El próximo 19 de julio se celebra el ascenso al Pikes Peak de Colorado, una de las carreras más alocadas del Mundo. 156 curvas, 20 kilómetros de recorrido y 4.301 metros de ascenso. Ford quiere romper el récord del año pasado establecido por Nobuhiro “Monster” Tajima y romper la mítica marca de los 10 minutos.

Para ello no van a recurrir a ninguna versión del Ford Mustang sino del Fiesta anti ECOnetic. Antes de que nadie se muera de risa, hay que aclarar que son Fiesta cargados hasta arriba de esteroides. Motor 2.0 Duratec de más de 800 CV y tracción total, no son utilitarios al uso precisamente. La marca del óvalo quiere llamar la atención con el Fiesta, que venderá el año que viene en EEUU.

Es todo un reto, ya que Tajima hizo 10 minutos 18 segundos el año pasado con un Suzuki XL7 Monster de 1.000 CV. El récord absoluto pertenece al mismo piloto, 10 minutos 1 segundo y 41 centésimas. Los Fiesta Rallycross competirán en la categoría máxima, donde no hay limitación alguna. A los mandos estarán Andreas Eriksson y Marcus Grönholm.

Maï Lamore es una diseñadora centroafricana que crea zapatos con una pasión que se transmite en muchas de sus creaciones, como el modelo que ves en la foto: Oiseau du Paradis.

Influenciada por su infancia vivida en el corazón de Africa, en su catálogo aparecen escarpines como éste de plataforma en satén, tacón de vértigo y plumas raras.

Sofisticación total: me encantan las plumas en moda y accesorios. Este objeto de deseo es de la colección Alta Costura. En otra ocasión, iremos a descubrir los modelos de pret-à-porter.

No es un modelo nuevo de este año, no han cambiado ningún detalle del reloj y no, no ha salido ninguna versión nueva en oro rojo ni nada por el estilo. Simplemente es un Ballon Bleu de Cartier, y simplemente por eso es reseñable, porque no sólo hay que informar de lo último o lo más novedoso.

Este Ballon Bleu, además de por su forma aparentemente redonda, es reconocible por el zafiro que lleva adherido a su corona y le da nombre al reloj y por su arco protector que será de acero u oro, según el material escogido para la caja. Disponible en tres medidas; 28, 36 y 42 milímetros y tanto en acero, acero y oro, oro y oro con diamantes.

La esfera guilloché con números romanos y agujas espada de acero azulado le aportan esa distinción y clase propia de la marca de la caja roja, todo un sinónimo de lujo y estilo. El modelo de la imagen, de 42 milímetros y acero, se encuentra disponible por unos 5.500 euros, y es una de las piezas obligadas para todo amante/coleccionista de relojes.

Para ser un buen profesional de la venta (eso incluuye las tiendas de lujo) hay que saber juzgar sin caer en prejuicios. Todos los clientes merecen igual atención y así se cumple en Cartier.

Por supuesto, están formados por la casa y apostaría a que tienen evaluadores secretos disfrazados de clientes.

Los reporteros del artículo que estoy leyendo hicieron la prueba en cinco de sus boutiques en Paris y en todas tuvieron el mismo trato de lujo.

Les dieron la bienvenida, les invitaron a pasar y sentarse mientras les ofrecían un café, y saciaron su curiosidad aunque se viera a la legua que sólo quedaría en eso. Fueron acompañados en todos los casos hasta la salida por el vendedor quien les ofreció amablemente su tarjeta de visita.

El objetivo primero de cualquier vendedor de artículos de lujo es captar el objetivo del cliente nada más pasar por la puerta de entrada.

Porque la típica pregunta: ¿cuál es su presupuesto? o ¿ cuánto tenía pensado gastar? está totalmente fuera de lugar. Y ofrecer una gama básica a alguien que suele comprar una joya de muchos ceros es un fallo de los de tener pesadillas durante una semana.

Nova inauguració al país d'un dels local més coneguts de Andorra, dos ambients, decoració espectacular i un del Dj's amb millor trajectoria al país, Angel de Andrés

Magna International es una empresa canadiense dedicada a la fabricación de componentes de automóviles, que abarca campos tan heterogéneos como el diseño de interiores, asientos, motores, techos o sistemas de visión artificial.

Magna Steyr es el nombre de la filial bajo la que se fabrican coches y componentes, y tiene su sede en Austria, ya que antes de su fusión con el grupo canadiense Magna formaba parte del holding Steyr-Daimler-Puch.

Salvo sorpresa, serán los nuevos dueños de Opel, de ahí que queramos prestarle atención para conocer a qué se dedican y cuáles son los prototipos que han presentado hasta el momento.

Magna Steyr, los coches sin marca

Magna Steyr es una marca que sigo desde hace algún tiempo. El año pasado me sorprendieron gratamente en el Salón de Ginebra presentando el Magna Steyr Alpin, y este año se superaron a sí mismos con el Magna Steyr Mila EV, de los que hablaremos a continuación.

Lo interesante de los coches fabricados por Magna International es su filosofía: ofrecen coches y teconlogía OEM, es decir, es una marca sin marca cuyos productos pueden ser adoptados por cualquier fabricante.

Podríamos decir que se trata de una marca blanca de coches, un esquema que puede ser clave para la reconversión del sector del automóvil. Es decir, ellos realizan la inversión en tecnología y no en marketing, dejando esto para las marcas tradicionales.

No se limitan a fabricar para otros sino que presentan sus propios prototipos con ideas innovadoras. A continuación os mostramos un resumen de los más interesantes.

Magna Steyr Mila Concept (2005)

El tabaco es una de las principales drogas aceptadas socialmente y por ende, su consumo no se asume como grave o peligroso tal como sucede con otro tipo de adicciones. Sin embargo, todos sabemos que el cigarrillo no es bueno para la salud.

Hoy 31 de mayo se celebra el Día Mundial sin Tabaco y por ello, a pedido de Talego, uno de nuestros lectores, listaremos resumidamente los efectos negativos de fumar con la finalidad de ayudar a la sociedad a tomar conciencia del gran número de consecuencias que éste hábito tiene para el organismo.

El cigarrillo no sólo afecta el funcionamiento interno del cuerpo, sino que externamente, nuestra estética se puede ver notablemente desmejorada como consecuencia del envejecimiento prematuro de la piel, la mayor probabilidad de padecer ojeras, el superior riesgo de sufrir pérdida de masa muscular, la peor circulación de la sangre que afecta a todo el organismo, entre otros efectos que el tabaco produce y degrada progresivamente nuestro aspecto físico.

Por otro lado, es sabido que fumar reduce la esperanza de vida como consecuencia del mayor riesgo de enfermar a causa de problemas respiratorios, ateroesclerosis, hipertensión arterial, menor masa muscular, depresión, dislipemias, carencias vitamínicas, tumores, y demás.

Incluso, los fumadores tienen más riesgo de sufrir alteraciones en la fertilidad, pérdida de memoria, insomnio, falta de productividad intelectual y de rendimiento físico.

Ni pensar de las consecuencias que tienen los bebés de embarazadas fumadoras, quienes también tienen mayor riesgo de sufrir depresión, asma, alergias y trastornos de la conducta.

Los fumadores pasivos, todos los que no fumamos pero aspiramos las sustancias tóxicas del humo del tabaco, también sufrimos las consecuencias del cigarrillo en nuestro organismo. Consecuencias que alcanzan todas las esferas de nuestra salud y no sólo nos perjudican intelectual, orgánica y físicamente, sino también, emocionalmente.

En éste Día Mundial sin Tabaco, es fundamental que recordemos los grandes riesgos que conlleva éste hábito y las grandes ventajas que podemos obtener del abandono del cigarrillo. Por eso, la Organización Mundial de la Salud pretende mostrar a los tabaquistas en este día advertencias mediante dibujos y palabras en los envases de cigarrillos y nosotros, desde Vitónica, te listamos sólo algunos de los tantos efectos negativos que fumar produce en el cuerpo humano.

En la zona de máxima afluencia nocturna del principat, la borsa ofereix com sempre el seu estil ritmic i descarat

Nit del disabte 30 de maig de 2009 al Estudi 92! el mateix bon ambient de sempre!

Hace casi un año os adelantábamos las intenciones de Ferrari de recurrir a motores más eficientes o incluso hibridación para hacer frente a esa reducción del 20% de emisiones que pretenden para 2012. Pues bien, en la oficina europea de patentes se han encontrado diseños que avalan dicho desarrollo.

Ferrari ya utilizó motores turbo en los años 80 y principios de los 90, puede que no tardemos en volver a verlos. La patente saca a la luz un diseño biturbo para motores V6, V8, V10 o V12. En el dibujo que vemos se ve un V8 con dos turbocompresores del mismo tamaño (twin turbo) integrados en el bloque motor. Un turbo se utilizaría para bajo régimen y el segundo para dar la máxima potencia.

No sabemos si el equipo Toyota F1 quiere otorgar a sus fans la posibilidad de tener un pequeño pedacito de la historia de la competición en sus casas, o bien los problemas de presupuesto hacen que se tengan que dedicar al mercadillo de piezas de segunda mano.