que este tema debería llegar muy lejos, ya que literalmente están robando su dinero a miles de conductores. ¿Cual va a ser la solución a este error? Esperemos a que se pronuncien…

Gracias a Maxi por la pista.

Absolut Vodka es una marca que juega con sus botellas apelando a colaboraciones y ediciones especiales que los coleccionistas esperan ansiosos. Pues en esta ocasión decidió apelar al ilustrador Sokkuan quien dio forma al Absolut Sophie Black.

De este modo, para dar forma, diseño y color a su propia botella, el artista buscó inspiración en la leyenda de Bloody Mary, quien cantaba frente a un espejo para convocar a un espíritu oscuro. Así, Sokkuan creó a su propio personaje, Sophie Black, que se presenta como el alter ego de ese espíritu.

En ese sentido, el propio ilustrador explica: “el diseño multifacético refleja mi fascinación con la oscuridad, la extravagancia y la esencia de lo misterioso” que tanto tienen que ver con la historia de Bloody Mary y, ahora, de Sophie Black.

Es así que será esta una edición limitada que se entregará con un pequeño espejo en el que se refleja la imagen de Sophie. Una edición que, de momento, sólo se comercializará en Singapur.

Con el videoteaser que publicó hace escasamente una semana BMW sobre el BMW Serie 1 M Coupé todavía tenemos que especular y dejar volar nuestra imaginación para adivinar como será realmente esta nueva bombita salida de los talleres de la División M.

Para ayudarnos en la espera y ponernos los dientes aún más largos, desde Bimmerpost publican esta recreación que perfectamente podría ser una imagen real del BMW Serie 1 M Coupé. No se aprecian fallos y lo único que nos dejó ver BMW de su frontal está muy bien resuelto en la imagen.

Podría pasar perfectamente por una imagen oficial pero no lo es, aunque lo parezca. Lo que si podemos esperar que sea igual que en ella es el color, el mismo que hemos visto en el teaser. Tras su presentación en el Oktoberfest 2010 en Estados Unidos, Kay Segler, presidente de la División M, ha confirmado que ese naranja será exclusivo para el BMW Serie 1 M Coupé.

Aunque circule completamente camuflado, este prototipo es inconfundiblemente un Ford Fiesta pero con una altura al suelo algo mayor respecto al modelo que ya conocemos. Y si miramos más fijamente a sus pasos de rueda podemos ver como los neumáticos sobresalen ligeramente de la carrocería.