Han pasado 25 años desde que la banda Green Day se formó en California y casi dos décadas desde que su álbum Dookie les precipitó a la fama y les convirtió en acaudalada referencia de un punk rock desbocado y guasón. Sin embargo, el trío estadounidense sigue en plena forma, de acuerdo con las últimas noticias.
Según indica su discográfica, Green Day se encuentra grabando tres nuevos álbumes en el estudio- una trilogía con título español: ¡Uno!, ¡Dos! y ¡Tré! – que será editada el martes 25 de Septiembre de 2012, el martes 13 de noviembre de 2012 y el martes 15 de enero de 2013 respectivamente.
Rob Cavallo se está encargando, como otras veces, de la produccion.
"Estamos en la época más prolífica y creativa de nuestras vidas. Es la mejor música que hemos escrito, y las canciones siguen llegando ", han asegurado los miembros de Green Day. "En lugar de hacer un álbum, estamos haciendo una trilogía. Cada canción tiene el poder y la energía que representa a Green Day en todos los niveles emocionales."
Además del trabajo de estudio, Green Day actuará en varios festivales este verano. La banda actuará en el Summer Sonic de Japón, en la cita francesa de Rock en Seine, en Alemania (Rock am See) y en Bolonia (I-Day Festival).
Ventas millonarias
A pesar de que antes de 1994 ya habían publicado dos álbumes - 1039 y Smoothed Out Slappy Hours y Kerplunk- la banda se dio a conocer realmente ese año conDookie, con el que vendieron 15 millones de copias y consiguieron su primer Premio Grammy a la mejor interpretación de música alternativa.
Con el paso de los años, Green Day continuó alcanzando las primeras posiciones de ventas con sus álbumes de estudio Insomniac, Nimrod, y Warning, a la vez que fueron sumando fans que acudían a sus frenéticos directos.
Su álbum de 2004 American Idiotfue otra gran éxito de ventas. Debutó en el número 1 del chart de Billboard y obtuvo siete nominaciones a los Grammy, de los que ganaron dos, uno de ellos el de mejor álbum de rock).
En 2009, Green Day lanzó 21st Century Breakdown, con el que ganaron otro premio Grammy y un disco de oro, este último por el tema Know Your Enemy. También la canción 21 Guns les valió tres MTV Video Music Awards.
Vale, no prohibirá el punta-tacón (de ahí, la comilla del título), pero no lo permitirá. Otro epílogo al caso Pedalgate después de lo del botón rojo para parar el coche en situación de emergencia. La Agencia Norteamericana de Tráfico, Carreteras y Seguridad Vial pedirá a los fabricantes que incorporen un sistema que corte la inyección de carburante cuando el conductor accione el pedal del freno.
Es decir, que cuando salga adelante esta norma, que o mucho me equivoco o saldrá, o el conductor acelera, o frena. Nada de combinar ambos conceptos en un alarde de dominio del vehículo que quedará así reservado sólo a aquellos que conduzcan coches fuera de la jurisdicción de la NHTSA. Mucho mejor regular los vehículos que enseñar a los conductores a frenar, dónde va a parar.
Quien quiera subir de vueltas el motor mientras frena, tendrá que hacerlo con un coche matriculado fuera de Estados Unidos. Y no vale decir que a los yanquis les cuesta distinguir los dos pedales y que allí hay pocos coches de cambio manual, porque esta medida, que se adoptará por su seguridad, podría afectar de igual manera a unos que a otros vehículos. ¿A que está bien?
Ante todo debemos tener presente que las palomitas de maíz se elaboran a partir de un cereal de origen vegetal, el maíz. Se trata de una fuente importan te de hidratos de carbono, ya que como buen cereal el maíz contiene este nutriente en abundancia. Este es el principal problema para que las palomitas de maíz se consideren un alimento ligero. Pero a esto hay que sumar la manera como están preparadas, los ingredientes que se utilizan en su preparación... Nosotros vamos a detenernos en estos aspectos para conocer un poco más este alimento.
Elegir el grano que vamos a usar
Entre los principales puntos a tener en cuenta a la hora de decantarnos por un tipo u otro de palomitas de maíz es el tipo de grano que vamos a utilizar. En el mercado podemos encontrar dos tipos, el maíz reventón natural sin aditivos. Este tipo de maíz es mucho más saludable, aunque nosotros debemos añadir algunos condimentos para prepararlas. Por otro lado nos encontramos las palomitas envasadas y preparadas para ser consumidas. Este tipo de maíz no es natural, ya que contiene aditivos y diferentes sustancias para dar a alas palomitas un sabor especial y hacer que el maíz reviente. Este tipo de palomitas no son recomendables, ya que contienen calorías y grasas en exceso.
La manera de preparar las palomitas
La forma de preparar las palomitas es otro punto que debemos tener en cuenta, y es que no todas las maneras de hacerlo son igual de recomendables. La manera de preparar las palomitas de maíz más recomendada es hacerlas nosotros mismos en una sartén al fuego. De este modo comprobaremos en todo momento los ingredientes que añadiremos a la hora de cocinarlas. Entre las posibles opciones nosotros vamos a destacar el aceite de oliva que debemos añadir en su justa medida, simplemente que cubra ligeramente el maíz.
Otras opciones que tenemos a nuestro alcance a la hora de preparar palomitas de maíz es añadirle mantequilla o aceite de girasol. Ambas opciones son más sabrosas pero no tan saludables como la de prepararlas con aceite de oliva. A esto debemos sumarle el aporte de sal, pues no debemos pasarnos con las cantidades, pues el exceso de sal no es recomendable para la salud. Desde luego que preparar las palomitas por nosotros mismos es mucho más saludable que hacerlas al microondas utilizando preparados industriales.
Cuidado con la grasa
Es muy importante que tengamos en cuenta los ingredientes que utilizamos en su preparación, ya que de ello dependerá las cantidades de grasa que tendrá este alimento, ya que ese el principal inconveniente que tienen las palomitas de maíz, pues una ración de cien gramos se calcula que por sí sola contiene sesenta gramos de hidratos y diez gramos de proteínas. Las grasas variarán dependiendo del resto de ingredientes, y por ello es necesario que prestemos especial atención a los que utilizamos, siendo siempre el más recomendable el aceite de oliva al contener omega-3 que nos ayudará a mantener una correcta salud.
Simplemente es necesario que sepamos que las palomitas de maíz no son un aperitivo prohibido ni mucho menos. Es cierto que no debemos abusar de su consumo, pero es mucho más recomendable que otros muchos snacks elaborados que encontramos en el mercado. Eso sí, es necesario que cuidemos cómo las preparamos, ya que de un tipo a otro de palomitas existe un abismo en lo que a propiedades nutricionales se refiere.
Ahora mismo en Land Rover tienen el objetivo de reemplazar al viejo Defender en 2015. Se les plantean diversos escenarios, pero tienen en común el objetivo de hacerlo más asequible. Puede tener una plataforma derivada del Evoque (monocasco, más SUV) o con estructura tradicional (largueros y travesaños).
Por un lado, envidian al Toyota Hilux como vehículo de ocio, se vende 1 Defender por cada 26 Hilux en el mundo. Por otro lado, se puede entrar en el segmento de los mini-SUV, como el Nissan Juke o el ?koda Yeti, coches de tamaño compacto y prestaciones 4×4 suficientes, no extremas.
Por lo tanto, este futuro modelo podría ser perfectamente el más económico de la gama y por lo tanto, el modelo de acceso. Pero para reducir costes se plantea seriamente la posibilidad de fabricarlo fuera del Reino Unido, y así convertir a Land Rover en un fabricante más global en vez de un británico exportador.
Tampoco se trata de hacer un coche para las masas más humildes, tipo Dacia Duster, estaría por encima en precio. Si se fabrica fuera del Reino Unido, las opciones más razonables incluyen países en fuerte crecimiento, como la India, donde viven los jefes. Me refiero a Tata, quién si no.
Si se lo montan bien, podría ser el modelo más vendido de la marca, la resurección más digna que podría tener el defender, aunque no esté hecho a hachazos ni sea un formidable todoterreno puro. Al margen de todo eso, los ingenieros tienen otro desafío, y es que mantenga la leyenda a nivel de fiabilidad y bajo coste de operación, fundamental para los países desarrollados.
La cantante y actriz Najwa Nimri ha lanzado nuevo disco, el noveno de su carrera. Se titula Donde rugen los volcanes. Este viernes lo presentará en directo en la sala madrileña Joy Eslava.
Pregunta obligada: ¿dónde rugen los volcanes? Es el sitio donde confluyen el sol y la tierra. Si quieres venir del sol a la tierra, la única manera es a través de un volcán.
Y a pesar de ese calor, este es un disco frío... Es sintético. Siempre he trabajado con computadora. Soy un bicho de estudio. Buscaba un sonido hipnótico, muy trance, pero melódico.
¿Dónde nacen sus canciones? Últimamente, de los cómics. Me han acompañado mucho. Creo que solo lo fantástico puede ser verdadero. Solo la imaginación provoca el acontecimiento. Lo que no me parece real es lo que sale en la tele.
Ya son nueve discos. ¿Cómo valora su carrera? No la valoro. De hecho, siempre me ha importado poco. Nunca me he sentido en la obligación de demostrar nada. Saqué el primer disco a la vez que mi primera película y ambas salieron bien. Parecía que tenían la obligación de demostrar algo. Fue un momento duro y bastante coñazo. Un poco shock. Pero la música es mi equilibrio: hago películas de vez en cuando, pero música hago siempre.
Así que se considera más cantante que actriz... No, no me considero más una cosa que otra, porque cuando hago una película me meto de pleno. Pero lo que hago y en lo que pienso todos los días es en la música.
Se mantiene alejada de la vida pública. ¿A veces es difícil? Mi vida no tiene el menor interés para alguien que no siga mi trayectoria. A nadie le meten en el juego de los flashes si no quiere.
Biografía
Nació en Pamplona en 1972. Tiene ascendencia jordana. Ha publicado nueve discos y ha actuado en una treintena de películas.
La cantanta actuará este viernes, 13 de abril, a las 20.00 en la sala Joy Eslava de Madrid. Invitación en www.myspace.com/vodafonesecretshows
La cantante y actriz Najwa Nimri ha lanzado nuevo disco, el noveno de su carrera. Se titula Donde rugen los volcanes. Este viernes lo presentará en directo en la sala madrileña Joy Eslava.
Pregunta obligada: ¿dónde rugen los volcanes? Es el sitio donde confluyen el sol y la tierra. Si quieres venir del sol a la tierra, la única manera es a través de un volcán.
Y a pesar de ese calor, este es un disco frío... Es sintético. Siempre he trabajado con computadora. Soy un bicho de estudio. Buscaba un sonido hipnótico, muy trance, pero melódico.
¿Dónde nacen sus canciones? Últimamente, de los cómics. Me han acompañado mucho. Creo que solo lo fantástico puede ser verdadero. Solo la imaginación provoca el acontecimiento. Lo que no me parece real es lo que sale en la tele.
Ya son nueve discos. ¿Cómo valora su carrera? No la valoro. De hecho, siempre me ha importado poco. Nunca me he sentido en la obligación de demostrar nada. Saqué el primer disco a la vez que mi primera película y ambas salieron bien. Parecía que tenían la obligación de demostrar algo. Fue un momento duro y bastante coñazo. Un poco shock. Pero la música es mi equilibrio: hago películas de vez en cuando, pero música hago siempre.
Así que se considera más cantante que actriz... No, no me considero más una cosa que otra, porque cuando hago una película me meto de pleno. Pero lo que hago y en lo que pienso todos los días es en la música.
Se mantiene alejada de la vida pública. ¿A veces es difícil? Mi vida no tiene el menor interés para alguien que no siga mi trayectoria. A nadie le meten en el juego de los flashes si no quiere.
Biografía
Nació en Pamplona en 1972. Tiene ascendencia jordana. Ha publicado nueve discos y ha actuado en una treintena de películas.
La cantanta actuará este viernes, 13 de abril, a las 20.00 en la sala Joy Eslava de Madrid. Invitación en www.myspace.com/vodafonesecretshows
¿Pegas? Evidentemente, las tiene. Para empezar, las prestaciones son modestas, 105 km/h de máxima. Por otro lado, según van perdiendo presión los depósitos (que son voluminosos), se degradan más las prestaciones. Es ecológico, porque no produce emisiones, el aire tal cual se le inyecta, lo escupe sin ningún procesado, solo algo más caliente. Eso sí, hace ruido.
Además, comprimir el aire es un proceso poco eficiente, y si no se hace con energías renovables, puede acabar siendo tan contaminante, a efectos netos, como un coche de propulsión convencional. Sin embargo, esa contaminación se trasladaría al lugar de producción, en vez de donde está el coche.
Por un lado, es muy económico, puede prescindir de muchas piezas, como el circuito de refrigeración. Por otro, necesita materiales muy ligeros y por ende caros. Otros problemas a considerar es la generación de calor para la calefacción o cómo mover un compresor de aire acondicionado. Pese a todo, es un concepto muy interesante de movilidad.
Os hemos dejado varios vídeos para que veáis que, a diferencia del tan cacareado motor de agua, este sí es completamente real.
Es cierto que a través de las heces eliminamos muchas sustancias de desecho que genera nuestro cuerpo. Entre ellas debemos destacar las grasas, pues muchas en el proceso digestivo son arrastradas por la acción de la fibra, y eliminadas a través de los excrementos. Este proceso es el que hace a muchas personas intentar forzar la evacuación de las heces sin seguir el curso habitual de nuestro cuerpo. Esta práctica puede tener una serie de consecuencias, aunque antes vamos a detenernos en las técnicas más comunes para conseguirlo.
Los laxantes
En primer lugar nos vamos a detener en un clásico a la hora de aumentar el número de veces que acudimos al baño a defecar. Se trata de los laxantes. Estas sustancias lo que se encargan es de mejorar el movimiento intestinal y con ello la eliminación de las sustancias de desecho que se encuentran en ellos. Es una medida muy útil en estados de estreñimiento por determinados motivos que afectan a nuestra salud, pero no es recomendable su uso de manera habitual.
El uso habitual de laxantes para eliminar las sustancias de desecho de nuestro cuerpo es un peligro, ya que por norma general nuestro organismo tiene unos biorritmos que se cumplen más o menos a rajatabla y según los cuales las sustancias de desecho se eliminan del organismo sin ningún problema. Cuando utilizamos estas sustancias laxantes lo que hacemos es acelerar ese proceso de eliminación evitando que el organismo siga su curso. Es cierto que eliminamos más sustancias que de manera habitual, pero no solo nocivas, sino que además serán sustancias beneficiosas para el organismo, sobre todo minerales que se asimilan en los intestinos una vez se ha realizado la digestión en el estómago previamente.
Lavativas
Las lavativas son otros métodos usados por muchas personas a la hora de intentar mejorar la eliminación de residuos innecesarios en el organismo. Esta práctica para muchas personas es una de las mejores a la hora de perder unas tallas, ya que hacemos que los intestinos se limpien de cualquier tipo de residuo que queda en ellos. Pero esto tiene sus consecuencias, ya que no es un método natural en absoluto.
En primer lugar debemos tener presente que al introducir agua en el intestino estamos realizando una limpieza de manera agresiva, pudiendo dañar con ello la flora intestinal y haciendo de este modo que nuestro cuerpo sea más vulnerable ante los ataques sufridos del exterior. El malestar general y la descomposición, unida a la mala asimilación de los diferentes nutrientes pueden ser algunos de los resultados de una lavativa intestinal.
Desde luego que las mejores soluciones para conseguir eliminar las toxinas y las sustancias que nos sobran es seguir una vida sana y realizar técnicas naturales. La ingesta de fibra es fundamental a la hora de conseguir un buen tránsito intestinal y una regularidad a la hora de eliminar las heces de nuestro cuerpo. El deporte tampoco debe faltar, y es que éste nos ayudará a mantener los movimientos intestinales y con ello la eliminación de las sustancias sobrantes en el organismo.
El 4.4 litros V8 biturbo del BMW M5 F10 desarrolla recién salido de la fábrica 560 CV, suficiente para propulsar el vehículo de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y llegar a los 300 km/h. Manhart Racing ofrece una preparación en varias etapas, comenzando por la primera, que aumenta la potencia del V8 hasta los 633 CV y el par motor máximo hasta los 780 Nm.
El preparador contempla además dos etapas más que elevarían la potencia del propulsor hasta los 670 y 735 CV, respectivamente, mediante modificaciones en los turbocompresores y en el sistema de escape, que además recibe una válvula que nos permite elegir el nivel de rumorosidad del mismo.
La estética del BMW M5 se mantiene, salvo por las llantas MHR Classical WHeel de 21 pulgadas que montan gomas en dimensiones 255/30 R21 y 295/25 R21. Manhart ofrece tambíen una suspensión ajustable de tipo coilover y una rebaja de la altura de la carrocería de 35 milímetros.
Tanto las llantas como el sistema ajustable de suspensión o el escape están disponibles desde mediados de mes, mientras que la primera etapa de modificaciones mecánicas no llegará hasta finales de este mes de abril.
Es cierto que a través de las heces eliminamos muchas sustancias de desecho que genera nuestro cuerpo. Entre ellas debemos destacar las grasas, pues muchas en el proceso digestivo son arrastradas por la acción de la fibra, y eliminadas a través de los excrementos. Este proceso es el que hace a muchas personas intentar forzar la evacuación de las heces sin seguir el curso habitual de nuestro cuerpo. Esta práctica puede tener una serie de consecuencias, aunque antes vamos a detenernos en las técnicas más comunes para conseguirlo.
Los laxantes
En primer lugar nos vamos a detener en un clásico a la hora de aumentar el número de veces que acudimos al baño a defecar. Se trata de los laxantes. Estas sustancias lo que se encargan es de mejorar el movimiento intestinal y con ello la eliminación de las sustancias de desecho que se encuentran en ellos. Es una medida muy útil en estados de estreñimiento por determinados motivos que afectan a nuestra salud, pero no es recomendable su uso de manera habitual.
El uso habitual de laxantes para eliminar las sustancias de desecho de nuestro cuerpo es un peligro, ya que por norma general nuestro organismo tiene unos biorritmos que se cumplen más o menos a rajatabla y según los cuales las sustancias de desecho se eliminan del organismo sin ningún problema. Cuando utilizamos estas sustancias laxantes lo que hacemos es acelerar ese proceso de eliminación evitando que el organismo siga su curso. Es cierto que eliminamos más sustancias que de manera habitual, pero no solo nocivas, sino que además serán sustancias beneficiosas para el organismo, sobre todo minerales que se asimilan en los intestinos una vez se ha realizado la digestión en el estómago previamente.
Lavativas
Las lavativas son otros métodos usados por muchas personas a la hora de intentar mejorar la eliminación de residuos innecesarios en el organismo. Esta práctica para muchas personas es una de las mejores a la hora de perder unas tallas, ya que hacemos que los intestinos se limpien de cualquier tipo de residuo que queda en ellos. Pero esto tiene sus consecuencias, ya que no es un método natural en absoluto.
En primer lugar debemos tener presente que al introducir agua en el intestino estamos realizando una limpieza de manera agresiva, pudiendo dañar con ello la flora intestinal y haciendo de este modo que nuestro cuerpo sea más vulnerable ante los ataques sufridos del exterior. El malestar general y la descomposición, unida a la mala asimilación de los diferentes nutrientes pueden ser algunos de los resultados de una lavativa intestinal.
Desde luego que las mejores soluciones para conseguir eliminar las toxinas y las sustancias que nos sobran es seguir una vida sana y realizar técnicas naturales. La ingesta de fibra es fundamental a la hora de conseguir un buen tránsito intestinal y una regularidad a la hora de eliminar las heces de nuestro cuerpo. El deporte tampoco debe faltar, y es que éste nos ayudará a mantener los movimientos intestinales y con ello la eliminación de las sustancias sobrantes en el organismo.
La mochila original lleva vendiéndose desde hace más o menos un año. Ese modelo es suficiente para almacenar un portátil de 15 pulgadas, pero para los que no necesiten tanta capacidad Moleskine ha presentado una nueva BackPack pequeña.
Sus dimensiones físicas son de 34,5×24,5×7,5 centímetros, aunque mantiene todas las bondades de la mochila grande: fabricada en poliuretano negro tiene fondo rígido, espacio para portátiles de hasta 10 pulgadas, tirantes ajustables con hebillas ocultas y el logotipo de Moleskine plasmado en uno de los laterales. El diseño se mantiene intacto, y he de reconocer que es excepcionalmente bonita para mi gusto.
Su precio está en 105 euros en la tienda oficial de Moleskine en España. Es bastante cara respecto de las mochilas más convencionales, pero para un regalo de cumpleaños puede cumplir perfectamente.
Seamos sinceros, el Coche del año 2011ha recibido duras críticas, por ejemplo, por soso, anodino, poco práctico e incluso caro. Parte de su alto precio tiene que ver con la producción en Oppama (Japón), donde el yen es una moneda fuerte y está muy apreciada. Eso supone problemas para un país exportador como Japón.
El Leaf se fabricará con algunos cambios, con retoques estéticos para adecuarlo más al gusto europeo, y con la pretensión de ser más económico. Los costes de fabricación se reducirían a la tercera parte (el precio no tiene por qué bajar en esa proporción) y también se reducirían los plazos de entrega varias semanas.
Excepto el motor eléctrico, que seguirá viniendo desde Japón, todo lo demás se construirá en Sunderland, incluyendo las baterías en un complejo que ya está en funcionamiento, anexo a la fábrica. La forma de entregar la potencia también se va a revisar, para ser más escalonada.
El precio de la siguiente versión (llamémosle temporalmente Leaf 2013) no ha sido decidido todavía. Actualmente en España, contando las ayudas del Gobierno, cuesta 29.950 euros. Quitando la ayuda e impuestos, cuesta unos 30.500 euros, si se reduce a la tercera parte, podemos estimar que estaría por encima de 20.000 euros, no por debajo.
Solo con que baje a 24.000 euros, incluyendo ayudas para coches eléctricos, sería bastante más atractivo: a saber cuánto cuesta la gasolina el año que viene. En 2013 el Leaf se fabricará en Oppama, Sunderland y Smyrna (Tennessee, EEUU), con una capacidad de producción de 250.000 unidades anuales.
¿Original? ¿Insolente? ¿Descarada? ¿Quién se oculta detrás de Orangina Miss O!?
Probablemente una mujer fresca, divertida, natural y sexy con un punto sano de locura. No es casual que Orangina, la conocida marca francesa de zumos que este año celebra su 75 cumpleaños, haya confiado en Soledad Bravi, una de las ilustradoras mejor consideradas de su generación, para que ilustrase su nuevo cofre Orangina Miss O!
Soledad nació en París en 1965. Antes de pasarse al dibujo trabajó como directora artística en publicidad. Hoy es autora de numerosos libros. Fiel a su estilo, Soledad ha optado por dotar a sus ilustraciones con rasgos de humor evocando, a través de ellos, los diferentes aspectos de una feminidad a la manera de Orangina.
Orangina Miss O! es pues una invitación para saborear el buen gusto - no sólo de la fruta -, con tres sabores diferentes: naranja, pomelo y frambuesa sin azúcar. Dedicada principalmente a las jóvenes de hoy, activas y urbanitas. Es la bebida soft de las mujeres que lo quieren todo de la vida. Trop mignon!!
De venta exclusiva en Colette, a partir del 2 de abril.
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